骑行工程:shhad TERRA全产品线评论

简介

确切地说，该产品于2019年秋季在EICMA上首次推出，我们通过SHAD美国总监的电子邮件获得了关于新SHAD TERRA产品线的第一手消息，该总监当时在展会上并参加了揭幕仪式。邮件中还附带了官方宣传材料和最初的宣传视频链接。不用说，我们都很兴奋。

在把所有东西都交给韦德·蒂尔几个小时后2019年11月8日wBW新闻发布关于这令人兴奋的新系列的铝硬手提箱从沙德发布。

但与我们这个受COVID-19大流行驱动的世界的许多共同之处一样，第一批shhad TERRA产品直到20年夏末才登陆北美海岸。虽然韦德的评论“……布鲁斯在某个时刻的评价”现在已经是板上钉钉的事了，但“某个时刻”花的时间比预期的要长一些。

SHAD很少不愿意为wBW评论提供产品，这种积极的方法导致我们得到了所有TERRA硬壳件的样品，以及一些第一批4P(四点)侧壳安装套件，尽管备受期待宝马f系列套件被推迟到秋季晚些时候。

从最新的新闻方面来看，在获得了几张冬季预告片的新SHAD TERRA黑色版作品之后，等待一直持续到三月初，当SHAD正式宣布他们的可用性。

然而，这些外观经典、屡获殊荣的作品不太可能在这篇评论发表前及时北上，进行实际测试，但Press Kit媒体却在这里垂涎三滴。希望我们能在今年夏天晚些时候做一些更新。

shhad和TERRA系列产品

SHAD在摩托车行业和更大的动力运动领域是一个备受尊敬的存在。自1973年成立以来，SHAD一直致力于为摩托车行业设计和生产OEM车顶和座椅，与主要制造商就技术和设计挑战进行合作，并开发和发展自己的消费产品线。

SHAD系列产品是公认的，并赢得了许多奖项，包括三个著名的红点设计奖2021年(TERRA箱)，2017年和2015年SH36侧袋和SH59和SH58可膨胀顶部箱。两个如果设计奖项2021年也被列入了不断增长的荣誉名单。

另一个值得注意的活动是SHAD的“我们正在做绿色”倡议，该倡议是TERRA开发项目的一部分，TERRA开发项目是根据ISO 14001:2015实施环境管理体系认证的多个项目之一。

这项倡议的重点是可持续行动和通过重新造林对抗气候变化，这一点在每件产品上都有独特的绿色标签。

目前的TERRA产品线

目前shhad TERRA外壳系列由TR37和TR48铝制顶层外壳和TR36和TR47侧壳组成。这些可作为混合n-match选项的全餐交易解决方案，或当一个平衡的外观需要基于左侧或右侧高安装排气系统，当然，黑色版件现在添加到这个列表。

TERRA案例的共同特征

• 由硬化的轻质铝合金制成
• 1.2mm截面形式提供最小的重量，强度和阻力
• 由可持续的铝制成，用固定代替焊接连接
• 可采用天然铝制表面处理或防刮粉涂层(黑色版)
• 不锈钢(AISI 304)铰链和(钉子)-箱是独立的
• ABS外围外壳保护，以防止碰撞和坐在表面上
• 不锈钢(AISI 304) Terra Lock系统(专利申请中)组件
• 箱子可以安装/拆除，打开/关闭单手在几秒钟
• 钥匙和锁筒是(新)高级版本与防盗和防尘罩
• 侧箱是侧开与坚固的盖子带
• 一个可拆卸的内部网(PN X0TR01)包括，以保持和保护内容
• 齐平安装的盖子插销/箱子锁和集成安装/拆卸和携带手柄
• TERRA侧箱附加到摩托车使用新的4P(四点)或原始3P系统
• 内部功能的下拉托盘与快速释放标签的向上或向下定位
• 双密封外围框架和盖子组件，以防止湿的东西
• 建议每箱最大负重为10公斤或22磅
• 侧箱套件包括三个锁气缸和两个统一的三箱配件的钥匙
• 锁紧气缸易于安装和拆卸(可访问)
• 顶箱(酒窝)标记为可选的两件式(上和下)靠背垫
• 20mm管用于强力，耐用和保护解决方案
• 后横杆增加了稳定性和强度的大会

TERRA箱子尺寸和重量

顶层尺寸-TR37顶层箱长×高×宽/深49.5 × 41.8 × 25.9厘米(19.5 × 16.45 × 10.2英寸)。较深的TR48 Top Case尺寸为49.5 x 41.8 x 32.2cm (19.5 x 16.45 x 12.67英寸)。

侧箱尺寸-TR36L和TR36R侧箱尺寸49.5 x 41.8 x 28.2cm (19.5 x 16.45 x 11.1英寸)长x高x宽/深度)，而更深的TR47L和TR47R变体尺寸49.5 x 41.8 x 34.5cm (19.5 x 16.45 x 13.6英寸)。

