Zox Nevado R头盔评论

Zox Nevado R是Zox的另一个令人惊讶的好头盔。

这是一个物有所值的高质量产品。

在这个价格点上，构建质量似乎比应该的好得多，只有一个主要的例外。

对于一个翻转头盔来说，它也相对安静。

Zox是怎么做到的?他们显然无意中发现了以低价生产高质量头盔的秘密配方。

当然，我们评测过的另一款Zox头盔是Zox Azuma R全脸，但基于这两个例子，Zox肯定是有道理的。

我们希望Zox也会原谅我们的怀疑。

我想我们已经被价值定价策略洗脑了，认为更高的成本意味着更高的价值和质量。

但当我们打开Zox的盒子(对不起)时，我们并没有抱太大期望，因为考虑到内华达(Nevado)可以花不到1美元买到。

这几乎很难说，因为我们仍然在等待头盔上的东西向我们表明，100美元买不到一个与“大男孩”头盔竞争的头盔。

但在使用和滥用Zox Nevado几个星期和一些长期的骑乘，这是我们的意见，头盔是关于它得到的翻转土地-一个重要的例外，关于旋转面罩的安全，我们将讨论。

内华达没有卡伯格之旅的内部遮阳棚，卡伯格的重量轻得吓人(对于一辆翻起来的车来说)，只有1615克，但在其他方面，我们的内华达非常接近，在大多数方面都有出色的质量和良好的噪音控制。

见鬼，我们说得太超前了，所以让我们先浏览一下webBikeWorld。

我们可能会在这里重复我们自己，因为你可以把我们所说的大部分关于Zox Azuma R和它适用于Zox Nevado。

我们已经看到内华达提供了各种颜色，每个零售商似乎有不同的混合在他们的库存。

这让我们相信，也许还存在着不同的模式年;我们的商标是2006年12月生产的。

因此，需要注意的是，我们的评论只适用于内华达头盔的那个年份-有可能旧的或新的头盔可能有不同的规格(这里我们的怀疑再次变得明显!)

这里展示的“光滑的错觉蓝色”内华达漆具有极好的质量，具有中厚的透明涂层，非常抛光。

这里和那里只有最微小的波纹，和一些非常小的灰尘颗粒不知怎么被困在下面，但你必须真正搜索找到他们，只有非常挑剔的webBikeWorld评估者可能会这样做。

这种油漆感觉很好——几乎就像涂了一层高级涂料向导抛光处理最近在webBikeWorld上评论。

巫师闪亮大师和至尊圣印的组合给了一切一种光滑的“塑料”涂层的感觉，内华达感觉类似。

内华达号的外壳并不仅仅是你所期望的一桶塑料外壳。它是适度的勺子和形状的这里和那里。

通风口不仅是固定的，它们还融入了自己的凹痕中，顶部的塑料“宝石”Zox标识也被放置在自己的凹痕中，这是如此便宜的头盔上又一个令人惊讶的好元素。

令人惊讶的是通风口，塑料，遮阳板，尤其是旋转遮阳板上的侧板，这在模块化头盔上是非常困难的。

内华达是我们所见过的任何一种头盔中最严格的公差之一，无论是翻转式还是非翻转式，它都远远超过了我们尝试过的其他任何翻转式头盔。在旋转的遮阳板与头盔的连接处的断线是非常紧的。

