EXO-900是天蝎公司的第一款翻转式头盔。
它可以很容易地转换为一个开放的头盔与包括的部分。
该头盔还具有蝎子的充气脸颊垫和内部遮阳板。
Scorpion在过去的几年里得到了真正的发展，这家公司最初只以生产摩托车头盔而闻名，现在也拥有了独特而尖端的摩托车服装系列。新利体育注册
EXO-900是天蝎公司的第一款翻转式头盔。
但在典型的天蝎风格中，它必须有一个独特的转折;因此，《变形金刚》这个名字的发布恰逢同名电影在2009年夏天登顶榜首。
我们称EXO-900为真正的模块化;我们将“模块化”定义为可以通过添加或删除部件从一种样式转换为另一种样式的头盔。翻转式头盔不是模块化的。
这种趋势开始于几年前，像头盔Airoh TR1(回顾),Givi X.01(回顾)甚至鲨鱼Evoline(评论)在最基本的层面上，甚至可能是舒伯特J1(综述)．．
EXO-900是一个很好的匹配的旅行骑手，因为翻转和开放的头盔是流行的选择，骑在一个大的整流罩后面。
头盔可以在几秒钟内很容易地从一种样式转换到另一种样式，唯一的问题是将未使用的部分存储在哪里(我建议使用头盔附带的羊毛袋)。
Scorpion EXO-900油漆，图形和整体质量
texo -900有黑色和哑光无烟煤，除了“hyperilver”颜色如图所示。我不确定是否会有更多的颜色，但让我们希望如此。
[更新(8/09):蝎子将在2009年秋季添加白色，高可见度的黄色和黑樱桃色。]
银色金属涂料完美地应用在这个例子上，它确实比我见过的其他银色涂料有更辉煌的外观。
油漆均匀地涂在上面，没有任何缺陷或灰尘，这并不像看起来那么容易，因为我最近处理过的许多其他头盔都有这样或那样的缺陷。
一层相当厚的透明涂层被应用在油漆上，给表面一个漂亮的完成和感觉。
围绕着下巴通风口，顶部通风口和排气通风口的塑料是纯色的银色，与覆盖在头盔其余部分的金属涂料不同，这给了它一个微妙但好看的外观。
建造质量是非常好的，只是一个触摸翻起的头盔吱吱声，预期在这种类型的头盔上。
但对于一顶翻过来的头盔来说，它的外壳感觉非常硬，而且它的标签上同时符合美国交通部和欧洲经委会的头盔安全标准，这是一个轻微的异常，因为欧洲经委会规定，在欧盟以外销售的头盔不应该贴有欧洲经委会的批准标签。
但谁在检查呢?
通风口的设计和操作特别值得注意，因为整个通风口盖充当摇杆，打开或关闭通风口。这给了一个更平滑的设计方面和通风口有一个很好的积极的感觉。
衬垫和其他配件也做得很好，部分的工程设计使头盔可以从翻转转变为开放的脸和背部，工作起来很容易，感觉很安全。
分数:我将给蝎子EXO-900的整体质量，表面光洁度和透明的涂层和优秀的整体贴合和光洁度“优秀”评级。请参阅本页末尾汇总表中的评级说明。
蝎子EXO-900头盔适合。舒适度和内部形状
我认为这款头盔的适合度只是稍微接近中性的窄边，顶部略窄，脸颊下方略张开。
合身的感觉非常相似，我认为全脸的蝎子头盔，但EXO-900可能分裂的差异，在“轻微窄”和“中性”下表。
头部非常圆的新井量子II型的骑手可能会发现从颧骨以上的这种适合有点太大的压力。但在其他方面，它只是略窄于中性或平均水平，它应该适合大量的骑手。
EXO-900非常适合我特殊的头部形状。
该头盔也有充气脸颊垫首次看到蝎子EXO-1000在几年前的webBikeWorld评论，这允许一些定制适合。这一次，增气筒是朝向头盔后部内衬边缘的底部。
这种效果并不像EXO-1000那样明显，因为EXO-1000有一个更硬的外壳，没有用于旋转下巴杆的切口。但鼓鼓的脸颊垫，听到吹进的空气和按下释放按钮时的嘶嘶声是很有趣的。
因此，头盔内部的下部可以适应那些脸颊较窄的人;实际上，这可以使头盔从轻微窄到中等窄，根据我们新的头盔适合图表:
上表的最下面一行包含了当前作为特定适合的基准头盔的链接，红色的“X”表示的是本次审查的主题头盔。
我们计划改变形状评级在摩托车头盔重量页面来匹配。记住，这只是个人意见。
