我的卡贝格Sintesi的原始评论于2009年9月在webBikeWorld上发表。我关于头盔的结论是不确定的。
我通常会对一款产品有相当强烈的看法，但我在评论结束时心情复杂，或者说我对Sintesi的看法是“60/40”。
我对Sintesi的评价是60% /40，因为尽管Sintesi是一款具有现代风格的有前途的设计，但它也存在一些问题。我对结构的质量有一些吹毛求疵，但头盔的重量也是一个重要因素。
我们为这次评测购买的Sintesi是从欧洲采购的，事实证明，它是第一批下线的产品之一。
偶尔会发生这样的情况，尤其是像翻转头盔这样复杂的产品(Sintesi比大多数产品都复杂)，第一批下线的产品可能会出现组装或质量问题，随着生产的继续，这些问题会得到识别和纠正。
事实上，卡伯格在我的辛特西语评论发表后不久就给我们发了一封便条，证实了这一点。
这个注释被添加到Sintesi评测的Owner Comments部分，Caberg基本上说他们正在努力减轻重量，质量问题正在解决。
他们还好心地提供了最新生产的L码和XL码，以便我们重新评估情况并发布后续报道。
此外，从字里行间可以看出，在我看来，开发、制造和销售像Sintesi这样相当激进的新设计是一个挑战，这一点我完全可以理解，尤其是对于像卡贝格这样的小型头盔制造商来说。不得不做出一些选择，比如决定为头盔开发两种外壳尺寸。
因此，小的Sintesi外壳被设计成适合头部尺寸从XS到L，大的外壳尺寸适合头部尺寸从XL一直到XXXL，这是为了给头部尺寸较大的骑手一个机会。
这与通常的做法不同，这可能有三个壳尺寸跨度从XS到XXL/XXXL的范围，这就是为什么XL头盔的壳我审查似乎比正常的大;事实上，XL号是该外壳头部尺寸范围的底部。
所以我们收到了一副我称之为“2.0版”的来自Caberg的Sintesi头盔，我一直带着它骑了几个星期，直到上周的大暴风雪，我家门口的积雪达到了21英寸。
现在正是蜷缩在炉火前用笔记本电脑写这份报告的好时机!
卡贝格Sintesi 2.0版
正如我在我最初的Sintesi评论中提到的，卡贝格是一家相对较小的意大利摩托车头盔制造商，以其前卫的翻转头盔设计而闻名，这种设计也非常时尚。
例如，C《正义》(书评)是一种坚固的头盔已经有好几年了，在欧洲和北美的许多摩托车手中很受欢迎。Justissimo最初面世时被认为是一种领先的设计，它仍然比当今市面上大多数其他翻转头盔感觉更坚固。
的Caberg Rhyno(又名Caberg Trip)(回顾)也一直是一个非常受欢迎的翻转头盔，它是(是)最轻的翻转头盔之一。
Trip正在逐步被淘汰，并将被新的卡贝格康达(First Look报道)这是在最近的EICMA展会上宣布的，我们希望在它发布后尽快进行审查。
Sintesi(意大利语为“合成”，发音为see -te-zee)显然将成为Caberg系列翻转的旗舰头盔。
这款头盔因其独特的旋转遮阳板而得名，遮阳板可以向上旋转，并自动锁定在凸起的位置。
Sintesi被认证为ECE 22.05，作为一种翻转式和敞开式头盔，因此它可以在骑乘时使用帽檐。
卡伯格的设计不像卡伯格那么复杂《鲨鱼艾弗林》(回顾)它的下巴条可以一直旋转到头盔的后部，Sintesi看起来也更“正常”——尽管它的造型绝对是未来派的。
虽然许多骑手错误地认为所有翻转式头盔都可以在帽檐向上旋转的情况下佩戴，但事实并非如此，事实上，这可能是一个危险的主张。
Sintesi上的遮阳板是弹簧加载的，当它关闭或旋转所有的方式打开时，它都是积极锁定的，头盔是专门为任何一种位置设计的。
这种功能对于旅行和低速骑行都非常有用，但这不是头盔所能提供的全部，因为Sintesi还有许多其他独特而有用的功能。
