SparX S-07头盔回顾

以这样的价格，这么好的质量令人惊讶。不可移动的顶部通风口。

尺寸偏小。非常好的图形选择。在遮阳板上的眉孔。

相对安静。前后尺寸略短。

我承认:我甚至没有见过SparX头盔，但我知道我不会喜欢它们。

为什么?有传言说其中一个大的(最大的?)美国摩托车经销商正在制造头盔并大力推销。

你会说，那又怎样?

好吧，想象一下这个虚构的场景:一个近乎垄断的分销商决定要在摩托车头盔市场上分一杯羹。

他们去了一家海外制造商，签下了无数头盔的合同，并建立了一个品牌。

到目前为止，这是相当普遍的做法-你会惊讶(或可能不会)摩托车头盔制造商是如此之少，与品牌名称的数量相比。

不管怎样，假设我们虚构的分销商现在有了自己的头盔生产线，当然他们会开始以牺牲其他人的利益为代价推销自己的头盔。

你可能没有意识到，摩托车头盔有40-50%的溢价，这给了你足够的动力去占领尽可能多的市场。

为了使他们的利润最大化，我们的阴谋论者说，这里有一个可能的场景(同样是虚构的):当地经销商打电话来订购另一批HJC头盔。

“哦，对不起，”经销商说。HJC现在没空，但我可以给你寄一托盘SparX头盔，没问题。

“不可用?太奇怪了，那么Shoei呢?商人先生说。

“不，这些也都没有。但这些SparX头盔也一样好，我今天就能把它们带出门。”

明白了吗?

如果经销商进入制造行业，就会有一些利益冲突，尤其是在美国摩托车分销这个奇怪的世界里，如果制造商违反了规则，他们就会被淘汰。冷。

经销商推广自己的产品线(理论上)可以大大减少摩托车骑手的选择。

所以，作为无产阶级的保护者，我认为这闻起来就像，好吧，如果这是真的，它很臭。

因此，长话短说，我对SparX这个品牌的偏见。

好吧，我还是不确定该相信谁，该怎么理解这一切。我确实知道一些较小的头盔制造商，他们一直试图把他们的产品卖给热情的骑手，他们对产品在美国的分销方式并不满意

但SparX的官方政党路线与都市传说有很大不同。

SparX表示，该品牌是由KBC头盔的所有者创立的，我猜，他们显然是看到了新一波低价头盔上架的不期而至。

他们想要一个品牌，将销售低于目前的KBC阵容，而不稀释目前的定价策略的KBC品牌。

如果你是webbikeworldder的常客，你就会知道2007年关于摩托车头盔的最大新闻并不是突破性的技术。

它是关于一些更平凡的东西:一大批不到150美元的盖子。

包括美元贬值、中国不断发展的头盔制造能力，以及中国不断提高的质量在内的一系列因素，给我们带来了一股物美价廉的摩托车头盔浪潮。

KBC显然在他们的海上工厂有很多额外的产能，所以达成了一项协议。

利用你的制造能力和经验、你的设计和营销团队以及你的市场占有率，在商业上是有意义的，所以KBC想:“为什么不呢?然后跳了进去。

但在低端跳入水中是有风险的——水可能很快、很浅、很浑浊，而且漩涡已经把很多人带到了意想不到的地方……一直沉到水底。

为了解决这些危险，KBC，我是说SparX，决定在质量和功能上竞争。说起来容易做起来难，对吧?

