Vemar VSREV头盔评论

很高兴看到维玛尔回到美国

与此同时，该品牌在世界其他地区已经流行了一段时间。

VSREV有一个不同的和有趣的内部形状。

它可能会让一些车主感到满意，因为他们可能很难找到一款适合其他品牌的车。

VSREV具有高质量的图形和结构，舒适的衬里材料和坚固的结构。

但是，头盔有点重。

Vemar VSREV是原始版本的更新版本我们审查了Vemar VSR几年前。

VSREV是其中的头盔，维玛选择使他们的重新进入美国市场后，缺席了几年。

VSREV是Vemar的“顶级”比赛头盔，据说它是MotoGP赛车手Alex de Angelis和Andrea Dovizioso的首选头盔。

这里显示的版本有特殊的“意大利”颜色配置，VSREV也有碳纤维，标价- hold住你的短裤- $ 10000.00 !

Vemar(以及Sidi和Spidi)在美国的经销商Motonation也在进口Vemar VTXE，这款头盔的零售价比VSREV低125美元左右，也是一款好看的头盔。

顺便说一句，有趣的是，维玛全面头盔仍在意大利生产。

这可能会影响一些购买决定。

我们也回顾了Vemar Jiano翻转头盔但这款头盔上没有原产国标签，所以目前还不清楚Vemar是在意大利还是其他地方生产Jiano的。

油漆，图形和整体质量

这里展示的VSREV是独特的“意大利”颜色图案。不用说，这是杜卡迪，Moto Guzzi和MV Agusta业主的完美头盔，以及其他埃米希戴尔’italia．

这款车的颜色、油漆和图形质量都非常出色——我敢打赌这是限量版，所以如果你感兴趣的话，我很快就会买一个。

我唯一能挑的是，我希望表面有一个稍微厚一点的透明涂层，以保护美丽的艺术品。

不知怎的，我已经在这上面弄了一个划痕，我想在上面加一层更厚的透明涂层可能有助于防止这种情况发生。

尽管如此，意大利的图片还是很酷的——我收到了很多积极的评论，我敢发誓，当我在街上走的时候，人们会停下来盯着我看。

我还认为颜色组合在某种程度上是一个安全因素，因为它令人瞠目结舌的可见性。

意大利图形的另一个有趣的特点是在眼口和头盔外壳底部周围使用的白色垫圈。

我以前没见过这样做，虽然我猜它可能会在这里或那里沾上一些油腻的指纹，但它似乎很容易清洗，而且绝对是独一无二的。

VSREV还有红色、白色和蓝色的星星图案可供选择，星星主题还延续了其他各种非常漂亮的颜色选择。

内衬和配件的质量也很好，内衬材质舒适。

分数:我将给Vemar VSREV一个“优秀”评级的整体完成，油漆和图形。我会给衬里，通风口和遮阳板配件的质量打"极好"的分。请参阅本页底部汇总表中的评级规模。

头盔形状和合身度

VSREV最有趣和独特的特点是它的内部形状。

它与我们尝试过的任何其他头盔都不同，事实上，这是一种完全适合摩托车头盔的新型头盔，它创造了自己的新类别，我们将其标记为“圆形椭圆”。

由于VSREV的适合是如此独特，我敦促你看看我们的摩托车头盔常见问题(如果你还没有)在我开始讨论这个头盔的形状之前，让自己熟悉一些用来描述摩托车头盔的语言。

该页面提供了选择和安装摩托车头盔的信息(对舒适和安全都至关重要!)，并提供了关于人类头部形状的讨论，

Vemar说VSREV“具有圆形外壳形状，提供更大的贴合耳和前后依偎适合”，我认为这是一个很好的描述。

VSREV的两侧有很大的空间，感觉脸的两侧都有点弯曲。

但它的顶部更窄，几乎就像一个非常圆的头盔之间的交叉新井量子2(回顾)在侧面和一个“中间椭圆形”形状像新井矢量(回顾)在上面。

这是一个不同的形状，比“标准”头盔适合，我们遇到的大多数头盔。

制造商通常使用“中性”形状，它可以被描述为圆形的中间椭圆形一侧。

如果头部形状被绘制成正态分布(尽管不确定头部形状是否落入正态分布)，则中性拟合通常被设计成适合大多数骑手。

均值两边各有一个标准差，大约占总人数的68%

更具体的形状，如“中间椭圆形”或“长椭圆形”，适合人群中较小的部分，我称之为“2西格玛”(约28%)和“3西格玛”(其余4%)人群。

有一些头盔的形状是针对这些不同的人群的，有一些“中性”的形状，比如URBAN N-20 Astro(回顾)以及“圆形”头盔，比如前面提到的Arai Quantum II。

