Zox创世纪回顾

但是它的其他特性和功能还没有达到标准。

重量和通风问题也使这种头盔难以推荐。

一定要查看我们的3D视频和照片的Zox genesis头盔在“世界上第一个3D摩托车头盔视频”!

我们最近收到了几封来自webBikeWorld访问者的电子邮件，要求再看看Zox头盔。

具体来说，要求是genesis(这是它的拼写方式)RN2 SVS。

Zox是一些人可能认为的“三流”头盔制造商。

它们更关注成本而非性能，而且没有知名品牌那样的巨额广告预算。

这类头盔制造商当然有一席之地。

我们和其他人一样，很高兴能买到便宜货，只要有基本的质量。

Zox最接近的竞争对手可能是Vega安全帽和webBikeWorldVega Summit 3.0综述任何考虑在这个价格范围内购买翻转头盔的人也应该阅读。

另外两款Zox头盔早在2007年就在webBikeWorld上发表过评论。的Zox Azuma R，是一款价格低廉的全面头盔，于2007年4月经评审，证明是一款性价比极高的头盔。

但是,Zox Nevado R我们在当年10月评测过的一款翻转版ipad存在一个严重缺陷。旋转遮阳板的锁定机构设计得很糟糕，使得这种头盔很难被推荐。

我很高兴地报告，旋转遮阳板上的Zox genesis没有这个问题。

事实上，Zox似乎已经为这款新头盔开发了一种感觉特别坚固、安全的遮阳板锁定系统，使用金属部件而不是塑料部件。

我是这里默认的翻转评测者，但正如我之前可能提到的，总的来说，我对这类头盔似乎仍然没有像它应该或可能的那样进化感到失望。

根据我们从经销商那里看到的报告，翻转头盔并不像许多人预测的(和希望的)那样受欢迎，这可能会开启恶性循环漩涡的局面之一。

在这种情况下，翻转式设计更加复杂，在可接受的质量水平上生产它们的成本更高。

因此，通常是在设计通风口和通风系统的时候，会减少角落，头盔的重量也会增加，因为头盔使用了更便宜的聚碳酸酯，外壳尺寸的范围也更小。

更大的重量、糟糕的通风条件和不断增加的噪音水平共同导致买家转向其他地方，使未来开发的利润减少，并抑制了开发更好的翻转设计的动机。

这是我的理论，基于我多年来使用许多翻转头盔的经验。

这其中还有其他因素在起作用，尽管这听起来可能有些老套，但“一分钱一分货”这句话似乎非常适用于翻转头盔。

在这方面，诺兰N90(回顾)300美元的价格是Zox genesis RN2 SVS标价的两倍。但在我看来，N90是值得的，正如我在那篇评论中所说，它仍然是2010年“值得击败的翻盘”。

你会得到更好的通风，更轻的重量，更少的噪音，更高的质量，意大利风格和传统，当加起来的时候，所有的一切都有很大的不同。我的感觉是这笔钱花得值。

但在我说得太多之前，让我们先看看Zox genesis看看你的150美元能买多少头盔。

Zox genesis -油漆，图形和整体质量

我们评测过的Zox头盔都有高质量的油漆，掩盖了它们低廉的价格。这款genesis也不例外，奶油色的金属漆看起来很厚，很好地应用了，它有一个相对厚的透明涂层保护完成。

事实上，如果这个例子上的油漆有任何暗示的话，那么其他几家头盔制造商——无论他们在哪一层——都可以从Zox那里学到如何制作头盔。

genesis的整体造型也很吸引人，具有现代的外观和一些鲜明的人物线条，缓解了通常单调和过于保守的翻转侧面。

哪里的创世纪落后是在适合和操作的个别部分。

从附带的视频中可以看到，下巴的排气口是松散和摇摆的。在这个例子中，眼口垫圈也明显没有对齐，这意味着面罩没有正确密封，让空气和水都进来了。

通风口的设计更倾向于风格而不是功能。顶部的通风口有光滑的盖子，没有任何可触摸的表面，这可能有助于戴手套的骑手操作。

下巴的通风口和顶部的通风口也给人一种僵硬和僵硬的感觉，让人更难过。

SVS，或太阳遮阳系统，通过头盔左下方的滑块操作，但这也有僵硬的感觉，似乎有时在头盔上旅行到一半。

旋转翻转遮阳板的工作非常好，然而，它确实有一个坚实和安全的感觉。释放器位于下巴杆的中央。此外，面罩具有优良的光学性能，第一个除雾位置，并通过其开放范围卷曲旋转。

分数:一些好的部分和一些不太好的部分让我给Zox genesis一个分裂的评级，油漆和旋转遮阳板是“优秀”，但其他部分是“中性”。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

