AFX FX-39 DS审查

新AFX FX-39 DS(双运动)头盔质量有所提高,舒适和美貌都在一个非常合理的价格。

几个AFX头盔了webBikeWorld过去混合有关质量和性能的结论。

头盔价格是正确的,但有一个好的头盔比只是一个低的价格。

价值是关键,和最好的方法来达到出人意料的客户提供更好的质量和性能比预期的要价。

这并不意味着一个更昂贵的头盔是更好的。

这意味着个人骑摩托车平衡质量、舒适、性能和成本方程对自己的满意度。

AFX头盔并不昂贵,这不是问题。

但是其余的价值标准方程是somehwat问题。

现在已经改变,因为AFX一直致力于改善生产线,据该公司,它显示了。这意味着是时候重新计算的!

我们有5 AFX头盔将审查在一系列未来几周将有一个好的截面AFX产品线的更新。

大部分的道路已经完成评估和评估者同意AFX加强了他们的游戏和一些令人印象深刻的结果。

FX-39 DS公司的演变是一个很好的例子,它是本文的主题。

AFX员工将是第一个承认公司不是一个Arai或Shoei。相反,他们有一个非常具体和集中市场利基地址;一个可能是整个行业中最具竞争力的。

AFX头盔分布在美国分部无限,这是世界上最大的摩托车产品分销商之一。

除了AFX,无限的部分有几个自己的“品牌”头盔在他们的投资组合,所有争夺经销商的货架空间(和客户)。

不像Arai几乎花尽一切努力使任何他们想要的东西,然后把它卖掉市场将熊,AFX必须运行在一个具体的目标价格区间50.00 - 150.00美元,给花几美元。

任何更高和将会有太多的重叠部分无限的品牌,如图标,Z1R等等。

我想你会同意这是一个很艰难的细分市场占据。

很难设计一个摩托车头盔,让他们制造、进口、销售、分布式和通过巨大的美国零售销售网络和预期盈利,与每个人都采取削减。

不是一个秘方一夜好休息,我敢打赌!

但是,不知何故,AFX已经这样做,顺便说一下,不是作为一个无名的企业实体,但作为一个家族企业。事实上,编辑了AFX员工——家庭和同事在2011年印第安纳波利斯经销商世博会。

每个人都有,分享booth-staffing职责,问候客人,回答问题。想跟首席执行官?他在那儿,帮助客户和其他人一样。尝试这样做的时候或Shoei展位!

AFX头盔目前设计、营销、分布式和专为美国市场出售,尽管该公司现在也开始对欧洲和全球分销计划。

事实上,许多新AFX头盔——包括本文中描述的FX-39 DS、测试和标记点和见面ECE 22.05安全标准。

几个头盔也为满足国际1698:2006标准在澳大利亚和新西兰。

这个新的全球销售策略整个AFX产品线受益,因为这意味着审查的头盔必须承受许多不同类型的骑摩托车的人来自世界各地的客户和安全标准,所以质量也必须改善。

它——我们适当的印象,而不是跳的结论,但是新的AFX FX-39 DS提供我们认为是一个了不起的的价值,价格和性能两头盔。让我们仔细看看…

的AFX FX-39 DS:油漆、图形和整体质量

FX-39 DS(“双重运动”),是目前2011目录中列出与先前版本,FX-37 DS在webBikeWorld.com上,回顾了2009年3月。

FX-37 DS的生产运行几乎结束了,所以离开了经销商的货架上的头盔要快。这意味着新FX-39 DS的替代AFX“耐力长跑”或“Adventure-Touring”头盔。

