对讲机F4蓝牙对讲机综述
我同意第一部分的结论。
对讲机F4使用方便，声音和音量都很出色。
它还可以与任何蓝牙设备配对。
IP-67防水等级是值得独占的;它的价格非常合理，是“最佳新系统”称号的竞争者。
这是对讲机F4蓝牙对讲机的第2部分后续。
我们现在有了关于三种最新一代的蓝牙摩托车对讲系统的第1部分和第2部分，Sena SMH10 (第1部分而且第2部分)、Cardo Scala Rider G4 (第1部分而且第2部分)和这个对讲机F4 (第1部分）.
本系列的最终报告将对每个系统进行比较、评分和评级。
这三个系统代表了最新一代的蓝牙摩托车对讲机。
它们功能丰富，性能比我们回顾过的任何上一代蓝牙对讲机都好得多。
因为每个对讲机的性能重点略有不同，所以很难在这三个对讲机中选择一个“赢家”。这可能取决于可用性、价格或哪个功能对你最重要。
值得注意的是，摩托车蓝牙对讲系统仍有改进的空间。
webBikeWorld的读者一直要求提供诸如标准化等功能，以实现品牌与品牌之间的互操作性和通信。
同时还能与多个对讲机单元和其他蓝牙设备进行通信;辅助输入端口;很容易更换扬声器;可拆卸电池，以及一如既往的更小更轻的模块和耳机。
与任何现代技术一样，摩托车蓝牙对讲系统的发展速度非常快，所以希望您的愿望能尽快实现!
简介
首先，让我坦白:我考虑对讲机F3对讲机回顾早在2007年1月，它是第一个(真正)可用的骑手头盔系统。
它超过500米的射程在当时是令人印象深刻的，与今天市场上其他一些不太出色的产品相比，尽管技术进步，它仍然是……进步，是吗?
虽然原来的加拿大经销商已经转移到其他东西上，但对讲电话又回来了，现在是F4的伪装，不用说，我急于得到我的新系统的手。
作为对所提供资料的跟进方式对讲机F4综述的第一部分关于不同对讲机型号的对讲机命名法，我发现:
“F2”的名称用于Interphone F2 City，这是一款仅供乘客使用的耳机，为手机提供基本的蓝牙连接和导航音频，以及一个辅助的3.5毫米立体声插头，用于音乐连接。
第一部分中确定的对讲机“F3”名称现在用于对讲机F3 Passenger套件。该系统的功能与F4类似，但它的对讲机是为乘客之间的短程通信量身定制的。
这就引出了对讲机F4。
一组借来的f4，和Rick和Burn最初评测的那些一样(改天再讲)，向北来到了我这里，为我写这篇略短的骑行报告和第二部分后续文章。
但F4对讲机系统如何比较呢?
嗯，在我使用F4系统的时间里，它们得到了彻底的锻炼，特别是在每天的基础上保持我的一个手机配对的紧急情况和工作联系的目的，并通过对讲机进行持续的通信。
第一部分以出色的方式涵盖了基本的内容，自从它发表以来，已经有很多评论被贴出来，编辑也给我发了一些问题，以便进一步的反馈和讨论。
因此，本第二部分后续报告的目标有两个:提供对Interphone F4系统的进一步洞察和解决提出的一些问题。
那么，当系统收到，检查和充电后，我要做什么呢?我通常做的是，先给它们做个演练然后把它们装到头盔里，开始吧。
对讲机F4安装在新井XD3头盔上。头盔安装
这两个系统都是通用适合的版本与boom型麦克风。首先要安装的是诺兰N103头盔(回顾)，但由于租借的F4单元将返回南方，我选择不使用提供的粘合剂滑块支撑(在手册中识别为“安装板”)。
所以我拧下了夹子，通常从可拆卸的滑动支架上的头盔外壳和衬垫之间的滑动，露出了内脸。这个表面覆盖着一种柔软的塑料材料，当整个头盔安装时，它作为一个不打滑的保护垫对头盔外壳。
为了简单和方便的安装多个头盔系统，诺兰头盔已经运动大3 m双锁紧固件模板到他们的外壳，所以这是一个简单的事情，安装两个矩形的伙伴紧固件的塑料材料上的幻灯片支持和“扣”它安全的头盔。
尽管坐3毫米远，如果使用提供的粘合剂，F4耳机是非常家的诺兰。
