舒伯斯S2回顾

SCHUBERTH S2是该公司的新运动/旅游头盔，包括一个内部遮阳板。

它具有典型的SCHUBERTH质量和功能，包括内置对讲天线(仅适用于SCHUBERTH SRCS-2系统)。

它很舒服，重量也很合理，尤其是考虑到它的功能。

然而，S2并没有像我们所希望的那样控制风噪声，上层通风也有点令人失望(而且很容易修复)。

头盔也很贵。

在一次秘密会议上，我被介绍给了舒伯斯S2的原型机2011年EICMA展会(报告)11月在意大利米兰举行。

我发誓要保守秘密，终于能够在2012年印第安纳波利斯经销商博览会(报告)．

头盔就是在那里被正式介绍给世界的，在我的舒伯斯S2预览报告．

S2现已在美国和欧洲发售，这肯定是2012年摩托车年最大、也是最令人期待的公告之一。

舒伯在印第安纳波利斯推出S2时强调了北美市场的重要性，对于熟悉“以德国为中心”品牌的人来说，这是一个惊喜。

有传言称，舒伯花了大约650万美元开发S2。

这花了近两年的时间;超过10,000小时的开发时间，据说280个S2头盔在各种测试过程中被摧毁!

SCHUBERTH S2是SCHUBERTH的直接后代舒伯S1(综述)运动/旅游头盔，最早于2004年在webBikeWorld上进行了评论，不要与另一种运动/旅游头盔混淆，即短命头盔舒伯R1(回顾)从2007年开始。

别忘了舒伯斯SR1(综述)比赛头盔，2011年webBikeWorld年度摩托车头盔-这仍然是我最喜欢的SCHUBERTH(并且计划很快在北美推出)。

那么SCHUBERTH S2有什么特别之处呢?好吧，让我们一起来看看!

舒伯斯S2:油漆，图形和整体质量

人们对带有SCHUBERTH名字的头盔有一定的期待——考虑到S2的标价(哎哟!)700美元，这是正确的。好吧，赚699.00美元，但在今天的经济形势下，谁还在吹毛求疵呢?

舒伯的期望之一(到目前为止从未被否认)是质量。这包括整体制造质量，油漆，头盔内部和所有的活动部件，所有这些都是无可挑剔的SCHUBERTH S2。

这是你花钱买的东西之一，而这是你买那些“次等”品牌头盔时得不到的东西。两者之间有明显的区别，这(在某种程度上)让舒伯特的新主人觉得有理由拿出7辆清爽的本尼。

S2头盔如图所示为白色，有光泽和哑光。

DOT的配色仅限于白色，黑色，哑光黑色和银色，而ECE版本也有“Lines”条纹版本，黑色加白色条纹，白色加黑色条纹，非常漂亮的白色加蓝色和红色条纹——宝马赛车运动的颜色。

更新(2012年5月):DOT版S2也将在“线条”图形中提供黑/白，白/蓝/红/和意大利主题白/绿/红)。

缺少的是高可见度的黄色S2，再告诉我一遍为什么Macro Melandri和Leon Haslam不戴舒伯思?好吧，他们和其他品牌签订了合同。但至少我们应该有一个漂亮的宝马世界超级自行车锦标赛图形版S2，不是吗?

回到现实世界，S2的活动部件，包括面罩和通风口，感觉很坚固，制作精良。舒伯的粉丝已经看到了一些这些比特之前，或其变化，在舒伯斯C3(回顾)以及前面提到的R1和其他型号。

使用有效的方法并没有错，比如顶部带有舒伯“鼻甲”的大面罩，以及带有奇怪方向的翻转式下巴通风口。

衬垫、衬垫和织物的质量也非常高，所以总体上没有抱怨。衬垫在底部周围特别宽，以帮助减少头盔下的风乱流噪音。

如果我不得不挑刺，我会挑一个与顶部通风口滑块。它可以使用更强的制动器，如果有橡胶涂层，脊状按钮会更好。

哦，还有一件事:下巴的通风口会让很多空气进来，但它确实需要某种防虫筛网或插入物。我很惊讶S2有这么多的bug，比记忆中任何其他头盔的bug都多，尽管它的设计与C3相似。

这是一个安全因素-你最不希望看到的是一只愤怒的蜜蜂在头盔内嗡嗡作响。由于S2有一个相当紧密的颈部滚动密封，很有可能说蜜蜂是在那里长时间。

评分:我将给SCHUBERTH S2一个“优秀”的评分，因为它的整体质量非常好。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

