[评论]宝马GS纯全脸头盔

“吉姆，你想评测一下新推出的宝马冒险头盔吗?”

西蒙·阿姆斯特朗，宝马品牌冠军黑脚Motosports(我在阿尔伯塔省卡尔加里的当地经销商)几个月前给了我一个惊喜，让我有机会得到一顶诱人的新头盔。

在那次谈话的几周前，宝马汽车公司宣布了一种新的骑具系列所以我已经把GS Pure头盔列入了我的必看愿望清单。我让西蒙看看宝马Motorrad加拿大可以给我买一个。

他们给我送了一个中型的，GS纯沙漠色的免费的!我在各种天气下都带着它，在路上和路上跑了超过3500公里(2200英里)，看看它是怎么做的。

非常感谢您给这个机会，宝马汽车加拿大!

吉姆，你不是KTM骑手吗?

是的，我是，但我一直把这个宝马盖在我的Katoom790年的冒险并将继续这样做。

传统、社会禁忌和品牌忠诚都见鬼去吧!我不顾一切，做我觉得对的事。我总是生活在边缘，你知道吗?

宝马GS纯头盔设计，配件和形状

不幸的是，我还没有得到这个头盔的通常的新闻资料，所以我将在解释背后的设计，形状和结构的意图时猜测一点。

Airoh指挥官连接

让我们现在就把话说清楚:GS纯是一个额外的花式艾洛指挥官我的眼睛告诉我。这里有一张指挥官的照片(下面)，供你与GS Pure进行比较。这两个头盔并不完全相同，但我确定这是凯迪拉克/通用汽车的场景。我以前看过类似的东西Touratech Aventuro旅行者碳头盔。

因此，我们可以从Airoh(一家成立于1997年的成熟的意大利头盔制造商)那里借用信息和数据来衡量GS Pure是什么或者应该是什么。

美学

这顶头盔有一个有品位的混合土色棕色，黑色和白色的配色与迷人的红色条纹扔在一些视觉香料。每一个金属斑点贴花是放置水平和准确的地方，它应该与一个完美的透明涂层包裹它所有。

我很喜欢怎样的黑色宝马Motorrad剧本巧妙地隐藏在头盔背面的棕色补丁中，下面有一个鲜红色的半月，以吸引人们的目光从品牌名称上转移开。他们可以把蓝白相间的宝马螺旋桨标志散布在整个外观上，但明智的是，他们没有以拥有一个杰出的外观和展示低调的好品味的名义这么做。

总体上，“俯冲”的空气动力学外观给我的印象是所有的业务，而业务就是性能。设计中没有任何东西是没有目的的。

点同系化反应

真可惜这顶头盔只有ECE 22-05认证因为它会在美国很受欢迎。当然，在美国任何不需要DOT的地方都是合法的，在欧洲、澳大利亚或加拿大的任何地方，只有ECE是符合犹太教的。

的安全系数

我想现在每个人都同意这一点ECE是比DOT FMVSS 218要求更高的标准因此，在美国穿GS Pure应该毫不犹豫(在允许的!)从安全的角度来看，尽管丢失了NHTSA的标签。

在Airoh的网站上，你会了解到一些有趣的碰撞技术被整合到指挥官头盔中，他们称之为爱罗多动作安全系统或AMS2。

这看起来类似于Bell在他们的头盔中使用的MIPS衬垫的概念。

我看了看SHARP网站查看Airoh头盔在测试中的表现，但不幸的是，指挥官没有列在这里。平均来看，Airoh头盔得分相当高，这款AMS2产品可能发挥了一定作用。

在我看来，BMW Motorrad美国应该向BMW Motorrad总部施压，以获得GS Pure DOT认证。这可能比在美国获得欧洲经委会认证更容易。我想知道这是不是Airoh/BMW从来没有尝试过获得DOT认证，或者头盔没有通过认证?DOT是由制造商自我认证的，所以很可能是前者而不是后者。

但我要离题了，回到《GS Pure Review》。

适配性

我的头周长为23英寸(58.42厘米)，选择正确的头盔尺寸往往很困难。这是不方便的，我如何降落在Medium和Large之间，从而产生尺寸冲突。这也是GS Pure的情况。

Airoh的尺寸图是准确的，而宝马欧洲- moto网站的尺寸图则不准确。如果你在BMW-Europe-Moto网站上订购，请注意这一点。相反，依靠Airoh尺码表来选择你的尺寸。

