Kabuto Aeroblade III头盔回顾
OGK Kabuto Aeroblade III是流行Aeroblade系列的最新版本。
基本上就是街头/运动版的Kabuto FF-5V(回顾)最近在webBikeWorld.com网站上进行了评论。
Aeroblade III使用相同类型的复合材料外壳，内部形状和配合大致与FF-5V相同。
在头盔和Aeroblade III之间有一些轻微的外观差异，有几种颜色和图形可供选择。
头盔的透气性很好，特别是在头盔的上半部分，从宽而高的眼孔的能见度也比平均水平好。
像FF-5V一样，Aeroblade III符合美国DOT标准，它也通过了斯内尔M2010认证。
Kabuto品牌对美国市场来说是一个新名字，但OGK已经在日本生产头盔超过35年。
我们复习了OGK FF-3(回顾)2003年在webBikeWorld上;那个头盔是英国制造的。
OGK是一个“地下”摩托车头盔品牌，但许多摩托车赛车手发现头盔提供了许多现实世界的优势，其特点是出色的通风和空气动力学，价格低于Arai或Shoei。
OGK头盔在webBikeWorld上很受欢迎，在那里你也可以找到关于OGK头盔的评论OGK FF-4“Aeroblade”(回顾)也来自英国和OGK FF-5(回顾)，在日本购买。
OGK FF-5被命名为webBikeWorld年度摩托车头盔奖2008年的时候，我太喜欢它了，当时我又买了第二台。
该品牌现在被称为OGK Kabuto，或在美国的Kabuto品牌，通过西部动力体育分销。
除了Kabuto FF-5V(回顾)和这审查Aeroblade III, WPS也分发面向街头的Kabuto Kamui和开放面Avand II。
请注意，头盔不再以OGK品牌出售;该公司现在被称为OGK Kabuto，重点是Kabuto品牌。
The Kabuto Aeroblade III:油漆，图形和整体质量
Aeroblade III有纯色的平黑，珍珠白，铝银和所谓的“平枪”，以及三种不同的图形模式，包括白色和黑色的“Linea”图形显示在这里。
Linea的图形非常漂亮-不太花哨，但有足够的风格来保持一个人的兴趣。
我可能不需要头盔侧面的“Kabuto”字样;我认为这是一种自我意识，一种可能过于热心的建立新品牌的营销努力。
设计和它的应用是很好的执行，然而，头盔有一个很好的透明涂层和优秀的整体外观，没有明显的缺陷，我可以找到。
活动部件——如排气滑块和面罩的操作——都有坚实的感觉，工作得很好。就像FF-5V一样，Kabuto头盔并没有达到Shoei的质量，尽管很难确切地指出这些差异可能是什么。
这是一个非常微小的差异，比如Kabuto头盔上的面罩旋转，它没有像最近的Shoei头盔一样的清爽感觉。
我们在这里谈论的是非常微小的差异，事实上，Kabuto头盔比同等的Shoei或Arai头盔便宜大约30%，这使得任何差异都没有意义。
事实上，FF-5V和Aeroblade III都是我们在14年里回顾过的所有摩托车头盔中通风和能见度最好的，这绝对是一个值得注意的理由。
我敢打赌，很多街头骑手和摩托车手一旦尝试了Kabuto的新产品，就会从其他品牌跳槽。
分数:该Kabuto Aeroblade III获得“优秀”评级从我们的油漆和整体质量。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
Kabuto Aeroblade III适合，尺寸和内部形状
正如我们在FF-5V评论中提到的，西部动力体育(Kabuto的美国分销商)告诉我们所有日本和世界其他地区的Kabuto头盔和美国版本之间的差异。
美国头盔的头部形式是“西方”的，形状是“中间”的，类似于欧洲和澳大利亚销售的头盔。在日本和亚洲销售的Kabuto头盔的内部形状更圆。
我们回顾的FF-5V是XL尺寸，但我们的Aeroblade III是L尺寸，所以内部形状的任何差异都被较小的头部尺寸略微掩盖了。我有一个60.5厘米的“圆”头，太阳穴处最宽，个头介于两者之间。