也许Shoei RF-1000(回顾)或Shoei TZ-R(回顾)，还有一些“长椭圆形”的形状，如鲨鱼RSi(回顾)或新井简介(回顾)．

到目前为止，这几乎是摩托车头盔形状的宇宙。

但是Vemar已经确定了一个他们自己的形状，因为他们没有一个名字，我们称之为“圆形椭圆”，因为它确实感觉侧面很圆，上面是椭圆形的。

我们不确定有多少摩托车车主有这种头型，但很明显，Vemar在发布这款设计之前做了一些功课和研究。

就像“长椭圆形”不会适合每个骑手一样，Vemar“圆椭圆形”的形状可能不会满足所有人。

但有一件事是肯定的:更多的头盔形状选择是一件好事。

要找到一个“完美”的头盔是非常困难的。

在网上购买未见的头盔时尤其如此，所以更多的选择意味着摩托车手有更好的机会找到一顶舒适的头盔。

我的头是圆形的，或者我喜欢称之为“大地”型，最宽的地方在太阳穴。

当我试图找到一个合适的头盔时，这给我带来了一些悲伤。

老实说，在我们迄今为止在webBikeWorld上评测过的90多个头盔中，以及我尝试过的其他头盔中，只有一种头盔当我把它戴在头上时感觉很完美，那就是新井量子II。

