MADSTAD挡风玻璃有许多不同的尺寸和颜色。
定制支架可用于各种各样的摩托车制造和型号。
MADSTAD挡风玻璃2014年铃木V-Strom 1000 ABS(博客)是我们产品线的最新产品。
它配备了一套可调安装支架，螺栓到股票挡风玻璃支架。
MADSTAD挡风玻璃配有安装硬件。
螺栓在风挡玻璃的两侧都有一个橡胶垫圈，它们拧入MADSTAD支架上的橡胶孔螺母。
在V-Strom 1000 ABS上安装系统非常简单。此外，在MADSTAD支架的两侧都有手轮，可以使挡风玻璃升高或降低。
库存铃木风挡玻璃也可以使用可调支架和库存支架前/后运动也可以与库存或MADSTAD风挡玻璃和MADSTAD支架安装。
新支架安装在现有支架上的组合给挡风玻璃更大的调整范围和位置。
MADSTAD的挡风玻璃是由铸造丙烯酸，而不是更常见的聚碳酸酯。
MADSTAD说:“铸造的亚克力更坚硬，光学更清晰，具有更好的耐刮擦性，更好的耐化学清洗性，更容易发霉，成本更低，不会像聚碳酸酯那样随着时间的推移变得模糊不清。”
他们在挡风玻璃上使用了4.5毫米厚的最小铸造丙烯酸，他们还说铸造丙烯酸是F/A-18大黄蜂战斗机使用的材料，所以这是很难的东西!
让我们看看照片:
随着库存挡风玻璃拆除，库存铃木支架准备接受MADSTAD可调系统。
这是MADSTAD的挡风玻璃相比，铃木的股票挡风玻璃。V-Strom 1000 ABS的MADSTAD挡风玻璃有18″或20″高度可供选择。挡风玻璃可以根据尺寸定制，也可以安装在当前应用列表中没有的摩托车上。
MADSTAD支架螺栓到现有的铃木支架4毫米六角螺栓和Nylock螺母。
这里是一个看前拇指螺钉，保持MADSTAD挡风玻璃上的支架。注意挡风玻璃两侧的厚橡胶垫圈。
MADSTAD括号从股票括号中添加了大约5-6″偏移量。这看起来有点不寻常，但空气从下面流动，有助于减少空气压力的骑手，似乎不影响整体的防风。
这是MADSTAD挡风玻璃上的V-Strom的后视图。
库存铃木支架调整位置和MADSTAD挡风玻璃的上/下和后/前定位为MADSTAD挡风玻璃提供了多种定位选项。
前视图MADSTAD挡风玻璃安装。
在一些角度，前灯将反射到MADSTAD挡风玻璃的背面。用MADSTAD挡风玻璃骑行
安装MADSTAD挡风玻璃非常容易。
所有你要做的是拆卸四个螺栓持有股票挡风玻璃和螺栓MADSTAD挡风玻璃到现有的支架使用提供的螺栓和Nylock螺母(4平垫圈也包括在内)。
MADSTAD说，摩托车挡风玻璃的最佳角度是55到65度之间，这相当于从垂直角度向后大约30度。
我尝试了不同的位置，最后决定把挡风玻璃的顶部放在我的视线之下。
对我来说最好的角度是26度左右，但这取决于你的身高、座位位置和喜好。
不同的噪音水平，湍流和风阻塞是戏剧性的相比，铃木的股票挡风玻璃。
对我来说，普通挡风玻璃并不是我遇到过的最糟糕的，但它确实把大量空气导向了我头盔的上半部分，造成了抖动和噪音。
我有MADSTAD挡风玻璃设置，所以空气只接触我的头盔顶部，让一些空气流入头盔顶部的通风口。
但我可以稍微往下弯一点，或者把挡风玻璃调高一点，这样几乎可以完全消除抖振和大部分风噪声。
这是一个主要改进的V-Strom，但将，当然，不同的骑手。
结论
我可以说我一开始对MADSTAD的挡风玻璃持怀疑态度。
这是基于多年来在许多不同的摩托车上使用各种形状和大小的库存和定制挡风玻璃的经验。
无论如何，这款V-Strom上的MADSTAD挡风玻璃工作得很好，可以挡风，大大降低抖动和噪音水平。
唯一轻微的问题是事实，挡风玻璃现在坐在大约5-6″从股票的位置，这给自行车的前面有点奇怪的样子，直到你习惯了它。
此外，在晚上，前灯可以反射到MADSTAD挡风玻璃的后下方。
这个问题可以用一些遮蔽胶带解决，甚至可以用不反光的透明油漆或哑光黑色油漆涂在底部。
这个挡风玻璃有很多不同的配件，所以我不能真正评论它如何在其他自行车上工作。18luck新利娱乐在线但这是一个巨大的改进，当安装到新的V-Strom，我绝对可以推荐它。
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自己的意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“由P.H.”(2015年12月):“我为我的雅马哈WR250R买了一块Madstad挡风玻璃，之后又买了两块其他知名品牌的挡风玻璃。