这款genesis尺寸较大，但与我试过的其他翻盖头盔相比，尺寸略大。

我检查了印在头盔上的尺寸，并与盒子上列出的尺寸进行了确认，以确保它真的是一个大的——我们已经有不止一个头盔被贴错了标签。

但它是一个大头盔，我猜它的尺寸比我预期的要大1/2号，这意味着它可能更适合60-61厘米的头部，而不是Zox头盔网站上列出的59-60厘米的大头盔。

内部形状是一个舒适和适当的中性，但倾向于略圆，所以大多数车主应该找到一个舒适的适合。

头盔的尺寸从XS到XXL不等，虽然没有列出外壳的尺寸，但我猜两个外壳覆盖了这个范围。

内衬和填充物感觉舒适，没有硬点，我认为genesis实际上是我戴过的更舒适的翻转头盔之一。

内衬是可拆卸的，尽管Zox的网站上没有提及这一事实(至少我可以找到)。它的内部附有塑料扣，而且它的内外质量似乎都很好。

耳袋的直径略小于平均水平，但足够深。

一条衬垫材料覆盖口袋，但较小的扬声器可以放在它的后面或上面，如果必要的话，它可能会被剪掉。

不过，一旦戴上头盔，护垫和耳袋的形状不知怎的防止了我戴上墨镜。

这里有一点讽刺的是，许多骑手购买翻转式头盔，以为它会更好地与眼镜搭配，但实际上，我最近遇到的翻转式和眼镜的问题比眼镜和全脸头盔的问题更多。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

另外，请参阅列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我会给Zox genesis一个“优秀”的评级，因为它的舒适度、衬垫材料和衬垫。