我试过大号的舒伯思S2，但它对我的小脑袋来说太小了，我的小脑袋有60.5厘米，介于典型的大号和特大号之间。再加上我圆圆的“地球”型的头(太阳穴处最宽)，当谈到头盔的尺寸时，我就会很不适。

我们之前提到过这一点，但舒伯特使用了不同的(我称之为非标准)头盔尺寸方案。舒伯大号的尺码是58/59厘米，而不是通常的59/60厘米，而舒伯XL号的尺码是60/61厘米，而不是更常见的61/62厘米的XL号。

虽然在头盔尺寸上通常会有一些重叠(我通常可以戴上标准尺寸的大尺寸)，但在我看来，S2的大尺寸最大可以容纳59厘米的头部。

贝壳的底部是锥形的，这意味着我只能勉强把它拉到我圆圆的脑袋上……然后我担心我不能把它撬下来。

所以我穿的是XL号，感觉有点大，但贴身接触正确，近乎完美。对我的头型来说，这比Arai RX-Q(回顾)上面的感觉也差不多，有点圆。

我的前额和眼线之间连一根手指都塞不进去，因为我的前额是圆的/平的，这意味着我的额头是圆的而不是椭圆形的。

填充物感觉有点“鼓鼓的”，脸颊和头部侧面/后脑的某些区域压力更大。不是不舒服，只是有点不同。

然而，这可能是由于舒伯使用的尺寸与我的头部尺寸不同，尽管60.5厘米的尺寸，我应该正处于合适的最佳位置。

注意XL, XXL和XXXL的头部尺寸使用较大的外壳尺寸。

SCHUBERTH只为C3和S2制作了两种外壳尺寸，所以移动到XL尺寸的XL头部的唯一缺点是它现在是最大外壳中的最小尺寸;因此，有些“鱼缸”效应就存在了——一个看起来相当大的壳。

在最大的外壳中使用最小的头部尺寸的另一个问题是，头盔底部的宽颈卷不能有效地密封风噪声……但我将在下一节中讨论这个问题。

幸运的是，重量是非常合理的，特别是考虑到功能的数量(和更大的外壳尺寸)。更多关于这一点，这一次在下面的“头盔重量”部分…

考虑到所有因素，我将S2称为“中性”适合，可能有一个非常窄的轮廓。它应该适合大量的头部形状，如果需要，舒伯思也有脸颊垫和衬垫可供额外的形状调整。

衬垫有一个很好的，坚实的感觉，而不是过于僵硬。内衬面料也很舒适。SCHUBERTH使用Coolmax和Thermocool面料，以及一种叫做“Interpower”的面料涂层，以获得最佳的吸湿排汗和冷却效果。

该材料还经过抗过敏和抗菌处理。此外，耳袋很大，EPS是凹陷的，以适应(舒伯)扬声器。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

评分:我将给舒伯S2一个“优秀”的评级，因为它的形状、舒适性和衬垫都非常漂亮，衬垫在炎热的天气里也能很好地工作。

S2面罩与C3面罩相似;事实上，它们是可以互换的(内部遮阳板也是如此)。

面罩比一般的要大，它适合头盔两侧的拆卸机构，完全覆盖它。

它是Pinlock-ready和头盔的Pinlock插入。

它也延伸到眼口的顶部，在典型的舒伯时尚，反对沿顶部的双重密封。黑色反光材料的条子(额外的能见度迎面而来的交通在夜间)放在双垫片之间，也被面罩覆盖。

面罩有两个提升标签，一个在两侧，这在不同的情况下非常方便。

当面罩关闭时，该系统还具有摩擦点击锁定。

这包括SCHUBERTH的“城市位置”安排，它允许面罩被非常轻微地打开，它位于锁的摩擦片上，允许一些新鲜空气进入头盔，以进行低速骑行。它工作得很好，是一个非常受欢迎的功能。

