飞旅行者头盔

苍蝇旅行者双重运动头盔看起来和感觉很坚固,造得也不错。

头盔有一个舒适的适合,这个价格是合理的。

——身分有三个问题,其中一个可能是一个协议的杀手。继续阅读…

飞赛车可能不是一个熟悉的名字街车手或巡洋舰的主人。

但是越野摩托车越野赛的球迷知道品牌,赞助商许多越野赛车手。

飞赛车现在也提供了一个冒险的街头服装风格的耐力长跑或旅游或两群,他们甚至有一些正面的街道新利体育注册头盔设计的混合。

苍蝇旅行者头盔是他们两项如果形状看起来很熟悉,你有一个好的记忆。

旅行者也看起来非常相似AFX FX-39 DS头盔(审查)综述了在webBikeWorld不久前。

事实上,它不会令我惊讶的是,这两个头盔是在同一个工厂。这可能会让你相信,没有什么区别,对吧?错了。

虽然头盔看起来相似,但飞赛车旅行者在三种方式有所不同。4如果算内部形状。

等待,让五如果算保修。

所有这些差异是什么?让我们看一下飞旅行者和学习一切…

飞旅行者:油漆、图形和整体质量

飞旅行者有相同的角美貌AFX FX-39 DS,尽管这些头盔的壳都似乎有点不成比例的内部尺寸。

从某种角度而言,这意味着任何头上头盔可以超大号的。

但总的来说,这是一个很好的看现代两成语。也就是说,如果你到两/耐力长跑adventure-touring的事情。

纯街/运动骑手将可能在这个头盔漂白样式,更不用说你的胃会怎样当你看黄色石灰high-viz颜色在我们的旅行者!

但是嘿,这种颜色的概念,对吧?在人群中脱颖而出。更多相同的,试着飞赛车“Terra迷航”夹克柠檬黄色high-viz相同。柴郡!如果他们没有看到你的衣服,是没有希望的。

(更新:旅行者可以在纯色(银、黑、哑光黑色和白色除了high-viz黄色所示)。通风动态覆盖旅行者是画相匹配。

的原因AFX FX-39 DS黑颜色的通风口是因为,头盔可以在图形模式,如MARPAT伪装的头盔我们回顾了。

匹配的图形在所有发泄了覆盖的成本AFX头盔,于是他们就用黑色相反,匹配任何图形。这是权衡可用图形。)

旅行者的整体质量很好。

头盔感觉固体和制作精良,油漆很好,只有几小酒窝和粉刺和一些semi-rough边缘周围的一些塑料碎片。这是可以预料到的低于150美元的列表(~ 125街)价格区间。

旅行者贴上会议点和ECE安全标准,这可能有助于给它一个整体稳健的感觉,就像我们发现在2011年AFX头盔系列,目前也符合标准。

我在这里会跳过,但衬材料在旅行者感觉有点粗糙AFX FX-39 DS然而,尽管我个人更喜欢的适合旅行者。

但总的来说,这两个头盔看起来差不多的整体质量和建设。

面罩在这个特定的示例中似乎也有更多的失真比AFX FX-39 DS我试着。就像飞赛车使用AFX使用的供应商之前,我们有一些抱怨面罩质量。

这下面的面罩部分。

但这可能只是一次性的问题,虽然是非常重要的潜在两头盔主人意识到做一个面罩来适应这种类型的头盔形状可以是困难的,由于复合曲线和巨大的表面积。

所以我的建议是,一定要试试这些头盔在你买之前,仔细检查面罩的质量,同时也戴着你的眼镜如果你穿它们。

分数:我给苍蝇旅行者描绘的“优秀”的评价,设计和整体质量,尽管我例子上的面罩的“中性”评级。看到页面的底部的汇总表的描述我们的评级系统。

这个旅行者,我购买的是一个规模大,我认为它适合大小如我所料,与AFX FX-39 DS,似乎至少运行一个规模大。

同时,动态的内部形状赛车旅行者比FX-39 DS圆润,一个更中立的形状。我要打电话给旅行者一个“小圆”webBikeWorld头盔形状分类方案。

事实上,我认为旅行者感到非常相似Arai RX-Q(审查)的配合和班轮安慰。

这是+和-,只是一些需要注意和你选择哪个头盔可能取决于你的偏好。

我找不到大小图表动态赛车网站,但零售商列表大小大旅行者配件大约59.0 - 60.0厘米,我认为是正确的。

我也不知道飞赛车使用的壳大小的分解为旅行者但是我猜他们运行一样AFX FX-39 DS,有两个壳覆盖的范围XS XXL打破未来的大小。

旅行者壳是由聚碳酸酯,顺便和飞钓主张旅行者有双密度EPS班轮。

衬垫材料使用的旅行者对我感觉有点粗糙的,粗糙的材料用于FX-39 DS。这一点尤其明显在炎热的天气和我们现在深处夏天,所以它有影响。然而,衬垫的厚度是好的。

耳朵的旅行者似乎相同的设计用于FX-39 DS。宽敞和单壳但和塑料部分安装,这应该作为一个非常好的锚粘合在某些维可牢演讲者持有者。

我更不太阳镜适合头盔,没有问题。

但我注意到别的东西,穿的面罩失真似乎更糟渐进镜片。

也就是说,眼镜等,从距离近距离连续转变。为什么这可能是未知的,但再一次,这是评估购买时的头盔。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:我会给苍蝇旅行者“很好”评级形状舒适和填充但衬垫材料不是我想一样软。

