Nexx XT1是葡萄牙公司的新首发式全面摩托车头盔。
这就是我们所说的“超级运动”头盔，具有锁面盾牌和从赛车头盔中抄袭来的平锁杆等功能。
但是非常好的，全面覆盖内部遮阳板和“快速释放”下巴带保持器，以及毛绒可拆卸衬垫，给XT1的街头信誉。
它也适用于Nexx/Sena X-Com对讲机系统，具有模压扬声器腔，一个模压嵌入麦克风和X-Com对讲机插座在外壳的左侧。
内置的X-Com对讲机是Sena SMH-10R(回顾)低调的系统。
XT1采用复合玻璃纤维/芳纶/碳外壳，也可采用全碳纤维。
它和原来的差不多远Nexx XR1R头盔(回顾)因为你可以以任何你能想象到的方式进入，所以当你检查XT1时，忘记你对Nexx的所有新想法。
然而，并不是每件事都是称心如意的。XT1的定价相当高，我们发现它的声音比我们预期的要大，因为它的内衬很厚，很舒适。
简介
我们一直在检查Nexx头盔XR1R审查2009年。最初的XR1R是独特的，轻量化的，与众不同的，还有一点粗糙。
忘记所有这些吧，因为XT1与XR1R的共同点就像助力车与Multistrada一样多。
Nexx头盔在欧洲制造，该公司一直处于头盔设计的前沿。需要证明吗?看看去年的吧Nexx SWITX SX10(回顾),webBikeWorld年度摩托车产品．没有什么能比得上这个独特的设计!
虽然新的XT1并不那么激进，但它确实有一个新的“有机”形状，让人想起最近日本的“流体”设计，比如马自达推广的Kodo“运动之魂”设计语言。
不需要在家族树中看得很远，因为XT1样式与Nexx XD1双运动头盔(回顾)，也在2014年EICMA和2014 AIMExpo展会(报告)．
XT1是运动和街头的混合体，具有两者的特点。我们会把它放在有点模糊的“超级运动”类别中，比如我们审查了CMS GTRS最近。
不幸的是，对于XT1来说，它与CMS GTRS同时到达，背对背的评估骑行表明至少有一个主要区别。XT1在相同条件下骑同样的摩托车时，声音要比GTRS大得多。
我们将在下面的“声级”部分讨论这个问题。
油漆，图形和整体质量
XT1采用三复合材料基体外壳或纯碳纤维外壳。这里显示的“钛石墨”版本是前者，Nexx将纯色XT1头盔称为“普通”型号。
虽然在这个称谓中没有什么想象力，但钛石墨是一个非常酷的“隐形”外观设计。表面是哑光的，它有一种类似于“Rubatone”的橡胶感觉。然而，这个更容易清洁，也不会吸引指纹。
整体质量和油漆或表面处理都很好，没有瑕疵。整个头盔看起来和感觉都很现代，没有原始XR1R的不寻常和有些粗糙的特征(例如，XR1R的面罩旋转系统)的痕迹。
换句话说，XT1在各方面都很现代。
运动部件都有一个坚实的感觉和面罩有一个新的释放系统与牢固的制动器和一个严密的密封对眼睛端口垫片。
衬垫和衬垫也很好，很厚，很舒服，衬垫和织物的整体合身度和光洁度都是最好的。
评分:我们将把XT1的整体质量评为“优秀”。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
Nexx XT1头盔适合，内部形状和衬垫
这款XT1尺寸较大，适合59-60厘米的头部。内部形状是我们所说的“中窄”到“微窄”，非常类似于现代的Shoei GT-Air(回顾)或者是新井印章q职业巡回赛(回顾)，但两边可能会紧一点。
对于许多webBikeWorld的读者来说，这将是一个好消息，他们在去年给我们写信，抱怨头盔制造商制造“中性”内部形状的头盔的趋势。
XT1的厚衬垫意味着没有热点或尖锐点。更窄的形状意味着头部较圆的骑手可能无法戴上眼镜。
耳袋不像一些深，他们很好地排列在底部。内衬下面是可选Nexx X-Com对讲机扬声器EPS的模压区域。
因此，较浅的口袋可能是一种好处，因为它们使扬声器更接近耳朵——这对良好的音量和音质很重要。
下巴酒吧是模铸在内部，以适应X-Com对讲套件的麦克风。
内胆是完全可拆卸的，因为是脸颊垫。脸颊垫有紧急释放带，可以快速拆除填充物。
XT1有3种外壳尺寸来跨越头部尺寸范围:XXS-S;M-L和XL-XXL，这是加号。请注意，在底部周围的风格化垫圈/扰流板和X-Com安装端口几乎排除了其他类型的夹式对讲系统的安装。
关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．
评分:我们认为XT1在外形、舒适性、衬垫和设计精美的扬声器口袋方面“出色”。
面罩，眼口和向外可见
XT1的一个独特之处是面罩，它特别高，覆盖了眼孔以上的部分头盔。眼端口垫片也已延长，所以黑色部分匹配沿面罩的顶部部分的形状。
面罩密封紧靠超大垫圈，拆卸机构是弹簧加载，这有助于拉紧面罩，以保持防水密封。
面罩在中心有一个单标签。在标签下是一个按钮，作为面部保护锁。按下按钮，将面罩释放到一个非常轻微的城市除雾位置——它只是一个裂缝，但它有帮助。
2.44毫米厚的面罩可以通过3个坚硬的锁扣升起。最后的止动是超强的，以保持面罩在完全抬高的位置打开。
