图标变体头盔

变体的图标是舒适,比平均气流通过顶部通风口和优秀的可见性。

这是我最喜欢的“耐力长跑”风格的头盔我穿到目前为止。

冒险旅游摩托车销量继续增加在世界各地的许多国家,据报道。

,主要是因为业主发现这种风格的摩托车更多功能sportbike或巡洋舰。

他们很有趣和定制,他们可能更便宜的保险。

他们是一样有用的旅游街骑,通勤,当然,在内地的淡定。

当然,没有冒险观光客不完整是一个“耐力长跑”或“两”风格的头盔。

这种头盔风格已成为流行一起冒险的崛起游览车(在较小程度上,从未发生过Supermotard开裂)。

除了头盔,都有专门的靴子,上衣和裤子来完成。

这就是新变种-为- 2010图标进来玩。

图标可能不是第一品牌时你会认为的冒险旅行。

他们更出名锋芒毕露的街道/特技聚焦装置,呃,年轻组。冒险游览车骑手往往是老和辣吗?为他们不R 1200 GS特技!不过,想想看,这将是一个有趣的景象…

我们已经综述了几个耐力长跑webBikeWorld风格的头盔多年来,给我们一个很好的数据库进行比较。

这些头盔已经比其他人更成功,,我还没有穿,评论写几个贡献者。但我有经验一些,我不得不说,在这一点上,变异的图标是我的最爱。

不是没有改进的余地的品种,但变异比其他人更适合我,似乎,有些我不知道什么让感觉在家里在我的头上。

当然,还有一个因素需要注意当讨论任何Enduro-type头盔:他们急剧集中在样式和它们看起来只在一两自行车。我认为有一个看起来有点愚蠢而骑GSXR或穿一个图标变种,说,例如,金翅膀。

但是,因为现在有很多冒险旅游和两辆自行车被喜欢和骑(每年的路上,更将我们看到的,和新Aprilia图阿雷格人在北美的某个时候快?),18luck新利娱乐在线销售耐力长跑或冒险旅游头盔也应该保持强劲。

让我们看看最新的条目,变体的图标。

图标变体油漆、图形和整体质量

变体是目前在少数,而低调的纯色,包括黑、黑Rubatone奖章(一种金属搭配),白色和银色我们的照片所示。

20美元购买“蚀刻”变体,怀尔德头骨图形的银,蓝色和红色。我有点困惑的蚀刻图形。我不知道——一个头骨冒险旅游头盔?我的冒险没有那么冒险…

我所能说的是银版的质量。它是最好的和最坏的油漆和表面光洁度我见过,有一些灰尘斑点,几个波浪斑点和一些塑料部件未切边的边缘。

我的真实想法是,总体而言,油漆质量和完成并不是我所见过的其他图标头盔。这有点令人失望,但考虑到纯色变体not-inexpensive 370.00美元的标价。

对我来说幸运的是,这远非一个协议的杀手。变体的价格可能是合理的建设和整体感觉的头盔。

shell不是预期的聚碳酸酯,但复合玻璃纤维,Dyneema(自称是“世界上最强大的纤维”,这是拼写错误图标网站“Dynema”),和一些碳纤维-和低体重。

这样的组合使得壳牌固体和一样硬头盔我所处理和导致滑稽的情况当一个圆头的骑手。或者,更确切的说,试图拿下来。更多精彩,尽在“适合”部分…

活动衬套材料中使用的图标变体特别好;手感柔软舒适的白色物质是一种有趣的对比,只要保持清洁。

图标有自己“Hydradry”标志着布料,显然他们认为这特别的东西。

防晒板或太阳峰值或不管它是呼吁头盔顶部的绝对是主要特色的变体的图标,“耐力长跑”头盔。

一些例子的品种,峰值是一个不合身的野兽,但这有一个非常坚实的感觉上的变异和我预测没有问题。

然而,是放置在这样一种方式让面罩移除和替换有点烦琐,事实上我太害怕一个不耐烦的工作通过细节我们拍照和录像的过程。

你在你自己的。(更新:图标创建一个视频演示面罩删除程序——2010年11月。)

分数:总之,我会给图标变体整体建设的“优秀”的评价,而油漆从我只能得到一个“中立”。看到评级在总结表中描述的这个页面。

变体有相当中性的内部形状的图标,这是讲得通的,因为这种形状适合大多数的乘客。这可能是neutral-shaped头盔的经典定义,圆头谁试过这个说它可以感觉到紧和前面的额头。

