AGV K3回顾

K3是AGV阵容中最基本的街头头盔并不重要。

该头盔散发出质量，它包括一些突出的功能和良好的舒适度。

光滑的外部形状有助于减少噪音，并使明显的差异，减少头部晃动。

自从文森特在其斯蒂夫尼奇工厂销售黑影以来，AGV就一直在生产头盔。

文森特工厂早已不复存在，但AGV既幸存下来，又蓬勃发展，il Dottore给予了最终的认可。

AGV现在还拥有MDS品牌，这是一个在许多市场上销售的价格较低的头盔系列。

在北美，AGV头盔线分为四个部分:赛车，街道，露天和越野。

在欧洲市场销售的AGV头盔分为竞速型、GT系列、越野型、城市型和街道型。

每个市场都有基本相同的设计AGV Miglia翻转(回顾)和AGV隐身(回顾)在北美的Street部分上市，但在欧洲的GT系列部分上市。

除了webBikeWorld对Miglia翻盖和AGV隐身的评论(这两个都是很受欢迎的好模型)，自主移动小车泰科与它的比赛配合也审查了一段时间前。

我认为，把K3称为“入门级”头盔是一个错误。

头盔没有任何方式给人这样的印象，无论是在处理它或骑与它，它似乎AGV在设计和制造这一模型中采取了同样多的关注，它做任何其他的，无论价格。

一开始我不确定该怎么看待K3，事实上，我对这款车一点也不熟悉，但第一印象非常好，而且随着我戴着头盔骑行，躲避这个冬天太频繁的暴风雪，第一印象越来越好。

事实上，我要说的是AGV的“入门级”是我能想到的其他几个品牌的顶级——确实，K3的一些功能无疑是一流的。

让我们来看看……

当第一次撬开头盔盒子的盖子时，第一印象是重要的，而K3在这个“基本红色”的颜色图案上没有令人失望，这是任何东西都不是。

AGV显然对渲染颜色命名方案不感兴趣，至少在北美市场是这样;“基本黑”和“Mono平黑”是令人兴奋的，因为它得到了K3阵容。

承诺不足和超额兑现必须是这里的口号;不错的策略。

但世界其他地方的K3(和K4)有12种不同的图案，包括5种不同的瓦伦蒂诺·罗西图形。

也许这是一个成本的问题，但我们这里的所有人都同意AGV将做得很好，罗西图形可在北美-虽然也许他们担心这样做可能会从赛车头盔阵容的销售。

K3使用的是AGV所说的“高耐热塑性油漆HIR-TH树脂头盔外壳”。

很难分辨，但图中所示的基本红色头盔上的图案看起来确实像是涂上的，而不是许多低端头盔上使用的廉价贴花。

头盔透明外套感觉比正常的略厚，整体外观非常好，深而有活力的颜色和金属银漆用于条纹。

然而，在涂过漆的表面下，确实有一些灰尘和小肿块。

除了非常仔细的检查，这些都是不明显的，而且如果头盔外壳确实是涂了漆而不是覆盖了贴花，可能更难控制灰尘。

但稍微收紧工厂的容忍也无妨。

再说一次，这只是一个问题，一个敏锐的眼睛，否则，完成是优秀的，没有其他油漆滴或错误，我可以看到。

基本红色图案的一个怪癖是出现在银色油漆上的几个地方的黑色“洞”。这些显然不是错误，而只是图案的一部分，就好像画家试图给这幅画一个喷枪的样子。

头盔顶部有两个，后面有一个，仔细观察这里的一些照片可以看到，它们可能比其他人更困扰我，但只是让你知道，这是设计的一部分，不是一个错误。我认为。

除了充满活力的颜色，什么是最令人印象深刻的K3是凹陷的顶部通风口和下巴通风口的质量。

顶部通风口巧妙地嵌入头盔外壳内，公差紧密，上下通风口操作一流，手感扎实。

而且——奇迹中的奇迹——它们确实提供了良好的通风，这一点我马上就会讲到。

这顶头盔上的所有其他零件都表明了卓越的质量，包括完美应用的软橡胶垫片周围的头盔外壳底部与缝很好地覆盖了一个AGV密封。

此外，眼口垫片配合和面罩与垫片的配合;一流的面罩去除机制(所有这些我会详细描述)，超厚的d型环和非常舒适的下巴带衬垫和衬垫。都很好。

小呼吸护罩紧紧贴合在下巴杆的顶部，有良好的模具质量。

这似乎是很多其他头盔的问题，包括比AGV K3贵得多的头盔，所以AGV在这个小细节上也做得很好。所有的好东西都不代表入门级头盔的任何方式，形状或形式。

分数:我将给AGV K3的整体质量“优秀”评级。油漆下略高于平均水平的灰尘确实使油漆质量略微下降到“优秀”。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

