Interphone Tour是Interphone最新的顶级蓝牙4.2对讲机系统。
它标志着对讲机的一个新方向，因为Tour是非常不同于意大利公司以前的对讲机系统。
新设计有三个版本:Interphone Tour, Sport和Urban。
每一个都是建立在相同的底盘上，与变化的功能混合。
在开发新系统之前，Interphone首先与GFK研究所签订了一项大型用户研究的合同。
GFK研究所也为宝马Motorrad和杜卡迪做过类似的研究，所以他们对摩托车界有一定的了解。
对讲机研究包括了近700名参与者——像你一样的摩托车拥有者——询问对讲机的使用情况。
他们的反应很明确。
摩托车手们说，忘掉“大量功能列表”吧，给我们一个容易使用、电池寿命长、充电速度快、音质好的对讲机。
新的巡回赛、体育和城市对讲机就是这样诞生的。
我们的观点是，它们确实很容易使用，尽管不完全达到Interphone的目标，即用户不需要阅读用户手册就可以使用系统。
但读了一两遍之后快速入门指南(.pdf，英文版)和完整的所有者手册。pdf(英文版)，用户不需要像使用其他公司的旗舰对讲机那样使用小抄。
此外，令人惊讶的是，新款高端对讲系统没有语音提示、菜单或像Cardo DMC系统这样的高科技群组通讯功能。
这是因为Interphone将达到摩托车蓝牙对讲机的90%。
也就是说，提供您在90%的时间内实际使用所需的实际功能，而不需要其他10%的时间内可能使用的所有花哨功能。
这种方法将如何推广给习惯于“越多越好”功能理念的用户群，还有待观察。
摩托车手会为一个没有大/更大/最大功能列表的系统支付高端价格吗?
我们的答案是:如果你需要一个摩托车对讲机，它不仅是一个电子设备，而且是一个实用的工具，对讲机之旅是为你准备的。
如果你不需要更多的功能，比如电话共享和自动配对，选择Interphone Sport而不是Tour，你可以省下50美元。
事情并没有那么简单，所以我们在下面做了一个对比图，展示了目前所有的Interphone对讲机功能。
Interphone之旅的底线是什么?
它坚固耐用，防水IP67。它的额定通话时间为15小时，待机时间为1000小时，快速充电功能良好，充电20分钟后可通话6小时。
超大的格式和大的标签按钮很容易学习和使用，你不需要有电子工程的学位来弄清楚。
好了，是时候仔细看看了……
回归基础
关于新的Interphone Tour，我们首先注意到的是它与当前对讲机设计的趋势相反。
最明显的区别是它的大小。尽管实际上它看起来比实际要大，但环法的规模比实际要大。
物理格式为更多更大的按钮提供了更多的表面积，这是另一个“反趋势”策略。
但它是有效的;每个按钮都有自己的功能，这可以最大限度地减少菜单选择的层次。事实上，你在使用Tour时几乎没有其他选择，这也是设计意图的一部分。
购买Tour双套件，两个对讲机将从工厂配对，所以你可以打开它们，按下现在标准的对讲机按钮，立即开始与你的同伴交谈。
任何有一点摩托车对讲机经验的人都可以使用Tour的大部分功能，而无需参考快速入门指南或更详细的车主手册。
不过，你可能会注意到，它出色的“语音向导”菜单提示和控制系统对讲机F5MC(回顾)而之前的旗舰机型，也不见了。
思念——却不是真的思念;Interphone Tour在没有它的情况下也很容易使用。
对讲机模块较大的物理尺寸会导致在头盔上安装Tour时出现一些困难，特别是在当前的趋势下，“swoopy”摩托车头盔形状的设计师没有允许对讲机头盔安装的空间。
此外，Tour底部突出的90度耳机USB连接器增加了体积，可能会妨碍使用后面下方的按钮。
我们不确定为什么他们不能把USB输入放在后面，也就是充电口所在的地方，或者放在头盔底座的底部(尽管后者意味着更昂贵的设计)。
幸运的是，你不会经常使用后顶部和底部的按钮，所以问题是最小的。
一旦你克服了发现一个新的顶级对讲机的半震惊，它不屈服于“越多越好”的方法，你会再次意识到使用一个不令人沮丧的对讲机的乐趣。
这是一款简单易用的设备，在这一点上，它基本上是成功的。
对讲机旅游双套件内容。
功能特性
与他们之前的系统，如F5MC和F4相比，Interphone的路线变化是相当显著的。
但这种精简、功能优先、易于使用的新设计的好处之一是，你可以很容易地逐步了解这些功能。
它并不完美，但Interphone Tour/Sport/Urban系统足够直观。
其中一个原因是，摩托车蓝牙对讲机已经成为主流十多年了，最后，制造商对开/关按钮、配对和对讲机连接等功能进行了标准化。
这与我们回顾2000年早期的第一个蓝牙对讲机系统时的情况大不相同。
那是在摩托罗拉HS830无线头盔耳机(世界上第一个蓝牙摩托车对讲机)或Albrecht/Midland蓝牙对讲机(综述)(Cardo制作)。
用户必须记住一系列模糊的按键，才能让两个单位配对，甚至打开对讲机，才能和你的小推车说话。
这非常令人沮丧，有很多天我们不得不把车停在路边，拿出说明书，试图修复设备，但都没有成功。
今天刚接触蓝牙对讲的摩托车手可能对那个时代一无所知，而且现代蓝牙设备无处不在，伴随而来的是大多数功能的行业标准化。
换句话说，这意味着一旦你知道如何使用一个蓝牙系统，你基本上就知道如何使用所有的蓝牙系统了，在Interphone Tour中，基本上就是按键是菜单系统，如下图所示:
对讲机旅游按钮和功能(来自对讲机)。对讲机旅游键
按钮的排列和标签意味着你马上就知道按哪个按钮可以打开它并开始说话(这是一个带有现在标准的球和棍子的按钮，包含在两组括号中)。
从那里顺时针移动，Interphone Tour按钮有清晰的标记，FM单选按钮;电话应答/呼叫按钮和顶部的音乐流媒体按钮。
在对讲机模块的外围是前面、顶部和底部的音量升降按钮，以及后面很少使用的上下菜单选择按钮(也用于控制音乐流媒体的前进/后退跟踪)。
另一个很好的设计特性是:你可以直接从一个函数跳到另一个函数，而不必先关闭一个函数再转到另一个函数。
例如，如果你想收听调频广播，只要按下调频键，不管你正在使用其他什么功能。音乐流媒体、电话或对讲机也是如此。
［更新:在设置中打开VOX(见下文和视频)，你可以通过对着麦克风说“HELLO”来发起对讲机对话，而不需要按对讲机按钮。(参见完整的所有者手册4.6节)。]
所有这些使得Interphone Tour非常简单，易于使用和直观。
所以，也许越大越好按钮越多而不是越少是答案吗?