好吧，听好了:所有的SparX头盔都有5年的保修期，它们都是美国交通部和欧洲经委会批准的。看看这个:如果你撞到SparX头盔，你可以把它和警察报告一起寄回SparX，他们会免费给你一个新盖子。

很好。让我们只希望这仍然是一个你不必接受的提议……

SparX头盔原本应该附带一套免费的耳塞和某种类型的耳塞容器，但我在SparX S-07“头骨”模型中都没有发现，所以我不确定这个交易是否仍然存在。

没问题，因为我有自己的“插头”，我一直都戴着。

让我们来看看SparX S-07，因为看到和戴上头盔改变了我对这个品牌的看法。

我现在认为SparX提高了这个价格范围内的质量标准，我也预测像这样的头盔售价为140美元，300美元以上的头盔的日子屈指可数了。

Shoei、新井和其他公司是会大幅降价，还是会创立自己的新头盔品牌，还有待观察。

SparX使用的市场差异化之一是头盔上颜色和图形的多样性和质量。

他们提供了一些非常酷的设计，尤其是我特别喜欢的“复古科萨”，它将是GT1000和其他杜卡迪和Moto Guzzi车主的完美选择。

不幸的是，我们下订单的时候那台没有货。

没有问题，因为还有其他几个有趣的设计可供选择，而且因为我是一个燃烧骷髅的坚果(等等-这不是正确的…)，S-07“Skullz”特别版是。

哑光Skullz图案是完美的应用-我讨厌告诉你这个，KBC，但这SparX S-07是放在一起的质量比任何KBC头盔在webBikeWorld库存，所有有一些古怪的问题。

小詹姆斯在教爸爸一些新把戏。如果你希望以高于SparX的价格出售KBC头盔，现在是时候让你的行动在一起了……

我很难在S-07上找到任何不合适的细节。

除了超酷和高质量的图形，内胆比它应该在这个价格更舒适，头盔的底部是特别好的完成和好看的丰富的微麂皮覆盖。

内胆贴合得很好，所有部位看起来都像船一样，包括下巴后面衬的橡胶材料。

小呼吸保护是不引人注目的，它适合紧密和舒适的边缘在眼睛端口的底部。

S-07的顶部通风口是静止的(更多的在一分钟)，下巴通风口有一个轻微的橡胶感觉，当它打开和关闭，但它的工作得很好，比其他一些头盔我能想到的更好。

我唯一可能会挑的瑕疵是遮阳板——它几乎完美地贴合了眼孔垫圈，但左下角的模压标签太小了，当我戴着手套时，很难找到和抓住它。

我开始认为最好的地方提升标签是在遮阳板的中心，所以它总是很容易找到与任何一只手。制造商们呢?这也有助于防止遮阳板从一侧抬起时扭曲。

SparX S-07饱受遮阳板扭曲之苦，因为旋转机构被设计成保持遮阳板紧密闭合。

这意味着它需要一个巨大的拉力来打开遮阳板，由于提升标签是在一边，遮阳板扭曲的扭矩(坏)。扭曲的遮阳板感觉很便宜，所以一个简单的缓解方法是把升降卡放在中间。

现在我想了想，S-07的遮阳板移除系统并不像它应该的那样顺畅(稍后也会有更多的讨论)，但我不确定这是质量问题还是设计错误。

分数:我将给SparX S-07的油漆，图形和设计以及整体质量的“优秀”评级。请参阅本页末尾汇总表中的评级说明。

S-07有一个中性适合，倾向于长椭圆形，但它应该适合圆形的头，不是太极端。

有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题页，其中还包括关于头部形状的讨论。

S-07有两种外壳尺寸，但这里显示的XL似乎有一个比正常的外壳尺寸小，我认为适合运行大约一个尺寸小。

这是一个头盔，我认为你应该在购买之前尝试，不是因为它有一个奇怪的内部形状，而是因为尺寸似乎有点不寻常，可能是由于修剪外壳尺寸。

根据SparX的Pat Lio的说法，S-07的设计是为了拥有一个光滑和更小的外壳，他在接受经销商Powersports杂志的采访时也引用了他的话:“到目前为止，唯一真正有问题的人是那些头部更宽的人。

我喜欢光滑的头盔。大多数其他头盔都很圆很笨重，所以更宽的头部会适合，但看起来不太好。”