TR36型和TR48型卧式侧箱尺寸相同;但零件编号是唯一的，因此客户可以订购特定的左边和/或右边零件，以平衡安装给定的排气位置等。

TERRA顶部和侧箱测量重量- wBW数据

TR37前情况	4.96公斤或10.93磅	TR36边情况	5.63公斤或12.42磅
TR48前情况	5.80公斤或12.79磅	TR47边情况	6.08公斤或13.40磅

相比之下，TERRA碎片脱落得非常好;当考虑到其坚固的结构和多个配件相比，许多其他竞争的作品是轻的。一个SHAD SH58X塑料顶箱在5.63公斤或12.42磅和宝马冒险铝制吊架(左侧全尺寸，约。45L)是6.130公斤或13.51磅。

TERRA案例的外部特征

所有TERRA外壳都由硬化铝合金制成，更坚固、更轻，并允许减少1.2mm的横截面，以最小的重量和最大的强度，等同于鲁棒性和抗冲击性。常规的案例没有完成或涂层，而较新的黑色版本案例完成了抗刮的粉末涂层油漆。

分类为侧边装载件，主隔间容纳在外部和内部后墙上的箱子安装组件。锁扣式盖子释放和适合/释放和携带手柄组件集成形成一个光滑的成品外观的情况下的顶部。

盖子安装在主舱室与不锈钢铰链，轻，强，抵抗元素。在主舱室和盖子之间使用了防水双接合密封，形成一个牢固、安全、防水的封闭。

外部保护是由薄硬塑料饰件，包括主要车厢和盖子部分，以及较重较厚的保险杠或冲击框架安装到较低的一面和盖子的边缘。

TERRA盒子可以被取出并平放或直立放置，而不用担心它们会翻倒或滚走，在这个过程中被刮伤(亲身经历过，见过)。

底部有两个牢固安装的可更换支架和盖子铰链护罩，案件坐和停留在放置的地方。或者，他们可以平放，因为订婚件在背面作为一个水平稳定的基础-伟大的设计和建设的耐久性和稳定性在使用。

TERRA侧箱安装总成-使用三件-一个长上部安装块，带有两个顶部休息点和下部管接合/锁定闩，前垂直安装插入件，和下背部垂直(下推)休息件。所有三件都直接连接到坚固的轻量级支撑框架在内部-简单和所有可更换。

TERRA顶箱安装组件-为了加载和重量分布强度，一个形状可更换的塑料部分安装，带有两个前接合卡和后插入和锁定外壳，安装在由内支撑架固定的箱子底部。

顶部的案例还配备了四个角柱捆绑或货物挂钩，如果你会，容纳几乎任何尺寸的扁平带或钩式带子，所以在案件的顶部的不动产可以用于轻型齿轮。

正在申请专利的SHAD TERRA锁系统包括工业级不锈钢结构，集成了盖子释放和锁，以及用于安装和释放(移除)箱子的多功能搬运手柄。这些组件，当关闭和/或锁定坐与主机箱结构的清洁表面外观和感觉。

随一套侧箱的交付而来的是一个小袋子在正确的情况下，包含三把锁和两套钥匙。这三个锁允许三种情况的集成或共同键控，如果在同一时间或以后添加了顶层情况;锁在五分钟左右的时间内快速安装或更改(通过密钥访问箱子)。所有箱子的锁都有防尘/防潮罩。

替换零件-许多外壳组件是可更换的，SHAD可以提供所需的备件或替换部件-这是多年来在测试、评估和使用他们的许多产品中所学到的。

TERRA案例的内部特征

内部安装的背板或支撑板的外部安装件不占用太多的空间，但确实提供了大量的力量，一切都是可更换的，如果需要的话。

这里唯一的观察是，一个保护性的缓冲盖或垫应该被固定在这个板，就像在上面的箱子的地板上使用的一块;这些部件的复制正在作为一个自主的解决方案进行。

针/理解/紧固件-所有使用的都是不锈钢的强度，耐用性和长期抗元素。内部盖子支架使用塑料盖和螺纹插入的硬件，以方便更换可弯曲的塑料带，以90度角支持盖子时，开放不受限制的访问。

这些带子片有一个混合的历史与我关于使用shhad sh系列顶部和侧面的情况，但TERRA带子没有显示任何加速磨损，即使在寒冷的冬末/早春的温度。

一个最喜欢的功能的侧面案件是可调节托盘和这一件为一个侧面负载案件是非常受欢迎的，即使一切都保持在其他袋子包装。当它在竖直位置时，全宽度可调塑料托盘作为地板的延伸与侧壁时，盖子打开-简单，功能，完全不显眼时，需要。