S2的能见度非常好，垂直和水平的视线面都好于平均水平。这将略有不同，取决于头大小与壳大小的比例。

例如，XL的头部尺寸采用较大的外壳尺寸，因此填充的比例是不同的(更厚)，这可能会导致垂直和水平视线的轻微变化。

但总的来说，S2的能见度比平均水平好得多，这是一个明确的安全系数。

内部遮阳板工作良好，可以停止在一个中间的位置。但是，像大多数具有这一功能的头盔一样，它最好再低10毫米，因为它并没有低到足以完全脱离视线，而且它在两侧略微变细。

评分:SCHUBERTH S2的能见度高于平均水平，所以我给它一个“优秀”的整体评级。

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舒伯斯S2通风和气流

许多头盔制造商一旦确定了细节，就会选择通风系统。转念一想，好的头盔制造商是这么做的;其他人似乎并没有真正考虑设计最高效和有效的通风系统。

SCHUBERTH S2下巴通风口类似于过去的SCHUBERTH实践。通风口是一个向前旋转的大摇杆，在顶部打开一个类似“糖勺”的东西。这看起来有点奇怪，因为通风口并不是正对着前方的。

但它工作得很好，尽管我不禁想知道，如果这个开口面向行进的方向，会有多少空气通过。

空气通过下巴通风口，沿着下巴条的顶部向上流动，也通过下巴条本身的一些通风口。再一次，它工作得很好-比平均水平更好-但我已经注意到相当多的bug进入头盔。

现在可能只是一年中(春季中旬)或一个不常见的bug年份(我不这么认为)，但我不记得其他SCHUBERTH头盔有这个问题。

这件事意义重大，我不得不提一下，因为每次戴头盔的时候都会发生这种事。我建议SCHUBERTH为S2的下巴通风口设计某种类型的过滤器或网状屏幕。

与此同时，我得找点东西把昆虫赶走。

顶部的通风口有点让人失望，不应该如此。

它有所有合适的东西——一个大的外部开口来吸空气;两个非常大的通风管穿过EPS，进入头盔内部的顶部;以及EPS中的通道，以帮助引导空气到骑手的头部。

然而，问题在于头盔内部顶部衬垫的设计。有一个中央条，覆盖的排气通道，阻止大部分空气通过-见下面的照片。

该系统包括两个襟翼，可以在冬天用来盖住通风口，但在这顶头盔中，中央条形罩住了它们。

如果这条带子的前面更窄一些，或者有一对切口，可能就能解决这个问题。实际上是舒伯的一个奇怪的疏忽，所以让我们希望他们能尽快修好，因为如果不是因为设计，顶部通风口还有很大的潜力。这是一张照片:

很难判断头盔排气口是否有效或评估其有效性，但这个似乎起作用了。

然而，尽管SCHUBERTH在风洞中花费了时间和金钱，但通风口和头盔后部的角度确实会产生一些噪音。下一节将详细介绍……

总的来说，S2提供的通风比平均水平好，但也只是这样。在我看来，下巴的通风口需要一个过滤器，内衬需要一个不同的设计，使系统更有效。

分数:我将SCHUBERTH S2的通风系统评为“非常好”。

SCHUBERTH不遗余力地描述了在努力降低S2上的噪声水平时所采用的方法和技术。

早在2004年，SCHUBERTH S1就被称为“世界上最安静的头盔”。对于S2，舒伯号称“85 dBA -最安静的头盔之一”。

就我个人而言，我认为做出一个具体的噪音水平声明可能不是一个好主意。

这是因为我们已经一次又一次地证明，噪音水平可能会有很大的差异，这取决于摩托车的类型、骑手的头部和头盔形状之间的匹配、挡风玻璃的类型(或是否)，甚至骑手的服装。新利体育注册