我找到了头盔很舒服,特别是软Hydradry衬织物。

填充感觉足以略长毛绒,尽管我很惊讶,两侧耳朵深处——我不能称之为耳口袋看起来很浅。

我的耳朵不适合;顶部的深处被切断的低于正常水平由于宽带Hydradry织物,头部略向下的角度,跑过,一只耳朵的顶端的口袋可能通常位于。T

他折叠当我把头盔放在我的耳朵下来,我不得不旋转它,使我的耳朵…几乎没有。

这也使它很难戴眼镜的变体,甚至一双细线框。的头盔做感觉有点紧,结合浅耳朵休息,没有足够的空间“钩”的后面,我的眼镜适合我的耳朵后面。这将最有可能不同,这取决于骑手的头部形状和镜片类型。

的轻微的圆锥形的头盔从上到下——一种反向船施工船舷内倾和非常僵硬的复合壳导致了滑稽的(至少我们中的一些人认为这是有趣的)情况。

一个圆头骑士借来的变体在一群骑,但返回热、让人出汗,他不能把它从他的头上。

非常僵硬的shell中使用变量很难张开以通常的方式把下巴带分开。我们不认为头盔将他的头割了下来,然后有一些恐慌,直到它最终和痛苦地松了。

它让我想起柯克船长的警察是Spock的耳朵:“他的头夹在水稻选择当他还是个孩子”(这座城市永远的边缘)。

所以圆头小心变异可能是一个适当的标语。这是一个尺寸L,通过图标列为特殊23-1/3”23-1/5“周长,这是一个非常狭窄的范围。

我认为它只是在一个预期的规模大,而且应该符合一个中立的头的形状大约59.0 - 60.5厘米。

就我个人而言,我发现变异更舒适的比任何其他Enduro-styled头盔我试过了。

事实上,我认为这是最好的特性之一的头盔,我认为它适合我更舒适比任何其他图标全罩式安全帽我试过了。

另一个好奇心是下巴房间的数量,我将会将慷慨但实际上不太不同封闭式头盔。

我的下巴不接近触摸里面,但似乎就是没有尽可能多的空间,我以为会有这种类型的头盔。

另外,一些关于班轮或填充让我的头感觉热;明显比其他当戴头盔。

我不知道这是为什么,虽然材料在吸收水分似乎工作得很好,但它几乎感觉班轮和填充是作为绝缘体。

我的笔记显示,酷68度的一天,我的头感觉热在头盔内部,尽管良好的气流通风系统提供的变体(下图)。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:我给变量一个“优秀”的图标为中性的适合性和舒适性。

面罩和外部防晒板图标变体

2.1毫米厚的“泡沫”风格面罩使用变体有出人意料的好光学品质考虑极限曲率的宽度。

提出了通过不过只有三个职位,但第一个开放太宽了,只是轻微的除雾。

下巴的形状酒吧意味着打开面罩爆炸第一位置相当多的空气在骑手的鼻子和眼睛;事实上,它完全开启或完全关闭时效果最好。

(更新:图标告诉我们,他们已经修改了设计,允许小除雾——2010年11月首次开放。)