卡布托公司将L码标为59-60码，XL码标为61-62码。FF-5V很适合我，但Aeroblade III的L尺寸感觉有点紧，就在我期待的地方，在我的太阳穴上方。
但我想说的是，L Aeroblade III的尺寸符合预期，就像FF-5V一样，我将其称为“中性”形状，应该适合从“略窄”到“略圆”的头部形状范围，根据webBikeWorld摩托车头盔形状页面．
Kabuto还告诉我们，Aeroblade III外壳有3种尺寸(XS/S, M/L, XL/XXL)来跨越头部尺寸范围，底部略宽，便于街头骑手的开关。
我同意头盔在我的头上滑动非常顺畅，对我来说，这在一个大尺寸的头盔中是不寻常的。
Aeroblade III的内部形状与我的感觉相似Arai RX-Q(回顾)虽然新井的前额空间稍微大一点。
这里的底线是，Kabuto FF-5V有一个“慷慨的”适合，应该工作的许多头部形状，除了非常狭窄。
可拆卸的脸颊垫和上头盔衬垫是舒适的，填充物是慷慨的Aeroblade III。它感觉非常类似于FF-5V(没有惊喜)，直到稍不牢固的填料，但这是一个偏好的问题。
Aeroblade III的耳袋浅而窄，有一种口袋的感觉，是由脸颊垫的一部分形成的，它穿过了原本是耳袋的地方。
扬声器可以安装，但头盔底部的垫圈在侧面采用鲨鱼鳃型的镂空布置，这使得安装标准对讲机底座有点棘手。
有点讽刺的是，在面向比赛的FF-5V上安装对讲机比面向街道的Aeroblade III更容易。顺便说一下，我可以在Aeroblade III中安装我的直太阳穴眼镜。
总的来说，我们认为Kabuto Aeroblade III非常舒适，特别是对于“中性”到“略窄”的头部形状
关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页面。
另外，请参阅列出的图表头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．
分数:该Kabuto Aeroblade III获得“优秀”评级的舒适性和衬垫材料和衬垫，舒适的贴合。
像FF-5V一样，Aeroblade III在垂直和水平平面上都有出色的能见度，两者都类似于Shoei RF-1200(回顾)最近在webBikeWorld上有评论。
Aeroblade III附赠防雾插针(回顾)面板上的螺栓和一个平锁插入器包括在盒子里。
两种头盔的面罩都是相似的，我们的Aeroblade III面罩厚度为2.08毫米。它的左下角还有一个锁扣，可以让它牢牢地固定在适当的位置。
和FF-5V一样，Aeroblade III的面罩只有三个止动点，所以在城市骑行或除雾时没有一个小的第一开口位置。
当卡扣被推入时，面罩会紧紧锁住，在我们的“泄漏”测试中，全环绕眼孔垫圈也会防止任何水进入。还有一个相似之处:顶部和后部的通风口关闭得足够紧密，以防止雨水在雨中进入。
面罩没有VESC-8标签(Shoei RF-1200或GT Air也没有)，它被标记为“不保证防碎”(大多数头盔面罩都不保证防碎)。
该移除系统似乎与FF-5V相同，它们都非常容易使用，并在下面的视频中进行了说明。举起护盾，按下按钮，护盾就会从U形通道滑出。要更换它，只需把它扣回去。
面罩的光学质量非常好，Aeroblade III没有内部遮阳板。
分数:该Kabuto Aeroblade III获得“优秀”评级的整体质量和操作的面罩。
Kabuto Aeroblade III后排气口增加了头盔通风系统的有效性。通风及气流
在另一个“谢谢你Kabuto”的相似之处，Aeroblade III也有出色的通风，也是我们所经历过的最好的通风。
西部动力体育告诉我们，他们认为Aeroblade III甚至比FF-5V有更多的空气流量，但我不确定。它们都是我戴过的最好的全面头盔之一。
我只知道一件事:从顶部通风口进来的空气太多了，天气冷一点的时候我必须把它们关上，否则会有冰淇淋头痛的风险!