然而，在SCHUBERTH S2的广告中，噪音控制的问题相当大，这使得对S2车主有很高期望的噪音水平成为他们关注的焦点。

不幸的是，我不得不说，虽然S2在这方面有点令人失望。也许如果舒伯斯没有突出声级的问题，我的期望会有所不同。

并不是头盔很响;事实上，在噪声控制方面，它可能略好于平均水平。但我不认为它像舒伯斯C3那样安静，甚至舒伯斯SR1(综述)．

我们发现了两个噪音问题，其他骑手也证实了这一点，我专门为这个目的借给他们头盔。

首先，有一种“呻吟”的声音，来自后排气口周围的区域和沿头盔上后方的尖锐折叠。

当你坐直时，或者头转向两侧时，或者骑马时有侧风时，这种情况会更明显。

我可以把手放回排气口附近，消除噪音，这可能意味着噪音是由湍流引起的。

其次，有风的噪音从头盔下，我的耳朵后面和下面。这可能是由于头型与头盔不匹配造成的，但S2上的超宽颈卷应该可以抵消这个问题。

头盔确实很适合我，尽管里面可能有一点额外的空间。

我可以把我的手或一根手指放在我耳朵下面的头盔底部，风的噪音就会停止，所以这可能是也可能不是所有S2用户的问题，这取决于他们的头型和头盔的匹配度。

我猜，如果我能把它装进更小的壳内，这就不是问题了。

S2是作为一款运动/旅游头盔设计的，但我们也注意到，当我们在一辆旅游自行车上直立坐在整流罩和挡风玻璃后面时，有相当多的噪音。

一些挡风玻璃可以引导头盔顶部的空气，这导致S2的顶部通风口和排气口的后唇发出噪音。

所以总的来说，S2并不像我希望的那样安静，事实上，在相同的骑行条件下，同样的摩托车，同样的骑手，它也没有舒伯斯SR1那么安静。

SR1也有更好的通风。事实上，SR1仍然是我最喜欢的舒伯头盔。

最重要的是，我认为S2在噪音控制方面只比平均水平略好，但我确信这将会有很大的变化，这取决于车主。

舒伯思在S2的营销材料中认识到了这一点。

它指出，“空气声学受到头盔在气流中的位置的影响，这取决于驾驶员的体型、骑乘姿势和摩托车整流罩”，噪音水平可能受到“……佩戴者头部、颈部和肩部解剖结构的差异”的影响。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

评分:我将给S2一个“非常好”的评级，因为它的噪音控制略好于平均水平。

舒伯特在许多头盔上使用的特殊头盔外壳设计通常会降低重量，S2也不例外。

XL号相当大的S2 (ECE版;DOT版本可能更重)重1590克(3磅)。，8-1/8 oz.), which is a very good result for a size XL helmet with an internal sun visor.

尽管体型较大，但XL S2在骑行时感觉很舒服，没有明显的升力。

为了进行比较，并把S2的重量透视，我选择了几个头盔的重量范围大致相同，我们已经从webBikeWorld头盔重量页面审查。

其中包括舒伯斯SR1(综述)这是一款重达1438克的XL号比赛头盔HJC FS-15碳(综述)XL号的，重1514克。

也舒伯R1(回顾)XL号的1552克Suomy Extreme Spec-1R(回顾)XL号，重1570克。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW上查询摩托车头盔重量页面上，还附有一个按重量和形状在wBW上列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

评分:我将给SCHUBERTH S2一个“优秀”的评级，因为它的重量轻，平衡性好。

杂项

S2内置天线系统，将与即将推出的SCHUBERTH SRC system S2对讲机兼容。最初的舒伯斯SRC(综述)系统在webBikeWorld.com上的舒伯思C3翻盖上进行了审查。

对讲机内置在一个替换的颈卷/颈圈中，取代了头盔的颈卷。

在S2上操作内部遮阳板的滑块位于头盔的左下方。这可能是SCHUBERTH故意放置的，以击败附属对讲系统的使用。

也许不是，但在任何情况下，它使得一个困难或不可能的对讲机安装使用Sena SMH10(回顾)，对讲机F5(回顾)或在外壳和衬垫之间插入夹式安装系统的其他对讲机。

更新(2012年5月):SCHUBERTH说，遮阳板部署的杠杆比S1上的位置更符合空气动力学，更容易/更安全。

一个贴在外部安装可能是解决方案，尽管一些对讲机，如Cardo Scala Rider G4(回顾)和G9(审查过程中)更难以适应，由于Cardo对讲模块挂在底部的夹具或粘贴安装。

S2使用与其他舒伯头盔相同类型的大(太大)“微锁”下巴带保留系统。我觉得这个太大太窄了，又不舒服又笨重。

我宁愿在这个头盔上有一个简单的双d环系统。

S2只有两个外壳尺寸，从XS到L(小外壳)和XL到XXXL(大外壳)。我诚实的感觉是，在这个价格下，SCHUBERTH应该至少制造3个炮弹来跨越这个尺寸范围，如果不是更多的话。