注意，通常不可能比较多个头盔(或其他产品)，原因多种多样，详细说明这部分的网站信息页面．
EXO-900的衬垫很宽大，手感很舒服。这种面料不像某些头盔那么毛绒，但比其他头盔要好。
这个头盔大一号，感觉可能比预期的大1/2号。事实上，在我看到里面的标签之前，我一直以为是XL号的。我会说它应该适合60.0到61.5厘米的头部，这是略大的尺寸范围由蝎子指示。
下巴杆比我想象的更接近我的下巴，我的下巴刚好碰到它，所以下巴较大的主人可能想先试试头盔。除此之外，我觉得外壳的形状非常标准。
衬垫在前面、后面、两边和中间都有切口或网孔，以便空气流通，衬垫外观和手感都很好。
有一件事很奇怪，当我戴着头盔的时候，我很难把我的太阳镜装进头盔里。我戴墨镜时必须把头盔盖在耳朵上，这有点违背了翻转头盔的目的。
许多摩托车拥有者购买翻转头盔，因为他们发现戴眼镜时更容易使用。请注意，这可能只是我头部形状和头盔适合的一个怪癖。
另一个值得注意的有趣特征是头盔左侧的弹出式，它似乎是为对讲机系统设计的。
耳袋似乎足够深的扬声器，所以我想知道在某个时候，天蝎是否会与对讲机制造商合作，为EXO-900提供一个通信系统。
蝎子证实，对讲机“门”是为任何对讲机套件设计的通用(更新8/09)。此外，该头盔具有创新的内部膀胱系统，可能有助于一些骑手的适应;参见下面的噪声部分。
和往常一样，在购买前一定要试戴头盔，并尝试不同的尺寸。舒适的最小尺寸通常是最安全的。
有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答其中还包括对头部形状的讨论。
分数:我将给蝎子EXO-900一个“非常好”的评级，符合贴合和内衬的舒适度。
SScorpion EXO-900通风系统
EXO-900上有趣的排气系统允许覆盖每个排气口的部分也作为打开或关闭排气口的装置，以允许空气通过。
例如，下巴通风孔盖可以在顶部推进去，打开通风孔，底部推进去，关闭通风孔。
顶部通风口以类似的方式运行，后通风口也可以通过前后滑动盖来打开或关闭。这似乎比其他排气口更简单，有更多的部件，它也允许每个排气口完全关闭，留下一个光滑的轮廓在头盔上。
没有直接通过下巴杆的空气通道，所以通过通风口进入的空气会从呼吸罩后面引导空气向上到骑手的脸上。
这款头盔有一个可拆卸的下巴扰流板，可以防止部分空气从头盔下方向上流动。
这有助于使下巴排气更有效，但在下巴杆之间，没有直接的空气通过下巴杆和下巴护罩，它会感觉相当热的区域。
面罩有一个小的初始设置，可以去除雾霾，这很有帮助。
顶部的通风口打开时看起来像一个大勺子，但它提供的通风似乎与开口的大小不匹配。它只流动我认为是一个翻转头盔的平均空气量。
虽然我不能直接感觉到任何空气从头顶流过，但这个系统似乎循环了足够的空气来降低温度。
后排气口可以通过前后滑动盖打开。
如果把后排气管一直开着，这可能会更简单;我从来没有发现有必要关闭任何头盔的后排气口，即使是在最冷的温度下，因为它通常总是一个好主意，至少有少量的空气通过头盔。
分数:总的来说，蝎子EXO-900提供了我认为大约平均的通风量。这实际上并不是一件坏事，只是在我看来，这个好看的排气系统所承诺的比它实际提供的要多。所以我会给它一个“好”。
头盔的重量
这里有一些坏消息——所有这些功能都不能帮助肥胖部门。这款大型蝎子EXO-900重达1888克(4磅)。2-5/8盎司)。
这使得它在我们回顾过的所有头盔中处于最顶端，尽管无论如何它都不是最重的翻转头盔。
但别忘了，这是大一号的，它的重量几乎和我们看过的一些XL号头盔一样重。
为了便于比较，它的一些当前邻居上wBW摩托车头盔重量页面包括蝎子EXO-1000(综述)大号的1821克舒伯特C2(回顾)也是XL号，重1827克。
也HJC FS-Max(综述)XL号的是1911克鲨鱼Evoline(评论)体积为L的是1928克。