Madstad的设置在性能和灵活性方面都非常出色。而且他们的服务真的很出色!我不会在其他地方寻找我未来的屏幕选择。”
从“R.J.”(2015年12月):“我最近为我的2013年雅马哈FZ1买了一个Madstad挡风玻璃。
原始的挡风玻璃将大量的空气压入我的胸部，产生了巨大的头盔噪音。我尝试了一个20“国家自行车挡风玻璃，在我的2002 FZ1令人满意的工作。
然而，在新自行车上，国家自行车防护罩将空气从我的胸部转移到我的头部。试得好，没有雪茄。
前几天我装了我的马德斯塔挡风玻璃。所有的部件都在那里，安装非常方便。
我原以为它能防止空气打到我的脸上，结果它的表现正如我所料。马克(Madstad)告诉我，在坦克和新护盾之间，我可以体验到更多的空气。
然而，它不是紊流的空气，它对身体中部的影响比吹到脸上的空气要容易得多。
即使这可能通过一些调整来解决，我只是在我必须骑车的那天做了一点调整。
我会把这款挡风玻璃推荐给那些开着像老人一样的“胯部火箭”的人(我就是一个老人)。
记住，一辆自行车重约500磅，一辆汽车超过3500磅，卡车更重。他们几乎每次都是在事故中获胜。”
《K》(2015年11月):“我有一辆2014年的本田NC700XD，带有Madstad挡风玻璃。
车灯的光线不仅反射到我的眼睛里，而且还从护盾的上边缘散发出来，这使我在天黑后骑行很困难，因为我无法看到后面的强光。
我通过在盾牌底部三分之一的内部和底部边缘上喷涂黑色塑料蘸漆来解决这两个问题。”
从“c.a”(2015年10月):“关于你最近检查的Madstad挡风玻璃，在设计中是否有任何条款允许在骑手被向前抛出时挡风玻璃脱落或偏转?”
我知道一些自行车(包括我现在骑的那辆)使用尼龙螺栓，希望在碰撞时能剪切掉。
坚固的挡风玻璃边缘如果撞击到脖子和喉咙等脆弱部位，可能会造成一些真正的伤害。感谢你的好评!”
瑞克的回答:螺栓拧在橡胶孔螺母上，所以我认为屏幕会弹出。这应该比OE的挡风玻璃好得多，在我拥有的任何自行车上，我从未见过一个分离功能。18luck新利娱乐在线
从“G.G.》(2015年9月):“这些挡风玻璃是了不起的，来自MADSTAD团队的服务和支持是惊人的。
我住在新西兰，在一辆2008年的Buell Ulysses车上有一辆这样的车，它非常好，我最近为我的Triumph Tiger 800买了一辆。
在查看了所有选项后，MADSTAD得到了最好的评价和支持。
屏幕及时到达，很容易安装，精确的建造和完成这些是伟大的，一切都在套件中。
新防护罩在任何天气下都非常出色，零下2度的风很小，我不会感到下巴以下的寒冷，雨水/冰雹也很容易偏转。伟大团队的伟大产品。”
从“H.F.》(2015年9月):“我在2014年的KLR上使用了一年多的Madstad挡风玻璃系统。
它设计精巧，硬件和结构坚固，可能是第一个完全实现其承诺功能的挡风玻璃“系统”，有各种形状、大小和颜色。非常值得投资。”
从“安塞》(2015年9月):“在2012年的胜利越野巡回赛中，我使用了三个赛季的Madstad挡风玻璃(11″，浅灰色色调)和支架系统(在第一赛季使用了另一款售后挡风玻璃后)。
见附件照片(如下)。
Madstad的表现就像广告中宣传的那样，风雨无阻(事实上，我第一次在雨中骑着它时，我用左手画出了挡风玻璃上方和下方的水流模式，结果和正常干燥的空气流动是一样的)。
它的可调节性也是一个很好的功能，特别是当天气变化或骑双人。
带有Madstad挡风玻璃或其他厂商的挡风玻璃的Madstad支架系统在胜利骑手中有相当多的追随者。
另一方面，也有一些人觉得同样的支架太丑了，不能安装在他们的自行车上。18luck新利娱乐在线
就我而言，我不认为支架会影响自行车的外观，而且我基本上是一个注重功能胜于形式的人。”
从“D.L.》(2015年9月):“我很高兴看到这些人得到了良好的媒体报道。这是他们应得的。
几年前，我正在试验攻角来解决我的Bimmer风问题，并在它们发展的相对早期阶段遇到了这些家伙。
我买了一个，我惊讶于它的效果。
我现在是KTM广告的第三个。这比任何其他挡风玻璃都好，句号!不，我不为他们工作。”
从“d.h》(2015年9月):“我的Madstad在2012年的Versys上落后了13k英里。
用坚硬的包和Madstad，它看起来像一只戴着眼镜的怀孕的孔孔鱼，但它把我的乘坐变成了我想要的轻量级旅行团。
凭借其强大的可调节性，它几乎可以满足任何需求。”