新井XD头盔回顾

出于某种原因，新井给我的印象并不是一家在摩托车头盔设计上采取大胆做法的公司。

我相信有很多人会不同意我的观点，但当我想到新井的时候，我脑海中浮现的词是深思熟虑、进化和稳重。

他们并不激进。

也许XD应该被命名为悖论，因为它必须是新井或任何主要制造商提供的最激进的摩托车头盔设计之一(尽管宝马欧洲也有类似的设计，见下面的评论)．

注意，XD在欧洲被称为Arai Tour X。

当新井的设计师们在设计XD的时候，我真想成为墙上的苍蝇。

这并不是说我不喜欢它——事实上，我认为这个概念很棒，它应该正是市场所需要的，因为这些天所有的冒险旅行自行车都在展厅里。18luck新利娱乐在线

新井XD也是针对Supermoto人群，如它是。还记得Supermoto吗?

这本该是下一件大事，但我还是屏息以待。当它到达时，XD就准备好了。

但由于没有其他制造商复制XD的设计(目前)，我想知道它是否有腿。

有足够的冒险旅行车手，谁知道XD或谁愿意放弃他们的模块化头盔，这样一个不同的和独特的盖子?我想知道……

当我们订购XD时，店主打电话给美国经销商，他们告诉我们Arai不再在美国销售颜色的XD。

目前只有白色、黑色和灰色可供选择(欧洲除外)。见下面的评论)．我认为这是一个迹象，表明XD可能会慢慢走出新井的目录。

然而，正如我们将看到的，头盔还有另一个问题，可能会阻碍它的销售成功。那就太糟糕了，因为我认为这个概念很好，它只需要在进化的阶梯上再提升一两个等级。

新井，不要放弃，但你还有工作要做!

