诺兰N102回顾

好的模块化头盔的骑手圆形头部寻找一个坚实的，功能丰富的模块化应该很满意诺兰N102。

如果你对重量或价格很敏感，你可能需要看看其他地方。

诺兰N-102头盔是诺兰X-Lite X-1002的一个功能丰富的大哥，这是一个主题之前的webBikeWorld评论．

N-102功能集的快速简介包括一个向下翻转的外部遮阳伞。

它有单手释放;可拆卸的防雾罩和可拆卸的下巴下空气坝。

此外，帽带的诺兰“微锁”保留系统和5年保修期。

dot批准，GE Lexan外壳的N-102有八种纯色可供选择，从一个相当险恶的黑色石墨到高能见度的黄色。

此外，还有六种图形模型都具有持久的透明涂层。

整体完成的N-102是优秀的。尺寸可从X-Small到XXL。

那么，所有这些特征都能造就赢家吗?

我发现即使在长时间的骑行中，N102也很舒服。它的内部可以很好地吸收汗液，并使汗液远离皮肤，而不像一些头盔在骑上几个小时后就会变成湿漉漉的海绵。

即使在炎热的多日公路旅行中，抗菌内部结构似乎也在发挥作用。

与一些头盔内部闻起来像装满运动服的洗衣篮相比，头盔内部仍然没有气味。

N-102的内部填充物是完全可拆卸的，并由卡扣和标签保持在适当的位置。内部由低过敏性和抗菌材料制成，非常舒适。

在描述室内装饰时，一个词会出现在我的脑海里，那就是“毛绒”。

在面罩的下巴下是一个可拆卸的橡胶空气坝。空气坝阻止空气吹进头盔，这是一个非常好的功能在寒冷的天气，它也减少了噪音相当大。气坝可在数秒内拆卸或更换。

内部形状

我认为N-102配件将有利于圆头和全脸，这是它与X-1002共享的特征。有些人可能希望脸周围的空间小一点，下巴和前额周围的空间大一点。

N-102头盔的头部位置也比Vega Summit等头盔要高一些(参见webBikeWorld对原版头盔的评论)织女星峰会而最近的维加峰会二．

有关摩托车头盔内部形状和选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面．

通风

通风是由头盔前面的两个翻转开放端口和头盔顶部的一个大的三个位置滑块提供的。所提供的通风是充分的，但不是很好。

前端端口的设计使它们可以打开或关闭，但它们可以彼此独立使用，允许三种可能的设置。

遮阳板

在诺兰N102上使用的透明遮阳板有一个单点释放，通过位于面罩中间的一个标签;标签可以稍微大一点，这样更容易找到和使用。

关闭时，N102的Lexan遮阳密封顶和底部橡胶垫圈，这使得一个非常紧密和安静的适合。从光学上看，遮阳板是一流的。

翻转式遮阳板或模块化遮阳板是用拇指向前拉动位于遮阳板底部的插销，然后用食指按下弹出的插销。虽然听起来很复杂，但即使戴上厚厚的手套也能很好地工作。N102的锁定机构是金属的，非常坚固。

用笨重的冬季手套抬起遮阳板可能有点困难。此外，由于密封严密的遮阳板，关闭它有时需要额外的推动从顶部得到它完全下来。

遮阳盾和诺兰防雾系统

诺兰N102最突出的特点之一是安装在头盔外部的遮阳板。这种被诺兰称为“视觉保护系统”(VPS)的遮阳罩，可以在骑行时抬起并脱离视野，也可以完全移除。N-102带有两个锁存盖，在拆卸时替换VPS。我没有注意到任何嗡嗡声或振动从遮阳板骑与它在高速公路上的位置。

在光学上，VPS不会产生视觉失真。然而，它的用处在某种程度上取决于骑行风格。

当VPS完全放下时，它可以覆盖主遮阳板的一半多一点，我发现它对大多数骑乘姿势都很有效，但在某些情况下，骑手可能会发现VPS造成的视线分散，比如低头看仪器。此外，遮阳板区域和透明区域之间的光强差异可能会在明亮的阳光下造成麻烦。

遮阳板的第三个特点是“诺兰防雾系统”或NFRS。NFRS是一块塑料，很可能是Lexan(诺兰没有说)，它安装在遮阳板内侧的两个别针之间。NFRS安装到位后(在运输时是卸载的)，在温度从30度到90度的测试中，它在防止起雾方面做得非常好。