当一个全面摩托车头盔有那么多空气通过时，这种情况并不常见。
我还认为后排气口，它有直接进入头盔的开口，足够清楚，你可以看到里面，也有帮助。
在Aeroblade III上的下巴通风口似乎对我来说并不那么有效;这是非常好的，毫无疑问，它将空气引导到面罩的后面，沿着下巴条的顶部，这也有助于去雾。
但是没有直接的通道让空气流经下巴，尽管有下巴帘，我还是能让很多空气从下面流入头盔，即使我骑在挡风玻璃后面。
这里的神奇之处在于，出色的上部通风不会造成任何不适当的噪音水平。在过去一年左右的时间里，最适合通风的三种全面头盔是Kabuto FF-5V(回顾)Aeroblade III和Shoei GT Air(回顾)这款头盔被评为2013年webBikeWorld年度摩托车头盔。
分数:Kabuto Aeroblade III通风系统总体评分为“优秀”。
当所有的空气都流经头盔时，你可能会认为Aeroblade III的噪音水平会是个问题，但事实并非如此。事实上，就像FF-5V一样，头盔实际上非常安静。
OGK和现在的Kabuto一直以良好的通风和空气动力学而闻名，这是真的。头盔似乎穿透了空气，声音水平相对较低。考虑到良好的通风，这是相当了不起的成就。
即使是在挡风玻璃后面骑车时也是如此。
我骑着宝马c650 GT(博客)滑板车几次穿着Aeroblade III和我倾斜滑板车的电动可调节挡风玻璃前后在所有不同的位置，倾倒空气在Aeroblade III和头盔总是相对安静。
请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:Kabuto Aeroblade III在噪音控制方面获得了“优秀”评级，考虑到通风系统的效率，这是令人惊讶的。
头盔的重量
但这是一个很好的展示，它把Aeroblade III在220+头盔中最轻的1/3我们已经在webBikeWorld.com上审查了。
其他可供比较的头盔包括新井矢量(回顾)XL号的1583克Nexx XR1R(回顾)XL尺寸，1588克。
也Akuma V-1幽灵骑士(回顾)大的1591克舒伯斯S2(综述)(ECE版，XL码)1591克或L码Arai RX-Q(回顾)1597克。
还要注意的是，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上找到摩托车头盔重量页面上，还附有一个按重量和形状在wBW上列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。
分数:该Kabuto Aeroblade III获得“优秀”评级的重量和良好的平衡。
顶部的通风口将空气直接流入头盔。这是Clearwater公司的“Andie”手电筒(评论)。杂项
Aeroblade III有一个双d环下巴带保持舒适和可拆卸衬垫下面。
Kabuto为他们的头盔提供了五年的保修期(从购买之日起)，如果头盔发生碰撞，他们有一个打折的更换计划。
- 优秀的通风。
- 相对安静。
- 漂亮的样式。
- 舒适的衬垫。
- 水密封。
- 通风过多?
- 需要更结实的衬垫。
结论
在Kabuto Aeroblade III和FF-5V之间很难选择;这两种头盔都有很多不错的功能，我的感觉是，许多摩托车骑手会对这两种头盔提供的出色通风感兴趣。
两者都有DOT(当然)和Snell M2010证书，这是一个加分项。
Aeroblade III的纯色售价约为314.95美元，图形售价约为359.95美元，对于这么多头盔来说，这是一笔相当不错的交易，尤其是如果你可以将它与Arai和Shoei的产品进行比较的话。
如果你不熟悉OGK/Kabuto品牌，可能是时候了解一下了。多年来，我们一直在审查这些头盔，并一直印象深刻。
看到提交意见的详情．
从“嗜(2016年5月):“我关注你们的网站已经有一段时间了，用它来广泛地研究齿轮和配件。对于这封电子邮件，我想分享一些我的想法和经验与Kabuto Aeroblade 3。
作为参考，这是大一号，看起来像是今年生产的。上周晚些时候，我刚订购(并收到)了一个，实际上是周五，第二天就到了!这对快速运输来说怎么样?
