第一个CMS翻转感觉坚实，有双重同质，作为一个全脸和“喷气”风格的开脸头盔与遮阳板的去除。
CMS自1976年以来一直在葡萄牙生产头盔，他们现在是为数不多的在欧洲生产的独立摩托车头盔制造商之一。
我们回顾了CMS GP4,CMS XR-7和CMS D-Jet头盔。
根据经验，很明显这家公司的产品物有所值，而且他们似乎也有制作比平均重量轻的头盔的诀窍。
新的CMS SUV刚刚进入生产，已经在2009年11月的米兰EICMA展上推出。
名字中的“SUV”指的是头盔的运动功能或全能能力，而“apri胆汁”是一个意大利形容词，粗略翻译过来，意思是“可以打开的东西”(aprire:打开)，这里指的是翻转式头盔。
但我认为名字中的SUV也很合适，因为CMS SUV头盔的设计是在骑行时，旋转的遮阳板要么处于闭合状态，要么完全取下。
它已经通过了欧洲经委会的面罩向下同质性测试，并正在进行最后阶段的同质性，作为“喷气”式的开面头盔正在编写本文。
该头盔也符合美国交通部的安全标准，CMS计划在全球范围内分发该头盔，就像他们对所有其他头盔一样。
这辆SUV让我想起了AGV Miglia翻转(回顾)不过，这款SUV还有一个额外的吸引力，那就是它采用了双重同质结构，再加上内置遮阳板，两款头盔的重量几乎相同。
因此，CMS找到了一种增加这些功能的方法，而体重几乎没有增加。
CMS SUV油漆，图形和整体质量
该SUV可在一个基本的调色板颜色名称的白色，钛，银，蓝铅，哑光黑和金属黑。
CMS有一个皮革覆盖的版本也在工作中，这应该是有趣的。他们答应一旦准备好就会寄来一些照片。
在这里展示的白色版本有一个很好的完成，非常精细的金属薄片油漆，我称之为蛋壳白色-白色和奶油的交叉。
照相机发现很难捕捉到准确的颜色;在照片和视频中，手动白平衡会让颜色看起来更暗，更少白，但我希望你能理解。
油漆涂得很好，感觉很厚，透明的涂层感觉应该有助于保护免受恶劣天气的影响。
CMS还表示，透明外套是抗紫外线的，头盔外壳是由“热塑性超轻树脂”制成的。
头盔确实感觉坚实，我认为，特殊的旋转遮阳板机制至少部分负责。它必须通过Jet的同源测试，这可能会增加一些整体设计的刚性。
头盔的手感也很好，很紧实，大多数翻盖上常见的咯吱声和呻吟声也基本消失了。
面罩可能是一个例外的整体质量印象，因为它是略微宽松的这顶头盔，不太适合紧对眼口垫片。
然而，需要注意的是，这里显示的头盔是一个早期的生产模型，所以希望公差将变得更紧，因为常规生产开始，这是经常发生的情况。
用于下巴通风口、顶部通风口和内部遮阳板的滑块的标签或按钮可能还可以做得更大更结实;它们是由一种相对较薄的塑料制成的，摸起来很硬，纽扣看起来有点脆弱。
我想看看用更厚的材料或者尼龙或者更结实的东西做的。
这款头盔的其他性能似乎都很好，至少与市面上的许多翻转式头盔相当。
分数:我将给CMS SUV一个“非常好”的整体质量评级。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
CMS SUV头盔适合，舒适和内部形状
该SUV适合只是中性的圆形一侧，这对我来说是完美的，我认为它应该适合大多数的头部形状。
这个头盔的尺寸很大，设计适合60-61厘米周长的头，我认为这是正确的，所以我们必须假设所有尺寸都是正确的。
我的头长60.5厘米，通常介于大号(通常59-60厘米)和特大号(61-62厘米)之间。我通常会选择XL，但因为这款SUV被标记为适合60-61厘米头部的大号，所以我选择了这个尺寸，它非常适合。
旋转遮阳板关闭与一个坚实的“咚”和感觉紧。我的下巴后面有空间，没有干扰，这是不经常的情况下，这种尺寸的翻转头盔。
下巴杆是宽的，感觉安全，虽然它确实轻微抑制了从上到下的能见度从眼睛的端口，否则看起来平均从一侧到另一侧。
头盔有慷慨的耳袋，内衬，所以SUV应该工作良好的扬声器安装。
总的来说，这个头盔很舒服，我认为因为它的内部形状和尺寸，它比我试过的其他大多数翻式头盔更适合我的头的大小和形状。
可拆卸衬垫的平均数量是足够的材料感觉舒适。内衬是用杜邦Coolmax做的，它也用SITIP(意大利)消毒抗菌保护系统。
更多关于头盔适合的信息可以在列出的图表中找到头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．
头盔外壳感觉成比例，像其他CMS头盔我们已经审查，外壳不觉得过大。
像往常一样，我在把眼镜装进头盔时确实遇到了一些麻烦，所以我不得不使用一副小尺寸的眼镜(更多的）.
