AFX FX-21是一款舒适且非常轻巧的头盔，可用于越野和越野冒险。
EPS衬里采用“锥头”双密度成型技术，该技术融合了两层EPS的形状，据称可以有助于分发冲击负荷并减少总体重量。
制造商称，AFX FX-21符合DOT和ECE安全标准，它符合或超过FIM，AMA，CMRC和其他专业越野摩托车赛车标准。
头盔非常舒适，具有大型眼端口，即使是最大的“玻璃”护目镜。
大型可调节的“峰”上方使用三个铝制螺钉牢固地固定，这是实际上确实有助于从骑手眼中遮盖头顶太阳的少数峰之一。
头盔的佩戴非常舒适，有几种纯色，但“多”图形仅需$ 10.00，并且有多种颜色可用。
这种类型的头盔在街上或泥土上佩戴很有趣，就像所有AFX头盔一样，价格都无法击败。
任何拥有双运动或冒险骑自行车的人都应该在头盔箭袋中有一辆。
AFX FX-21：油漆，图形和整体质量
好，所以FX-21不是Arai VX4 Pro（预览）， 一个Shoei VFX-R（评论）或亲级AILOH飞行员（评论）。甚至AFX也会告诉您他们不会在该范围内竞争。
但是FX-21有一件大事：价格。与其他所有内容相比，我们的固体列表为$ 129.95列表，“多”图形列出了10美元。
而且它会变得更好，因为街头价格目前的固体价格超过110美元，而多人的头发为118美元。
除了低价之外，FX-21还有很多事情要做。
磨砂多图形西装头盔外壳形状，其峰值的贴合和伸展的鼻子表现为这种头盔类型。
纯色有橙色，黑色和灰色，多图形在此处显示的银色版本以及其他“安全”颜色，例如橙色，红色，绿色等。
图形已在此示例上完美应用，没有缺陷。实际上，他们在这里做得比我们在某些头盔上看到的工作要好两到三倍。
衬里也非常舒适，齐平的通风口插入物是一个好主意，因为它们既光滑又易于安装在制造线上。简单通常更好，在这里就是这样。
该峰也特别提及，因为它装有三个铝制螺钉，这比我们评论过的其他任何其他越野头盔都更加坚固，无论价格如何。
你猜怎么着？它实际上是功能性的，因为它足够长，并且放置得正确，可以在高架太阳下为骑手提供阴影。同样，对于这种类型的头盔来说，这要多于花很多钱。
现在，我们并不是说这款110杆头盔等同于那个Arai。
但说实话，一旦您脑海中，很难说出区别。而且，对于基本上旨在进行殴打的头盔的花费不多，还有很多话要说。
如果您仔细观察，您会发现垫片材料并不完全排列，并且在这里和那里的脸颊垫遇到了头盔外壳。但是您必须寻找它，而这些感受功能都不是。
顺便说一下，还有一件事：FX-21使用“锥头” EPS衬里技术。
这是一种双密度泡沫，被模制在一起，内部的部分具有一系列锥形的尖峰，声称“与头盔中的当前衬里相比，“头部周围的碎区像碎片一样，可以吸收和消散冲击力”。
Conehead衬里还有助于减轻体重，FX-21是我们在WebbikeWorld上评论过的最轻的头盔之一，在符合DOT和ECE头盔安全标准的同时，这种尺寸的尺寸仅为1351克。
分数：我们将为AFX FX-21提供“出色的”评级，以优异的质量，饰面，轻巧和坚固的感觉。有关评分系统的说明，请参见页面底部的摘要表。
AFX FX-21头盔拟合，内部形状和衬里
这种大小的大型FX-21与预期一样适合，尽管60厘米的头大约最大。AFX尺寸图表列出了60-61厘米的大小L，但根据头部形状，61厘米可能会推动它。
我们称这是“中性”的合身性，因为它似乎可以舒适地适合各种头形，甚至里克（Rick）的“地球”形头部最宽。
这是一个不错的，舒适的一路，虽然填充物可能不会过分厚，但一切都在正确的地方，具有全方位的舒适感。
衬里和脸颊垫是可移动且可洗的。它们是用低过敏和抗菌尼龙织物制成的。
我们不知道有多少壳尺寸涵盖了FX-21的头部尺寸范围，但我们猜想至少必须有两个。尺寸L是最小的壳尺寸中最大的头部尺寸，但我们不知道这一点。
护目镜和眼端口