我买了一辆中号GS Pure，最高58厘米，所以它紧贴着我的脸颊，直到跑了几百英里后，里面的东西松开了。现在，我头骨上的每一个轮廓都被内胆紧紧地包住了。

简而言之，一旦我的头盖骨穿过狭窄的颈卷开口，它就完美而舒适地贴合在一起了。

头的形状

我对它唯一的不满是，它的领口比我的圆椭圆形头更宽更短。这意味着每次我戴上头盔时，我的右耳或左耳都会叠起来。要把我的手指伸进去取耳朵是很烦人的，但还是值得的。

我把GS纯分类为中级椭圆形的形状，但略圆或中性偏向。它位于a之间Shoei黄蜂X2(这样会有相当大的差距)和一个Arai XD-4或Klim克里奥尔语专业-如果这能帮助你理解的话，这两个都略圆。

只有两种外壳尺寸

如果你的头比我的大，你会想要大号的，尽管事实上你会跨到这个头盔的两种外壳尺寸中较大的。至少，我认为只有两种外壳尺寸，因为Airoh指挥官页面说了这么多。我没有理由相信宝马需要为GS Pure创造第三个外壳，尽管这将是一个极好的想法来区分两者。

GS纯外壳由玻璃纤维制成，但有碳纤维区，使其更硬/更强。这可能也是它如此轻巧的主要原因。

重量

Airoh Commander也是轻型的。它的重量为1430克±50克或3.15磅。我的秤确认这款中号GS纯重3.1磅或1406克。这不仅是一个头盔的羽毛，而且重量分布在壳的下部。供你参考，上面照片中头盔贴纸上的第二个更低的重量指的是去除遮阳板的时候。

的Klim克里奥尔语专业我之前看过的也在3.1磅，但它的平衡是不同的，外壳感觉只是有点大/笨重，因为它的分布方式。在这两个头盔中，我更倾向于戴GS Pure，尽管事实上Klim头盔流动的方式更多的空气，有一个Koroyd碰撞内衬而不是EPS泡沫在里面，和一个可爱的过渡帽檐。

这两个头盔我都很喜欢，所以在它们之间选择真的很难。GS Pure感觉在一起稍微好一点(更好的寿命?)和表现稍好的越野时，事情变得可怕的灰尘。在我测试时，Klim头盔的通风口卡住了，因为细小的灰尘堵塞了锁紧机构。宝马头盔没有受到同样粉尘的不良影响。

室内

我最喜欢的头盔内衬是许多Arai头盔中柔滑的内衬。它们使用光滑的尼龙材料，保持凉爽，不摩擦，使它们在任何温度下穿着都更舒适。XD-4的舒适衬垫中采用了这种材料。

这款宝马头盔接近于同样的耐洗、低过敏、抗菌材料，但没有那么丝滑，可能没有那么坚固。我的XD-4几乎是它的两倍的里程，仍然看起来是全新的，而相反，我开始注意到一些磨损开始出现在这款GS Pure的领口尼龙边缘。

我认为XD-4是最好的冒险头盔，当谈到适合，完成和寿命，但它是来自我的高度赞扬这款宝马头盔甚至在讨论中。

帽带

双D环下巴绑带关闭很好地在GS纯和比做的把戏，在我的头上持有头盔。我更喜欢微尺度的样式，但我被告知大多数人更喜欢老式的循环。

我喜欢这种缓冲材料完全将我的皮肤从粗糙的下巴带中分离出来的方式，在任何时候都不会像我测试过的其他头盔那样显得突兀。甚至我戴过的一些高端的Shoei头盔也有这个问题。

宝马GS纯头盔遮阳板和视野

从GS Pure的眼口看出来的景色和我戴过的任何其他冒险头盔一样好。我对它百分百的满意，它的大小足够让眼镜坐在里面，如果你选择去除遮阳板和运行的方式延长时间越野。

遮阳板Snobbiness

我是一个遮阳板势利的人，会毫不留情地攻击任何低于标准的镜头的缺陷。这包括遮阳板如何在其运动范围内移动，抗划伤性，以及如何拆卸和安装。

宝马GS纯有一个可爱的遮阳板和集成，下拉遮阳板以及。他们提供的清晰度，覆盖率和紫外线防护是顶级货架，因为它应该在这个价格点。

虫子内脏并没有吓到它

尽管大大小小的昆虫不断地对我造成影响，并且用水和纸巾进行了多次匆忙的清洁，我还是没能在外遮光板或Pinlock镜头上留下一丝划痕。

这让我非常高兴。

遮阳板的调整

我优先考虑平稳和安静的运动和一个理想的数量定位止动从头盔遮阳板。这GS纯遮阳板是一样好的Arai XD-4这是我用来衡量其他东西的遮阳板之一。

有6个刹车位置可供选择，包括我一直在寻找的非常理想的“刚刚裂开”功能。宝马/Airoh为包括这在GS纯。

遮阳板释放按钮很容易找到，即使戴着手套。它位于下巴杆的中心，就在通风口上方，由金属制成，而不是塑料。那种坚实的感觉按钮，而不是一个脆弱的塑料按钮，与我期待的宝马产品的高级感觉相一致。是的，他们成功了。

