SCHUBERTH S2点复习

北美SCHUBERTH S2现在可以用点同系化反应。

头盔的ECE版本几乎是相同的SCHUBERTH S2(审查)我们回顾了2012年5月。

点版本的体重略有增加但否则,杰出的头盔一样,许多非常有用的特性和优越的SCHUBERTH构建质量。

我想我们应该做一些有点不同,因为我们描述了SCHUBERTH S2不久前与一个完全详细webBikeWorld审查。

由于点的版本S2约99.99%是相同的ECE版本我们用于审查,没有多说。

燃烧,我做了一个“没有叙事”版本的视频说明一些细节点的版本的SCHUBERTH S2,由凯文•麦克劳德的总是有趣的音乐。我相信你会喜欢的视频——从我的声音!

而不是一个完整的复习,重复我们说的ECE版本S2,在本文我们将简单地评论的异同。

如果你还记得,我们打破了SCHUBERTH S2在新闻2011 EICMA显示(报告)去年11月在米兰,意大利。

期间S2被介绍给全世界2012年经销商世博会在印第安纳波利斯,印第安纳州(报告)S2是描述SCHUBERTH S2预览。

印第安纳波利斯甚至是Schuberth第一,作为新头盔通常引入欧洲。

S2的引入在美国表明北美市场的重要性德国头盔制造商。

据传,SCHUBERTH花了650万美元发展S2。

花了近2年;超过10000小时的开发时间,据说,280 S2头盔被毁在各种测试程序!

SCHUBERTH S2的直系后裔SCHUBERTH S1(审查)运动/旅游头盔,首先回顾了webBikeWorld早在2004年,而不是与其他运动/旅游混淆头盔,短暂的SCHUBERTH R1(审查)从2007年开始。

不要忘了SCHUBERTH SR1(审查)比赛头盔,今年2011 webBikeWorld摩托车头盔的——这是我最喜欢的Schuberth仍然。

点版本仍在安排8月美国的介绍,我们会尽快审查它。

点的版本S2目前有黑、哑光黑色,银色和白色光泽。

SCHUBERTH告诉我们点的版本S2也将提供的“行”图形在黑色/白色,白色/蓝色/红色/白色/绿色/红色和一位意大利主题)可用在欧洲。

不显眼的黄色或橙色因为某些原因,没有宝马赛车运动的颜色。

我不确定是谁买这些哑光黑色头盔(或光泽黑色),但银是我最喜欢的颜色之一,摩托车头盔,可能是因为它跟任何颜色的自行车或衣服!新利体育注册

油漆和完成一个是杰出的,没有一个单一的缺陷,我可以注意油漆或移动部件。

这是可以预料到的头盔和SCHUBERTH交付在一个700.00美元,毫无疑问的。

移动部件的设计、功能和操作和班轮也是一流,没有问题的报告。

当然,这是没有什么不同的ECE版本S2,预计从Schuberth,谁让必须今天可用的一些最深思熟虑的设计。

我们唯一可以选择的小幼虫在S2点包,,像我们审查的ECE版本S2,完全没有“快速”的打开或关闭。

它更多的是一种类型的摩擦,摩擦使它更加困难比它应该移动。同时,摩擦配合使它不那么精确的感觉。

空气流过下巴通风很好,虽然像ECE版本,下巴发泄“独家新闻”点S2可以让小虫子和碎片进入头盔。它可以使用一个可替换的类型的屏幕或过滤器,以防止这种情况的发生。

衬管的评论

像头盔的ECE版本S2,衬在这还一块大上进气通风开口。它相同的ECE版本S2我们回顾了。

有两个三角形折覆盖,冬天可以使用块排气洞,但是这些不太呆在不需要时折回来。

这意味着需要一点额外的大惊小怪每次戴上头盔以确保风块不的方式(见以下三张照片)。

衬管的中心地带主要街区气口;一种罕见的设计监督SCHUBERTH工程师我认为。

如果你注意到在照片下面,角度的削减地带应该更大,从而发现漏洞。

有可能会增加噪音,但我们认为这也会提高上层通风,这似乎不应该设计。

班轮的这部分只需要减少几毫米,这将确保排气洞允许空气进入头盔的自由通行。

我要打破half-a-notion剪刀我自己和做一些调整…

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噪音水平的评论

SCHUBERTH风洞和他们使用它。该公司以设计摩托车头盔,通常比平均和安静,事实上,他们做广告85 dBA评级S2(当骑一个自行车不公平)。

我们发现的ECE版本S2相对安静,但并不像预期的那样安静,可能不是一样安静SCHUBERTH C3(审查)或原始SCHUBERTH S1(审查)或SCHUBERTH R1(审查)。

