Zox Nevado R头盔审查

Zox Nevado R是Zox的另一个令人惊讶的好头盔。

这是一个非常物有所值的高质量的整体。

在这个价格点上，构建质量似乎比它应有的要好得多，只有一个主要例外。

而且对于翻转式头盔来说，它也相对安静。

Zox是怎么做到的?他们显然无意中发现了以低价生产高质量头盔的秘密配方。

当然，我们评测过的Zox头盔只有Zox Azuma R全脸，但基于这两个例子，Zox绝对是有道理的。

我们希望Zox也能原谅我们的怀疑。

我想我们已经被价值定价策略洗脑了，更高的成本一定意味着更高的价值和质量。

但当我们打开Zox的盒子时(抱歉)，我们并没有抱太大的期望，因为内华达的价格甚至低于C-note。

这几乎很难说，因为我们仍然在等待头盔上的东西告诉我们，100美元买不到一顶与“大男孩”竞争的头盔。

但是，在使用和滥用Zox Nevado几个星期和一些长途旅行后，我们的意见是，头盔是关于它得到翻转土地-一个重要的例外，关于旋转面罩的安全性，我们将讨论。

内华达没有卡伯格之旅的内部遮阳伞，卡伯格的重量轻得吓人(翻转版)，只有1615克，但在其他方面，我们的内华达非常接近，在大多数领域都有出色的质量，噪音控制也很好。

见鬼，我们在这里超前了，所以让我们给它webBikeWorld一遍。

我们可能会在这里重复自己，因为你可以采取我们所说的大部分关于Zox Azuma R和适用于Zox Nevado。

我们已经看到内华达提供了各种颜色，每个零售商似乎在他们的库存中有不同的组合。

这让我们相信，也许还有不同的模型年仍然存在;我们的标签上标明是2006年12月生产的。

所以需要注意的是，我们的评论只对那个年份的内华达头盔有效-有可能旧的或新的头盔可能有不同的规格(这里我们的怀疑再次变得明显!)

“有光泽的错觉蓝”内华达显示在这里有一个优秀的质量油漆，中等到厚的透明涂层，高度抛光。

这里和那里只有最微小的波浪暗示，还有一些非常小的灰尘颗粒，不知怎么地被困在下面，但你必须真正搜索找到他们，只有非常挑剔的webBikeWorld评估者可能会这样做。