扬声器的理想尺寸用于诺兰N103，并在左侧泡沫衬垫创建一个小凹槽，以适应扬声器/吊杆麦克风组件的形状，左侧扬声器依偎在其提供的凹槽完美。
麦克风的吊杆在N103上的现有通道中找到支持，右侧扬声器安装在诺兰已经提供的凹槽中。这并不是说很难出错;扬声器嵌在坚硬的泡沫衬垫和匹配的切割在可拆卸的插入确保音频组件的最佳位置。
小贴士:如果用一个配套的(最好是圆形的)紧固件材料将扬声器固定在凹槽中，最好花一点时间在紧固件上切几个小孔，以匹配硬泡沫凹槽中的三个端口的模式——这往往会提高低音响应…
为了达到绝对的最佳效率，有些人可能想把扬声器往外稍微靠近耳朵一点。
所有的放置努力都是值得的——以更小的音量获得更好的音频是典型的结果。只是不要忘记考虑到你的耳朵保护(注意:在评估摩托车对讲扬声器系统时总是使用耳塞)。
在另一面，使用夹具滑动支持，以确保系统到全面Arai XD3(审查)而且Arai海盗船(审查)头盔是简单的，但结果不像诺兰一样干净或有效。
虽然右侧扬声器安装容易，由于内联2.5毫米音频连接器，集成左侧扬声器/吊杆麦克风组件证明问题。
为了让麦克风在短臂上甚至接近嘴区，左边的扬声器必须坐在可移动检查垫的理想位置的前面，所以必须从一开始就做出妥协。
运行boom通过皮带切割位置泡沫麦克风盖只是在嘴的左侧。
我只是希望更多的行业参与者能跟随卡尔多的领导提供延伸臂系统发现Scala Rider MultiSet Q2(回顾)，或者使用模块化耳机组件。
对讲机F4安装底座。配对对讲机F4
正如第一部分中提到的，F4在寻找和与其他设备配对时没有任何问题，我的发现根本不改变最初的评估。
我用于所有通信系统评估和日常使用的蓝牙设备或外设的基本测试套件如下:
- 蓝牙适配器(BTA):AKE BTD-302音频适配器;的iCombi AG-12和AP-21蓝牙适配器(回顾)；IMC Camos BH-200M蓝牙适配器在立体声和单声道;Albrecht BPA 100蓝牙适配器；无线蓝牙耳机和适配器；以及火箭鱼MBT30(审查未决)。
- 移动电话:多功能HTC Touch和京瓷X-tc设备，以及更基础的LG5500、LG LX165和摩托罗拉i335手机。
- GPS导航设备:Garmin zumo 550;Garmin zumo 660(综述);宝马领航员III+(信息)和新的zumo 665及其所有配件(审查待定)。
从蓝牙适配器的角度来看，需要记住的一件事是，当使用标准的iPod多针连接器适配器时，如iCombi AP 21和Rocket Fish MBT30，通过这个连接的音频输出是固定的(即，恒定的输出电平)，所以音量只能通过耳机控制来调整。
另一方面，当外设通过电线连接到蓝牙适配器(充当无线主机，将音频流传输到耳机)时，可以使用耳机或配对的外设上的音量控制。
对讲机F4安装在头盔与3M双锁，底部视图。对讲机F4“双机”功能
电话+电话功能，被称为“DualPhone”，运行良好，但根据使用的手机，结果可能是混合的。
我有意识地尝试了使用上述五种手机设备的不同组合;这一功能对所有手机都适用，但并非无缝衔接，尽管手机本身可能并非完全无害。
虽然手册在DualPhone优先级方面似乎自相矛盾，但我发现，除非多功能键真的按下，否则第一次通话不会中断。
此外，系统不会将音频切换到第二个设备，尽管会出现非常短的超时，这可能代表耳机试图将所有内容进行分类。当然，你的结果可能会有所不同。
虽然这一功能可能与一些用户相关，但它也让我想站起来对消费者(包括摩托车手)进行简短的抱怨，因为他们绝对需要在同一时间拥有多个可用或活跃的通信设备。
道路使用者所做的事情令人难以置信。
Interphone F4的用户手册很好地表达了我的感受:“永远优先考虑你的骑行，而不是电话。”足够的说。
对讲机F4对讲机与GPS:备注