飞旅行者面罩,眼睛端口和可见性

把其中一个放在后戴着一个典型的全罩式安全帽,你会惊奇地发现你没看到多少路的。

旅行者也不例外;它提供了良好的能见度四面八方,虽然略微突出的下巴栏并留在骑士对底部的周边视觉。

我有复杂的感情对这个特殊的头盔面罩,如前所述。它有一个轻微的波状和不规则表面的部分。

看着曲率,急剧弯曲向中心相比封闭式头盔的面罩,然后曲线混合成的两个角。

这些角度的聚碳酸酯的眼睛,那么会发生什么是骑手通过明确面罩材料不是垂直而是一个角,可能是轻微的。

有一些关于聚碳酸酯在这个特殊镜头的质量,导致一些失真对我和另一位骑手戴渐进镜片的眼镜。

这里的问题是,制造商需要了解这种类型的头盔面罩质量必须突出,由于约束和错综复杂的设计要求的形状两头盔。

所以必须额外关注这一领域,即使它增加了一些成本的头盔,在我看来。

出于某种原因,上面罩AFX FX-39 DS我们回顾了最好质量比使用的盾牌飞赛车在这个身分。

此外,这个旅行者只有两个制动器实现面罩;开放和完全开放的一半。没有小除雾的位置,尽管飞赛车声称旅行者有一个“多档位,棘轮面罩”。

嗯,我想这不是一个谎言,因为两个位置是“多”,对吧?

据我所知,AFX和飞钓两头盔可能(也许是)建在同一个工厂,使用相同的面罩或面罩供应商。

如果是这样,那么质量不同,因为旅行者版本是不正常的,至少在这个特定的示例。

面罩被标记为会议EC标准而不是VESC-8标准在美国使用的面罩头盔措施1.95毫米到2.05毫米厚。

它也有两个标签在前面,方便,但还是有一些扭曲的面罩取消或降低,可能由于阻力旋转机制。

全身的眼睛港口对面罩后面紧垫片密封足以防止水进入顶部。感觉走软密封底部,但整体密封良好,不存在渗漏问题。

分数:我给苍蝇旅行者的“优秀”的评价总体质量和操作的面罩和眼睛的密封垫片港。我会给它一个“中性”对于一些质量问题至于清晰度和光学质量。

飞旅行者通风和空气流动

飞赛车索赔8通风口和8进排气喷口的身分。

如果是这样,我不知道他们在哪里;我把两个顶部和一个下巴发泄总共3。也许发泄在底部添加的每一方的头盔让两个?

我敢打赌他们计数下巴发泄,有塑料插入分裂成四个部分为四个独立的通风口。嗯,抱歉。

同一排气孔数错。背面有四个和两个装配上后发泄下。让六,不是八个。

在任何情况下,通风很好,可能有点比平均水平,但是就像任何两头盔我试过了,很难说。你会得到很多流动的空气从下巴下酒吧不管你愿不愿意,由于下巴酒吧设计。

喷口顶部有一个小狭缝口,很难判断他们的症状究竟是做任何事情。看下里面衬有通气孔孔通过每股收益但他们有些被织物衬垫。

至于排气孔,好吧,谁知道呢?

分数:我给飞旅行者的通风系统一个“优秀”的评价。

飞旅行者噪音

旅行者似乎控制噪音水平相当好,我不认为这是在这方面比FX-39 DS不同。

内部填充和衬垫材料感觉不同,可能占两个头盔之间的一些差异。

但总的来说,对于这种类型的头盔,我认为旅行者比平均稍微安静,不如一些嘈杂的全罩式安全帽我穿。

这个有很多合适的头盔也和旅行者很好,舒服的在我的头上,我周围的内部,也可能有助于减少噪音。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我给苍蝇旅行者的一个“优秀”的评价略优于平均噪声控制。