拆卸遮阳板不需要工具，但并不特别简单。要去掉遮阳板，首先要去掉VPS(遮阳板)，这很简单。滑动门闩可以毫不费力地做到这一点。

然而，拆卸和更换主遮阳板需要一些练习，并严格按照说明。更糟糕的是，有可能丢失一个小弹簧加载塑料销，可以从锁定环掉出来。在我看来，这个过程似乎过于复杂。

下巴托

诺兰N102的下巴带采用了诺兰所说的“微锁保留系统”，与X-1002上使用的相同。一个锯齿橡胶带插入杠杆操作锁定机构，不像一个简单的d环带;要找到合适的颜色需要花点功夫。

锁紧机构的体积也会干扰下巴气坝。在我们看来，一个简单的D-Ring表带将更可取，因为它是，表带可能不适用于某些头盔锁。

噪声与空气动力学

N102的空气动力学对于这么大的头盔来说是相当不错的。在不同的骑行姿势和速度下使用头盔后，我没有发现一个会引起抖振的头盔。

头盔内的噪音水平并不突出，但它们肯定是相当的，也许比大多数模块化头盔好一点。希望将诺兰N102与对讲机或音乐耳机一起使用的乘客当然不会遇到任何问题，诺兰N102现在可选“N-Com通信系统”。

别忘了，感知到的噪音水平变化很大，而且是基于车主的意见。当我们骑马时，我们总是戴着正确插入的耳塞wBW耳塞和听力保护页面有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

诺兰N102 N-Com

Nolan N-Com系统是一种蓝牙模块化通信系统，它包含了乘客对乘客的蓝牙对讲机，以及与其他蓝牙通信设备、手机、GPS系统或收音机的蓝牙连接。N-Com系统可用于诺兰N102，诺兰N84, N42(喷气式)和N32(半喷气式)头盔

诺兰声称N-Com系统“很容易从一个诺兰头盔转移到另一个”。

重量与价格

然而，坚固的结构是有代价的，那就是重量。中号诺兰102重1820克(4.01磅)，特大号重1850克(4.08磅)，使N102成为市场上最重的模块化头盔之一，也是我们评测过的最重的模块化头盔之一。

看到wBW摩托车头盔重量请翻页查看我们检查过的所有头盔的重量对比图。

然而，在几次200多英里的骑行中，我没有发现重量有什么特别大的问题。

结论

锁定机构的耐久性和单手操作以及遮阳板系统，优秀的结构和完成是这顶头盔的最强点。此外，别忘了5年的保修期和防雾功能是一个特别突出的特点。最弱的点是皮带系统，重量和噪音的价格既不是特别好也不是特别坏。