这是一个受欢迎的头盔类型,旨在提供越野外观和性能与行车特性,像一个全尺寸的面罩。

FX-39可用在各种各样的颜色,从基本的固体黑色,白色和银色(high-vis霓虹黄色)五种不同色调的图形“罢工”。

还有特别版的颜色,包括MARPAT(“海洋模式”)图形的头盔,以及一个“木”和“城市”伪装模式。

起飞MARPAT模式是一个真实的东西——美国海军陆战队使用的迷彩图案。找到真正MARPAT这种模式只在海军陆战队制服,但商业变体是可用的。

该模式有一个有趣的历史(更多关于它这个维基百科页面),我最近看历史频道的电视节目,解释它是如何发展。如果你能抓住,这是一个有趣的故事。

这是一个棘手的选择显眼的黄色和MARPAT之间的模式,但是我们有另一个AFX头盔high-vis颜色和FX-39看起来完美的迷彩花纹的颜色。

看起来给头盔真正的越野探险,巧合的是,它也非常适合新webBikeWorld预算冒险旅游系列。

这种模式在FX-39是贴花,它已经应用与护理头盔。我认为这是一种颜色模式可以使用喷砂面,这将给它更大的军事/崎岖。

但AFX感觉使用的实验很厚,所以它应该提供良好的保护。

图形应用很好,甚至不考虑任何其他特性,头盔已经是价值超过145.00美元的价格列表。

其余的头盔也是优秀的质量水平,至少是上面一个或两个步骤前AFX头盔的质量我们已经回顾了。

例如,任何两头盔的高峰之上是一个弱点,但是这个感觉一样坚固,可以看到视频中(下图)。

虽然FX-39 DS上的排气开关可能感觉不到Arai固体如600.00美元,它工作得很好,不感到脆弱。

遮阳板的光学质量是最大的抱怨FX-37我们了,我很高兴地报告,肯定已经解决的问题。

我没有问题在所有FX-39面罩,事实上我忘了所有的问题在之前的版本,直到我重读审查而准备。

其余的头盔有很好的优秀的质量,特别是衬,这感觉非常舒适的填充和材料的选择。

班轮和脸颊垫可拆卸AFX说,他们是由一个含有抗菌尼龙材料。

两个令人惊讶的功能包括双提升标签中心的面罩和欧式micro-click速动下巴托。

头盔满足点安全标准,并通过ECE测试22.05,尽管只有官方的欧洲进口商出售官方ECE批准头盔。

所以底线是,与其他AFX头盔我们回顾了相比,新FX-39(本系列的其他AFX头盔)可以显著提高质量,这一个价格点让他们强大的价值和一个严肃的选择。

分数:我给的AFX FX-39 DS图形的“优秀”的评价,设计和整体质量。看到页面的底部的汇总表的描述我们的评级系统。

AFAFX FX-39 DS头盔适合内部形状和衬垫

我们的头盔是一个规模大,但它绝对适合更像一个XL至少甚至比。

我很惊讶“慷慨”,下次我有机会,我会尝试看看大小米。

所以你可能想跟你的零售商,尽量在第一。可能这个是标错了,因为这是第一次生产的一个例子,如果它是,我也不会惊讶。

AFX大小图表列出了尺寸大一个适当的适合头60 - 61厘米,但我想说这个例子适合更像是一个61 - 62。

媒介被列为拟合58-59厘米头如果宽敞分级适用于,那么它可能更准确地满足60 - 61厘米。

否则,适合中性的感觉,这是一个接触对轻微的一轮关于内部形状。

会是一场艰难的战争,略松配合这一很难确定实际的内部形状,但我会称之为一个中立的阴影对轻微的圆形状。

我也没有任何信息FX-39壳大小头大小之间的分解,但我想有两个壳大小和我很确定这是更大的外壳,因为它觉得大。

这当然是比X-Lite x - 551(审查)头盔最近回顾webBikeWorld Adventure-Touring风格。

衬垫材料用于FX-39感觉很柔软,纹理,是一种介于超细纤维和摇粒绒不发痒。

耳朵的口袋FX-39宽敞和单壳,但和塑料部分安装,这应该作为粘合的一个很好的锚在某些维可牢演讲者持有者。

我的太阳镜适合的头盔没有问题,尽管extra-roomy适合这种规模的可能有事情要做。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:我会给AFX FX-39 DS的“优秀”的评价舒适和衬垫材料和填充和适合应满足大多数的乘客。

