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体积小，功率大:2021 KTM 350 XCF-W
KTM 350 XCF-W被认为是市场上最通用的越野机器之一，当然也是最强大的耐力自行车之一18luck新利娱乐在线2021年KTM此次将阵容．在一个尺寸不代表一切的类别中，350 XCF-W具有令人惊讶的强大冲击力，它的发动机性能足以与较大排量的发动机进行激烈竞争，但它的轻便敏捷性也足以与小型自行车一较高下。18luck新利娱乐在线
这欧洲制造的摩托车从生产线上下线，配备了一台紧凑而强大的349.7cc DOHC燃油喷射单缸四冲程发动机。这款发动机紧凑的特性使它保持了良好的重量，在尺寸和尺寸上与较小的250发动机相似，但其输出功率更接近450cc发动机。就实际马力而言，350 XCF-W的输出功率约为36.9马力。
这款紧凑型发动机采用了新的铬色车架，与之相辅相成的是一大堆其他轻便的新年礼物。其中主要包括一个新的排气和总管，一个新的空气箱，以及更多。像所有的KTM此次将摩托车这款350 XCF-W采用了WP悬挂系统和Brembo制动器。其他很酷的功能包括巨人轮辋，一个NEKEN把手，并增加了先进的牵引力控制。
2021年，350 XCF-W只在KTM橙。
2021年KTM 350 XCF-W起售价为10,699美元/ 11,799加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的2021 KTM 350 XCF-W在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$10,699 usd / $11,799 cad
- 主要特点:
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- 高强度铝锥形内肯车把
- 先进的KTM牵引力控制
- WP explorer前、后悬挂
主要规格
- 引擎:349.7cc单缸四冲程发动机
- 力量:36.9惠普
- 干重:231.9磅(105.2公斤)
- 座椅高度:37.4英寸(950毫米)
竞争对手
- KTM此次将为350年XC-F
- 350年Husqvarna的铁
- KTM此次将为350年EXC-F
2021 KTM 350 XCF-W规格
引擎 |
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| 引擎 | 349.7cc单缸四冲程发动机 | |
| 权力 | 36.9马力 | |
| 生x中风 | 88毫米x 57.5毫米 | |
| EMS | 京滨急行地铁的EMS | |
| 在千瓦 | ||
| 起动器 | 电起动器 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式，DDS多盘离合器，Brembo液压 | |
| 传输 | 6速 | |
| 链 | x -环5/8 x 1/4″ | |
底盘 |
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| 悬架前 | WP XPLOR-USD， Ø 48毫米 |
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| 暂停后 | WP Xplor PDS减震器 |
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| 刹车前 | 260毫米，盘式制动器 |
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| 刹车后 | 220毫米 | |
| 轮胎前 | ||
| 轮胎后 | ||
| 油罐容量(约)。 | 9.5升 | |
| 颜色 | 黑色,橙色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 总高度 | ||
| 轴距 | ||
| 离地间隙 | 370毫米 | |
| 座位的高度 | 950毫米 | |
| 湿重 | 105.2公斤 | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021 KTM 350 XCF-W功能
手风琴的标题
KTM 350 XCF-W的燃油喷射DOHC发动机尺寸紧凑，功率输出惊人，得益于新开发的凸轮轴、排气系统和更新的电子燃油喷射，它提供了市场上最好的功率重量比。其一流的电力交付，可在整个转速范围。重量减少到61.7磅(28公斤)，使它几乎和250一样轻，同时提供接近450cc的功率和扭矩。
气缸头
KTM 350 XCF-W采用了与2019年KTM 350 EXC-F相似的结构重新设计的气缸盖，但现在轻了200克。2个新的架空凸轮轴和流量优化端口保证突出，越野特定的发动机特性。DLC涂层的手指跟随器，以及它们驱动的轻型气门(进气36.3毫米，排气29.1毫米)，允许更高的发动机转速，这是350动态性能的一个关键因素。新头还具有新的气缸盖和垫圈，以及新的火花塞和火花塞连接器。
曲轴
KTM 350 XCF-W的曲轴位于一个接近重心的理想位置，有助于更容易处理。它利用了一个短的连杆，这使得一个整体紧凑和轻量级的发动机与快速的动力交付。一个平原大(底)端轴承与两个力装轴承壳直接运行在曲柄销。发动机的增压润滑系统为这种轴承提供必要的油供给。这种设计对延长使用间隔的曲轴有直接好处，因为滑动轴承延长了使用间隔。所以就别着它，一整天都别着。
发动机箱和盖
XCF-W车型采用了重制的发动机外壳，减轻了近300克的重量。该设计允许非常集中的轴配置，使发动机非常短和紧凑，同时有助于有效集中质量。此外，发动机盖具有智能表面结构，减少了由骑手的靴子造成的磨损，使他们看起来像你买它的那天一样新鲜。
传输
350 XCF-W采用了由PANKL RACING SYSTEMS公司生产的新型6速变速器，采用了更坚固的锻造原材料，确保了最高的耐用性和可靠性。没有必要改变与发动机的功率特性完美匹配的齿轮传动比。所有四冲程发动机都配有齿轮传感器，为每个齿轮提供不同的发动机特性的选择。
框架
所有XCF-W型号采用新的高科技，轻量化铬钢框架。这包括由最先进的机器人焊接生产的液压成型元件。它们保留了经过比赛验证的几何形状，但通过重新设计某些区域，它们现在有了更高的横向、纵向和扭转刚度，从而为骑手提供更好的反馈，好玩的操纵和提高稳定性。横向连接的机头支架(汽缸、机头和车架之间的连接)现在是铝制的，减少了振动，进一步有助于精确转弯。这些自行18luck新利娱乐在线车还采用了新设计的具有结构化表面的横向框架保护，提高抓地力，同时也作为热保护器对抗右侧的消声器。副车架由超轻和稳定的铝型材制成，重量不到2磅(900克)，比以前长40毫米，提供了更好的后挡泥板稳定性。
手把
所有的KTM XCF-W型号配备相同的高强度铝锥形NEKEN把手。车把可放四种不同的位置。这款车把的标准配置是右侧的ODI硫化握把和左侧的舒适ODI锁定握把，不需要任何金属丝或胶水。所有车型都可以在车把上安装一个可选的点火曲线选择开关，以选择备选地图。骑手也可以选择从这个可选开关激活牵引力控制;一个独特的功能，可以保证更有效的牵引力，特别是在湿滑的条件下，并可以在骑行过程中按下按钮激活。
Footpegs
先进的“无尘”脚钉防止堵塞脚钉，即使在挖深车辙。Enduro型号上的钉子比SX型号上使用的钉子高6毫米，这有利于离地间隙。但你可以随意交换。
电池和线束
所有发动机都安装了经过验证的电动启动器，这是一个主要的好处，任何越野活动。它由超轻的2 Ah锂离子启动电池提供动力，提供安全可靠的启动。该线束有大多数电子元件小心地放置在一个公共区域的座位下面，使他们容易接近和可靠。
2021 KTM 350 XCF-W照片