以下是我们对Zox Azuma R的评价:“如果Zox能以90美元的价格做到这一点，那么……其他一些制造商应该感到尴尬。”内华达也一样。

同样就像Azuma一样，头盔底部的垫圈是完美对齐和应用的，这正如我们所说，是不容易做到的。

再一次，Zox成功地安装了透明的遮阳板，使它与眼孔垫圈形成了近乎完美的密封，这显然也不容易做到，因为许多大公司在这方面都犯了严重的错误。

在一个模块上做到这一点更令人印象深刻。

双壁眼口垫片已经放置了如此紧密的公差，他们实际上已经能够设计一个锥形垫片，适合略高的外边缘沿顶部，朝向明确的遮光板的两侧。

这提供了一个很好的，紧密封对遮阳板，并有助于防止风噪音。

我们从未见过如此注重细节;它需要完美的成型，超高质量的垫片和眼口周围的凹槽，超高质量和紧公差机器人垫片的位置，谁知道还有什么其他的得到它的权利。

我们不确定是否还有其他头盔公司想过将这种技术用于像眼孔垫圈这样普通的东西，可能99.9%的用户永远不会注意到。

我们很少能在头盔的油漆和装饰上得到这种热情，但这是令人挠头的，他们怎么做的好，不到100美元。

分数:我们将给我们的Zox Nevado一个“杰出的”评级，以适合和完成(见以下汇总表中的评级描述)。

内华达有一个类似于Zox Azuma的内部形状;也就是说，它很圆，但边缘略窄。

头盔的底部围绕着头部，并在骑手的脸颊上微微向下旋转，脸颊垫的底部可能会在不同的位置压入下颚，这取决于骑手的头部形状。

综合考虑，我们认为内华达应该最适合圆形的头部形状，但它也有轻微的中性适合，应该适合任何人，而不是严肃的长椭圆形类型。

有关摩托车头盔内部形状和选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面。

内华达的可拆卸内衬非常舒适;它有很厚的衬垫，使用了坚固的微型羊毛织物，对皮肤的感觉很好。

头盔的耳袋也很浅，虽然我们还没有尝试使用扬声器，但头盔应该可以容纳一对薄的扬声器。

和许多头盔一样，内华达头盔很难戴上完整的眼镜。

圆形的镜片在耳后弯曲，与眼镜耳片或所谓的“太阳穴”产生干扰。内衬也没有切割的眼镜太阳穴。

这减少了戴翻转头盔的原因之一，所以阅读我们的文章修改一副眼镜的太阳穴戴上摩托车头盔，应该会有帮助。

我们的Zox Nevado是XL号的，基于这个例子，我们认为头盔运行大约小了1/2号。这使它有点紧，但它可能会放松一点，随着时间的推移，像大多数翻转头盔。

Zox Nevado的尺寸范围从XXS到XXL, Zox是极少数的摩托车头盔制造商之一，他们实际上列出了头盔的外壳尺寸。

XS, S和M使用小外壳，L, XL和XXL使用大外壳。

分数:我们将给我们的Zox Nevado的“优秀”评级，以适合，舒适和漂亮的衬垫和高质量的家具和织物。

内华达的旋转遮阳板在提升或降低时有一种坚定的感觉，当它被提升到最高位置时有一种坚实的“砰”的一声。

它使用一种塑料材料的标签，锁定的遮阳板在适当的地方。遮阳板关闭的感觉很坚实，但我们的遮阳板会轻微移动，当我们拉上它时，不接触位于中央的释放按钮。

好的，这是关于旋转遮阳板的重要问题。

很容易拉开遮阳板没有使用释放我们的内华达，这绝对是一个值得关注的原因。如果遮阳板可以很容易地打开，如果发生碰撞会发生什么?

