AFX fx - 87 x雪上摩托头盔审查

可转换为摩托车头盔和/或雪地使用在路上有点笨拙。

我们的评论Shoei大黄蜂,Arai XD和Airoh S4“耐力长跑”式摩托车头盔与webBikeWorld游客非常受欢迎。

许多游客也建议AFX fx - 87 x头盔webBikeWorld审查作为一个潜在的候选人,所以在这里。

因为我似乎事实上的Testmeister webBikeWorld耐力长跑头盔,这是一个自然分配我的工作定位和评估一个AFX fx - 87 x的r��。

然而,这个故事有点扭曲。

前面我现在承认我错误地认为AFX是另一个耐力长跑风格头盔,但是,事实上,我发现它不符合类型的定义。

我们松散定义一个Enduro-style头盔的摩托车或越野头盔,包括附加的防晒板边缘上和一个明确的遮阳板,仍然可以当防晒板边缘连接操作。

AFX fx - 87 x防晒板边缘,可以删除,但不能用于双层光学清晰雪上汽车遮阳板。

头盔是一个越野头盔或雪上摩托头盔,但是,就会明白这么做的原因,它不会工作得很好一辆摩托车头盔。

顺便说一下,Airoh S4(审查)可能是最灵活的定义关于耐力长跑风格的头盔,因为它是一个真正的“三”头盔。

它可以作为越野头盔防晒板边缘连接和清晰的遮阳板切除;街道头盔和防晒板边缘删除或Enduro-street头盔附带一切。

AFX fx - 87 x有很多很好的功能,虽然我会说我们没有AFX的粉丝质量在过去,等AFX FX-11(审查)。

思想我认为公司AFX, THH李世默等在“四线”头盔制造商,与球员像Shoei Arai堆的顶部,HJC密切分派KBC和蝎子排名第二和第三。

有太多优秀的头盔在很便宜的价位是在混日子试图用头盔节省10美元在第四层。

我们的fx - 87 x是命令的哑光橙色无疑充当“看我”灯塔其它车辆。

唯一可用的其他颜色是哑光黑漆。

油漆很好地应用于我们的例子中,虽然当我运行我的手在我能感觉到小灰尘嵌在油漆的痕迹。但总的来说,油漆厚度和颜色弥补一些缺陷,在我看来。

AFX做了一个很好的工作在围绕眼垫,港口和整体头盔显示更好的质量比我预期,虽然这只是演示了我是否降低了预期或真正的收益质量是未知的。

镀铬的塑料下巴通气孔盖是一个很好的联系和摇臂开关喷口眉毛正确应用好,公司觉得当他们打开或关闭。

我能想到的唯一选择排气喷口的幼虫是应用程序在后面的头盔。

塑料滑块觉得很脆弱和曲率的塑料头盔的半径不匹配。恐怕事情可能赶上最后一个滑块和打破了,虽然这种事情并没有发生。

但总的来说,我认为这是最好的质量AFX头盔我遇到,所以我感觉是它会适应并完成部门的竖起大拇指。

内部形状和适合

我们的fx - 87 x是一个尺寸XL但我的观点是,它像一个规模大。至少1/2到1尺寸小于“标准”尺寸XL的我习惯,所以潜在所有者确实需要一个XL可能发现一个XXL会更好。

虽然头盔尺寸从x到XXL,我很惊讶,AFX不提供如果在较大的尺寸,因为我认为雪上摩托骑手可能想穿厚巴拉克拉法帽在他们的头盔。

这可能需要一个或两个头盔的尺寸比他们通常会购买。

底线是,XXL可能不适合一个雪地骑手尺寸XL头是谁穿着厚的衬垫。与往常一样,先试后买。

fx - 87 x感觉它有一个圆的内部形状。当我戴着头盔和粘衬下我的手指沿着我的额头,没有回旋的余地,这告诉我这不是一个“长椭圆形”形状。

班轮看起来很基本,不觉得很厚当我运行我的手,但实际上相当舒适。

我没有衬套的质量问题或方法的应用;再次,尽管它是一个基本的衬垫,使用通用的头盔内衬织物,它没有任何挂起线程,胶水超支或类似。

EPS-lined下巴卫队里覆盖着一种铺乙烯。总的来说,里面的头盔和适应并完成其做得很漂亮。

更多信息选择合适的摩托车头盔,确保你看看wBW摩托车头盔常见问题解答页面,它还包括一个讨论头形状。

头盔的重量

尺寸XL的fx - 87 x重1799克(3磅。,15-1/2 oz.) with the sun visor brim attached and without the double-walled clear visor. The clear visor weighs 162 grams, or 5.75 oz.