头盔的重量

这只苍蝇旅行者在规模大的重量为1795克,一个统计死热的AFX FX-39 DS(双运动)的规模大,1784克。

这有点重,毫无疑问,但头盔很好的平衡除了一些异常解除注意到,来自峰毫无疑问的设计。

总的来说,体重大多只注意到在处理时头盔,而不是在我的头上。

作为比较,其他头盔的重量我们回顾了包括范围Shoei Multitec(审查)向上翻转(XL) 1786克,织女星峰会3.0(审查)在规模大的1789克。

也Vemar VTXE(审查)在1790克(XL);的AFX fx - 87 x(审查)向上翻转(XL) 1799克;的HJC马克斯·(审查)(L / XL) 1803克,贝尔左轮手枪(审查)向上翻转在尺寸L 1808克。

还请注意,所有的头盔了webBikeWorld一直在权衡和权重wBW摩托车头盔的重量页,连同一个图表列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我给苍蝇旅行者“很好”评级的可接受的这种类型的头盔重量及其良好的平衡。

旅行者可能上的峰值设计一样的FX-39 DS为所有我知道。

但是由于一些原因,我举起戴着旅行者体验比任何其他两头盔我穿。我试着调整峰角,但似乎没有发挥作用。

头盔是为了穿当你骑两辆摩托车,像铃木DR650(博客)或宝马R 1200 GS(信息)。

这些都是“坐起来和乞讨”骑的立场,不是靠在sportbike骑位置,所以重要的是头盔并不觉得它被撤下。

如果我我头略向下倾斜,当骑,效果减弱,但总的来说这是一个问题,这可能是真正的协议的杀手的身分。我很有趣在听到从其他旅行者业主关于这个问题。

的AFX FX-39 DS配备侧盖转换工具包允许峰值被移除的头盔可以穿某种正面的(这看起来相当…奇怪)。边覆盖安装持有明确的头盔面罩。

飞旅行者的转换工具包是一个可选配件。

保修吗?

一个大区别AFX FX-39 DS——事实上,所有AFX头盔和苍蝇旅行者之间——是保修。

没有保证上市的旅行者框,用户手册,在保护带面罩,在飞行中赛车网站或零售商的网站。

头盔必须保证(希望),但如果是这样,我不能找到它。

另一方面,AFX头盔有五年保修,这是,实际上,“一生”保修,因为头盔的预期寿命是五年。

AFX也让部分“对每一个模型我们曾经卖了10年。我们经销商停止袜后部分第五年,替代部分为经销商和消费者提供免费”。

此外,AFX将取代你的头盔免费如果是在事故中受损。

除了我们取样差异面罩质量和衬垫材料安慰(和内部形状),这是一个重大的区别这两个头盔,在我看来,这肯定建议AFX的尺度。

旅行者的青睐的一个优势是,它更舒适双d形环下巴托,也有正常长度备用,一个塑料按钮门将。

结论

我想要像苍蝇旅行者;它有漂亮的样式,它适合我的头形状很好,它是坚固和eye-searing柠檬黄色high-viz的颜色可能是一个安全系数。

但是一些事情需要整理:面罩质量在这个特定的示例中是有问题的。面罩也应该有超过两个制动器实现,包括一个小第一除雾的位置。

出于某种原因,这个头盔似乎有更多的提升比其他两头盔我试过了,尽管近乎完美的内部及其匹配适合我的头的形状。

如果头盔有保证——我认为它——飞赛车应该在用户手册打印出来,让零售商知道…

底线?它对我来说是显而易见的。我像旅行者,非常类似AFX FX-39 DS枪战得到我的钱。

业主意见和反馈

从“S。”(2013年6月):“我注意到,当我骑着我的头盔ST1100 (Shoei rf - 1000(审查))实际上是安静和振动时,屏蔽了。

思维的气流被说帮助面罩,我终于买了石灰旅行者来测试这个理论。

尽管内衬有点沙哑,它适合我的西瓜头XL的大小。第一次是一个启示…。没有振动和噪音更少。

后来骑没有耳塞透露多少噪音和更多的夜风轮胎/道路/引擎噪音我有些不太习惯。甚至倾斜我的头回来,遮阳板当时不知道€™t捕获风能。神奇的!

我修改了盾额外稍微打开缺口,我很高兴。顺便说一句,在几个大小,我注意到两个截然不同的盾牌形状…新的形状是加强底部允许更多的弯曲而不是掐的形状。

在我看来好的光。Ia€™米很高兴。”

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从“J.S.二”(2012年8月):“我的飞的旅行者,我同意审查,尤其是评论关于盾和面罩。

我骑KLR 650高的挡风玻璃,和我偶尔骑雅马哈XT225没有挡风玻璃。我第一次戴着头盔是XT225。

由于面罩抓这么多空气在高速公路上行驶,头盔在我头上撞我的眼镜是不断移动到我的额头上。我必须把我的眼镜去安全地骑。

另一个问题是,遮阳板定位,独家新闻空气从下面拉onea€™s头使其无法忍受任何距离。

有一个调整槽顶部安装的面颊,让佩戴者调整visora€™s攻角,但它太有限能够把遮阳板足够远期待创建任何力量。

我钻洞¼”背后的遮阳板调整槽,允许进一步调整。它帮助防止提升,但是从湍流运动仍无法忍受当戴眼镜。最终我把遮阳板,ita€™s现在可用。

头盔的另一个问题是扭曲的盾牌。一个可以适应它,但是谁会愿意呢?