油漆有一个很好的感觉-几乎就像它被超级涂层巫师抛光处理最近在webBikeWorld上有评论。

奇才Shine Master和至尊封印的组合让一切都有一种光滑的“塑料”涂层的感觉，内华达的感觉也类似。

内华达的外壳不仅仅是你所期望的圆形塑料桶盖。这里和那里都有适度的勺形。

通风口不只是固定在上面，它们被整合到自己的凹痕中，顶部的塑料“宝石”Zox标志也被放置在自己的凹痕中，这是如此便宜的头盔上的另一个令人惊讶的好触感。

令人惊讶的是通风口、塑料、遮阳板，尤其是旋转遮阳板上的侧板，这在模块化头盔上是很难做到的。

内华达有一些我们所见过的任何头盔上最严格的公差，翻转与否，它几乎吹走了我们尝试过的任何其他翻转。旋转遮阳板与头盔相遇的折线是最紧的。

以下是我们对Zox Azuma R的评价:“如果Zox能以90美元的价格做到这一点，那么……其他一些制造商应该感到尴尬。”内华达号也是如此。

也就像Azuma一样，头盔底部的垫圈是完美的对齐和应用，正如我们所说，这是不容易做到的。

再一次，Zox已经设法适合透明的遮阳板，使其形成一个几乎完美的密封眼端口垫圈，也不容易做到，显然，因为许多大家伙把这个严重错误。

而在一个模块上做到这一点就更令人印象深刻了。

双壁眼端口垫片已经放置与如此紧密的公差，他们实际上已经能够设计一个锥形垫片，适合稍高的外缘沿顶部，对双方的明确的面罩。

这提供了一个很好的，严密的密封对遮阳板，并有助于防止风噪音。

我们从未见过如此注重细节;它需要完美的成型，超高质量的垫片和眼口周围的凹槽，超高质量和紧公差的机器人垫片的位置，谁知道还有什么能让它正确。

我们不确定是否还有其他头盔公司想过为普通的眼孔垫圈做这种设计，可能99.9%的用户都不会注意到。

我们不经常看到这种对头盔油漆和抛光的热情，但这是令人挠头的，他们怎么做得很好，而不到100美元。

分数:我们将给我们的Zox内华达一个“优秀”评级适合和完成(见评级说明在汇总表下面)。

内华达有一个内部形状，类似于Zox Azuma;也就是说，它很圆，但两边略窄。

头盔的底部围绕着头部，并在骑手的脸颊上略微向下旋转，脸颊垫的底部可能会在不同的位置压入下颚，这取决于骑手的头型。

综合考虑，我们认为内华达应该最适合圆形的头部形状，但它也有一个略中性的适合，应该适合任何人，而不是严重的长椭圆形类型。

有关摩托车头盔内部形状和选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面．

内华达的可拆卸衬垫非常舒适;它的衬垫很厚，使用了坚固的微绒面料，贴合皮肤的感觉很好。

头盔也有浅耳袋，虽然我们还没有尝试使用扬声器，头盔应该可以容纳一对薄的。

像许多头盔一样，内华达很难戴上全眼镜。

圆的形状在耳后弯曲，这与眼镜耳片或所谓的“太阳穴”产生了干扰。内胆也没有切割为眼镜庙宇。

这减少了戴翻转头盔的原因之一，所以阅读我们的文章修改一副眼镜太阳穴装上摩托车头盔，应该会有帮助。

我们的Zox Nevado是XL号的，基于这个例子，我们认为头盔运行大约小了1/2号。这使得它有点紧，但随着时间的推移，它可能会像大多数翻转头盔一样放松一点。

Zox内华达可在一个扩大的尺寸范围从XXS到XXL和Zox是一个极少数的摩托车头盔制造商谁实际上列出了他们的头盔外壳尺寸。

XS、S和M使用较小的外壳，尺寸为L, XL和XXL使用较大的外壳尺寸。

分数:我们会给我们的Zox Nevado一个“优秀”的评级，以舒适和良好的衬垫和高品质的家具和面料。

内华达的旋转遮阳板有一个坚定的感觉，当它被提高或降低，有一个坚实的“砰”当它被提高到最高的位置。

它使用一种塑料材料的标签，锁定在适当的遮阳板。遮阳板关闭时感觉很牢固，但我们的遮阳板在不按中央释放按钮的情况下会轻微移动。

这是关于旋转遮阳板的重要问题。

很容易拉遮阳板打开而不使用释放我们的内华达，这绝对是一个值得关注的原因。如果遮阳板可以很容易地打开，如果发生碰撞会发生什么?