Interphone Tour vs. Sport vs. Urban
新设计有三种风格:旅游、运动和城市。有什么不同?
Interphone Tour允许您在对讲机对话中“混合”音频;也就是说，在你说话的时候播放背景音乐。说实话，这更像是一种“我们能做，所以我们会做”的功能。
环法还允许你共享电话，但同样的，当你骑摩托车时，你需要多久这样做一次?
Tour独有的两个最有用的功能是自动与其他Interphone对讲机配对，以及最有用的功能——快速充电。
Interphone Tour采用了一些智能手机(如摩托罗拉Moto X Pure)目前提供的新型快速充电技术。
这是一个优化的充电系统，可以在1小时内将Tour电池充电到80%。Interphone表示，20分钟的充电大约相当于6小时的通话。
Interphone Tour也有1.5公里的航程，而运动的额定为1.0公里。在骑行时，我们的平均骑行距离刚刚超过1.0公里，在没有任何干扰信号的纯平面上，我们几乎达到了宣称的最大骑行距离。
还有一个在上面的对比图中没有描述的功能:Interphone Tour配有2200毫安时的“充电宝”电池，可以独立充电，然后在路上用它给Tour充电。
无论如何，它都不是一个交易破坏者，因为你可以花10美元左右买到一个类似的充电宝，但这一个经过测试，可以与Interphone设备一起工作。
旅游vs运动?
如果你可以不使用快速充电，混合音频，电话共享和自动配对，买Interphone Sport，每个对讲机可以节省50美元买几个充电电池或者在板上安装你的摩托车上的USB充电器端口(回顾)．
不过要小心，因为到最后，你可能存不了那么多钱。
关于Interphone Urban的一句话:它使用了与Tour相同的物理格式或“底盘”，成本约为120.00美元。但你放弃了相当多的Tour和Sport，因为城市设计作为一个基本的乘客对乘客对讲机。
对讲机F5MC vs.对讲机Tour。对讲机旅游功能
让我们来看看Interphone Tour的一些功能。一个完整的功能列表可在此下载。pdf．
先进的功能
修改Tour的高级功能设置非常容易，特别是与其他对讲机相比。有两种方法。
首先，你可以下载“菜单”应用程序的拷贝Interphone Tour信息页面，安装它(仅适用于Windows)并连接您的对讲机进行更改。
这很容易做到，但你需要一台电脑，当你下载和安装时，你可能已经手动修改了十几次设置。
因此，我们建议只使用手动设置功能，如下图所示的Tour用户手册。只需长按对讲机外缘上后部按钮“<”3声，即可进入设置模式。
然后按下如下所示的任何一个按钮，内部的语音就会引导你通过它。除了我们建议将自动音量设置为关闭外，您可以更改的设置并不多，需要更改的设置也更少。
当然，您也可以更改如下所示的语言设置。
顺便说一下，下面的视频中显示了设置的变化，以及声音，这样你就可以听到设置的选择。
音质
Interphone表示，Tour配备了新的80MHz数字信号处理器(DSP)，“以改善音频体验”。我们只能说，对讲机功能、音乐分享和调频收音机的音质非常出色，任何时候都能发出晶莹剔透的声音。
事实上，很偶然的，几个不骑摩托车的人对我们对着这些奇怪的设备说话很好奇，当我们把Tour递给他们玩的时候，他们都对我们的音质发表了评论。
因此，对讲机的音质非常出色，音量也差不多相当于塞纳和卡多最好的系统。但说话者确实倾向于高音，这让他们更容易听到说话者的声音。
热门建议1:热门提示是买一本Poweramp应用程序，它有一个优秀的均衡器功能，允许你增加前置放大器和改变各种频率的流媒体音乐。
这对于将音乐流到任何蓝牙或连接的扬声器或耳机都有很大的不同。
热门建议2:这里还有一个提示:Tour有三种自动音量控制选择:喷气式和模块化头盔，全脸头盔和关闭。如前一节所述关闭它，您将得到最大音量。
热门建议3:当你在设置模式下，一定要打开VOX(在设置模式下按一次后面上面的“>”按钮)。
这允许您通过对着麦克风说“HELLO”来发起对讲机对话，而不需要按对讲机按钮(参见完整用户手册中的4.6节)。
不幸的是，对讲机不会在一定时间的无通话后自动关闭。也许这可以在固件更新中修复?