genesis上旋转翻转遮阳板的锁定机制感觉非常安全，不像Nevado R上的系统完全没有锁定，这意味着旋转遮阳板可以很容易地从外壳中拉出来。

genesis上的系统主要使用金属部件，遮阳板上有一个“爪”，可以抓住嵌入外壳上接收器的金属柱。旋转系统运行平稳，遮阳板打开和关闭与安全的感觉。

位于中央的遮阳板释放按钮也很好，所以总体上旋转遮阳板的genesis是优秀的。

遮阳板也有一个强大的detent，保持它在最高的位置，应该没有问题的遮阳板关闭意外在一个天然气停止。

记住，翻转头盔并不是设计用于当你骑时，遮阳板上升。

唯一的苍蝇在这个软膏是适合在后方的旋转遮阳帽。侧面在面罩和头盔外壳之间留下了一个间隙，足够大，可以捕捉一些空气，增加一点噪音。

缺口和感觉的一面遮阳板减损了整体感觉的质量这顶头盔。

这款genesis上的面罩被标记为符合VESC-8标准。它的左侧有一个大尺寸的提升标签，但它比平均的1.45毫米薄，但它有出色的光学质量。

它有一个小的第一个开口用于除雾和共5个制动器。它的操作感觉清爽，只有少量的扭曲，但总的来说，这是一个非常好的系统。

然而，眼口垫片是一个问题。它似乎被故意设计成中间较薄的形状，可能是为了确保面罩能在正面承受均匀压力的情况下贴合。

面罩的正确装配对头盔设计者来说是至关重要的，实际上也是相当困难的。

但眼口垫片的形状对genesis有相反的影响，结果是，面盾没有正确密封对垫片。这使得下雨时水能迅速渗入。

面罩很容易拆卸和更换，通过在每一侧的杠杆释放一组弹簧手指，将面罩固定在适当的位置。

这可能不是我们尝试过的最安全的感觉系统，但它是有效的，只要它不经常使用，就不会造成问题。

下巴杠是120毫米高，测量从底部到顶部的残留呼吸保护。

这在一定程度上抑制了眼睛底部的可见度，评估者报告说，为了弥补这一点，他们不得不把头盔往下推。

顶部的能见度似乎略好于翻转的平均水平能见度是平均水平。

SVS内部旋转遮阳板没有完全后退到头盔，留下它在骑手的视野时稍微收回。当使用时，高度弯曲的底部边缘仍然在骑手的视线内，这限制了它的作用。

分数:我将给Zox genesis的整体质量和操作的面罩和眼孔“非常好”评级，和“中性”评级的对外能见度。

通风及气流

就像织女星峰会3.0几周前我回顾过，通风不是genesis的强项。光滑的顶部通风口很硬，很难打开，当它们打开时，它们提供的空气流量是最小的，甚至不存在。

问题是内衬，它完全覆盖进气口和大的四排气口。

一个简单的重新设计，也许在头盔内部添加一些网格材料，可能会有很大的不同，因为通过EPS的排气孔看起来比大多数头盔使用的更大。

但就其现状而言，坚固的衬垫只会阻挡任何气流进出头盔。

下巴的通风口也好不到哪里去。除了操作困难和通风口盖的脆弱感(见视频)，没有直接的空气通道通过下巴酒吧，只有非常少量的空气通过下巴酒吧的顶部。

顺便说一下，这顶头盔有一个内置呼吸保护装置，我试过一次，但似乎没什么用。

头盔的设计是这样的，大量的空气从下巴下面吹起。

这使得冬季骑行非常寒冷和穿堂风。在夏天可能不太会被注意到，但无论什么季节，不受控制的空气吹到你的脸上都不是一件有趣的事。

后排气盖是一个组件，扣进头盔的后面。我们的有点松，边缘有一些缝隙，这不是长寿的好兆头。

所以总的来说，我不得不评价排气系统在Zox genesis作为贫穷和一个真正的失望这个头盔。

分数:让一个糟糕的设计头盔内衬和通风口盖，创世纪率只有一个“差”。

Zox genesis声级

注意，没什么特别的，但也没什么不寻常的。

幸运的是，通风口并没有增加太多的混合声音，除了前面提到的空气从下面流上来，头盔似乎控制噪音相当好。

我怀疑从下巴下方流出的空气改变了原本从头盔两侧流过的空气的方向，这似乎控制了从挡风玻璃后面骑行时经常听到的低频轰鸣声。

所以总的来说，我认为Zox genesis在噪音控制方面处于平均到略低于的水平。记住，当谈到摩托车头盔时，“普通”意味着“吵闹”，所以一定要戴上耳塞!

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给genesis的噪音控制“非常好”评级。

头盔的重量

Zox genesis是一款很重的头盔，头部重1900克(4磅)。， 3盎司。)

但是，这并不是我们所回顾过的最重的翻转头盔——只是平均水平，这并不能说明这个职业的太多问题，也是翻转头盔的几个缺点之一。

将创世纪和它最近的邻居进行比较，我们有Vemar Jiano(评论)XL码1884克蝎子EXO-900(综述)L号，1888克。

有时，良好的平衡可以很好地掩盖超重，但劳恩斯也感觉顶部沉重，这没有帮助，和它的尺寸略宽松的贴合也没有帮助。

重量可能是由于聚碳酸酯外壳，增加重量的内部遮阳板和次优设计。

所有这些权重都可以在wBW上获得摩托车头盔重量页，并附上一张图表，按重量和形状在wBW上列出了头盔摩托车头盔形状页面。

分数:我将给genesis一个“中性”的评级，因为它的重量，典型的翻转头盔。

杂项

genesis符合美国交通部安全标准。它有一年的保修期。头盔也有一个欧式棘轮下巴带扣。

结论

它有非常好的表面涂层和油漆，风格/设计比大多数翻盖更好。内衬和适合实际上是非常舒适和旋转翻转遮阳板感觉非常安全。

但头盔是让一些恼人的质量故障影响每一个通风口盖和一个相当大的错误，掩盖了通风口开口通过头盔内部的EPS内衬。

内部旋转的遮阳板也可以使用一些改进，消除沿底部边缘的严重弯曲和头盔需要去节食。

总的来说，创世纪对我来说没什么用。2010年最受欢迎的车型仍然是诺兰N90——不可否认，它的价格是劳恩斯的两倍。

但如果这意味着要做出这么多的妥协，我不明白试图省钱有什么意义。

Owmer的评论和反馈

从“l。(2012年5月):“我在2011年5月买了一个，生产日期是2010年9月。我想要红色的Alize图形。

我注意到的第一件事是，我在店里试用的黑色大头盔非常合身，而我收到的图形版头盔感觉大了1/2号，尽管标注的尺寸是一样的。然而，在亚利桑那州菲尼克斯市的阳光下，它非常适合!