EXO-900确实感觉很平衡，但当骑行时，没有不寻常的倾向，提升或抖动，充气脸颊垫也可以帮助保持头盔牢固的位置。
看到wBW摩托车头盔重量页面我们已经回顾了所有开式头盔、全式头盔和翻盖头盔的重量对比矩阵和图表。
分数:蝎子EXO-900在重量方面得到了“差”的评价，但在平衡方面得到了“非常好”的评价。
遮阳板和变换
Scorpion设计了一种非常容易使用的机制来实现这一点。Scorpion表示，这款头盔既符合交通部的安全标准，也符合开式头盔的安全标准。
两个隐藏的d环，每一边一个，位于旋转翻转遮阳板的两侧。
拉下来的d环和遮阳板只是pops right off。它位于头盔上，“T”形的柱子在任何一边，可以从头盔拉开，当弹簧加载盖是通过拉动d环释放。
安装提供的太阳峰或遮阳板是一样容易;我们在下面的视频中对此进行了说明。顶部扣上，然后向下旋转，其中两个脸颊部分被扣在头盔外壳的前面。
不幸的是，除了内部的旋转遮阳板，头盔没有单独的透明面罩，可以在开脸模式下使用。
这在某种程度上限制了转换的有用性，对前面提到的旅行车手来说，当他们骑着一辆有大挡风玻璃的摩托车时工作得最好。
你可以把它想象成一个带有可选开脸功能的头盔，可能只在一小部分时间使用。我认为EXO-900主要是一个翻转。
说实话，我不确定这个功能会被使用多少;如果头盔包括一个完整长度的面罩，在开脸模式下使用，它可能会更有用。
可以拆卸旋转翻转的遮阳板，可以很容易地拆卸干净的面罩，这也使清洁面罩更容易，这可能是许多头盔的一个问题。
面罩具有良好的光学性能，它也有很强的止动力，在向上或向下的过程中通过大约6个位置。
它是用天蝎的“EverClear”防雾涂层处理的，这在我试过的其他天蝎头盔上工作得很好，但这里的天气太暖和了，现在是夏天，所以我真的不能评论这个头盔的防雾处理是如何工作的。
内部遮阳板通过头盔外壳左侧的滑块操作。它向下旋转足够远，刚好保持在骑手的视线之外，但像大多数这些内部遮阳板，它可能可以向下旋转更多一点。
就我个人而言，我从来不使用这些内部遮阳板，发现它们只会增加头盔的重量和复杂性。它们通常都不够黑，对我没什么用。
分数:我将评价改造过程，遮阳板清晰度，操作和可视性的遮阳板和面罩的EXO-900为“优秀”。
噪音水平
衬垫的后部似乎有点短，我注意到，如果我把手放在头盔的后部，噪音会明显减少，所以后部稍微胖一点的衬垫可能会有帮助。
当然，这也可能是由于我的头部形状和头盔的合适方式不匹配。
头盔的前部和光滑的侧面似乎在控制低频“轰鸣声”方面做得很好，这通常是由这一区域的湍流引起的，再次使EXO-900成为挡风玻璃后面旅行的一个潜在的好选择。
这款头盔还有一个苏米公司称为“AirFit”的功能，它是在头盔的脸颊垫泵的基础上发展而来的外1000(审查)．AirFit打气筒位于头盔底部的后部，通过打气筒可以使内部的膀胱充气，从而收紧脸颊垫和颈部滚动。
这个系统似乎没有什么效果，但我们认为它可能对一些用户有用，这取决于他们的头部形状以及它与头盔内部形状的匹配程度。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我将给EXO-900的噪音控制“非常好”评级。
杂项
在写这篇文章的时候，天蝎正在向经销商发布EXO-900的过程中，在天蝎的网站上并没有很多关于头盔的信息。
头盔似乎是由某种聚碳酸酯复合材料制成的，但我们不确定。旋转遮阳板通过金属挂钩连接到头盔上。
下巴带使用双d环附件系统，它包括一个扣控制松散的结束。
结论
蝎子EXO-900是一个有趣的新设计，有点自相矛盾。
一方面，EXO-900容易转换为开面头盔的能力是一个有用的功能，受限于缺乏全覆盖的清晰面罩。不幸的是，头盔也很重。
作为一个纯粹的翻盖头盔，它的工作效果要好得多，具有光滑的外观，巧妙的通风口设计，非常适合和完成，以及有趣的蝎子充气脸颊垫系统。