更多的功能
Interphone之旅的其他特色包括:
- Anycom:Tour可以与其他品牌的蓝牙对讲机配对，实现全双工(“恒开”)通信。
- 自动重新连接:如果成对对讲机移出范围，系统将自动重新连接。
- 音乐共享:一对Tour对讲机可以共享来自蓝牙连接设备的音乐流，如手机或MP3播放器(或手机GPS指令)。通过辅助端口连接的设备也可以共享。
- 混合音频:在对讲机交谈时，可以在背景中播放调频收音机。你真的想这么做吗?更新:不能共享调频收音机。
- 调频广播:车队的调频收音机接收和质量都非常出色——这是我们在摩托车对讲系统中所经历过的最好的调频收音机。RDS功能包括一个预设的8站存储器。
- 自动音量控制:选择喷气式/模块化/翻转式或全脸式头盔。然而，最好设置为关闭最大音量。
- 语音对讲机开启:通过对着麦克风说“HELLO”来发起对讲机对话，而不按对讲机按钮(参见完整用户手册4.6节)。
- 电池寿命:通话时间长达15小时，待机时间1000小时。(F5MC的待机时间为12小时，最长可达700小时。)
- 快速充电:80%充电1小时。20分钟里有6个小时的通话时间。
- 范围:全双工模式下可达1.5公里(0.8英里)。
- 会议模式:最多可成对连接四个对讲机。
- 移动电话:A2DP和AVRCP配置文件。最后一个号码重拨。与乘客分享音乐。
- 固件更新:基于Windows PC。当前版本:R126
- IP67认证:暂时浸水和灰尘。
- 蓝牙:版本4.2
- 维度:重量:55克。长×高×厚:87毫米× 50.4毫米× 22毫米(F5MC: 90毫米× 45毫米× 20毫米)。
Interphone Tour头盔夹安装和粘贴安装。演讲者
Tour对讲机双套件自带两个对讲机模块和两个耳机。该耳机有一个贴式麦克风，用于全脸头盔，两个吊杆麦克风也包括在内，可以轻松更换。
麦克风通过一个标准的2.5毫米输入插孔连接到耳机。
扬声器与F5MC自带的扬声器非常相似或完全相同。它们的直径约为49毫米，厚度约为7毫米，包括钩环的粘接部分。
它的扬声器不像其他高端对讲机上的扬声器那样美观，但由于采用了乙烯基镶边，它们实际上更舒适。
不过，这种扬声器安装起来很容易，而且比我们最近看到的其他一些扬声器更薄。
它们还具有轻微的柔韧性，这有助于舒适。扬声器应该容易安装在任何类型的头盔，即使是没有专用耳袋的头盔。
扬声器本身被包裹在织物扬声器罩中，扬声器的电子设备可以通过后面口袋的开口取出，但我们不建议这样做，因为你可能会损坏连接。
音质非常好，偏高音。看我们上面的评论，购买Poweramp应用程序的音乐管理和它的内置和全面的均衡器和前置放大器。
扬声器的音量很好(也就是，很大)，但一定要关闭自动音量控制的最大音量，这是非常大的。
与其他对讲机对讲机系统一样，左侧扬声器连接在耳机连接器上，而右侧扬声器通过2.5毫米的输入孔连接，因此如果需要更换扬声器将是困难的，但几乎没有必要。
对讲机专业声音音频工具包
的Interphone Pro音响套件(回顾)是可用的。它有先进的扬声器和一个新的麦克风。
扬声器安装在非常舒适的平面上，有极好的低音响应，清晰度和大大提高音量已经很好的Interphone F5MC/Tour标准扬声器。
我们还没有尝试过Pro Sound套件的Tour，坦白地说，Tour的扬声器和音质都很好，可能在普通扬声器和Pro Sound套件之间没有什么区别。
对讲机漫游对讲机范围
Interphone声称可以行驶1.5公里(F5MC: 1.3公里)，而在正常的农村骑行条件下，我们可以行驶约1.0公里。我们在一条开阔、平坦、畅通无阻的道路上行驶了约1.3公里。你的结果可能会不同，取决于当地的地形。
对讲系统是全双工工作的，所以不需要按下对讲。
全双工对讲机系统的对话声音质量非常出色，正如我们使用对讲机F5MC的经验一样。
［更新:多达4个对讲机漫游配对对讲机将自动重新连接，如果骑手离开了范围，然后回到了范围。]
调频无线电性能
巡回赛中的调频收音机甚至是从F5MC的优秀收音机升级而来的。它很容易就把我们在巴尔的摩和华盛顿地区的所有地方电台都拉进来了，清晰清晰。
对讲机模块有一个内置天线(可能在耳机线中)。
当人们在对讲机上听广播时，可以在背景中播放调频收音机。此时无法共享调频收音机。
音乐和GPS共享
Interphone Tour将分享流媒体音乐或电话对话，在音乐分享过程中，每个对讲机的音量都是单独设置的。然而，共享音乐流媒体是我们与巡演的一个问题。
按下Tour对讲机模块后上方的“>”按钮，按住3秒即可共享音乐。但哔哔声的音量非常低，如果你在听音乐，你很难听到。
如果按住太久，就会进入设置模式。
要停止音乐共享，请按下底部的“<”向下按钮，直到听到第二声嘟嘟声。同样，提示音的音量不够大，听不到。
Interphone告诉我们他们正在固件更新中改进这一点。
［更新:如果您正在共享流媒体音乐，可以通过VOX激活启动对讲机对话，如前几节所述，也可以通过按对讲机按钮启动。
在通话过程中，音乐分享会暂停，但当按下对讲机按钮结束通话时，音乐分享会重新开始。]
此外，90度耳机连接器会干扰按下后下方按钮，尤其是戴手套时。Interphone说他们尝试了直连接器，但90度的版本更坚固。
最后，在我们早期的制作Tour中，后下方的“<”按钮是向后安装的;Interphone表示，他们将进行生产变更来纠正这一问题。
Interphone Tour配备2200毫安时的充电宝。“Anycom”蓝牙对讲连接
Tour还拥有Interphone“Anycom”技术，它可以连接到其他品牌的蓝牙对讲机。
与其他品牌的连接很简单，需要手动配对，如本手册的4.1.4节所述Interphone Tour用户手册(. pdf)。
在非对讲机中启动电话搜索/配对模式。在Interphone Tour关闭的情况下，按住开始键，直到LED闪烁红色/蓝色。接下来，在Interphone Tour中按下“电话”键。经过一段时间后，这两个单位应该成对。
充电
Interphone Tour mini-USB充电接口位于对讲机模块的后部。它使用的是迷你连接器，而不是耳机的全尺寸USB连接器(因为它更坚固，所以需要)。
骑车时可以充电的对讲机，使用类似于烧伤Moto USB接口(回顾)或者是3BR防水USB接口(回顾)或者是烧毁Moto USB充电器(回顾)．．
Interphone Tour还配有2200毫安时的充电宝，可以用于充电，如前所述。
更新:随团使用专用的智能手机GPS
在下面的评论部分，有一个详细而冗长的关于使用智能手机GPS的Interphone Tour的讨论。
我问Interphone关于使用专用和智能手机GPS的对讲机功能，他们的回答是:
TOUR和F5MC在使用GPS时有着完全相同的行为。只是为了提供信息，为了把一切都弄清楚(也许这是你已经知道的信息)，我们必须考虑两种不同的情况:
1)摩托车用GPS独立卫星导航(如TomTom Rider系列、Garmin Zumo系列等)。
这些设备通过HFP或HFS配置文件连接到蓝牙耳机。这些配置文件与电话用于管理电话呼叫的配置文件相同。
因此，这意味着对于蓝牙耳机来说，GPS将被识别(并管理)为手机。所以GPS将拥有最高的优先级，每次它打开通信，这将停止任何其他音频源(对讲机，音乐，调频收音机)。
这是许多对讲机设备多年来的正常行为。
2)通过智能手机上的APP进行GPS定位
通常这些GPS应用程序使用A2DP配置文件流导航指示。这和音乐流媒体使用的配置文件是一样的，所以它的优先级比对讲机低。
这意味着优先级更高的对讲机通信不会因为智能手机信号而停止。
在这种情况下，一个技巧是，作为一个A2DP流媒体，你可以使用音乐共享功能来共享卫星导航指示，但总是不使用对讲机。
在通话时监听GPS信号的唯一解决方案是使用两种不同配置文件的并行流，第1种情况是INTERCOM + HFP/HFS，第2种情况是INTERCOM + A2DP。
| wBW评论员:对讲机之旅 | |
|---|---|
| 选择…… | ,锅 |
|
|
结论
Interphone Tour很容易使用，这可能是它最引人注目的整体功能。
我们最近回顾的一些高端对讲系统非常复杂，需要大量的时间和学习才能掌握。这并不是大多数车手在驾驶摩托车时想要面对的问题。
我们认为Interphone以相当激进的方式实现了它的大部分目标，构成了顶级对讲机，但我们不确定每个人都会同意。
定价有些问题;由于消费者对更高的价格期望更多的功能，Interphone Tour回到了基础，在提供坚实的对讲机体验的同时，304.95美元(约275.00美元街头)的标价与之前的对讲机旗舰F5MC有显著的区别。
此外，F5MC还有“语音向导”系统，我们希望能进一步改进，使对讲机可以完全由用户的语音控制，而不必在按“开”键后再按其他按钮。
但另一方面，Interphone Tour是一个非常“用户友好”和无威胁的设备，执行所有功能的速度快，没有任何缺陷。
因此，底线是，如果你的方法是使用摩托车对讲系统的基本功能，并期望它们运行良好，没有太多的大惊小怪，Interphone Tour(或Sport)是走的路。
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“J.C.(2016年8月):“在你的Interphone Tour评论的鼓励下，我试了试，订了一个Interphone Urban单元。这个装置取代了我用了三年的Sena SMH5-FM通讯系统。
我的对讲机主要是音乐蓝牙/调频收音机和偶尔接个电话。我购买的主要原因是升级音效，这是成功的。
我同意你的看法，但我对Interphone最大的不满是它的主电源线太大了。我确实设法把它很好地藏起来了，但它比SMH5单元更费心机。
此外，我的平板电脑与我的Galaxy Note 5/IPod Nano搭配起来有点挑剔，但我还是成功地做到了。
就尺寸而言，Interphone扬声器是塞纳大/薄扬声器之间的一个理想的媒介。对讲机的位置确实很灵活。
现在谈谈我的主要目标:声音。interphone确实比Sena大喇叭播放得更响亮、更清晰，但就像大多数这种尺寸的OEM扬声器一样，它们的声音有点重。这对我来说很好，因为它确实增加了一点清晰度。
对讲机对我来说是一个很好的改进。
用户功能方面，我确实喜欢Sena的慢跑轮，但Interphone确实有很好的大小/位置控制按钮。对讲机有点笨重，但戴手套的手会更方便。
Urban单元确实有白色的按钮，所以随着时间的推移，它们会变脏和变暗。
这个单元在我的黑色/银色HJC IS-17盖子上看起来不错。现在我只是在等供应商从Interphone那里拿到辅助扬声器/夹套件，这样我就可以再装一个头盔了。”
对讲机HJC IS-17上的城市对讲机。从“轮(2016年8月):“自从购买了新的Interphone Tour对讲机后，我给Interphone客户支持部门发过邮件，打过电话，也在论坛上发过问题。
到目前为止，我还不能从任何人那里得到一个明确的答案，所以我希望您或您的一个使用和测试过许多这些系统的人可能知道答案。
简单地说，我和我的朋友在iPhone 5S上使用一个导航应用程序，我们想通过Tour单元听到语音导航。
如果我们正在积极使用Tour单元的对讲机功能，手机将不会优先考虑，而会覆盖对讲机来提供方向。如果我们关掉对讲机，就能听到方向。
我的问题是，其他品牌有没有让你把对讲机作为主要功能，然后通过手机应用程序的语音指示来覆盖它?
对讲机支持的美国号码也与Sena有关，他告诉我，之前的对讲机单元(F5什么的)可以做我们想要的，但只有在他们更新了几次固件之后。
他还表示，Sena 10和20现在也可以做到这一点。他的建议是等待，看看固件更新是否可以纠正这个问题。
我不喜欢再买一个对讲系统，也不喜欢买摩托车专用的GPS，所以我要等着看更新是否成真。
与此同时，如果你们的人用过对讲机，而且它们能像我需要的那样工作，至少我会知道这是可能的。”
瑞克的回答:注意:参见关于这个问题的更新，添加到上面的审查。
我只是在当地人的帮助下不太使用专用的GPS或智能手机GPS。每当我使用GPS和对讲机时，我都是在听指令，而不是在对讲机通话。
根据一些快速的研究，显然在对讲机对话中使用智能手机的GPS要么是不可能的，要么是不常见的，这可能是因为连接智能手机和对讲机的配置文件。
此外，如果你使用专用的GPS，你可能不会有这个连接问题。
查看Interphone Tour用户手册中的GPS部分，上面写道:
“智能手机内集成的导航器使用A2DP配置文件发送路线方向。该配置文件不允许中断对讲机对话。”
这就回答了关于Interphone Tour的问题。
支持人员说错了，因为对讲机F5的用户手册上还写着:
安装在智能手机设备上的导航应用程序使用A2DP蓝牙配置文件向耳机发送路由指示。该配置文件不允许在需要时自动停止对讲机通信。”
Sena 20S的用户手册讨论了专用的GPS，但对如何在智能手机上使用GPS没有太多说明。
它确实指出:如果按照5.4节“蓝牙GPS导航配对”的方法将蓝牙GPS与20S配对，则可以在进行对讲机对话时听到GPS的语音指令。GPS语音指令不会中断对讲机对话。”
它指的是专用的GPS系统，而不是智能手机的GPS。
然而，如果你使用Sena SR10桥接器和Sena对讲机，你可能也可以连接智能手机作为GPS，同时收听。
20S车主手册中写道:
如5.5节所述，您可以通过使用Sena SR10(蓝牙双向无线电适配器)和20S同时使用双向无线电和20S蓝牙对讲机。来自双向无线电的传入音频不会中断对讲机对话，而是在背景中听到。当你与后座上的乘客进行对讲机交谈，以及使用双向无线电与其他摩托车骑手进行小组交流时，这是很有用的。”