总的来说，圆头骑手寻找一个坚实的，功能丰富的模块应该很满意。对体重或钱包敏感的乘客可能要看看其他地方了。

诺兰-102纯色的建议零售价为279.00美元起;图形和N-Com配备版本更多。

业主意见和反馈

从“C.S.“(04/11):“我戴这个头盔已经3年了，大约跑了1.5万英里。一般用途:上下班，偶尔有长途旅行。

从大约10华氏度到近100华氏度，所有的温度和天气都在两者之间。只有路上的冰和雪阻止了我骑马。

我有一个便宜的封闭头盔在网上找到我的第一年骑马。当我找不到替换的遮阳帽时，我决定在当地的一个地方购物，我知道如果我需要什么，那里会有。

他们的库存，我试穿了各种型号，喜欢整个脸翻转的功能，这决定了我的购买。

在商店里，我戴着头盔逛了大约20分钟，感觉非常合适。在最初的一个月左右，我有一种感觉，头盔“挂”在我的额头上。

没有什么不舒服，但那里的压力比其他任何地方都大。不是一直有这种感觉，过了一个月左右，就再也没有这种感觉了。可能是因为头型。

那年夏天，我把防雾插件弄丢了。从那以后我一直没有带它。

在一些凉爽的早晨，当我在十字路口停车时，遮阳板确实起雾了，但轻轻一点遮阳板就能解决这个问题。大多数时候起雾不是问题。

我厌倦了发现我的下巴气孔关闭，所以我把它们打开(强迫他们比他们想去的更远，他们就会弹出)。我想等天气变冷了再戴上。

即使在零下的温度，流动的空气也不会让人不舒服，所以我从来没有把它们放回去过。

顶部的通风口很有趣。在寒冷的天气里，开或关在我看来没有区别。然而，如果通风口是打开的，大热天最轻微的微风就能真正冷却下来。

在炎热的夏天，当我坐在十字路口(尤其是红绿灯)时，我经常会打开整个脸，让空气进来。然而，大多数时候我不需要敞开心扉。在雨中骑车不是问题。

是的，遮阳板周围的垫圈确实漏水了一点，但顶部的通风口在下雨时更容易打开或关闭。

令人惊讶的是，我的头盔里从来没有严重的积水，整天坐在办公室的架子上，或者在家里过夜，头盔就会变干。

微锁帽带不同于双D环。然而，我花了时间把它调整得很完美，现在我所做的就是把它推到一起，直到它完全合身，每次都是一样的。

单手释放比双D更容易——尤其是在湿的情况下。

一个缺点是，带子很难连接到我的自行车头盔锁带，因为我必须把它螺纹到带子的环，而不是D环。但这是一个相当小的问题。

我唯一真正抱怨的是，每隔一段时间，固定遮阳板的锁扣就会松动，遮阳板的一侧就会松动。我得说这种事一年发生一两次。

一个更正的锁可以解决这个问题。这可能是我撞到了滑动锁，但是，当它松动时，这是一个PIA。我通常都得停下来，摘下头盔，重新装上面罩。

这不是什么大事，但当你在繁忙的道路上发现它松了，这仍然不是一件好事。当天气凉爽时，我把可拆卸的支架放在下巴下面，但每年夏天都会把它取下来。

我觉得它不会增加太多噪音，但我有一个挡风玻璃，可能会使风偏转。当它到位时，我需要把一个拇指放在它上面，并在我关闭面部保护时将它引导到我的下巴下。

不要太硬，但如果能有更多的间隙就好了。

风景很棒。对我来说，遮阳板落得正好，让我可以不加过滤地看到我的仪表，但过滤了其他一切。

只有打扫才是真正的苦差事。我必须去掉整个遮阳板才能真正清洁它。遮阳板内部会变脏，而且在安装时几乎不可能清洗干净。

而且安装时，主遮阳板内部很难清洁。只要打个喷嚏，你就会很容易清理。(^_^)然而，我发现预先湿润的湿巾真的很管用，所以一旦我把面罩拿下来，实际的清洁就很快了。

油漆(银色就像审查)仍然是伟大的唯一磨损附近的后方“凹凸”，因为这是它往往会降落，当你把它放下，从下巴带。锁扣和新锁扣一样好用。面罩上的锁扣还完好无损。

内部是舒适的，显示出很少磨损的迹象，从来没有难闻的气味，干得快，并且不会给“头盔头”，因为有些人得到的糟糕。

我本来打算戴N-Com蓝牙，但发现我的小蓝牙耳机和头盔很搭，所以我就用它代替耳塞了。我必须靠边停车才能让别人听到我说话，但我不需要把头盔摘下来。

即使经过长时间的骑行(5小时以上)，我也没有觉得重量是一个问题。即使是风的抖动也不会让这个沉重的炮弹到处吹。

总之，我对这个头盔很满意。我发现我并没有像我想象的那样经常使用翻盖式前置。因此，我很可能会寻找一个更轻的全脸设计作为我的下一个头盔。但我现在绝不是在寻找替代者。

如果我需要的话，我仍然可以在当地的商店买到替换的护目镜。但一切都很好。”

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来自L.M. (11/10):“到目前为止，N102是去年的一款车型，但仍有收尾部分，所以我想提到一个收尾问题。我的纯白色102赛车几乎从一开始就像疯了一样。

最后，这个贝壳看起来像得了严重的湿疹。

这是一个小小的失望，因为我和我的小圆头非常满意头盔的合身和功能。

但最近我的自行车撞坏了，急救人员看到车壳的情况后，以为我颠簸得比实际情况要严重得多(幸运的是我意识清醒，能够告诉他们已经是这样了!)。

我把102换成了103，我很想看看这款车的漆面是否会更好。感谢这个总是提供帮助和信息的网站!”

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从“下“(10/09):“在使用诺兰N102两季之后，我真的很喜欢它。声音很大，尤其是遮阳板放下的时候。然而，这并不是耳塞不能解决的问题。

通风很好，虽然前排气口经常关闭，正常操作。我用胶粘开了我的，再也没有回头。

我确实有两个抱怨:

1)当迎面而来的风把遮阳板吹落100次后，我把它取了下来。如果它能一直保留到你决定放下它，那将是一个很棒的功能，但它不会。更强的制动器可以很容易地解决这个问题。

2)我不知道防雾罩是用什么仙尘做的，但帮你自己一个忙，不要试图清洁它。如果你看错了，它就会划伤。想象一下在不伤害飞蛾的情况下清理飞蛾。

除此之外，这是圆头人的好头盔。我会再买一个。”