在这一点上，有限的可用颜色和保守的整体造型也不符合天蝎公司的特点，该公司以前卫的设计著称，但这更多的线索表明，这款头盔是为旅行的骑手设计的，他们似乎是一个保守的很多。
但总的来说，EXO-900是一个非常好的第一个在蝎子的翻转头盔，和蝎子的球迷应该高兴。
| wBW蝎子EXO-900 | |
|---|---|
| 可以从:蝎子体育 | 清单价格(2009):269.95 - 279.95美元 |
| 颜色:固体和图形。 | 制造:中国 |
| 颜色:黑色，哑光无烟煤，银色。 | 审核日期:2009年7月 |
| 大小:XS-2XL外壳尺寸:未知的 | |
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评定量表是主观的:不可接受、差、中性、非常好、优秀、优秀。 |
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业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“林丙辉(2014年6月):“我喜欢看你的评论!真希望我在购买EXO-900之前读过上面的说明。
在我45年的骑行生涯中，我用过很多头盔，发现它们似乎都有优点和缺点。我两年前买了EXO-900，因为它看起来很舒服。我喜欢它的贴合性和“充气”功能，在刮风的情况下头盔可以收紧面部。
我的脸在鼻子和下巴部分比较尖，EXO900给了我更多的空间。这很有帮助，因为它为我的麦克风提供了更多的空间。
我最后一顶头盔(Nolan N-103)把麦克风砸进了我的鼻子和嘴巴。我们放弃了诺兰N-103，因为它们非常重，通风口都停止工作，无法修复。
我对EXO900的一个抱怨是面罩严重漏水!我们进行了5天的旅行，每天都下雨。从顶部漏出的水使它很难看清。我妻子也有同样的头盔，她的也漏了，所以很明显，这是一个设计问题。
此外，当面罩处于“向上”位置时，即使在低速时它也会剧烈振动。除此之外，把脸从全脸变成露脸简直是小菜一碟!此外，更换面罩非常简单和快速。我也喜欢内胆的方式，可以很容易地去除清洁。
我们很喜欢头盔，已经用了两万多英里。但是，当我们再次购买头盔的时候，我们一定会选择一款doesn’t leak的头盔!”
从“(2014年1月):“我买了头盔后才看到你们的评论。你做一个全面的审查:I’ll检查你的网站之前购买任何其他头盔，再次，永远。
底线，像其他一些评论，I’m对我的EXO-900感到失望。太吵了，而且是一种完全错误的噪音。我的老款敞篷EXO-100比这款好。
我穿上我的新EXO-900，我得到了更少的我需要听到的噪音(喇叭、刹车、周围汽车的马达)，而更多的白噪音使我失聪。我通常有一个大的整流罩，这通常是有帮助的，在任何超过40英里/小时的地方都有噪音问题。
在你的评论中有一件事我没有注意到，但它可能对我来说很特别:我的银翼摩托车有一个头盔挂钩，你可以把头盔挂在自行车外面的帽带上，但挂钩本身是固定的，所以它不会被偷(除非有人想切掉帽带来获得头盔)，但这里的帽带太短了，所以我不能使用它!这是一个奇怪的问题，但仍然令人讨厌。
如果我早点看你的评论就能救我了。现在我有了B计划:Craigslist。
此外，它将更容易找到你的头盔的类型评论，除了其他因素。我的意思是，翻转式或模块化，半头盔式，四分之一，带面罩，不带面罩等等。
我通过直接谷歌我的模型找到了你的网站，看看我是否能找到其他用户找到了减少噪音的方法。现在我在浏览评论，很难找到一个页面只有翻页(例如，因为这是我想要的)。
我发现你的形状页面会告诉我它是不是翻起来的，但那样的话要花很多时间才能找到它们。
也许只有我是这样，但作为一个新访客，我有点以为分类会在那里，但它没有。但这些评论足够好，在购买之前，它还是会经过这些评论。只是这比我预期的要花更多的时间。
编者按:超过5000页，14年以上的工作和近2000个评论，基本上不可能保持所有的索引!
