AGV T-2回顾

AGV T-2是2010年的新品。

它是AGV“竞赛”类别中的两个头盔之一，它使用了AGV GP-Tech的许多高科技功能。

它具有良好的通风和建筑质量;与GP-Tech相似的三种尺寸的复合外壳;和混搭的内衬系统拨入完美的配合。

AGV T-2是2010年的新产品，它在webBikeWorld的读者中吸引了很多兴趣，他们一直吵着要一篇评论。

T-2集成了该公司的顶级头盔AGV GP-Tech的许多功能。

T-2使用为GP-Tech开发的碳/凯夫拉尔/玻璃纤维“SSL”(超级超轻)复合材料外壳，以及我将描述的其他功能。

T-2似乎是一种进化，结合了一些风格和特点自主移动小车k3和自主移动小车隐形这两款车不久前都在webBikeWorld网站上得到了评论。

AGV表示，T-2是“为在轨道上使用和在街道上进行较长的旅程而设计的”，它似乎确实融合了两者的最佳元素。

它也有一个新的内部形状，通过一些三维计算机辅助设计研究，AGV对骑手的头部进行了研究。

跨越尺寸范围的三种外壳尺寸是AGV这种类型的头盔的一个新功能，每个外壳尺寸都可以与混合搭配衬垫和脸颊垫拨在完美的适合。

但是，我说得有点超前了，所以让我们仔细看看……

AGV T-2油漆，图形和整体质量

T-2目前在AGV网站上以两种蓝色图案，两种红色图案，一种白/灰/黑图案和纯色包括白、黑、灰。

这里显示的“多阴影黑色/红色/银色”模式看起来不错，红色从几乎白色到接近黑色。

摩托车超市目前也有一些限量版的T-2头盔，一个巴里·希尼的复制品，一个贾科莫·阿戈斯蒂尼的复制品和一个天使·涅托的复制品。

我们的多色调红色头盔上的图形完美地应用在这个例子上。

透明层的深度似乎一般;它不是一些欧洲头盔上那种“坚硬”的透明外套，它可能也没有我想要的那么厚，但它能起到作用，一切看起来都是一流的。

事实上，T-2的整体质量非常好，所有的配件，面罩和橡胶垫片都排好了，没有明显的问题。内衬看起来也很好，缝制和安装到头盔。

面罩尤其值得注意;它有一个很好的，坚实的感觉，通过点击它的6个位置向上或向下，它在第一个位置打开聪明的去雾。

小呼吸护罩也完美地贴合在下巴护罩上的插槽中;这部分似乎很难得到正确的一些头盔，所以值得注意的是，这一个适合。

面罩也非常紧密地贴合在眼孔垫片上，而且面罩和头盔外壳之间的空间几乎不存在，这也是因为面罩上下移动非常平稳。

这是一个非常好的指示类型的公差和质量控制明显在头盔。

衬垫和衬垫与头盔底部垫片的配合都很好，也很整洁，大下巴幕感觉比平常更实质性，并紧紧贴合在衬垫和外壳之间的缝隙中。

分数:AGV T-2从我的整体质量得到了“杰出”的评价。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

更新:2010年5月30日- AGV T-2在夏普头盔安全评级系统！

AGV T-2头盔适合，舒适和内部形状

AGV花了很大的篇幅来描述T-2在头盔宣传材料中的适合度。

他们显然对不同骑手的头部进行了一系列的3D扫描，以开发新的头盔，与其他经过这里的AGV头盔相比，看起来很不一样。好不同，那就是!

与GP-Tech一样，它是第一款AGV头盔，在整个尺寸范围内提供3种外壳尺寸，根据该公司的说法，T-2也使用3种外壳尺寸。

两个头盔“皇冠”内衬可用于每个外壳尺寸和任何四个尺寸的脸颊垫可以适合任何外壳尺寸定制适合。

更多的外壳尺寸和额外的衬垫和脸颊垫意味着更多的主人应该能够找到“完美的”适合。

这尤其适用于那些可能发现自己处于一种尺寸和另一种尺寸之间的边缘的人，这有时会使他们处于一个看起来和感觉上都太大(可怕的“鱼缸”效应)或太小(缺少下巴空间)的壳尺寸中。

外壳尺寸范围的扩大也允许AGV提供比通常提供的更小的头部尺寸和更大的头部尺寸，XXS和XXXL的框架范围。

外壳尺寸的分解如下:XXS到M;L和XL;XXL和XXXL。

脸颊垫可在20,25,30和35毫米厚度和“皇冠垫”可在每个外壳尺寸范围内切换;例如，稍厚的L型头盔垫可以用在XL型头盔上使其紧实，或者XL型头盔垫可以安装在L型头盔上。