安装和完成

拿一个摩托车越野或越野头盔，加上一个清晰的遮阳板，这样骑手就不必弄乱护目镜，你基本上就得到了XD。我很惊讶有人以前没有想到这一点。

它和一件虎式(Tiger)、3/4长的旅行夹克(比如，这件凯特牧师!卡宴)，也许还有一双Vendramini马拉松靴子

XD提供了充足的下巴空间，显然，尽管它的前面似乎略短Shoei VFX-R Air，一款纯越野头盔。下巴面积的扩大带来了一些加分和加分。

有利的一面是，它能让下巴下方有充足的空气进入。但消极的一面是，它会让大量的空气进入下巴。这可能是好是坏，取决于天气和骑手对气流的容忍度。

额外的下巴空间和从下面吹来的微风的另一个好处是，无论多么寒冷或潮湿，遮阳板似乎都保持清晰;气流就像一个天然的防雾系统。

由于我们无法在彩色图形或图案中获得XD，因此无法对油漆和图形进行评论。这个白色的例子似乎做得很好，但说实话，我的感觉是新井的质量通常很好，但并不总是我所期望的。

在阅读了J.D. Power奖和所有其他奖项之后，每当我拿起他们的头盔时，我都希望有一个顿悟，但它从来没有出现过。

我的意思是，产品很好，但我当然期待更多。似乎总有一两个让我失望的小问题，而且质量似乎并没有比价格低得多的HJC头盔系列好得多。

例如，我对新井用来打开和关闭通风口的小摇杆开关不太感兴趣。

它们太小了，我戴手套的时候感觉不到，而且它们似乎可以持续大约50次开关点击，然后就失效了。

这款XD的后通风口上的一个开关已经感觉相当无力，它没有完全关闭在通风口上。

此外，在XD上切进下巴酒吧正面的通风口(照片左)有一些相当粗糙的边缘。

我本以为这些会用激光或水射流切割机加工，这两者都会给一个光滑的，完成的边缘。但看看这张照片(左)。看起来就像被钢锯锯过一样。

XD有一个旋转的透明遮阳板，在下面翻转-我们应该叫它什么?-峰顶(或太阳阴影)。

虽然它看起来相当坚固，而且在骑行时不会到处乱吹或弯曲(至少时速约为75英里/小时)，但它是用软塑料螺钉固定在头盔两侧的(见下表中的照片)。

塑料的?来吧!螺丝在我第一次拧开的时候就被拧坏了。如果他们不打算用金属螺丝，他们至少可以给你一个能装进螺丝头上那个独特槽的驱动器。

说到遮阳板，我的中间有点变形。当我往下看乐器时，这一点尤其明显，它们从XD的窗户里看起来扭曲了。

新井XD的适合感觉对我来说就像一个交叉新井量子II和新的新井概况(审查即将到来)。它感觉上面有足够的空间——几乎有太多的空间——但两边有点窄。

我认为它最适合那些“灯泡”头型的人——比如我。

不同大小的脸颊垫可定制适合。但是XD非常适合我，它实际上比新井量子II更适合我。

量子是这样一个圆头适合，它感觉非常轻微松，在我的头，所以稍微收紧合身的XD是受欢迎的。看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面有关选择和安装摩托车头盔的详细信息。

然而，在XD的班轮感觉并不像在量子II的班轮那么豪华。XD衬垫对我来说似乎很粗糙，尽管因为我总是把骷髅帽作为头盔衬垫，所以它不是一个交易breaker。

通风

除了从延伸的下巴下向上流动的气流外，XD在下巴条的前部有一个通风口，顶部有两个“冲压空气”通风口。后面有三个通风口，据说可以把后面的空气排出去。

很难判断额外的下巴通风口是否起了什么作用，因为大量的空气在下巴下面流动，某种程度上掩盖了来自下巴通风口的气流。我没有注意到通风口是开是关有什么不同。

顶部的冲压通风口似乎确实有大量的空气流到我的头顶，但在一个严重的代价。

噪音水平

价格是多少?在我看来，严重的噪音水平。这对我来说是一个交易杀手。每当我穿着XD后面的短整流罩或在不公平的自行车，由顶部通风口引起的噪音几乎是无法忍受的。

别忘了，我们骑马时总是戴着正确插入的耳塞wBW耳塞和听力保护页面)．我无法想象如果没有耳塞，噪音会有多大。

问题是顶部的“冲压空气”通风口。它们的形状是为了捕捉空气，基本上就像一个哨子。我可以把头向前倾斜，或者把手放在顶部的通风口上，头盔实际上会安静下来，可能是我试过的所有头盔中噪音最低的一个。

但从这些通风口发出的持续的高音呼啸声非常烦人，所以几个通风口会破坏体验真是太遗憾了。

不要误解我的意思:正如我提到的，我喜欢XD的概念。我只是很惊讶，新井没有想出更好的设计。

我的意思是，让我们面对现实吧:头盔顶部伸出的两个朝前的洞会产生噪音，不管你怎么切。

事实上，我可以把手放在通风口上，立即完全停止噪音，这告诉我通风口是罪魁祸首，它们的设计很糟糕。

你自己听听:我们录了一段带注释的声音新井XD的MP3声音文件，骑手会解释并演示噪音水平。噪音几乎正好从35英里每小时开始，并从那里继续。

如果能消除噪音，我宁愿不用顶部的通风口，而是用延伸的下巴下的自然气流来通风。

XD似乎没有很多其他头盔所经历的低频“轰鸣声”噪音，所以如果可以消除高频呼啸声，这实际上将是一个非常安静的头盔。

更新:wBW读者”:”(见下面的评论)向我们介绍了新井欧洲(Arai Europe)的网站，上面列出了XD的升级版，即Tour X-2，目前只在欧洲有售。

Tour X-2看起来与XD相同，但没有顶部通风口!我们只能得出这样的结论:新井决定消除更新模型上的噪声通风口。我们会试着找一个来比较。

请注意，当我骑在一个短整流罩后面或在一个不公平的自行车上时，这个问题对我来说很明显。虽然我没有试过，但当我骑在一个大而完整的整流罩后面时，噪音可能不那么明显，整流罩可以让风和抖动完全远离头盔顶部。

头盔的重量

我们的XL号新井XD重3磅。11-3/4盎司(1693克)。这使它处于头盔重量的中等范围;XD比HJC CL-14而且HJC CL-SP，但比新井量子II而且比苹果重得多(1508克vs. 1693g)Shoei VFX-R Air摩托车头盔。