例如，Shoei使用四种外壳尺寸来跨越较小的尺寸范围Shoei RF-1100(回顾)而且Shoei X-12(回顾)头盔，从XS到XL

S2有DOT和ECE两种版本;这里描述的头盔和图片都是ECE版本，规格可能与DOT版本的头盔不同。

最后，the S2的盒子里有一个“挡风板”(不是预装的)。它可以插入到声学项圈的下巴部分，以密封它，并提供额外的噪音阻尼。

结论

SCHUBERTH S2是2012年最受期待的头盔之一，全球发布。

很难总结这个头盔;一方面，它确实拥有所有优秀的SCHUBERTH特性，但在我看来，有一些问题使它无法获得“五星”评级。

我还是更喜欢舒伯斯SR1，对我来说它更安静，通风也更好。它没有我很少使用的内置遮阳板，也没有内置天线或类似src的项圈。这些因素也都不困扰我。

S2是一款优秀的头盔，不要误解我的意思。但对于700美元的标价，当出现错误时，评审员自然会更加挑剔。换句话说，在我看来，在这个价格下，一切都应该是绝对完美的。

我是否更喜欢S2而不是Shoei X-12或RF-1100，这两者都是我认为的天然竞争对手?是的。

S2当然是当今市面上最顶级的运动/旅游头盔之一，所以如果你在市场上寻找领先的头盔设计和技术，SCHUBERTH S2绝对应该在你的候选名单上。

更wBW:舒伯斯S2 DOT审查

业主意见和反馈

从“J.H.S.(2016年4月):“我最近买了一台舒伯斯S2，很喜欢。我觉得它很安静，但我有一辆宝马S1000R，所以它没有任何整流罩或挡风玻璃。

这可能是我戴过的最舒服的街头头盔，我有几十个头盔。

衬里绝对是长毛绒的。我个人更喜欢棘轮式闭包而不是d环，但显然这只是个人喜好。我希望遮阳板能更长更黑，但这是我唯一真正的抱怨。伟大的头盔。”

从“M.B.(2015年10月):"伙计们，我切掉了封死两个通风管的内衬上的小挡板。我现在感觉到了空气，没有额外的噪音了。”

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从“S.E.(2013年8月):我看了S2头盔的评测。我非常喜欢它，所以我决定给自己买一台S2。很遗憾地说，这是有史以来最糟糕的投资!我不知道为什么，但风的噪音是可怕的(即使有定制耳塞)。

在所有其他方面，头盔的性能符合预期。通风良好，空气动力学良好等等。问题是噪音来自头盔的底部。似乎没有什么能帮助我，除了把我的头向后倾斜，以便在头盔下呼吸干净的空气。握住我的左手靠近头盔的边缘确实会使它更好，但仍然不是完美的。

目前，我正在尝试与我的经销商开放讨论，以查明发生了什么。不过我并不抱太大期望。他们会说，穿个领圈什么的。我认为S2领口不适合我，因为舒伯特想要的。

从我的观点来看，头盔非常适合我。它很舒适，没有任何真正的压力点。所以，在你进行了广泛的试驾之前，不要购买舒伯斯S2 !”

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从“N.L.(2013年6月):"构建质量很好，但我不能再继续使用我大约一年前买的S2，尽管我尽可能地坚持使用它。

震动太可怕了，我的第一次旅行是400英里，200英里后，我不得不把屏幕从自行车上拆下来，绑在后面，因为我开始因为震动而脑震荡。即便如此，在时速超过60英里时，由于我的头部因抖动而振动，我在后视镜中看不到任何东西。

风的噪音也很可怕，尤其是从后通风口发出的共振嚎叫和绕着脖子的湍流风。这些都是让它无法使用的最糟糕的事情，但你开始被更小的问题所困扰，比如穿过耳朵的防滚带，扎进脖子的下巴带，遮阳板下降得不够远，让路面的反射光进入眼睛，导致瞳孔收缩，使遮阳板看起来太黑了。

就像我说的，建造质量非常好，但是头盔无法使用。”

编者注:根据摩托车的类型、挡风玻璃或整流罩以及其他因素，噪音和抖振会有很大的不同。

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从“K.S.(2013年6月):"我已经骑S2一个月了。伟大的头盔但是....我无法摆脱风的乱流，除非骑马时用左手轻轻握住喉咙。我试过所有类型的颈饰。

我的S1没有这个问题。我听不到S2的SRC单元。我听说Scala Rider II和S1很好。我对这款售价700美元的头盔S2非常失望。如果有人有解决方案，请发布或发送电子邮件。我已经发送了照片，并与舒伯特美国公司进行了交谈，他们没有解决办法，只是说抱歉。”