问题似乎在于，固定遮阳板的塑料标签是直的，没有挂钩来锁住遮阳板。这些标签只是装在头盔外壳上的一个槽里的直塑料片。

我们认为这是严重的疏忽。我们不是工程师，但看起来如果把标签钩起来，遮阳板会有更好的机会保持关闭。

看到wBWVox vs. Zox的视频之旅为了证明这个严重的缺陷。

释放按钮工作平稳，有质量的感觉。它位于旋转遮阳板的底部，它被拉出朝向前方解锁遮阳板。

释放前后移动，弹出后的下巴;换句话说，下巴是有凹槽的，这样可以用手在下巴的下部本身的任何一侧感受到释放。

透明面罩有5个凹槽，轻轻一碰就能打开，方便通风或除雾。

面罩有很好的清晰度，但它似乎比正常的略薄，当它打开或关闭与左侧安装的标签时，它确实表现出一些弹性。

眼口似乎比平均略大，它提供了良好的能见度。

分数:旋转遮阳板的机制，它的适合性，清晰的遮阳板和眼口都是优秀的，但旋转遮阳板可以不使用释放是麻烦的。

如果不是这样，我们会把它评为“优秀”，但发布问题会把它降为“差”或“不可接受”，这取决于你对风险的承受能力。

每个头盔制造商似乎都有自己的想法在头盔通风口，Zox Nevado也不例外。顶部通风口很好地集成到头盔外壳。每个顶部通风口都是单独运行的，这有其优点和缺点。

顶部滑块来回移动，打开和关闭通风口，每个有两个位置，半开和全开。

滑块引导空气通过泡沫向下，理论上，向下到骑手的头顶，泡沫上有凹槽可以做到这一点，但它们被头盔衬垫的上部挡住了，那不是网状的。

通风槽位于泡沫中一个轻微的垂直凹陷处，但是，像大多数头盔一样，很难判断它们为整体通风组合增加了多少空气量。

外壳上似乎有排气口。

有一对在顶部的头盔中心，面向后方，覆盖了一些青铜色的网格和第二个在头盔后部的较低部分，也覆盖在青铜色的网格。

我们认为它们可能只是样式化的触摸，因为我们不清楚它们是否真正具有功能。

下巴通风口有一个水平滑块，来回移动;当它在中间时，通风口关闭，当它移动到任何一边时，通风口打开。

空气是直接从下巴通风口上到帽舌的后面通过一些“牙齿”，是在下巴酒吧的顶部，只是在后面的帽舌作为通风口滑块来回移动。

内华达没有排气孔在下巴酒吧，这是覆盖在一个很好的植绒。所有的空气都被引导到透明遮阳板的背面，然后在骑手的脸上。

在眼口的顶部没有通风口，这是在一些比赛头盔上发现的特征。

此外，内华达有一个始终开放的空气端口两侧的下巴通风口。

这些直接空气在同一通道，饲料在下巴酒吧的背面上部的开口，和空气从这些是由排气滑块控制。

通风口和通气孔的组合似乎提供了平均的空气流量。通风口相对容易找到和操作。

分数:总的来说，我们认为排气效果不错

Zox Nevado出奇地安静，尤其是对于一款模块化头盔来说，由于旋转面罩的复杂性和额外的开口，它可能会很吵。

内华达有一个稳定的，低音量的风冲噪音，似乎总是存在，总是在相同的音量，无论骑在挡风玻璃后面或不在。

我们还没能找到这种噪音的任何单一来源，但它很低，可能只是风吹过头盔时发出的一般声音。

通风口无论打开还是关闭都很安静，没有“吹过可乐瓶”的呼啸声。

总的来说，我们使用头盔的经验表明，它比普通的全面头盔要安静得多，比大多数模块化头盔要安静得多。

别忘了，当我们骑马时，我们总是戴着高质量、正确插入的耳塞wBW耳塞和听力保护页面有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我们给Azuma R一个优秀的评级，因为它的低噪音水平。

头盔的重量

我们的Zox Nevado R XL号重1706克(3磅)。， 12-1/4盎司)。这目前使它在我们已经审查的79个头盔中排名第58，包括全面和模块化，它在我们已经审查的21个模块化头盔中排名第8。