不过，XL号确实很适合我的圆脑袋，因为考虑到其他部分的比例，它的内胆形状感觉比我想象的要宽一些。

我确实认为从前到后的内部尺寸反映了较小的外壳尺寸，我的下巴在下巴杠后面几乎没有足够的间隙，所以下巴较大的骑手可能会有问题。

而且，更小的外壳意味着头盔的底部比正常情况下更窄，当我把头盔拉到耳朵上时，我的耳朵确实会受到挤压。

感觉头盔的底部是向内锥形的，虽然这确实给了一个舒适的适合下面，并有助于防止风抖动的噪音，它使它有点困难拉头盔在我的头上。

显然，通过将微麂皮覆盖的衬垫塞进外壳和EPS泡沫衬垫之间的紧密空间，而不是使用卡扣，可以节省几分钱。

从我略圆的脑袋上摘下紧头盔后，脸颊垫的底部颈卷部分有一两次在我身上略微松动。我希望随着时间的推移，他们不会变得更宽松。

衬垫面料很舒适。我通常把衬垫材料分为三类:粗糙的，普通的和毛绒的。这个略好于平均水平。

得分:SparX S-07因其舒适的内胆而获得我的“好”评级。那些头部形状比较中性的人可能会给它一个“优秀”的评级。

通风

我们被告知SparX声称小型活动部件太贵了，而且大多数乘客无论如何都不会调整通风口。

嗯……对此我并不确定——你所要做的就是看看大量的空气流过30美元便宜的东西GMax GM68S让这个理论停止。如果制造活动部件的成本如此之高，为什么遮阳板上有两个通风口可以打开和关闭呢?

在任何情况下，遮阳板眉部通风口通常只在新井头盔上看到，但它们在SparX上得到了很好的利用。

我想，它的好处是顶部通风口没有活动部件，这意味着你不必担心任何东西会坏掉。

顶部排气勺下的孔直径相对较大，它们直接穿过EPS并指向骑手的额头。它们的设计目的是通过形成头盔衬垫的匹配水平槽将空气引导到骑手的头部。

但是这个头盔衬垫上的凹槽不够宽，所以洞被部分遮住了，我感觉不到有多少空气从上面进来。我想我可以稍微修改，推动或修剪衬垫，使它全部工作，但我会推迟，直到天气变暖。

后面有两个匹配的排气口，理论上会导致头盔内的空气通过EPS泡沫衬垫上的两个小孔排出，并从后面被吸出。

下巴的通风口盖旋转向上和向下，让空气流动，但没有通风口孔通过下巴酒吧。

空气被引导到背面的遮阳板上。

这似乎工作得很好，虽然，我确实注意到一个很好的空气量流向我的脸，特别是当两个通风口在遮阳板被翻转打开。

头盔后面的下方还有两个覆盖着屏幕的通风口，两边各一个，但我不知道这些只是为了展示，还是实际上是从头盔内部喂东西的。

评分:我将给SparX S-07排气和气流的“良好”评级;当遮阳板的通风口关闭时，这是平均水平，但当它们打开时更好，它们在某种程度上弥补了通过下巴的通风口的不足。

此外，S-07不像我最近尝试过的其他一些便宜的头盔那样让我头疼。

头盔的重量

图中所示的SparX S-07大号Skullz仅重1569克(3磅)。， 7/38盎司)，这使得它很轻，把它放在我们迄今为止在wBW上记录的头盔重量的底部1/3摩托车头盔重量图表。

更轻的重量可能是由于较小的外壳尺寸。

这使得S-07在非常好的公司，与邻居像鲨鱼RSI(回顾),Vemar VSR(回顾),Suomy Extreme Spec-1R(回顾)和AGV Ti-Tech Rossi(回顾)。