Sena 10S的用户手册中有这样的信息，关于如何使用智能手机作为GPS:
“GPS语音指令会中断对讲机对话，但在GPS语音指令结束后，它会自动恢复。”
我去问问我的一些熟人，也许有人知道得更多。顺便说一下，欧洲大部分工厂在8月份放假，所以你可能没有收到Interphone的回复。
还有:H.B.C回答说:许多读者认为wBW是一个可靠的来源(我们喜欢从这个角度来看)，但是有很多制造商通用和系统特定的论坛和行业网站都是很好的资源。
这些问题有时可以回答通常的形式问题和即兴的用户问题，其中大多数都被组织为各种常见问题，以帮助方便搜索。
一个站点可能提供一些线索，另一个站点可能提供具体的解决方案。虽然我们都知道和知道，任何事情都应该有所保留，你的情况很少会像我一样……”
轮上。简单地说，我和我的朋友在iPhone 5S上使用一个导航应用程序，我们想通过Tour单元听到语音导航。如果我们正在积极使用Tour单元的对讲机功能，手机将不会优先考虑，而会覆盖对讲机来提供方向。如果我们关掉对讲机，就能听到方向。”
H.B.C。“除非系统具有特定的音频多任务处理能力，如Sena 20S(以及其他设备)，否则这将取决于硬件/固件如何使用不同的配置文件处理多个音频输入。
配置文件通常是耳机，免提A2DP和对讲机和典型的“后进先出”条件。
我们不能忘记音频优先模式;市场上的许多系统(仍然)在音频优先级方面“硬连线”，限制了灵活性。
在不支持音频多任务处理(多BT信道化)的系统中，电话和/或对讲机音频(通常)将优先于(并中断)A2DP源(或有线源)，至少直到更高优先级的会话结束。
不过，也有一些变通办法，有些已经被不同的制造商采用了。
但对于Interphone Tour，除非导航音频输出以一种可支持的方式分离，例如通过有线AUX插口(见我在底部的评论)，否则当前的系统/固件将不支持这一要求。”
轮上。“我的问题是，其他品牌有没有让你把对讲机作为主要功能，然后通过手机应用程序的语音指示来覆盖它?”
H.B.C。轮上。是的，有一些提供音频多任务处理，大多数实现前台/背景音频叠加(衰减)取决于活动源和固定或用户选择的输入优先级。
这些有时是许多用户不知道存在或不使用的用户可编程设置。
音频多任务处理系统的具体例子是Sena 20S(音频多任务处理)和Cardo scala骑手PackTalk和SmartTalk(并行音频流处理)。
Midland BT NeXT和现在的BTX系列都有音频多任务处理的一些限制，或曾经有过，尽管较新的系统可能确实提供了一个真正的多任务处理环境;我们有段时间没看过了。
一个相关的Sena固件特性，高级选择性配对，在几乎所有Sena BT系统上都可以找到，提供了一种行业独有的非常灵活的方法来配对设备。
它们只使用所需的配置文件，允许从这些设备输出有限的、离散的音频，这对于消除单任务或多任务系统的音频优先级和BT配置文件的冲突大有帮助，特别是当两部手机之间的功能需要分离和/或需要专门的导航输出时。
对于在配对的智能设备上使用车载导航应用程序的配置，固件下的导航应用程序设置可以提供解决方案。
这可以让用户听到导航应用程序指令交错在一个正在进行的A2DP流之间的设备和耳机。
根据耳机的功能，可能不会有任何前景/背景衰减，因为所有允许的音频将以相同的音量穿插，但它们将被听到。
我不确定对讲电话F5以及它在后续固件版本中的功能，但目前，只有20S提供了真正的音频多任务处理，因为它有先进的多声道BT硬件/固件设计，而10S似乎仍然基于单一BT声道化。”
H.B.C。此外，进一步评论里克的回复根据一些快速的研究，显然在对讲机对话中使用智能手机的GPS要么是不可能的，要么是不常见的，这可能是因为连接智能手机和对讲机的配置文件。”
H.B.C。是或否，根据上述评论，因为耳机(对讲机)和/或/免提(电话)配置文件(通常)优先于A2DP/AVRCP，除非音频多任务处理能力。
“而且，如果你用的是专用GPS，可能就不会出现连接问题。”
H.B.C。“再说一次，是又不是。即使是专用的摩托车导航设备也会使用一个或多个BT配置文件，对于不具备音频多任务处理能力的系统，必须使用所需音频所需的正确配置文件进行配对(参见Sena选择性配对)。
或者，手机可以与GPS设备配对，而不是直接与耳机。
信不信由你，正如之前webBikeWorld的一些蓝牙对讲机评论所解释的那样，选择性配对功能允许用户将智能设备与耳机和GPS以及其他配置配对;我在这方面做得很成功。”
“然而，如果你使用带有Sena对讲机的Sena SR10桥接器，你可能也可以将智能手机作为GPS连接，同时收听。”
H.B.C。“这是真的，我一直在忙着为一些金翼和宝马车主安装SR10设备(或进行测试)，这样他们就可以在Sena 20S环境中无线使用车载系统和其他配对设备的一些功能。
20S的用户手册中写道:“如5.5节所述，通过使用Sena SR10(蓝牙双向无线电适配器)和20S的蓝牙对讲机，可以同时使用双向无线电和20S的蓝牙对讲机。
来自双向无线电的传入音频不会中断对讲机对话，而是在背景中听到。当你与后座上的乘客进行对讲机交谈，以及使用双向无线电与其他摩托车骑手进行小组交流时，这是很有用的。”
H.B.C。“这一切都归功于Sena 20S的音频多任务处理能力，前台/后台分配是默认的或由用户编程。我一直在使用SR10进行附加设备和测试，它仍然出色地完成了工作。”
Sena 10S的用户手册中有这样一段关于将智能手机用作GPS的信息:“GPS语音指令会中断对讲机对话，但在GPS语音指令结束后，语音指令会自动恢复。”
H.B.C。“最正确的是，关于我上面关于20S和10S能力差异的评论，因为架构。”
H.B.C。关于Interphone Tour的相关观察:
虽然没有使用过这些系统，但在网站上的“高级功能”点下有一条声明是这样写的:“收音机调频混音，不受干扰地收听调频收音机和辅助输出的音乐。”
可以在对讲机模式下进行通信，同时在后台听音乐。”
在不知道Interphone Tour是否具备这种能力(目前)或是否能以某种方式音频多任务的情况下，这一声明似乎确定了限制，同时提供了一种形式的验证，即“多个音频源”可以同时听到。
这种情况确实会发生，因为板载FM收音机和AUX连接都不使用BT配置文件来在耳机中呈现音频。
当存在另一个音频源(BT)时，很容易对系统进行编程，使其衰减这些源中的任何一个，这似乎就是这里的情况。”
从“H.S.(2016年8月):“感谢您对interphone Tour的出色评价。关于你的小费，我有个小问题:
热门建议1:热门建议是买一本Poweramp这款应用的均衡器功能非常出色，可以让你增加前置放大器，并为流媒体音乐改变各种频率。”
你能告诉我你会推荐哪种Poweramp应用吗?好像有很多。对于一个53岁的年轻人来说，这有点势不可挡。期待您的回复。另外，我们说话的时候，我的巡演已经开始了，等不及了!”