关键是大多数模块化头盔都比全面头盔重，但与其他翻转头盔相比，内华达头盔大约在倒数三分之一。

看到wBW摩托车头盔重量页面上有一个图表，比较了我们已经审查过的所有头盔的重量，它们的头型和一个单独的模块化头盔重量图表。

头盔的重量并不是购买时最重要的标准。头盔的合身和舒适是很重要的，一个非常平衡的头盔绝对可以克服轻微的重量劣势。

内华达感觉不到它的重量，我们认为它非常平衡，没有那种“戴着太空头盔”的感觉。它的重心感觉正常，而不会让头盔高挂在佩戴者的头上。

分数:我们评价内华达为“良好”略低于平均重量(对于一个模块化头盔)和良好的平衡。

其他功能

内华达使用首选的d环下巴带附件系统，不像Zox Azuma R，内华达R有一个snap保留额外长度的下巴带。

下巴带子足够长，以适合大多数骑手，它可以紧紧地扣下来，很好。连接松动端的卡扣在d环的对面，这是一个不寻常的位置，但不会造成任何问题。

Zox内华达R被标记为dot批准在美国销售

结论

Zox让我们惊讶于大约100美元就能买到多少头盔。

我们在Azuma的评论中提到，我们会在评估另一款Zox产品后报告，看看他们的产品阵容中的质量水平是否相同，看起来是这样的。

但在我们看来，不使用释放器就能打开旋转遮阳板的问题是严重的。有些人可能认为这是不可接受的，是一个致命的缺陷。

我们认为，总的来说，模块化头盔是一种妥协，佩戴模块化头盔而不是全面头盔的用户接受了一定的风险。

我们不知道该怎么看待这个问题;请给我们您的意见(见下文)并让我们知道。

从“公元前“(02/11):“首先，感谢你主持了这么好的头盔评论纲要。这是我了解头盔信息的第一个也是最好的来源。

关于你之前评论的ZOX Nevado R头盔:我的Nevado已经看到了大约一年的持续冲击。

在看了你的评论后，我很担心头盔的遮阳板闭锁机制，坦率地说，出于安全考虑，我正在考虑只把头盔扔出去。

相反，我仔细检查了内部结构，有个好消息。我的ZOX生产日期是2009年6月。很明显，自你最初的评论以来，设计已经有了很大的改进。

我的ZOX上的遮阳板闭锁机制由两个弯曲的“下巴”组成，它牢固地与金属柱铆接到头盔身上。上颚由热塑性塑料制成，下颚(更重要的是)由金属制成。

当我的头盔机械装置坐下时，有一种明显的金属“咔哒”声，坐下后，我无法用足够大的力气拉它来弯曲头盔。

换句话说，09年和更新的头盔的遮阳板闭锁机制不再是一个主要问题。

在安装两个不同的对讲系统时，我已经把衬垫拆了十几次。最近的一次是Autocom(审查)，可以很好地贴合内衬，不会产生热点。

我的ZOX拥有音乐、对讲机和GPS引导音频，这让骑行的乐趣达到了一个全新的水平。

我的乘客穿着一模一样的ZOX Nevado R，也更喜欢乘坐。噪音一直不是这个头盔的问题，直到大约75英里/小时，在这样的速度下，我不想让声音分心

值得注意的是，面罩从来没有密封紧密，我试图猴子与枢轴螺丝，以获得更好的密封，但无济于事。希望以后骑车时不要下雨。

没有“D”环意味着我在骑车休息时无法把头盔锁在自行车上，这很烦人。

在过去的40年里，我拥有了大约12个头盔，必须说，ZOX头盔是我戴过的最好的头盔，尤其是考虑到价格。

我会毫不犹豫地推荐ZOX Nevado R，在中等价位的头盔类别中，这是一款非常精良的成品。”

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从“正当“(9/10):“今年早些时候，我根据你的评论购买了一顶Zox Genesis头盔。我已经使用了大约6个月，然后遇到了与您网站上另一个骑手描述的完全相同的问题。

这些头盔要么是设计上的问题，要么是制造上的问题(我相信创世纪和内华达是一样的)。就像其他骑手一样，我的没有被丢弃或滥用。

我觉得你们应该在网站上发布关于Zox头盔的警告。”

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从“是否“(8/09):“在阅读了webBikeWorld.com网站上关于Zox Nevado R翻转式(模块化)头盔的评论后，我想添加以下关于该头盔的信息。

2009年4月30日，我和妻子分别在加拿大阿尔伯塔省卡尔加里的一家摩托车店买了一辆Zox Nevado R。我们发现Zox的第一家商店要价约220加元。

我们购买的商店以159.99美元的价格出售，原价为191.99加元。即使是160加元，与100美元相比，价格似乎过高

我妻子的是纯蓝色的，和她的川崎忍者250的颜色很搭。非常漂亮的比赛!我的颜色是纯黑色，有光泽的樱桃红色。颜色是我们购买Zox而不是没有颜色的HJC的主要原因之一。

因为我们当时对Zox一无所知，所以购买Zox是一场赌博。幸运的是，你的网站给了Zox一个“赞”。我妻子用了40次，她很喜欢。

我最多可能用了10到20次，因为我的开放式网络头盔通常是首选，因为太阳镜很容易戴进去。

但在有风的日子里，翻转Zox是首选。臂部纤细的太阳镜适合Zox，但它们的位置有点高，这一点必须忽略。

也就是说，头盔将它们固定在我耳朵上方。意想不到的好处是，戴上太阳镜后，耳朵和鼻子不会感到疼痛。总的来说，我真的很喜欢内华达R。

另一个原因是，当我戴上它时，我的耳朵不会像我的老诺兰N-34那样弯曲。

8月25日，星期二，我在不戴头盔的情况下打开了下巴，左侧铰链螺栓(带一个六角扳手)和塑料螺纹形状的核心螺栓拧紧后从头盔中弹出。

在看了看这个洞之后，我可以看到下巴上有一个舌头形状的插座。那个插座是用两颗螺丝固定住的。有一颗螺丝钉好像什么也没固定住。

所以，我可以期待下巴酒吧铰链弹出任何时候再次因为它不会像它本来应该是紧。今天(09年8月27日)，我把所有东西重新组装起来，把它送到了我在卡尔加里购买它的商店。

那里的店员说它可能不在保修范围内，因为我已经很久没有买头盔了。她补充说，这种缺陷很可能被认为是正常的磨损。

顺便说一句，头盔从来没有掉过，所以我不认为这是正常的磨损。但也许是真的?”