要把托盘往下摆动，把托盘上的两个外侧标签向内推一点，让它向下摆动到盖子的形状，在包装或卸载时完全不挡道。

就其本身而言，这个托盘是一个很好的负载管理工具，在携带多包饮料容器或装咖啡和茶容器的纸板托盘时非常有用，尽管路面当然会产生影响。

右边的案例配备了一个拉伸网片(也可作为一个可选项目)。这一块很容易安装到任何侧面的情况下，并与可调节的托盘片形成一个支持但可膨胀的外墙的种类，以防止东西从主要的隔间区域，特别是如果情况的内容是松散的包装。

说到包装，如果摩托车是停放在侧支架和任何左侧箱打开，内容可以移动或滚到盖子或到地上;这是TERRA布局的深度盖子、托盘和网格块在确保内容安全方面最有价值的地方。

在使用网格件(这是非常功能和非常赞赏)，我的第一个观察是，它的底部安装使用啮合点在可调节托盘，所以网格需要从顶部或底部啮合点释放，以允许托盘下降。

其次，它失去了一个功能的机会——在盖子的塑料框架上没有安装点，这样用户就可以把网格片安装到盖子的内部周边，基本上在盖子上形成一个独立的存储区域，打开盖子一点就可以进入——这是快速访问的好方法。一些当地的适应工作正在进行中，也许可以解决这个问题。

TERRA箱子的必需品和配件

TERRA顶部和侧面的箱子都有必要的“单独出售”的物品和真正可选的配件，它们确实可以增强箱子的整体功能。

必备的顶板安装

原始硬面shhad sh系列顶部案件来与适用的安装板包装内部或预先安装在案件的底部，但TERRA顶部案件不包括这一必要的部分，它需要单独购买。

假设安装了一个SHAD顶部主(顶部安装)套件或另一个兼容的安装表面，SHAD安装板是为顶部情况提供前接合和后锁接口点的基本接口，尽管板安装通常可以很容易地与其他机架或行李网格布局一起使用。

原始的蜂蜜梳塑料板(PN D1B481 PAR)被列在TERRA顶部案例中使用，但我们发现，TERRA顶部案例并不总是座位和锁在这个板容易就位。值得庆幸的是，新的轻型铝制安装板(D1BTRPA)随箱子一起发送工作完美，是TERRA箱子的完美匹配。

SHAD现在发布了2021年的新塑料“大板”(D1B481PA)，以及另一个黑色的铝安装板(D1BTRPA2)，以补充新发布的黑色版案件。FWIW，铝安装板是轻，强，和一个通用的件顶部的情况装修或确保其他行李。

可选件

靠背工具包-两件式靠背(pnd0ri75)的箱子和盖子安装起来非常简单，因为箱子上有凹痕，说明也很容易理解。

内心的网-一个可伸缩的内网片(pnx0tr01)，可钩入五个点(两个在主舱室的上部外壳上，三个在可调节托盘上)，并有助于保持负载和包装内容物;当不需要的时候，这个内部网片很容易移除和储存。

TERRA内袋-新的TERRA可扩展内袋(PN X0IB47)与任何TERRA案例，并继承了原shhad sh系列内袋使用多年的勤奋耐用的声誉。

和原版一样，TERRA内袋外观很好，制作精良，坚固，防水，适合旅行——装好，装好，卸下，你就可以走了，装好，拆好。但请密切关注它们。它们获得了许多仰慕者，他们急于“借用”它们使用;我说，去找你自己的…

20 l行李袋-拼写它的方式，但shhad内部行李袋20L (PN X0IB20)卷顶袋是防水的(IPX5额定)和合适的大小，内部或外部的情况下使用，特别是TERRA顶部的情况与他们的四个盖子安装附件柱。包括肩带。

好了，现在我们已经覆盖了TERRA案例，是时候看看安装选项了，这样我们就可以使用案例。这是新的4P侧箱安装系统进入现场。原来的3P侧挂系统在两个wBW评论是一个兼容的选项，但4P套件是真正的解决方案，任何骑行场景。

shhad 4P安装系统用于地面侧箱

SHAD 4P或四点安装系统是最新的侧面安装套件从SHAD和像所有的SHAD侧面或顶部安装(顶部(主)装修套件，4P件是良好的建造和非常坚固。

SHAD在设计上的一个改变是使用20mm厚的软钢油管，而不是更标准的直径18-19mm的油管。可能看起来变化不大，但相信我，在观看、操作、安装和使用这些新部件时，在手感和安装强度方面都有显著提升，尽管有可接受的重量损失。

在结实的管道，坚实的安装支架，和框架标签，所有处理到耐用的黑色粉末涂层完成，新的4P套件证明是极其耐用的-提供坚固的“nap”或碰撞保护的摩托车的背部和TERRA TR36和TR47侧箱的简单磐石般的安装。