面罩有平锁柱，但不包括平锁插入。在面罩的两侧都有一些扭曲，这是由模具上的轻微凹痕引起的，以适应Pinlock，当做过肩交通检查时，扭曲有点烦人。
垂直视线很好，水平能见度也会，但扭曲限制了这一点在极端。
内部遮阳板
XT1有一个内置遮阳板，可以滑入前额上方的一个腔内，从而消除了斯内尔认证的可能性。
遮阳板效果很好;这是一个基于摩擦的系统，有一个滑块向上和后方，在排气口总成的左侧。戴手套时很容易发现，遮阳板可以停在中间位置。
遮阳板提供的覆盖范围非常好;在没有烦人的裁剪或曲线的覆盖范围方面，它是最好的。所以总的来说，我们认为XT1的遮阳板非常出色。
得分:XT1的能见度和面罩操作以及内部遮阳板评分为“优秀”。
Nexx XT1通风口和通风
XT1的顶部排气组件由顶部一个小而突出的摇杆/滑块开关操作。它同时打开和关闭两个通风口，从而避免了单独的通风口。
通风口的开口比一般的要窄，不幸的是，堵塞通风口的塑料不能折叠起来，所以这限制了进气量。
然而，衬垫的设计是适当的开放面板或槽沿顶部的头部。这使得空气通过EPS的四个大洞流入车手的头部。
空气流动不如，比如说，最近的Arai RX-7限量版(回顾)但它比普通的街头头盔要好。
下巴通风口有一个垂直滑块，它只沿着下巴条的顶部流动空气。由于X-Com麦克风的成型，下巴条本身没有通风口。通过下巴通风口的气流是平均的。
在头盔后部有两个“始终打开”的排气口。总的来说，该系统运行良好，平均通风水平略高于平均水平。
分数:我们评价整体通风为“非常好”。
Nexx XT1声级
不幸的是，对于XT1来说，它有一个不幸的情况，在路上同时被评估CMS GTRS头盔我们审查最近。
XT1整体上看起来有点粗糙，最大的区别是通过XT1传来的噪音量。相比之下，这是显而易见的;XT1的整体设计似乎允许更多的环境发动机和机械噪音通过。
骑乘时，XT1的声音比GTRS大。噪音主要来自头盔后部，也就是脸颊垫与内胆相接的地方。我们之前在其他几个头盔中也注意到了这个问题。
需要有一个更好的适合或不同的设计，脸颊垫满足后面的填充物在头盔衬垫，这将有助于减弱噪音。
当一只手放在这个区域上时，噪音会显著降低，所以更厚的衬垫或不同的设计会有所帮助。
除此之外，XT1上部的噪音一般，这得益于低调的进气道。
请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
得分:XT1在底部和顶部传输的噪音比平均水平要高，所以它总体上得到了“中性”评级。
Nexx XT1头盔重量
这款XT1大号重1582克(3磅)。， 7-3/4盎司)，巧合的是重量相同Nexx XD1双运动头盔(回顾)．
在这个范围内的其他尺寸的大头盔包括《Kabuto Aeroblade III》1587克;的Arai Corsair V 2015 Isle of Man TT(回顾)1596克贝尔RS-1(回顾)1603克。
有趣的是，当拿起XT1头盔时，感觉比其他头盔更重，可能是由于坚固的结构。
XT1在骑行时感觉很好，它的平衡很好，有机的形状显然有助于改善空气流动。
杂项
XT1有厚靠垫的下巴带和一个“快速释放”下巴带保留。Nexx最近修改了他们的美国分销系统和总部，Nexx头盔再次在美国上市
- 综合素质突出。
- 舒适的衬垫。
- 优秀的内部遮阳板。
- 眼口的视线很好。
- 三种壳尺寸。
- 比我们想象的要响亮。
- 价格。
- 低层通风可以得到改善。
结论
Nexx XT1是“新”Nexx的另一个非常漂亮的头盔，具有整体优秀的质量。
对于那些想要从基本的全脸头盔升级而又不想花大钱的人来说，它将是一款极好的街头、运动或旅游头盔。
然而，整体感觉是价格可能有点高;也许350.00美元的清单会更好……尽管你得到了更高的复合外壳结构和X-Com对讲系统和3个外壳尺寸的住宿。
也许Pinlock是标准装备?或者这个头盔在噪音控制方面是班里的佼佼者?
有一件事是肯定的:XT1比早期的Nexx全面头盔有了很大的改进，我们可以挑剔高级功能，这实际上是一件好事!
wBW评论:Nexx XT1头盔
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“司令部(2015年10月):“基本上，我长长的椭圆形头部形状的头盔包裹着我的头部，而不是像其他头盔那样只是坐在上面。
我发现能见度非常好，内部遮阳伞比我试过的其他头盔(如蝎子)要好得多。
每一个开口都让很多空气进入，但当面罩关闭时，我仍然听到一点风的噪音，但随着某些头部转动，它感觉扎实，比我其他几个头盔更坚固。
我试过以每小时80英里的速度骑它，它确实给我灌输了信心——我确信这是愚蠢的，但仍然是信心
感觉它以一种优越的方式切割空气，重量轻而平衡。我唯一不喜欢的是固定扣，因为它会推我的喉结，不过比其他类似的扣少，而且这个扣确实向前移动并保持不变。
超级满意的哑光颜色和头盔是我现在的日常骑手!”
来自《B》(2015年7月):“很棒的头盔。外形美观，功能强大，执行力强。另一个头盔，我甚至不想把它戴在我圆圆的脑袋上。”