编者按:对我来说，这听起来不像“正常的”磨损。注意，我们的下巴酒吧遇到了问题。

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从“j.t“(10/08):“我一周前从一个经销商那里买了一个F347VN翻转前Nitro (Zox Nevado的欧洲名称)头盔。

首先，这个型号没有下巴窗帘。遮阳板像瀑布一样漏水。我注意到，面罩不密封与头盔的前面在顶部。

我可以看到一个由两个脊组成的橡胶垫圈，应该密封，但完全没有。

今天，当我在倾盆大雨中骑车时，我的遮阳板内部有太多的水，我不得不停下来两次清洁遮阳板内部。

排气:我可以看到1个大下巴排气口和两个较小的排气口到前面。当设置到中间时，滑块似乎会阻塞空气，当向左或向右时，滑块是打开的。即使完全闭合，我也能看到用来阻挡空气的“牙齿”并不能延伸或完全覆盖缝隙。

结果是，一股不断的冷空气从遮阳板反弹到我的脸上，而不管排气口的位置。更复杂的是，我发现前面的通风口收集雨水，空气通过非关闭的通风口将水喷到我的上嘴唇和鼻子上。

我今天忍受了两个小时。

这太糟糕了，当我回到家的时候，我的脸颊垫都湿透了，还淌着水，我的下巴、嘴唇和鼻子都被持续的冷水喷雾冻住了，遮阳板内侧的路面喷雾污垢比外侧更多。

暂时，我只好剪下一块与主下巴通风口形状相同的胶带，把它粘在凹槽里，以阻挡气流，希望能尽量减少冷水澡的时间。

头盔发出的噪音太荒谬了。看看可移动部分满足头盔以上的遮阳板枢轴点。头盔与活动部件之间有2mm(1/16英寸)的间隙。

它从前面延伸，在那里它满足了遮阳板的顶部到后方。这引导着一股尖叫的气流经过。当我骑车时，我可以用一根手指按压这块塑料，风的噪音就会减少一半。

也许如果你住在沙漠或其他温暖干燥的地方，这一切都是可以原谅的。

我住在爱尔兰。这不是一个温暖干燥的国家。我们即将进入冬天。

就目前情况来看，这个头盔是不能用的。我正在预算买一个新头盔，我会尽快把这堆东西扔进垃圾箱。

我之前的头盔是Carberg Justissimo。与这种头盔相比，Justissimo是头盔中的劳斯莱斯。”

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摘自巴西“Bira”(10/08):“首先，祝贺你的网站，并感谢你写的所有有用的信息。我在巴西首都巴西利亚给你写信，很抱歉我的英语很差。

关于Zox Nevado。我在世界各地的很多品牌都看到过同样的头盔。在巴西，它以各种品牌出售。

我的头盔名为MHR的“Spectro II”(还有另外两个品牌也出售同样的头盔，只是在贴纸和油漆上略有不同:LS2和Texx)。但这是一模一样的头盔，有同样的细节，通风口，遮阳板等等。

在欧洲，它作为Nitro F347VN出售。

我的印象也一样。比我以前的Zeus 508更安静(昨天我驾驶铃木Bandit 1200行驶了740公里)，出色的内胎(它不会保留任何气味，而且我经常出汗。

这个头盔我买了六个月了，衬里从来没洗过。It never smelled like it had a dead rat inside as would the Zeus after two hours of riding under the Brazilian sun), the sun visor is easily switched even with thick leather gloves.