最高的位置并不把面罩骑手的视线,由于防晒板干扰峰。面罩也不适合紧我想对港口垫片,和这一个泄漏略在顶部。

图标表示,面罩治疗是一个防雾涂层,但像大多数工厂的治疗,我不指望它。天气太热要告诉。

虽然我喜欢耐力长跑风格的头盔,我必须诚实地说,我不是很确定的实用程序的设计。

太阳峰值的签名这些头盔真的不多。

我们尝试许多不同的组合骑位置和时间,峰值的变异并不远远不足以阻止太阳,所以除了冒险旅游看,我一直困惑,这些太阳峰真的做什么。

他们似乎不所有的功能,如果你真的要骑冒险旅行风格,其中包括道路,鲨鱼Evoline系列2(审查)可能更多功能。

但是,后面也不剧透在汽车或碳纤维摇臂封面,所以谁知道。

此外,遮阳罩峰值增加阻力和升力和它可以感觉到当移动磁头的一边到另一边。以一定的速度和角度,峰值将摆动和振动。这是一个问题通常与头盔的风格和不一定限于变体。

变量不包含一个内部旋转防晒板。此外,我们没有尝试删除这个明确的面罩;旋转机制在覆盖着塑料零件,我只是没有时间或者野心应对盾牌变化。

更新:现在有一个图标视频说明变体面罩删除过程。

分数:图标变体面罩被光学素质的“优秀”,但从我设计只有利率“穷”。

通风和空气流

的变异使人充分利用峰之上的捕集效果——它提供了一种冲压空气中的气流两大勺覆盖顶部通风口,并迫使空气到头盔。滑块的通风口打开开关上方的高峰。

头盔也有双眉喷口略高于眼睛端口。每个覆盖着一个滑块和四个通风口的组合很好地在通风的头盔,用很少的噪音。

下巴迁怒Enduro-styled通常看起来非常大,由于突出的嘴。

变体,它的金属网覆盖着。它有一个小摇臂开关,打开一个小只在底部面板网格,脸向前和向下的一部分。发泄不增加太多的这一部分气流的体积。

网格覆盖了嘴的两侧做允许大量的空气穿过下巴酒吧,但只有两个过面板打开里面的下巴上酒吧。我骑着头盔的几个星期之前,我发现,这些火山口可以从里面打开。

在挠我的头不知道为什么小空气穿过看似很多网格表面积,我戳大下巴下窗帘,拿着手电筒,发现里面的滑块。我想我应该读用户手册第一…

后排气喷口变体是纳入形成的扰流板后的前太阳峰值和它们匹配的一对小mesh-covered火山口底部后方的头盔。

系统工作推动空气通过前面,拉出来,当然比任何其他Enduro-styled头盔我穿,可能比大多数全罩式安全帽。

分数:我给图标变体的一个“优秀”的评价通风和空气流动。

图标变体噪音

变体相对安静的Enduro-styled头盔,有一些风噪声听到通过通风口,有点吹口哨的最高峰值,根据条件。如前所述,侧风也可以导致峰值颤振或振动。

非常大的下巴窗帘可以帮助控制湍流在下巴下面条,所以总的来说我率噪音控制,特别是对于这种类型的头盔。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:变体从我得到了一个“好”的合理控制噪音水平。

头盔的重量

这里显示的变体在规模大的重1697克(3磅。、11-7/8盎司)。这是巧合的是一模一样的尺寸XLHJC CL-XS(审查)Enduro-styled webBikeWorld头盔了。

相比之下,在附近的变体Arai XD(审查)(耐力长跑)在1693克或新的尺寸XL铃星2010(审查)在尺寸XL 1696克。

同时上述HJC CL-XS(审查)(耐力长跑)在1697克,尺寸XLHJC CL-16(审查)在尺寸XL 1702克。

我认为这是一个合理的体重为这种类型的头盔,我相信复合壳有助于其良好的表现。

头盔感觉平衡,虽然与任何Enduro-styled头盔,顶部峰值可能导致一些提升,让头盔感觉有点不平衡,电梯模拟头重脚轻的感觉。

看到wBW摩托车头盔的重量页面权重的图表,比较我们回顾了所有的头盔。的wBW摩托车头盔形状页面列出了头盔的头部形状和重量。

分数:得到了“很好”的变体评级为其合理的体重这种风格头盔。

杂项

图标表示,头盔满足几个全球安全标准,包括在美国点,22.05 ECE欧洲和澳大利亚和日本的安全标准。保修为一年。

北美版本有一个双d形环保留系统。

结论

变体的图标是一个舒适和好看的例子Enduro-styled头盔。感觉不错,感觉固体和具有优良的可见性和通风。

这是我目前最喜欢的这种类型的头盔的价格明显低于Arai XD系列,没有那么多的差异。

更多wBW摩托车头盔的评论

业主意见和反馈

从“S.W.”(2012年5月):“不是一个我希望你张贴在你的网站上发表评论,但更多的只是想在你的评论。

你提到这个头盔不好看在任何自行车除了冒险旅游当我看到更多的人穿着他们在超级运动自行车。18luck新利娱乐在线他们看起来很棒。

这是一个巨大的狂热motovloggers和他们的追随者。

图标的描述,这个头盔实际上是城市街道车手的头盔,而不是一个耐力长跑风格的头盔。这是一个介于污垢自行车和街头骑。这是想把积极的污垢自行车头盔面罩的街道与实用性。

当图标这头盔他们有日常街头骑手。而不是冒险旅游的家伙。我骑自行车一个超级运动,已下令自己的变体穿在街上。

这是一个令人惊讶的激进的头盔,每个人都喜欢看。原因它看起来不像其他耐力长跑风格的头盔,它更积极的,因为它不是。这对我们的骑手。

看看头盔图标网站上的描述以及视频他们。没有一个的四个自行车像视频里的人是一个冒18luck新利娱乐在线险的旅行自行车。他们都是运动自行车。”18luck新利娱乐在线

编辑回复:显然变体已经发现一个用,motovloggers谁发现它适用于安装一个摄像头。我很高兴听到它。

注意,仅仅因为图标说这不是两头盔不让它如此。营销部门基本上说什么会让出售。

有句老话:“如果它看起来像一个鸭子,叫起来也像鸭子,鸭子。“看起来相同的其他变体两头盔,,顺便说一下,我也认为是相当奇怪的和非常有限的使用。

我们回顾了2010年的变体,这一天我从来没有见过一个骑手在路上穿,所以我猜,这不是很受欢迎。在任何情况下,这是意见。

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从“足球俱乐部“(8/10):“我只是看了你对变体,我想给我的个人意见。对我来说这是一个头盔的极端的优点和缺点,当我发现一个特性如此宏伟的然后我发现另一个很有问题的。

