舒伯R1回顾

在大多数骑行条件下非常安静的头盔。

优良的品质。良好的气流。包括内部遮阳板。

舒伯特声称新的R1头盔是“世界上最安静的摩托车头盔”。

你猜怎么着?我们同意。

当然，通常的注意事项也适用:头盔必须适合骑手，骑手必须佩戴高质量、正确安装的耳塞。

还要记住，挡风玻璃会引起头盔下缘的抖动，增加噪音水平。

但综合考虑，我想说他们是对的-舒伯R1是惊人的安静，特别是当骑不公平的自行车。

那么他们是怎么做到的呢?我不太确定。我们评估的头盔越多——我们已经评估了很多——我就越困惑，不知道什么可以减少噪音，什么不能。

例如，你会认为R1车首上的那些大勺子会产生各种乱流和吹过可乐瓶的呼啸声，但事实并非如此。还有那个蜂窝下巴通风口呢?为什么这些小牙齿没有发出更多的声音?

首先，质量是至关重要的-所有东西都必须在最小的间隙中相互配合，而SCHUBERTH是这方面最好的产品之一。他们也很注重班轮的设计和施工。

颈部的正确贴合也有助于降低周围环境的噪音水平，舒伯斯的A.R.O.S.(防滚落系统)，其特点是一对隐藏的背带，连接头盔后部和下巴背带，隐藏在颈卷下面。

因此，颈卷比大多数头盔略大，密封了这一区域，有助于减少低频噪声的潜在来源。

典型的巨大舒伯遮阳板可能也有帮助，使大量空气偏转和周围的眼口。一个厚厚的空心垫圈围绕着眼口，遮阳板密封紧密地反对它。

遮阳帽也紧紧贴合在侧面的垫圈上，这一区域显然不容易密封，因为我们最近审查的其他头盔在遮阳帽和眼口密封之间有间隙，可以让风噪声进入头盔。

那上面的两个大勺子呢?他们有一个特别设计的开口(见下面的特写照片)，里面有小条纹，有助于降低空气进入头盔顶部的噪音水平。

这是一个很好的例子，说明了对细节的关注是严重减少噪音所必需的。最后，制造一个安静的头盔可能不会花费更多;所需要的只是动机和一些测试。

整体质量，油漆和完成

舒伯在质量方面有着非常好的声誉，R1证明了这一点。它有相同的外观和感觉SCHUBERTH S1它有着漂亮的油漆、充满活力的色彩和对细节的出色关注。

光滑的透明涂层似乎特别厚，尽管在油漆中有一些轻微的橘皮波纹，就像它可能只是从抛光缓冲中经过一两次。

最近几个舒伯头盔的拥有者提到的唯一问题是旋转内部遮阳板的开关机制，所以我们将看看这一款是否能随着时间的推移而保持下去，因为它使用了与其他舒伯头盔相同的格式。

但R1的透明遮阳板是一流的，它打开和关闭的权威，它甚至可以打开一个缺口通风。锁扣是强有力的和紧密的，所以即使在最小的开口，遮阳板将迅速关闭和密封正确与很少的努力。

这很好地表明，在设计和制造遮阳板及其关闭机构时使用了护理。

分数:总的来说，我认为油漆和表面处理非常出色。

头盔适合

舒伯使用不同于其他头盔制造商的头型或头型，这一点应引起潜在用户的注意。R1使用了稍微不那么严重的舒伯斯头形状;我称之为顶部略椭圆形，两侧略窄。

它不像S1那么严重，但在天平的极端端圆头骑手可能会有一些困难正确的配合。

R1不像“长椭圆形”的新井配置文件，当然不像严重的鲨鱼肢体重复性劳损症或者Shark S650(即将发布评测)。

它很像SCHUBERTH j - 1以及类似于Arai Vector之间的交叉，它是“中间椭圆”适合蝎子外700如果这有意义的话。可能最接近的比较是Shoei×11．