看到wBW摩托车头盔重量请翻页查看我们检查过的所有头盔的重量对比图。

其他功能

新井警告说，在高速行驶时，由于顶部的峰值或遮阳伞，头盔可能会被抬起。但我真的没有注意到任何多余的上升到75英里每小时。

头盔确实感觉有点像内置了陀螺仪或其他东西，这让我的头部稍微难以移动。我觉得吹过山顶的风似乎想要把头盔保持在适当的位置，而移动我的头似乎比正常情况下要花费更多的努力。

虽然如果需要的话，可以移除山峰，并且Arai提供了一套塑料板，可以在不使用山峰时覆盖遮阳板的一侧(见上表中的照片)，但我觉得没有必要移除它。

此外，去掉顶部会破坏头盔的目的(和外观)，不是吗?

峰顶确实有助于遮挡阳光，我的头稍微倾斜一下就可以把我的眼睛放在阴凉处，有时这是一个很好的功能。

遮阳帽又大又清晰，但我注意到遮阳帽的开口太大了，以至于我的剪短眼镜臂不够长，无法在我的头和头盔衬垫之间推挤，通常有足够的摩擦力来紧紧地抓住它们。

我发现我可以在XD上使用我的普通眼镜——戴头盔时，当我戴上眼镜时，只需要稍微操作一下，就可以把耳塞钩在我的耳朵上。

不幸的是，XD的遮阳板在第一个缺口上开得太宽。

第一站带来的遮阳板的底部刚好在我的视线。这太糟糕了，因为我一直在摩托车头盔上寻找的一个功能是能够打开大约3-4毫米左右的遮阳板，足以获得一些新鲜空气。

最后，虽然下巴带用的是久经考验的d环附件，但出于某种原因，下巴带就在喉结周围扎进了我的脖子。下巴带下的填充物没有延伸到足够远，以缓冲尼龙织带。这是一个不幸的疏忽。

结论

新井XD是一个独特和有趣的设计，但我非常失望的噪音从顶部通风口的音量。我想如果新井能对噪音做点什么，这个头盔就能成为赢家。顺便带点颜色回来怎么样?

业主意见和反馈

从“9“(1/09):“我拥有Arai TX motard (Arai XD的欧洲名称)。坦白地说，这头盔的质量是一流的。

我发现唯一的问题是风的噪音，但所有头盔都有这个问题。唯一的治疗方法就是耳塞。所以我不认为这是什么值得担心的事情。

我已经拆除了山顶，并安装了街道转换器套件，以供日常骑行和旅游之用。头盔很好用，很舒服，对我来说最重要的是它不会在大雨中泄漏。遮阳板真的很好，很容易清洗，所以是内部衬垫。

总的来说，我认为这是物有所值的。我已经看到了XD3(在欧洲它被称为TX3)，我肯定会在不久的将来得到它。

顺便说一下，我想回复B.W关于尼龙/塑料螺丝的评论:它们仍然是尼龙/塑料螺丝。

它没有被改变。我相信Arai永远不会把这些螺丝换成金属螺丝，因为在事故发生时，塑料螺丝不会卡住，而且很容易在紧急情况下折断/拆卸。”

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从“S.A.”:“似乎有很多人都在寻找一个问题的答案，即为那些想要追求双运动骑行的人购买哪种头盔。

在过去的一个月里，我也一直在看你的评论和其他在线论坛。

整个情况的问题是，作为华盛顿州的居民，头盔是必需的(而不是爱达荷州)，更具体地说，DOT头盔是必需的....不幸的是，只有一种“Enduro”风格的头盔是DOT，而且它是499美元!!

我很欣赏你对Airoh头盔的评论，并且很想得到那个，但它不是DOT。

然而，最近我偶然发现了一个很好的替代方案，我想我应该引起你的注意，这样你就可以看看你自己的审查，并启发别人!我开始研究雪地摩托头盔。

现在有些是基于你的正常的道路头盔，这对整个通风问题没有任何帮助，我试图避免放在第一个位置，但其他的是基于MX头盔，有拉长的下巴和遮阳板!