虽然Arai的质量一直令人失望(包括过时的遮光系统和自毁的面颊垫的持续问题)，但量子II最适合我。

分级

我似乎也在大号和特大号之间徘徊;我的头周长为60.5厘米，在大多数尺寸表中通常介于这两个尺寸之间。

但大多数时候，XL号最合适，因为稍小的大号通常会给我的太阳穴带来太大的压力。

我们第一次订购了一辆XL号的Vemar VSREV，但当它到达时，感觉它很大——就像XXL一样——太大了。

这里显示的大码是替换的，它更适合我，像是稍大一点的XL号，还是比我想要的稍大一点。

所以我想说，在独特的VSREV合身和尺寸之间，头盔比预期的大了1到1.5号，并相应地进行计划。

这可能是你在购买前想要尝试的头盔，或者确保在线零售商有可接受的交换政策。

当我第一次试戴头盔时，它的形状感觉很奇怪，我必须说，从那以后每次戴上它，一开始的感觉都不一样，但当我戴上一段时间后，我注意到它对我来说是多么舒服。

侧面有足够的空间——几乎太多了——来容纳我的“地球”形状的脑袋，我只希望顶部是圆形的，而不是椭圆形的，因为我想让头盔在我头上稍微低一点。

但是，更多适合的类型和选择对摩托车来说绝对是一件好事，我相信一些车主会为这种新的内部形状的可用性而高兴。

Vemar出售各种不同尺寸的头盔衬垫和脸颊垫，以定制适合的尺寸，我可能会在某个时候尝试其中一些，看看结果如何。

Vemar表示，VSREV使用两种外壳尺寸来覆盖从XS到XL的尺寸范围。

分数:除了确定头盔是否符合预期外，很难评估头盔的形状。

我们不知道Vemar的新形状会带来什么，所以我想说的是，圆形头部或头部形状在两侧较宽的骑手可能会想要尝试VSREV的尺寸。

发泄

VSREV使用相同的下巴通风口和顶部通风口系统，维玛使用在我们回顾了VSR几年前;我猜他们觉得还是待在熟悉的地方比较好。

两个通风口都工作得很好;每个排气滑块都有一排塑料块，以帮助提供良好的抓地力。

通风口的工作方式，我们认为他们应该-也就是说，滑动顶部通风口盖向后打开和向前关闭，和滑动下巴通风口向下打开和向上关闭。不知何故，这似乎合乎逻辑。

顶部的排气口流量平均量的空气，虽然它可能会流动更多的空气，如果排气口更面向头盔的前部。

事实上，只有当骑手的头向前倾斜时，空气才有清晰的通道，尽管这可能只是赛车手或运动自行车骑手的事情。

如果骑手坐直了，下巴通风口也提供了一个略微曲折的路径，让空气流入，但当头部向前倾斜时，它也会更好地工作。

有两个通风口通过在下巴酒吧后面的填充物，这是由一些闪光从填充物模具被阻止。

所以我们用X-Acto刀修剪了它们，现在它们像预期的那样工作，让空气流动到骑手的脸上。

VSREV的特点还包括下巴下方的下巴帘。

排气口可以打开或关闭的两个标签在后部的提取器，并有两对始终开放的排气口两侧的下巴酒吧和朝着头盔的背面。

分数:我将给VSREV一个“非常好”的评级，排气和气流，我认为总体上比平均水平要好。

头盔班轮

正如我上面提到的，维玛提供了各种脸颊垫和衬垫尺寸，以定制适合的VSREV。

记住，购买更换脸颊垫的尺寸是违反直觉的;也就是说，面颊垫通常标有“S, M, L, XL”。如果你想要更合身的衣服，你会认为越大越厚，但事实并非总是如此。

你必须从你想把头盔换成多大的角度来考虑这个问题。

要做的第一件事是确认安装在头盔里的脸颊垫的大小(标签通常在脸颊垫的后面，所以你必须先把它们取下来)。

如果你的头盔有一个L码的脸颊垫，而你想让头盔更合身，你应该使用M码的脸颊垫，而不是X码的。

这有效地将头盔贴合脸颊垫的尺寸降低到你所期望的中号。

相反，如果大尺寸头盔的L型护颊垫感觉太紧了，那么将护颊垫调到XL型应该会放松一点，因为实际上，你现在让头盔与较薄的护颊垫一样合身。

值得注意的是，Arai的脸颊垫通常以毫米为单位出售。

无论如何，VSREV有一个舒适的衬垫，虽然我希望填充物稍厚;两边的填充物感觉很薄，我想如果头盔的这个地方再厚一点，它会更适合我。

所以我打算尝试一套M型的护颊垫，我认为它能让我的脸颊两侧增加厚度，让我的嘴唇接近完美贴合。

这种材料摸起来非常柔软，就像一种“超毛绒”微型麂皮。

Vemar表示，这种材料是可清洗的，“由一种技术纤维制成，可以终身抵御气味、真菌和细菌”，而且它“具有非凡的吸汗能力，可以提高骑手的舒适度”。

尾部的班轮有相同类型的单独部分用于嘉诺，但配合似乎更紧密。

这部分与内衬之间的间隙似乎允许比预期更多的噪音进入，所以这是我建议可以改进的区域。

不可否认，这是我们尝试过的大多数摩托车头盔都存在的问题。

制造商还没有把注意力集中在“颈卷”上;头盔底部的填充物，这对控制头盔噪音至关重要。

但总的来说，VSREV柔软的面料和宽大的合身度让人感到舒适，而且面料似乎比大多数面料都能更好地控制水分。

评分:我将给VSREV一个“非常好”的舒适性，填充和吸湿能力。

