的Nexx XD1是双运动头盔,我们称之为一个真正的模块化的,因为它可以转化为正面的或越野头盔。它是一个轻量级的、高质量和功能齐全的双重运动头盔也看起来不错“Streetfighter”高峰时删除。或者,离开可调峰值和删除附加在面罩戴护目镜的XD1作为一个真正的越野。
如果XD1看起来很熟悉,因为它是。
的Touratech Aventuro我们回顾了最近是Nexx XD1形式略有不同。我们说的所有关于Aventuro可以重复(和大部分将)。有很多很好的双运动头盔,Nexx XD1列表的顶部。
这是一个可用的最轻的双重运动头盔;它有一些吸引眼球的颜色和它的标价是低于150.00美元Arai XD4(审查)和Shoei黄蜂X2(审查)。XD1几乎是轻如Aventuro;事实上,内部的防晒板XD1和复合壳增加了11克的整体重量。
除了有一个显著的低标价,XD1也是60克(2盎司。)轻于Arai XD4和高达232克(磅)比Shoei大黄蜂X2轻,不内部防晒板。选择Aventuro和XD1并不容易,但exx可能不会介意你选择哪一个,因为会让葡萄牙工厂的正常运转!
介绍
一点背景XD1妥当,然后我们会到细节,无关紧要的区别我们Touratech Aventuro审查这里大部分会重复。的主要区别在于Aventuro碳纤维外壳,但它没有内部XD1防晒板。XD1复合壳,列为“破坏玻璃纤维,3 d有机纤维,特种芳纶纤维和碳强化”。
头盔否则几乎相同,不同的配色方案和内部XD1防晒板,这可能对一些人来说是“必须”功能。即使碳纤维外壳,Aventuro大小大重只有11克不到的XD1内部防晒板。因此可以认为内部防晒板占大部分的重量。
的高科技复合壳XD1似乎并没有增加多少重量和,事实上,这种类型的建筑是首选的骑摩托车的人。XD1进来黑、哑光黑色,白色,灰色和显眼的黄色固体颜色,连同“旅行者号”图形在5种不同的色调。红、白、蓝三色图形大小大XD1这里显示是一个webBikeWorld特殊的一次性的颜色组合,不幸的是没有(还)来到了生产和我们也有一个规模中等XD1白人与黑人修剪。
奇怪的是,我们的尺寸M重1597克,比大小重15克l .从来没有发生之前…
顺便说下,加载XD1特性——很多,很难描述的一切,我们可能会错过一个或两个但我们给它最好的拍摄!
油漆、图形和整体质量
早在2009年我们开始评估Nexx头盔的Nexx XR1R审查。Nexx头盔是独一无二的,一直给这个行业带来了新的方法,但一些原始的特性——比如面罩旋转系统——都是低于平均水平。
后,一切都变了,最新版本的Nexx头盔我们使用在过去几年表现出优良的品质和工程。
XD1头盔的整体构建质量都是优秀的,没有缺陷,我们可以看到,包括油漆、图形和移动部件。很明显当你把XD1开箱即用的,你不需要做任何妥协时质量。
Aventuro也如此,如前所述的webBikeWorld审查。所有的运动部件在两个头盔有一个坚实的感觉。
Nexx包括两之间的各种配件,允许一个简单的交换,正面的和越野XD1还包括非常独特和非常有用的操作相机容易安装下峰,山的螺丝。
它使一个好的安装平台,几乎任何类型的操作相机,尤其是“管”类型的我们回顾了ReplayXD ' X最近。
注意,一些操作相机,这取决于镜头的视野,有点峰值可能显示的视频,但可以帮助观众东方视频播放。
由于某种原因——也许是图形——我们说,“我们的感觉是,Aventuro可能会保存在其两大部分时间配置。”
不那么XD1;看起来很好的作为“Streetfighter”类型的头盔与网格删除高峰,尤其是下巴发泄安装在固体排气摇臂的地方。
如果你这样看,这绝对是增强与亚光黑色或深灰色的版本的XD1事实上,你可能永远不会费心去替换峰一旦你看到它。
班轮和填充也提高了几个点击从原始Nexx头盔。优秀的质量和缝合的面料底部的头盔是例外,确实增加了“奢侈”的吸引力。
班轮和织物的整体配合和完成,随着衬垫底部的头盔壳,都是一流的。
分数:我们将率XD1作为整体质量的“优秀”。看到页面的底部的汇总表的描述我们的评级系统。