4P系统布局(框架和案例)

标准4P系统或套件包括两个重型(字面上)顶部支架与90度侧安装部分;左、右矩形20mm管架与侧面安装点和正面框架或排气侧安装臂;一种重量轻但结实的后横木;以及一袋M8和M6的黑钢五金。

基于3p的产品使用了三个接合点(两个在顶部，一个在前面)，4P或四点布局有(四个)接合点——两个沿着顶部油管，一个沿着前面垂直油管，一个在后下方油管;精确的牢固的配合。

早期TERRA视频的观众可能会注意到，侧箱移动了一点，特别是在越野段-这一观察(可能)是由于，事实上演示机器使用兼容的3P安装套件，以适应TERRA的情况，但不提供相同的安装强度和稳定性与4P框架。

顶部两个接合点或休息点刚好适合(可拆卸)方向保险杠在顶部管与第三是前面(垂直)插入布局熟悉的3P系统用户和第四个接合点发现在框架的下背部，这一布局绝对密封的交易有关的情况下坚固的4P框架的适配。

虽然接合点提供了一个稳定的适合个别的侧面情况，它还没有锁定到位。这一动作是由一个旋转夹紧机构提供的，该机构集成到外壳背面的顶部块外壳中，与3P系统使用的方式相同，并由集成多功能carry handle的杠杆动作激活。

在4P系统上安装TERRA侧箱

要安装TERRA侧箱，轻轻提起盖子/锁住门闩，让手指进入多功能安装/拆卸/携带手柄的顶部。当手柄从外壳上抬起时，旋转的夹具/锁从上部油管的底部被拉回。

提升案件轻微在后方和对齐案件在顶部，使后方休息或接合点坐对上管保险杠件的前边缘。现在推下的情况下，座位的顶部休息，这是为了使较低的前插入到垂直(管)部分和座位的较低靠背(底部框架管)。

一些轻微的压力在情况下帮助座位的情况下，如果需要-环境温度和情况的使用将改变事情。当满意的情况下，完全坐好，慢慢推动

多功能手柄下降到其在外壳顶部的冲洗位置-这个动作旋转夹/锁片在油管周围，并充分固定外壳。

注意-不要用力把手;如果感觉有阻力，则表示外壳没有正确对齐或完全固定。抬起手柄，根据需要重新安装或取出外壳再试一次。

要拆卸外壳，解锁它(如适用)，轻轻提起盖子门闩，以访问多功能手柄，提起手柄，关闭盖子门闩(以防止任何意外的盖子开口)，并在举起手柄时，从后面提起外壳，并将其从前接合点拉离，然后清除4P框架。

注意-新安装时，集成安装/拆卸和携带手柄组件可能相当僵硬(由于顶部机构和管夹布局)，由于手柄和盖子闩锁组件都是紧密贴合的，打开或关闭部件可能会导致一些最初的手指挤压;但只要使用，一切都是好的。这是一个非常实用和流畅的布局。

SHAD侧箱的4P和3P兼容性

在确定最初的3P挂载系统(也是2015年红点设计奖得主)时，值得知道的是3P(三点)和4P(四点)挂载系统之间有共享的功能和兼容性。

因此，对于那些可能已经在摩托车上安装了3P安装系统的人，TERRA TR36和TR47侧箱将滑入正确的位置。尽管如前所述，如果TERRA部件用于严重的ADV导向，包括越野旅行，4P布局是更好的解决方案。

SH35和SH36都在两次wBW审查中被涵盖-第一次是Rick 2014年7月的原始评论其次是我的基于宝马s1000xr的2017年10月回顾．

SHAD 4P摩托车配件清单

基于TERRA外壳线的预期和目前的流行程度，shhad一直忙于扩展4P配件线，自去年年初首次查看初始生产清单以来，清单数量急剧增长。

访问任何SHAD全球网站或下载并浏览最新的产品目录，可以看到SHAD是如何致力于4P和TERRA产品线，以及为如此多的4P系统安装的摩托车提供安装套件的努力水平，目前可用于贝尼利，宝马，本田，KTM，铃木，凯旋门和雅马哈车型。

shhad顶级主解决方案为TERRA顶级案例

shhad TERRA TR37和TR48顶箱是伟大的作品，当安装本身或当作为三箱系统解决方案与TR36或TR47侧箱一起使用。shhad有一个更长的清单顶级大师套件可用于许多品牌和型号的摩托车，更多的将在持续的基础上公布。

SHAD顶级大师或顶部安装套件采取各种形式，取决于品牌和摩托车型号。一些套件取代了OE后部行李架或网格组件，尽管许多更简单，提供加固的OE组件或额外的安装点为SHAD顶部安装板如图所示。