我相信这是允许一个单一的外壳大小改变为另一个头部大小;也就是说，L型的头盔可以做成XL型的，反之亦然，不同厚度的脸颊垫也可以用来调整特定的尺寸。

这里显示的XL号的内部形状略圆，在顶部有一个很好的和舒适的贴合，但新设计的AGV脸颊垫提供了一个舒适的贴合沿着两侧和我的颧骨和下巴线。

我可能会订购大小L皇冠垫紧适合周围的顶部，但总体上T-2有一个非常舒适和宽敞的适合，同时仍然感觉舒适的所有方式，上下两边。

做一个这样的头盔可不容易。

所以我将在上面的Estimator图表中称T-2为“微圆”形状。注意，不同的头部形状和大小会导致头盔的佩戴和感觉不同，这取决于个人。

除了上面表中列出的图标主机(但我已经有一段时间没有戴过了)，我想不出另一种类似的头盔可以与T-2相比，除了可能是新的鲨鱼S900，目前正在评估过程中。

更多关于头盔适合的信息可以在列出的图表中找到头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

例如，T-2使用的内衬材料很舒适，但不像典型的喜来那样舒适。

这种材料摸起来很光滑，但似乎比我戴头盔时预想的要粗糙一些。

我还注意到，底部边缘的布料在使用了几次之后就开始出现磨损，可能是刮伤了我的胡子，所以我必须密切关注这个问题，看它是否会引发其他问题。

分数:我将给AGV T-2的整体舒适度和适应性，以及3种外壳尺寸和不同尺寸的脸颊垫和衬垫的适合可能性，一个“杰出”的评级。

AGV T-2面罩

谁知道制造商是否阅读了webBikeWorld的评论，但似乎可以肯定的是，在过去的两年里，提升头盔面罩的机制已经改进了很多。

T-2上的面罩操作非常平稳和精确;通过对机制的研究，我知道在这些槽中运行的槽和标签会产生影响。

当T-2面罩从6个位置抬起时，几乎没有扭矩或扭曲的感觉，每个开口都感觉很牢固。

它有一个轻微的第一个开口，也为除雾，和质量的另一个标志是如何屏蔽可以从这个第一个位置折断关闭。

有些面罩做不到这一点，必须先举起来，然后手动关闭，从第一个小开口关闭时形成一个密封。

面罩也被放置与头盔外壳非常紧密的公差，只有一个微小的缺口。事实上，观察不同的头盔告诉我，这可能是我见过的最贴合的头盔面罩。

眼口垫片与面罩的内部相遇，形成水密密封。它通过了“水测试”，即我们将水从面罩顶部倒过，以查看是否有任何泄漏。

面罩没有显示它是否符合VESC-8标准，但头盔被标记为符合DOT和“E2205”标准。在垂直和水平平面上，眼口能见度似乎都在平均水平。

光学质量也很好，面罩包括可撕下的柱子。E

8种不同的屏蔽颜色可供选择，包括这里显示的透明屏蔽。AGV说，面罩上涂有防雾和防刮涂层。

还列出了一个赛车面罩;它用螺丝固定在头盔上。

眼口的视野比一般视野好，虽然我的周边视野可以看到贝壳的边缘。眼口底部的视野肯定比平均水平好，所以总体上我给T-2的能见度打高分。

AGV“XQRS”(额外快速释放系统)将面罩安全固定在适当的位置，它的设计有助于防止在碰撞或高速行驶时面罩脱落。因此，移除过程有点棘手。

向下拉弹簧释放标签并不能完全释放面罩。塑在面罩上的塑料贴片将面罩固定在释放机构的槽中，必须用杠杆取出面罩。

下面的视频说明了这一点。当吊环松开时，它们会发出一声很响的“啪”的声音，这听起来并不健康，但到目前为止，吊环还没有破裂，系统在保持面罩与头盔紧密相连方面发挥了作用。