问题似乎是塑料标签，保持遮阳板在地方是直的，没有挂钩锁遮阳板关闭。这些贴片只是装在头盔外壳上的一个槽里的装有弹簧的直塑料片。

我们认为这是一个严重的疏忽。我们不是工程师，但如果钩住了标签，遮阳板看起来会有更好的机会保持关闭。

看到wBWVox vs. Zox的视频之旅为了证明这个严重缺陷。

释放按钮工作平稳，有质量的感觉。它位于旋转遮阳板的底部，它被拉出来朝向前面，以解锁遮阳板。

释放前后移动，弹出后的下巴杆;换句话说，下巴杆是有凹槽的，这样就可以用手在下巴杆下部的任何一侧感受释放。

这款透明的面罩有5个凹槽，轻轻一碰就能打开，方便排气或除雾。

面罩的清晰度很好，但看起来确实比普通的略薄，而且在打开或关闭左侧安装的标签时，它确实有一些弹性。

眼孔似乎比平均略大，它提供了良好的能见度。

分数:旋转遮阳板的机制，它的适合，明确的遮阳板和眼睛端口是优秀的，但轻松与旋转遮阳板可以提起不使用释放是麻烦的。

如果不是这样，我们会将其评为“优秀”，但发布问题将其降为“糟糕”或“不可接受”，这取决于您对风险的承受能力。

每个头盔制造商似乎都有自己的想法的头盔通风口，和Zox Nevado也不例外。顶部通风口很好地集成到头盔外壳。每个顶部通风口单独操作，各有利弊。

顶部滑块来回移动以打开和关闭通风口，每个有两个位置，半开和全开。

滑块引导空气通过泡沫向下，从理论上讲，向下到达骑手的头顶，泡沫上有插槽可以做到这一点，但它们被头盔内衬的上部堵塞了，这不是网状的。

气孔槽位于泡沫中的一个轻微的垂直凹陷处，但是，就像大多数头盔一样，很难判断它们为整体排气混合增加了多少空气量。

外壳上有排气口。

有一对在头盔中央的顶部，面朝后，被一些青铜色的网格覆盖，另一对在头盔后部的下部，也被青铜色的网格覆盖。

我们认为它们可能只是造型上的点缀，因为我们不清楚它们是否真的有功能。

下巴通风口有一个水平滑块，可以前后移动;当它在中间时，通风口关闭，当它移动到任何一边时，通风口打开。

空气是直接从下巴的通风口向上通过一些“牙齿”，在顶部的下巴酒吧，只是在后面的遮阳板，因为通风口滑块是来回移动。

内华达没有排气孔在后面的下巴酒吧，这是覆盖在一个很好的蜂群。所有的空气是直接对背部的透明遮阳板，然后对骑手的脸。

在一些比赛头盔上没有排气孔的眼睛端口的顶部。

此外，内华达有一个始终开放的空气端口的两边的下巴通风口。

这些直接的空气进入相同的通道，供给在下巴杆后面的上部开口，从这些空气是由排气滑块控制的。

通风口和端口的组合似乎提供了一个平均的空气流量。通风口相对容易找到和操作。

分数:总的来说，我们认为排气效果不错

Zox Nevado出奇的安静，尤其是对于一个模块化头盔来说，它可能会因为旋转面罩的复杂性和额外的开口而产生噪音。

内华达有一个稳定的，低音量的风冲噪音，似乎总是存在，总是在相同的音量，无论骑在挡风玻璃后或不。

我们无法找到这种噪音的任何单一来源，但它很低，可能只是风吹过头盔的一般声音。

无论是开着还是关着，通风口看起来都很安静，没有“吹过可乐瓶”的口哨声。

总的来说，我们使用头盔的经验表明，它比普通的全脸头盔要安静得多，比大多数模块化头盔要安静得多。

别忘了，我们总是戴着高质量的，正确插入的耳塞当我们骑-看wBW耳塞和听力保护页面更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我们给Azuma R一个极好的评级，因为它的低噪音水平。

头盔的重量

我们的Zox Nevado R XL码重1706克(3磅)。、12-1/4盎司)。这使得它在我们评测的79个头盔中排名第58，包括全脸头盔和模块化头盔，在我们评测的21个模块化头盔中排名第8。