具体来说，我已经找到并订购了AFX FX-87x头盔(回顾)．虽然我没有亲眼看到确切的头盔，但AFX的代表告诉我，这和FX-87没有遮阳板是一样的。

FX-87x没有额外的衬垫，并配有一个可拆卸的遮阳板。头盔是Snell和DOT FMVSS 218，粗略地看，它看起来和大多数其他雪地摩托头盔一样。”

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从“cs”:“我读了新井XD的评测，注意到遮阳板上的塑料螺丝有问题。我想比尔可能忽略了一个事实，那就是如果发生撞击，那些遮阳罩就会脱落，而塑料螺丝可能是有原因的。

我不确定，但我相信斯内尔标准要求防护罩是分离结构，不能妨碍头盔的其他部分工作或可能造成进一步的伤害。

这个想法是有一个头盔，是圆形和光滑的，没有拖点扭转头部的冲击，或任何东西可以进入头盔或不允许衬垫和外壳的功能。

成功安装遮阳板的方法可能不止一种，但我猜新井出于安全考虑选择了塑料螺丝。

我可能错过了Airoh头盔遮阳板是如何连接的细节，也许这可以在未来对这些类型的头盔之一的回顾中进一步触及。

再次感谢这个伟大的网站。”

编辑回复:我不知道一个Snell要求分离的遮光罩(虽然可能有);事实上，我相信(我们会)希望遮阳板保持不变，以保护骑手的眼睛，这是它的主要功能，即使在撞车时也是如此。

当我在停机坪上翻滚时，我宁愿戴上面罩来保护我的脸。

我们在头盔马厩里的其他头盔也有金属螺丝或其他类型的设备。的Airoh S4使用铝螺丝，但没有斯耐尔批准。我相信新井只是为了好看才用的白色塑料。

我想知道为什么他们不使用金属螺丝，可能是某种塑料或油漆盖....

在任何情况下，实际上这并不是什么大问题，因为螺钉并不经常被拆除。但是塑料非常软，所以第一次取下来很可能会损坏，尤其是如果你在路上，没有合适的工具……

郭瑞昭的反应:我和Snell公司的埃德·贝克尔(Ed Becker)谈过这些问题，他的回答是:

“至于摩托车越野赛的护目镜，我真的不确定它们会带来什么样的危险。我还没有看到任何关于防护罩损伤机制的报告。

欧洲将这些遮阳板排除在他们的投影测试之外，所以很明显，他们也没有看到它们的危险。

魔术贴对于头盔来说已经足够了，因为头盔的护目镜要轻得多、小得多，传递给骑手的冲击和振动也比摩托车越野赛要轻得多。

塑料螺丝的吸引力在于它们会在压力下弯曲和断裂，但防护罩本身是灵活的，所以我们有时也会认证带有金属防护罩螺丝的头盔。

像其他一些领先的制造商一样，新井没有等到新的Snell政策出台后才实施可能会使头盔更安全的功能。

由于我们的规则和要求适用于所有认证的制造商，这里的董事们在把一些新的创新写入标准之前，寻找证据，或者至少是一个非常有说服力的论点，证明一些新的创新是有益的。

我愿意认为Snell在安全问题上为行业的大多数人开辟了道路，但通常情况下，是行业中最好的公司为我们开辟了道路，我们的服务是迫使其余公司努力追赶。

我们也无法将损伤风险的任何差异与下巴棒的配置联系起来。

我相信现在任何人都能证明的是，全面头盔，街道和摩托车越野赛类型，除了提供头部和大脑保护外，还提供了一种面部保护措施，我们要求所有的头盔。

在我们了解更多之前，我没有勇气告诉任何骑手什么样的下巴是最好的。”

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从“最初”:“我很欣赏这个看起来很酷的头盔的评论。在网上很难找到很多关于这个头盔的信息。我花了6个月的时间才买了这个头盔，在我买了我的双运动。

这个头盔(以及类似的头盔)非常适合我们这些处于缝隙之间的人……在我们自己的小领域。

老实说，运动自行车头盔比双运动头盔看起来傻乎乎的，MX头盔真的不能在路上工作，不管有没有护目镜，特别是如果你像我一样骑自行车上下班。

当然，有些人有一辆自行车，也能负担得起每匹马的头盔，但我们周围有相当多的人骑双重运动，因为他们在18luck新利娱乐在线交通和娱乐方面都有双重职责。

至少这个头盔看起来很合适。

你的许多评论都是关于适合和完成的标记，是的，我也有量子II和衬垫更微妙，XD实际上适合不同……如果不是更舒适的尺寸列出。

但因为加长的下巴，我早就知道这个头盔会带来更多的空气，这就是它的设计。

我是一个全天候骑手，我想这将是我的夏季头盔，因为我的量子II有一个NOJ安静骑手头盔衬垫安装是为了御寒。但是在夏天，你不能有足够的通风，到目前为止，我真的很喜欢空气流通，即使戴着头盖帽。

