维玛Geo头盔评论

2012年的Vemar Geo是一款新的中档头盔。

它的特点是“三角复合”外壳具有角度设计。

进气和排气口造型也使Geo从人群中脱颖而出。

通风良好，能见度好。

内部遮阳板的覆盖范围是我们试过的所有遮阳板中最好的。

维玛Geo是2012年的新产品，它适合维玛阵容中的中档位置。

至少在美国，它也有点像“沉睡者”

我的意思是它并没有得到很多宣传，所以如果你最近正在寻找一个新的头盔，你可能已经错过了它。

中端摩托车头盔市场是一个艰难的市场。我将“中端”定义为价格超过200美元左右但低于400美元。

头盔必须有一些特殊的吸引力，才能吸引200美元以下的人群，而花费400美元以上的骑手通常想要一个“声望”品牌，如Arai, Shoei, SCHUBERTH或其他。

那么，Geo有什么特别之处呢?大多数200美元以下的头盔外壳都是聚碳酸酯。

并不是说聚碳酸酯有什么问题，而是Geo有一个“Tricomposite”外壳，由“碳纤维-芳纶-玻璃纤维混合物”制成。

它还有一个非常好的内部遮阳板，提供了我们一直希望的那种覆盖。

Geo还有一个特别宽敞的形状，也让它很容易戴上或摘下头部。让我们仔细看看……

Geo有你的基本白色，银色或黑色(哑光和光泽)或“残酷”图形显示在这里的红色，蓝色或黑色与白色。

出于某种原因，纯白色的版本似乎没有进口到美国，Geo也没有高亮度的颜色，如黄色、橙色或可能是大红色。

我认为头盔是高可视(或至少可视)治疗的一个很好的候选者，所以也许维玛会领会这个暗示。但有些人可能会说，《残酷》中红色、黑色和白色的图像足够明显。

我承认，整体的外壳形状，高度程式化的排气处理和图像可能并不适合所有人。

说实话，当编辑第一次把它交给我的时候，我立刻觉得它看起来像巴克·罗杰斯，或者甚至像无情人会在25世纪的过山车上穿的明。

问题是，如果你的年龄足够大，记得他们，你可能不属于目标人群的设计师为Geo!

但从那以后，我对它的造型越来越感兴趣，有一件事是肯定的:这顶头盔从那些普通的光滑外壳设计中脱颖而出，这是毫无疑问的。

虽然这些图案并没有那么不同寻常，甚至可能让人想起20世纪的摩托车头盔设计——更不用说25世纪了——但处理得很好，质量也很好，与头盔的标价一致。

那些镀铬的通风口盖也不错，虽然通风口开关可能看起来有点松，但当它们来回啪的时候，实际上感觉很结实。而且，它们都有一个柔软的橡胶和锯齿插入增加抓地力。

衬垫和织物质量很好，虽然没有什么特别的，大约你期望在这个价格范围。

归根结底，如果你喜欢它的造型，那么Geo实际上是一款非常划算的产品，因为它会给你带来一些额外的情趣，而不会比你可能花在那些更步行头盔上的钱多很多。

分数:我将给维玛Geo的油漆和整体质量“非常好”评级。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。

