新井VX Pro4是2014年的新产品预览在webBikeWorld的春天。
一个重要的更新，从流行的新井VX Pro3和一个值得继承的VX Pro越野家谱。
VX Pro4从盒子里一拿出来，给人的感觉就像“新井”一样。
它不仅看起来像新井，而且坚固的外壳和精美的内部装饰告诉你这是不同的。
VX Pro4与VX Pro3有两个值得注意的更新，基于摩托车越野赛，耐力赛和越野赛车和车手反馈的改进。
这些包括一个更长的和更宽的峰值与改善空气动力学和气流的峰值与头盔外壳相遇。
其中一个最明显的区别是下巴通风口，现在有不锈钢网端口放置在一个可拆卸的组装外的下巴酒吧，而不是合并在下巴酒吧本身。
新井说，这增加了头盔内部的空间，更容易清洁通风口。在下巴酒吧，在中央通风口的后面是一个可拆卸的盖子，可以方便地访问泡沫粉尘过滤器。
顶部通风系统也是全新的;一个单一的塑料螺丝固定组件，便于更换。但它的知名度较低，这意味着需要更换的产品较少。
VX Pro4符合DOT标准，并在美国获得了Snell M2010认证。所有这些优点的缺点是价格，这比我们评测过的许多其他越野头盔都要高得多。VX Pro4的重量也比竞争对手重很多。但是，这是一个新井…
新井VX Pro4:油漆，图形和整体质量
把VX Pro4从盒子里拿出来你就知道是新井的。虽然这听起来很老套，但却是事实。这里没有捷径，因为它不是一个街头头盔;这种诱惑有时对其他制造商来说太诱人了，这可能就是为什么那么多职业摩托车越野车手选择VX pro系列的原因。
VX Pro4拥有与“R75”圆形外壳形状相同的手工铺设的“超级纤维”外壳，旨在帮助防止在撞击和滑动时捕获。
新井一夫表示，“超级纤维的抗拉强度比玻璃纤维高出30%，抗穿透性也更强。”
这是一种你看不到也不知道是否存在的功能(直到你需要它)。这也是头盔价格高(很多)的原因之一。据说这种材料的价格是玻璃纤维的6倍。
这显然是有效的，因为VX Pro4的外壳感觉非常坚固，头盔有Snell M2010认证。这种稳固感是可以感受到的，图形的质量在它们应用的方式中也有所帮助。
这个头盔是红色的“Tip”图形(一种近乎高调的亮红色-橙色)。
如果你仔细看(幻灯片中有一张照片)，黑色部分点缀着多色金属片，这是另一种微妙的触感，增加了头盔的丰富性。事实上，白色、银色和红色区域也有一个微小的金属片状外观，总的来说，提示图形是一个惊人的。
班轮也达到了通常的新井标准;这是一个多部分的设计，相对容易拆除，可以在一定程度上为主人的头部量身定做。
运动部件的设计更多的是为了比赛的功能而不是风格，基本的滑块用于额头的通风口和一个易于拆卸的黑色烟雾清除通风口盖在顶部，两侧和后方。可调节的峰值也给人坚实的感觉，尽管可能不比某些人强。
虽然VX Pro4可能不像VX Pro4那么时尚漂亮Airoh Aviator(回顾)，这是我们评测过的感觉最坚实的越野头盔。
分数:我们将给新井VX Pro4一个“优秀”的评级卓越的构建质量，整理和坚实的感觉。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
新井VX Pro4头盔适合，内部形状和衬垫
VX Pro4具有新井“中间椭圆形”内部形状，与Arai RX-Q(回顾)外形略窄，前额有一点空间。这是我们所说的“中性”形状，它应该适合许多不同的头部形状。
根据我们的理解，VX Pro4的衬垫下应该有Arai可拆卸的泡沫部分，让车主可以定制适合。在我们的头盔上没有看到它们，在这次审查时，新井没有VX Pro4的用户手册或零件清单，所以这仍然是一个谜。
我们在新井公司的网站上也找不到头盔尺寸表，这是这家以头盔合身为傲的公司的另一个令人费解的疏忽。
零售商列出的VX Pro4的头围为59-60厘米，我们认为这是正确的。事实上，像编辑这样60.5“圆”的头对于L码来说有点太大了(他的RX-Q是XL，有定制的衬垫和脸颊垫)。
衬垫和面料是经典的新井，与他们的顶级街头头盔一样舒适和感觉。因此，在这里没有必要妥协，尽管VX Pro4是为赛车手设计的(但非常适合街头双运动车主)。感觉很像Arai Signet-Q(回顾)和新井RX-Q在舒适度方面。
就像我们评测过的其他新井头盔一样，眼镜或太阳镜戴起来没有问题。
脸颊垫有一个紧急拉标签释放，他们也很容易删除，以交换较厚或较薄的部分。
VX Pro4的一个特点是，尽管通过将下巴通风孔组件移到外部，声称改善了下巴空间，但与我们评测过的其他越野头盔相比，头盔感觉有点短。
事实上，呼吸器的顶部接触鼻子，尽管这可以被修剪，可能不是每个人都有问题。这可能是由R75的圆形外壳形状引起的。
关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．
分数:我们将给VX Pro4一个“优秀”评级的形状，舒适性，填充物，适合和眼口。
能见度，护目镜和VX Pro4 Peak
当然，越野头盔的一个重要标准是护目镜是否合适。VX Pro4有一个宽敞的眼孔和超大尺寸的护目镜Scott OTG(《戴眼镜的人》)护目镜(回顾)编辑器使用的头盔非常适合，周边视觉和这种类型的头盔一样好。