K3有一个中性的内部形状和感觉只是一个触摸圆在顶部非常窄的侧面。

这种头盔有两个不同之处需要注意:首先，可拆卸的衬垫用一种完全环绕的带子包围头部上部。

额头的眼线很薄，EPS泡沫就在下面，这可能会给圆头带来非常轻微的紧绷感。

总体来说，衬垫比正常情况略薄，但这似乎并不影响内部舒适度，尽管我能感觉到额头上的两张卡扣。这些是把衬垫固定在头盔上的卡扣。

到目前为止，它们还没有打扰到我，但我能感觉到衬垫下面的肿块。

但总的来说，K3非常适合我，尽管我的头比较圆。头盔在骑行时感觉很舒服，我相信K3的内部形状将适合绝大多数的头部形状。

我认为K3有一个适合几乎是相同的AGV隐身(回顾)它使用两种尺寸的炮弹来跨越射程。

EPS内衬有非常浅的口袋为耳朵，这可以使头盔感觉略微紧在两侧，但这是一个问题，当安装扬声器。

例如，适合在对讲机F4上使用的较厚型扬声器的最佳方法是在K3衬里下面的EPS浅凹槽中，但这意味着填充在扬声器和耳朵之间，这可能会降低音量。

更薄的扬声器，例如Scala Q2中使用的那些，可以安装在衬垫上，但基本上浅耳袋可能不是扬声器的最佳位置。一些业主可能对此没有问题，而另一些业主可能会觉得困难。

衬垫的材料柔软舒适，看起来做工很好。它用塑料扣固定在头盔内部，很容易拆卸。

注意，AGV说，K3是用一个单一的外壳尺寸，跨越范围从XS到XXL，这是不寻常的。

因此，有可能较小的头盔尺寸将有较厚的EPS衬垫或填充，而较大的尺寸，如这里显示的XL，将有什么感觉更薄的填充，尽管外壳看起来或似乎比正常更大，所以它可能被设计成尽可能小，以跨越尺寸范围。

K3目前不在北美AGV网站尺寸表中，但欧洲AGV网站列出的K3适合61-62厘米周长的头部，我认为这是正确的，尽管它可能只是一个碰紧的头部尺寸的限制。

如果你是62码或略高于62码，你可能也想试试XXL码。

更多关于头盔适合的信息可以在列出的图表中找到头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

外壳本身，至少在XL号的时候，不会让人感觉过大，头盔看起来也很适合它的尺寸。

要注意的一件事是，在头盔衬垫底部的颈部滚动在后方可以更大或更厚。

头盔的形状在后面造成了一个缺口，可以用一个更厚的颈卷来填补，这个缺口确实在一个安静的头盔后面造成了一些噪音(在下面的声音级别部分有详细描述)。

分数:我将给AGV K3的整体舒适度和舒适度“优秀”评级。

K3的另一个显著特点是极佳的贴合面盾到眼孔垫片。AGV使用的是他们所谓的“periometer Visor Seal”，这是一个厚厚的圆形垫片，感觉有点像氯丁橡胶潜水服材料。