分数:我将给CMS SUV的整体舒适度和舒适度“优秀”评级。
CMS SUV头盔面罩
在CMS SUV头盔上使用的透明面罩适合在封闭的侧舱后面。它有三个止动位置，第一个比正常的除雾位置大。
然而，我注意到面罩也可以轻微打开来除雾，即使似乎没有一个固定它的装置。
面罩的光学性能非常好，厚度为1.98毫米。它没有VESC-8印章，但符合欧洲经委会标准。
面罩和面向面罩侧面的眼孔垫片之间有轻微的间隙，垫片没有完全包围眼孔。
所以我不确定有多少水可能通过时，旋转遮阳板附加。当旋转面罩被取下时，面罩被插入头盔。
旋转翻转遮阳板打开一个大的单一中心位置的释放下下巴酒吧。
CMS称其为“高级安全锁系统”，尽管它在不戴头盔时看起来很紧，但一旦戴在头上，就会有一种非常牢固的感觉。
此外，遮阳板旋转顺利通过其弧度和制动感觉坚实和安全，特别是当遮阳板是完全提高。
我再加一个清除它(回顾)防雾涂层给了我们很好的效果。
总体而言，CMS SUV头盔面罩的易用性是平均水平，它有良好的光学质量，但它有一个略松的感觉比平均水平。
旋转翻转遮阳板感觉安全，它提供了信心，在其保护能力。
可拆卸的遮阳板
如上所述，SUV头盔是欧洲ECE的一种全脸和喷气式飞机风格的头盔，可旋转的遮阳板可以拆卸，但这样做是一个有点复杂的程序，不能在乘坐过程中完成。
出于几个原因，我们没有试图删除它;天气实在是太冷了，不能考虑戴一个开脸头盔，这个例子是一个早期的生产模型，所以我们不想损坏它。
遮阳板的锁定机制是部分隐藏的，这使得很难确定遮阳板的锁定功能，但当遮阳板关闭时，它确实感觉安全。
顺便说一下，虽然不确定透明的面罩是否用防雾涂层处理过。
它似乎在寒冷的天气中有一定的抗雾性，无论如何，下巴的通风口引导一股强大的气流进入头盔内部，只要骑者在移动，就能迅速溶解雾气。
内部遮阳板
内部遮阳板的打开和关闭与头盔顶部的一个简单的滑块，位于顶部通风口的后面。这是一个轻量级的系统，让一些更复杂的系统相形见绌。
它的工作原理是摩擦，这是操作遮阳伞所需要的。
一个额外的好处是，遮阳板可以降低到任何位置，它将保持，由于摩擦。在我们看来，这是首选的方法。
遮阳伞是可拆卸的，它的颜色似乎比我试过的其他产品更少，底部边缘被切割成一个相当复杂的形状，以适合骑者的鼻子。
就像大多数这些设备一样，我宁愿它尽可能直切，并尽可能降低，以保持在视线之外。
我通常把遮阳伞放低到只够遮住我眼睛的高度，尤其是在下午晚些时候向西骑行的时候，所以更直的边缘对我来说是最好的。
CMS SUV头盔上的眼孔提供了从上到下和从侧面到侧面的平均能见度，略好于向下看的平均能见度，可能是由于较小的呼吸防护。
分数:我将给整个面罩和操作系统一个“极好”。
CMS SUV头盔通风
除了EPS泡沫衬垫外，SUV头盔有一个基本的通风系统，它有很深的通道和开口，以便空气从衬垫上方的顶部通风口流入，在那里，空气从后部排气口排出。
下巴通风口盖作为一个摇杆面板;把它推进去，打开通风口，向下拉底部装有弹簧的小卡扣，关闭通风口。它工作良好，提供了比平均水平更好的空气流量到面罩的背面。下巴杆没有空气通道通过填充物直接到骑手的脸。