戴着越野型头盔的最重要方面之一是选择正确的护目镜。有标准的护目镜和“玻璃杯”护目镜，可用于眼镜佩戴者，并且在FX-21眼端口中都没有任何问题。
以下是选择护目镜的一些技巧：
不要便宜（获得高质量的结构和光学元件）；确保它们舒适地安装，并一直密封；确保它们已经过滤通风，最重要的是，确保它们不太大。
实际上，最好选择适合您的最小尺寸的护目镜，同时还提供足够的水平和垂直可见性。
太大的护目镜会尴尬地贴在鼻子上，会影响呼吸，就像您感冒时一样。
因此，重要的是选择一对在鼻桥上正确拟合。
这Scott OTG（眼镜上）护目镜（评论）仍然是里克的最爱，也是您会发现的最大的，旨在适合大眼镜和其他Scott，Smith，Oakley和其他品牌可在此处提供。
FX-21眼端口可以与这些端口一起使用，因此任何其他护目镜类型也可能合适。斯科特护目镜可以找到低至23.00美元的低价， 一个很好的协议。
FX-21中的大眼端口即使有大Scott护目镜，也可以提供出色的外围视觉。实际上，我们认为这种头盔在护目镜上的效果要比我们评论过的任何其他越野类型都更好。
外在可见性确实没有太大差异，即使OTG护目镜的深度大于正常的眼镜。
有关头盔拟合的更多信息，请参见WebbikeWorld摩托车头盔常见问题解答页面，以及列出的图表头盔重量Webbikeworld的审查头盔以及WebbikeWorld上的形状摩托车头盔形状页面。
分数：我们将为AFX FX-21提供“出色的”评级，以实现形状，舒适，填充，健身和眼部端口。
锥头eps
我们以前在Webbikeworld中描述了锥形模制的衬里技术AFX FX-1220的评论。
重复一遍，锥头EPS衬里是一个双密度系统，其“锥”模制为EPS的内部（如下所示）。
制造商声称性能更好 - 即较长的影响吸收持续时间 - FX-21符合DOT和ECE安全标准。
就像FX-1220一样，如果没有独立的实验室测试结果，很难知道该系统是否比标准EPS衬里类型有所改进。
但是再次，对AFX的敬意是尝试新事物，并挤出了FX-21低价的最后一滴价值。
FX-21背面的两个半圆形尖端轮辋具有双重目的。
首先，它们有助于将护目镜表带固定在适当的位置（请参见下面的照片），其次，它们是特殊的Conehead EPS衬里的锚点，将其连接到头盔外壳的内部，如下图所示。
FX-21峰
FX-21似乎不如Airoh飞行员那么激进，但这并不是一件坏事。简单的设计看起来仍然是零件，更少的添加点可能意味着它将在更坚固的使用中生存。
多图形在这里起着重要作用，因为它们使头盔具有角度外观。
峰值是越野头盔上的“制造或破裂”功能 - 形象和字面上。峰值的安装系统与空气动力学一起很重要。
FX-21两者都做得很好。安装系统使用三个铝制螺钉（侧面和中心），并将峰牢固地固定在适当的位置。该系统还允许较小的调整范围。
峰也被模制以最大程度地减少屈曲，这也有助于空气在及周围平稳流动，从而最大程度地减少了升力。最后，它足够长，可以实际挡住头顶的阳光。
尽管所有这些听起来都很简单，但显然不是，因为某些越野头盔的设计并不正确，尤其是在廉价头盔的领域。
分数：FX-21在各个方向都具有出色的眼端口可见性，因此我们将总体评级为“出色”。
AFX FX-21眉毛通风孔。
后排气通风口在头盔外壳中齐平。通风
由于这种类型的头盔具有张开的脸，因此总体通风并不重要，因为只要您移动，空气就总是流入头盔。
在长（ISH）鼻子的尽头，标准的越野头盔下巴通风孔在那里。它是由可移动的泡沫过滤器的支持，以防止灰尘和污垢。
两个小的网眼覆盖的进气口，一个在下巴杆的每一侧，似乎只是外观，因为它们不会将空气流入下巴杆本身。
FX-21有一双用于空气进入的眉端，很难说，但是空气似乎进入了头盔，向上和锥形EPS衬里，并从后部的四个排气口驶出。
但是，没有通过EPS进入头盔的通道，因此流过的空气从未真正到达骑手。
