AFX FX-21是一个舒适和非常轻的头盔，可以用于在和越野冒险。
EPS内衬采用了“锥头”双密度成型技术，该技术将两层EPS融合成一个形状，据称有助于分散冲击载荷和减轻整体重量。
AFX FX-21符合DOT和ECE的安全标准，它满足或超过FIM, AMA, CMRC和其他专业摩托车越野赛标准，根据制造商的说法。
这款头盔非常舒适，有一个很大的眼孔，甚至适合最大尺寸的“眼镜外”护目镜。
顶部的可调节的大“峰”是用三个铝螺丝固定的，它是少数几个真正帮助遮挡头顶阳光的山峰之一。
头盔戴起来很舒服，有几种纯色，但“Multi”图形只需要多花10.00美元，而且有多种颜色可供选择。
这种类型的头盔是很多有趣的戴在街上或泥土-像所有的AFX头盔-价格是无与伦比的。
任何拥有双运动或冒险旅行自行车的人都应该在他们的头盔箭筒里有一个。
AFX FX-21:油漆，图形和整体质量
好吧，FX-21不是Arai VX4 Pro(预览版),一个Shoei VFX-R(复习)或者专业水平Airoh Aviator(回顾)．甚至AFX也会告诉你，他们不想在这个范围内竞争。
但FX-21有一个重要的优势:价格。固体图像129.95美元，“Multi”图像多10美元，与其他内容相比，这是一笔小钱。
更棒的是，目前市面上的价格是110美元多一点固体和118美元多。
除了低廉的价格，FX-21还有很多优点。
哑光多图形适合头盔外壳形状，其流线型的外观恭维的峰值和延伸的鼻子，这是这种头盔类型的特点。
纯色有橙色，黑色和灰色，多图形在这个银色版本中显示，以及其他“安全”颜色，如橙色，红色，绿色和更多。
图形已经完美地应用到这个示例中，没有任何缺陷。事实上，他们在这方面做得比我们看到的那些价值两到三倍的头盔要好。
衬垫也非常舒适，嵌入式排气插入是一个好主意，因为它们都是光滑的外观和易于安装在生产线上。越简单越好，这里就是这样。
这个头盔还特别值得一提，因为它安装了三个铝螺丝，这让它感觉比我们评测过的任何其他越野风格的头盔都更坚固，不管价格如何。
你猜怎么着?它实际上是功能性的，因为它足够长，而且位置正确，可以在头顶的阳光下为骑手提供荫凉。再说一次，这比这种类型的头盔要贵得多。
我们不是说这个110美元的头盔和那个新井是一样的。
但说实话，一旦把它套在你头上，就很难分辨了。如果不花那么多钱买一个基本上是用来承受打击的头盔，那就有很多值得说的了。
如果你看得足够仔细，你会发现衬垫材料并不是完全对齐的，在脸颊垫和头盔外壳接触的地方有一个轻微的缝隙。但你得自己去找这些情感功能都没有。
顺便说一下，还有一件事:FX-21使用“蠢人EPS衬管技术。
这是一种由双密度泡沫模压而成的材料，内部部分有一系列锥形尖刺，据称可以“像头部周围的弯曲区一样，比当前头盔中的衬垫更有效地吸收和驱散冲击力”。
锥头衬里也有助于减轻重量，FX-21是我们在webBikeWorld上评论过的最轻的头盔之一，这个尺寸的秤只有1351克，同时满足美国交通部和欧洲经委会的头盔安全标准。
分数:我们将给AFX FX-21一个“杰出”的评级，以优异的质量，完成，重量轻和坚实的感觉。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。
AFX FX-21头盔适合，内部形状和内衬
这个尺寸大的FX-21符合预期，虽然60厘米的头部是最大的。AFX尺码表显示L码在60-61厘米之间，但61厘米可能有点过分了，这取决于头部的形状。
我们称之为“中性”贴合，因为它似乎适合各种头部形状，甚至里克的太阳穴最宽的“地球”型头部。
这是一个很好的，舒适的适合所有的方式，虽然填充物可能感觉不太厚，它都在正确的地方，全面舒适的感觉。
衬垫和脸颊垫是可拆卸和清洗。它们是由低过敏和抗菌尼龙织物制成的。
我们不知道FX-21的弹头尺寸范围内有多少个弹壳尺寸，但我们猜测至少有两个。有可能L的尺寸是最小的壳尺寸中最大的头尺寸，但我们不确定。
护目镜和眼口
一个最重要的方面戴一个越野类型的头盔是选择正确的护目镜。有标准的护目镜和“过镜”护目镜为眼镜佩戴者，两者都适合在FX-21眼口没有问题。
这里有一些关于选择护目镜的建议:
不要买便宜的(买高质量的结构和光学);确保它们舒适地贴合，周围都密封;确保它们有过滤通风，最重要的是，确保它们不会太大。
事实上，最好选择最小尺寸的眼镜，既能舒适地适合你，又能提供足够的水平和垂直能见度。
眼镜太大会遮住鼻子，影响呼吸，就像你感冒时一样。
所以选择一副合适的鼻梁是很重要的。
的Scott OTG(戴眼镜的人)仍然是里克最喜欢的，也是你能找到的最大的，设计适合大眼镜和其他这里有Scott, Smith, Oakley等品牌．
FX-21眼口与这些工作良好，所以任何其他类型的护目镜可能也适合。斯科特护目镜的价格低至23美元左右，很划算。
FX-21的大眼口提供了出色的周边视觉，即使有大斯科特护目镜。事实上，我们认为这种头盔与护目镜比任何其他越野车类型更好。
即使使用OTG护目镜，它的深度比普通眼镜要大，外部能见度也没有太大的区别。
更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．
