工艺R2和RX-6头盔评论

安静，舒适，卓越的价值，价格优良

工艺头盔在欧洲变得流行，他们现在正在通过SMF周期分发。

所有工艺头盔的有趣特征之一是它们是U.S. Dot FMVSS 218。

此外，它们还符合ECE 22.05标准和英国ACU金标准。

摩托车头盔通常不符合这些安全标准中的所有三个，因此工艺必须有一些漂亮的狡猾的工程师！

看看W.BW.摩托车头盔常见问题有关摩托车头盔安全标准的更多信息的页面。

英国的汽车周期联盟（ACU）是英国摩托车运动的理由机构。

他们设定了摩托车赛车和安全标准的规则，他们开发了自己的一些摩托车头盔安全标准（尽管我无法找到对其网站上标准的）。

我的理解是，ACU标准类似于BSI标准。我被告知，大多数BS 6658型盔甲也可以通过ACU金标准认证。

ACU黄金批准的摩托车头盔也允许在全球许多组织的轨道日使用。

工艺R2 Aerospeed头盔

SMF循环，美国的工艺头盔的经销商警告说，R2的内部形状可能具有“困难的契合”。

每当零售商或经销商在它甚至交付之前向产品提出问题时，警告铃声就会关闭。

但我很愉快地惊讶地发现，这两种工艺品都是我曾尝试过的两个最好的摩托车头盔。

所说，记得我有一个“地球”形的头（见 这W.BW.摩托车头盔常见问题关于头部形状的讨论的页面），如此拥有更常见的“长椭圆形”头部形状的摩托车手可能确实发现工艺头盔适合“困难”。

大多数头盔似乎都朝向中性或长椭圆形头部偏置，因此每当一个真正的圆头设计出现时，就我担心的是欣喜的时候！

我们认为R2 Aerospeed和RX6演化均适合略高于预期;也就是说，R2和Rx6尺寸大适合XL，并且XL类似于XXL。

很多人都要求我们使用其他头盔比较头部形状 我们审查了。

我们认为工艺R2 Aerospeed和RX6 Evolution的内部头部形状类似于arai量子II，这是模塑成ARAI的“圆形椭圆形”形状，该警告是大尺寸大的船舶类似于超大量子。

Shoei所有者可能会发现工艺R2和RX6的内部头部形状类似于rf-1000.，具有相同的尺寸警告。如果有些圆头头盔形状似乎在顶部有额外的房间，则工艺拟合更靠近完美圆形的径向形状。

R2 Aerospeed的头盔衬垫和RX6进化舒适;不是像例如毛绒那样鲨鱼rsr.或者arai量子II，但比大多数人好。

工艺衬垫中的填充似乎略微稀释，而不是鲨鱼和阿莱略微更薄。漂亮的圆形和舒适的衬里的组合非常适合我的头部。

头盔之间的相关性和噪音水平低，主要是因为舒适的拟合有助于衬里减轻环境声音。即使有了多个空气通风口，R2 Aerospeed也是我们认为我们认为的更安静的头盔之一。

这部分原因是围绕头盔的底部紧密贴合，这有助于密封缓冲，这是低频“蓬勃发展”噪声传输到骑车者的主要原因，特别是当乘坐摩托车时骑行。

工艺RX6'竞赛“形状的一个差异是头盔壳的底部比相同类型的R2或其他头盔更靠近骑手的头部。

这使得RX6稍微难以将其移开并将其移开，但是形状确实在骑手的颈部区域周围提供更近的贴合，这也有助于降低噪声水平。

考虑到RX6的锥形形状以及它只有下巴空气通风口的事实，我们并没有惊讶它也具有非常低的噪音水平。

但发现R2如此安静，特别是考虑到其多个空气通风口，这可能是一个惊人的惊人，这可以用于增加流入开口周围的空气冲动的噪音。

R2的外形看起来似乎与其他赛车样式的头盔不同，但不知何故，工艺工程师已经讨论了如何降低噪声水平。

当骑与没有整流罩时，骑在速度时，噪音水平很明显，它们之间几乎没有明显。这是非常不寻常的。

此外，不要忘记我们始终佩戴正确装配的耳塞和头盔衬里。摩托车头盔噪音是相对的;也就是说，一个“安静”的头盔可能仍然可以传递足够的噪音才能危险。

请看W.BW.耳塞和听力保护有关选择和佩戴耳塞的更多信息的页面。

通风和空气流量

Craft R2 Aerospeed是Craft的顶级摩托车赛马头盔。它有一个下巴通风口，带有垂直滑动门，打开和关闭，以允许空气流到面罩的背面并进入骑手的脸部。

眉孔还具有垂直开口/关闭，并将空气引导到骑手的额头，沿着头盔顶部。

R2还在头盔顶部具有大的附加扰流板，该头盔顶部包括并联通道，该平行通道被设计成在头盔背面产生负压以帮助空气流动。

通道顶部有一个开关，但目前尚不清楚该开关是否打开并关闭通道的空气流量或打开并关闭头盔顶部的通风口。

However it works, the R2 Aerospeed seems to flow a good quantity of air, although it’s been hard to tell because the ambient temperatures at the time this article is being written, and cold air coming up from under the helmet makes it hard to gauge the efficiency of the venting system.