所以这篇后续文章的目的并不是要带你们完成另一篇完整的复习。相反，我将指出Sintesi的原始版本和最新版本之间的一些差异，通过遵循webBikeWorld上用于摩托车头盔评论的每个标准类别。
卡贝格Sintesi“2.0版”-油漆，图形和整体质量
首先，我可以肯定地说:我在原版中遇到的每一个质量问题都已经完全解决了——还有一些。
这两款最新的头盔质量都很好，所有的公差都很紧，贴合性和光洁度都很好。
事实上，我并没有重复我的原始评论中已经发布的照片，而是拍摄了一些特写镜头，而不是头盔上的许多功能，并将它们放在一个扩展的幻灯片中，你可以在下面看到。你可以暂停任何一个幻灯片，手动点击幻灯片，或者让它自动运行。
不管怎样，你会发现即使在特写镜头中，通常会发现任何细节质量问题，结构和公差都很漂亮。
整体零件质量和排气操作
这两个头盔上的所有活动部件在操作时都有很好的感觉。顶部的通风口和下巴的通风口盖特别有一个非常坚实的感觉，他们紧紧地打开和关闭。
它们还有一个额外的功能，它们的波纹和橡胶夹持器，提供了我尝试过的任何摩托车头盔排气系统的最佳触感。
设计固体感觉的排气罩应该是一个不用动脑筋的问题，但出于某种原因，这是一个持续的问题在大多数摩托车头盔-甚至一些头盔的成本超过500美元。
很明显，Sintesi上通风口的设计师必须是一个狂热的摩托车手，他理解这个简单功能的重要性。
旋转“翻转”遮阳板
这两个更新的Sintesi头盔上独特的旋转和锁定遮阳板完美地工作。护下巴中心下方有一个小凹槽，拇指可以勾住，食指按下头盔前部的红色释放按钮，按钮上写着“Push”。
向前拉遮阳板对着弹簧，它可以向上旋转，锁定在头盔顶部的位置。
这一切都完美顺利地工作在这个“版本2.0”的Sintesi，和奖金是，旋转遮阳帽的内部和壳的尖端在下巴，它满足是如此漂亮的完成，很难确定如何遮阳帽实际上锁定到头盔壳。
这里没有暴露和丑陋的部分，所以这个设计一定花了很多功夫。
油漆和整体光洁度
这里显示的两个头盔的颜色代码是90“Gunmetal”，这是一个非常漂亮的金属灰色，比(06色码)银Sintesi暗了几个深浅。
虽然可能不是最明显的颜色-而且很高兴看到Sintesi，比如说，明亮的黄色或橙色金属- Gunmetal颜色现在是我最喜欢的颜色。它给头盔一个复杂的外观和油漆已经完美地应用到这两个头盔。
微小的金属碎片完美地分布在油漆上，如果油漆可以这样说的话，油漆看起来又厚又深又结实。
Sintesi的特点是“硬”的透明涂层，我们已经注意到一些欧洲头盔。这是一种很好的涂层，只是感觉比许多其他品牌的透明涂层要硬——包括非常昂贵的“柔软”感觉透明涂层Shoei X-12(回顾)而且rf - 1100(审查)．
我不确定有什么区别，但我们最近评测的一些欧洲头盔使用了这种新型的透明涂层，这似乎非常适合摩托车头盔，这自然需要大量的滥用。
我希望所有的头盔都使用类似的东西。
结论:综合素质
我对这些“2.0版”Sintesi头盔的改进感到非常满意。卡伯格已经解决了webBikeWorld最初的评论中提到的每一个问题，这说明了公司的奉献精神和决心。
事实上，我想说的是，这两个例子现在有最好的质量，我所见过的翻转头盔，甚至超过舒伯斯C3(评论)。
这款鞋的质量比一般的翻盖鞋要好得多，翻盖鞋通常有很多嘎吱嘎吱的声音和宽松的部件，它们一开箱就感觉像是5年前的东西。
好的，这是我答应过的幻灯片。花点时间研究卡贝格Sintesi“2.0版”的所有细节:
头盔适合，舒适和内部形状
这里变化不大;我仍然可以确认Sintesi有我们所说的“轻微圆形”适合，正如webBikeWorld所描述的那样摩托车头盔形状图．
一如既往，这是一个困难的判断，但Sintesi确实看起来略微在中性的圆形一侧，顶部有足够的“圆形”，所以我不能像使用“窄”形状那样在头盔内衬和额头之间滑动手指。