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从“文献(2013年2月):我最近买了一台S2(在法国，因为我是法国人，所以我的英语很有趣)，我必须说我不同意你关于噪音的观点。

首先，我的自行车是带有旅行屏幕的凯旋探索者。我之前的头盔是一个舒伯R1(回顾)．我开了大约4年，大约7万公里(全天候)。

至于噪音，它(S2)肯定看起来不同于R1。我的意思是噪音的频率和“形状”是不同的。

As for the acoustic pressure, I designed over the years a very scientific procedure that I call “singing while riding” The results are the S2 is absolutely quieter than the R1. But, you can be mistaken if you forgot one of the following:

高速行驶在城市位置会产生更多的噪音

-打开下巴的通风口会产生大量的额外噪音，因为(大)气流会撞击你的前额顶部。

我会雕刻我自己的泡沫烧烤减少气流，看看它是否能解决这个问题。如果你感兴趣，我会告诉你结果。”

“N.D.”的后续:“距离我的第一封电子邮件已经过去很长时间了，但以下是我对噪音的发现:

我做了一块泡沫片，插入到下巴通风口的内部，从而有效地阻挡了99%的进入空气，而且……噪音仍然在这里!

所以我进一步实验，发现在我的自行车上，有一些空气从油箱周围向上流动。当下巴的通风口打开时，气流击中它，并在头盔外面产生噪音。

所以我有两种可能:

1 -制作某种偏流板，以改变在打开位置的通风口的形状。

2 -改变我自行车上的气流来抑制这个“功能”。我可能会走第二条路……”

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从“C.B.(2012年10月):"我刚刚读了你对舒伯斯S2的评论。首先，你做得很好!!

正如你提到的噪音水平，我不得不承认我对这个问题也有点失望。考虑到S2肯定比我以前的(舒伯斯)R1更响亮。

我正经历着和你一样的效果(有风的噪音从头盔下面、耳朵后面和下面传来)。奇怪的是，它只在我的右耳，我可以把手指放在头盔右侧的衣领上阻止它。我戴的是M码的头盔。”

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从“J.K.(2012年9月):我发现SCHUBERTH S2是我拥有的最安静的头盔，比我之前的Shoei raid2和我的更安静Shoei Hornet(回顾)我在夏天用的。

绝对没有提升，我发现这是一个问题在Shoei和头盔非常稳定，没有抖振。的Pinlock(审查)覆盖了遮阳板的所有可见区域，到目前为止，在英国的天气里，我还没有遇到过雾蒙蒙的问题。

我发现通风非常好，没有任何问题飞到下巴通风口。下巴带可以不舒服，如果不正确的定位和压迫我的喉咙，我不喜欢。所有这些观点都是基于一个大号的l。”

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从“雷诺数(2012年7月):关于噪音(“第二，有风的噪音从头盔下面，耳朵后面和下面……”)

我的S2也有同样的噪音问题。时速超过60公里时，噪音就像风从烟囱里呼啸而过，即使戴上耳塞也很不舒服。

我的头和脖子像淤泥一样常见，在过去的6年里，舒伯S1骑在同一辆自行车上并没有给我任何问题。我骑过3个不同的S2头盔(L 59/60号，小一点的会不舒服)，都有同样的问题。

荷兰的进口商不能做任何事，只能给我一个蹩脚的建议，让我多戴一个衣领或一条围巾(这样的DIY解决方案对这么贵的盖子来说是不可接受的)。他们会把信息传递给舒伯斯，但与此同时，我会试着从经销商那里得到补偿，或者换一个头盔(但换哪一个?)

真遗憾。一顶漂亮的头盔，能见度好，通风良好，舒适，不用吊装，内置遮阳板，但一顶吵得像个很便宜的头盔戴在我的头上。

我试了其他几个头盔，应该比一般的噪音小，有遮阳板。由于种种原因，X-Lite X-702和HJC FS-11都无法说服我。我最终选择了....SCHUBERTH C3 !

不是很好看(哦，我喜欢S2的外观，黑色和白色条纹)，但它舒适安静，有一个很好的内部遮阳板，并显示出构建质量。我不需要翻转的概念，事实上我总是发现这些头盔看起来相当愚蠢，所以我总是忽略它们。

顺便说一句:我的经销商告诉我，Shoei将在2013年推出一款带有遮阳板的全面头盔，这是一款值得期待的产品。”