Nexx XD1头盔适合内部形状和衬垫
XD1是相同Aventuro时适应和内部形状。
头盔尺寸范围从XS XXL)。有两个外壳尺寸范围(XS-M和L-XXL)。RWB头盔显示这是一个规模大,推荐适合59-60厘米头,我们同意。
白色头盔是一个尺寸M,但这里的评论者或L XL,所以我们必须假设M大小也适合。
又像Aventuro XD1内部形状感觉“中性”“略窄”,根据webBikeWorld摩托车头盔形状命名约定。这意味着头盔应该适合各种头形状,没有问题。
内部形状相似的感觉Arai RX-Q(审查)但也许阴影触摸更多地转向“轮”或“中性”比头盔。XD1适合像RX-Q下颚,有点紧。
头盔壳有轻微的锥度对底部,它提供了一个安全的适合但让脸颊垫感觉略紧了更广泛的下巴。我们不确定脸颊垫具有不同宽度都可以作为一个选项。
填充是厚和班轮很舒服;就像是一次杂交,HJC和典型的时候或者Shoei班轮——所有的好东西。
耳朵口袋大小的扬声器和EPS模制议长休会。有一个好的演讲者口袋由厚织物下面和薄织物上有洞,所以这是专门为扬声器放置,另一个简单但很好的特性。
XD1也有Nexx X-Com对讲机模块休会的左下方(下面的视频所示)。的Nexx X-Com对讲机由Sena Nexx和它的基地塞纳SMH10R(审查)。(我们没有一个X-Com系统所以不能发表评论。)
班轮和脸颊垫可拆卸,Nexx包括“因此”粘贴上去的垫系统定制适合(见视频),可以使用定制的内部形状头盔。
像Aventuro,眼镜或太阳镜直寺庙符合没有障碍物。
脸颊垫/班轮分裂不干扰镜片寺庙,因为它可以与其他头盔我们了,因为分模线高于殿。
“中性”“狭义”头形状,镜片适合不应该的问题Aventuro或XD1,尽管最近Arai头盔似乎目前的冠军时镜片位置。
更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。
分数:我们速度XD1“杰出”形状,舒适和填充和议长口袋设计的好。
面罩,眼睛港口和外在的可见性
眼睛港XD1宽高,典型的两头盔,尽管外在的可见性似乎膨胀略低于最近Shoei黄蜂X2(审查)。
XD1峰值似乎有点超过平均水平,所以它提供了一个良好的遮阳罩。峰的顶端可调外和头盔有一个多余的峰尖,以防。
在路上,大眼睛港XD1提供杰出的能见度在水平平面。“下降”或“两侧中央两“喙”尤其值得注意,因为它们提供更好的能见度双方在肩上的头检查流量或寻找交叉流量,当你在一个停车标志。
垂直能见度是优秀的,等于在这方面最好的全罩式安全帽。
面罩的光学质量也是很好的,结合中心面罩锁,任何双运动的系统是最好的头盔我们回顾了。
同时,这又是一个比这个更好的系统Arai XD4(审查)一个头盔,现在看来有点过时(即使它是最近发布的!)。
锁定选项卡中心是一种罕见的或不存在的大多数两头盔(越野头盔面罩)。方便的和它是搭车选项卡并小幅面罩可以打开除雾的时候降至锁但不是吧嗒一声,另加。
XD1还有额外的升力标签两侧中央锁定解除选项卡。比Arai这提供了更加坚实的感觉,不锁,有点宽松的感觉当面罩来结束旅行,因为它是关闭的。
XD1脸盾具有良好的光学特性和它穿过几个软制动器实现。它没有课间休息或成型Pinlock插入,这是一个+ (Pinlock插入包含在欧洲版本)。
如果你不使用Pinlock插入,没有什么阻止看来,虽然Pinlock可见边缘附近的所有道路。面对盾Aventuro和XD1措施2.25毫米厚。
垫片完全围绕着眼睛港口,加上面罩锁,防止水进入头盔。这是另一个+,其他两头盔的弱点之一。我们尝试几条标准尺寸越野风镜,适合眼睛的端口。
内部防晒板
的一个主要差异Aventuro和Nexx XD1是后者带有内部防晒板,不增加太多的总重(惊喜!)。
防晒板也是一个更好的实现这个特性。它有实感滑块在左上角,10点钟左右高。
滑块有一个小的棘爪当防晒板达到的最低位置,而“锁”滑块。这有效地保持向上或向下滑动的防晒板,这是一个深思熟虑的额外特性。