声级问题指出了几个老板webBikeWorld读者的评论购买他们在RevZilla S2。

整体,ECE和点的版本S2比普通人更安静,点的版本没有“呻吟”声音我们注意到的ECE版本S2,是由于空气溢出排扰流板的后面。

点上的声音可能更温和版的S2。

但是有一个不同版本的这个点的噪声问题:包边是做“呻吟”这一次,轻微的风噪声,不是很麻烦的,只是在那里。

然而,某些组合的风和/或动荡的包在特定角度的攻击会增加风冲噪音很大。

这是注意到在燃烧的老宝马K1100LT,有挡风玻璃引导空气(不幸的是)对顶部的头盔。

再一次,这是一个度的问题- - - S2绝对是比平均安静(像往常一样,我们评估头盔戴着高质量,正确安装耳塞),但它不是一样chapel-quiet C3或其他人。

点大小版本的SCHUBERTH S2 XL感觉表面上与ECE版本完全相同。正如我在前一节中提到的,填充点版本感觉更豪华,不如ECE版本“奢侈”。

填充点版本似乎只是一个触摸更轻松的ECE版本的头盔,没有稍微“奢侈”的感觉,我们指出。

我不确定如果班轮,织物和/或填充在点的版本是不同的;这是可能的,由于轻微的差异同系化反应和测试要求。

但点的版本S2在背靠背的感觉更舒服我,不管是试验相比,ECE版本的头盔。

和点的版本S2稍微更好地适应在底部我的头部和颈部的形状。话又说回来,这可能只是典型的变化将在摩托车头盔制造。

我们很少有机会比较多个相同类型的头盔,而这一次我们有三个SCHUBERTH S2在库存。

XL适合我的60.5厘米大小头几乎完美的“圆”;也许这可能是半尺寸更舒适的,但后来我习惯穿尺寸LArai RX-Q(审查)适合非常舒适的,实际上可能是一个季度或半尺寸对我来说太小了。

所有的填充和班轮S2触摸我的头在罗盘上的所有点,但如果我头盔的前面,我的头来回移动,我能感觉到空气的空间在前面或后面,这可能不是最优的。

我试过S2尺寸L,但感觉太小了。

在我们最初的注意SCHUBERTH S2审查S2是在只有两个外壳尺寸,和大号SCHUBERTH 58/59厘米而不是典型的59/60,而SCHUBERTH尺寸XL是60/61,而不是更常见的61/62厘米XL。

通常有一些重叠在头盔尺寸(我通常可以融入一个标准尺寸大),规模大的S2 (ECE或点版本)应当符合59厘米头最大,在我看来。

shell是锥形底部,这意味着我几乎无法伸展它足以把它在我的圆头…然后我害怕我不能撬掉。

点的版本S2证实了我们的观点,S2的“中性”。点的版本肯定似乎是“中性”,而ECE版本有一个略微缩小偏差。

要么头盔应该适合各种头形状和类型和SCHUBERTH还有脸颊垫和衬垫填充用于额外的形状调整如果是理想的。

大号的外壳使用上面的XL和版本似乎相当大,所以如果你过分在意,“宇航员”或“鱼缸”头盔看起来(太大头盔壳较小的头),然后S2可能不是你的一杯茶。

S2的填充点有同样好的,公司质量和豪华的感觉。衬里面料也很舒服。

SCHUBERTH使用水箱和Thermocool面料以及所谓“Interpower”涂层织物的最佳水分毛细作用和冷却效果。

材料也是抗过敏和抗菌治疗。耳朵的口袋也大,每股收益是隐藏式适合(Schuberth)扬声器。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

