Shoei大黄蜂DS回顾

鞋井大黄蜂DS头盔适合，内部形状和内衬

最初的Shoei大黄蜂XL号有一个“圆形”到“中性”的内部形状;这是为数不多的适合瑞克圆形或“地球”形头部的头盔之一，他的太阳穴最宽。

这也是为什么编辑一直保留着这个头盔，并且在这么多年后仍然戴着它。

大黄蜂DS DOT版本虽然有“标准”Shoei内部形状，这是我们所说的“微窄”内部轮廓。

我能感觉到头顶和前额多出的空间，两边稍微有点窄。他说，这件衣服很适合里克，但不太适合他的头型。

很少有摩托车头盔制造商有一个标准的适合是一致的，在他们的整个头盔线，但Shoei必须比我能想到的任何人更接近这一点。

我们曾经听到骑手谈论“Shoei适合”，但在过去，真的没有一个标准的一致的适合和感觉，但在过去几年，这似乎已经改变了，所有的Shoei头盔，我们最近回顾了几乎相同的内部形状和适合类型。

这既不是好事也不是坏事，不过对于“中性”到“微窄”头型的人来说，这一消息是最好的，这类人显然在美国和其他地方占多数。

这个XL码正合适;Shoei列出了61-62的范围，我们同意这一点，虽然标准的脸颊垫对于62厘米的头部来说有点紧，但如果必要的话可以更换。

相比之下，日本标准版的“大黄蜂”头盔几乎与美国大尺寸头盔完全相同，尽管头盔是XL号的。

大黄蜂DS也有什么感觉，似乎是上一代的“标准”鞋履内衬和面料，有一个舒适的感觉。

但这款XL号的衬垫感觉不那么舒适，衬垫也比新一代的Shoei头盔略少Shoei GT Air(回顾)．

但即使在5-6年之后，大黄蜂DS首次发布，仍然比许多其他头盔更舒适，无论多新的(或旧的)。

大黄蜂DS外壳也很容易适合摩托车对讲机夹，耳袋相对宽大，有一个坚硬的背衬，这使得把典型的双面扬声器钩环胶带粘在里面很简单。

还有直太阳穴太阳镜，就像伦道夫工程飞行员(回顾)在大黄蜂DS上没有任何问题，即使里克的圆形“地球”形状的头。

衬垫和脸颊垫是可拆卸和可更换的，衬垫有Shoei“3D最大干燥衬垫系统”的水分控制。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我会给Shoei大黄蜂DS一个“杰出”的评级，因为它的形状，舒适度和衬垫非常漂亮的可拆卸衬垫和衬垫。

Shoei大黄蜂DS面罩，眼口和向外可见

大黄蜂DS的眼口仍然是一流的，毫无疑问的。能见度出眼口是一个最好的和最好的优势，这一头盔。

在垂直和水平的平面上，能见度几乎是无限的，双运动“鸟嘴”不妨碍我在骑行过程中戴着头盔。

当我站在像宝马GS这样的双运动自行车的车架上时，这种良好的能见度也很有帮助，让我很容易向下瞥一眼前方的仪器或地形。

面罩的光学性能也很出色，这是另一个很大的区别。它被标记为符合VESC-8标准，用千分尺测量为2.05毫米。

用它狭窄的前轮廓形状来塑造双运动头盔所需的复合曲率的面罩并不容易，但这一款工作得很好。

它只有三个支点和一个不小的第一个开口位置，用于除雾，但我真的没有发现这是必要的，因为从下巴排气的出色性能。

DOT版本的面罩比JIS版本的大黄蜂更坚固，我当然更喜欢美国新版本的面罩质量。

分数:Shoei大黄蜂DS的能见度是突出的，几乎无限。

鞋井大黄蜂DS通风和气流

2006年的日本标准版大黄蜂和2013年的大黄蜂DS有相似的进排气口阵列，但后者似乎有更好的整体通风。

从底部开始，双运动“嘴”末端的下巴通风口有一个大而容易找到的滑块，可以打开和关闭四个槽，每边两个。

这些背面是一个可拆卸的泡沫过滤材料在下巴酒吧。

过滤器是一个简单的摩擦安装在下巴杆内部，通过非常大的开口，让空气通过。

下巴杆通风口性能优异，在通风口打开时大量新鲜空气通过，在通风口关闭时停止。

有两个大眉孔上方的眼口和隐藏的双运动峰。两个通风口都可以打开或关闭与脊状水平滑块盖，也相当容易找到和使用时，戴手套。

这些通风口引导空气通过EPS上的孔和顶部的衬垫，系统工作良好。

在头盔的顶部是一个单一的中心向前的通风口下面狭窄的勺子。这也有一个非常积极的感觉滑块，打开或关闭通风口，引导空气进入头盔通过可访问的孔在EPS和织物衬垫。

很难判断这个排气口的有效性，当排气口打开时，会有一点噪音，但它似乎与许多全脸头盔上的单顶排气口相当。

大黄蜂和大黄蜂DS在后部有双排气口;哦，大黄蜂，通风口被一个透明的塑料一体式扰流板组件覆盖，而在大黄蜂DS，通风口单独放置没有扰流板。

通风口是大的，有通道通过EPS和织物衬垫，以减少内部压力，并协助整体效率的进气和排气系统。

所以总的来说，我认为大黄蜂DS通风系统比大多数全脸头盔好，特别是比我试过的其他双运动头盔好。

分数:我将给Shoei大黄蜂DS的通风系统评分，顶部为“优秀”，下巴栏为“优秀”。

Shoei大黄蜂DS声音水平

现在你可能会认为所有这些通风口会增加大量的风噪音到大黄蜂DS，但除了轻微的口哨声与顶部通风口打开，其余的通风口似乎没有增加多少整体的声音水平。

我得说，与我戴过的其他全脸头盔和DS头盔相比，大黄蜂DS稍微安静一些，最高可达50英里每小时左右。

超过这个速度，风的噪音确实会增加，尽管它大部分来自头盔下面，我认为这个XL码的大底部开口与此有关。

对于我的头和脖子的形状来说，这个开口有点太大了，所以头盔在我的头上密封得不太好，这让一些噪音从里面漏了出来。我可能会选大号的，我猜大号会更安静。

当我骑在挡风玻璃后面时，我没有注意到任何异常升高的噪音，挡风玻璃将空气引导到头盔的底部。

因此，总的来说，大黄蜂DS的噪音水平有点难以评价，但我认为与我戴过的其他全脸和双运动头盔相比，它是一般水平。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给Shoei大黄蜂DS一个“非常好”的平均噪音控制评级。