我已经骑了一年多了，除了不存在的顶部排气(我敢肯定空气是去了某个地方!)我很满意。

除了Zox去掉红色的Alize图形，当我需要一个新头盔时，我还会换一个。

不知道下巴夹是太大还是太小。我的泳裤是“复古的”安装在坦克上，所以它是看不见的几乎任何全脸头盔。

我还应该提一下，护垫可能做了什么，因为我的处方眼镜没有任何问题(无论是雷朋或透明的)，除了一副“钩过耳朵”的样式，我本来就不希望它合适。”

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从“马丁(2012年1月):“我最近买了Zox genesis RN2 SVS头盔，发现尽管它很合身，但我不能戴着它骑车。原因是:头盔的声音非常大。我习惯了HJC的全脸头盔和Zox的咆哮。

我试过带耳塞的Zox，但我发现耳塞把我和世界隔离得太久了。

下巴条太宽了。我很难向下看仪表和镜子。我必须倾斜我的头，这意味着要花更长的时间检查镜子和仪表，让我的眼睛回到路上。

我戴眼镜，我购买模块化头盔的一个原因是我可以戴着眼镜戴上头盔。这行不通。

另外，我发现耳袋的形状不适合我的眼镜。即使我把它们放好，不到15分钟，它们也会移动，不会正坐在我的脸上。我对HJC从来没遇到过这种问题。

最后要注意的是，昨天在大雾天气使用了下巴罩和呼吸罩。

我拉起面罩，放下下巴，戴上眼镜。呼吸罩和下巴罩都已到位。刚呼出一口气，我的眼镜就完全蒙上了一层雾。

我取下下巴的帘子，又试了一次。又是我眼镜上的大雾。

记住，面罩是竖起来的。最后，我骑的时候既没有呼吸保护装置也没有下巴帘子，只有凉爽的空气在我的头部四处流动。

虽然这让面罩和眼镜都没有起雾，但这并不是我想要的头盔。”

编者按我建议你试着找一对好用的耳塞，否则你可能会有听力受损的危险。

所有webBikeWorld的评测员在评测头盔和对讲机系统时都要一直戴着耳塞。

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从“T.Q.(2011年8月):“我今天一直在浏览你们的网站，因为我的女朋友想买一顶头盔开始兜风。我看到了你对上面头盔的评论，我想我应该添加一些东西。

我特别想提的是，Zox似乎已经纠正(或可能只是一个QA问题)与水很容易渗透通过遮阳板的问题。

最近我在高速公路上下了几次雨，水从遮阳板进来没有任何问题。

我同意，通风口几乎是无用的，下巴酒吧的大小可以使它很难直接看到下面。另一方面，我没有任何问题与遮阳板卡住了一半。

正如你在评论中提到的，排气装置似乎也是我头盔上的一个事后考虑，部分附件机构没有对准。

然而，自从我得到它，它就一直是这样，并没有任何恶化。其他一切都和我的经验差不多。谢谢你提供的所有有用信息。”

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从“C.R.(01/11): "关于Zox genesis RN2 SVS的一些评论。几年前我买了一个这样的头盔，发现质量非常有问题，特别是在下巴杆旋转机构。

一天早上到公司，摘下头盔后，我注意到下巴上的栏杆看起来很奇怪。仔细检查后，我注意到头盔的左侧已经从头盔外壳上拉了下来，旋转点上的大银螺丝也松了。

当我开始看铰链看能不能把它重新合上时，螺丝钉几乎掉了出来。无论我做什么都不能让头盔粘在一起。

我遇到的另一个问题是下巴帘子扣住的下巴条的内层塑料衬垫。

有一天，我把下巴帘子扯了出来，一半的塑料衬垫也被扯掉了。它似乎被扯掉了固定它的一颗螺丝。

看起来很容易修复的方法(取下螺丝，再把它通过塑料衬垫放回去)结果是不可能的，因为螺丝动都不动。

当我试图松开它时，螺丝头几乎立即开始剥落。

值得赞扬的是，Zox确实因为铰链问题更换了我的头盔，但我对头盔的信心已经被摧毁了。

我的新头盔现在还放在衣柜的架子上，再也没戴过。现在我不确定我是否有一个是RN2(可能是指版本2?)不管是不是SVS。如果这是genesis SVS的第二个版本，我希望他们已经解决了铰链机构的问题。”