然而，当头盔看起来像一个减速伞时，我注意到在160公里/小时以上有一些严重的抖动。可能这种抖动会发生在任何头盔在一个裸露的自行车，但无论如何，我发现它值得一提。

关于价格，在这里它不是最便宜的头盔之一(大约300美元，其他翻盖头盔，如Shoei Multitec高达1000美元)。

But it is one of the best purchases in good quality modular helmets around here (only the Zeus 508 and the newer models are cheaper, if we don’t consider the truly cheap helmets in which I wouldn’t trust my head on ).

通风是充分的，在我以前的宙斯508我曾经觉得我是在一个蒸汽室。即使下大雨，我在这条路上也从未遇到过雾。

关于头盔面“不自觉打开”:我只在头盔面没有正确关闭的情况下遇到过这种问题。

如果两边都锁好了，除非我按红色按钮，否则它打不开，即使我用了很大的力。对我来说似乎足够安全了。

下巴需要多一点空间。不幸的是，我没有剩余的空间来添加，例如，一个对讲机。

另一个评论:我的头盔在内衬上有一个标签，上面写着“江门鹏程头盔有限公司”(只由MHR进口)制造，可能是在中国，这可能解释了为什么这些头盔以如此低廉的价格进入市场。

Thank you and keep up the good work ”

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从“S.B.”:“只是想感谢你的网站和评论，并在Zox内华达头盔上抛出我自己的两分。

根据你的评论和网上的评论，我刚刚以大约80美元的价格从竞争配件公司买到了Zox Nevado头盔。

当然，我收到头盔后检查的第一件事是前部是否会打开而不碰到释放。这根本不是问题，一旦锁定到位，除非按下释放按钮，否则正面不会升起。

总的来说，头盔是一个很好的购买。合身度很好，不过下巴处似乎有点紧。遮阳板很大，能见度很好，似乎关闭得很好。

头盔似乎经过了重新设计，有两个通风口，下巴部分的通风口是一个大的格栅型，中间有一个滑道;顶部的通风口是一只小鸟，可以上下移动。

看起来还可以，但对我来说有点太像《战队》了。

我的印象是，无论是打开还是关闭，似乎对通过通风口的空气量没有什么影响。我将不得不在大雾天气下检查更多，但为了冷却目的，排气作用很小。

唯一的其他nit我可以选择的是，带D环闭似乎有点短。我可以把头盔戴上并固定好，但那里额外的带子很短。

总的来说，这是一款性价比很高的头盔。”

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从“J.H.(评论Zox Genesys和更新版的Nevado):“我在以前使用过的m/c零件和齿轮网站上找到了Zox Genesys，对他们的服务和可靠性有很好的体验。

我打过电话，他们有我需要的颜色和尺寸，所以我询问了遮阳板锁定机构的问题。“Mike”说他听说过这方面的故事，但在这方面对ZOX头盔没有任何问题。

我问他能不能帮我检查一下我想要的尺寸和颜色，他花了两分钟就拿到了产品，并在“网上”摆弄了一番。

他报告说，即使他使劲拉头盔，把头盔弯曲一点，他也无法把下巴条拉松，说他当天就会把这顶头盔寄给我，并说如果我有这个问题，他很乐意更换它，或者用他库存的其他头盔做交易。所以我点了。

从箱子里出来的第一件事就是设法在不打开门闩的情况下打开它。没有，尽管拳头动作都很稳定。

观景面罩的锁扣清晰而牢固，就像我拥有的其他头盔一样。

成品很好，尽管对人造铬装饰的品味似乎是亚洲人对自行车齿轮、汽车照明装置的偏好，甚至可能是你的牙刷，这不是我个人的想法，但也不是太多，我都羞于佩戴它。

即使戴上手套，这些通风口也能正常工作，在当地的公路速度下，前额和头顶的气流都能被检测到，在州际公路上更是如此。

头部上方的头盔“衬垫”并不是固定在那里的模糊织物，它更像是一个前后固定的吊带式摇篮，所以它与头盔本身没有固定接触，所以没有障碍，空气从头部上方和周围的前部通风口流向后部的“排气”口。

关闭前面上部的通风口，气流就不再“有感觉”了。然而，关闭气流对噪声水平的影响很小。

恕我直言，头盔非常安静。和你一样，我骑马时也会牢牢地戴上一套柔软的耳塞。在没有耳塞的情况下，可以听到各种各样的风声、道路声和引擎声，尽管没有过大或令人痛苦的音量和震动波。