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从“托“(9/09):“我有两顶诺兰N-100头盔，还买了N-102头盔，这些都是我想传递的经验。

我只能骑一辆带风挡和不带风挡的哈雷Sportster，我的Road King旅行自行车带风挡和不带风挡。

1)微锁系统非常棒。我发现在所有三个头盔上，我必须调整右侧的网滑块，以防止“扣”部分靠在头盔垫的一侧，从而导致下巴带垫的肿块和我的颌骨非常不舒服。

我花了30秒才纠正过来。

2)我完全不能同意“吵闹”的评论。

我发现，在我在耳垫后面安装扬声器耳机后，通过重新定位耳朵区域的黑色梯形小垫，你可以有有效的“耳塞”，使头盔非常安静，我也可以更好地听到双向收音机。

3)有人(下面的评论)提到“排气口总成总是在头4周或第一次掉下来的时候脱落。”在使用N-100的5年之后，我还没有任何通风口脱落，我从来没有掉下我的头盔。

如果我真的掉了一个头盔，我总是明白头盔不值得再戴了，需要更换!

4)通风口工作正常，但不是很好。我从来没有一个全脸的头盔排气“伟大”，从来没有。

5)遮阳板和遮阳板总体上工作得很好，似乎不会在有风时自行关闭。

总的来说，我对这个头盔和N-com系统都很满意。我可能会注意到，我很难对任何购买感到满意，所以这对我向任何人推荐这件衣服很有帮助。”

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从“G.C.“(11/08):“诺兰头盔顶部的通风口一直都很差。我拥有N-100，两个n - 100e，和一个N-102，完整的通风口总成总是在前四周内脱落，或者你第一次掉下来。

它在我的FJR-1300上呼啸而过，所以我关掉了它。

另一个问题是，侧板脱落在两周内安装新的，他们有销定位遮阳板凸轮，所以它使遮阳板下降。看起来他们完全重新设计了。

N-102使用相同的“推出&挤压”锁存器，它很快成为使用的第二天性。

我最大的不满是它适合圆头，而我的头是椭圆形的。我不得不花几个小时摆弄一把勺子，让它合适，但这是唯一一款带扣的翻盖，而不是d环，所以我只能用它了。我还得买一件XXL的，然后在里面摇来摇去。

我希望Shoei的翻转有一个扣。我指的不是Echo POS。

当自行车成为你的主要交通工具时，戴d型环很快就会变得无聊，尤其是戴着手套。”

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从“M.M.”:“18luck新利娱乐在线测试头盔时使用的自行车，Concours 1000, ST1300, CBR600F4i和SV650S。我在几个论坛上发表了这篇评论，10个所有者中有7个同意我的观点。

诺兰N-102 12000英里后的回顾

总结:如果你对重量、价格和噪音很敏感，你会想看看其他地方。

头盔适合和舒适:这个头盔显然是为大圆头建造的。

头盔在很大程度上适合我的头部，但前额区域的泡沫太紧了，造成的压力会让我在戴了2个多小时后出现类似窦性头痛的头痛。

我用80粒砂纸攻击泡沫，为我“尼安德特人”般的额头腾出更多空间，但在长时间骑行后，头盔的重量仍然让我头痛。

下巴的门闩10次中有8次能正常闭合。有时下巴棒下来，有模糊的感觉，所以你必须重新打开和关闭它。我对诺兰的期望更高，毕竟我的el cheapo Sy-max没有这个问题。

气流:和大多数头盔一样，在热天里面的气流不够，而在冷天里面的气流就太多了。不知道该怎么做，但“头盔通风口”在我看来是一个笑话。

他们除了制造噪音外什么也没做。

遮阳板:我真的很喜欢遮阳板，在Lexan的装甲涂层真的做了一个伟大的工作，防止划伤。我不喜欢的一件事是闭锁系统。

它似乎没有一个“积极”关闭，所以在骑的时候，我怀疑如果遮阳板是一路向下或不。主要是因为所有的空气泄漏(稍后详细介绍)。

遮阳盾和诺兰防雾系统:在我看来，遮阳盾是一个很好的补充，可以在任何头盔上使用。能够翻转它在晴天和多云或晚上骑是一个很大的优势!

“诺兰防雾系统”是我第一次购买头盔时没有注意到的东西。当一个制造商包含这个名称的配件时，一个信号信号弹应该升起。

这个头盔将雾在眨眼的日子里，没有什么应该永远雾。这是我对这顶头盔的众多抱怨之一。

我确实试过NFRS，它工作“OK”，但我认为必须把这个创可贴(一直因为它会在90度晴朗的夏天起雾)贴在这个设计糟糕的头盔上是一个很大的缺点!