试试这些:
从“A.N.(2011年7月):“我想保留意见，直到我在几种天气条件和至少3小时的骑行中充分测试了这顶头盔。我选择这顶头盔是因为它是我能找到的唯一一顶适合我的蛋形头，而且不会对我的前额造成压力的头盔。
它比我想要的重，但除此之外我喜欢它的设计。
道路测试会带来以下问题:
这个头盔似乎有充分的通风基于通风口设计，但唯一的事情是显而易见的我是风噪声增加时，打开顶部“勺子”型通风口。
在凉爽的天气里，当顶部通风口打开时，我确实注意到轻微的温度变化，但在温暖的天气里，这绝对不够。
最近，我注意到一些完全不能接受的事情，当我大概。
坐了三个小时的车，一个小时后，我的额头因为蹭到衬垫而发炎。为了完成骑行，头盔需要频繁地移动。
试驾后对衬垫材料的调查清楚地显示了它的粗糙程度。我的其他头盔用的是柔软的羊毛材料。下次长途旅行，我要么在衬垫上粘些鼹鼠皮，要么戴上牛子帽。
这款眼线笔看起来结实耐用，但前额部分需要柔和一些。
我发现的另一个没用的东西是翻转盾牌。我总是把太阳镜和我的翻盖头盔搭配在一起，它们的效果更好。翻转下来的盾牌对我来说太高了，不能在底部提供光线覆盖。
这是个好主意，但我宁愿要一个轻一点的头盔。如果我能找到办法把它拔出来，也许头盔的通风性能会更好??
就噪音而言(在我的挡风玻璃后面)，当顶部通风口关闭时，这个头盔比我的另一个翻转头盔要安静得多。当通风口打开时，声音明显更大。
所以，对我来说，内衬更软，通风更好，重量更轻，可以为我使用这个头盔。”
从“J.P.R.(2011年7月):“请允许我祝贺你们是我访问过的最好、最全面的评论网站之一。
我做了相当多的研究，同时考虑买一个翻转头盔来取代我的旧的Caberg Justissimo(评论)．简短的名单是卡勃格·辛特西(评论)和蝎子EXO-900。
不幸的是，我的当地商人，谁都有，说服我蝎子是更好的头盔。我从第一天(2011年4月9日)就后悔买了这个头盔。随着时间的推移，情况并没有好转。
这是我43年的两轮旅行中戴过的最吵最不舒服的头盔。我骑着一辆经典的兰布雷塔SX200小型摩托车，一辆现代的Vespa GTS 300汽车和一辆本田Varadero 1000。
噪声:风的噪音太大了，即使在时速60或70英里的情况下，我也听不到卫星导航的指示，这对我的卡伯格来说从来都不是问题。18luck新利娱乐在线我甚至在头盔里装了额外的填充物，但毫无效果。泵对(风的噪音和舒适度)没有影响。
舒适:1.内衬珠饰让我在跑了大约30或40英里后头疼得厉害。2.这背带让我下巴疼。3.我前额两侧的头盔填充物使我头疼。
不受天气影响的:另一个问题是水密性。在这里，我将转述你的另一个评论者，因为我有完全相同的问题:“在顶部中间的区域，遮阳板被切割，有一个缺口时，遮阳板是关闭的。
雨水就在你眼前从这个区域流下来。再加上遮阳板内部的涂层可以防雾，在你的视野前方形成一条半透明的线条，直到它变干。”这导致非常糟糕的模糊和唯一的方法是转动你的头，并通过遮阳板看侧面。
其他:向下翻转的遮阳板不够暗，效果不佳，而且对我来说，它下降的距离也不够远。所以底部的边缘只是在视线内和视线外。我也发现很难把我的太阳镜戴在这个头盔上。
唯一可取之处是这是一个非常好看的头盔。我的妻子意识到我对这个头盔有多不满意，她坚持让我再买一个头盔!!希望这篇评论能帮助一些人做出理性的选择。”
从“文学士(2010年10月):“我已经使用这个头盔好几个月了，但我一点都不满意。最大的问题是风的噪音。在我看来，这顶头盔里的风噪音非常大。我骑一辆标准自行车，坐得有点高，但这不是所有噪音的唯一原因。声音大得几乎听不见别的东西。