重点是，大多数模块化头盔都比它们的全脸头盔重，但内华达头盔与其他翻盖头盔相比，大致处于倒数三分之一。

看到wBW摩托车头盔的重量点击下一页，查看我们回顾过的所有头盔的重量、头部形状和模块化头盔重量的对比图表。

在购买头盔时，头盔的重量并不一定是最重要的和最终的标准。头盔的贴合性和舒适度是很重要的，一个平衡良好的头盔绝对可以克服轻微的重量劣势。

内华达感觉不到它的重量，我们认为它非常平衡，没有那种“戴着太空头盔”的感觉。它的重心感觉正常，而不会让头盔高挂在佩戴者的头上。

分数:我们评价内华达为“良好”略低于平均重量(模块化头盔)和良好的平衡。

其他功能

内华达采用首选的d环下巴带附件系统，不像Zox Azuma R，内华达R有一个snap，以保留下巴带的额外长度。

下巴带是足够长，以适合大多数骑手，它可以被收紧，很好和紧。连接松端的扣在d环的对面，这是一个不寻常的位置，但不会造成任何问题。

Zox Nevado R被标记为dot批准在美国销售

结论

Zox让我们惊讶的是，大约100美元就能买到这么多头盔。

我们在Azuma的评论中提到，我们会在评估了另一个Zox产品，看看他们的产品阵容中是否存在相同的质量水平后再进行报告，结果似乎是这样的。

但在我们看来，不使用松开装置就能拉开旋转遮阳板的问题是很严重的。有些人可能认为这是不可接受的，是致命的缺陷。

我们认为，一般来说，模块化头盔一开始就是一种妥协，用户在戴模块化头盔而不是全脸头盔时接受了一定的风险。

我们不确定该如何看待这个问题;请给我们发送您的意见(见下文)并让我们知道。

从“公元前“(02/11):“首先，感谢你们主办了如此伟大的头盔评论汇编。这是我获得头盔信息的第一个也是最好的来源。

关于ZOX内华达R头盔你之前评论:我的内华达已经看到了大约一年的持续冲击。

看了你的评论后，我很担心遮阳板的锁扣机制，坦白地说，考虑到安全问题，我只是抛出了头盔。

相反，我仔细检查了内部结构，有个好消息。我的ZOX生产日期是2009年6月。很明显，自你最初的审查以来，我们的设计有了很大的改进。

我的ZOX上的遮阳板闭锁机制由两个弯曲的“颌”组成，它牢固地与金属柱铆接到头盔的身体。上颚由热塑性塑料制成，下颚(更重要的是)由金属制成。

当我的头盔机械装置坐下时，有一种明显的金属“咔哒”声，坐下后，我无法用足够大的力气把头盔拉下来。

换句话说，09年和更新头盔的遮阳板锁紧机制不再是一个主要问题。

其他想法……我在安装两个不同的对讲机系统时，已经把衬里拆了十几次了。最近的一次是Autocom(审查)，很好地贴合在内衬下，不会产生热点。

在我的ZOX中有音乐、对讲机和GPS导航音频，使骑行达到了一个全新的享受水平。

我的乘客，穿着一模一样的ZOX Nevado R，也更喜欢乘坐。这个头盔在时速75英里之前并没有噪音问题，在这个速度下，我不想让声音分心

值得注意的是，面罩从来没有密封紧密，我试图猴猴的枢轴螺丝得到更好的密封，但没有用。希望我骑自行车的未来不会下雨。

“D”环的缺失意味着我在骑车休息时没有办法把头盔锁在自行车上，这是一个烦恼。

在过去的40年里，我拥有了大约12顶头盔，必须说，ZOX头盔是我戴过的最好的头盔，尤其是考虑到它的价格。

我会毫不犹豫地推荐ZOX Nevado R，作为一款构造良好、成品精良的中档头盔产品。”

---

从“正当“(9/10):“今年早些时候，我根据你的评论购买了一顶Zox Genesis头盔。我使用了大约6个月，然后遇到了与你们网站上另一个骑手描述的完全相同的问题。

这些头盔要么是设计问题，要么是制造问题(我相信创世纪和内华达是相同的)。和其他骑手一样我的也没有被扔下或虐待。

我觉得你应该在你的网站上发布关于Zox头盔的警告。”

---

从“是否“(8/09):“在阅读了webBikeWorld.com上列出的关于Zox Nevado R翻转式(模块化)头盔的评论后，我想添加以下关于该头盔的信息。

2009年4月30日，我和妻子在加拿大阿尔伯塔省卡尔加里的一家摩托车店分别买了一辆Zox Nevado R。我们发现Zox的第一家商店售价约为220加元。

我们买它的那家商店的原价是191.99加德，但却以159.99的价格出售。即使是160加元，与100美元的价格相比，似乎也过高了

我妻子的是固体光泽的错觉蓝色，与她的川崎忍者250的颜色相匹配。很好的搭配!我的是纯色亮黑樱桃红。颜色是我们购买Zox而不是HJC的主要原因之一，HJC没有颜色。

