诺兰N40是一个非常漂亮的头盔，有几个有用的功能。
外壳设计有城市/滑板车/旅游风格，有一些棱角分明的折痕，给它一个现代的外观。
头盔也非常舒适，相对厚实的衬垫有助于控制噪音水平。
巨大的面罩提供了几乎无限的视线;一个真正的安全因素。内部遮阳板使用方便，展开杆有几个止动点，所以遮阳板可以在中间位置使用。
N40是诺兰N-Com准备好了，它也有MCS版本，可以连接到哈雷戴维森或本田金翼车载无线电系统。
你不想要的低端露脸头盔和Shoei和Arai的高端头盔价格相当。
诺兰N40是我最喜欢的新开面头盔。
诺兰N40油漆，图形和整体质量
如果N40看起来似曾相识，那是因为它确实很面熟。它的很多设计语言都来自于诺兰N43三部曲(回顾)2009年webBikeWorld年度摩托车头盔奖得主。
N40于2013年秋季在欧洲发布，一年后在美国发布
然而，诺兰N40头盔与N43不同;这是经典的3/4开式头盔的现代版。它适用于旅游、普通骑行、踏板车，甚至冒险旅游。为什么不呢?
这款头盔的整体舒适度、光洁度和手感都是一流的。这里展示的珍珠白色的版本有微小的金属片钻石斑点，看起来非常棒。
模塑的角度折痕给它一个现代的外观，远远不同于老式的圆形开面头盔。
黑色的细节和白色很搭;特别是单独的黑色模压带，继续围绕头盔的背面。这是一种很好的造型。
所有的移动部件都有一个非常好的感觉，一个开脸头盔。
非常大的面罩具有出色的光学质量，也提供了出色的视野;这是一个真正的安全功能，甚至可以抵消没有下巴杆的影响。
面罩也有很好的、紧密的止动装置，内部遮阳板也是如此，它可以通过左侧的点击式旋转器在中间位置停止。
衬垫和衬垫舒适和厚，使N40是一个非常好的头盔，一般工具在任何一个全面的运动自行车。
内衬也可拆卸和清洗。它是气候舒适型的，具有抗菌、抗真菌和吸湿面料。
如果你觉得这个头盔给我留下了深刻的印象，那你是对的。我完全不知道会发生什么，我也不是那种戴露脸头盔的人，但N40是我试过的最好的。
头盔适合，内部形状和内衬
N40有一个“中性”内部形状，只是阴影略接近圆形。
两侧的脸颊和脸颊垫提供了很好的覆盖下颚的部分，但由于这是一个开脸头盔，两侧有更多的弯曲比全脸设计。
这给头盔尺寸一点更多的容忍和N40应该适合大多数头部形状。见鬼，它甚至适合编辑的圆/方头!
衬垫感觉很厚，衬垫材料很软，这给头盔一个整体舒适的感觉，没有压力点，我可以感觉到我的头。
厚衬垫和良好的贴合也有助于控制噪音水平。
这款N40尺码大，适合稍微大一点。我在诺兰的网站上找不到N40的尺寸表，零售商列出的尺寸从59厘米到61厘米不等。
我想59-60厘米的尺码差不多，刚好符合标准的大号。
总的来说，N40让我感觉很舒服，没有怪癖，没有难点，也没有压力点。我肯定会在长途旅行中穿着它骑着哈雷或金翼摩托车。
耳袋有点不同，没有典型的清晰的耳朵“杯”，这增加了舒适的贴合。它也帮助眼镜佩戴者，因为我的太阳镜没有太多问题。
更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。
另外，请参阅列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．
分数:我们将给N40的形状，舒适度，填充和贴合“杰出”评级。
面罩，眼口和向外可见
开面头盔的一个最好的特点是它们大多数提供了几乎无限的向外可见性。
N40在这方面是杰出的，每一个专注的全脸头盔所有者应该尝试像这样的头盔，只是一次字面上看你错过了什么。
N40的面罩也足够大，几乎可以覆盖与全脸头盔相同的面积，这大大减少了风的冲击，并保持低噪音水平。
面罩的旋转机构也值得注意。它有一个非常精确的点击通过它的四个制动器。
N40有一个内部遮阳板，旋转与一个小杠杆在左手边，后方的侧盖。它也有刹车和遮阳板可以停止在6个中间位置之一，另一个好处。
2.19毫米厚的面罩具有优异的光学性能，诺兰制造商在他们的工厂里生产面罩和所有其他头盔部件，以严格控制质量水平。
这在《如何制作摩托车头盔在2010年EICMA展会期间，编辑访问诺兰集团在布伦贝特迪索普拉的工厂时，在webBikeWorld上发表了这篇文章。
分数:诺兰N40具有突出的对外可视性。
顶部通风口及通风
N40有一个低轮廓水平排气盖和有两个端口下面流动的空气进入头盔。
通风口使用一个滑块，有两个位置。戴手套时，滑块很容易找到，效果很好。
空气向下流入头盔，沿着EPS的通道，然后通过6个孔到达骑手的头部。这些孔是没有盖住的，所以衬垫不会妨碍空气流动。
这是一个高效的系统，虽然我感觉不到空气直接流到我的头顶，但通风很好，新鲜的气流通过头盔，从后面的排气口流出。
分数:我们将给N40通风系统的整体“优秀”评级。
噪音水平
头盔部件周围的紧密公差和大的面罩，以及厚衬垫的组合，意味着N40比你期望的这种类型的头盔更安静。
事实上，它甚至比我戴过的很多全脸头盔都要安静。
当坐在宝马R1200RT的大挡风玻璃后面时，当空气经过N40的顶部时，噪音控制非常好。
当骑在没有挡风玻璃的摩托车上时，头盔也有很好的噪音控制。