对我来说，戴上耳塞，无论从哪个角度看，头盔里的声音都非常低。

视野范围宽广。“战斗机飞行员”下拉式遮阳板是可以的，尽管我仍然想要遮阳板顶部的深色条，以适应低太阳角度，因为色调不是深色的。

它确实有一个很好的特点，那就是在着色中添加的橙色就像拍摄眼镜一样，为云层带来高清晰度，使物体的边缘看起来更清晰，同时消除眩光，减少紫外线曝光。

它在任何位置都不会干扰我的眼镜。它不会一直下降到鼻梁，有一个小间隙会让你分心一两分钟，但一旦你开始行动，积极地看待世界上的事物，就会很快被忽略。

防晒霜的滑动控制在头盔背面的一侧，你向上推它就可以把屏幕拉下来，这需要一点经验才能让操作成为“第二天性”。

重量分布很平衡，没有顶重的感觉，虽然它不是一个小的或特别轻的头盔。

Fit似乎更适合圆脑袋的人。我的头介于椭圆形和圆形之间。

在我戴头盔的前一周，我在额头上做了一个小手术，我可能有点敏感，但很明显，眉毛上方的压力比我的Caberg、Zeus或Shoei头盔要硬得多(我都试过了)。

两边很舒适，但没有那么紧。

两个小时后，中间有两个小时的休息，第一次骑行让我头疼得很烦。尽管头盔制造商发出了很多警告，但我还是决定试试能不能重塑这个头盔，因为头盔的压力只出现在眉毛上方，而不是其他地方。

事实证明，剥开头盔内眉毛区域的面料很简单，我用一点蜡纸轻轻压在面料内衬的“粘性”一侧，以防止灰尘等。

我用真正的技术工具，比如一把锋利的锯齿小厨房削皮刀，以及我在厨房里用来磨硬奶酪和肉豆蔻的木制剃毛“刨丝器”式规划工具，从最压力的地方磨出了大约十六分之一英寸。

这就产生了半茶匙的聚苯乙烯泡沫粉末，用真空吸尘器的软管把它干净地吸出来，内胆就完美地粘回了原位，第二天我就舒服地合身了，没有头痛。

考虑到这是一个非常非常小的材料移除量，我有理由相信我没有改变头盔的抗冲击性，足以造成危险，我非常确定额头没有分散注意力的疼痛代表着整体安全性的提高。

小的东西;帽带有一个快速释放，我也喜欢D环，但它非常容易使用，非常耐拉，除非闩扣按得合适，单手比两只手工作得更好，这是他们设计部门的一个好技巧!

所以，我为低价产品点赞。”

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从“G”:“我今天刚从竞赛配件公司收到了我全新的Zox Nevado R精神银。我以他们的价格和满意的承诺向他们订货。我注意到你的翻转前锁的问题了。

我会认为这是一个制造缺陷，如果它有同样的问题，我会退回我的;幸运的是，它锁得很好，所以可以保存。我很努力地尝试在不按开锁按钮的情况下打开翻盖，但它仍然锁着。

我建议所有的买家都给他们的头盔做一个锁扣测试，如果测试失败，就把头盔退回去。

生产日期是12月6日，这对于“2007”头盔来说似乎有点奇怪，但它确实采用了2007/2008(而不是2006)面盾，所以我猜它毕竟是2007年。

合身程度和预期的一样(L码适合我的胖脑袋)，最后的效果非常好。我还没有机会骑它，因为寒冷的北部(缅因州)还在下雪。”

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从“S.Z.(注:这些评论指的是Zox Genesis SVS，我们还没有审查过):“看过你对Zox Nevado的评论后，我给你写过信。我在等我的Zox Genesis SVS来。好了，它来了!

我把它从一个大小完全适合头盔盒的盒子里打开。正如我在之前的邮件中提到的，我是从Value Accessories购买的。它比网上其他任何地方都便宜60美元，大号的Biarritz Blue花了我175美元。

这包括运费。正如我所说，通过电子邮件与这家公司的交流几乎是即时的，在一天中的任何时候，在一周中的任何一天。你应该给他们发一封电子邮件，看看我在说什么。他们通常会在几个小时内回复我!