噪音水平

Vemar VSREV的噪声控制能力似乎一般。

顶部通风口和两个小进气道的排气抽出器总成的组合，指向头盔的前方，可以引起一些风冲或轻微的呼啸声，但它与这种类型的头盔上的预期大致相同。

就像我之前提到的，在颈卷周围或头盔下部的贴合可以更紧密，当骑在短挡风玻璃后面时，这个区域可能会出现一些低频的“轰鸣”风声。

在几名骑手在不同的条件下和不同的摩托车配置上戴上头盔后，我们有不同的意见。

所以我唯一能说的是，虽然VSREV不是我们戴过的最安静的头盔，但它可能是摩托车头盔噪音的平均水平，如果这意味着什么的话。

一定要去参观wBW摩托车头盔噪音详情请浏览网页。此外，请注意，骑马时我们总是戴着高质量、合适的耳塞。

请参阅wBW耳塞和听力保护请浏览有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

如果你不戴耳塞，一切都完了——在我们看来，每个摩托车头盔都有危险的噪音，你的听力和视力一样宝贵，所以不要乱动它。戴上耳塞。

分数:Vemar VSREV的噪音水平从平均水平到略高于正常水平，得分为“良好”。

面罩

我们认为VSREV具有比平均水平更大的垂直眼口开口，水平或左右能见度也非常好-我只能在余光中看到眼口的两侧。

这使得VSREV工作得很好，在一个运动自行车前倾的位置;比大多数全面头盔更好，出色的视野可能表明它的赛车遗产。

我们测量了面罩的厚度为2.45毫米，比Vemar声称的2.2毫米稍厚。

面罩使用机械加工的铝侧板或圆盘安装，其中心有一个4毫米的艾伦螺钉，必须拆卸以更换面罩。

头盔送到时，面罩很松，我拧紧了螺丝钉，以制造更多的摩擦。

面罩的锁扣很弱，但当打开时，它们可以将面罩固定在5个位置之一。面罩可微微打开，便于除尘或通风。

面罩确实比我们想要的更灵活，我认为侧面的附件比正常情况下有更多的灵活性，因为在面罩和头盔壳之间没有太多的表面承载区域。

所以没有什么能阻止面罩弯曲。换句话说，其实不是2.45毫米面罩的问题，而是旋转机构和装配的设计问题。

我们认为VSREV的面罩将受益于位于中心位置的面罩抓扣，因为这可能有助于缓解弯曲问题。

正如你在上面的照片中所看到的，面罩在左侧也有一种锁，就在升降标签的上方。

它在附在外壳上的铝柱上关闭，就在左侧的眼口外面，在面罩旋转机构下面。

其原理是，面罩上的孔会卡在柱子上，柱子将保持面罩在高速行驶时安全，并防止它在过肩头检查时打开。

这一切都很好，但在正常的街道使用时，很难打开和关闭面罩。

由于吊板的位置在左侧，没有太多的杠杆，如果面罩锁定系统被激活，它需要很大的压力才能将面罩弹出并超过柱子。

我想这是你已经习惯的，如果我把大拇指伸到挡板下面，快速向前拉，把面罩向上拉到柱子上方，效果最好。

另一方面，当这个面罩被锁定时，它几乎会呆在那里，这对赛车手或高速跑者来说是一个加分项。

我通常会让面罩靠在柱子上，而不是一直锁住它，这意味着我失去了设计的优势，面罩可能(尽管它还没有)在高速检查头部时弹开。

还有其他锁定面罩的方法可能更优雅。

一些车手注意到的一件事是，面罩在防雾方面做得不太好。即使在最近75华氏度(华氏度)的天气中，当湿度增加时，面罩也会起雾。

所以这可能是一个很好的候选Salclear TT防雾处理我们最近复习过。

VSREV盒子确实包含了“额外的防雾，无划痕2.2毫米厚的快速释放深色盾牌”，Vemar说每个头盔都包括它;佳诺盒子没有额外的有色面罩。

分数:我将给VSREV一个“优秀”的宽眼口提供的视野和“良好”的操作和面罩的整体印象。

头盔的重量

Vemar声称，碳纤维版本的VSREV中尺寸重1310克，而相同尺寸的“常规”VSREV重1470克。

1310克并不是很轻，尤其是对于一个碳纤维头盔来说(特别是对于一个中等大小的头盔来说)。

所以这是一个线索，VSREV使用了一个相当厚的外壳或配件或关于它的一些东西，我们应该说“坚固”比其他头盔。

VSREV在这里显示的大尺寸重1748克(3磅)。13-5/8盎司)。

这与头盔背面的贴纸一致，上面写着头盔重1690克，正负50克。

对于一个大尺寸的头盔来说，这是相对较重的，它使VSREV在我们迄今为止审查的93个头盔中处于70-80的范围内。

这是同一个街区蝎子EXO-700(回顾)XL号，重1733克Joe Rocket RKT 101(回顾)同样是XL号，重1737克。

看到wBW摩托车头盔重量详情请浏览网页。

VSREV在我的圆头上感觉有点顶重，只是因为头盔上部内侧的椭圆形与我的头型略有不匹配。

其他戴过头盔的人报告说，感觉很平衡。

头盔在符合形状的骑手身上感觉很坚固，而且似乎没有表现出任何不适当的运动或升力，因此空气动力学是有效的。

分数:VSREV在重量方面得分为“差”，在平衡方面得分为“非常好”。