我们注意到，在过去的一年里，许多头盔的评论中，制造商似乎都在为他们的许多头盔的内部形状趋同——有意或无意(可能不是)。

即使是新井似乎也软化了他们的形状，过去他们的头部形状从光谱的一端(“长椭圆形”)到另一端(“圆形”;见wBW摩托车头盔形状请点击页面查看更多信息)。

这就是Geo真正的不同之处——以一种好的方式。

这款头盔有我所谓的“圆形”内部形状，这在任何2012年的头盔阵容中都是非常罕见和难以找到的。所以你们所有的“地球”形状的头(两边更宽)应该非常非常高兴。

但是，这并不是说Geo不适合神话中的“中性”头部形状。

事实上，我做了一个小实验，把Geo交给了6个头型不同的骑手，除了头最窄的那些，所有人都说Geo非常舒适，合身。

Geo的外壳形状和内部贴合的一个有趣的地方是，它们结合在一起使这个头盔非常容易戴或脱。

因此，那些耳朵大或者不愿意把头盖骨塞进全脸头盔的人应该感到高兴。它很容易滑上或滑下，这是一种真正的乐趣。

我也毫不费力地把我的老花镜或太阳镜塞进Geo的眼孔，盖住我的耳朵，这是非常不寻常的……我非常感激。

然而，在这么大的空间里，头盔仍然感觉正确——它不像在我的头上游泳，而我的头盖骨是一个铃铛里的响板。

所以，对于那些发现戴头盔有问题的圆头骑手，或者那些通常感觉有点幽闭恐怖的人，甚至那些发现他们必须频繁地戴上和摘下头盔的人(调度骑手?)，Geo是为你准备的。

头盔底部的开口感觉比平常更宽，这使得滑到头盔上完全没有痛苦的体验。好了。

EPS泡沫衬垫内部也有很深的模压通道，这有助于空气流动，也是双密度(据称)，以提供控制的“破碎性”。

Geo外壳有两种尺寸，头部尺寸范围是现实的，从S到XXL。

我必须假设这个大的尺寸是更大的外壳尺寸(但我不确定);如果是这样的话，那么可能宽大的尺寸更明显，因为它将是在更大的外壳中最小的头部尺寸。

但是Vemar和motion(美国进口商)也提到了Geo的特别宽敞，所以我也不得不假设我的发现适用于所有尺寸范围。

维玛说，大号应该适合59-60厘米的头部;我想大概是60-61厘米。当然，59厘米的头，除非它真的是圆的或“地球”形的，否则我认为对于大号来说有点太小了。

除此之外，可拆卸衬垫的衬垫和面料都很好很舒服，衬垫比一般的手感略紧，我非常喜欢。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

另外，请参阅列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我将给Vemar Geo一个“优秀”的评级，因为它的贴合性、舒适度和宽敞圆润的内部形状。衬垫和内衬感觉舒适，头盔应该适合摩托车手的头部形状从中性到圆形。