起初我很喜欢但是现在4个月后我要使用它代替由于实际原因。

头盔看起来很棒,尤其是当你把它在你的手或你把它放在你的头,好得多就看照片。

相信你会叫很多关注你去任何地方,这是很常见的,人们来到我赞美头盔。是的,这让我感觉很棒

遮阳板就像评论说很好,我对光学专业的摄影师,所以我非常紧急。视野更好然后其他头盔我使用了迄今为止,真的很宽,这是伟大的。

也是一样的黑色面罩,使头盔更酷。

拟合的很适合我。我要告诉,我没有太多经验,头盔,使用4到这个,但我可以告诉我感觉非常舒适和安全使用。

我买了两个,一个是我在Rubatone和其他女朋友在银蚀刻,最后只是华丽的质量在我看来很好,有一次我的女朋友让她蚀刻下降树木繁茂的地板上,它没有划伤油漆。

然而我想点一些缺点。

头盔的设计是巨大的,它将不适合在一个外部情况(我不知道你们在其他国家,但在巴西我们离开我们的头盔在这种情况下,外部我们不喜欢随身携带)。

好,但对我来说它是如何变得不切实际,这就是为什么我要取代它。

第二个头盔最糟糕的问题是极端的噪音和振动。我一个人,想用最小的引擎和风噪声。当你关闭面罩你可以感觉到外部噪声削减一半,那应该不错,但一旦你开始骑它让很多风噪声。

开始与最小的40公里/小时,70值得注意的是,开始骚扰,在90公里/小时非常大声,恼人的和太阳拦截器开始振动,在120公里/小时太阳变得极端的噪音和拦截器震动很大。

这不是一个问题在城市地区,但对我来说当骑在快速道路以外的城市。

问题是系统太复杂,很难改变的头盔,你不会在你的每一天,甚至可能不是最终,只有当你真的需要改变为一个新的。

你必须脱下帽子,拧开,拆开,然后重新组装其他面罩,但这并不容易,然后又取代帽螺丝。

我在很短的词是使用一种树脂胶(环氧树脂在巴西)封面上的螺孔的黑色的面罩。

然后有很多关注和精确地放置在透明的面罩和吸引新的漏洞,然后我的洞,然后拆卸,把黑色的面罩上的透明,用长螺丝来固定到位。

它是如此完美,我甚至可以把侧盖回去,现在我用黑色面罩的一天,当我需要骑低光我只是推它,它就没有问题。

回到这个相同的问题,如果你认为使用太阳眼镜而不是黑面罩,再想想,对你没有空间放置任何眼镜在头盔内部,像评论说,我怀疑它是人只是太紧。

我们谈论的头盔,金色和银色的头盔是在我看来总反对垃圾的高品质黑色和透明的面罩,这是因为他们都有不同的色彩从里面,他们是棕色的,出于某种原因,他们反映了很多我自己的脸在遮阳板。

当我第一次使用它我不明白什么是错误的,因为它似乎是一个视觉缺陷的失真,但后来我意识到这是我的脸,被反映在遮阳板和我自己的愿景。

使它容易理解,我的脸就像在路上,汽车,在我看的一切。非常大的干扰,而不是有用的在我看来。

然后小问题:

• 空气循环系统不工作对我来说,我试着关闭和打开这些温和的和炎热的天气,但我没有感到任何的区别,非常失望。
• 遮阳板系统只有3制动器实现。
• 面罩antifog系统是不错,但不是很好,例如将雾如果你停下来,保持闭着面罩头盔2或3分钟(建立GPS或戴着保护或手套)和外部温度大约是55 F它将开始构建水分,不是雾。

整体头盔是我见过的最漂亮的设计在这个类别和它非常舒适,但所有的遮阳板放下很多在我看来问题。

大小和噪声的问题我想是自然的设计,所以我不认为这是一个设计缺陷,但它是不符合我的需求。”

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从“结核“(8/10):“只是阅读你的评论,好东西! ! !我有我自己的变体大约5周之间的交换,我Shoei rf - 1000根据我骑的需要。

想我应该提供一些反馈。

下巴上的排气开关防止控制风的面罩除雾的目的。

切换面盾牌需要流行的塑料封面,然后使用平头螺丝刀(或工具)提供的图标旋松螺钉。在这一点上你不流行的面罩。像我的rf - 1000那样简单。

我的rf - 1000是好的和舒适的尺寸大。我原来定的变体在一个大的。大错误。头盔是可怕的。我寄回去,有一个媒介。很紧张,但很舒适。风摇速度已经成为过去。

总的来说,我非常满意我的变体。我和红蚀刻与红色Hypermotard框架。它的工作原理。我唯一的失望是需要做的工作开关面盾牌。我最终运行光熏盾牌。”