无论如何，我想说，适用于内华达也适用于创世纪SVS。我发现油漆和表面处理令人惊讶，一个头盔有这么多的功能，如此低的成本。我发现头盔和衬垫是我戴在头上最舒服的，我的头有点椭圆形。

非常柔软的所有方式，甚至下巴带是非常好垫软对我的下巴。完全没有束缚或窒息的感觉。耳朵有足够的空间。

我戴上了我的Sansa MP3播放器的耳机，它们完全没有被头盔压进我的耳朵里，就像我的卡贝格一样。道路噪音实际上是令人愉快的。我能听到我的马达，有点闷，但几乎是一种自然的声音。

有风的声音，就像你说的，噪音似乎从来没有增加过!我的MP3播放器的音量是3/4，我能听到救护车从两个街区外开来……比我开着卡贝格要快得多。

我戴的大多数头盔都倾向于给我的马达一个低沉的低音。Zox是一种自然的低沉音调，正如我所说，这实际上是非常愉快的遭遇。

我不同意你关于气流的看法。这个头盔有大量的空气流向它，没有打开任何通风口。我的脸沐浴在不断的新鲜空气中，几乎强烈到让我的眼睛不时闪烁。

我必须承认，我不认为滑动控制下巴通风口真的做得太多，我可以注意到。

我没有打开顶部通风口在所有的骑，但当我打开他们在家里，他们似乎只有一个开放或关闭的位置，而不是两个位置开放，你在你的评论内华达描述。

也许过一段时间他们就放松了。我不知道。

外出骑行时，这种头盔感觉很轻。感觉上比我的卡贝格Justissimo更轻，也舒服多了。当以55-65英里每小时的速度骑行时，头盔非常中立，当我把头从一边转向另一边时，没有抖动或抽搐。

我把我的拦截器开到80英里每小时，仍然没有明显的抬升或推到我的脸上。我的意思是，当速度增加时，许多头盔倾向于向后挤压脸部，但Zox不是这样。

也许这种欺骗性的轻重量感觉是由于这个头盔几乎没有疲劳，因为它似乎不会让骑手的头到处乱转。

我认为这种轻盈的感觉也可以归因于颈部后面和顶部稳定器后面那些神秘的网状通风口。我不认为它们有真正的排气目的，但实际上可能会保持头盔的气压中性，从而减少阻力。

空气必须有办法出来，否则你的头盔就会起泡泡。也许后部和顶部的网状通风口实际上缓解了头盔的内部压力，或者可能是稳定翼实际上起作用。

我认为顶部的网状通风口实际上给了一点提升，因为它有你的头顶密封它从内部，限制区域的顶部流动的空气可以进出。

我认为颈部后部的网状通风口实际上缓解了脸颊和颈部的气流压力。这就是我的理论。我很想联系佐克斯，问问他们这件事。我想我会的。

我能说的是，这是一个地狱的骷髅帽的钱，我更高兴的是，因为它看起来球根(诺兰N102可比)，这是一个轻头盔，几乎零头盔摆动!

合身更像是Shoei Multi-tech而不是诺兰N102，所以猜猜Zox的目标是与谁竞争?!

第一次使用时，遮阳板有点让人分心。你可以从你的眼角看到盾牌的边缘，因为它是有角的，不是平滑的弯曲。

有些人可能会说这是一个低谷，但骑了几分钟后，你就会忘记它，专注于道路。眼口本身非常大。

遮阳板的机械装置工作得很好，但如果你想慢慢地把它往上或往下拉，你必须用灵巧的触觉，因为它往往只会随着几乎一个咔嚓声往上或往下拉。

下巴酒吧拉起来很容易与一只手和关闭只是简单。我确实做了你的测试，是的，它没有按按钮就打开了。

配头盔的下巴裙有点奇怪。不只是一个扁平的部分，而是有一个圆形的凹痕，让你的拇指到达释放杆。它能很好地阻止任何试图从下巴以下进入头盔的空气。”

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从“马丁”:“感谢你对一款头盔的评论，这款头盔也让我感到惊讶。我同意你的所有发现，并补充说，除非我按下释放键，否则我的头盔不会打开。

在阅读了您的评论后，我试图在不使用释放的情况下强行打开面部模块，这是不可能的。

我从07年7月开始就拥有了这个头盔，所以我不知道型号年份是不是和你的一样，但是看起来一模一样。我相信与06版相比，他们改变了一些通风口。”