轻的重量和光滑的外壳给S-07一个很好的平衡的感觉，当我骑，它的舒适贴合也有很大的关系。

分数:我将S-07评为“优秀”，因为它的重量很轻，但记住，较小的外壳可能会有一些缺点。

面罩

S-07的面罩光学质量一般。两个开口通风口是一个额外的奖励。

我认为眼口的开口在水平和垂直维度上似乎都是平均的，可能比正常的略小。

面罩的形状是正确的，以紧紧贴合眼口垫圈。

它可能只是一个微小的一点紧在左侧，有非常小的差距之间的盾牌和头盔外壳之间的空间眼端口垫圈和遮护拆除机制，但总的来说，这是一个非常适合在这个价格范围内的头盔。

面罩拆除系统似乎比它应该的更硬。我发现它需要相当大的挣扎和强迫拆除盾牌，当它被拆除时，它听起来像破碎了。

我不知道为什么摩托车头盔制造商不能找到一个好的移除系统，然后将其标准化。值得庆幸的是，我不经常取下面罩。

旋转机构有6个止动器，将面罩固定在6个位置中的任何一个位置，包括一个用于除雾的小开口。

然而，正如我之前提到的，戴手套时，提拉卡很难找到和使用，面罩打开后会有很大的扭曲。所以要把它打开到第一个缺口，我必须先把它打开一半，然后把它拉下来。

我得把它摔回家，把它封起来。

分数:我评价SparX S-07的面罩清晰度、操作和能见度为“良好”。

和大多数头盔一样，头盔顶部和侧面会有一些风吹过的噪音，但强度一般。我没有听到任何从通风口传来的呼啸声，这是个好消息。

头盔底部周围的湍流也得到了很好的控制，即使是在一个短挡风玻璃后面骑，也会在头盔的下半部分倾倒“脏”空气。S-07在这方面比平均水平更安静。

请记住，在骑行时，我们总是佩戴合适的、高质量的耳塞和额外的头盔衬垫，我们强烈建议您也始终佩戴听力保护装置。

看wBW耳塞和听力保护页面有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要记住，你对噪音水平的体验可能会有所不同，因为这取决于很多因素，包括你的头型、摩托车配置、盛行风等等。

分数:我将给SparX S-07一个“优秀”的评级，因为它控制噪音的能力。

杂项

SparX S-07符合DOT和ECE 22.05头盔安全标准，这两个标准结合起来可能是目前最好的摩托车头盔安全标准。

它有一个“热复合材料”外壳，它有首选的d环连接系统。下巴带似乎比正常情况下放得更远;这可能是较小的外壳尺寸的另一个结果。

下巴带填充物是足够的和带子的结束是安全的一个大塑料snap。

我不能在S-07里面装普通的眼镜，可能也是由于尺寸较小。耳袋相对较深，内衬有某种类型的硬覆盖材料在底部。我认为音箱很适合S-07。

结论

SparX S-07具有优秀的质量，舒适的合身和非常好的图形图案和颜色的选择，超出了通常预期的价格范围。

与许多低价头盔不同，S-07的外观和感觉都比它本身更贵。

不要让稍微小一点的外壳尺寸把你吓跑——许多骑手会更喜欢这个，而不是一些头盔提供的“鱼缸/太空头盔”外观。此外，S-07光滑的外壳表面有助于保持低噪音水平。

S-07应该是一个正常的适合大多数骑手，但如果你有一个非常圆的头，你可能想在购买之前尝试一下。

业主意见和反馈

从“J.J.(2012年8月):“我最近买了一台Sparx S-07，只是想就我的经历发表一些评论:

在对200美元以下的头盔做了大量研究后，我在大约两个月前购买了Sparx S-07头盔，主要是基于webBikeWorld的积极评价。

我发现wBW的评论在头盔的优点和缺点方面都是正确的。

考虑到它的价格(当地商店售价107美元)，这个头盔似乎设计得非常好。

Sparx似乎减少了一些花哨的小玩意(比如多个可操作的通风口和棘手的遮阳板释放机制)，并投资于更轻的重量、更低的价格、可拆卸的内衬和更高的整体构建质量等功能。

S-07明显比即将退役的HJC更安静更轻。当我在高速公路上做头部检查时，我也经历了较少的风抖动。

总的来说，它很合身，尽管我发现尺寸有点小(我发现大号有点紧，但还没有到我要换X-Large的程度)。

也可能是头的形状而不是大小的问题。到目前为止(春季和夏季骑行)，护盾起雾还不是问题。一般来说，它感觉像一个更昂贵的头盔。

一些抱怨:正如在评论中提到的，外壳很小-这使下巴条接近你的脸，在我的头盔上，它导致呼吸保护击中我的鼻子。

这很烦人(感觉我的鼻子一直被挠痒痒)，最后我不得不把呼吸器取下来。可能我的头盔上有个畸形的呼吸保护装置。

总的来说，遮阳板有点难操作。遮阳板扣件是非常僵硬的，抓取标签是很难找到与手套。在上面，遮阳板停留在你放它的地方。

填充物很适合戴眼镜。塑料通风口有一个“大理石”的外观(脱模化合物?)，看起来像一个制造问题。纯粹是审美上的抱怨，不会影响性能。

注意:网上很多S-07实体的图片显示头盔侧面有Sparx S-07″的标志。

幸运的是，对于那些我们寻找一个最小的头盔，新的S-07固体没有这个。除了额头上的Sparx标志和背面的品牌/认证贴纸外，它们都是纯色的。

总的来说，我对这顶头盔很满意，很难找到更物有所值的头盔了。谢谢你提供这么好的资源，wBW!继续这伟大的工作吧!”

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摘自《E.G.》(2011年6月):“在使用Shoei的10年和使用我的Picotte RF-1000复制品5年之后，是时候做出改变了。在多次下雨的情况下，这辆车不可拆卸的衬里损坏了。

所以在仔细考虑了RF-1100和Qwest之后，考虑到我总是买两个头盔(一个给我，一个给妻子)，我开始考虑SparX S07。

长话短说，这顶头盔几乎没有任何瑕疵。

非常好的制作，漂亮和做得很好的图形(我们得到了科萨复古和Stryder复古)非常好的通风和可拆卸衬垫是蛋糕上的锦上添花。

我同意镜头有点难装(Shoei有一个完美的“插槽”)，但用了一些之后就都适应了。

我订购了和我们在Shoei RF-1000上相同的尺寸，大的适合我，小的适合她，它们几乎一样，只是小了一点，这正是我想要的(在阅读了这里的尺寸提示后)。

谢谢你的网站和评论。如果你想用西班牙语回顾一下这个头盔，那就来吧在我们的社区页面(非广告)。”

400会把我的脸颊捏得很紧，看起来就像我有一个永久的皱褶。

我真的对帽舌印象深刻。它能很好地密封头盔。蝎子，你在听吗?天蝎头盔本来是一个非常安静的头盔，除了帽舌顶部的大缺口。

蝎子为此非常吵闹。

在我对安静头盔永无止境的追求中，我发现S-07要比400安静得多。我有两辆自行车，一辆是18luck新利娱乐在线08年的铃木土匪，一辆是01年的康考斯。07在土匪上比蝎子和HJC12安静多了。

康妮上也很安静，只要你把头伸到挡风玻璃以下。如果你把你的头抬到07顶部的气流中，它就会变得非常嘈杂。

哦，对完美头盔的追求还在继续。你可能会认为头盔制造商可以找到一种方法，让耳罩更好地消音。”

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从“T”(10/08):“SparX S-07头盔非常划算。它很轻，非常舒适，DOT和ECE认证，非常划算。

它的外观很好，内部的填充物也很好。一件很酷的事情是面罩有类似于更昂贵的新井头盔的通风口。

这个头盔比我的鲨鱼RSI或蝎子EXO-700头盔更安静，但仍然能够很好地排气。

一个问题我有，然而，是右手边(如果你戴头盔)的遮阳板不关闭所有的方式，当你拉下遮阳板标签。

我联系了SparX，他们打电话给我，我们确定这是因为右侧的塑料侧板。它不能像它应该的那样自由地移动。他们免费寄给我替换零件。优秀的客户支持!”