保留带:虽然起初看起来很酷，但我已经开始讨厌保留带了。

它很大，在寒冷的天气里，当你的夹克拉链一直拉上，或者你在脖子上穿了一条短吻鳄，它就会变成类似棒球卡在你喉结里的东西。给我一个带D环的带子在这东西上!!

噪音和空气动力学:哦，天哪，是时候回顾南方了!

这个头盔有多吵?我认为不戴头盔会更安静!说实话，诺兰为什么要这么大声地放出一个头盔它应该是用来集成蓝牙模块进行通信的?

我很高兴我第一次买头盔的时候没有买完整的头盔，否则我真的会很沮丧。

这绝对是我戴过的声音最大的头盔，可悲的是，我买它的主要原因是为了安装电话和对讲机应用程序的蓝牙。

这对任何人来说几乎是不可能使用的，除非他们发现自己在一个大挡风玻璃后面。骑运动自行车?忘了它吧，你根本听不见演讲者的声音。

我相信噪音是直接关系到这个头盔的漏气量。说实话，这太糟糕了，你不得不在防护罩下戴眼镜，因为在80英里/小时的时速下，会有奇怪的风吹到你的眼睛，最终把你的眼睛弄干，或者更糟的是，会把异物吹进你的眼睛。

从空气动力学的角度来说，这个头盔很不错，除非你有乘客。出于某种奇怪的原因，一旦你在诺兰号船尾几英尺内添加了另一个头盔，它就开始到处摆动和编织。

你开始觉得自己像一个职业拳击手，试图躲避对手的猛击。在30多年的骑行生涯中，我从未有过这样的经历。

体重和价格:我认为自己是一个相当结实的人，不认为额外的几盎司会有很大的不同。天哪，我错了，额外的重量真的开始“称重”在你的2小时标记。

我再也不会犯这样的错误了，体重很重要!在279.00美元的建议零售价，我觉得这个头盔的价格超过了大约200美元。事实上，我很确定我不会再花50美元买另一辆，所以要知道它值多少钱。

结论:嗯，这是一个漂亮的头盔，似乎建造得很好，但除此之外，我不希望任何人拥有这个东西。我会推荐给朋友吗?不，我会再买一个吗?不!

购买这个头盔是迄今为止摩托车装备上最大的一笔浪费。”

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从“D”:“关于诺兰N-102头盔，有很多车主的回复，它的优点和缺点，但我认为有一些车主的评论可能会有帮助，具体到N-102的N-com系统，包括基本的和蓝牙套件。

N-102中基本套件和蓝牙选项的安装非常简单，包含的方向也很清楚。

整个过程可能需要25分钟，包括拆除头盔的大部分内胆，首先安装扬声器和附带的吊杆麦克风。

这一切都在头盔内部到位，内胆合身没有任何问题。两根电缆(电源电缆和辅助电缆)绕到头盔的后面，挂在头盔衬垫的最后面。

蓝牙模块安装通过拆除N-102上的小侧盖，并将其装入暴露的腔体-适合度相当好。BT模块在头盔内部连接到基本的扬声器/麦克风套件。

我发现吊杆麦克风有点突兀，不使用时尽量把它折叠起来。当它折叠起来时，我必须努力让它不压迫我的嘴唇，但通常可以找到一个位置，它正好在我的嘴的一侧，这使得通话时的音质更好。

当谈到系统性能时，N-Com表现出色。与手机配对很容易，同样重要的是，在系统或手机关闭后，重新与手机连接也不需要干预。

在BT“控制面板”上有三个小按钮，提供音量升降和接通和断开呼叫的基本功能。

你还可以做更多的事情，包括语音激活通话，但我还没有玩过这些功能。

音质非常好(即使是在N-102这样有点吵的头盔上)，它几乎是cliché“我不敢相信你骑着自行车!”我每次使用电话的时候都会有这样的经历。

诺兰N-Com系统能够将安全扬声器和麦克风连接在头盔上，再加上出色的音质，使其成为那些在自行车上寻求通信解决方案的人的绝佳选择。

当你将基本系统和蓝牙选项的成本添加到N-102头盔的基本价格时。你将有一个相当大的投资你的“头部装备”，但最终的包真的很好。

我计划通过AUX端口测试增加一个双向无线电，看看自行车之间的通信很快会如何工作。”

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更新自“T.P.”(见下文):“几个月前我给我的新N102发了评论，我想我应该更新一下。

在我看来，包括下巴带和遮阳板在内的所有功能都很出色，没有任何破损问题。

噪音仍然是我唯一的抱怨，在某种程度上，我明白了我可能比其他人有更多麻烦的原因是头盔太大了!