瑞克的回答:据我所知，Poweramp只有一个版本，可通过此链接获得在回顾中。
我在安卓手机上使用付费完整版，在谷歌Play商店可以买到，这是链接，你必须先下载免费版本然后购买便宜的升级来摆脱广告和解锁其他功能。
它有一个内置的前置放大器和一个很好的均衡器。我已经在我所有的Android手机上使用这个功能很多年了，它非常值得3.99美元的小成本。”
更新自“S.S.。(2016年8月):“我和我的朋友买了两个包，骑了大约300英里去测试。
我们都没有任何使用蓝牙对讲机的经验，但在阅读了大量关于所有主要厂商的信息后，我们等待着这个特定的型号。
基本上，快速充电、更长的电池寿命以及防水vs防水的设计是我们的主要卖点。
以下是我们的第一印象:
优点:对讲机功能非常好，是声控的，这让我们进行对话的方式完全相同，就好像我们面对面坐在我们最喜欢的烧烤站!
我们都担心对讲机可能会分散我们的注意力，但事实并非如此，它实际上丰富了我们的骑行体验，因为我们可以分享我们的想法，以及关于前方野生动物或路况的快速警告。
电池续航能力似乎很好，因为我们在这次旅行中连续使用了大约11个小时的对讲机，而且一旦插到墙上就能很快充电，因为它们并没有完全耗尽。
缺点:显然，谷歌地图和我们使用的新应用RidewithGPS无法像专用GPS那样优先于对讲机。
为了听到应用程序的语音指示，我们必须手动关闭对讲机功能。蓝牙会随机脱落，即使我们的iphone在胸前口袋里，离对讲机大约1英尺。
RidewithGPS应用程序实际上是为骑自行车的人设计的，但它确实允许你在家里建立地图并保存它，它会出现在手机应用程序上，可以打开并跟随语音指示。
不幸的是，在真正的转弯出现之前，并没有声音提示应用程序是否在工作，所以当我们关闭对讲机听路时，有时直到错过了一些转弯，我们才意识到蓝牙已经断开。
音量仅够对讲机使用。我们戴着非常好的耳塞，把对讲机设置成最大的输出，但这勉强够用。
RidewithGPS应用的声音还不够大，手机里的FM收音机或音乐听起来又软又细，就像老式的am收音机。
的安装Arai Vector 2(所有者报告)需要修剪一些口袋的扬声器和电线，以便脸颊碎片将适合回去正确。这需要一些时间和耐心才能做到恰到好处。
“+”、“-”、“<”、“>”按钮的设计让你把食指和拇指放在相反的位置，以便发挥杠杆作用，戴上手套后，很难找到不是在相反按钮上的位置。
简介:我们不知道蓝牙丢失是电话问题还是对讲机问题?我们打算联系Interphone，看看是否固件更新可以解决这个问题。
音量也需要解决，但这可能是一个微型扬声器的功能，因为它是单位本身。
然而，最重要的是，我们最想从这个系统中得到的正是我们在汽车中所拥有的;这是一个导航应用程序，它会减弱音乐或对讲机，提供转弯信息，然后让我们回到中断前的位置。
作为一名退休的音乐教师和专业音乐家，我对定制音响设备有丰富的经验，我确实意识到，一个孕妇的四分之一大小的司机听起来永远不会很好，特别是当我戴着耳塞的时候。
但我希望更好的事情即将到来。”
瑞克的回答:关于音量问题，一定要关闭自动音量控制，如上面的评论所述。
Tour有三种自动音量控制选择:喷气式和模块化头盔，全脸头盔和关闭。关掉它就像我们在上面的评论中描述的那样，你会得到最大音量。
从“功率因数(2016年8月):“对新的Interphone Tour进行了非常彻底的评估。我已经有我的大约2个月了，已经能够在一些场合运行它的速度。
我用我的宝马Nav 4运行我的手机，用Nav 4上的mp3播放器听音乐。Nav 4和我的Interphone Tour连接在一起。
和我一起骑车最多的朋友也有同样的装置。
到目前为止，我在Tour中遇到的唯一问题是，当使用对讲机时，发起对讲机对话的人听不到GPS方向，而另一个人可以。
我们用的是同一款GPS装置。如果我启动对讲机对话，他仍然可以听到来自他的单位的GPS指令，但我听不到我的。
如果他启动对讲机，我能听到我的GPS指令，但他听不到他的。
我相信GPS/手机应该覆盖它所连接的对讲机，无论Tour在什么模式下。
GPS将覆盖对讲机，宣布转向或航路点，然后返回对讲机。有时要花上一分钟才能回到对讲机，当你在说话而对方没有回应时，就会变得很烦人。
如果两个人都能听到广播，那就太好了，因为我们都在走同一条路线。
我希望他们能在固件更新中解决这个问题，或者有可能关闭这个功能，这样对话就不会被打断。
我也希望他们能在未来的固件升级中实现用对讲机听流媒体音乐。
除此之外，这是一个伟大的系统，也是为什么我一直是Interphone的忠实客户的一个主要例子。”
从“轮(2016年8月):“我的新双包刚到，我希望你能帮我解决一些安装上的问题，因为你对这些对讲机设备很有经验。
这是我第一次遇到，我想我可能有一些问题:
1:我的头盔是一个Arai Vector 2(回顾)耳朵的位置实际上是可移动脸颊垫的一部分。
我要把耳机的魔术贴粘在布料上吗?我可以把它们粘在头盔本身的脸颊垫下面，但我想我可能听不到它们的声音。
2:由于头盔的厚度，卡箍上的螺丝需要额外的垫片，甚至推得很紧到下面的垫片，它不需要太多的努力摆动松开。
粘合剂安装是不好的，因为Vector 2有两个圆形的珠子通过安装区域运行。
我在考虑使用夹子上的持有者，也许补充一些魔术贴，以及防止它摆动松动。你做过这种事吗?