总的来说我喜欢helmeta€™s fit和外观,但遮阳板和盾却让人大失所望。如果我可以做到,我wouldna€™t买它,而是攒更多的钱到一个更好的设计的头盔。”

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从“S.H.K.”(2012年4月):“我有飞旅行者——Hi-Vis黄色,XXL)。我现在已经运行了大约4个月。我骑几乎每天下雨,冷,阳光明媚,温暖,它并不重要。我更喜欢我的KLR我的卡车。

我改变了峰值从Hi-Vis平黑色。总而言之,我爱盖子(技术支持飞不能更好!)。我没有问题。但是,他们帮助我得到一个平坦的黑峰。很难找到替换零件。

我想试着平黑峰,看它是否有助于明亮的太阳。它没有。峰尖。所以,太阳边缘。它也不会掉下来足以提供任何阴影。

他们需要广场前面,降低边缘更好的阴影。高峰期需要更多的研发。我修改我的工作来满足我的需求。

我有一个2 xl水桶和一个3 xl“甜瓜”。所以,这对我来说有点紧。但是,这不是太糟糕了。脸颊垫干扰我的眼镜。眼镜耳朵顶部的垫块是正确的。

在粗糙的游乐设施,垫保持推我的眼镜。

盾牌是好的。我没有失真。但是,只有两个制动器实现:开放,一半开放。在湿冷的早晨,我关闭,一半开放之间的战斗来降低成雾。

它迫切需要一个棘爪,大约1/2英寸是敞开的。

我希望我能得到一个玫瑰的盾牌。对于这个问题,我希望我能找到一个替代盾的股票。喷口是公平的。你得到很多的风在下巴下。我在冬天穿的印花大手帕帮冷风。

现实是我不能告诉下巴发泄时打开或关闭。它与其他喷口是一样的。我不能告诉不同的打开或关闭。

为了钱,这是一个很棒的头盔。我将(将)买一遍。除非更好的东西,这是市场上最好的给我。”

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从“J.O.”(2012年1月):“刚刚我的身分,有骑两次。很好的合适的头盔,舒适和舒适。重量轻,看起来很酷,我很喜欢它。

通风口都关闭,尤其是在前面这很好,因为它使冷空气。爱有盾牌,我不需要戴眼镜了,宽视角+没有护目镜在周边视力提高了100%。

面罩是为了让空气进来发泄而不是抬起你的头,我骑的两天我们有大风和提升一点,但这是远远低于我的旧Arai摩托头盔。

代价是值得肯定的。比我老的时候要安静。

扭曲的盾牌?不明显,我宁愿和双方能够看到更多比戴眼镜了。

至于保护和可靠性,我真的不想要测试,但如果出现这种情况,我会回来和评论…

至于这些人谈论面罩导致解除在高速度和过量的噪音…。如果你想要一个安静的头盔,不会以每小时180英里的速度,得到一个空间头盔和裤裆火箭。

就我而言,一个伟大的头盔价格杀手,值得每一分钱,从我5星! !”

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从“N.E.”(2011年7月):“我一直在使用这个头盔大约一个月了。像其他评论者,我没有视觉失真的问题(我有变焦距)。

我唯一的问题是,表带有点难以穿上比我其他的头盔,但时我非常舒适。我没有注意到任何起重(c 110公里/小时)。我很高兴与头盔。”

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从“着力点”(2011年7月):“我的新飞行旅行者头盔是一个非常漂亮的头盔,看起来很酷,很酷。我用它在我与标准工厂KLR650挡风玻璃,没有手刷警卫。

我用耳塞,所以它是这种类型的头盔非常安静。我喜欢夏天的形状,不封闭,更多的鼻子和下巴空间。对于价格,我认为很难击败。

我是Hi-Viz黄色。很多人评论,他们可以看到我从遥远得多。是关键,我认为Hi-Viz是新的黑色。我的是XXL,适合完美。

我有Shoei Multitec和Arai Corsair-V似乎相同的大小和适合一样的。

至于面罩,我是完美的。我迦南€™t看到任何失真,迦南€™甚至t告诉ita€™s。我们€™会看到她抬起抓。我买了它的快速释放,AFX应该已经有一个。

AFX更便宜,但我夫人€™t通风口都漆成黑色,是旅行者都是相同的油漆颜色。唯一的事情是有人评论油漆褪色。我希望不是这样,因为飞行提供了我们一个伟大的头盔。”