杂项

VSREV有经典的d环下巴带调整器，以及一个夹住多余的。Vemar甚至还制作了不同尺寸的下巴背带，可供购买，以更适合客户。

下巴带下面的衬垫使用了与衬垫其他部分相同的舒适衬里材料，这让它感觉很舒服。

戴头盔的评估人员都说，他们戴VSREV时可以把正常的眼镜戴在耳朵上，可能是由于内部形状更宽。

VSREV符合美国DOT安全标准，并在背面贴上ECE 22.05贴纸。

我们的理解是欧洲经委会不希望在成员国之外使用这种贴纸，但它仍然存在。

头盔有5年保修期，值得称道。

结论

“意大利”图形对使这个VSREV成为一个真正的守门员大有帮助。

但撇开艺术品不谈，头盔的整体形状和大眼孔，以及独特的内部形状和合身度，构成了一个非常不错的包装。

头盔的质量很高，而且都是意大利制造，手工组装，这是一个优点。

一直在寻找这种特别适合的摩托车手可能会感到高兴。

业主意见和反馈

从“t。s。“(10/09):“我在看了你的评论后买了这个头盔。在戴着这个头盔走了大约900英里后，我想做以下观察。

这并不科学，当然也不像你的评论那样完整，但我是一个在自行车上遇到日常体验的普通骑手。

我在买这顶头盔之前没有试一试，犯了大错。

我住在一个摩托车配件店有限的地区。我通常找不到任何不是新井、Shoei或HJC的东西。我下定决心，在网上买了一个RevZilla.com．

价格很便宜，尺寸也正合我的需要。我选了大号，因为我在Shoei和AGV穿的都是大号。这是一个很好的选择，尽管我在您的评论中注意到这个模型可能运行得有点大。

我为自己的选择而烦恼，但最后，我很满意。

正如你所提到的，它比我习惯的更圆，但我骑的时候戴着眼镜，这一点额外的空间帮助很大。尽管是圆形的，但这顶头盔很适合我的头顶、脸颊和下巴。

我希望头盔会很轻，因为它是由碳纤维制成的。

不幸的是，它没有我的AGV V-Flyer轻。它只重了大约三盎司，但没有我想象的那么轻。

画面真的很漂亮。上面的一层看起来可以保护下面的东西。结尾是典型的意大利风格。不完美，但肯定做得很好。这是我的第一个图形头盔，所以我不确定会发生什么。

当然，在骑行的时候，我不知道我的头顶上有什么，所以体验没有什么不同，但是关于完成，油漆重叠，边缘匹配等，完成看起来非常好。

说到排气，我的Shoei RF-900很糟糕。我的AGV排气很好。我想把维玛与这两种标准进行比较。

我想说它的排气口与AGV相当。在进气口内部有一个金属网。不错的触感:把大虫子挡在外面。

内胆是有通道的，这样空气就能很好地在头部周围流动。面罩不易起雾。这也是Shoei的一个缺点。在炎热干燥的夏天，它会起雾，似乎在我戴上它之前!

在寒冷潮湿的早晨(华盛顿州西部经常出现这种情况)，几乎没有雾。我觉得起雾的是我的眼镜而不是盾牌。

说到盾牌，这是我第一次有一个需要工具的盾牌。我以为这是一个消极的结果，但坦白地说，我不会在飞行中换护盾。所需要的工具是一个3毫米的十六进制，这在我的工具箱里很方便。

护盾清晰，容易被看穿，在主要观察区域没有可见的扭曲。洞口很大，盾牌本身很厚，一点也不脆弱。

侧边的锁定装置很有趣，但坦白说，我骑得还不够快，不需要它。一个非常好的触摸是包括一个轻防烟罩。我从来没有戴过免费赠送的头盔。

我喜欢它。它不是一个非常暗的盾牌，但它在晴天提供了足够的额外保护，以减少眩光。

虽然不建议夜间骑行，但如果你在傍晚时分被抓了，还是可以安全回家的。

维玛的形状非常圆。它的外壳比我的AGV还要大。后下缘剪得比我习惯的高。

乍一看，我想知道这会产生什么影响。事实证明，这意味着我在骑车时视野更好。我骑的是Aprilia RSV 1000，它的骑姿相当低。

通常，当我抬起头的时候，如果我骑车去上班，我可以感觉到头盔的背面贴在我的脖子上，或者贴在我的背包上。

有了Vemar，后面有很多额外的空间，我可以舒适地抬起头，而不会感觉头盔切进我的脖子。这真的是一个很好的功能。

不过，这意味着有更多的空气进入颈部。正如已经多次指出的那样，进入头盔下的空气越多，声音就越大。这个头盔不安静。

我骑马时总是戴着耳塞，其他人也应该这样做，所以我不会感到困扰。我能看出它能让更多的声音进来，但耳塞让它看起来和我其他的头盔一样。

不过，我不确定是否还会有更多的雨水从这个洞口进来。

除了下雪，我在任何天气都能骑马(尽管我甚至在两次不同的暴风雪中被意外抓到:这不是一次很好的经历!)，到目前为止，在小雨中，我没有遇到任何问题。我们将不得不等到大雨开始。

总的来说，我对这个头盔很满意。我买了一个做工很好的盖子。我会把它推荐给那些不怕买非主流东西的人。

我建议你先试一试，然后带着它去兜风。我没有那样的奢侈，但我认为这总是一个好主意，如果你能做到的话。到目前为止，我没有任何抱怨，我期待着戴着这个头盔骑行许多英里。”