其次，就像这里的另一位评测者一样，底部边缘周围的黑色塑料模塑从两边都脱落了。
此外，通风似乎相当少，遮阳板很容易起雾，甚至在应用防雾配方后。从好的方面来看，翻转机制运行良好，拆卸/重组进行得很顺利。总之，我真的希望我没有买这个头盔，并期待着更换它。”
从“C.R.(2010年9月):“我看了这篇评论，后来买了一顶天蝎EXO-900头盔。我同意所有前面的评论，但想增加一件事的遮阳板。
如果你在雨中骑行，这可能不是最好的头盔。在顶部中间的区域，遮阳板被切割出来，有一个缺口约1/8英寸时，遮阳板是关闭的。雨水就在你眼前从这个区域流下来。
结合内部遮阳板涂层，抵抗雾，这使一个半透明的线下来在您的视野，直到它干了。除此之外，这是一顶不错的头盔。”
编者按:可以通过松开固定面罩的头盔两侧旋转机构上的螺钉，然后通过重新调整面罩的位置来调整面罩的适合度。这很棘手，但对某些头盔来说是可能的。
从“d.h(2010年4月):“我已经戴了我的天蝎Exo-900头盔两天了，它已经不得不回到他们那里进行保修维修。沿着头盔底部的黑色塑料在头盔正面下面的两侧断裂。
我不确定它是坏了还是我第一次穿的时候坏了，但在我第一次骑行结束之前，两边都已经转向了。天蝎的功劳在于，他们愿意把它拿回去修理。他们似乎承认这是这种模式的一个问题。
然而，我必须支付运费，即使按包裹邮寄的费率，也要在头盔的原价上增加15%左右。
除此之外，我觉得头盔很舒服，而且我发现很少有头盔是舒服的。
此外，我发现蝎子基本上比我以前的KBC头盔更安静。但它有一个部件马上就坏了，而且我必须支付运费才能修好它，这让我很困扰。”
从“电子(2010年4月):“头部形状和尺寸:我从诺兰N102大号换成了EXO900特大号。EXO900 Large在我头部的上半部分有点紧，但问题是我的下巴蹭到了下巴杆。
XL的外壳尺寸一定更大，因为现在我的下巴已经露出了下巴杆。
下巴突出的部分对我来说不是问题，而且我不认为自己有鸡颈(17又1/2个领子)或长脖子。从早期的反馈来看，我很担心这一点;但是当我戴着头盔/穿着夹克向下看时，头盔刚好碰到我的胸部。
噪音:和我信任的诺兰一样，我在长途旅行时会戴上耳塞。
视野:巨大。不用移动头就能向下看真好。为了比较，使用我的Akuma Stealth时，我不得不移动我的头向下看我的褐色背包;EXO900的眼孔似乎比诺兰的N102要大(高)一点。
我买的EXO900是他们的霓虹绿，它确实很亮;如果这种颜色能让SUV里的小老头看到我一次，那我就不介意了。希望这种颜色不会像一些EXO-700 Neon的拥有者报告的那样迅速褪色。
我通常不会把头盔放在自行车上，而是放在家里的头盔袋里。非常感谢蝎子使EXO900在霓虹绿色可用。
最后一个评价——我知道里克更喜欢“朴素、古老、简单、超轻、优雅、无限可调的双d环”。
我被诺兰用的那种快速释放扣惯坏了。我讨厌(讨厌和诋毁)d型环，尤其是戴着手套的时候。我希望EXO900使用棘轮扣，我非常想念它。”
从“D.E.(2009年11月):“这只是对蝎子EXO900的一个评论。我们当地即将倒闭的经销商有一些库存，价格是1/2，非常有吸引力。
我通常戴的是XXL (63cm)的SCHUBERTH Concept-II头盔。天蝎在XL非常适合，比概念更好。
对我来说，它似乎是一个优品，拥有我想要的所有功能(内置遮阳板、翻转下巴杆、防雾罩、容易单手打开、高质量的感觉)，我准备购买它，直到我试着戴着头盔向下看。
哎哟!
