Caberg Konda审查

2010年Caberg Konda是其中一个最时髦的向上翻转头盔。

它有一个出色的完成和优秀的综合素质和慷慨的大小。

也准备好了,可以安装Caberg“说话”蓝牙2.0无线通信系统。

的Caberg Konda是深受新2010年,它取代Caberg旅行(审查)。

向上翻转头盔通常有“那是你的祖父的头盔吗?“样式,但Konda绝对是前缘。

健康的辩论可以决定Konda和just-as-futuristic之间Caberg Sintesi(审查)2010年冠军。

但是我的第一个问题是“什么是Konda ?”

一些研究Konda咳嗽了一个故事,一个神秘的俄罗斯王国,一直持续到18世纪,完整的王子和他的法院。

虽然这将是一个浪漫,而是模糊参考名称摩托车头盔,现实是波澜不惊。

Konda是可能被称为一个损坏的小型的“蟒蛇”这个词。

“Conda”听起来不太对,所以“Konda”,根据Caberg。

Caberg声称是第一个意大利摩托车头盔制造商向上翻转的头盔。

因此,他们有很多的经验在这个领域确实Caberg Justissimo(审查)必须是整个向上翻转,或任何头盔,——仍在生产。

这里说一些关于质量和样式的重要性;事实上,即使在今天,我们从第一次发邮件Justissimo所有者与赞美的头盔。

向上翻转的Konda也是一个很好的价值头盔——Caberg的后裔旅行的一个重要因素,提供了很多头盔的钱。

Konda有标价£149.99在英国和非洲大陆大约€170,我已经看到了街头价格低至£115,这意味着只有140.00美元在今天的汇率。

但是请注意,Konda不是导入到北美市场和不符合点标准认证,也没有打算这样做。

当然,它满足ECE 22.05安全标准的认可作为一个正面的头盔。

Caberg Konda油漆、图形和整体质量

Konda进来一系列有限的颜色,包括白色,黑色(及其变化)和非常好的银所示。

油漆在这个例子中是杰出的,一个完美的应用完成小金属碎片,在视频中可以看到特写镜头(下图)。

Caberg也使用我们只能称之为“硬”实验完成,我们之前提到过的东西在webBikeWorld评论。

有一些关于使用的实验确定Caberg和其他一些欧洲头盔制造商似乎不同于“软”实验公式用于其他我们回顾了头盔。

实验确定保护头盔的表面看起来并不一定比平均厚,但它有一个不同的感觉。

我可以利用我的指甲,我只是感觉很难,根据我的经验与其他Caberg头盔,它应该保护头盔比表面完成其他我所拥有过的头盔。

最好的赞美我可以给Konda是我不想戴着向上翻转当骑——至少不低,确保孵化后,可以这么说。

移动片段Konda感觉不错,公司没有很多尖叫和呻吟的声音听到flip-ups我穿其他品牌。

旋转遮阳板的质量感觉当它的升高和降低,优柔寡断的按钮位于下巴中间的酒吧,很容易找到。

顶部的遮阳板也有很强的止动装置,所以它应该保持坚定了位置在那些燃料和火星酒吧(又名士力架Yank-ese)停止。

的班轮Konda可能不是Arai£600 RX-7豪华,但它的好,组装成的头盔。最后,通风口和其他所有的工作如预期没有缺陷报告。

大,要明确面罩适合舒适地对港口垫片,虽然有轻微的差距在两侧,让一些水进入。

应该很少见,顶部的盾有嵌入警卫和垫片的差距在每一方的最远端。

分数:的Caberg Konda得到一个“优秀”等级从我的整体质量。看到这一页的最后总结表的描述我们的评级系统。

Konda我可能称之为一个慷慨的适合,实际上是非常类似于最近SCHUBERTH C3 (这里有一个审查原始C3)。

我知道这个的原因是,我们目前也评估一对C3的SCHUBERTH蓝牙通信系统和完整的审查将很快出版。

最大的区别是,一个规模大的Caberg Konda被列为59-60厘米,而SCHUBERTH被列为58-59规模大。

我猜想SCHUBERTH试图大挤进一个介质壳大小,因为它是smallest-feeling规模大的我想我已经试过。

另一方面,Konda的59-60厘米适合感觉慷慨,我认为还应该能够适合61厘米头。头盔确实有点头重脚轻的感觉,就像大多数flip-ups以我的经验。

这是最小旋转面罩时有所降低,锁着的,但是眼睛的戏剧性的减少港口(描述跟随)也增加了头盔坐着感觉有点高。

形状是圆的中性,所以我叫它“小圆”。

但它应该适应广泛的多数头形状,没有问题,只要潜在所有者的头部轮廓不太远离平均水平。

Konda班轮是可移动的,但我不确定Caberg销售不同大小的脸颊垫和衬垫更多定制适合。

头盔有大小从x到XL,所以没有XXL Konda。

我会给Konda一轮“轻微”形状指示器上面估计量图表;类似的,顺便说一下,自主移动小车2正面的头盔,也只是回顾。一如既往,注意不同头部形状和不同大小的头盔可以导致一个头盔适合或比我在这里描述的感觉不一样,这取决于个人。