我可以戴R1，甚至在我非常圆的地球形状的头上，但它在我的额头上感觉有点松，在我的颧骨上有点紧，这使得我很难把我的眼镜和他们的夹耳件戴在我的头上。

尽管如此，衬里材料和衬垫提供了一个舒适的环境。

基于我们的单一例子，我的感觉是R1运行真实的大小;也就是说，XL的尺寸符合预期。内部合身和尺寸可能适用于范围内的所有尺寸。

顺便说一下，正确的头盔贴合对舒适、安全和降低噪音至关重要;看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面了解更多关于如何找到适合你特定头型的发型的信息。

分数:我认为适合度、内胆和衬垫都很好(只要主人的头型与头盔匹配)。

头盔的重量

我们的舒伯R1 XL号重1552克(3磅)。，6-3/4 oz.) which is a whopping 237 grams, or 8.36 ounces, less than the heavy S1. As of this writing, that puts the R1 in the bottom 1/3 of helmet weights for the 70 helmets we’ve reviewed.

看到wBW摩托车头盔重量我们的头盔重量对照表和图表，以更好地了解舒伯J1如何与我们的评论数据库中的其他69个头盔进行比较。

轻的重量是一件好事，R1提供S1的舒适和安静与低重量的头盔，如开放的脸屋顶探测器，URBAN N20 Astro或者是鲨鱼肢体重复性劳损症是一项了不起的成就。

考虑到内部旋转遮阳板，这就更令人惊讶了，这通常会使摩托车头盔的重量至少增加几盎司。

奇怪的是，R1在处理时实际上感觉比预期的要重，所以当放在秤上时，发现它实际上是一个轻量级头盔时，我们感到很惊讶。

分数:我给R1一个很好的分数，因为它的重量轻，但功能强大。

面罩

SCHUBERTH J1有一个非常大的透明面罩，提供了良好的道路视野。我没有尝试与S1交换遮光罩，但它们看起来非常相似，所以如果它们相同，我也不会感到惊讶。

舒伯声称，遮阳板符合“1级”光学标准，聚碳酸酯平均厚度为2.5毫米。它看起来确实是一个强有力的例子，这是必要的，因为它的大小和形状。

遮阳板在抬起或关闭时没有明显的弯曲，这是非常好的。

遮阳板有7个不同的制动器;第一个把它稍微抬高以便通风。

聚碳酸酯看起来非常清晰，没有扭曲。SCHUBERTH声称，遮阳板的外部涂有防刮擦涂层，内部有防雾涂层。

夏天的天气太暖和，无法评估防雾涂层，所以我们不得不相信他们的话。

分数:遮阳板的质量和清晰度被评为优秀。

遮阳罩

R1包括什么已经成为标准的舒伯斯功能，内部旋转遮阳板。左手边的一个滑动杠杆可以使遮阳板在车手的视野中进出。

遮阳板的底边降低与底边刚刚低于我的视线。我们还没有找到一个头盔与旋转遮阳板系统，我们真的很喜欢，但R1的是可以接受的。

至少遮阳板的质量是好的。

注意:我们注意到，带有下拉式黑色遮阳帽的舒伯头盔可以修改为直的底边，而不是雕刻的边缘。

简单地移除遮阳板，把它颠倒过来，并在底部用直边改装它。

头盔的噪音

我们还没有试过所有的头盔，所以还不能证实舒伯斯所说的R1是“世界上最安静的摩托车头盔”。

但我可以说，我们已经完成了对70个摩托车头盔的详细审查，这是世界上最大的摩托车头盔详细信息数据库。结论是:R1是我们试过的最安静的头盔。

相信我，我对舒伯斯的说法半信半疑，而且这个头盔看起来和其他头盔并没有太大的不同，所以一开始也不清楚是什么让它这么安静。但当我开始骑车时，我注意到了不同。