许多摩托车装备的OEM后架，像轻质管状铝布局使用的某些宝马摩托车包括F 750/850 GS/GSA机器需要一些加固或额外的安装点，当安装更大的负荷或更大的容量的情况下。

和SHAD专用模型顶部主安装套件提供了这种需要的加固OE组件和/或增加表面安装点，以安全有效地安装TERRA或其他SHAD顶部套件，有或没有侧箱安装。

TERRA侧面和顶层安装说明

shhad ES和shhad US确实加快了提供TERRA案例集以及多个4P和Top Mount摩托车配件套件的步伐，因此wBW可以承担您正在阅读的长期深入审查。

但是，即使在去年9月初，我们的大部分产品都装在可装载卡车的小托盘上，我们还是没能在冬天到来之前把所有的套件都安装在可用的摩托车上，并进行道路测试——真糟糕。

但是正如下面的文件和在图库中显示的，在去年秋天和今年春天之间，宝马F750/850GS系列的4P和顶部安装套件，R1200/R1250GS/GSA机器的4P和顶部套件，本田NC 750 X机器的安装和道路测试，更多的安装要做-一个正在进行的工作。

还需要做什么?嗯，候选机器雅马哈T7而且KTM此次将为790尽管目前的COVID-19(封锁)限制措施给事情带来了阻碍，但仍在寻找试剂盒。

宝马f850 GS Adv (Rallye)和f750 GS(低框架)-宝马f系列的套件是在第二轮车型特定的发布，所以它直到去年秋天下旬才可用。但一旦收到的f850 GSA OE冒险Pannier套件被移除和一些急迫安装的SHAD 4P套件，因为晚秋骑可以是一个不确定的事情，但它一直坚持到12月。

遇到的唯一问题是F 850 GSA安装是后安装标签或支架的交叉酒吧结束坐5至8毫米远离库存消声器，有点接近舒适。

最初的缓解工作包括移除右侧4P框架，随后进行一些Dremel工作，以减少支架的方形(未完成的)形状——这应该在生产加工期间完成。

但在对4P安装进行任何其他更改之前，安装在宝马冒险侧车架后副车架管上作为支撑支架的不锈钢l型支架被重新安装——这更像是一次尝试，但却是一次成功的尝试。

在进行了更多的研究之后，4P套件中的5mm垫片(用于甲板安装点和顶部4P支架之间)被换成了10mm钢垫片，以提高这些重型l型支架的高度，这些l型支架是4P框架的侧面安装点。

随着这一变化和顶部支架安装，4P框架的前部和侧面的硬件被安装，只是收紧了足够的定位hold，然后侧框架被拉起和返回到超大的10mm安装孔和8mm硬件允许的程度-这是不同的。

多少钱?嗯，总体上有一个5-6mm的增益很容易，所有的硬件完全紧固和交叉杆重新安装，结果提供了大约10mm的间隙之间的支架和消声器;不是完美的，但更好，而且在使用的舒适范围内。

随着所有内容都被记录下来并提交给SHAD，关于这个问题的对话正在进行中，但它是否会导致套件的任何更改尚不清楚。这种情况在其他市场可能存在，也可能不存在，因为不同市场或用户之间的消声器存在差异。

随后(测试)安装可选的Akropovic排气显示(疑似)没有间隙问题;其他第三方的消声器应该没问题，因为大多数消声器都使用更椭圆形的形状或更小的直径。一些相关的工作，轻微重塑横梁更好的压力更小的适合也应该看到一些净净空增加。

将4P套件直接安装到f750 GS低框架模型是无问题的，没有任何上述所需要的更改或调整。而它仍然是一个紧密配合，10-12毫米的间隙之间提供的后交叉安装和消声器是可以接受的。

本田n75x -的4 p工具包为数控750 X是最初发货的一部分，但最终成为一个越冬项目，因为2019年的DCT装备模型来到淡季休息，提供了(计划中的)附件工作的机会，包括4P套件和在新年早些时候收到的Top Master套件，允许完成所需的3箱布局。

安装了SW-Motech后部行李套件和冒险架，主机一个SHAD板和SH50顶部的情况下，首先与一切袋装，标签，并放在架子上-与六辆摩托车闲逛和大量的配件在手，一些订单是需要的。

2019+本田NC750X的SHAD 4P套件是一个简单的练习。随着顶部垂直的l型支架与乘客轨道共享后框架点，4P侧框架然后安装到l型支架的后面和前面的8mm附件安装点位于OE乘客钉组件的后面。