VX Pro4头盔的峰值比之前的版本进行了修改，使其长14毫米，宽5毫米。它具有良好的覆盖范围和一个小范围的前后调整松开摩擦螺丝。它的帽檐下面还有一个黑色的appliqué，有助于减少眩光。
VX Pro3的峰值下空气流动和通过的空间较小，这导致了升力，因此VX Pro4的附着点已经改变。
我们没有注意到任何不寻常的抬起或抖动，尽管当头盔使用在具有短挡风玻璃的摩托车上时，比如双运动自行车，我们确实注意到在头部角度和挡风玻璃调整的某些组合下，沿峰顶有一些额外的噪音。一些低频噪声可以由峰值产生，这同样取决于它的角度和挡风玻璃的类型，一旦空气被阻塞或峰值角度改变，这种噪声就会消失。
分数:VX Pro4在各个方向都有出色的眼口能见度，所以我们将给它一个“优秀”的整体评级。
眉口和峰口调节螺丝。注意防眩光贴膜和新气流通道。
新的上部通风系统包括一个中心通风口和一个可移动阵列。通风口总是开着的。通风
VX Pro4上的通风系统从VX Pro3上完全修改，以消除新井的“勺子”。VX Pro4在顶部下面有一对眉口，可以用简单的垂直滑块打开。在顶部，在中心位置是一个单一的排气口覆盖了一个黑烟塑料低轮廓盖和相同的黑烟塑料也用于后排气。
所有这些通风口都是开着的，无法关闭;显然，新井说，大多数车主从来不会关闭通风口，所以这就省去了一些活动部件。
后排气总成可以很容易地通过松开一个塑料螺丝拆卸。虽然在审查时，新井的网站上没有零件清单，但我们假设所有这些零件(包括峰值和内衬部件)都将可供销售。
修改后的下巴通风口由不锈钢网屏幕组成的外部组件，旨在在碰撞中分离。有一个可拆卸的泡沫过滤器下面的中心通风口，是通过一个夹在塑料盖内下巴酒吧。
联合通风系统工作良好，可能是我们审查过的任何越野头盔中最有效的。这里唯一需要注意的是，我们确实注意到噪音水平比我们预期的要稍微大一些。但
分数:我们会给VX Pro4通风系统一个"优秀"的评级。
下巴通风口有真正的不锈钢网和可拆卸的泡沫过滤器插入。
下巴酒吧内部显示通风口和可拆卸的过滤器盖。噪音水平
VX Pro4具有良好的空气动力学和最小的升力从顶峰。但峰值设计和通风口盖似乎产生了轻微增加的噪音水平，所以总的来说，头盔的噪音比我们预期的要大一些。头盔能让很多空气流通，所以这是一个很好的权衡。
增加的噪音水平可能会有所不同，这取决于摩托车，以及是否有挡风玻璃，将空气引导到头盔的前三分之一。
但几乎所有的越野头盔与面向街道的骑行相结合也是如此。总的来说，我们认为VX Pro4比预期的更安静，噪音控制比许多其他全脸或其他类型的头盔更好。
请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我们会给VX Pro4一个“非常好的”噪音控制评级。
头盔的重量
VX Pro4必须是我们评测过的最豪华的越野头盔，这种豪华增加了重量，就像斯内尔认证一样。
作为比较，Airoh Aviator(回顾)也是一种越野头盔设计的摩托车越野赛。它只有CE等级，XL码的头盔重量只有1115克，是我们评测过的所有类型的头盔中最轻的。
我们最近也回顾了AFX FX-21(回顾)大码的重量很轻，只有1351克。的Shoei VFX-R Air(回顾)它是Shoei越野头盔的竞争对手，XL号的重量只有1508克。
与这些相比，新井VX Pro4很重;图中大号的重量为1571克(3磅)。， 7-3/8盎司)，使其成为最重的越野头盔之一。我们不知道(但可以猜测)这是如何转换为比赛舒适度和颈部压力的，尽管1571克对于街头头盔来说已经很好了，VX Pro4在头部的平衡非常好，所以重量不是那么明显(至少在街头和双运动骑行中)。
还要注意的是，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上找到摩托车头盔重量页面上，还附有一个按重量和形状在wBW上列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。
分数:我们将给新井VX Pro4一个“中性”评级，因为它的重量和良好的平衡性。
护目镜的背带安装在眼口(L)的凹槽内，侧边的通风口较低，可吸入空气。杂项
VX Pro4有一个双d环下巴带附件，但它下面的填充物太短，与我们评测过的所有新井头盔相似。
该头盔符合美国DOT标准，并通过了Snell M2010认证。
- 综合素质突出。
- 舒适的衬垫。
- 良好的通风。
- 坚固的结构和外壳感觉。
- 许多功能有用的越野骑。
- 比竞争对手重多了。
- 价格。
- 比预期的要响亮。
结论
新井VX Pro4是一个非常受欢迎的新井越野头盔线的延续。它有几个非常有用的改进，VX Pro4是一款非常好的头盔，适合越野、双运动或冒险旅行的骑手，他们也会花时间在街上。
整体适合，感觉，舒适，通风和易于使用的护目镜使这是一个坚实的选择越野头盔。
显然，重量并不困扰专业人士，他们的反馈已经在这个最新版本的首发Arai越野头盔中实现。
VX Pro4也有那种难以定义的新井的感觉，所以对于新井的粉丝来说，没有其他选择。
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