Pinlock包括

如果宝马没有在这个头盔上安装平洛克防雾镜头，我可能会立刻从积分中扣除一分。"小宝贝"比"准备好平锁"更让我抓狂而不是"包含平锁"

这平锁工作完美的GS纯和我从未遇到一个单独的实例的遮阳板起雾。与我最近做的一篇评论相比，这是一个受欢迎的解脱鲨鱼斯巴达GT Replikan。鲨鱼号有个可怕的起雾问题，让我既震惊又失望。我还不能理解为什么不同头盔的雾化问题差异如此之大，即使安装了Pinlock镜头。

快速释放机制

遗憾的是，宝马没有坚持在这款头盔上安装一个快速释放的遮阳板。这是值得的，但相反，你需要一个小艾伦钥匙从安装点的每一边。

巧合的是，你需要的艾伦键是相同的尺寸用于安装夹紧式塞纳对讲机设备。所以，如果你有这样的东西，一定要带着它出门。

我认为使用螺丝而不是锁扣的好处是，与大多数QR头盔上看起来很脆弱的塑料结构相比，它几乎不可能出现故障。话虽如此，到目前为止，我所拥有或评测过的任何头盔都没有塑料头盔破裂过。

放下太阳镜片/遮阳板

下拉式遮阳板的颜色不是很暗，我怀疑在沙子上骑行的人会想要更少的光进入他们的眼睛。就我而言，我发现它在我骑着两个轮子旅行的环境中是可以接受的。

提高/降低集成镜头的滑块开关比我遇到过的许多便宜的头盔操作起来更流畅，但没有戴上的那么时髦舒伯斯C4和C4专业头盔．以我的拙见，这是这一行里最好的。

宝马GS纯头盔通风

通过GS Pure的整体通风相当好。它比Shoei大黄蜂X2更好，但不如Arai XD-4, Klim Krios Pro，或Touratech Aventuro旅行者碳。

上面的通风口

头盔顶部两侧各有两个小的开/关开关，可以产生文丘里效应，吸走热空气和湿气，但效果并不如我所希望的那样好。

当我在寒冷的天气里骑车时，我能感觉到一些空气沿着我的头顶区域回流，但当温度超过86华氏度或30摄氏度时，我无法分辨通风口是开着还是关着。

这些上部的通风口是少数的事情之一，我认为是哭喊着对GS纯头盔的改进。至少在戴着手套的时候可以很容易地启动开关，这样你就可以更容易地玩“通风口是开着还是关着?”

下巴排气孔

下巴酒吧排气机制移动顺利，在理论上，有3个止动位置可供选择，但我在测试GS Pure时，一直把它开得很大。

气流从下巴排气孔进入，正好落在我想要的上嘴唇上，流量高于平均水平。此外，一些进入的空气被引导到遮阳板上以保持无雾，令人高兴的是，它没有进入我的眼睛，使他们干燥，我在其他头盔测试中发现。

在路上

如果对头盔的评价不包括在马鞍上的大量时间，那么它的价值是有限的，所以在评价任何一种骑马装备时，我都会特意增加骑行里程。

正如前面所提到的，我已经驾驶GS Pure行驶了2200英里，可以说它在从10摄氏度(50华氏度)到42摄氏度(107华氏度)的低温度下都能表现出色。

这包括大量的越野和高速公路骑行。其中很大一部分花在了Revzilla相处!冒险节日集会上周在南达科他州的斯特吉斯。

雨骑

测试包括在持续下着的小雨中骑行几个小时。它浸透了头盔外部，但没有水分通过遮阳板密封或任何其他地方，而它是开放的下巴酒吧通风口。

我本想在暴雨中戴着它去兜风，以便更好地测试密封性，但在2021年这个异常干燥的夏天，这种情况还没有发生。

太阳峰值

这个头盔上可拆卸的太阳峰是无用的，因为它的尺寸比在Arai, Kilm和Shoei上发现的山峰小。

这款宝马车的大小勉强能挡住阳光，但却能发挥作用。我发誓，如果它更短/更小1/8英寸，我就会把它取下来，永远不会再戴上，就像我用Klim Krios Pro那样。

电梯和拉

另一方面，我不得不把它交给Airoh的设计师，他们肯定知道要把山峰做得多小，以减少风的刮刮。它比Klim Krios Pro、Arai XD-4和Touratech Aventuro Traveler Carbon更好地摆脱侧风。它就像我认为最好的Shoei大黄蜂X2一样好。