在网站上找不到太多的信息，因为美国页面的细节有点少，但我很高兴地拉出头盔的衬垫，看到头盔已经更新到斯内尔M2015标准!
我检查了Snell网站并确认了结果，看起来这顶头盔的最新版本获得了M2015认证，这很棒。
我花时间在我的邮秤上称了一下头盔的重量，结果让我大吃一惊。头盔本身(带有Sena SMH-10)重3磅12盎司。带有Pinlock插入装置的遮阳板重量为5.1盎司。加起来，我有4磅3.1盎司。
所以即使你去掉SMH-10，扬声器和里面的电线，也只有4磅。如果你把Pinlock插入器拿出来，可能会少一盎司左右。
我应该在没有安装对讲机的情况下称一下头盔的重量，但我再次怀疑电线和扬声器的重量是否超过2-3盎司。
但看起来头盔几乎接近4磅，令人惊讶的是，最后一个型号的Snell 2010大尺寸只有3磅8盎司，我猜这与Snell 2015认证有关。
说实话，与我戴过的其他头盔相比，我感觉不到它的重量，如果有的话，它在手上感觉非常平衡，一旦你戴上它，重量基本上就消失了。
从纸面上看，它似乎很重，从运输规模来看，它是一辆旧车，但我不觉得它比我的RPS-10更舒服，它几乎轻了整整一磅。
为了保持一致性，我检查了我的Snell 2010 HJC RPS-10头盔的大尺寸，与您的评论相比，测量结果看起来相当准确。我买了3磅1.5盎司的头盔，4.3盎司的遮阳板，3磅5.7盎司的头盔安装了遮阳板。
你们要的是3磅5又3/4盎司，跟我的量的差不多。
所以它看起来肯定像斯内尔2015年的Aeroblade 3是推动周围或4磅，这取决于你是否运行Pinlock在面罩或任何其他配件。
与斯内尔2010版相比，看起来并没有什么变化，甚至连内衬底部那愚蠢的“鲨鱼鳃”塑料都没有变化。
虽然我会说，通风与遮阳板关闭和通风滑块打开是梦幻般的。现场与评估在审查，惊人的上部通风，相当好在下巴通风口和有一个明显的增加，排气效率后扰流板的通风口打开。
此外，不确定是否是因为内胆的设计或那些“鲨鱼鳃”或什么，但我也能感觉到大量的气流在脸颊和耳朵的前部，无论通风口是打开还是关闭。
当外面暖和的时候，这是非常好的，但是对于早春或秋末/冬季的天气来说，头盔可能太冷了，因为你不能完全关闭通风。
此外，在你感觉到任何东西之前，下巴的通风口似乎需要大约20-25英里/小时。在非常慢的速度下，我必须一键打开遮阳板，否则我感觉不到任何气流。一旦你开始行动，你就会觉得有一台空调正对着你的脸。
这是第一个大尺寸的头盔，我没有立即觉得有必要去一个小尺寸的脸颊垫。它很合身，很舒服，但仍然很安全。
我戴上头盔，我不能把它绕在头上，所以它很舒服，舒适，但也足够安全，可以保持它在头上的位置。
实际上，我觉得我可以把尺寸减小到中号，就像我试过的其他头盔一样，中号头盔太小了，而大号头盔很适合我。
作为参考，我拥有/使用过HJC CL-15, Bell Vortex, Bell RS-1和HJC RPS-10。
有趣的是，Aeroblade 3内的贴纸似乎仍然是错误的。他们要求大号的尺码是58-59厘米，这绝对不合适。如果有的话，感觉更接近59-60厘米，甚至可能比这大一根头发。
当我得到更多信息时，我会给你发最新消息，并在整个赛季中骑着它。”