分数:我们将给AFX FX-21的形状，舒适度，填充物，贴合和眼孔“杰出”评级。
蠢人每股收益
我们之前在webBikeWorld中描述过锥头模制衬垫技术AFX FX-120的审查．
重复一下，Conehead EPS衬管是一个双密度系统，在EPS的内部有“锥体”(如下图所示)。
制造商声称，FX-21具有更好的性能——即更长的冲击吸收时间——并且符合DOT和ECE的安全标准。
就像FX-120一样，如果没有独立的实验室测试结果，很难知道该系统是否比标准EPS衬管类型有所改进。
但是，再次向AFX致敬，因为它尝试了一些新的东西，并从FX-21的低价点中挤出了每一滴价值。
沿着FX-21背面的两个半圆形尖角轮辋有双重用途。
首先，他们帮助保持眼镜带在地方(见照片下面)，其次，他们作为一个锚为特殊的锥头EPS内衬，以附加到头盔外壳的内部，你可以在下面的照片中看到。
FX-21 Peak
FX-21可能看起来没有Airoh Aviator那么激进，但这并不是一件坏事。简单的设计看起来仍然合适，更少的附加部件意味着它可以经受住更坚固的使用。
多图形在这里发挥了很大的作用，因为他们给头盔一个有角度的外观。
峰值是一个越野头盔上的“制造或打破”功能-形象地和字面上的。山顶的安装系统很重要，还有空气动力学。
FX-21在这两方面都做得很好;安装系统使用三个铝螺丝(侧面和中心)，并将峰值牢固地固定在适当的位置。该系统还允许一个小的调整范围。
峰顶也是模制的，以减少弯曲，这也有助于和空气流动顺畅的上方和周围，最大限度地减少升力。最后，它的长度足以挡住头顶上的太阳。
虽然这一切听起来很简单，但显然并非如此，因为一些越野头盔的设计没有做到这一点，特别是在不太昂贵的头盔领域。
分数:FX-21在各个方向的眼孔能见度都很好，所以我们将给它一个“优秀”的总体评级。
AFX FX-21眉毛通风口。
后排气口是平装在头盔外壳。通风
由于这种类型的头盔有一个开放的面，整体通风并不重要，因为空气总是流入头盔，只要你在移动。
标准越野头盔的下巴气孔在那里，在长(略)鼻子的末端。它的背面是一个可拆卸的泡沫过滤器，以防止灰尘和污垢。
下巴两边各有一个网眼覆盖的小进气道，似乎只是为了美观，因为它们不会让空气流入下巴。
FX-21有一对眉口用于空气进入，这是很难告诉，但空气似乎旅行到头盔，向上和越过锥头EPS内衬，并在后方的四个排气口。
但是没有通道通过EPS向下进入头盔，所以流过的空气从来没有真正到达骑手。
底线是FX-21的整体外壳通风并不是特别好，但这在这种类型的头盔中并不那么重要，内衬足够舒适，足够的空气进入头盔以保持相对凉爽。
分数:我们将给FX-21的通风系统一个“非常好”的评级。
下巴排气口工作良好，并有一个可拆卸的泡沫过滤器插入。噪音水平
FX-21具有良好的空气动力学性能，从最高点起的升力最小。这有助于保持噪音水平低，没有惊喜。
由于开式设计，整体上有轻微的风冲噪音，但光滑的外壳形状最大限度地减少了可能引起噪音的边缘。
此外，当穿着FX-21，而乘坐铃木V-Strom 1000 ABS (Blog)，风从挡风玻璃顶部和顶部和下方流动。这可能会产生一些噪音，但这对FX-21来说并不坏，这是一个令人愉快的惊喜。
总的来说，我们评价FX-21比预期更安静，有更好的噪音控制，许多其他全脸或其他头盔类型。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我们将给FX-21一个“优秀”的评级，因为它的噪音控制优于平均水平。
头盔的重量
虽然昂贵的Airoh Aviator是目前为止我们在webBikeWorld.com上评论过的最轻的头盔，1115克(XL码)，FX-21也不落后，只有1351克(2磅)。， 15-3/4盎司)。
它很轻，而且在舒适度上有很大的不同。据推测，锥头内衬使一个差异和整体外壳形状也有助于给头盔一个坚实的感觉与很少的弹性。
其他头盔在webBikeWorld上评论在这个flyweight范围包括Akuma Phantom II MFR(回顾)在1367克时;的AGV AX-8(回顾)大号的，重1394克雷泽摩纳哥(回顾)翻转式大头盔，重1406克。
还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上获得摩托车头盔重量页，并附上一张图表，按重量和形状在wBW上列出了头盔摩托车头盔形状页面。
分数:我们将给AFX FX-21一个“杰出”的评级，因为它的超低重量和出色的适应性和平衡性。
护目镜表带适合在头盔后面的凹槽或下面的带。杂项
FX-21有一个舒适的下巴带双d环附件系统。
下巴带有一个单独的塑料扣，以确保额外的长度，它是正确的位置和比例的头盔和外壳大小。
该头盔符合DOT和ECE的安全标准，并包括AFX终身保修。
结论
结论AFX FX-21在价格上是一款令人惊讶的好头盔，具有超轻的重量，舒适的贴合，坚实的峰值和卓越的制造质量。
如果你正在寻找一个真正越野的越野头盔，或者如果你是一个双运动拥有者在寻找一个更“真实”的体验，甚至如果你只是想尝试一个越野头盔在-或越野，FX-21是一个极好的选择，你不必抵押自行车拥有一个。