3:最后一个——夹式支架底部有一个小的塑料方轨伸出来，我看不出它有什么用?我错过了什么?
谢谢你提供的任何帮助!”
瑞克的回答:贴在耳袋上的钩环方框被放置在耳袋的织物上。每个头盔都是不同的，有些在耳袋底部有塑料。
但为了达到最好的效果和最大的音量，戴上头盔时，要把扬声器安装在离耳朵尽可能近的地方。
你可能需要在钩环方框下面添加一些泡沫或织物垫片来移动扬声器。用织物胶水把它们固定住。
安装任何品牌的对讲机是困难的，很难告诉你的问题是什么，但夹通常是在外部头盔外壳和EPS内衬之间。
有时你必须即兴发挥，以使坐骑适合正确，但我感到惊讶的是，坐骑不适合在Vector 2。
这里没有向量2，尽管我碰巧写了一个Vector 2“业主报告”．
Tour底部突出的部分是为了保护耳机的USB连接器。
《S.S.》的后续(2016年8月):成功!谢谢你的建议。下面是在Vector 2上安装它的一个总结:
1:第一步是去掉脸颊和头骨的衬垫。然后取下脸颊上的布料。
你可能想用手机拍几张照片，这样你就能记住它们是如何重新组合的。当我把它们拿出来的时候，我也把我的好好洗了一下，因为它们很时髦。
2:裸音箱(是的，你需要把它们从黑色的布袋里拿出来;脸颊布覆盖它们很好)将需要沉到每个脸颊布下面的泡沫中，就在耳朵对齐的地方。
我用一个23毫米的插座在需要放置音箱的地方创建了一个凹痕，然后取出足够的泡沫塑料，使音箱保持平齐。
我的雕刻也包括一个线路通道，我用一些双面粘性泡沫把扬声器连接到他们的口袋里。
3:下一步是小心地将面料罩重新安装在每个脸颊片上，然后小心地将每个脸颊片安装回其适当的位置，保持电线面向头盔的背面。
安装完成后，你可以将交叉导线连接到颅骨衬套后面，然后将其扣回原位。
4:对讲机单元本身安装与钳式安装伟大。
在我的第一次尝试，我认为塑料垫片将是必要的，使夹具足够宽，但这被证明是太松，所以我回到最初的设置与短螺丝和没有垫片，现在它很好和舒适。
5:在主插头后面的小塑料方块通过使用一个小的拉链带固定环的位置来稳定电线。
我把这个环向后扣在头盔上，这样就可以减轻连接器的所有压力。
6:我还没有为我的iPhone下载低音增强应用程序，但我打开了设置/音乐/EQ，选择了高音降低，这有明显的改善。
来自“R”(2016年7月):“非常感谢您对Interphone Tour的深入回顾。根据你的评论，我也跑出去买了Tour Twin Pack。
我只是有机会在家里玩它，但这是我早期的想法。
打开VOX后，你可以开始和你的骑手对话，但你几乎必须对着麦克风大喊才能开始这个过程。
我还没弄清楚当我和我的骑手交谈时，如何在背景音乐中听到音乐(这也是我喜欢的)。
我可以在我们两个人之间分享同样的音乐，但一旦我开始交谈，音乐就会完全停止，直到我按下音乐按钮。
另一名评测人士建议，苹果应该在固件更新中加入这样一项功能:在没有通话的情况下，大约10秒后音乐就会恢复。我十分同意
音质和音量一样好。
我期待着解决系统的其余部分，并给系统一个适当的道路测试。我只是希望公司能尽快解决音乐/声音切换的问题。再次感谢您的审阅。我开始信任你们了，也开始欣赏你们提供的信息了。”
瑞克的回答:对于VOX激活，尝试使用单词“HELLO”。你不必大喊大叫，但你必须相对大声地说出来。系统似乎对“你好”这个字有反应。
当你在对讲机上讲话时，你只能在背景中听到调频广播，而不是流媒体音乐。为了使这一点更清楚，我修改了评论。
我已经要求对讲机在一个固件版本中更新这个，他们在固件更新方面很好，所以我们会看到的。
从“轮(2016年7月):“谢谢你对我们巡演的好评。自从今年春天发布了新机型的宣传，我就一直在耐心地等待。
我的朋友和我已经决定在我们的摩托车上添加对讲系统，我们实际上一直等到你们有机会做一个彻底的审查，因为你们是“来源”，当涉及到明智地花我的摩托车钱!
一个重要的点，可能对那些想要节省一些钱而不是买两个单包的人感兴趣的是，双包只包括一个充电宝。
我在其他地方见过这种电源模块，但我对它们的质量很担心，因为我为iPhone购买的一个电源模块差点把它弄坏。
在这个时候，Interphone没有他们作为一个单独的配件项目，也没有任何其他组件的套件可“点菜”。
经销商告诉我配件应该会在接下来的几个月里上市，但是，也许充电宝最终会单独出售?
一如既往地感谢最好的评论和伟大的网站!”