因为我们当时对Zox一无所知，所以收购Zox是一场赌博。幸运的是，你的网站给了Zox一个“赞”。我妻子用了40次，她很喜欢。

我最多可能用过10到20次，因为我的开放式网络头盔通常是首选，因为太阳镜很容易戴进去。

但在有风的日子，翻转的Zox是首选。手臂细长的太阳镜适合Zox，但它们的高度有点高，这一点可以忽略不计。

也就是说，头盔将它们固定在我耳朵上方。意想不到的好处是，戴上墨镜后，耳朵和鼻子不会感到酸痛。总的来说，我很喜欢内华达R。

另一个原因是，当我戴上它时，我的耳朵不会像我的老诺兰N-34那样弯曲。

8月25日，星期二，我在不戴头盔的情况下打开了下巴杆，左边的铰链螺栓(使用六角扳手)和螺栓紧固的塑料螺纹形核心从头盔中弹出。

看了看里面的洞，我可以看到有一个插座，在下巴上的一个舌头形状的部分。那个插座是用两个螺丝固定住的。有一颗螺丝钉看起来什么都没抓住。

所以，我可以期待下巴酒吧铰链弹出的任何时候再次，因为它不会像它的意思是紧。今天(09年8月27日)，在把所有东西都装好后，我把它送到了我在卡尔加里购买它的商店。

店员说它可能不在保修范围内，因为我已经很久没买这个头盔了。她补充说，这种缺陷很可能被认为是正常的磨损。

顺便说一下，头盔从来没有掉过，所以我不认为这是正常的磨损。但也许是真的?”

编者按:对我来说，这听起来不像“正常的”损耗。注意，我们的下巴杆出现了问题。

---

从“j.t“(10/08):“我一周前从一个经销商那里买了一顶F347VN翻转式Nitro头盔(Zox Nevado的欧洲名字)。

首先，这个型号没有下巴帘。遮阳板像瀑布一样漏水。我注意到遮阳板没有密封与头盔的前面在顶部。

我可以看到一个橡胶垫片组成的两个山脊，应该密封，但完全错过。

今天在倾盆大雨中骑车时，我有太多的水在遮阳板的内部，我不得不两次停下来清洁遮阳板的内部。

排气口:我可以看到一个大的下巴排气口和两个小的前面排气口。当设置到中间时，滑块似乎会阻塞空气，当向左或向右时，滑块是打开的。即使完全闭合，我也能看到用来阻挡空气的“牙齿”不能扩展或完全覆盖缝隙。

结果是，一股持续不断的冷空气从遮阳板反弹到我的脸上，而不管排气口的位置。为了使这更复杂，我发现前面的通风口收集雨水，空气通过不关闭的通风口喷到我的上嘴唇和鼻子上。

我今天忍受了两个小时。

情况非常糟糕，我回到家的时候，脸颊垫都湿透了，还在滴水，我的下巴、嘴唇和鼻子都被持续不断的冷水喷雾冻住了，遮阳板内侧路面喷洒的污垢比外侧还多。

我暂时剪了一段贴片，贴合下巴主气孔的形状，把它粘在凹槽里，堵住气流，希望能减少冷水澡的影响。

头盔发出的声音太荒谬了。看看在哪里可移动的部分满足头盔以上的遮阳板轴心点。头盔与活动部件之间有2mm的间隙(1/16英寸)。

它从前面延伸到后面，在那里它满足了遮阳板的顶部。这是一股呼啸而过的气流。当我骑车时，我可以用一个手指压在这块塑料上，减少一半的风噪音。

也许如果你住在沙漠里或者经常温暖干燥的地方，这一切都是可以原谅的。

我住在爱尔兰。这不是一个温暖干燥的国家。我们即将进入冬天。

就目前情况来看，这个头盔是不能用的。我正在预算买一个新头盔，我会尽快把这堆东西扔进垃圾桶。

我之前的头盔是Carberg Justissimo。与这个头盔相比，正义之神简直就是头盔界的劳斯莱斯。”

---

摘自巴西“Bira”(10/08):“首先，祝贺你的网站，谢谢你写的所有有用的信息。我从巴西首都巴西利亚给你写信，很抱歉我的英语很差。

关于Zox Nevado。我在世界各地的许多品牌都看到过同样的头盔。在巴西，它有不同的品牌出售。

我的是来自MHR的“Spectro II”(还有另外两个品牌出售相同的头盔，只是在贴纸和油漆上有细微的区别:LS2和Texx)。但这是一模一样的头盔，同样的细节，通风口，遮阳板等等。

在欧洲，它被称为Nitro F347VN。

我的印象也一样。比我以前的宙斯508安静(昨天我骑着我的铃木强盗1200骑行了740公里)，出色的衬垫(它没有任何气味，而且我通常会出汗很多。

这个头盔我买了六个月了，衬垫从来没洗过。It never smelled like it had a dead rat inside as would the Zeus after two hours of riding under the Brazilian sun), the sun visor is easily switched even with thick leather gloves.