我不确定，但似乎我的头盔有一个XL外壳，然后填充填充物，使其“小”。

诺兰是否有不同大小的壳，我不知道，但人们几乎总是说，当我把脸翻转起来的时候，我看起来像一个宇航员，所以认为它内部很适合我，作为一个小的，它似乎太大了，我的头(和身体?)

所以小脑袋的骑手可能会想在镜子前试试这个家伙，或者冒着额外的风噪音和可能看起来很傻的风险。并不是说摩托车手们在乎外表是否酷…

我在戴上头盔后，把一只礼服袜子塞进颈卷里，从耳朵塞到耳朵，这样就能让我的脖子后面更贴合。”

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从“J.S.二”:“只是对我相对较新的N102的一些观察。几年之后，我买了我的第一个模块化(最初的舒伯)，它不太合适，但我忍受了下来，只是因为我非常看重它方便的遮阳板。

但是，由于坚硬的EPS外壳压迫着我的前额，我经历了太多的偏头痛之后，我选择了一个新的诺兰，它更适合我(不是加减——只是一个“先试后买”的体验问题)。

新的诺兰的外部遮阳伞，正如我怀疑的那样，不如舒伯特的内部盾牌。而且，正如我所料，作为外部设备，它也是一个漏洞捕捉器。它要么是打开的，要么是关闭的;没有舒伯氏的中间位置。

中间有个止损点，但遮阳板在任何速度下都不会停留在那里。除非是一直向下，否则向上。

在完全降低的位置，虫子捕捉边缘和相关的扭曲落在我的视野(在旅游/更直立的骑的位置)。我的舒伯盾更结实，边缘落在我的视线以下。

诺兰可以提供一个盾牌大小/轮廓的选择来克服这个问题，但可能不会。

由于接近和更符合个人要求，诺兰头盔对我来说更安静，尽管不如几年前我试驾了几周的理想贴合的全脸Baehr头盔(对我来说也是如此)。

再说一次，旧的舒伯特不应该有问题，因为我可以/应该买一个比我小的尺寸，但它是我的第一个模块化，当时我不知道有什么更好的。

我喜欢诺兰遮阳板在日出日落时的优势，所以我不会把它拿走。但我要加上a贴在可拆卸的遮阳板上到遮阳板的顶部。

这将使诺兰的遮阳板向下的视野在顶部变暗，但覆盖了诺兰的遮阳板在全开位置错过的正午太阳区域。

到目前为止，我对你所经历的口哨声没有任何问题，也许是因为头盔的降噪仍然很舒适，但很适合我。时间可能会改变这一点。”

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从“再见”:“这是一份关于诺兰N102翻转头盔的报告。我很喜欢。我的自行车是2005年的ZX-10R，我身高6英尺3英寸，所以我的头完全在气流中。

今天天刚破晓我就骑马去上班了。所以我不想要暗盾。有色面罩翻了起来。我的头完全在气流中，没有噪音或喋喋不休。

我想它可能会发出噪音，因为VPS遮阳板不是锁在真正的固体和弯曲时，触摸。没有问题。我尝试以每小时70英里的速度关闭遮阳板，仍然没有噪音。

我读到的所有关于翻面鞋的文章都说它们比任何正面都要响亮。风的噪音不是一个大的步骤从我的Shoei TZR -不坏。在下巴和两侧有一个紧密贴合的窗帘，可以降低噪音。

下巴带是我见过的最好的设计。它就像一个滑雪扣，很容易与手套一起使用。它有一个棘轮，可以让你微调松紧。我在书上看到这事太大了。我完全没有注意到这一点。

如果带子有点松，你只要多按几次。这是最大的优点。你不需要猛拉带子的一端来防止它咬到你的喉咙。

我穿的是Shoei的大码，诺兰的尺寸差不多，可能更适合头骨。唯一可能的问题是你下巴到下巴杆的距离。我还读到，这里的空翻空间更小。

我的下巴几乎要碰到下巴了，但对我来说还好。

该闩锁机制的下巴酒吧是单手，这是容易和直观的使用。如果你撞到人行道上，锁扣是打不开的。锁存机构有金属锁存连接。

不，它没有最便宜的全脸防晒霜那么强，但我还是觉得受到了保护。

遮阳板带有防雾功能销锁屏蔽插入件．这些太棒了。它们是一层薄薄的塑料，可以使你的遮阳板加倍光泽。有一小层空气被困在两个盾牌之间，真的可以防止遮阳板起雾。

我骑马的时候是华氏52度，平洛克周围的小边缘都被雾遮住了，但平洛克没有。Pinlock必须用最柔软的棉花和水或其他温和的清洁剂清洗。它比遮阳板更柔软。不要在销锁上使用Plexus塑料清洁剂。