头盔的更多信息可以找到合适的图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

衬垫材料用于Konda舒适但也许略薄的一面。

没有特定镜片频道塑造成班轮和我有一点麻烦的一对线框太阳镜在我耳朵一旦头盔。

但因为它是一个向上翻转,这不该是一个问题的头盔可以小心地滑的眼镜,如果必要的。

分数:我给的Caberg Konda整体舒适和健康的“优秀”等级。

大型旋转向上翻转帽舌是最特色的Caberg Konda;这是风格介于喷气式战斗机飞行员头盔和《星球大战》电影中看到的东西。

看看上面的幻灯片照片和暂停的侧视图Konda看看嘴巴和我打赌你会同意它看起来模糊的像电影里的人物之一。

其余的头盔有一些独特的形状和性格还行,但它是遮阳板的贝壳眼睛端口,使最大的区别。

我起初怀疑那些眼睛雕刻图样将如何影响视图一旦孵化了。

和不安时,我很快就习惯他们,事实上,我真的不认为他们影响视图任何超过平均头盔。

旋转打开遮阳板金属钩子锁进塑料接收器在头盔壳,这提供了一个安全的总体感觉一旦遮阳板点击关闭。

在背靠背坐穿Konda,自主移动小车2(审查),SCHUBERTH C3(旧版本的评论)和鲨鱼S900(审查),Konda给大约相同数量的认为任何的其他人。

然而,有一个很大的不同之处。Konda有从前端到后端的紧内部健康,所以我的下巴摸下巴栏内的头盔。

下巴酒吧内的填充感觉比平均厚,但内部尺寸可能与有些骑士是一个问题,这取决于他们的头或下巴的形状。

否则,明确面罩也有杰出的光学品质,运行平稳、可靠。5制动器实现,第一个打开有点比我要大,但它迅速开启和关闭一个好的感觉,所以我很高兴。

取消标签位于中心的面罩,左右手都很容易达到。

面罩措施2.05毫米厚千分尺。

它很容易删除;向上旋转,直到两个嵌入箭头满足(见上图),按下释放按钮后方和盾牌将发布。

面罩是涂层来防止成雾也是一个对待反抓痕涂层。

防雾处理似乎在有限范围的温度工作期间我经历了评估,但英国老板可能希望获得一瓶清晰的除雾(审查)以防——这是最好的防雾治疗到目前为止我们使用。

内部太阳盾

Konda还有一个内旋转的太阳盾。它经营着一个大滑块上的头盔,顶部排气总成的一部分。

滑块是一个摩擦单元,所以太阳盾可以停在任何位置,这是一个明确的优先。它没有旋转像我想那么远。

但这只是低于我的视线和锯齿状底部边缘相对较浅,所以它工作得很好。

我喜欢有能力阻止太阳盾上面我的眼睛,这有助于当太阳是明亮和开销或当骑到晚上夕阳。

分数:总的来说,机械系统的旋转遮阳板和清晰的面罩Caberg Konda我会率为“优秀”,与内部防晒板为“中性”。

Caberg Konda通风和空气流动

Konda有基本的通风系统,智慧
大下巴排气流动的空气上清晰的面罩的后面,通过三个渠道沿着下巴的顶部栏。

头盔没有下巴的滑块开/关开关发泄,发泄不能关闭。

这不是太大的问题,因为通风几乎总是必要的,由于没有直接的空气通道通过下巴酒吧本身,空气流入沿着下巴的顶部栏是唯一可用的通风。

头盔内的紧前后的尺寸和大型高下巴酒吧导致一些近距离我的嘴。

这一点尤其明显在气候变暖的速度较慢的问题,里面可以很温暖的地方。

这样就好了如果有发泄渠道直接通过下巴酒吧,但这是一个罕见的特性在向上翻转头盔。

包了一个小滑块在前面的大会还房子的滑块内部旋转遮阳罩。

很小的入口孔空气流动,空气必须上升,大会进入头盔的唇。

头盔没有后方排气孔,所以并没有太多空气通过。