总是有问题的空腔内部EPS的遮阳板入侵防护空间,但XD1满足点(在美国)和ECE安全标准(欧洲)。
防晒板提供了优秀的覆盖率和它会降低足以保持骑手的视线。总的来说,这是一个很好的防晒板内部的实现,如果你喜欢这个特性,XD1 Aventuro会胜出。
分数:可见性和面罩操作和内部的防晒板XD1率一个“优秀”。
Nexx XD1通风口和通风
下巴XD1的发泄的有趣的设计Aventuro(自然,因为这两种Nexx-built头盔几乎相同),摇臂,形成一个凹槽上推,通过一个可移动的泡沫过滤器允许空气流。
水平摇臂的底部有一个小洞,应该增加通风。
摇臂可以删除干净,过滤和固体摇杆可以替换为一个网格模式摇臂的XD1更通风。网格可以使用头盔的双重运动或Streetfighter模式。
一边喷口两侧的下巴为显示比去酒吧似乎更多。有一个开口向后方,但似乎没有任何方式让空气流入头盔。空气可能流过EPS在下巴栏的顶部。
两个上部通风口嵌装滑块。打开滑动条让空气通过大量摄入通过每股收益,通过渠道塑造成的EPS在里面好通风。
也有三个大孔的两侧中心内的EPS头盔,随着渠道在后面,空气流的双排气港口的头盔。
在路上,下半部XD1具有良好的通风,有良好控制的气流通过摇臂式下巴发泄。泡沫过滤系统似乎并不影响空气的量。
顶部通风口带来新鲜空气,但——就像我们在Aventuro指出,气流是微妙的,头盔不会变热(至少在凉爽的春天的温度我们已经经历)还有一种空气流经头盔顶部的排气港口后方。我们会给它一个“高于平均水平”的评级。
底线使用头盔后几个月,现在变成温暖的天气,是通风最有效的两头盔我们了。
分数:总体良好的通风。杰出的下半部分和优秀的。
很容易替换的下巴上通气孔盖Nexx XD1。Nexx XD1噪音
XD1和Aventuro都平均略优于平均噪声控制与其他两头盔相比我们了,虽然Shoei黄蜂X2我们回顾了最近可能是新的冠军时噪声控制。感知的噪声水平当然是高度可变的;这取决于类型的摩托车,挡风玻璃和其他因素。
噪声控制的最重要的因素之一是头盔。如果头盔的内部形状不匹配骑手的头部和/或离开缺口底部,噪音可以相当多样化,这适用于任何头盔。
但总的来说,XD1的构建质量和豪华的室内很好地抑制噪声。没有不寻常的噪音产生的flush-fitting上部通风口。
在相对较小的挡风玻璃的后面2014年铃木V-Strom 1000(博客),头盔有一些典型的双重运动头盔冲击和“嗡嗡作响”噪声,与这种类型的头盔是很常见的。
这是由于振动和周围的山峰上,挡风玻璃的过错比头盔。它发生在为体育街头盔,自行车也…
噪音量和体积将取决于车手的高度,最动荡的空气从顶部的挡风玻璃击中头盔。
像Aventuro XD1是尽善尽美为这种类型的头盔相比其他人我们回顾了,包括Arai XD4(审查),自主移动小车AX-8双重EVO(审查)和其他人。
注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。
总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。
还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。
噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。
得分:XD1是平均顶部向底部一半的头盔和安静,所以我们要给它一个“优秀”的评价。
wBW视频:Nexx XD1头盔
Nexx XD1头盔重量
的Touratech Aventuro碳纤维头盔尺寸大重1571克(3磅。,7-3/8 oz.), making it one of the lightest dual-sport helmets we’ve reviewed, bested only by the自主移动小车AX-8双重EVO(审查)在1514克。
