2021铃木GSX250R ABS[车型概述]

燃油喷射，双缸发动机提供了一个响应，广泛的动力带与一流的燃油经济性约76英里/加仑。

GSX250R ABS具有逆光液晶仪表板和明亮的卤素大灯，以及独特的位置灯和尾灯，使用新技术，表面发射led。

舒适，宽敞的人体工程学为骑手和乘客，与一个纤细的油箱，帮助骑手轻松地将他们的脚在地面上停止。

十辐铸铝车轮，花瓣型制动转子，和质量KYB悬挂组件圆形底盘准备任何骑行任务。

智能发动机设计和燃油喷射(EFI)调整可在满足全球排放要求的同时，实现同类领先的燃油经济性。

EFI还可以稳定发动机怠速，并有助于提供近乎线性的油门响应，以实现干净、令人兴奋的性能。

凸轮轴剖面最大限度地发挥发动机性能时，骑在公路速度15至55英里每小时。这有助于GSX250R ABS提供真实、实用的性能。

气门机构采用滚筒式摇臂作气门驱动，减少机械损失。

进气阀在头部附近有一个细长的阀杆轮廓，以优化进入燃烧室的气流。

低压活塞环用于减少摩擦，而气缸壁上的特殊珩磨模式增加了油潴留，以额外减少摩擦。

耦合式平衡轴安装在发动机的曲轴减少振动和提高驾驶员的舒适性。

GSX250R ABS采用了独特风格的油泵，以减少摩擦损失，同时提供出色的发动机润滑。

双头管道有效地路线通过高流量的催化剂，并进入一个时尚的单独消声器覆盖抛光不锈钢屏蔽。

GSX250R ABS的排气设计旨在最大限度地发挥发动机的中档性能，并发出悦耳的声音，轻便而时尚。

六速变速器，齿轮比与发动机输出匹配良好，进一步提高了中低端功率输出。

整流罩将冷却空气输送到散热器，同时将发动机中的热空气从车手身上移走。

摩托车的前部具有独特的双LED定位灯，角整流罩安装镜子，和一个有效的运动挡风玻璃，包括插槽，以减少风抖动。

锋利的尾部造型和LED尾灯让人想起GSX-R1000R。

时尚和修剪的油箱容纳4.0美国加仑(15.0升)汽油卓越的骑行范围。在充满汽油的情况下，GSX250R ABS的行驶里程约为280英里。

舒适，轮廓的骑手座位有790mm(31.1英寸)的低座位高度。

单独的后座设置较高，以便乘客有更好的视野超过骑手的肩膀。

半双摇篮框架为GSX250R ABS的有效运行齿轮和令人兴奋的车身提供了特殊的支持。

调整良好的伸缩前叉吸收颠簸平稳跟踪前面-无论是骑不规则的城市街道或更快的开放道路。

后悬挂动作是由一个单一的冲击系统处理，保持隐藏的观点，以增加自行车的性能风格。与七路可调弹簧预紧力，后悬挂可以调整为乘客或货物。

夹式车把的设计和达到的发展，以提供一个舒适的骑的位置。

五向可调的前制动杠杆，让骑手的位置杠杆的舒适和信心。

液压，防抱死(ABS*)盘式制动器前后抓握花瓣式不锈钢转子，无论是在城市街道上通勤还是在开阔的道路上漫游，都能提供一致和可控的制动。

十辐，17英寸，铸铝轮持有道路抓地力IRC轮胎，通过各种道路条件提供运动性能。

*根据路面情况，如潮湿、松散或不平整的路面，装有ABS的车辆的制动距离可能比未装有ABS的车辆长。ABS不能防止转弯时刹车引起的车轮打滑。请小心乘坐，不要过度依赖ABS。

显示器顶部是一个条形转速表，中间是一个大型数字速度表，带有方便的数字时钟和数字档位指示器。

面板上还有一个里程表、双行程表、燃油表读数和服务提醒。明亮的可编程换挡灯由LED报警指示灯组成，用于转向信号、发动机功能、ABS和远光灯。

明亮的卤素大灯由一对使用高科技表面发光led的独特位置灯组成。

后尾灯还使用了表面发光led，以提高交通能见度。

转向灯的特点是琥珀色的白炽灯泡和透明的透镜，放置的位置很好，不会干扰乘客或行李。

预计尖端风格火花塞加快燃烧速度，提高油门响应和燃油经济性。

GSX250R ABS采用开放式调节器/整流器，以减少充电系统的消耗，从而降低发动机的功率。免维护电池确保摩托车每次都能快速启动。

为GSX250R ABS车主提供各种正宗铃木配件，包括大量铃木标志服装。

12个月无限里程有限保修。Suzuki Extended Protection (SEP)提供更长的保险期限和其他福利

*受新公路摩托车有限保修单中所述的某些部件和排除事项及限制的单独保险范围限制。