遇到的唯一问题是，螺纹左侧8mm艾伦头硬件进入其安装孔的乘客钉组件是几乎不可能的，因为它坐在靠近摇臂和链护;甚至连我低调的90度棘轮工具也不适合。

解决方案-类似长度的M8六角头件。将其放入螺纹孔中，用13mm扳手将其完全拧紧，这就满足了这个挑战。完成了。

当安装两个SHAD套件时，首先安装顶部安装件，因为它们是两个套件的支撑件- SHAD确定，当两个套件都要安装时，首先安装顶部安装件。

如果已经安装了4P，有一个解决办法可以简化这一工作。随着4P前臂安装仍然收紧，删除侧安装硬件件，然后允许顶部垂直支架取下并放在一边;4P框架坐到位，感谢他们仍然安全的前支架。现在可以安装顶部安装件。

每个侧臂都有一块顶级大师工具包有l支架布局焊接到位，所以一旦与这些支架的侧臂安装到框架点，后4P框架安装点将紧密对齐-一些松动的较低的前硬件允许件对件的安装，与此做和侧硬件更换一切都是收紧。

由于该Top Master套件旨在使用具有多个安装孔和槽的原始SHAD塑料安装板，一些新的TERRA铝板模板到Top Master平台布局是需要的。

经过10到15分钟的努力，在铝板上钻了4个9毫米(23/64秒)的孔，并清理干净，用M8硬件将铝TERRA板固定在狭窄的顶部安装平台上。更新的车牌(尚未收到)将缓解这个问题。

宝马R1250GS -使用4P组件和包括硬件的另一个简单安装。不需要任何适应或调整!一旦两个左和右顶部吊架式l型支架安装(松散)，左侧框架是松散贴合吊架式在支架垂直部分的安装点的背面。

前安装点为左4P框架使用两个较低的子框架插入，是格架管加固乘客钉组件和宝马R1250 GS冒险边肋骨碎片。再一次，M8的硬件才刚刚开始保持一切正常。

正确的4P框架挂在后面的位置，OE M8 (T40)螺钉和风格化盖板的上消声器安装被拆卸(注意，薄铝垫圈不会掉出来或错过在地板上)。对齐右4P框架的前安装在消声器安装和安装盖板和提供的M8硬件。

定位和松散地安装后横杆，然后确保侧框在所需的位置(给予一些调整，由于超大和/或细长的孔)，并拧紧每一边的硬件，一路检查对齐和角度。一些后续的调整可能需要高度和水平的目的。

唯一的硬件变化是所有4P安装，这一变化已经提供的M6硬件换成了手边的M8硬件-升级的部件更强，提供了更好的安装，尽管一些可调整的安装间隙丢失了;由于涂了粉末，这些洞可能需要清理一下。

SHAD TERRA双靠背(D0RI75)

两个也新的shhad TERRA双靠背套件提供，尽管他们坐在准备货架上直到春天。这些两件套套件是一个新的设计，从以前的靠背套件，更容易安装。

安装确实简化了，这要归功于位于顶部箱子的前内壁上的酒窝，用于更大的主要部分安装和两个明显的圆形成型导槽，形成了箱子盖子上塑料饰件的一部分。

在快速浏览了一下双面说明书之后。靠背的每个部分都有一个侧面，用手边的无绳钻头和钻头，整个套件只用了5分钟多的时间就干净利落地安装好了。

垫是成型良好的塑料底座和安装点在内部提供的5mm滑块螺母M5 x 16mm螺钉包括。填充部分由双弹性覆盖和高性能(密集)聚氨酯缓冲下面支持舒适。靠背真的完成了更大的TR48顶部情况。

SHAD TERRA侧箱-安装宽度测量:

摩托车	TR36边情况下	TR47边情况下
2019宝马F750GS低框	99.5厘米或39.2	不安装/测量
2020年宝马F850GS Adv	100.0厘米或39.4	115厘米或45.3
2020年宝马R1250GS	100.5厘米或39.5	113厘米或44.5
2019本田NC 750X	110厘米或43.3	不安装/测量

其他4P和TERRA齿轮应用

原有的SHAD 3P侧箱系统是更独特的l型(上杆和前接合)安装点，用于兼容SH35, SH36和TR侧箱，SHAD 4P或四点系统是矩形的-一种方法和解决方案用于许多/大多数的OE和第三方产品，并有充分的理由-多功能性和适应性只是两个。

Kriega操作系统平台安装-随着OE宝马冒险侧框套件件从f850 GS冒险和SHAD 4P系统安装TERRA侧箱使用，是时候尝试更多的东西或使用选项的4P系统涉及克里加操作系统平台套件。

该Kriega os -平台套件旨在使用在GS/GSA风格的摩托车，如R 1200/R1250 GS/GSA, F 850 GSA，或其他型号安装或使用宝马Motorrad OE冒险侧框，具有独特的形状(高安装)排气侧。