现在的天气太热了，无法评估面罩的防雾性能，但我将在这里放入一个易于使用和非常便宜的插头清除它(回顾)防雾涂层，克服任何雾化问题。

总的来说，AGV T-2具有良好的面罩设计，易于使用;面罩具有优秀的光学质量，易于拆卸和更换，感觉坚固。

分数:我将给整个面罩“优秀”和轻微挑剔的去除系统评级“优秀”。

T-2使用“综合通风系统”，AGV首先为Ti-Tech头盔开发，现在正在被T-2在AGV阵容中取代。

基本上，该系统使用成型到EPS泡沫衬垫的空气通道，使空气通过头盔，而它是通过背部的大排气口提取出来的。

该系统在T-2上的一个最显著的特点是巨大的下巴通风口，被金属筛网覆盖。通过下巴杆后面的垂直滑动开关控制下巴排气口。

它可以在头盔下方和下巴帘上方使用，这意味着它不像放在下巴栏前面通常位置的滑块那样容易使用。

但在这种情况下，这是值得的，因为当打开下巴通风口时，大量的空气流到骑手的脸上。

空气通过通风口，然后通过四个单独的通道，成型成下巴酒吧后面的填充物。

顶部的通风口没有那么高效;两个通风口上的窄缝由顶部的滑动器打开和关闭，滑动器可以前后移动塑料的齿状部分，以揭开通风口。

但是大约有一半的槽被机械装置的相对齿所占据，这就没有留下太多的空间让空气流通。

我感觉不到空气直接通过顶部的通风口流到我的头上，但抽气系统似乎工作得很好，内衬顶部填充部分两侧的网板允许空气通过头盔移动，并通过EPS中的通道从后面流出。

今年春天到目前为止，在这里的温暖日子里，通过下巴气孔的大量空气、吸湿衬垫材料和抽气系统的结合很好地保持了头盔的舒适，尤其是在移动时。

分数:AGV T-2上的下巴排气系统得到了“杰出”的分数，事实上，我得说它比我试过的任何其他头盔都更透气。

顶部的通风口没有那么引人注目，但抽气系统工作得很好，所以在通风和空气流动方面，我给它的总体评级是“优秀”。

定制的适合T-2和大下巴窗帘的工作，以控制低频湍流引起的噪声，影响一些头盔的底部。当然，一如既往，你的里程可能会有所不同，这取决于摩托车的类型、整流罩或挡风玻璃和其他因素。

后面的排气口确实增加了一些高频噪音，我可以通过把我的手放在头盔后面消除。但相对来说是轻微的而且前面的通风口和下巴的通风口都很安静。

头盔整体上似乎传输了一个一般的外部中频风冲噪音，似乎不是来自任何单一的来源，只是一个比我预期的更大的音量。

这一切都是相对的——这顶头盔肯定比我试过的大多数“赛车”头盔更安静，但与我戴过的大多数街头头盔相比，也就一般了。

有少量的噪音来自头盔的后下方。

最近一种普遍的趋势是在头盔的后部设计一种可能被称为镂空或扇形的样式;我猜这是为了在前倾姿势骑运动自行车时给衣服留出一些空间。新利体育注册

然而，这种形状使得正确的贴合变得更加重要，如果骑手头部后部的弯曲度与设计师的意图不太匹配，就可以听到头盔后部低压和湍流区发出的噪音。

这就是我特殊的头部形状和T-2头盔的情况-我确实会从头盔的后下方发出一些噪音，我可以通过向后移动我的头或在后面握住我的手来消除噪音。

T-2的耳袋相对较浅，我想是因为头盔的赛车基因。

这使得把一副线框眼镜装进头盔和戴在耳朵上比平常稍微困难一些，但眼镜的适合程度肯定会有所不同，这取决于佩戴者的头型和眼镜的类型。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:总的来说，我的感觉是AGV T-2在噪音控制方面是一般的，所以我会给它一个“中性”的分数。

头盔的重量

图中显示的XL型号AGV T-2重量相对较轻，为1558克(3.0磅)。7.0盎司)。看到摩托车头盔重量更多信息请参见图表。这是一个很好的排名，特别是对于XL号的头盔。