RX6没有眉毛或顶部通风口，但是“Darth Vader”下巴通风口可以通过下巴杆后面的头盔内的滑动开关打开或关闭。

RX6中的下巴杆的背面有两个大型狭缝，允许空气直接流入骑手的脸部。

除了上面提到的锥形下壳之外，没有顶部通风口和所得到的光滑外壳也有助于使RX6成为安静的头盔。

R2上的面罩覆盖头盔侧面的旋转机构的外部，平滑气流。面罩贴合靠近眼部开口，这也具有一个全长的橡胶垫片，其密封良好。

面罩有5个棘爪，它将在第一个凹口保持开放，以允许通风。它具有类似于Shoei RF-1000和许多其他全面头盔的快速释放机制。

R2上的眼口开口似乎大于正常;我将尺寸为3“（76毫米）高9”宽（229毫米）到壳体的外边缘。

即使当我尽可能靠近右侧或左转，盔甲的侧面也几乎没有明显，并且开口宽足够宽，以便在Suzuki TL1000等运动摩擦方面提供良好的前瞻性可见性。

这对赛车手和赛道日参与者很重要。

盔甲重量

我们的大小大型R2 Aerospeed重量为3磅，10-1 / 2盎司。（1669克）。这将其占据了大小的大盔部中的25个百分位数，我们已经审查了，它是关于大小XL头盔重量的中点。

1669克实际上适用于摩托车头盔的重量。

但我惊讶的是，它没有减少，因为我在将它放在规模之前，我处理并戴了一周左右，我假设它将成为我们尝试过的最轻的头盔之一。它平衡良好，令人愉快的是，头部有1500克。

我们的尺寸大Rx6非常轻，称重3磅，1-7 / 8盎司，或1558克。这将它放在一些非常竞争的领域中，使其成为我们尝试过的第三次最轻的大头盔。

看看W.BW.摩托车头盔重量图表的页面比较我们曾经审查过的每一个头盔的权重。

我被R2 Aerospeed系列明星赛马头盔的充满活力的图形所吸引，但工艺在各种颜色和图案中提供R2。

颜色很明亮，但饰面略薄;它可以使用另外一层涂层透明涂层。

有几个像差像在涂料下沉降的像差，塑料航空通风口组件比正常略较大，在那里它附着在头盔上，但否则我对完成很满意。

我不确定盔甲的制造位置，因为我没有在头盔，面罩或盒子上的任何地方都找不到原产地标签。

我发现这是一个令人不安的趋势，我很惊讶于欧盟即将举行的所有规则和法规，没有法律要求这种类型的标签。

我们的rx6是黑色的，所以很难评论油漆，除了它可能也可以使用额外的透明涂层。

Chin表带

R2和RX6都使用“快速释放”扣，而不是D形圈。通常情况下，这将是我看来的负面，但我必须说这些头盔上的扣上的工作比我曾试过的其他人更顺利地工作。

调整带子的长度非常容易，这通常是在首次磨损的头盔时进行一次。肩带包括卡扣以保持额外的长度。

结论

良好的健康走向制作头盔是一个喜欢的;一个酷炫的配色方案也没有伤害。R2具有两者，额外的排他性因子来自拥有新的和不同的头盔。

Clincher是价格;R2 Aerospeed是Crafts在U.S.A.的顶级头盔，只需245.00美元。我越想出，我认为R2越多是今年的头盔议价之一。

RX6演变在U.S.A中售价为200.00美元，也可以在Chrome中提供。我见过一个，看起来很棒。它绝对有街头小兵看起来，这是辛普森邦的良好和更便宜的替代品。

来自“B.C.”（7/10）：“关于你的评论......我对你在（2007年的一年头盔）Gmax Gm68S的写作中留下了如此印象我留下了令我用完并购买了”巫师“......伟大的头盔。

我后来偶然发现了Craft Aerospeed R2，我刚刚为你有一个快速的问题，因为我刚刚以99.00美元的价格拿起一个尺寸的新尺寸。

在您的评论过程中......你没有发现脸颊垫有点尺寸吗？

头盔的头骨面积完美地适合我的尺寸62，但我在前面的左右摇摆到一英寸。骑行时我不觉得自信地戴这头盔，我没有选择返回它。

我已经尝试了一切，以便从一个较小的R2头盔获得一套脸颊垫，并且在这个星球上没有人联系我的可用零件。这款特殊头盔上有库存，这将永远不会销售，因为工艺支持是我见过的最糟糕的状态。

与此同时，没有人迫切需要将一组脸颊垫拿出一小部分，以便在超大的尺寸下取下空隙。自定义创建一个脸颊垫是一种问题，因为没有裁缝想要触摸这一点。

也许你知道这一情况的决心吗？

编者的回复：R2审查发表于2005年，因此可以在生产或早期模型的零件中难以找到，因此难以找到。我不记得脸颊垫的任何问题，但这是很久以前！