但XD1身后,大型号的重量只有1582克,奇怪的是1597克的媒介。这是很轻的双重运动头盔和明显的内部防晒板不增加多少体重。
XD1也觉得光时骑的很好地平衡,甚至比大多数全罩式安全帽。
的X-Lite x - 551(审查)在规模大的重1594克,而Arai XD4(审查)相比之下是高达1642克。
的飞旅行者(审查)在规模大的重量为1795克;的AFX FX-41DS(审查),规模也大,重1845克,Shoei黄蜂X2(审查)尺寸XL重1874克。
头盔升力和冲击
XD1上的峰值是特别设计,提供良好的空气动力学,减少升力。这是真的在较低的速度,约80公里/小时以下,电梯在什么地方明显缺席。
在80 - 90公里/小时左右,电梯是明显的,这可能不会是头盔你想承担高(er)号州际公路越野骑速度。但是你知道的,对吗?的确与任何的双重运动头盔我们已经尝试。
再一次,也就是这样有双重运动或者越野头盔,有更多的冲击与比你会发现大多数全罩式安全帽,当骑背后或没有挡风玻璃;这只是设计的本质。
性能之间的XD1设计头盔在这方面,但是头盔升力和冲击是你必须习惯如果你从未尝试过两头盔。
幸运的是,在较慢的越野骑,你不会注意到它。但话又说回来,如果你做了很多,你可能在一个真正的越野自行车,戴着一个真正的越野头盔无论如何…
分数:XD1比平均升力和冲击,特别是在较低的速度,但它仍然是那里。
的XD1“Streetfighter”形式,有可替换的下巴发泄了。杂项
XD1有双d形环下巴托附件系统提前安全宽松的结束。下巴托垫舒适。Nexx最近修订的美国分销系统和总部和Nexx头盔再次在美国
- 优秀的综合素质。
- 模块化设计。
- 舒适的衬垫。
- 很轻的重量。
- 杰出的可见性眼港口。
- 相机支架设计适合行动。
- 冲击达到更高的速度。
结论
的Nexx XD1是很好的用好的质量。之间很难做出选择Touratech Aventuro版本或Nexx XD1我们确定Nexx不会介意你选择哪一个。再想想,也许这样的选择很简单:如果你想要一个内部防晒板,你希望XD1。唯一的其他差异是颜色的选择。
在使用Aventuro和XD1在过去的几个月里,我们仍然相信这是一个最好的两头盔,你会发现在任何价格。
说到价格——XD1列表价格低于150.00美元的Arai XD4或Shoei黄蜂X2和特性,这些都没有。XD1也是200.00美元低于Touratech Aventuro !
这个特性集rider-focused令人印象深刻的和有用的。平面的深思熟虑的添加挂载操作相机(用双面胶粘物)是一个好主意。
XD1不知为何看起来更好也删除了高峰,尤其是在较暗的颜色。这使它更实用。
两个头盔执行他们看起来一样好,当你把重量轻、建造质量优异的性能,很难击败XD1。
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“R.B.”(2015年6月):“我很兴奋购买其中一个头盔,我听说好东西对其特性,可以在你的审查。
有点超过1000英里使用后,有,然而,几个因素需要注意的。
首先,内垫可以成为分离时移除头盔。垫在地方举行的三拍,但拍摄本身可以独立,离开的一部分临时连接到内部壳的一部分,另一部分附着在垫。
这没什么大不了的,就放回,但沿路这可以令人沮丧。容易可拆卸垫是一个感谢的安全特性,但有一个缺点在日常使用。
第二,下巴托已经磨损也大,穿过戒指,这让我怀疑的全能耐久性头盔。
第三,下巴窗帘是一个好主意,但是我抽走在I - 95几天后我收到了它,和我的供应商购买了它不知道当一个替换可能是可用的。
我给的头盔一位更好的特性,但c -可用性。”
从“南卡罗莱纳州”(2015年6月):“爱你审查XD1头盔。我买了这个模型的一个最初被运送到美国,把几百英里。你的经历匹配我的在所有方面。
然而,值得注意的是美国版本的这个头盔不包括Pinlock插入。看来欧洲版本包括,但美国能源部不。这有点令人沮丧,但这是它的方式。
注意,我使用这个头盔越多,我越喜欢它。一直感觉更好在我头上我越是使用它。我肯定会推荐它。”