你能达到75英里/小时以上的唯一时间是在路上，而不是这个头盔主要使用的地方……越野，冒险骑行。

大多数时候，你会很高兴能达到35英里/小时，也许你是那些勇敢的骑手之一，可以自由地以更快的速度在一些开阔的地方行驶。

所以当我在我的元素时，我没有注意到通风口发出的呼啸声，但我确实很欣赏它们提供的微风。

我的面罩上没有提到的翘曲，也许你有一个缺陷。侧面的塑料螺丝很容易用镍币转动(我相信这是插槽大小的意图)。

金属螺丝会钻入盘盖，很容易拧紧。再加上金属螺丝上的白漆看起来永远不对。

为什么不提供一个螺钉由相同的熔融塑料作为其他部分?对我来说很有道理。

此外，Arai有一个很好的保修，如果保持on/off-road头盔一尘不染是你所关心的，你可以从他们那里订购几乎每一个小部件。

回到噪音问题上，如果你知道你要在XD中进行长途公路骑行，你可以把一对耳塞塞进洞里。对我来说，震动/轰隆声比小哨子更烦人。

站在我的脚钉在开放的风头盔实际上是安静比我的量子II(无衬里)在我看来。

我认为量子II的很多噪音来自于底部和侧面巨大的遮光帽。XD似乎是另一种安静，我真的觉得很愉快。

此外，没有遮阳帽和黑色镜片的头盔看起来真的很酷，几乎像一个超现代的喷气式战斗机头盔。

就我个人而言，关于头盔的外观和风格，我们都知道这样的事情是主观的，但在我看来，如果你想看起来像一个童子军士兵，这是最好的头盔!!

穿上白靴子，盔甲，帝国就在等着你。这是国土安全部周末侦察的好方法。我知道这很傻，但玩摩托车不就是为了好玩吗?

(顺便说一下……我的车牌上写的是机车童子军……缩写得很好。)”

"注:银也可以在许多零售商那里买到。我见过三种银色，其中一种叫做金属灰色。我几乎可以肯定有打火机，黑色的，也许是木炭。

有几个不起眼的网站在卖白银。(尽管新井没有授权任何网络销售，也不遵守网络零售商的保证书，但其他颜色的产品数量相当多)。

即使是涂了劣质涂料的早期模型也不时浮出水面。”

编辑回复:除了白色和黑色，新井在他们的网站上列出了“Motard Silver, Motard Black，铝银和铝灰色”。

经销商(我想是塔克·洛奇)在电话里告诉我们，在美国，白色和黑色是唯一可以从新井订购的颜色，但谁知道.....也许这就是他们这周从仓库推出的东西!

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从“:”:“我长期以来一直是WebBikeWorld的粉丝，总体来说，对审查的水平和审查过程的整体质量印象深刻。

然而，最新的新井XD头盔评测似乎有点短视，忽略了一些相关的点…

i. Tour X(欧洲名称)现在在Arai (Tour X-2)推出了版本2，包括新的配色方案，我理解它们可能仅限于欧洲销售，但它们仍然可用，并且是增强版。(见Arai欧洲网站以获取更多信息)。

2其他类似的设计…这款头盔的广泛销售似乎促使宝马采取了行动…宝马Enduro头盔是一个公然的抄袭。

早期的报告似乎表明它很轻(已证实)，但由于下巴裙的设计(减少噪音和风力)，它比Tour-X系列有一些优势。

3Arai Tour X(-2)在英国GSers网站和ADVrider网站上得到了大量报道，人们一致建议安装牛津呼吸保护装置或类似的装置来减少雾霾/寒冷/强风。

我与上述任何一家公司都没有任何关系，只是一个非常感兴趣的旁观者(即将从Roof Daytona转换到同一家公司)，但我想了解一些额外的信息。”