事实上，风的噪音控制得非常好，我甚至可以听到引擎和轮胎发出的声音，这是我以前从未听到过的。

注意，我的观察是在一辆不公平的自行车上进行的。

在整流罩后面，故事略有不同，因为整流罩产生的抖振，如果指向车手的上胸部或下头盔，确实会引起一些噪音，尽管它似乎在R1上更柔和。

头盔似乎也更容易受到湍流空气或侧风的影响，导致头部有些摇晃，而且在骑行时，如果头盔左右转动，也能感受到压力。

这与舒伯的营销材料相矛盾，后者声称R1“即使在200公里/小时以上的速度下也没有向上的升力”，并且“高度的方向稳定性，几乎没有漂移，抖振效应最小”。

但从通风口发出的噪音几乎是不存在的，除了在特定的攻击角度或直立骑行时可能发生的非常轻微的哨声。

请注意，这些评论只有在佩戴正确的耳塞时才有效。看到wBW耳塞和听力保护页面有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

分数:我评价舒伯R1作为优秀的噪音控制。

通风

舒伯R1有双顶部通风口和下巴通风口进入空气。顶部的通风口有内置的盖子，可以向后滑动打开通风口，让空气从骑手的头顶流过。头盔上没有排气口，这似乎不是一个问题，因为排气口是否真的能帮助解决问题从来都不清楚。

像J1一样，头盔衬垫不覆盖头盔内部的顶部;同样有三个狭窄的织物垫在头盔的皇冠，这是安全的“钩和环”紧固件。它们可以移动，以改变空气流动(理论上)在管道在衬里。

衬垫是可拆卸和可清洗的。衬垫也有一个可移动的头带和脸颊垫。头盔顶部有可接受的气流，通道似乎允许空气流过头盔顶部。

下巴的通风口问题更大;当摇杆式的通风口在底部被推时，上唇只会略微打开，但我感觉不到气流的变化。然而，头盔的前部有一个略微拉长的形状，在我的下巴和下巴条后面之间留下了足够的空间，并为空气在头盔下流动留下了一条路径。

分数:我认为R1的通风很好。

杂项

舒伯特最终在R1上采用了久经考验的d环连接系统，这是一件好事。

后面的头盔衬垫的底面也有一段反光材料缝在两边。

头盔衬垫由Coolmax材料制成，据说可以吸走水分。

舒伯提供了一些可选的设备与R1。这包括一个“带有集成防噪音垫”的挡风板(我们不确定它是如何工作的，也不确定它适合哪里)和一个80%灰色的防雾涂层遮阳板。

此外，一个60%的棕色着色，防雾涂层遮阳板和一个遮阳板与撕掉的posts是可用的，以及一个头盔包和一个呼吸偏转板。

弹壳材料是舒伯斯的“P.O.W.E.R.”“碳纤维”，一种“特殊的多纤维增强硬质塑料基体与碳纤维”。

顺便说一句，对于潜在的美国车主来说，坏消息是:舒伯R1不符合美国运输部的标准，在写这篇文章的时候，我们不知道舒伯R1是否有在美国销售的计划。不过，它符合ECE 22-05标准，所以欧洲骑手使用它是合法的。

结论

舒伯R1是我们尝试过的最安静的头盔。它做工精良，重量轻，舒适。它并不适合非常圆的头型，但对于其他人来说，没有比这更好的了。

业主意见和反馈

从“技术术语“(6/10):“我想让你知道，我终于把我的遮阳板颠倒了。没有诡计或特殊技术。你只需把它拉下来。

只是抓住遮阳板尽可能接近连接点，这样当你拉它时，它就不会弯曲。

你只要把它拉一下，稍微摆动一下，它就会脱落。把它倒过来，它会以同样的方式运行，只要按一下它。

我希望遮阳板更长，能遮住我的整个视线，但转身对我来说是一个明显的进步。至少我的鼻子底部没有这样的曲线——这让人很不安。”