奇怪的突出的下巴底部正好击中了我的胸部中心……痛得厉害。
I imagine this might not be a problem if you have a long neck (chicken neck? It does appear to be a problem for those of us without long necks. I would be concerned about this contact in an accident.
该死的羞耻。如果它没有那样做，我就买了。看起来下巴底部的延伸只是为了造型而做的。真可惜，因为头盔的其他部分都做得很好。”
从“运货单(2009年11月):“首先，我喜欢看你们的评论。你做得很好。
大约两个月前，我买了一台Scorpion Exo900变压器，用过几次。
它非常实用，非常合身，即使在寒冷的地区也非常温暖。我同意蝎子应该安排一个面罩，当下巴部分被移除，以开放的脸使用。
我很喜欢它的很多功能，包括可拆卸的清洁内衬。从全面到开面再到背面的零件互换简单易行。我确实认为遮阳板可以再暗一点。
还没有在雨中测试过，也没有发生过事故——希望不要。
当我得知它是中国制造时，我很惊讶，所以我有点担心材料中可能会有铅等污染物。
你给了它一个平均到良好的噪音评级。没有测试过其他模块化头盔，我无法对此发表评论。
我的自行车有一个小的地狱猫挡风玻璃，导致抖动。
在高速(60+ mph)时，我发现有很多外部风的噪音(测试时不戴耳塞，以获得良好的感觉)和一些低频的轰鸣声。下次天气暖和的时候，我想在一辆没有挡风玻璃的自行车上再测试一次，看看噪音水平是否有什么不同。
与半罐相比，它绝对可以减少风的噪音，但为了保护带面罩的半头盔，它没有轰隆的噪音。我期待的是更好的降噪效果，但看了你的评论后，也许这有点太过了。”
编者注(2009年11月20日:我们在头盔评论中使用的“良好”评级实际上是中性的，这意味着在“不可接受”和“优秀”的负面评级和正面评级之间架起了桥梁。
请参阅每次评审结束时汇总表中的评分说明。也许使用“好”这个词是有误导性的，应该改为“中性”。我会在下次复习中做。
从“J.W.(2009年7月):“很高兴终于看到一家向美国主流市场销售头盔的公司。我已经尝试了几年从Scorpion(和其他美国经销商)那里获得信息，如果他们要做一些不那么同质化、乏味的东西。
不过，这看起来像是三心二意的尝试。
Zox使埃特纳SVS具有更多的功能，以100美元少。宙斯(Zeus)制作了一款功能相同的汽车，价格也比它便宜100多美元，但油漆方案更多。我很想看到像《汽车与司机》中那样的“正面交锋”。
谢谢你提供的信息。你做得很好，让我们随时了解情况。”
编辑回复:由于各种详细的原因，产品比较是非常困难的在网站信息页面的这部分．
从“J.S.二(2009年7月):“我只是简单地看了一下你对蝎子EX 900的评价。我喜欢蝎子，主要是因为EXo-700在两年前救了我的白菜。但是，当我看到有一种叫哑光无烟煤的产品时，我忍不住了。
我猜那是黑色的，我想知道为什么有信誉的公司会在摩托车产品中提供隐形功能。这和烟草公司仍然销售香烟的原因是一样的吗?我想我应该庆幸我们还有一些权利。”
编辑回复:口味不同;许多摩托车手仍然喜欢黑色或哑光色。蝎子确实会EXO-700霓虹灯!
从“C.G.(2009年7月):“和往常一样，伙计们，评论做得很好!我一直在想蝎子什么时候/是否会做一个翻转头盔。这是我的第二个EXO-700头盔(第一个被偷了)，我喜欢它。
它一直是一个非常舒适的头盔，我曾计划在未来12个月内购买一个EXO-1000(主要是获得内部遮阳板)，但不再!EXO-900现在在愿望清单上!再次感谢伟大的网站!