头盔的重量

这款Shoei Hornet DS XL码的鞋重达1861克，或4磅。1-5/8盎司。

重量可能是由于头盔设计与Snell M2010认证，这似乎增加了100克左右的头盔外壳。

事实上，我不得不承认，当我们把大黄蜂DS放在秤上时，我很惊讶，因为我猜大概是1700克。

适合和最小的乱流和从精心设计的山峰的升力有助于减轻重量。

在webBikeWorld上评论的其他双运动头盔尺寸都很大，所以很难进行比较。例如，AFX FX-39 DS(回顾)重1784克，仅DOT规格大。

的Fly Trekker(回顾)重量1795克。这些重量都没有超出XL大黄蜂DS与DOT和Snell规格的1861克。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW上查询摩托车头盔重量页面。

另外，请参阅wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

分数:我会给Shoei大黄蜂DS一个“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡。

杂项

大黄蜂DS有双d环下巴带附件系统与一个snap，以确保松散的结束。下巴带的填充物是足够的，但我不会说“慷慨”。

更新:刚刚在盒子里发现了一个下巴帘子，它是在一个塑料袋里，附着在适合头盔的纸板保护器的底部!所以很明显，大黄蜂DS还配备了一个相当大的下巴窗帘。

结论

Shoei大黄蜂DS的设计在美国上市的五、六年里一直保持得非常好

虽然可能不是一个时尚的淘汰，但它仍然看起来很好，重要的部分——性能——与其他双运动头盔相比是优秀的。

有一件事是肯定的:大黄蜂DS感觉像石头一样坚固，这可能是由于Snell评级。

但从双运动的峰值，感觉它是头盔的一部分，而不是一个附加，到通风口的操作给这个头盔一个坚固和可靠的面容，这是什么使它区别于双运动类型的小例子。

业主意见及反馈

从“(2013年10月):“我在2012年8月得到了我的银色大黄蜂DS。总的来说，我喜欢这个头盔，但和其他产品一样，它也有一些缺点。我有一个相当大的头在我6 ' 4″框架。我开的是一辆2007年产的宝马F650GS达喀尔。

优点:

• 舒适是很好的。脸颊有点疼，但没什么大不了的。
• 就像你说的，前面的景色非常好。
• 轻松的遮阳板调整和零失真。
• 透气，虽然眼线和排气组合让我的平头看起来很奇怪，但也没什么大不了的。
• 时尚。
• 安全质量为鞋履。

负面影响:

• 巨大的。我有一个大脑袋，但是头盔又大又重。
• 高峰。这个山峰除了看起来好看之外没有任何用处。山峰的概念是当太阳在骑手面前下降时，防止太阳直射眼睛，就像棒球帽的山峰一样，对吧?
• 那么，当他们的眼睛看不到山峰的时候，山峰又有什么用呢?山峰的角度和长度是这样的，它使山峰的最前端边缘高于视野开口的顶部，因此它对遮挡眼睛的阳光毫无价值。”

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从“B.Z.(2013年7月):“我的头盔是在08年9月买的，虽然我并不喜欢它，但我喜欢它比我拥有的其他头盔要多一些，原因各不相同。在某种程度上，这是一种爱恨交加的关系。

让我们把注意力集中在消极的方面，因为我们都可以快乐、光鲜，而不透露我们将/应该/可能会遇到的一些现实生活中的事情。

首先，正如我所指出的，我不喜欢缺少除雾装置。我最后把它打开在一种第一个缓和，然后看到遮阳板弯曲和摆动从风一点。

第二，这顶头盔唯一的缺陷是遮阳板上用来抬起/打开的小塑料标签脱落了。它看起来很简单，可以单独出售。

我给Shoei客服发了邮件(这是在2011年初)，他们告诉我它不单独出售，并要求我的蜗牛邮件addy，然后免费给我寄了一个新的遮阳板，不请自来。

第三，当头盔戴上时，头盔在耳袋后面上升的方式，在高速公路上的噪音往往相当大。我在你的图片上圈出来的部分是为了特别指出。那里有气流，声音非常低沉。

当然，这在某些情况下或多或少是因为自行车/挡风玻璃偏转的类型。我找到了它，因为我的是怎样的，并找出了确切的位置，当戴上巴拉克拉瓦帽填补了缺口，并掩盖了它相当多。

不过这并不是我在夏天想做的事情。”

编辑的回复:来自该区域的噪音可能是由头部形状与头盔不匹配或合适的问题(例如，头盔对头部尺寸来说太大)引起的。

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从“I.B.(2013年7月):“当你达到70-80英里/小时时，头盔升力是什么样的?我总是想着我的头会被风刮掉掉!哈哈!”

编者回复:所有带“尖顶”的双运动头盔都有不同程度的升力问题。

在没有挡风玻璃的情况下，Shoei的速度实际上非常好，大约每小时50英里，但超过这个速度会很明显，除非你在整流罩后面。”