我很幸运，有四个摩托车导航设备在手上，并根据需要访问其他型号。
但最近，将系统和设备配对变得非常无聊，因为通常情况下一切都很好!注意我说的是“典型的”。
Garmin zumo 665和660在5秒左右的时间内就找到并识别了“对讲机F4”设备，并自动建立合作关系，单声道导航和立体声音乐音频在短时间内从设备推送到耳机。
当在设备/配置文件之间切换音频时，会有轻微的切换延迟，有时会伴随着一阵白噪音(嘶嘶声)，这可能与使用DualPhone功能时经历的“短超时”有关。
我最近用过的其他任何摩托车对讲机耳机都没有经历过这么长的延迟或这么响亮的延迟，特别是在使用导航设备时。
这并不是一个很大的贬低，这个问题实际上在对讲机F4使用手册中得到了承认。
在三路配置中，耳机和导航设备托管手机，zumo型号成功地使用耳机配置文件支持标准手机，所有基本的手机功能都可以通过zumo手机应用程序菜单获得。
当zumo承载多功能设备时，除非通过“电话”功能配对，或者取消选择或禁用设备上的“立体声耳机”选项，否则通常不能很好地工作。
这些潜在的冲突——也称为挫折练习——通常可以通过首先合理安排外设的使用方式来缓解，特别是在使用导航或其他同时支持“音频”和“电话”选项的音频配对的多功能设备时。
对讲机F4耳机安装在诺兰N103头盔中。
扬声器线与快速断开。
注意头盔右侧扬声器线EPS泡沫中的通道。在路上:使用对讲机F4对讲机
你们很多人都知道蓝牙头盔系统的重点是什么:对讲机。如果对讲机不能很好地工作，那么这个系统对我来说通常是处于进退两难的境地……当然客观地说。
对讲机设置与对讲机F4是无聊的简单。在两个系统都关闭的情况下，按住它们的多功能按钮约8秒，启动配对模式。当两台设备都闪烁着熟悉的红蓝交替LED图案时，按下一台设备上的多功能按钮。几秒钟后，led变为稳定的蓝色状态——一切都完成了。
如果将对讲机F4与旧的对讲机对讲机配对，启动顺序是相同的，但一旦它们配对，旧的对讲机对讲机的LED将快速闪烁蓝色，而F4的LED将保持不变的蓝色。请记住，对讲机的范围将被限制为早期一代设备。
实际上我并没有打破测量尺，但Interphone F4确实有一个非常令人印象深刻的对讲机覆盖范围。在典型的住宅环境中，直接的视线并不会导致任何中断，即使是在6或7个街区之外。
在公路上(骑着，而不是站在中间!)，典型的操作范围大约是1000米或3280英尺(1公里= 0.62英里)。这是令人印象深刻的，但并不出乎意料，它侵犯了国家的专属领土Sena SMH-10系统(综述)．
然而，由此产生的对讲机F4音频并不是Sena提供的相同质量。F4中的自动增益控制在保持或平均音频方面做得很好，但有时它对环境噪声水平和持续音频输入的反应明显不足或过度。
当对讲机的音域延伸到接近最大值时，音量就会下降，音频虽然仍然可以理解，但也会下降，大概是10%到20%。一旦分离距离回到600到750米范围内，一切就都好了。我们被宠坏了吗?我想是的。
我还观察到，一旦链接丢失，当两个系统重新接近时，它不会自动恢复，而第二个系统通常获得会话信号的三音结束。
看来对讲机F4对讲机是在终止丢失的会话，而不是让前导系统进入扫描模式…
几乎所有在过去一年左右评估的更新系统都非常擅长恢复对讲系统，因此遇到F4的这个问题是一个意外。
手动启动另一个会话会很快再次激活对讲机，但我对这个应该是标准和可靠的功能感到有点失望。说了这么多，我意识到这可能是一个默认设置，用来帮助节省系统的电力，因为主动搜索/扫描模式都是消耗电力的。
其他观察结果
防水IP67:的东西是覆盖在对讲机F4模块上的天气保护皮肤膜显然能胜任这项任务。
对讲机F4是我们所知道的唯一经过IP测试的对讲机模块，并被认证为IP67 (IP6 =“防尘”和IP7 =“浸入1米”)。