然而,头盔似乎对平均气流,这可能说明或者其他头盔与所有的管道工作只是在作秀,或Konda的情报系统已经超过我给它的功劳。

这说的,我还没试过在一个非常炎热的一天,我们春天凉爽的温度可以掩盖头盔排气系统的效率。

分数:上的不间断的下巴通风系统Caberg Konda得分的“好”,可能会更好,如果空气直接通过下巴酒吧本身。度过难关的包边和缺乏排气系统得到较低的分数。

良好的水平

Konda似乎遵循设计显然是一种新趋势,我们已经注意到最近;概要文件有一个下降的下巴和长大,更从侧面看头盔时明显。

并不是那么引人注目的Konda和其他一些我最近戴的头盔,和这种设计可能帮助防止头盔后面的污垢对夹克领子在靠在Sportbike骑马的位置。

这不会是一个问题,但如果这实际上是一个新设计的趋势,那么它可能是必要的制造商考虑使衬垫底部的头盔(所谓的“脖子卷”)厚。

这可以填补这一缺口,骑手之间形成的脑袋里面后方的头盔。

头盔的后面是高紊地区和任何领域,不是噪音密封将允许进入。

Konda似乎是这样,但这也取决于相当匹配的头盔骑手的头部形状,然而找到完美的适合的另一个原因是如此重要。

我注意到周围增加体积的头盔和源被放置手后面很快识别,和噪音是立即消失了。

噪声并不减少,即使骑更直接没有挡风玻璃位置坐在一辆自行车。

所以我不得不说一般Konda似乎传输更多的噪音比一般在底部的头盔,头盔的上部有风噪声的平均数量,与任何头盔的设计是很常见的。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:总的来说,我的感觉是,Caberg Konda略胜过平均但这可能取决于适合骑士的头上的头盔和其他因素,所以我给它一个“中性”分数。

头盔的重量

尺寸L Caberg Konda这里显示重量较轻(打开)1755克(3.0磅。13-7/8.0 oz),尽管沉重而正面的头盔,其实并不坏。

例如,重量比较正面的Vemar VSREV(尺寸L) 1748克;全新的Arai海盗船V(XL) 1758克,HJC Sy-Max II(打开)在规模大的1762克。

除了上述轻微头重脚轻的感觉,舒适的适合和密封面罩时关闭了Konda好的平衡向上翻转的头盔。

分数:我给Konda一个“优秀”的评价低于预期的重量为这种类型的头盔和一个内部遮阳罩。

看到wBW摩托车头盔的重量页面权重的图表,比较我们回顾了所有的头盔。的wBW摩托车头盔形状页面列出了头盔的头部形状和重量。

杂项

Konda使用欧式快速释放扣,没问题,但我更喜欢双d形环系统。

耳朵口袋感觉略小于平均尺寸,包括深度,虽然头盔准备Caberg“听”蓝牙通信系统。

2满足ECE仅22.05安全标准,ACU黄金批准在英国(未证实)。

结论

的Caberg Konda是一个漂亮的头盔,应该满足任何人寻找风格和找不到今天在大多数可用的向上翻转头盔。这是一个改进的旅行吗?

我们不幸的是不再旅行相比,但如果我记得不错,我可以说Konda具有更好的整体质量(一些旅行车主抱怨这个问题),但Konda不是一样安静的旅行。

但最终,Konda替代旅行和风格和设计的结合,较低的价格点相对于其他flip-ups使它一个有价值的选择。

业主意见和反馈

从“由P.H.”(2013年2月):“我有一个一段时间回来。这是一个五星级评价模块化的锋利的网站,并不昂贵,接到英国~一周。很舒服的。

但很大声,我拥有比其他模块化的头盔。遮阳板sux,没什么大不了的,因为我通常戴着墨镜。我会继续努力。”

从“由P.H.更新”(2013年3月):“我要“收回”我说(见上图)。问题是这个头盔只是不适合我。”