面罩贴合得非常紧密，缝隙很小，尽管在渗漏测试中有非常少量的水通过(水沿着闭合的面罩顶部倾泻)。

垫圈确实密封了所有的方式周围的眼口，虽然，不像其他头盔有一个缺口在两边。

这一点，加上顶部通风口在K3上紧密关闭，使头盔比其他头盔更防水(当然，当面罩关闭和通风口关闭时)。

面罩有5个从关闭到打开的牢固闩，包括一个比正常的第一个去雾间隙略大的缺口。

在K3上使用的去除机制也值得注意;它非常容易使用，甚至看起来很好，以一种工业艺术的方式。

把面罩全部打开，拉下释放装置，面罩就会弹开。

两组小塑料标签固定它的位置;一组位于主旋转凸台和另一个单一的小标签走向底部。

在更换护罩时，要确保两组护罩都在各自的凹槽中，因为护罩会向下旋转，只有主凸台在原位，而下层护罩松动。

这个例子上的透明面罩没有被标记为符合美国VESC-8安全标准，所以我不确定它是否符合。它略薄1.43毫米，但质量很好，它有一个漂亮的，大提升标签在左下方。

AGV列出了他们的“街8”版本的面罩和着色盾牌可用。它被列为具有防刮和防雾涂层，但我们几乎立即注意到雾在寒冷的天气。

一个应用程序的优秀和非常容易使用清除它(回顾)防雾涂层在这款面罩和其他面罩上发挥了神奇的作用。

总体而言，K3面罩易于使用，具有良好的光学质量，密封紧密，易于拆卸和更换，手感坚固可靠;比我试过的其他头盔都要厉害。

顺便说一下，K3的眼孔提供了大约平均的从上到下和从左右向外的能见度，略好于平均能见度向下看，可能是由于较小的呼吸防护。

分数:我将给整个面罩和操作系统一个“极好”。

AGV K3通风和气流

K3的顶部通风口和下巴通风口给人一种高品质的感觉，它们可以巧妙地打开和关闭。

下巴通风口尤其值得称赞，因为它不仅功能良好，而且它引导大量的空气通过两个大开口通过下巴杆，从而到达骑手的脸上。关闭时还能积极切断气流。

这似乎是合乎逻辑的，但我们最近看到了太多的头盔，包括价格是K3的三倍的头盔，没有直接通过下巴排气孔，这真的是一个必须拥有的功能。

K3在下巴区域有出色的通风和顶部通风口，也漂亮地嵌入头盔外壳，也提供了良好的空气流动在顶部。

内衬的特点四套四孔每个在眉毛，允许空气通过管道通过通风口，通过EPS内衬的孔和骑手的头部。

所以总的来说，AGV K3具有良好的气流，比我们最近尝试的许多其他头盔都好。

一个小的下巴帘可能有助于使通风系统更有效，虽然这个例子中的下巴帘是松的，当头盔是新的，每次我取下头盔的一面弹出，所以我希望它不会丢失。

它似乎没有一个标签或模铸的nub，将它紧紧地保持在下巴酒吧内衬和头盔外壳之间。

顶部的通风口是独立的，它们的打开和关闭都有一个小的凸起的标签在每个中心。戴手套时，它们相对容易找到，也很容易使用。

K3有一个后部始终开放的排气口和两个小排气口在头盔后下方两侧。

分数:我将给AGV K3一个“优秀”的通风评级，特别是在下巴。

AGV K3声级

光滑的外壳和凹陷的顶部通风口显然帮助K3传输一个低于平均水平的噪音。头盔实际上是相当安静的在顶部和两侧，再次由于紧密的容忍，我认为。

它似乎也有低于平均湍流引起的噪音周围的头盔外壳底部。

例外情况如上所述;颈卷后面的眼线剪得有点太短了，至少对我的头型来说是这样的，留下了一点空隙，还有一些风从后面吹来的声音。

我可以移动我的头来消除噪音，所以我认为如果有一点额外的填充物——实际上可能在较小的尺寸上有，由于单一的外壳尺寸——K3可以是一个非常安静的头盔。

前面的小下巴帘和头盔的整体形状似乎减少了噪音，虽然我不经常注意到这一点，但K3似乎比其他头盔“切割”空气明显更好。

我肯定注意到，与其他头盔相比，K3更少的“摇头”和湍流运动。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给AGV K3的噪音控制“优秀”的分数和低于平均噪音水平。

AGV K3头盔重量

这款K3 XL码重1543克(3磅)。， 6-3/8盎司)。这种出色的表现可能是由于头盔外壳的良好设计。

它非常靠近自主移动小车隐形(1536);Shoei大黄蜂(Enduro) XL, 1542;SCHUBERTH R1XL (1552);和鲨鱼RSXL(1553)。

K3符合北美DOT安全标准和欧洲ECE 22.05标准。它不满足新事物斯内尔2010标准在美国，由于不同的外壳要求和可能增加的重量，可能会改变整个头盔。

K3感觉非常好平衡时，骑与最小的抖动和头部颠簸如上所述。

为了进行比较，请参阅wBW摩托车头盔重量页面或者是摩托车头盔形状页面列出所有的头盔，我们已经审查连同他们的重量和内部形状。

分数:我将给K3一个“优秀”的评级，重量轻和良好的平衡性。

杂项

K3的下巴带填充物明显比其他头盔更舒适。

d型环也比其他头盔更厚更结实，感觉像是由一块更坚固的钢板冲压而成。

下巴带附件系统使用塑料扣保留额外的下巴带长度。请注意，AGV美国网站列出的K3有一个“微计量调节扣”，这显然是双d环系统。

最后，K3从销售之日起保修一年，从制造之日起保修三年。

结论

我的感觉是AGV K3是一个很好的头盔，绝对不像入门级的版本。

有几个特点值得注意，包括排气系统，面罩的操作，下巴带的舒适度和整体质量。

AGV的两个小调整可以使K3更大的竞争者，和浅耳袋可能是一些问题。

但总的来说，我想说K3对我来说绝对是一个惊喜，我认为，这顶头盔比其他一些基本的头盔更值得多花50美元左右。

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业主意见及反馈

从“水(2013年11月):“祝贺你的网站，非常非常有帮助。

我决定说一些关于(K3)，因为我认为我想收到这个信息之前，因为我不会买头盔的哑光版本。为什么?几个月后，乳胶层开始脱落，现在很可怕。试过很多产品来去除其余的，但非常困难，唯一的方法似乎是用肥皂和指甲来刮。