由于更短的挡风玻璃使空气沿着头盔的上半部分翻滚，一些增加的噪音水平是明显的，但这也适用于几乎所有的头盔。
这种类型的湍流也会对N40的峰值造成一些震动，所以治疗方法是去除峰值，这很容易通过旋转两个侧盖。
厚实的衬垫和舒适的贴合也有助于控制风和发动机噪音。
所以总的来说，我认为诺兰N40在控制这种类型的头盔的噪音水平方面非常好。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:在噪音控制方面，我将N40评为“优秀”。
头盔的重量
这个大尺寸的N40重1576克(3磅)。7-5/8盎司)。这对于一个开脸头盔来说是很重的，尽管我们都很惊讶地发现实际的重量，因为它在使用过程中不是很明显。
但是，考虑到内部遮阳板，N40与大尺寸相比很好Shoei J-Cruise(回顾)1610克，尺寸大Arai CT-Z(回顾)重1564克。
另一种带内部遮阳板的开式头盔是AFX FX-50(回顾)，重达1525克。
还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上获得摩托车头盔重量页面。
另外，请参阅wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。
评分:我会给N40“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡性。
杂项
N40是诺兰N-Com蓝牙准备好了。N-Com对讲系统可以单独购买，并插入头盔左侧的凹槽中，否则头盔左侧会被黑色塑料空白覆盖。
N40有“MCS”(摩托车通信系统?)版本，如图所示。
头盔后部有一个接口，连接电缆可以单独购买，将头盔连接到哈雷戴维森或本田金翼的通信系统上。
我们试过，但找不到配备该系统的哈雷(Harley)或本田(Honda)，所以我不能报道它在N40上的工作情况。也许一些webBikeWorld N40的用户可以对此提供一些反馈。
N40有诺兰“MicroLock 2”快速释放下巴背带固定器，它工作良好，适合这种类型的头盔。下巴带下的填充物很厚很舒服。
诺兰公司为头盔提供了5年的保修期，这将覆盖头盔的有效寿命。N40符合美国DOT安全标准和欧洲ECE 22-05标准。
- 卓越的建筑质量。
- 现代风格与漂亮的细节。
- 出色的油漆和表面处理。
- 良好的通风。
- 舒适的衬垫。
- 良好的噪音控制。
- 杰出的可见性。
- 对于这种类型的头盔来说比较重。
结论
诺兰N40是一款经典摩托车头盔的现代设计。对于这种类型的头盔来说，它既舒适又令人惊讶的安静。
构建质量是杰出的，虽然风格总是有个人偏见，我认为它看起来很棒，特别是在白色和黑色。
它提供的对外可见性是一个真正的安全因素，这一点在其他webBikeWorld的开面头盔评论中已经提到过。
总的来说，很难想出什么更贵的Shoei J-Cruise或新井CT-Z提供的N40没有。我的看法是，N40是2015年最值得拥有的敞篷头盔。
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“号决议(2016年9月):“既然头盔停产了，我想这对评测来说没什么大不了的，但我改变了对头盔的想法。
我是2015年夏天买的N40。
但我当时并没有意识到，降低内部遮阳板的动作有可能会抓住杠杆上的手套，杠杆会释放支撑屏蔽罩和峰值的覆盖物。
撞了几次，不得不停下来把它拧紧。昨天，我肯定是把被子弄松了，还没意识到。
在路上的某个地方，它完全自由了，我把它弄丢了——我不知道在哪里，因为没有盖子，峰值在那里停留了一段时间。
现在，因为头盔停产了，我到处都找不到盖子。它不再列在诺兰美国的网页上。面罩仍然戴着，但最终会在没有盖子的情况下松掉。
再见了，昂贵的头盔。”
从“H.S.(2015年4月):“来自WebBikeWorld的另一个很棒的头盔评论!
尽管如此，在推出这款新车型的所有兴奋之情中，你似乎忽略了一个对我(以及各地的骑行者)来说极其重要的功能。
也就是说，下雨的时候会发生什么?潮湿的面罩吗?
没有提到平锁[J-Cruise上的标准]，我还没有遇到任何可与之相比的遮阳板雾控制。
在读者在这一点上草率行事之前，我希望他们能考虑到长跑运动员所遇到的各种各样的天气。
除了你提到的J-Cruise，我还有另外两个开式车盖，一个是Arai，一个是Bell，这两个都没有平锁，而且都起雾很严重，在倾盆大雨中不可能骑。遮阳板放下来了。
在期待读者的反应时，我熟悉售后市场上的擦除雾产品和自制的补救方法，但说实话，它们是一个PITA需要处理，特别是在路上。
鉴于我真心希望诺兰能体谅恶劣天气下骑马的情况，或许可以让别针锁成为一种选择?
到目前为止，J-Cruise仍然是我拥有的最好的开口盖，尽管价格肯定很高。
但是，它比其他任何一种都好用，这就是它真正的意义，不是吗?再次感谢所有好评，我期待你们的评论。”
编者回复:说实话，我从来没有戴着戴着面罩的头盔产生过雾，因为有大量的空气从下面向上流动。也许这需要一系列特定的条件?