Kriega套件的两个侧板是相同的，但操作系统平台版包括上部管安装偏移适配器，以克服上述识别的独特形状。当这个部件安装时，使用简单的管夹安装安装侧板，提供一个平坦的垂直轮廓作为软或半刚性侧袋的安全后盾/安装平台。这个套件的布局和使用在wBW对狼人落基山探险鞍袋WP产品的评论。

克里加OS(偏移)适配器是不需要与4P套件，因为他们的安装布局容纳偏移为各自的摩托车模型的排气系统，所以双方呈现一个平坦的垂直轮廓使用。

软或半刚性侧袋装置即使像Kriega OS-Platform套件这样的侧板解决方案仍然被认为是最好的解决方案(安全和安全)，许多半刚性或软形状的侧袋或鞍袋套装将很好地适合4P框架。

这种布局确定了一种优势，即SHAD 4P框架在尺寸上比市场上的一些其他部件略小，这可以促进直接安装半刚性或软行李件，通常有一个更大的背部占地比框架。

所有的防水干袋和马鞍袋套装都是手工安装的，与4P侧框的适应性极小，包括狼人落基山探险马鞍袋，一套旧的但仍然像新的Touratech防水摩托马鞍包它们有形成的硬壳背衬和强大的内部硬化。

即使是原来的沙德Zulupack防水马鞍袋是可用的，尽管需要更多的思考关于带布局，因为这些原始的作品没有很多集成安装点，不像更新的SHAD SW42防水马鞍袋做;这些新作品也在wBW的审查中。

如果你想成为熟练使用摩托车相关的货物带，紧固件等，安装单独或一套软或半刚性的袋子到4P框架，有或没有Kriega(或类似的套件)安装，是一个很好的方法来学习绳索，额…

跟泰拉的案子在路上

这听起来像是在打破记录，但郑重声明，我们仍然没有做太多(或任何)遥远的旅行，尽管每个人都希望隧道尽头的灯光越来越亮，无论如何，骑行和旅行计划继续，对吗?

在四辆摩托车之间，shhad TERRA案例得到了大量的使用，只是不是长期的日复一日的混合道路或无道路使用，我们希望很快将成为可能。但即便如此，上面和边盒都提供了一流的服务，说它们易于使用实在是太轻描淡写了。

4P侧箱套件坚如磐石，无论摩托车，和TR36和TR47侧箱滑入舒适的地方，锁定没有问题，只是成为摩托车的一部分。我说过他们每个人都有很多装备吗?

当侧面箱和顶部箱装载时，重量差异和一些装载偏差是明显的，但不超过比较行李和比较负载，事实上，TERRA箱在如何良好和安全的安装和骑在摩托车上有积极的一面，“他们只是成为摩托车的一部分”-没有摆动，没有摇晃，没有移动。

我们要承认，TERRA箱子还没有真正在道路上使用很长一段时间，它们过去和现在都是在潮湿天气中使用在粗糙的道路和小路上，包括寒冷的秋雨、初冬的雨夹雪事件和春天的阵雨，除了打开盖子时偷偷溜进来的零星水滴外，从来没有在箱子里出现过。

当然，古老的wBW浸泡测试，在冬天的浴缸中进行，而不是在结冰的池塘或沟里破冰，得到了相同的结果——没有渗漏;这些箱子可以作为很好的浮选装置。

宽度和外形方面，一旦安装了TR36侧箱通常不需要太多的调整，关于上下，但更深(更宽)的TR47件是明显的，但这是一个负面的评论，需要使用TERRA箱。

对于一般用途的活动，包括通勤，R 1250 GS用户获得了更大的靠背，为她的活动配备了TR48顶箱，我很高兴地使用TR37顶箱，它更低的外观和更小的容量-理想的路上/越野突击携带紧急使用包和装备，剩余的空间(a)食物或(b)个人服装。新利体育注册

SHJAD TERRA TR37顶部外壳和SW-MOTECH PRO GS坦克包我可以撑一个星期或更久。虽然在使用紧密贴合的门闩和多功能手柄时仍然会感到奇怪的小刺，但安装、取出和携带箱子都是单手的工作，当你空空如也时，你会意识到这些箱子有多轻。

尽管有些人担心铝合金外壳缺乏光洁度，但它们仍然能很好地保存下来，尽管与铝或塑料外壳一样，被尖锐或重物直接击中会造成一些划痕或撞击，产生的印记虽然有点但并不能完全去除。

小心保养——用温肥皂和水清洁它们(不要用磨料)，然后用软布擦干。一些原本暗淡的表面是明显磨损的，但由此产生的铜绿或光泽是“年龄”和使用的标志，这是这个用户可以接受的。

从可靠性和耐久性的角度来看，多年来，shhad外壳(侧面或顶部)唯一出现过故障的是原始sh系列顶部外壳上使用的僵硬和半柔韧的塑料盖子支撑，到目前为止，TERRA外壳没有出现这种问题。