从Vemar Geo的能见度似乎略好于水平面上的平均水平和垂直面上的平均水平。

实际上，考虑到这个头盔的内部形状，骑手的头部和眼睛到眼孔的比例和距离完全没有受到影响，我认为这是非常有趣的，是一个很好的设计。

眼口垫圈没有任何特殊的唇，边缘或成型;这是你的基本垫片，完全包围了眼口。

但表面盾牌的弹簧加载设计，以某种方式允许它紧紧地扣在垫片上，为我们的例子提供了非常好的密封，通过了泄漏测试。

通风口在下雨时也会密封得很紧，所以Geo可能是雨天骑行的好选择。

事实上，面罩扣回家的感觉很坚实，所以不同的旋转机构设计必须按计划工作。

虽然电梯标签肯定应该放在面盾的中心在底部。

这是因为旋转机构的紧密弹簧作用意味着，当面罩从当前位置的标签上提起时，它会有相当大的扭转或扭矩。标签也比它应该的要小。

不过，只要你在打开或关闭面罩时小心谨慎，这套系统确实能让2.35毫米厚(略厚于平均厚度)的面罩在三个锁环中旋转时，给人一种良好的感觉。

用手太过轻柔会导致护罩在刹车间踌躇不前，所以诀窍是当你打开或关闭护罩时，要充满热情。

据称，这款面罩还经过了防刮和防雾涂层的处理。

移除系统肯定是不同的;一定要观看下面的视频，看看它是如何工作的，因为在两个不同的Geo盒子里没有包含说明，我们因为不理解正确的程序而打破了第一个。

这个面罩不会像你想象的那样拆下来，所以不要试图强迫它。一旦你知道怎么做，这很容易，尽管有点复杂。

提示:不要试图取下面罩时，它是在最上面的位置，就像你会对大多数其他的面罩!观看视频学习如何操作。

内部遮阳板

我可以明确地说，在地理的内部遮阳板有最覆盖的任何我尝试过。

我们过去一直对内置遮阳板持批评态度，因为它们增加了头盔的重量和复杂性，但主要是因为绝大多数这些设备的性能并不如预期的那样好。

这一性能问题与遮阳板覆盖在骑手眼睛前面的区域有关。

通常情况下，底部边缘仍然在骑手的视线范围内，或者两边的底部边缘被切成一个角度，这也很恼人。

另一个常见的问题是底部边缘太弯曲或鼻翼的切口太大，这也意味着骑手的各种分心。

Geo的遮阳板没有这些问题。当啮合时，它从顶部下降约77毫米(~3″)和下边缘几乎是直的，只有轻微的向下弯曲或腹部。鼻子有一个很小的切口，不容易被发现。

遮阳板看起来也比平时的茶色要暗。如果你的遮阳板是下拉式的，那么它应该是足够暗的，可以做一些防止眩光的事情，但大多数都受到不同国家法律关于光透射率的限制。

谁知道呢——维玛可能是在规避法律的边缘，或者可能是遮阳板看起来更黑，因为它覆盖得很好。无论如何，它都是有效的。

我唯一能挑剔的就是控制杆。

如果遮阳板能停在中间位置，使眼睛上方的光线变暗，那就太好了。但另一方面，左边的短行程杠杆是一个快速开关命题。

它使遮阳板快速打开或关闭(如下面的视频所示)，所以在这方面，它工作得很好。

分数:我会给维玛地理在这方面的评价是“非常好”。内部遮阳板被评为“优秀”。

维玛地质通风和气流

排气口造型是什么使维玛Geo从人群中脱颖而出。

这些排气口的造型可能有点偏颇，但排气口似乎是为了工作，虽然我相信你可以感谢只有大的后方排气。

抬头看里面，在顶部的头盔内衬，你会看到深深地通道铸成EPS。但是，我找不到任何能把空气从顶部通风口引到头盔里的进气孔。

有一个大的开放部分在EPS的后面，虽然，似乎是设计来拉空气通过头盔和出来的背部。

顶部的三个通风口有橡胶覆盖的开关装置;两个侧面的排气口似乎流动的空气进入前面的排气组件和出的背面，没有流动的任何空气下进入头盔。

我不知道这是肯定的，但再次，我没有看到任何洞或端口在头盔和吹通过前面的顶部侧通风口似乎只推动空气从后面的通风口。

顶部中心排气口似乎移动空气进入头盔，但以上的EPS，然后通过排气出背部。三个顶部通风口是两个太多了，但了解系统，最好是让它们一直开着，忘记它们。

下巴的排气开关可能会有点不灵活;它在第一个Geo上运行得很好，但在第二个上就粘了。也许注射一针硅胶喷雾会有帮助。

由于没有通过下巴的空气通道，所以空气通过下巴的通风口，沿着顶部一个非常狭窄的狭缝向上流动，在下巴的顶部和残留的呼吸保护。

一个小的次要开口在底部的下巴排气塑料组件可以看到在上面的照片。这个也能让少量的空气通过通风口向上流动。

Geo在下巴栏下面有一个小下巴帘，由于头盔底部的设计更宽，一些空气确实会从下面向上流动，但看起来并不比平均水平差。

总的来说，我认为维玛Geo的通风水平一般或略好于平均水平，这很令人惊讶，因为我找不到任何内部通风口。

分数:我会给维玛地质通风系统一个"非常好"的评价。

在噪音控制方面，Geo的表现一般。考虑到稍大的底部开口设计的外壳和宽敞的内部适合，这实际上是一个好消息。

顶部通风口没有发出噪音，这加强了我的怀疑，即EPS没有通风口(可以传递噪音)。

我之前没有提到的是，Geo的耳袋非常浅，大部分被衬垫覆盖。我们并没有尝试在头盔中安装扬声器，但我认为这并不困难。

Vemar一度打算提供内置在附属脸颊垫套件中的蓝牙对讲系统，但显然这一计划从未实现。

耳袋的设计和该区域额外的衬垫材料可能有助于降低噪音水平。头盔下面也没有太多风的噪音;考虑到它的形状令人惊讶，但它似乎有用。

所以总的来说，我认为Vemar Geo的噪音水平是平均水平，头盔周围有一些一般的风噪音，但没有来自排气口的额外噪音。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:就整体噪音水平而言，我会给维玛Geo一个“非常好”的评级。

头盔的重量

关于Geo有一件有趣的事——拿起这么大的东西，你会觉得它比实际重量重。

Vemar Geo显示在这里的尺寸大，重1688克，实际上不坏考虑洛可可式排气口造型和内部遮阳板。

随机选择一些头盔，已经审查和列出在wBW摩托车头盔重量页面，Vemar Geo比较相似的形状(内部)贝尔冲刺(回顾)XL码1688克SCHUBERTH C3 With SRC(回顾)翻转后的大尺寸有1692克。

也贝尔之星2010(回顾)XL码1696克。事实上，这是一个不错的表现。

当我戴上头盔时，重量感觉正常，再一次，宽敞的内部贴合感觉很舒服。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上获得摩托车头盔重量页面。

另外，请参阅wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

分数:维玛Geo在平均重量和良好的平衡性方面获得了“优秀”的评级。

下巴带下的填充物比平均长度长，填充物很舒服。它还包括一个金属d型环，用于将头盔锁在自行车上。

Vemar Geo符合北美DOT标准和欧洲ECE标准。

Geo有五年的保修期，有效地覆盖了头盔的使用寿命，在要价上也算是额外的奖励。

结论

我们认为，Vemar Geo或多或少仍然是许多骑手的雷达屏幕，但考虑到更低的价格存在的竞争，它的街头价格实际上是一笔相当划算的交易。

对于许多摩托车手来说，不超过200美元的障碍，你就可以得到一些造型，一个出色的内部遮阳板和一个复合外壳。

我要白色、黄色、橙色或红色的，但不幸的是，这些颜色在美国都买不到。与此同时，红色的“残酷”图形也很管用。

综合考虑，如果你在市场上想买一个低于250美元的摩托车头盔，Vemar Geo应该在你的备选名单上。