头盔很舒服，制作精良，如果你像我一样使用眼镜，效果会很好。遮阳板很容易划伤，但你再买一个没有问题。所以我会再买一次，但不会买黑色哑光版的。

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从“A.L.“(10/10):“这个纯白的盖子很划算。我的一些朋友认为它是更昂贵的钛科技。它配有下巴帘和鼻护罩。到目前为止，(我付的钱)还算不错。

下面是它的缺点:

下巴帘子和鼻护罩偶尔会掉下来，必须把它推回去。d环比通常的小，正如wBW评论所述;这只是一个小烦恼，但AGV使用工业标准的d环有多难?

接下来，正如其他人已经说过的，遮阳板容易起雾。这是我唯一的头盔遭受这个问题。不过，这只会发生在我遇到红灯的时候。只要把遮阳板轻轻掀开，雾就会消散。

然而，最糟糕的罪魁祸首是邮轮的感觉。当我第一次戴上它的时候，衬垫感觉像小砂纸，尽管这个问题现在已经减轻了，但这是我戴过的唯一一个感觉像这样的头盔。这并不是一个交易破坏者，而是对头盔遭受的这么多小疏忽感到失望。

噪音水平是标准的，长途骑行的舒适度与我的其他头盔(Shark S650、HJC CL-SP、Sparx S-07)相当。”

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从“广义相对论“(5/10):“三周前，我在摩托车超市买了一辆K-3，遗憾的是，我把它退了，因为我的头属于‘灰色地带’:我的头介于中号和小号之间(椭圆形?)根据尺寸图表。正好22英寸的时候，我试了一个小号的，因为其他的水桶感觉都不够舒适。

我没有找到一个经销商在缅因州有任何AGV头盔现场为我尝试，并不想要求另一个退款，所以我继续寻找' '头盔，感觉正确，在我的头。

不过，你们的评论在价格和质量上是完全一致的;我认为K-3是一款设计精良、制造精良的产品。

正如你在对这项技术的新评论中提到的，把我的手放在脖子后面可以降低本已很低的噪音。我确实想知道内部衬垫的薄，尽管-它似乎在我看来稍厚的衬垫将有助于头盔适合头部，而不是头部必须符合EPS中间层的形状。

谢谢你提供了一个有趣的，直接的，有信息的网站:'我告诉人们在我的地区关于webBikeWorld有一段时间了。

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从“K.S.“(2/10):“感谢所有精彩的评论!我刚刚购买了一辆AGV K3基于您的评论和发现的亮黄色罗西庆祝8配色方式在网上180美元。这是摩托车手们的必备品，因为他们想被其他司机看到。

我购买K3是为了取代一台有5年历史的纯橘色Shoei TZ-R (审查)．TZ-R非常适合我的头型。我一直想买一个更明显的头盔，但蝎子EXO-700霓虹灯不适合我的圆头舒适，高价格的Axis黄鞋头盔让我扣动扳机。

不要误会我，我的头比一顶头盔还值钱，但市场上有这么多便宜的高质量头盔，花400-600美元似乎没有必要……特别是在几年前读了《摩托车手杂志》的“揭露”之后。

K3的完成不是完美的(例如，一个排气机构孔没有被干净地打出来，在透明的外套下有一块灰尘)，但它是我见过的最好的200美元以下的头盔。我发现的两个缺陷需要仔细检查才能发现，我怀疑其他人会注意到它们。

遮阳板看起来很快起雾，但打开时也很快除雾。更换遮阳板很容易，通风口工作良好，它明显比我的z - r更安静，可能是由于缺乏耳袋。我还没有机会长时间戴这个头盔，但到目前为止，它看起来很轻，很平衡，大小适中，很舒服。

这种头盔绝对应该被任何想要一个便宜的高质量头盔的人考虑。高可见度的黄色油漆是可选的。”

编者注:在罗西涂装的K3目前在欧洲销售。有少数被进口到美国