这使得fx - 87 x的一个最重的头盔我们回顾了(请参阅wBW摩托车头盔的重量页面比较图表的头盔)。

我很惊讶当我把fx - 87 x的尺度,因为它没有看起来像真的一样沉重。

可能扩展的下巴酒吧平衡重量对底部的头盔,所以它不会感觉头重脚轻的,平衡比它可能更均匀,如果重量进行更高。

面罩和护目镜

AFX提供一个被称作雪地双镜头遮阳板fx - 87 x。这不是我们用来作为摩托车骑手;双墙提供了一个非常模糊的,有色观点,我不认为是合适的在街上骑摩托车或可取的。

遮阳板似乎工作以防止成雾,但我不确定这是由于巨大的双层光学设计或通风面罩的顶部。

对面的遮阳板设计不适合的头盔,与正面的摩托车头盔面罩。

它有一个泡沫垫在底部,但最高允许空气下头盔,经过后面的遮阳板,顶部的差距。

这有助于防止水分积聚在内部明确的面颊。

骑着一辆摩托车的问题时,空气出现在一个巨大的阵风扩展的下巴和下冲了过去的我的脸,我的眼睛,让我很快得到一个坏的眼球和super-ticklish鼻子干燥。

很轻松的在那里当骑在一个un-faired摩托车,但它不是那么糟糕谷仓门背后的整流罩在燃烧的K1200LT。

但我的感觉是,一般摩托车使用,这种类型的雪地/街头盔并不是最好的解决方案,尽管可能摩托车车手位置炎热和潮湿的天气有利于通过额外的空气流。

顺便说一下,只是为了记录:AFX并推荐的fx - 87 x街道,越野和雪上汽车使用。

通风和空气流

说到气流,fx - 87 x做一份体面的工作。

像其他Enduro-style头盔和越野头盔大突出的下巴,有足够的空间来下面的空气,很难真正评估的有效性喷口中内置的头盔。

但两大跷板开关额头喷口似乎一些空气流入的头盔,虽然头盔衬一块实心的泡沫塑料衬里衬垫顶部的骑手的头,所以没有直接通道流动空气在这个区域。

如同大多数摩托车头盔,很难告诉后面的排气孔是否导致通风系统。

噪音水平

fx - 87 x实际上是相当安静。班轮和整体形状似乎共同努力,保持较低的噪音水平。我没有注意到任何噪音水平升高的通风口。

当然,前面吹气并保持头盔听起来有点忙,但我可以覆盖下的开放下巴警卫队左手评估整体噪声水平,这似乎很低。

记住,我们总是穿正确安装,高质量的耳塞和一个额外的头盔班轮骑时,我们强烈建议你总是佩戴听力保护装置。

看到wBW耳塞和听力保护页面更多信息选择和戴耳塞。

的一个有吸引力的特点AFX fx - 87 x斯奈尔我们游客之一是其批准。但可能会有一个陷阱。AFX网站混淆关于fx - 87 x头盔的标准。

这是列在“越野ATV”部分的“安全标准达到或超过”点,ECE和斯奈尔。

也列在“雪地”部分的“安全标准达到或超过”点,斯奈尔。

然后还有一个fx - 87可在多种颜色和“越野ATV”一节中列出的是相同的头盔,但没有雪地清晰的面颊。

它也被列为“安全标准达到或超过”点,ECE和斯奈尔。

最后,有一个fx - 87 x青年头盔雪地中列出的部分,可在大小青年小,青年中、青年小。

头盔被列为“安全标准达到或超过“点和斯奈尔。

斯奈尔纪念基金会网站上只列出了斯奈尔AFX fx - 87作为会议2005标准。没有列出的fx - 87 x。

我不确定需求的测试各种斯奈尔模型的子类别,点或ECE批准,所以很难说fx - 87 x是否真的符合斯奈尔和ECE点标准。

杂项

头盔有一个非常广泛的下巴托很烦人,因为它按与我的“亚当的苹果”,在我的喉咙。下巴托的额外的长度没有提前防止飞行,这也是一种烦恼。

AFX说fx - 87 x头盔班轮是“完全可移动”,但我没能找出如何得到这个头盔;这似乎是紧密联系的,我讨厌破坏任何东西。

头盔还带有一个额外的呼吸保护,某种程度上高度的下巴。

我还没能找出如何做到这一点。盒子里没有说明,头盔,头盔虽然确实有一个头盔袋。

头盔还有一袋部分,允许业主把清晰的遮阳板和附加防晒板边缘。

这都是相对简单的但不是我建议做在路上。

结论

我有复杂的感情AFX fx - 87 x。这是我第一次使用冬季雪地面罩头盔,我不认为它适合街头骑在一辆摩托车。

头盔使用时外观和感觉更好时,明确删除遮阳板和防晒板边缘连接,这是一个好的交易类型的使用。

我想如果一个越野摩托车的主人也有一辆摩托雪橇,这可能是完美的头盔。