SCHUBERTH S2眼睛港口,可见性和内部防晒板

这里没有变化;两个点的版本S2有相同的面罩和内部防晒板ECE版本。都有同样的杰出的可见性和头盔有一个Pinlock防雾插入(审查)。

面罩和内部的防晒板SCHUBERTH C3。

面罩也有双重密封在顶部和黑色的反光材料(额外的夜间能见度迎面而来的交通)在额头。面罩的双重提升标签,一边一个,非常方便的在不同的情况下。

系统包括一个摩擦click-lock面罩时关闭。

这包括SCHUBERTH城市位置安排,它允许面罩略微打开,它取决于摩擦锁选项卡,允许一些新鲜空气进入低速骑的头盔。

效果好,是一个非常受欢迎的特性。这是我们视频所示(见上图)。

穿着S2时外在的可见性好,与高于平均水平的垂直和水平视线的飞机。比平均S2的可见性,一个明确的安全系数。

内部防晒板运行良好,可以停在一个中间的位置。

但是,像ECE版本与此功能(和其他头盔),最好是约10毫米的旅行,因为它并不低不足以保持完全的视线,这有点锥形两侧。

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头盔的重量

唯一显著差异,我们可以注意到的ECE版本S2和点之间的版本是后者的轻微的体重增加。这可能与壳壁厚度的差异或者也许是每股收益或衬管的区别。

也可以有差异制造公差在起作用。

尺寸XL版本的ECE S2重1590克(3磅。8-1/8 oz)刻度尺上;一个很好的结果与内部防晒板尺寸XL头盔。

点的版本S2尺寸XL重1712克(3磅。,12-3/8盎司),这是一个增加122克(4.3盎司)。

重量差异并不明显,考虑所有的特性包括在S2, 1712克仍然是一个体面地重量轻,相对而言。

随机选择从webBikeWorld头盔摩托车头盔的重量包括页面比较SCHUBERTH C3(审查)(XL) 1709克,铃星2010(审查)在尺寸XL 1696克。

也SCHUBERTH S1(审查)在1789克,尺寸XLShoei rf - 1100(审查),尺寸XL 1746克。

还有Shoei十二(审查),也在尺寸XL 1766克。

尺寸XL,点的版本S2感觉相同的ECE版本骑马时同样大小。都是很舒服,没有明显的提升。

注意所有的头盔了webBikeWorld一直wBW重和权重摩托车头盔的重量页面。

也可用图表列出wBW头盔重量和形状摩托车头盔形状页面。

杂项

点的版本S2也有内置的天线系统,将与即将到来的兼容SCHUBERTH SRC S2对讲机系统。

最初的SCHUBERTH SRC(审查)系统综述了webBikeWorld.com SCHUBERTH C3向上翻转。对讲机是内置替代齐头辊/衣领,取代了头盔。

S2点也有相同的“卫星遥测系统”下巴托保留系统上发现其他SCHUBERTH头盔。我们发现这个也觉得太大、太封闭。

下面的填充可以肯定更宽、更长,因为它不符合放置在中心和大型卫星遥测系统扣比是最优的。

点的版本S2附带盒子里的“导风板”(不是预装)。我们插入的下巴部分声领,但我们真的不注意影响。

一旦安装(它通过hook-and-loop棒),你必须小心当把头盔以确保偏转器是正确定位。

结论

两个版本的新SCHUBERTH S2值得增加公司的产品线和未建立质量与“现实世界”的可用功能首屈一指的。

北美客户应该毫无顾忌地的点版本S2,因为它是几乎相同的,几乎是不可能区分不同,即使有两个版本的头盔。

S2是一个优秀的头盔和两个版本今天最高质量的运动/旅游头盔。价格有点惊险,但有一个明显的区别S2和“较小”头盔。

SCHUBERTH球迷将会快乐,如果你是新品牌,我们强烈建议访问SCHUBERTH经销商细看。

参见:SCHUBERTH S2 ECE审查

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