然而，我注意到一些严重的抖振超过160公里每小时，当头盔看起来像一个快速降落伞。可能这种抖振会发生在任何头盔在一个裸露的自行车，但无论如何，我发现它值得一提。

关于价格，在这里它不是最便宜的头盔之一(大约300美元，其他翻盖如Shoei Multitec高达1000美元)。

But it is one of the best purchases in good quality modular helmets around here (only the Zeus 508 and the newer models are cheaper, if we don’t consider the truly cheap helmets in which I wouldn’t trust my head on ).

通风充足，在我以前的宙斯508我曾经觉得我是在一个蒸汽室。我在这条路上也从未遇到过雾，即使下过大雨。

关于头盔面“不自觉打开”的问题:我只在头盔面没有合好的情况下经历过这个问题。

如果两边都锁好了，它就打不开，除非我按下红色的按钮，即使用很大的力。对我来说似乎足够安全了。

下巴可以再多留点空间。不幸的是，我没有剩余的空间来添加，例如，一个对讲机。

另一个评论:我的头盔在内衬上有一个标签，上面写着“江门鹏程头盔有限公司”(只由MHR进口)生产，可能在中国，这可能解释了为什么这些头盔以如此低廉的价格进入市场。

Thank you and keep up the good work ”

---

从“S.B.”:“只是想感谢你的伟大的网站和评论，并抛出我自己的两分对Zox Nevado头盔。

根据你的评论和网上的评论，我刚从Competition Accessories买了Zox Nevado头盔，大约80美元。

当然，我收到头盔后检查的第一件事是，是否前面会打开而不击中释放。这根本不是问题，一旦锁定到位，除非按下释放按钮，否则前缘不会升起。

总的来说，这个头盔是值得买的。合身度很好，不过似乎下巴处有点紧。遮阳板是大的，并提供良好的能见度，似乎关闭良好。

头盔似乎经过了重新设计，有两个通风口，一个在下巴部分是一个大的烧烤型，中间有一个滑梯;顶部的通风口是一个看起来像鸟的部件，可以上下移动。

外观还可以，但对我的口味来说有点太像《Power Rangers》了。

我的印象是，无论打开或关闭似乎对通过通风口的空气量没有什么影响。我会在有雾的情况下检查更多，但为了冷却的目的，排气很少。

唯一的其他niit我可以挑的是，带D环闭似乎有点短。我可以戴上头盔并系好，但额外的带子太短了。

总的来说，这是一款性价比很高的头盔。”

---

从“J.H.(评论《Zox Genesys》和《Nevado》的更新版本):“我在一个m/c零件和齿轮网站上找到了Zox Genesys，我以前用过，对他们的服务和可靠性有很好的体验。

我打电话给他们，他们有我需要的颜色和尺寸，所以我询问了遮阳板锁定机构的问题。“迈克”说他听过这方面的故事，但对ZOX头盔在这方面没有任何问题。

我问他是否可以检查一下我想要的尺寸和颜色，他花了两分钟的时间把手放在产品上，“在线”地摆弄着。

他报告说，即使用力拉头盔稍稍弯曲一点，他也无法松开下巴杆，他说他会在当天把这个头盔送到我手里，并说如果我有这个问题，他很乐意更换它，或者在他的库存中找到其他一些头盔。所以我点了。

从盒子里出来的第一件事就是在不松开门闩的情况下打开它。不去，尽管都是稳定的拉和拳头的动作。

它的观景遮阳板与我拥有的其他头盔一样牢固牢固。

装饰效果很好，尽管亚洲人对仿铬装饰的喜好似乎是自行车齿轮、汽车照明装置、甚至你的牙刷的偏好，这不是我个人的想法，但也不至于让我羞于佩戴。

即使戴上手套，通风口也能正常工作，在当地的公路速度下，额头和头顶的液体都能被检测到，在州际公路上更是如此。

头盔顶部的“衬垫”并不是固定在某处的模糊织物，它更像一个固定在前后的吊带式摇篮，所以它与头盔本身没有固定的接触，所以没有阻碍空气从头部上方和周围的前部通风口流向后部的“排气”口。