AFX FX-39 DS面罩,眼睛端口和可见性

我认为此举ECE标准帮助;面罩被标记为会议的欧盟标准,但出于某种原因,而不是VESC-8标准在美国使用

在任何情况下,一个具有良好的光学质量和措施2.09毫米厚。

它声称是一个反抓痕涂层耐紫外线。有色盾牌也可用或面罩的头盔可以穿(在这种情况下使用护目镜)。

面罩有两个标签,位于较低的中心部分曲线的盾牌两侧覆盖扩展下巴酒吧。这是一个很好的联系,使其方便的用任意一只手举起盾牌。

它还有助于防止一些扭曲,预计在一个大型和复合形状面罩上使用这种类型的头盔,虽然还没有完全消除。

也很难得到一个面罩与这个形状对眼睛港口垫片密封紧密,尽管这是一个很好的工作。

它通过了“泄漏”水测试,我们运行水在顶部的遮阳板,海豹的眼睛端口。

只要你把面罩关闭(它没有“提前”关闭),它应该没有问题。大而厚的眼睛开放端口垫片是连续,也有助于保持密封。

虽然没有第一个小孔的位置除雾,面罩可以稍微打开,它会保持开放只是一个裂纹摩擦提升系统。

只有两个制动器实现;一个电梯它一半,另一个是全开。但除雾不是那么重要在这种类型的头盔,因为很多扩展的下巴下的气流从酒吧,也因为下巴FX-39发泄是非常有效的。

眼睛港口提供略优于平均左右可见性和略优于平均垂直能见度。

分数:我给的AFX FX-39 DS的“优秀”的评价总体质量和操作的面罩,眼睛的密封端口垫片和外在的可见性。

AFX FX-39 DS通风和空气流动

的下巴发泄FX-39看起来大,但它也是功能。这并非总是如此。

下巴酒吧里是另一个惊喜在这个头盔;这是一种能很好地完成碳纤维布。AFX设计一个非常大的进气口通过下巴酒吧和支持与尼龙网保持bug。

系统提供了一个巨大的气流时,开关在前面打开shutter-like发泄。

开关没有最安全的感觉,有一些在塑料排气部分,但没有什么不寻常的头盔在这个价格区间和感觉完全可以接受的。

下巴栏没有窗帘下面,但很少两头盔和额外的通风,来自下面是受欢迎的在越野骑慢。

FX-39有两个小的上部通风口和每一个打开一个小设置处理上。这是一个简单的系统,但它的工作原理和最小的移动部件,这应该有助于长寿。

当棍子推迟,通气孔盖打开,开放虽小,顶部排气其实是不错的,比平均水平。空气流到头盔小孔EPS班轮和进入1/4的骑手的的头顶。

我认为比平均通风系统FX-39 DS也由于广泛的后排气系统。

大量排气总成(模仿的角隐形战斗机形状头盔)打开只有一个开关,发现通风口。四个screen-covered喷口是内置在后方的头盔壳,和系统似乎是非常有效的。

总的来说,FX-39令人吃惊的通风系统,对其有效性和意想不到的效率在这个价格范围内。

分数:我给的通风系统AFX FX-39 DS的“优秀”等级。

另一个惊喜是FX-39 DS的相对较低的噪音水平。便宜头盔通常有通风不良和通常也胜过平均,但这个头盔是一个例外。

我认为这是由于组合使用的舒适的填充和班轮在头盔面罩和良好的密封。通风口的噪音控制,就像头盔的底部周围的噪音。

这不是最安静的头盔以任何方式,你会发现,但对于两头盔与峰值和大下巴酒吧,我很惊讶,似乎比我想象的更安静。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我给的AFX FX-39 DS的“优秀”的评价略优于平均噪声控制。

头盔的重量

我们FX-39 DS在规模大的重量1784克(3磅。,14-7/8盎司);在沉重的一面。头盔壳规模大并感到相当大,所以我假设小壳适合中等大小,另一个原因我想试试大小。

AFX说,头盔壳是由一个“先进轻质复合poly-alloy”。这是对我们一个新的!可能的聚碳酸酯的特殊酱料遗留的午餐…

在这个重量范围包括头盔Caberg Sintesi 2(打开)在1772克,规模大诺兰N90(向上翻转,尺寸L) 1784克。

也贝尔涡(左),也在1784克;的蝎子外400(XL) 1785克,Shoei Multitec(XL) 1786克。

其他两或“耐力长跑”比较包括头盔图标变体在尺寸L 1697克;的Arai XD在1693克(XL);的Arai XD3在1675克(左)和Shoei大黄蜂(XL) 1542克。

虽然FX-39感觉比预期的更重的手中,舒适适合帮助平衡头盔的脑袋。

空气动力学必须工作,因为头盔没有任何意想不到的运动和峰值也精心设计的,因为它不是很明显当骑。

还请注意,所有的头盔了webBikeWorld一直wBW重和权重摩托车头盔的重量页,连同一个图表列出wBW头盔重量和形状摩托车头盔形状页面。

分数:我给的AFX FX-39 DS“很好”评级的可接受的这种类型的头盔重量及其良好的平衡。

杂项

FX-39 DS带有一对黑色封面,允许戴头盔的峰值移除。

我不确定谁会买一两头盔,然后穿着它像一个有点古怪的正面的,但是功能是可用的,如果你想使用它。

头盔有一个“卫星遥测系统”棘轮下巴托系统,但没有循环的额外表带的长度。带的时间比平时长,这是有点问题。

它可以塞下了下巴托或者你可以把它,然后用火焰加热密封。

AFX提供了一个“终身”保证在他们的头盔。头盔的预期寿命是5年,所以,实际上,这是一个5年保修,这是杰出的头盔在这个价格范围内。

头盔是贴上点和会议ECE 22.05安全标准(更多)。这个头盔是目前只在美国销售。

AFX说他们“保持零件每一个模型我们卖了10年。

我们经销商停止袜后部分第五年,替代部分为经销商和消费者提供免费”。

公司还提供了一个“没有问题问事故替代政策,如果你有一个事故与任何AFX头盔和头盔回到我们的办公室,你可以选择任何当前AFX头盔作为免费更换。

我们使用这些幸存者头盔显示和学校教育的好处头盔安全。”

在过去的14年他们已经取代了超过70的头盔,有趣的是要注意,AFX说90%的人是黑暗的颜色。

结论

给我们留下非常深刻的印象的进化在质量和性能在过去的几年中,摩托车头盔和AFX FX-39 DS是一个可以添加到列表中。

头盔是明白地改善过去FX-37 DS模型与改进的质量和功能转移到22.05 ECE标准在这方面可能帮助。

毫无疑问,FX-39 DS的价格/性能价值领袖两类头盔。你可以花更多的钱,如果你真的想,但你可能不会得到更多的头盔。

加入优秀的5年保修和部分支持“一生”,以及事故退货政策和我抓我的头试图弄清楚他们是如何赚任何钱卖这种头盔在149.95美元的标价和街价格约115.00美元。

更好的之前得到一个明智的!