作为比较，它在图表上的一些邻居包括鲨鱼RSX(L) 1553克;的鲨鱼肢体重复性劳损症(XL)为1565克SparX S-07(XL) 1569克。

重量轻肯定是T-2使用的复合弹体和三种弹体尺寸的结果。头盔感觉很平衡，重量分布均匀，良好的贴合使它种植在我的头上。

分数:我将给T-2一个“杰出”的评级，因为它的重量轻。

见wBW摩托车头盔重量点选图表，比较我们回顾过的所有头盔的重量。的wBW摩托车头盔形状佩奇按头部形状和重量列出了头盔。

杂项

T-2有一个双d环下巴带保持器和一个塑料扣保持器。下巴带下面的填充物比较厚。

T-2符合DOT和ECE 22.05安全标准。更新:2010年5月30日- AGV T-2在夏普头盔安全评级系统！

头盔从购买之日起保修1年，从制造之日起保修3年。

结论

AGV T-2是一种高质量的头盔，具有顶级AGV GP-Tech的大部分功能，但价格较低。

调整适合的潜力和突出的气流通过下巴的通风口，以及轻的重量应该使这顶头盔非常受街头骑手，赛车手和赛道日狂热者的欢迎。

注意:AGV T-2已经更新。看到我们的AGV电网回顾．

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业主意见及反馈

从“其(2013年9月):“关于AGV T2和GP Tech(都使用相同的遮阳板闩锁)的一些评论。我喜欢这个头盔，非常贴合，看起来不错，通风良好，遮阳板不像我用过的其他头盔那样容易起雾。

然而，有一个很大的设计缺陷;头盔侧面的遮阳板锁紧装置太脆弱了。现在我已经打破了两个红色的小标签，当遮阳板打开时，它们是固定在遮阳板上的。第一次安装遮阳板，第二次通过简单的碰撞遮阳板。

第一次是当它是新的，AGV不履行他们的保修-基本上说这是我的问题/我的错误。

不过他们很乐意卖给我替换零件。我咬紧牙关拿到了零件。他们不只是卖小红色标签，你必须购买一套完整的左右遮阳板闩锁机制。

我想我的问题/错误是买了一个AGV头盔。”

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从“信号发生器(11/10):“一个“XXXL”，实际上适合8¼”的头部!

找到一个真正适合XXXL(8¼”帽子大小)的高质量XXXL尺寸的头盔一直是一个麻烦，直到我找到AGV T-2。我的头属于“鸡蛋”型的那一类(宽大的额头逐渐变细，直到平均水平的下巴)。

我试过的其他XXXL/3XL型号都不太好;蝎子EXO-1000露出了我下巴的一部分;XXXL的ICON甚至不能盖过我的额头!

相比之下，AGV T-2有足够的贴合舒适的安全没有不舒服的压力点。AGV T-2的适应性、光洁度和质量都令人难以置信。我买了阿戈斯蒂尼的复制品。

虽然价格比纯色或图形选项略贵，但这种风格是一个引人注目的getter。除了成为和其他乘客聊天的话题，如果醒目的颜色吸引了漫不经心的司机的注意，这将是一个额外的安全功能。

还应该注意的是，AGV T-2可能是唯一的全脸头盔提供作为XXXL的所有风格/颜色组合;在这个价格范围内的竞争者限制选项(最多)黑色，白色和银色。

T-2还有一个额外的好处，它配有一个头盔包，既可以随身携带，也可以作为背包随身携带——这是一个不错的设计，因为它的价格超过500美元，我不会把它锁在自行车上。AGV T-2在其价格范围内可以与其他任何产品竞争，甚至超过其他任何产品。

如果你很难找到一款8 - 1 / 4英寸尺寸的头盔，这个型号应该是你的首选。即使价格似乎有点超出你的预算，但你用这个价格得到的舒适、质量和安全是值得的。

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从“B.Z.(5/10):“3个月前我买了漂亮的红色AGV T2头盔。这是一个很好的头盔，通风很好。一点儿也不热。

唯一给我带来麻烦的是噪音!

从100公里到130公里每小时。在这个速度下，上部的通风口会发出很大的呼啸声，在它没事之前和之后。如果我向后仰我的头(在100到130公里/小时之间)也没问题，完全没有噪音，但在我的自行车(雅马哈R1)上，我必须向前倾。

也许我应该试试耳塞。我不戴，我只是从来没试过。The helmet is also absolutely stable at 299+ km/h speed. It seals very good in rain. No water inside the helmet. Also no fogging at all, no matter if it’s hot or cold outside.

总的来说，这是一个很好的头盔，只有一个问题——噪音。这可以通过改变头部位置来“解决”，但这不是一个好的解决方案。事实上，它根本不是一个解。幸运的是，在我的情况下，口哨出现在特定的速度。

我想没有头盔是100%静音的。我不得不说这是我的第一顶高级头盔，所以也许我不是最合适的人选。

编者回复:毫无疑问，骑摩托车是一项嘈杂的运动。所以如果你骑车时不戴耳塞，你肯定会体验到更多的噪音。而且，你是在冒险损害你的听力!

我建议你戴上合适的高质量耳塞。可能需要一些时间来适应它们，但它们会帮助保护你的听力。看到我们的耳塞和听力保护页面更多信息和评论的许多类型和品牌的耳塞。