遮阳板的机制是相当复杂的，似乎不像它将承受很多的开关。先清理一下头盔上的防护罩。从侧面看，能见度好多了。

你不必把头转得太远就能看到。这个头盔发布的第一年没有NCom功能，所以如果你想要NCom，确保它说N102 NCom。

蓝牙Ncom通过电缆与你的手机、GPS(蓝牙)、MP3(蓝牙)和非蓝牙设备一起工作。我在欧洲找到了一个用于双向无线电的PTT蓝牙适配器，但在美国没有。话匣子装不上这顶头盔。”

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从“D.G.”:“我最近从一辆AGV Airtech换到了诺兰。我想要个翻腾，诺兰看起来很棒。我不太担心噪音，因为它肯定比AGV更安静(什么不是?)，但是....

面罩脱落的故事是一场闹剧。我喜欢AGV简单的弹出和删除。

每次我想对遮阳板做点什么(这是经常发生的——继续读下去……)，我都必须经历一个类似于修复航天飞机上的可伸缩臂的操作，每次我这样做，销钉和弹簧都会变弱一点。今天早上终于有一个坏了。

为什么我一直在拆盖子?它冒着蒸汽!我想我有一个笨蛋，我明天要把它送回商店，但雾太大了，我什么都看不见。

我什么都试过了，我把它拿回去给店里的人玩——真的是雾城!

我很抱歉这是一个相当负面的评论-当(或如果)它被修复时，我会更新给你。这里是苏格兰，下雨时能用的东西就好了!”

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从“……”“我今天找到了你们的网站，我想在不久的将来我还会回来很多次，因为我需要更换我的摩托车齿轮。一个月前，我在纽约高速公路上从自行车上摔了下来。

我脸朝下摔在诺兰N102下巴上。它有严重的路面皮疹，就像我的硝基夹克和裤子上的Shift一样。我唯一的道路皮疹是由于我的夏天体重穿孔皮手套的失败，这是次要的。我确实有严重的内伤，但脸部、头部和颈部都没有。

人们似乎普遍担心模块化头盔设计的安全性。是的，您必须按照说明操作，并确保门闩两边都关上了。

一旦正确戴上，如果我的脸第一次着陆有任何迹象，头盔的工作就很好。

虽然噪音水平和舒适度取决于形状和风格，(头部和骑乘)哈哈。在过去的两年里，我发现N102的功能符合我的需求。

它在风中非常稳定，我骑的时候有没有挡风玻璃。这很方便，我的眼镜和固定带一旦设置(阅读说明)，不仅快，但总是正确的设置，不会松或太紧。

对于我们这些早上往东、晚上往西上班的人来说，遮阳板简直是天赐之物。再也不用在日落时停下来换盾牌，然后在天黑时再换一次，也不用在路上费力地戴上我的夹式太阳镜。

供你参考，防雾系统也能用。我定制的耳塞使噪音不再是问题。”

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从“t”:“根据你的评论和其他人的评论，我最近买了一台N102，和许多其他人一样，我对它很满意，只是我发现它在30英里/小时时很吵，超过50英里/小时时非常吵，以至于我想知道是否值得拥有一个头盔，我可以戴上和摘下眼镜。

头盔的其他方面都很棒，以至于如果我决定换一个不翻转的全脸头盔，我很可能会再买一个诺兰头盔。戴在我椭圆形的头上很舒服。施工质量突出。

我喜欢VPS系统，虽然我怀疑它可能会导致噪音的气流导向枢轴点。虽然从表面上看，d环上的wBW立场似乎合理，但我真的很喜欢诺兰的帽带。

它就像d型环一样可以无限调节，因为你可以在扣处和连接器处调节皮带，戴着手套扣和解扣都很简单，在寒冷的天气里是个福音，而d型环绝对不能做到这一点。

(而且)实际上，我只要把头盔压在头顶上，就能显著降低头盔的噪音。

所以头盔戴在我头上的方式有很大的影响，但我不认为有任何方法可以让它骑得更低，而且在以70英里/小时的速度单手骑的时候，还要用力压着头盔的顶部，这有点困难。”