因此，Sintesi应该适合大多数车主在“甜蜜点”的标准分布。
用于XL尺寸的炮弹看起来仍然很大，而且Sintesi没有三种炮弹尺寸，这将更均匀地分配炮弹尺寸和内部头部尺寸之间的差异，这太糟糕了。
然而，任何拥有XXL或XXXL大小头部的人都应该发现更大的Sintesi外壳非常适合，而翻转头盔并不总是如此。
相反，大尺寸(头部尺寸)是较小的壳的范围的顶部，壳感觉稍微小，但它是一个紧密的内部契合，我想说的是大约1/2号比正常的小。
卡贝格为59-60厘米的头部列出了大尺寸，我认为这个范围是理想的。当我第一次戴上头盔时，头盔感觉很紧，但它的内部形状足够宽大，当我骑马时感觉很舒服。
头部尺寸大的小壳当然没有下巴后面的宽敞感，但这就是妥协的本质。
总的来说，对我来说，小外壳中的大尺寸显然是更好的选择，而且头盔的比例感觉比XL更适合我的头部尺寸。
可拆卸的衬垫仍然很舒适，尽管大尺寸的舒适感耗尽了大部分缓冲效果。
你可以在下面的照片中再次看到，从后面拍摄的照片和页面顶部的照片中，头盔外壳的尺寸差异非常明显(即使考虑到下面照片中左边较小的外壳尺寸的倾斜角度)。
有关头盔形状和适合的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题,摩托车头盔重量页面和摩托车头盔形状页面．
Caberg Sintesi的其他特征更新
周边视觉
更大的XL外壳让我觉得头盔太大了，这也导致向外的周边视觉略有受损。
在头部尺寸较大的情况下，壳尺寸较小，周边视力略有改善，但在我的视野角落仍然可以看到下巴条的倾斜边缘。
然而，从上到下的视觉似乎大大提高了尺寸大，特别是对底部。所以总体来说，随着尺寸的增大，视力有了明显的改善。
面罩操作
Sintesi面罩底部边缘的中心仍然有一个小的卡扣，当它关闭时，它会锁住它，中心两侧的两个升降标签也很方便。
面罩用一个大垫圈紧紧地密封在头盔外壳上，我在雨中使用它的几次都没有泄漏。
然而，我沿着面罩的上边缘运行水，它没有泄漏过去的垫片，但没有垫片周围的面罩拆除机制内部，所以一些水可能会泄漏到头盔通过这条路径。
解决办法就是尽可能保持速度!
在我最初的评论中讨论了移除面罩，并且没有改变。顺便提一下，我应该提到的是Sintesi面罩出色的防雾能力。
面罩上的标签声称它是一个双层遮阳板，虽然我不确定这一点，但我知道它可能是我使用过的所有面罩中抗雾能力最好的。
当我直接对着它呼吸时，它可能会微微起雾，但雾似乎会立即消散，尤其是在航行中。
内部遮阳伞
这两款“2.0版”头盔的内部遮阳伞通过头盔后部上部的滑块非常流畅地工作，它可以停在任何中间位置，这是一个真正的优点。
通风
较小的外壳尺寸使顶部通风更接近我的头部，使它稍微好一点。但是排气孔通过EPS衬垫是隐藏的，因为他们是在原来的版本，所以没有直接的路径，我可以看到空气通过流动。
当我吹进打开的顶部通风口，似乎大部分空气都从顶部通风口盖的后面出去，而不是向下进入头盔。
所以我现在想知道，如果在头盔上通风的设计是间接的，使空气被“拉”起来，通过头盔通过负压由打开顶部通风口。
下巴排气口仍然工作得很好，并流动了大量的空气。当旋转遮阳板处于凸起位置时，大下巴帘是防止抬起所必需的，有助于从下巴通风口吹来的空气在骑手的脸上感受到。
扬声器及蓝牙通讯系统
Sintesi被设计为易于安装卡伯格“Just Speak”蓝牙对讲和通信系统。
我们没有安装系统，所以我不能评论它，但下巴酒吧有一个模压的凹槽麦克风和耳袋底部的EPS也为扬声器模压。
头盔的左侧有一个可拆卸的盖子，以适应蓝牙模块。这不仅仅是一个简单的插销封面;它被一个弹簧加载滑块，位于头盔外壳的外脸颊区域的左侧，隐藏在旋转遮阳板关闭时的视野中。
它适合紧密，并表明了头盔的整体质量。