该系统工作良好，尽管小的关闭标签感觉只是一个微妙的一面触摸。顶部通风口采用了类似的系统，其中摇杆面板盖被推下打开通风口，在通风口后面的弹簧加载标签关闭摇杆。然而，在顶部的通风口上，标签可以推一次，关闭通风口的一半，然后再次关闭通风口的全部方式。
我的感觉是，CMS SUV Apribile有良好的空气流动通过前面和顶部的通风口。内衬下EPS有大通道的顶部通风系统似乎也很有效。
分数:我将给CMS SUV头盔一个“优秀”的评级整体通风。
当旋转遮阳板被移除时，CMS SUV Apribile可以作为一个开面头盔使用。这里的遮阳板是提高，但干净的脸颊板是可见的，这是如何头盔将出现与遮阳板删除。
CMS SUV头盔-下巴带和遮阳板释放CMS SUV头盔噪音等级
我不确定对于SUV头盔内部的噪音水平有什么期待，但在与它一起骑了几周之后，我要说它与其他这种类型的翻盖相比，大约是平均到比平均更安静。
翻转头盔通常比正面头盔传递更多的噪音，但SUV实际上并不坏，唯一的问题似乎是来自耳朵下方和后面的噪音。最近我们在几款不同品牌和型号的头盔上发现了这个问题，似乎是由于护垫的后边缘和头盔背面填充物之间的衬里裂开了。
这显然是一个重要的降噪区域，尽管CMS SUV头盔有一个相当大的衬垫覆盖在这个连接处的底部，一些风冲噪音是产生的，可以用手放在该区域消除。
除此之外，噪音水平在合理范围内，面罩和眼孔垫圈之间的细微间隙似乎也不会影响噪音水平。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我将给CMS SUV头盔的噪音控制和平均噪音水平“非常好”的分数。
CMS SUV头盔重量
这款尺寸为L的CMS SUV头盔重量相对较轻，为1625克(3磅)。9-3/8盎司)。
这使得它成为我们所评论过的最轻的翻转头盔之一，尽管它是一个L的尺寸相比于我们列出的许多其他翻转头盔摩托车头盔重量页面是XL号的。
1625克仍然是一个很好的结果，与Caberg旅行XL码1614克;的织女星峰会IIXL码1615克;的V型拳击手L大小1638克自主移动小车MigliaXL码1666克。
CMS SUV头盔符合北美DOT安全标准和欧洲ECE 22.05标准，当遮阳板处于凸起位置时，无论是全脸头盔还是喷气头盔。
为了进行比较，请参阅wBW摩托车头盔重量页面或者是摩托车头盔形状页面列出所有的头盔，我们已经审查连同他们的重量和内部形状。
分数:我会给CMS SUV头盔一个“突出”的评级，重量轻，平衡性好。
杂项
杂项在CMS SUV头盔上使用的下巴带填充是舒适的。这款表带有一个微调节的表带关闭系统，而不是d环，虽然这个系统比d环更笨重，但它确实运行得相当好。
结论
CMS SUV Apribile是一款很好的第一翻转头盔，来自该公司，以轻量级头盔著称，具有优异的质量和良好的价值。
头盔舒适，通风好(尤其适合翻转)，有双重认证，应该很受旅游骑手的欢迎，或者在炎热的日子里在城市交通缓慢的时候骑行，甚至是观光。
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