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从“M.H.“(3/10):“我买R1是因为它的评价，加上在当地打折100英镑。不错的头盔在所有方面都提到了，除了油漆完成。

我不得不说，在我骑了很多年自行车，戴了很多不同的头盔之后，这个头盔的漆面是我见过的最差的。18luck新利娱乐在线

正常的日常使用使头盔看起来有点破旧，它看起来更像一个4年的头盔，而不是一个6个月的头盔。

在一些地方，油漆已经脱落，露出下面看起来像贝壳的东西，油漆看起来确实很薄。

在头盔后面有一个5厘米长的划痕，是我清洗的时候弄的，不知道我是怎么弄的，以前从来没有过这种情况。

好吧，我不得不把这个归结为我的错误，我仍然觉得更好的漆面不可能发生。

非常适合，非常安静，比我之前的新井量子好得多，不幸的是，由于完成了，我不能再买一辆了。”

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从“A.N.“(10/08):“首先，感谢你的评论，6个月前我需要一个新头盔时，它确实对我产生了影响。

我很幸运，在当地的一家自行车店花了整整一个上午的时间，试遍了他们有的每一种型号的头盔，他们有很多!我最终选择了R1，因为它非常适合，没有任何东西我可以告诉你，因为你的审查是如此彻底。

然而，我最近刚刚购买了额外的“防振动垫的风偏转器”和“呼吸偏转器”。

挡风板正好装在你下巴的缝隙里，手册或网站上都没有说明，但塑料标签是如何插入的是相当明显的。由于内外材料相同，它看起来很好，贴在下巴上很舒服。

它工作得很好，使头盔更温暖和干燥，但不确定它是否更安静。唯一的缺点是戴上头盔，你只需要忽略偏转板，因为它从你的脸上挤压过去，它不会疼!

如果它是永久安装的，它可能会让你不买头盔。在即将到来的冬天里，我将对它感到非常高兴。

呼吸保护只是，一个橡胶块插槽到下巴通风口内部的开口，再次完美地工作，仍然允许通风口引导空气进入面罩。两者结合在一起使头盔非常舒适。

另一个评论是关于遮阳板的，尽管有虫子、苍蝇、碎石、两只鸟(其中一只时速180公里)和其他道路垃圾的攻击，它仍然没有刮伤，干净，总是完美贴合，我的备用车可能很长一段时间都不需要了。

再次感谢你提供这么好的网站。”

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从“K.M.”:“根据您的评论，我订购了一台银色舒伯特R-1 XL(60/61厘米)。总费用为323.22欧元，其中包括通过UPS快递到洛杉矶的19.90欧元。在美元疲软的情况下，这相当于490.00美元。

我花了将近四周的时间才到这里，因为(零售商)无法核实我的PayPal付款。

他们建议我下次使用Visa/MC。担心在网上买到合适的头盔，更不用说从德国买了;这个头盔非常适合我的头!

我的Shoei RF-1000不太合适。喜欢这款遮阳伞，尽管我可能会试着订购另一款底部平坦的遮阳伞。我的宝马F650GS的挡风玻璃非常安静，尽管我转过头的时候会听到一些哨声。

我不会在长途旅行后感到噪音疲劳。你们是网络上最好的自行车网站之一!”

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从“点”：“我刚刚看完舒伯R1的评测，虽然它可能超出了我的价格范围，但我还是想给您写封信，感谢您在评测中添加了视频。

它对阅读一篇优秀的评论的体验有了显著的改善，我希望你在未来的评论中继续这样做。

如果它对头盔有这么大的不同，我只能想象它对衣服的效果会有多好，因为你不能总是从图片上分辨出它是如何设计适合人体的。新利体育注册

非常感谢。”

编辑回复:谢谢，很高兴你喜欢这个视频。我们计划提供更多，希望每个产品评论都有一个-也就是说，只要YouTube继续提供免费带宽!