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2021年非洲双胞胎冒险运动ES是冒险自行车的浩克18luck新利娱乐在线
2021年非洲双胞胎冒险体育ES by本田摩托车是非洲双胞胎阵容中的佼佼者。的2021年本田阵容冒险部分完全覆盖了非洲双胞胎模型。本田一直保持冒险运动ES修剪几乎相同的2020年模型，除了一个更窄的座位。
今年，“非洲双人座”的座位位置进行了调整，框架也变轻了。冒险运动ES模型保持了所有最大的油箱之一日本摩托车6.55加仑。这个模型将在黑暗黑色金属配色来。
2021年的非洲双变速器有手动6速或双离合变速器(DCT)两种。冒险运动ES是充满了技术，可靠性，舒适适合任何距离的冒险。它是标准的巡航控制，长行程悬挂，TFT触摸屏显示，苹果CarPlay，电子控制悬挂，和一个更大的油箱。
非洲双胞胎还配有油门通过电线提供优秀的加速反馈。
2021年本田非洲双冒险运动ES起售价为17199美元/ 20299加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的2021年本田非洲双冒险运动ES在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:17,199美元/ $20,299加元
- 主要特点:
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- 牵引力控制系统
- 防抱死刹车系统
- 可调节座椅和挡风玻璃
- 更大的油箱
主要规格
- 引擎:1084 cc液冷的平行双缸
- 力量:101马力
- 湿重:501磅(227公斤)
- 座椅高度:最低点850毫米(33.5英寸)
2021本田非洲双冒险运动ES规格
引擎 |
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| 引擎 | 1084 cc，液冷平行双轴，270°相控曲轴 | |
| 权力 | 101马力 | |
| 生x中风 | 92毫米x81.5毫米 | |
| 压缩比 | 10.1: 1 | |
| 燃油系统 | PGM-FI电子燃油喷射与46毫米油门机构 | |
| 起动器 | 电 | |
| 阀的火车 | SOHC, Unicam，每缸四个阀门 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | ||
| 传输 | 标准型号:六速手动 | |
| 最终传动 | o型密封圈链条(16/42T) | |
底盘 |
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| 悬架前 | 昭和伸缩倒立叉内径45毫米，昭和EERA™(电子装备的乘坐调整)与压缩和反弹阻尼调整，204毫米(8英寸)旅行 | |
| 暂停后 | 单块铝摆动臂与Pro-Link®与昭和充气减振器，液压遥控预负荷调节器和电控单元与压缩和反弹阻尼调整，220毫米(8.7英寸)后轮行程 | |
| 刹车前 | 310mm双波浮动圆盘，铝制轮毂和径向安装4活塞卡钳和烧结金属垫片，ABS | |
| 刹车后 | 256mm波盘，单活塞卡钳和烧结金属垫。DCT模型杠杆锁紧式驻车制动系统加滑模1活塞卡钳腹肌 | |
| 轮胎前 | 90/90-R21无内胎式 | |
| 轮胎后 | 150/70-R18无内胎式 | |
| 油箱容量 | 24.8升 | |
| 颜色 | 黑暗的黑色金属 | |
电 |
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| 点火 | 全晶体管点火 | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 小道 | ||
| 轴距 | 1575毫米(62英寸) | |
| 离地间隙 | 250毫米(9.8英寸) | |
| 座位的高度 | 低位置:850毫米(33.5英寸)/标准位置:870毫米(34.3英寸) | |
| 控制体重 | 240公斤(529磅) | |
保修 |
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| 保修 | 12个月，不限里程，免费转让保修;本田Plus的扩展覆盖范围 | |
| 扩展 | ||
2021年本田非洲双冒险运动ES功能
平行双缸发动机
CRF100非洲双缸发动机的1084毫升并联双缸发动机的活塞冲程、大油门体和缸盖有助于提供比2500毫升发动机更大的动力和扭矩
270度的阶段性曲轴
270度相位曲轴和不均匀的发射间隔给了一个独特的声音和感觉，同时帮助产生强大和线性功率和即时响应的转速范围内的任何地方。
排气控制阀
为了更好地管理提升的进气效率和更高的输出，排气端现在可以配置一个可变排气控制阀(ECV)，非常类似于安装在CBR1000RR上的单元。它提高了发动机的性能和效率，因为它在更高的rpm打开，并提供了一个令人愉快的
六速手动变速箱
六速手动变速箱既轻便又坚固——它使用了与CRF450R相同的换挡凸轮设计，以确保积极的变化，并使用更短的比。齿轮本身已经重新成型，并由更坚固的材料建造。
协助拖鞋离合器
铝制离合器中心和压板使用“辅助”凸轮以缓解升档和“拖鞋”凸轮为减速和降档;离合器直径现在更小，功能减少了弹簧张力较轻的杠杆感觉。
六速双离合变速器(DCT)
非洲双胞胎也可与先进的，自动换挡，六速双离合变速器(DCT)。它的特性
DCT -转弯和倾斜检测
六轴IMU(惯性测量单元)允许DCT模型上的两个功能-转弯和倾斜检测。IMU知道自行车何时转弯或在陡坡上，可以调整换挡模式，给你更好的控制和更自然的换挡感觉。
惯性测量单元(IMU)
“非洲双星”的高速公路和越野性能的核心是博世MM7.10六轴IMU(惯性测量单元)，它可以测量6轴数据，并将信息发送到其他关键系统，如HSTC、ABS和轮距控制等，然后这些系统进行实时调整
G(砾石)开关
DCT是专门设计来处理越野冒险，部分感谢G开关访问通过TFT触摸屏显示。在任何驾驶模式下激活G开关都可以通过减少换挡时的离合器打滑量来改善可用牵引力和机器控制的感觉
骑模式
非洲双胞胎有四种默认的骑行模式:旅游，城市，砾石和越野模式，以及两种可定制的用户模式，以覆盖任何骑行条件
本田可选转矩控制(HSTC)
本田可选转矩控制(HSTC)系统配备七(7)级转矩控制，和一个“关闭”设置。由于IMU可以确定什么时候后轮开始滑出，它将无缝地调节你的扭矩控制，使你在甜蜜点期间
移动控制
前轮控制系统根据IMU的提示，知道前轮何时上升，速度有多快，并做出相应的反应。有三个级别的轮距控制，加上关闭它的能力。
2021本田非洲双冒险运动ES照片