另外:AFX FX-41DS审查

---

业主意见和反馈

从“环”(2012年10月):“非常感谢您非常有价值AFX FX-39审查。我想买旅行者或头盔,你的信息是绝对有价值的特别,因为你找不到一个零售商在迈阿密,佛罗里达。”

---

从“J.B.”(2012年5月):“谢谢你的完整的评论…一切。你审查AFX FX-39是一个很大的帮助在选择头盔。

我发现我的经验,在使用我的新Hi-Vis模型大约一个星期(的Hi-Vis驾驶技巧适合…是的,我是一个笨蛋,你看到我了吗?完全…),路只使用到目前为止,是类似于你的,除了几件事情。

大小:我穿着Shoei rf - 900,规模大,十年了。

读完你的大觉得有点太大,我和测量头围(光头58.7厘米,59.6厘米和我往常瘦巴拉克拉法帽),我命令一个媒介。

当我得到它太紧把它,几乎紧也删除。它不会随着时间的推移变得更好。后我返回它,得到一大笔,通常最初舒适适合就好了。感谢RevZilla退货政策。

面颊:正如你提到的,光学清晰度是突出。我已经到了可以肯定它的存在好几次了。然而,我的头盔上容易起雾这些cool-but-not-too-cold初春的日子。

整洁的彩虹在迎面而来的前灯但效果并不好,看到你的地方。晚上我只能骑面罩或停止清除它。

我希望一个标准的雾城Pro盾适合这个面罩;还没有试过(可能Pinlock和雾城这些类型开始盾适合两头盔护目镜,好吗?)。

密封:今天早上在凉爽的细雨,顶部密封泄漏和滴跑下遮阳板,相反你的测试结果。他们实际上帮助明确一些成雾,这使其功能,对吧?

我注意到伴侣的垫片的顶部边缘有点扭曲了我的头盔面罩制造业的变化可能使这一件随意的事情。我可以返回的头盔但我不可能。

噪声:我找不到我的旧Shoei一样安静。我得到很多的风噪声,裸体自行车与挡风玻璃以及V-Strom 650,其中一些是可以预料到的,因为这是一个双重运动头盔,需要通风。

我发现我可以安静的把我的手对头盔后面的底部/。所以我需要更厚的脖子。

一个朋友有一个蝎子头盔的气泡可以注入到缩小差距在后面,和类似的东西会有所帮助。我还发现,噪音或另一侧可以在侧风很大声。

这只会让我戴耳塞更一致;与噪音耳塞不是问题。

我喜欢这个头盔,我认为这是很有价值的钱,和购买通过RevZilla非常满意。再次感谢。”

---

从“T.P.W.”(2012年3月):“我买了这个头盔仅仅基于你回顾了大约一年前。我有七个头盔,这是我唯一的双重运动头盔。

头盔的价格很好,便宜的(但不便宜,大不同!)。的确,有很多通风的头盔。

这个头盔不折断你的脖子向后或创建提升,当你在高速公路上像一些我自己的头盔。我只是希望下巴窗帘可用是因为大量的空气在下巴下面。

我有唯一的抱怨是盾会打开当你每小时超过80英里。但除此之外,我真的很喜欢这个头盔。谢谢你的检查和发现的这个头盔。”

---

从“R.S.T.》(2011年9月):“仅仅是一个简短的说明,其他人可能会发现有用的。

为了交换39 ds上的面罩,需要删除黑棘轮从两端的电流保护和将它附加到新盾,因为黑色的棘轮螺丝到头盔是什么。

然而,黑色的棘轮东西附着在盾通过一些标签和一个脆弱的帖子,打破。

最简单的方法是避免删除黑棘轮的就买一个额外的附加到新面罩。然后面罩改变会变得容易得多。”

---

从“D.L.C.“(05/11):“爱审查。我的问题是如何提高?我目前拥有乔火箭混合和电梯很明显甚至在较低的速度(40 -50英里每小时)当我在我的双重运动。”

编辑回复:峰值的设计和头盔的形状似乎限制的升力,感觉它有最小的电梯时骑摩托车整流罩。