这是一个很好的细节，表明了进入设计的想法。在盖子下面的凹槽里有一根电线和连接器，显然头盔是预先连接扬声器和麦克风的。
噪声控制
这里也没有太大变化;头盔的通风口不会产生太多噪音，但“2.0版”尺寸的L和XL都有风吹过的噪音，似乎位于头盔下方，耳朵下方。
我不确定是什么原因造成的，但头盔的形状是这样的，它感觉上是向上倾斜的，它会在头盔的底部后部引起风的呼啸声。
关于这个问题的更多细节，请参阅我的完整评论。
头盔的重量
卡伯格在电子邮件中表示，他们意识到大壳的重量问题，他们正在“努力在不影响产品安全性的情况下将其减少12克”。
好了，12克的目标实现了，我们测量的XL号是2006克，比原来XL号的2034克少了28克。这仍然是一个很大的重量，它打破了2公斤的障碍。
好消息是，头部尺寸大的小壳重1772克，或3磅。14-1/2盎司，对于Sintesi的特征来说，这并不超出合理的范围。
更小的外壳尺寸加上大约半磅或四分之一公斤的重量减轻，使大号Sintesi成为一个更好的解决方案，至少对我来说是这样。
为了进行比较，请参见wBW摩托车头盔重量页面我们已经审查过的所有头盔的重量和内部形状的清单。
安全
请注意卡贝格Sintesi只符合欧共体头盔安全标准，目前未在美国销售
正如你所见，我对最近卡贝格Sintesi的品质提升印象深刻。头盔现在感觉很坚固，零件、贴合度和完成度可能是我见过的翻转头盔中最好的。
了解壳体尺寸问题是很重要的，可以帮助船东获得最佳的配合。
头盔后部的噪音水平高于平均水平是唯一值得关注的问题，但由于明显的噪音变化很大，取决于骑手、头型、摩托车配置和其他因素，所以我把这个留给你。
这里的底线是，这些最新版本的卡贝格Sintesi提供了很多功能，他们可能只是一个“完美的”旅行头盔。
更多:卡贝格Sintesi头盔评论(包括规格表，幻灯片，视频和更多信息)。
出版时间:200年12月21日
用户评论和反馈
看到提交意见的详情．
注意:这些只是关于“版本2”Sintesi的评论。
在我们的原文中阅读更多的业主意见卡贝格Sintesi头盔回顾．
从“学士“(01/11):“完全同意你的Sintesi评论。几个月前我买了一辆卡贝格Sintesi，我必须说我总体上很满意。
我和蓝牙套件一起买的，用过Parrot SK4000后，我觉得有点失望，因为我认为Parrot作为头盔蓝牙产品更好。
辛特西人有一点我不喜欢。它太大了，如果我没有顶盖，它就装不下我的任何一个比亚乔MP3格。另外，我想问一下，如果这个模特去掉下巴护具，是否可以在夏天变成喷气式Sintesi。我认为应该买喷气面罩。”
来自Caberg的回应:不幸的是，翻转Sintesi不能转换成Jet版本。同样对于Jet Sintesi，也不可能将其转换为HyperX(审查)．
从“S.N.“(5/10):“我最近买了一辆新的Sintesi，反映了您的评价。我从英国的Kickstart摩托车公司订购了一辆新的Sintesi。首先，我必须说他们的客户服务非常好。
他们寄给我的第一个头盔和你的第一次检查一样有问题。我想那是一个初次使用的头盔。质量问题，油漆，外部装饰和内部装饰。
Caberg帮不了我，因为我在美国，这个头盔不是DOT FMVSS 218。我不知道他们不能提供美国的保修服务，但事实就是这样。
即使他们想要，他们也不能寄给我一个非交通部的头盔或零件。
但这正是Kickstart motorcycle真正发挥作用的地方。他们提出送我一顶新头盔，并在他们那边解决卡伯格的保修问题。我在回他们的路上，但他们给了我另一个头盔，它很完美。
多么棒的头盔，合适，完成，我喜欢它的功能。它既舒适又安静。它符合我所期望的尺寸。伟大的头盔。
感谢您在webBikeWorld所做的一切，您在现实世界的评论是一个出色的信息来源。”