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从“美联社”:“你的评论说服我买了其中一个头盔，在使用了大约2个月后，我不得不说你的评论是正确的。

也许我只是幸运，但我邮购了我的，并遵循SparX网站上推荐的合身表，它非常合身。

我在大约70-80度的天气里骑过，一点也不觉得太热，而且防护罩通风口工作得很好。它比我试戴过的其他品牌的头盔更轻，而且看起来很棒。

我没有注意到任何起雾的问题，但我还没有骑过低于65度的车。我不认为花两倍的钱买一个头盔，可能/可能不会比这个好一点点。谢谢你提供这么好的网站!”

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从“自动跟踪”:“首先，感谢这个有这么多信息丰富的评论的伟大网站。当你生活在一个地区，所有当地经销商都有相同的3个品牌，有另一个资源来比较头盔是很好的。

我去年秋天买了一辆SparX S-07格里芬，当时该公司刚刚提高产量。我不得不等待3周后，我的订单分销商收到的股票发货。

头盔整体质量很好，但合身度有点奇怪。由于没有当地的经销商，我量了量我的头，然后用他们的尺寸表确定我需要XL号的。这并不奇怪，因为我戴的每一个头盔都是XL号的。

SparX头盔的颈部区域确实很小——头几次戴上它非常困难。一旦我把我的头顶穿过脖子卷，它就会舒适地滑动，但颈部区域肯定是锥形了很多。

在骑行了大约1000英里后，我仍然需要在戴头盔时将头盔两侧展开，这样它就不会把我的耳朵扯下来。一旦在我的头上，它紧贴没有不适的顶部或两侧。

它没有左右移动，但在路上，它以每小时50英里以上的速度滑到我的头上。

第一次骑车后，我不得不把塑料呼吸导风器取下来，因为每次我加速时，它都会撞到我的鼻子。我的下巴仍然以超过65的速度撞击下巴。

我的头是中等偏圆的。有些头盔品牌比其他品牌更适合我，但这是我试过的第一个头盔，我会说它不舒服。

总的来说，这个头盔的质量很好。虽然你没有在评论中列出，但我的头盔配备了超纤维头盔包和一个黑色防烟罩，除了透明的防烟罩(都有防烟罩上的通风口)。

我希望SparX修改他们的尺寸表，以反映真实的尺寸，或清楚地说明他们打算适合的头部形状。

我的头正好落在他们XL码的正中央，我的头盔几乎太紧了，戴不上，而且一旦戴上它，前后都太松了。同样，物美价廉，但除非你能试戴，否则绝对不是你应该考虑的头盔。”

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从“D.W.”:“我只是想补充我对S-07的评论。我觉得你的评论很中肯。我几个月前买了S-07。

在很大程度上，我只是在寻找一顶质量不错的经济型头盔来取代我更重的HJC AC-11。

到目前为止，我很满意。我在当地的经销商那里偶然发现了S-07，与我的HJC相比，它的重量之轻让我感到惊讶。我试了一下，非常适合我椭圆形的脑袋。

在测试了几次之后，我对它的每一个方面都很满意，感觉它比我的HJC AC-11要好。

它拥有我对头盔的所有期望。它安静，轻便，DOT和ECE认证，最重要的是，你可以花100美元买到一个，我认为很便宜。

在你的评论中，我唯一不同意的一点是关于气流。我认为SparX S-07的空气流动得很好，至少与我的HJC相比。在HJC上，我感觉不到通风口打开或关闭时空气流动的任何差异。

我能明显感觉到S-07顶部通风口的冷却效果。

最后，我唯一的挑剔与S-07有遮阳板。看起来太容易起雾了。我可以在华氏50度的天气里给它起雾。

遮阳板的通风口在让更多的空气进入和去雾方面做得很好，但在寒冷的天气里，我不喜欢凉爽的空气吹在我的脸上。在我看来，遮阳板通风口将有更多的价值在炎热的天气允许更多的空气流通。

希望我能装一个面罩，以防止雾直到春天到来。

再接再厉。我真的很喜欢webBikeWorld的评论，发现它们非常有用。”