关闭前面上方的通风口，气流就不会“感觉得到”了。然而，关闭气流对噪声水平的影响很小。

这个头盔很安静。和你一样，我骑马时也会戴上一套很好的软耳塞。在没有耳塞的情况下，各种各样的风、道路和引擎噪音都是存在的，尽管没有过多或痛苦的音量和震动波。

对于我来说，戴上耳塞后，无论从什么角度看，头盔里的声音都非常低。

视野范围宽广。“战斗机飞行员”的下拉式遮阳板是可以的，不过我还是想在遮阳板的顶部加一条深色条，以适应低角度的阳光照射，因为颜色不是暗的。

它确实有一个很好的特点，那就是颜色中暗示的橙色就像射影镜一样，给云带来高清晰度等，使事物的边缘看起来更清晰，同时消除眩光，减少紫外线照射。

它在任何位置都不会干扰我的眼镜。它不会一直下降到鼻梁，有一个小间隙会让你分心一两分钟，但一旦你开始行动，积极观察世界上的事物，很快就会被忽略。

防晒霜的滑动控制在侧面头盔的后面，往上推就能把屏幕拉下来，这需要一点经验才能让操作变成“第二天性”。

重量分布很平衡，虽然它不是一个小的或特别轻的头盔，但没有头重脚轻的感觉。

Fit似乎更适合圆脑袋。我的头介于椭圆形和圆形之间。

在我戴头盔的前一周，我在额头上做了一个小手术，我可能有点敏感，但眉毛上方的压力显然比我的Caberg、Zeus或Shoei头盔要大得多(我都重新戴上了)。

两边很舒适，但没有那么紧。

两个小时后(中间有两个小时的休息)，第一次骑行让我头疼得很烦。不顾头盔制造商的所有警告，我决定看看我是否可以重塑这个，因为压力是在眉毛上方，而不是其他地方。

事实证明，剥开头盔内眉毛区域的织物很简单，我用一点蜡纸轻轻压在织物衬里“粘”的一面，防止灰尘等。

我在压力最大的地方打磨了十六分之一英寸，用的是真正的技术工具，比如有锯齿的锋利的小厨房削皮刀，还有我在厨房里用来磨碎硬奶酪和肉豆豆的刨木器。

这会产生半茶匙的聚苯乙烯泡沫粉尘，用吸尘器的软管吸干净，衬垫就会完美地粘回原位，第二天我就舒服地穿上了，没有头痛。

考虑到这是一个非常非常小的量的材料，我有理由相信我没有改变头盔的抗冲击能力足够造成危险，我非常确定没有分散在前额的疼痛代表了整体安全的改善。

小的东西;帽带有一个快速释放，我也喜欢D环，但它超级容易使用，非常耐扯开，除非门闩适当按下，用一只手比用两只手更好-一个来自他们设计部门的好技巧!

所以，我认为这是一款价格较低的产品。”

---

从“G”:“我今天刚刚从Competition Accessories收到了我的全新Zox Nevado R in Spirit Silver。我是基于价格和满意承诺才向他们订货的。我注意到你的前翻转锁紧的问题了。

我会认为这是制造缺陷，如果有同样的问题，我会退回我的产品;幸运的是，它闩得很好，所以可以保存。我很努力地试图不按开锁键就打开翻转机，但它还是锁住了。

我建议所有的买家都给他们的头盔做一个闩锁测试，如果失败了就把头盔退回去。

生产日期是12月6日，这对于一个“2007”头盔来说似乎有点奇怪，但它确实采用了2007/2008(不是2006)的面罩，所以我猜它终究是2007年的。

合身程度和预期的一样(L码适合我的胖脑袋)，最后的效果也非常好。我还没有机会骑上它，因为在寒冷的白色北部(缅因州)这里还在下雪。”

---

从“S.Z.(注:这些评论指的是Zox Genesis SVS，我们没有审查过):“我之前看过你对Zox Nevado的评论后给你写过信。我在等我的Zox Genesis SVS来。好了，它来了!

我把它从一个刚好能装下头盔盒子的盒子里取出来。正如我在之前的邮件中提到的，我是从Value Accessories购买的。它比网上其他任何地方都便宜60美元，大号的比亚里茨蓝花了我175美元。

这包括了运费。正如我所说，通过电子邮件与这家公司的沟通几乎是即时的，几乎在一天中的任何时候，一周中的任何一天。你应该给他们发封电子邮件，看看我在说什么。他们通常会在几个小时内回复我!