最重要的是，FX-21上的整体外壳通风并不例外，但在这种类型的头盔中并不重要，衬里足够舒适，并且足够的空气进入头盔以使其相对较酷。
分数：我们将为FX-21通风系统提供“非常好”的评级。
下巴通风孔效果很好，并具有可移动的泡沫滤清器插入物。噪声水平
FX-21具有良好的空气动力学，从峰值上升至最小。这有助于使噪声水平保持低，毫无意外。
由于开放式设计，总体上有轻微的风噪声，但是光滑的外壳形状最大程度地减少了可能引起噪音的边缘。
另外，当骑铃木V-STROM 1000 ABS（博客）时，穿着FX-21时，风从挡风玻璃的顶部和峰顶流出。这可能会产生一些噪音，但FX-21一点也不糟糕，这是一个惊喜。
总体而言，我们对FX-21的评价比预期的要安静，并且具有许多其他全脸或其他头盔类型的噪声控制更好。
请注意，随着时间的流逝，我们的头盔评估是几个骑手在带有和没有挡风玻璃的不同类型的摩托车上的一项综合努力。
评估人员佩戴正确安装的高质量耳塞（即使在评估摩托车对讲系统时）。
骑摩托车时始终保护您的听力。请参阅WBW耳塞评论有关选择和戴耳塞的更多信息。
还要注意，感知到的噪声水平会有所不同，具体取决于个人。
噪音可能是由许多因素引起的，包括头盔拟合，摩托车和挡风玻璃的类型，风速和方向，甚至是骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪声的更多信息，请访问WBW摩托车头盔噪声页。
分数：我们将为FX-21提供“出色的”评级，以比平均噪声控制更好。
头盔重量
While the expensive Airoh Aviator is so far the lightest helmet we’ve ever reviewed on webBikeWorld.com at 1115 grams (size XL), the FX-21 isn’t far behind at just 1351 grams (2 lbs., 15-3/4 oz.).
这很轻，它在舒适性方面确实有所不同。据说，锥头衬里有所作为，整体外壳形状也有助于使头盔保持牢固的感觉。
在此轻量级范围内在Webbikeworld上审查的其他头盔包括Akuma Phantom II MFR（评论）1367克；这AGV AX-8（评论）大尺寸，重1394克，Lazer Monaco（评论）大小的翻转头盔，重1406克。
还要注意，所有在Webbikeworld上审查的头盔都已经称重，并且重量在WBW上可用摩托车头盔重量页面，以及列出头盔的图表，按重量和形状在WBW上摩托车头盔形状页。
分数：我们将对AFX FX-21的超低重量以及出色的合身和平衡为“出色”评级。
护目镜皮带适合头盔后部或下部带下方的凹陷。各种各样的
FX-21的下巴带有带双D形环附着系统的舒适下巴带。
下巴带有一个单独的塑料快照来固定额外的长度，并且与头盔和外壳尺寸成比例地定位。
头盔同时符合DOT和ECE安全标准，并包括AFX寿命保修。
结论
结论AFX FX-21是价格出奇的出色头盔，具有超轻的重量，舒适的配合度，坚固的峰值和出色的建筑质量。
If you’re looking for an off-road helmet for true off-roading, or if you’re a dual-sport owner in search of a more “authentic” experience or even if you’ve just wanted to try an off-road helmet on- or off-road, the FX-21 is an excellent choice and you don’t have to mortgage the bike to own one.