观察和问题汇总

内部垫板垫顶部的箱子在地板上有一个轻量级的保护垫或垫子，覆盖外部安装件的背板，并为箱子内容物提供保护，但这些垫子没有提供或与旁边的箱子一起使用?这很容易解决;这将是局部的，但包括这些部分应该做。

侧箱盖绑带-由背带提供的90度下降，可以在打开盖子的情况下完全进入。但在一个侧面箱中发现(如收到)，一个带子被扭曲安装，它的畸形硬边形式明显被夹在盖子和主舱室的密封之间。

由于硬件安装点，这个问题很容易解决，没有对密封产生永久性损伤(通过水完整性测试验证)。但是如果这个问题没有被发现，并且盖子持续被强制关闭，可能会发生破坏，影响元素的完整性。

箱盖绑带-请再长一点!这(仍然)是一个问题，或者可能是最初的sh系列案例的一个恼人的问题，而不仅仅是shhad产品。许多箱子被设计成在后面稍微向上倾斜(见下面的评论)，如果带子的长度合适，盖子就会保持向上;但如果没有，那么盖子就会自动关闭，通常是出乎意料的。

顶部和侧主套件布局-出于美观和功能的考虑，大多数/许多摩托车甲板与摩托车后部有5 - 10(或更多)的上倾角，与后部支架的角度相匹配;名义上的12度左右的角度在R和f系列比默工作良好的安装件套件的盖子(见上边的案例评论)。

但这一优势，至少与R 1250 GS和f850 GSA套件失去了大部分安装支架的形状/形成的结果在一个水平的表面(相对于地面)，一旦侧面和顶部的情况下安装。谢天谢地，一些小的角度调整是可能通过硬件调整，但它将是伟大的，如果SHAD将重新考虑这个…

4P横杆布局/安装-这些管状部件是有价值的系统组件，在稳定和减少移动的同时提高系统强度。但目前的碎片可以使用一些重塑或加长，这样他们就不会拉在那么多的侧框，也不会对f系列机器上的上挡泥板底部施加这么大的压力。

最后指出

几年前，SHAD为我提供了一套铝制侧箱的原型，一个配套的顶箱，和一个(沉重的)多件钢管支架套件，用于安装在第一年的宝马F800GS上——它最终成为几十年来家用车队中使用时间最长的成员之一，最终被另一个长期使用的GSA模型取代。

这些预生产的侧箱和顶箱体现了良好的设计，侧箱是窄的，顶箱(箱)是方形的;所有这些显然都是预生产版本，但功能非常强大。不管它的价值是什么，最上面的盒子今天仍然在使用。

但在很长一段时间里，尽管与SHAD实体就铝制箱包产品进行了多年来的反复讨论，但这一早期经验似乎已付之东流;谢天谢地,它没有。多年后，我们有了shhad TERRA的产品，在我看来，等待是值得的。

长期的评审通常会发现，这个产品或产品经历了很多困难，越过了峡谷，又回到了家，因此经历了很多。但在这种情况下，SHAD TERRA案例和安装系统的经验似乎才刚刚开始;我真的很期待即将到来的基于地球的冒险。

这些产品都没有什么大问题，大多数的观察结果都可以很容易地解决和纠正，所以希望SHAD会对这些产品做一些调整，或者可能提供一些额外的套件，以满足用户的需求。

虽然没有得到我的手任何黑色版的作品，他们无疑是最好的，硬的情况下见过，这个骑手会很高兴地交换一些当前的SHAD作品在手上的黑色版作品-提示，提示。

底线,SHAD TERRA箱子是一个新的轻重量铝行李箱系列，具有突出的形式，适合，和功能和磐石坚固的安装到新的SHAD 4P侧框或SHAD顶部安装套件。他们有一些瑕疵，但没有什么是SHAD不能通过更新一些小部件来解决的。可单独提供，作为一套或三套系统解决方案，TERRA案件和安装套件是有竞争力的价格和看起来伟大，一旦安装，特别是新的黑色版件。强烈推荐。

shhad TERRA案例定价(2021年)）
TERRA银(Alu)	情况下	价格(美元)
D0TR36100R	TR36侧箱，右	401.99
D0TR36100L	TR36侧箱，左侧	373.99
D0TR37100	TR37前情况	398.99
D0TR47100R	TR47侧箱，右	426.99
D0TR47100L	TR47侧面箱，左侧	398.99
D0TR48100	TR48前情况	426.99
TERRA黑版
D0TR36100RB	TR36侧箱，右	426.99
D0TR36100LB	TR36侧箱，左侧	399.99
D0TR37100B	TR36前情况	406.99
D0TR47100RB	TR47侧箱，右	451.99
D0TR47100LB	TR47侧箱左	426.99
D0TR48100B	TR48前情况	433.99