任何一个太阳峰都会在一定程度上受到风的影响，但我没有注意到这一个有任何不寻常的牵拉脖子的现象。如果去掉所有的峰值，GS Pure在风中已经接近完美，这要感谢Airoh在设计外壳上无数的飞掠和鳍时所进行的所有风洞测试。

风噪声

市场上没有一种安静的冒险头盔可以与那种令人惊叹的安静头盔相比Shoei rf - 1400为例。

话虽如此，GS Pure与该领域的其他产品相比还是比较安静的。Airoh风洞测试再次取得了成功，但值得注意的是，每当我把头转向一边时，它的声音就会明显变大。

坐在标准的骑位上是迄今为止最安静的骑乘方式，有柔和的隆隆声和嘶嘶声，而转头会发出更大的吼声。

蓝牙沟通者集成

这个头盔是专门设计用来容纳宝马通用通信系统．它只需要156.24欧元(含增值税)或160美元，与市场上的许多Sena和Cardo单元相比，这是可以接受的。

我没有得到宝马对讲机系统发送给我的头盔，我不想买它，因为我已经有一个完美的塞纳10 c Evo站在。

也许我能找到一种方法把它安装在GS纯?是的，多亏了你在上面照片中看到的橡胶环，这是我完成的最干净的装置之一。

这需要一些额外的努力，使用粘性安装而不是钳式安装来固定Sena模块。2000英里后，粘性安装仍然保持完美，我了解到它可能是明智的使用更多，而不是笨重的夹紧一个未来的塞纳评论我采取。

这是一个视频解释额外的工作，我做了路线通过橡胶套在壳的左边。

塞纳套件中的其他一切都完美地适合头盔，包括内部口袋中的扬声器。

有Hi-Viz和反光材料?

我经常唠叨头盔和其他骑马装备没有足够的反光材料，但GS Pure在这方面赢得了我的认可!

在脖子后面两边都有两块银色的反光片，在眼口开口的两侧脸颊垫和冠衬相遇的地方各有两个小条纹。

布拉沃宝马!这些反射插件是低调的，只有在黑暗中才明显，这是我们想要的!

最终判决

在我看来，现在市场上有这么多伟大的冒险头盔，不可能选择一个是最好的。今年早些时候，我曾试图选出一个赢家，但我不认为最后的决战是决定性的。

如果你读我的3头盔枪战在这篇文章中，你会看到我是如何将竞赛划分为几个类别，并根据所确定的每个关键表现领域选择获胜者的。

取决于你花在越野和公路上的时间，或者如果你更看重特定的功能，你可能会选择Arai, Shoei，或Klim作为你购买的头盔，而不管总分如何。不过，我不认为每个人都能同意其中一个是精英中的精英。

美元和意义

这宝马GS纯是一个强大的竞争对手，三大最喜欢的冒险盖在所有但两个类别。它甚至和其他相机一样有三种配置可供选择，还配有几个专门设计的GoPro相机底座，可以安装在外壳上。哇!不错的附加价值!

令人震惊的是，所有这些费用都减少了213美元比这三人组中最便宜的699美元的Klim Krios Pro!价格差异本身可能使GS纯为大多数冒险骑手的第一选择，不要介意事实，GS纯是一个杰出的表现!

如果你是一个宝马车主，事情真的倾向于这种头盔明显的情感原因。

考虑到这一点:GS Pure的价格几乎比普通的贵100美元395美元Airoh指挥官很可能和那个头盔非常接近。我承认需要亲自去看一个才能确定，但即使它的质量接近相同，它也应该把指挥官放在每个预算紧张的冒险骑手的选择列表的首位。

我坚信一分钱一分货，但我强烈推荐这款宝马GS Pure是一个不太可能的交易。我不认为它会像我最喜欢的冒险头盔(Arai XD-4)那样持久，但你可以用一个XD-4的价格买两个GS Pure头盔。购买Arai头盔而不是宝马头盔还有其他原因但这是可以讨论的。

根据制造商的说法，我们应该每5年更换一次头盔，对吧?毫无疑问，在我的脑海中，GS Pure将在这段时间内完美地运行。

• 吉姆

规格

• 制造商:Locatelli S.p.a /Airoh安全帽
• 测试时的价格:476.10欧元(含增值税)或485.78美元
• 制造:意大利
• 大小:XS (53-54 cm) S (55-56 cm) M (57-58 cm) L (59-60 cm) XL (61-62 cm) XL (63 cm)
• 颜色:7个不同的颜色
• 安全名称:ECE 22-05只
• 审核日期:2021年7月29日