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从“E.J.”:“我的诺兰N102头盔已经有一段时间了，我对它相当满意。是的，它很吵。我觉得它比我在诺兰之前用的HJC SyMax还要吵。不过，一套高质量的耳塞也能解决一切问题。

我对下巴锁扣系统有一些问题。

偶尔，下巴酒吧将不正确接合时，它是摆动向下锁定位置。下巴酒吧的两侧得到了对齐，推出了酒吧的一边，让它无法锁存。不过，这是一个间歇性的问题。

我通常可以通过在关闭下巴杆时将解锁机构保持在“打开”位置来解决这个问题。当我这样做的时候，我必须确保闩锁是完全啮合的。

很容易就能看出来，因为没有锁住的那一边，下巴会突出四分之一到半英寸。无论是在温暖的天气还是寒冷的天气，我都遇到过这个问题，无论头盔是在阳光下还是在房子里。

除此之外，头盔一直很舒服。我特别喜欢下巴帘。SyMax缺乏这一功能，这也是我购买诺兰的主要原因之一。

如果你戴着烟雾或灰色的太阳镜，遮阳板是很好的。我通常戴的是青铜色或琥珀色的隐形眼镜，这种搭配会裁剪出太多颜色，不舒服。如果有琥珀色的遮阳帽，我会很高兴的。

感谢wBW继续提供优质的服务。我会回来的!”

更新:“为您快速更新。我通过电子邮件联系了诺兰，第二天就收到了他们美国供应商的回复。如果我把头盔寄给他们，他们愿意重新制作。

没有提到指控。我在等着听他们说需要多久才能好转。”

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从“M.B.”:“根据wBW的评论，我买了一顶诺兰N102头盔。我同意你的审稿人的意见，但有一个例外。对我来说，头盔很吵。

是的，我把它比作一个安静的头盔(Shoei rf系列)。但即使正确地插入耳塞，我还是会听到明显的风噪声。因为我做长途旅行(通常是300-500英里)，这对我来说是一个问题。

然而，多余的噪声可能是定向气流的作用。在我的VFR上，我有一个零重力的“双气泡”挡风玻璃(我喜欢)。我要换到股票挡风玻璃-我希望较低的气流会使事情安静下来。

即便如此，我也不想失去ZG画面。如果它没有，我担心N102可能会寄售到较短的车程(我会让你知道发生了什么)。

哦，我已经开始喜欢皮带的保留机制。一开始我对它持怀疑态度，但戴上手套后又快又方便，我真的开始欣赏它了。唯一的缺点是它不工作与我的头盔锁在自行车上。

这对我来说不是什么大问题，因为我很少使用头盔锁，如果我担心偶然的盗窃，我可以用一根轻便的电缆来锁它。”

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从“G.C.”:“大约两年前，当N102刚上市时，我把我的N100E换成了N102，我很喜欢它。戴上眼镜，“普通”头盔就不适用了。

我也喜欢能够“拉上拉链就走”，所以我讨厌d环，我喜欢诺兰扣。能把它拉上拉链，把头盔挂在手臂上，解放你的双手真是太好了。如果我必须使用d环，我可能不会再戴头盔了。

关于遮阳板被移除你是对的。我的天，这就是头盔上的大瑕疵。

我的侧板掉了，但诺兰免费换了，而且换的东西更贴合我。顶部的通风口也掉了，但它太丑了，我就把它放下了。这也阻止了恼人的哨子。

N100E最大的改进是单手锁存系统。N100E通常需要双手，从未像N102那样真正成为“第二天性”。我觉得很安全，因为如果我撞到什么东西，门闩不会松动。

谢谢你的“准确”评论。

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从“热处理”:“感谢您对这顶头盔的评价。我已经用了一年多了，现在发现它是一个优秀的头盔，没有任何缺点。合身、完成度和舒适性都很好，而且在我看来它看起来很光滑。

与D-Ring相比，Nolan Modular Retention系统是一个更优秀的锁存器，我发现D-Ring使用起来很慢，而且很笨拙，尤其是戴着手套时。

此外，诺兰夫人是非常简单的调整适合舒适一旦它附着，因为在皮带和杠杆闩锁上的缺口。

我唯一的抱怨是N102在州际高速公路上有一些头盔哨子，这可能更多的是标准FJR1300挡风玻璃和头盔互动的功能。

我把它换成了GIVI屏幕，哨声现在几乎看不出来了，但是现在风的抖振大大降低了。(你可能想复习一下——我真的很喜欢)。