强调防水可能是Interphone起源于欧洲的结果，因为欧洲的天气在一些地区可能有点不稳定。
外护套将除连接端口外的对讲机模块完全包住，只要耳机连接器固定到位，就能保持防水完整性。我设法让这两个装置在潮湿的天气里长时间大量使用了好几天，它们都安然无恙。
与对讲机范围同样令人印象深刻的是耳机和配对蓝牙设备之间的连接范围。
我可以在15米(50英尺)甚至更远的距离上戴着头盔和耳机，接收无噪声单声道或立体声音频。对于使用蓝牙二级电源进行设备配对的设备来说，这是非常有效的。
电池寿命:电池寿命或负载循环时间也很出色。我通常看到10到12个小时繁重的对讲机和两到三个小时断断续续的音乐从一次充电。当它仅用于手机监控时，该系统可以持续骑行几乎整整三天。
麦克风上的弹性应变缓解(L)。扬声器凹槽中的三个凹痕增强低音响应(R)。| 对讲机F4蓝牙对讲机wBW底线评级 | ||
|---|---|---|
| 功能 | 评级 | 评论 |
| 包装 | 不评价 | 由于从编辑那里收到了一个普通的棕色盒子，我无法从我的角度直接评论原始包装。 |
| 设计 | 优秀的 | 流线型的形状;赏心悦目。极简的控制融入到模块的整体外观和感觉，所有增强的防水皮肤。单端口凹陷良好，接口连接保护良好。安装组件坚固但重量轻。锁杆有点轻。 |
| 执行 | 优秀的 | 轻到中等重量的手套很容易找到和使用触觉控制，而寒冷天气的装备则比较困难。防水皮肤功能是无缝的，尽管它的光滑提供了很好的抓地力处理。弱点-锁定杆在保持蓝牙模块固定时“OK”，但如果从底部用力推或碰撞它会释放。 另一个值得关注的问题是:虽然接口连接器和端口之间的牢固(紧密)配合是保持系统防水的必要条件，但将其推入和拉出需要相当大的努力，连接器本身并不能提供太多的抓地力:反复使用可能会削弱肘关节，除非用户小心。一个短肋延伸的抓地力将真正帮助这里。 |
| 特性和性能 | 优秀的,杰出的 | F4，像它的前辈一样，有基本的。但是它仍然因为没有辅助立体声输入端口而受到了打击。设计、成本和认证方面的考虑都是相关的，但归根结底，它还是缺少……性能非常出色。对于功能是有，F4没有让人失望。 即使观察到一些音频退化和(可能)对讲机中缺乏恢复程序，F4仍然是一个出色的系统，显示了由原始对讲机建立的相同的高性能水平。 |
| 对讲机 | 杰出的 | F4的通信范围与我目前的链接冠军，塞纳SMH10是正确的。但F4仍然排在第二位，因为它在提供一致的音频质量和在失去连接时自动恢复连接方面的性能不够完美。 |
| 多用户配置 | 很好 | 与它的前辈一样，F4只能与另一个F4或另一个兼容的对讲机单元配对，当作为一对使用时，系统工作非常好。当前版本不提供多用户功能。 |
| 音频输入与控制 | 优秀的,杰出的 | 我在这一点上含糊其辞。通过蓝牙和对讲机的系统音频输入，以及后续的音频控制是出色的，但没有有线连接的辅助输入对我来说是一个严重的疏忽。在目前的市场上，几乎所有其他竞争者都提供了这个功能，而且理由很充分。 |
| 音频分享 | 不评价 | 该功能在F4上不可用。不幸的是，一些容易实现的东西还没有实现。对于简单的音乐或导航音频共享，特别是在乘客和乘客之间通过对讲机链接，这是大多数系统仍然没有实现的要求。 |
| 音频的优先级 | 不评价 | 系统优先级为电话、导航设备、对讲机和音乐。 |
| 音频质量 | 杰出的 | 接近——我的意思是接近塞纳耳机，特别是当使用诺兰N103。如果减少的体积和恢复问题不是问题，那么F4和塞纳将在环竞争的头衔。 |
| 设备的兼容性 | 杰出的 | 像Cardo Scala骑手系列，这个最新的对讲机迭代是完全兼容其前辈和在所有可能的目前的兄弟姐妹。对于一些消费者来说，这似乎是一件微不足道的事情，但从整体沟通的角度来看，这并非如此。 |
