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KTM 500 XCF-W回顾总结
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的KTM 500 XCF-W是最强大的越野摩托车之一2021年KTM此次将阵容．这是一台高性能的腔室机，与备受赞誉的500 exco - f有很多相同的DNA，尽管它是一个完全不同的野兽。这欧洲制造的摩托车2021年的功能有很多新的升级，使其成为市场上最先进的污垢自行车之一。18luck新利娱乐在线
XCF-W是建立在一个紧凑买强大的510cc SOHC单缸发动机，提供约40马力和充足的扭矩。发动机是由一个轻量级的铬钢框架，与其他轻量级零件和配件扔到混合。结果是一个灵活和灵活的摩托车，处理异常好，即使它的大排量。
像所有的KTM此次将摩托车， 500 XCF-W使用WP悬挂叉和减震。500 XCF-W的特点是WP XPLOR USD叉子在前面，与XPLOR后减震器。其他整洁的添加到XCF-W包括GIANT轮辋，Brembo刹车，KTM的牵引力控制，和易于切换的发动机映射。
2021年，500 XCF-W只在KTM橙。
2021年的KTM 500 XCF-W起售价为11,199美元/ 12499加元。
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的2021 KTM 500 XCF-W在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$11,199 usd / $12,499 cad
- 主要特点:
- 高强度铝锥形内肯车把
- 先进的KTM牵引力控制
- WP explorer前、后悬挂
主要规格
- 引擎:510cc单缸四冲程发动机
- 力量:40.3惠普
- 干重:234.8磅(106.5公斤)
- 座椅高度:37.4英寸(950毫米)
竞争对手
- KTM此次将为500年EXC-F
- 501年Husqvarna的铁
- 雅马哈WR450F
2021 KTM 500 XCF-W规格
引擎 |
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| 引擎 | 510cc单缸四冲程发动机 | |
| 权力 | 40.3马力 | |
| 生x中风 | 95毫米x 72毫米 | |
| EMS | 京滨急行地铁的EMS | |
| 在千瓦 | ||
| 起动器 | 电起动器 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式，DDS多盘离合器，Brembo液压 | |
| 传输 | 6速 | |
| 链 | x -环5/8 x 1/4″ | |
底盘 |
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| 悬架前 | WP XPLOR-USD， Ø 48毫米 | |
| 暂停后 | WP Xplor PDS减震器 |
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| 刹车前 | 260毫米，盘式制动器 |
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| 刹车后 | 220毫米 | |
| 轮胎前 | ||
| 轮胎后 | ||
| 油罐容量(约)。 | 9.5升 | |
| 颜色 | 黑色,橙色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 总高度 | ||
| 轴距 | ||
| 离地间隙 | 370毫米 | |
| 座位的高度 | 950毫米 | |
| 湿重 | 106.5公斤 | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021 KTM 500 XCF-W功能
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手风琴的标题
结合紧凑的尺寸和巨大的功率输出，KTM 500 XCF-W的燃油喷射SOHC发动机是市场上最强大的和精炼的500cc发动机。它的一流的动力交付在整个转速范围内可用，其低重量只有29.2公斤，这款发动机是最紧凑，最轻和最具竞争力的动力装置。
气缸头
KTM 500 XCF-W发动机配备了一个紧凑的SOHC气缸盖，以优化质量集中，同时有助于更好的处理。头部配置承诺了高效的电力交付和无与伦比的性能，因为通过端口的气体流动是由一个单一的架空凸轮轴控制。它具有持久的轴向固定的解压气机轴和一个高效，综合发动机呼吸系统。摇臂和低摩擦正时链导轨保证了一致的性能在整个rpm范围。
曲轴
KTM 500 XCF-W的曲轴位于一个接近重心的理想位置，有助于更容易处理。它利用了一个短的连杆，这使得一个整体紧凑和轻量级的发动机与快速的动力交付。一个平原大(底)端轴承与两个力装轴承壳直接运行在曲柄销。发动机的增压润滑系统为这种轴承提供必要的油供给。这种设计对延长使用间隔的曲轴有直接好处，因为滑动轴承延长了使用间隔。所以就别着它，一整天都别着。
发动机箱和盖
紧凑的发动机外壳使用高压压铸生产工艺制造，这有助于减轻重量，同时保持强度和耐久性。该设计允许非常集中的轴配置，使发动机非常短和紧凑，同时有助于质量的有效集中。此外，发动机盖具有智能表面结构，减少了由骑手的靴子造成的磨损，使他们看起来像你买它的那天一样新鲜。
传输
该KTM 500 XCF-W具有强大的6速变速器由PANKL赛车系统。齿轮是由一个强大的，锻造原材料，确保最高的耐久性和可靠性水平。没有必要改变与发动机的功率特性完美匹配的齿轮传动比。所有四冲程发动机都配有齿轮传感器，为每个齿轮提供不同的发动机特性的选择。
框架
所有XCF-W型号采用新的高科技，轻量化铬钢框架。这包括由最先进的机器人焊接生产的液压成型元件。它们保留了经过比赛验证的几何形状，但通过重新设计某些区域，它们现在有了更高的横向、纵向和扭转刚度，从而为骑手提供更好的反馈，好玩的操纵和提高稳定性。横向连接的机头支架(汽缸、机头和车架之间的连接)现在是铝制的，减少了振动，进一步有助于精确转弯。这些自行18luck新利娱乐在线车还采用了新设计的具有结构化表面的横向框架保护，提高抓地力，同时也作为热保护器对抗右侧的消声器。副车架由超轻和稳定的铝型材制成，重量不到2磅(900克)，比以前长40毫米，提供了更好的后挡泥板稳定性。
手把
所有的KTM XCF-W型号配备相同的高强度铝锥形NEKEN把手。车把可放四种不同的位置。这款车把的标准配置是右侧的ODI硫化握把和左侧的舒适ODI锁定握把，不需要任何金属丝或胶水。所有车型都可以在车把上安装一个可选的点火曲线选择开关，以选择备选地图。骑手也可以选择从这个可选开关激活牵引力控制;一个独特的功能，可以保证更有效的牵引力，特别是在湿滑的条件下，并可以在骑行过程中按下按钮激活。
Footpegs
先进的“无尘”脚钉防止堵塞脚钉，即使在挖深车辙。Enduro型号上的钉子比SX型号上使用的钉子高6毫米，这有利于离地间隙。但你可以随意交换。
电池和线束
所有发动机都安装了经过验证的电动启动器，这是一个主要的好处，任何越野活动。它由超轻的2 Ah锂离子启动电池提供动力，提供安全可靠的启动。该线束有大多数电子元件小心地放置在一个公共区域的座位下面，使他们容易接近和可靠。