无论如何，我想说的是，内华达适用于捷恩斯SVS。我发现油漆和表面处理惊人的头盔有这么多的功能，以如此低的成本。我发现头盔和衬垫是我戴在头上最舒服的，我的头有点椭圆形。

周围都很柔软，甚至连下巴带都很柔软，很好地垫在我的下巴上。完全没有束缚或窒息的感觉。耳朵有足够的空间。

我戴上了我的珊莎MP3播放器上的耳塞，它们完全没有被头盔压进我的耳朵里，就像我的卡伯格一样。路上的噪音实际上是令人愉快的。我能听到发动机的声音，有点闷，但几乎是自然的声音。

有风的声音，就像你说的，它似乎从来没有增加噪音水平!我把MP3的音量调到3/4，我能听到救护车从两个街区外开来，比我开着卡伯格要快得多。

我戴的大多数头盔倾向于给我的马达一个低沉的低音。Zox是一种自然的闷音，就像我说的，这实际上是非常愉快的遭遇。

我不同意你对气流的看法。这个头盔有大量的空气流入，没有打开任何通风口。我的脸沐浴在持续不断的新鲜空气中，几乎强烈到让我的眼睛有时会闪烁。

我必须承认，我不认为滑动控制的下巴排气真的做了很多，我可以注意到。

我在骑马时根本没有打开顶部通风口，但当我在家里打开通风口时，它们似乎只有一个打开或关闭的位置，而不是像您在评论内华达时所描述的两个打开的位置。

也许过一段时间他们就放松了。我不知道。

当外出骑行时，这顶头盔感觉很轻。它比我的卡勃嘉士西莫(Caberg Justissimo)的感觉更轻，而且舒服得多。当我以55-65英里每小时的速度骑行时，头盔是非常中性的，当我的头左右转动时，没有摆动或抽搐。

我把截击机的速度提高到每小时80英里，但仍然没有明显的提升或推到我的脸上。我所说的“推”是指当速度增加时，许多头盔倾向于向后按压脸部，但Zox不是这样。

也许这种欺骗性的轻重量感觉是由于这个头盔几乎没有疲劳的事实，因为它似乎不甩一个骑手的头。

我认为轻盈的感觉也可以归因于那些神秘的网孔在脖子后面和后面的顶部稳定器。我不认为它们有一个真正的排气目的，但实际上可能保持头盔的空气压力中立，从而减少阻力。

进去的空气必须有办法出去，否则你会被撞飞。也许后部和顶部的网孔实际上缓解了头盔的内部压力，或者也许稳定翼实际上起作用。

我认为顶部的网状通风口实际上提供了一点升力，因为它有你的头顶从内部密封它，限制了顶部气流可以进出的区域。

我认为颈部后面的网孔实际上缓解了来自脸颊和颈部的气流压力。这就是我的理论。我想联系Zox问问他们。我想我会的。

我能说的是，这是一个地狱的头盖帽的钱，我甚至更高兴，作为球根状的，因为它看起来(诺兰N102比较)，这是一个轻头盔几乎零头盔摆动!

它更像Shoei Multi-tech而不是诺兰N102，所以猜猜Zox的目标是与谁竞争?!

第一次使用时，遮阳板有点分散注意力。你可以从你的眼角看到盾牌的边缘，因为它是有棱角的，而不是平滑的弯曲。

有人可能会说这是一个低谷点，但骑了几分钟后，你就会忘记它，专注于道路。眼孔本身非常大。

遮阳板的机制工作得很好，但如果你想慢慢地把它升起或下降，你必须使用灵巧的触摸，因为它往往只是上升或下降，几乎是啪的一声。

下巴酒吧拉起很容易与一只手和关闭一样简单。我做了你的测试，是的，它没有按按钮就打开了。

头盔上的下摆裙有点奇怪。不只是一个平面，而是有一个圆形的凹痕，让你的拇指可以接触到释放杆。它能很好地堵住任何试图从下巴下面进入头盔的空气。”

---

从“马丁”:“谢谢你对这款头盔的评论，它也让我感到惊讶。我同意你的所有发现，并补充说，我的头盔不会打开，除非我按下释放。

在阅读你的评论后，我试图强迫脸模块打开不使用释放，这是不可能的。

我从7月07日开始就拥有这个头盔了，所以我不知道它的型号和你的是否相同，但它看起来是一样的。我相信与06型相比，他们已经改变了一些通风口。”