| 选项 | 不评价 | 对于Interphone F4，唯一的选择是更换部件。与G4、Sena等许多更新的系统不同，它没有辅助输入接口。与市场上几乎所有其他系统一样，除了可与IMC Camos BTS 300蓝牙对讲机和其他BTS系统使用的可选入耳适配器外，它无法使用入耳耳机。锂电池不能更换。 |
| 适合 | 非常好到优秀 | 吊杆式头盔与诺兰N103这样的三分之一或翻盖式头盔几乎完美契合，但吊杆本身还差5到10厘米，不适合大多数装置。全脸头盔的万向臂总成确实带来了这种综合方法的不足。除了四分之一或翻盖式头盔外，这种细线头戴式头盔是一种很好的选择。 |
| 设置和配置 | 杰出的 | 这里没有太多的评论-简单的控制，简单的功能和几乎无缝连接从一开始。我其实很喜欢F4袖珍指南，如果你理解了上面的图标，你就能看出来:表格变成了一个快速参考条件矩阵。实际上，继续使用F4将否定对指南的需要。 |
| 易用性 | 杰出的 | 易于理解，也易于使用。只有厚重的手套才会在第一次提高或降低音量时造成问题。多功能控制不是问题。唯一的小问题是安装/拆除连接插头所需要的努力。 |
| 权力 | 杰出的 | 总体来说“主动使用自主权”确实不错，从F4。当所有的功能都在旋转的基础上使用时，如果外围设备的使用最少，电池可以维持较长的骑行时间(8到10小时)或更长时间。 |
| 可靠性 | 杰出的 | 一切都像宣传的那样工作着，甚至在持续的大雨和大风中。由于我最初的对讲电话和升级的单位仍然完全有能力诚实的工作，并忍受了更多的滥用，我怀疑F4单位将完成距离。 |
| 维护和支持 | 优秀的 | 什么都不需要，除了模块的定期充电(远远少于现有的大多数其他系统)。我一直擦拭模块，并确保安装组件仍然严密。多语言的手册很好，尽管不是没有错误。 |
| 成本 | 优秀的 | 每台F4对讲机的标价为225.00美元，这比我几年前购买第一部原版对讲机的价格要低一些，考虑到它的增强和进步，F4系统是很值这个价格的。 |
| 价值 | 杰出的 | 欣赏一切，并考虑到长期和积极的对讲电话历史，F4系统是一个明智的投资，即使有特定的排除和小问题的因素。两年的保修期总是增加价值和安心，就像有一个好的经销商一样。 |
技术信息
- 模块:BTMOTOF4。
- 发布:R106。
- 蓝牙:2.1 +EDR版本。
- 配对:最多八(8)个设备。
- 多点:最多三(3)个设备(如电话+对讲机+音响)。
- 配置文件:201耳机，免提，A2DP, AVRCP和SBC(子带编解码器，高级音频分布配置文件(A2DP)中的音频编码器和解码器编解码器。
- 射程:500米在露天条件下(要求)。
- 电池:锂。
- 主动使用自主权被列为长达十(10)小时。
- 待机时间:最长700小时。
- 充电时间:3小时或更短，取决于电池状态。
- 充电:100-240V交流，直流输出5.0V 0.7A额定电压。
- 尺寸:90 × 46 × 20米。
- 重量:84克(包括耳机和麦克风)。
结论
像Sena SMH10系统一样，Interphone F4让我非常满意，而且我非常挑剔——相信我。
优点包括f4到f4通信的远距离范围和较长的电池寿命。
缺点是较小的对讲机音频丢失和偶尔恢复通信链路的问题。此外，我想有一个辅助音频输入端口，虽然这是一个问题与大多数对讲机，我们已经审查。
正如我之前所说的，如果对讲机F4的对讲机没有表现出一些弱点，我真的必须抛硬币来决定F4和Sena SMH-10之间的获胜者，因为F4上的其他一切都是有意义的和工作。
虽然F4可能不是市场上功能最齐全的系统，但它的设计理念与上一代对讲机类似。
它专注于基本的需求，并且在很大程度上完全正确。
第1部分:对讲机F4对讲机回顾
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