从“J.C.(2016年7月):“我目前拥有一台Sena SMH5-FM，我只用于手机/FM收音机/iPod音乐蓝牙。我从来没有用它来进行骑手和骑手之间的交流。
我一直在考虑更新到一个新的单位严格改进音频为我的使用类型。
我的问题是:新的Interphone Urban单元的音频质量比旧的Sena sm5 /10单元有很好的改进吗?城市模式是否使用与巡回赛/运动单元相同的扬声器?谢谢你的建议。”
瑞克的回答:我认为它的音频质量更好一些，尽管这都是渐进式的，取决于扬声器的安装方式。
此外，我认为降噪效果更好，Sena SMH5和SMH10对讲机现在已经有2-3代的历史了，所有这些技术都在不断改进。
最大的进步是蓝牙4.2，范围和功能/易用性。Tour和Sport使用相同的扬声器耳机，我相信它也在Interphone F5MC中使用相同的耳机。
从“m。(2016年7月):“谢谢你的评论。我看到你两次提到了音乐分享被添加的“因为我们可以”功能。现在，我可能不是这里的大多数，但这对我和我知道的其他一些人来说是一个重要的特征。
我的车能让频道一直开着，我们听着同样的音乐，同时在州际公路上花很多英里，这是一个巨大的奖励。
它真的可以帮助你把早上的漫长里程抛在脑后，就像坐在汽车里一样。
遗憾的是，即使是《Sena》的20代游戏也不能有效地运行这一功能，并且音频混合也很难有效地控制。
在音乐共享之前，我们会使用摩托车上的扬声器来听音乐。这不是最好的解决方案，原因有二。
1)高速完全淹没了除了风以外的任何东西，因为我们都用耳塞，所以听不到音乐;2)当我们能听到音乐时，必须是较慢的速度，而且声音要很大。这将导致两个对讲机之间的循环。
基本上就是一边听扬声器里的音乐，一边听同一首歌的半秒延迟版本。
我只是想给一些分享音乐的理由。如果你是那种不在乎在车里或工作时是否有音乐的人，这可能不是什么大问题。但在越野旅行中，在超级实验室里跑那么多英里，这是必须的。
再次感谢你和其他人在wBW做的所有出色的评论。”
从“几何级数(2016年7月):“作为一名F5MC的车主，我越来越欣赏它的坚固性和出色的防水性能(我曾在几次暴雨的情况下使用它几个小时，从未经历过任何轻微的故障)。电池寿命很好，音质也不错。
然而，我也对一些功能感到恼火，比如不存在的按钮感觉(戴上手套，通过语音提示来平衡，这样你就知道你按了一个按钮)。
新设备给人的感觉如何?这方面有什么改进吗?
另外，对讲机的工作方式也让我感到厌烦。如果你想发起对话，你需要按一个按钮。
再加上按键的难度和触感，我发现自己总是过于关注发起对话(或尝试选择一个功能)，而不是看路。这对我来说是个安全隐患。
当我开始阅读你的评论时，看到该公司决定通过专注于之前设备的用户评论来制作一款用户友好的设备，我希望它可以是语音激活的(如果我错了请纠正我，但我知道Tour的工作方式是一样的)。
你可以对着麦克风大喊大叫来接电话，效果非常好。为什么他们不能使用相同的功能，当设备在除了打电话以外的其他模式?
你可以听一些音乐，对着麦克风大喊大叫，发起一场讨论，你可以以5-10秒的暂停结束，然后回到之前的地方。这真的会改变我的整个经历。
这是最简单的方法，而且功能已经具备了。是我太奇怪了吗?
如果它有语音激活功能，那就太诱人了。他们的方向是正确的。
我读到的所有变化都是很好的，很受欢迎的，但我不明白为什么我会花这么多钱，因为它似乎对我没有真正的好处。
我的F5MC的电池持续播放音乐的时间大约是6-7小时，空电池的充电时间大约是2个多小时。我可以看到获得更多的好处，但这并不能改变游戏规则。难道只有我一个人有这样的担心吗?”
瑞克的回答:我想我读过一些关于对讲机语音激活的东西。事实上，Tour确实有这个功能，我错过了，它隐藏在完整的用户手册的4.6节。
由于某种原因，VOX被设置为OFF，当我们在做视频的设置部分时，他们使用了VOX这个词。在Tour中，VOX On的意思是设置为可以使用语音激活来打开对讲机。我在上面添加了这个信息。
但是，您仍然需要按下一个按钮来关闭对讲机模式或切换到另一种模式。对讲机不会在一定时间没有通话后自动关闭。希望Interphone可以在固件更新中解决这个问题。
从“H.S.(2016年7月):“Interphone Tour(和Sport)的不错评论。就我个人而言，我认为值得注意的是，虽然它可能比现有的一些产品更大，但它仍然比曾经流行的前蓝牙Chatterbox FRS-X2小得多，也轻得多。
我对一件事很好奇:我没有查看wBW上的所有评论，但有人在制作安装在车把上/ ram类型的安装/坦克包顶部并通过BT连接到头盔上的扬声器和麦克风的蓝牙设备吗?
换句话说，BT扬声器和麦克风配全远程对讲机/电话/音乐控制器?”
瑞克的回答:对讲机以前有把手遥控，但我没看到它列出来。
有Sena 10U(回顾)和一个核HBC200遥控器(回顾)
从“结核(2016年7月):“非常感谢你对Interphone Tour BT头戴设备的全面评测!
自去年秋天以来，我一直在市场上寻找一款BT耳机，最终决定购买F5MC。冬天的时候，当我看到新闻说他们将在春天推出一个新系列时，我正准备扣动扳机。这是一段曲折的等待。
我想澄清的一件事是扬声器，因为它们与我的头盔有关。我有一个鞋伊大黄蜂X2。你对巡回赛自带扬声器的评价表明我用它配这个头盔没有问题。
但我也读了你去年秋天对他们Pro Sound扬声器的评论，可能会考虑升级到他们。
我在对讲机的对讲机配件页面上看到了新的Interphone Pro音响套件(回顾)．它列出了以下型号:Neotec, GT-Air和J-Cruise。
你知道那个套件能不能和X2一起用吗?我可以也将联系Interphone，但你已经审查了(到今天为止!)我试图构建的所有拼图的碎片。谢谢你所做的不可思议的工作!”
另外:“有一件事(我只是浏览了一下Tour的评论，看看我是否错过了它)是我没有看到讨论的，那就是麦克风有多好。我甚至重新浏览了F5MC的评论，也没有提到它。
我对两件事很好奇，一是接收器端声音的清晰度和质量(当然，这取决于第二单元的质量，可能会影响传输质量的感知)，二是麦克风处理风噪声的能力。
这些东西受到很多因素的影响，但使用相同的头盔、道路速度等可以让你大致了解它们在不同品牌和型号之间的比较情况。”
瑞克的回答:应该有用，但我们还没试过。Pro Sound套件和标准音箱之间可能没有太大的区别。
此外，Tour有标准的对讲机“防风”定向麦克风。
我们并没有比较麦克风，我认为它们看起来都一样，我们没有注意到太多的区别。事实上，如果它们都是由同一个供应商生产的，我也不会感到惊讶。
但系统处理背景噪声的方式有所不同。
对讲机似乎在控制背景噪音方面做得很好。当然，这取决于头盔、自行车和麦克风放置的距离(通常越近越好)。