Caberg Justissimo GT Review

Caberg Justissimo的生产时间可能比任何其他摩托车头盔都要长。

它已经接近十周年了，但它仍然是一种非常受欢迎的头盔。

多年来的不断改进和进化使它保持新鲜。

当前的迭代，Justissimo GT，仍然是最好看的翻盖头盔之一被发现。

它还拥有2012年预计的所有现代化功能和便利设施，并获得了夏普4星评级。

经过这么长时间，Justissimo仍然可以在这个价格范围内超越竞争对手，这证明了它出色的基础设计。

我们首先回顾了Caberg Justissimo(评论)早在2004年——几光年前，在《摩托车头盔时间》中，距离我们有很多秒差距。

开创性的Justissimo在20世纪初设计和开发，2003年首次上市，这意味着它的10周年纪念日即将到来。

许多摩托车手可能没有意识到这一点，但DOT版本的Justissimo实际上在北美销售了很短一段时间，随后是一个“Jarow”重新命名的版本。

当时的分配问题和今天一样复杂和困难，由于各种原因，进口停止了。

但Justissimo概念的价值依然存在，就像大多数优秀的设计一样。

这种开创性的头盔经过多年的改进、演变和改进，至今仍是欧洲最受欢迎的翻盖式头盔之一，迄今为止已售出近50万只。

实际上，Justissimo是一个真正的模块化，在webBikeWorld的定义中，因为它可以从翻转到“喷气”开面设计，通过去除旋转翻转遮阳板。

其时尚的外观，坚实的结构和功能设置使Justissimo GT在其价格范围内成为领导者。祝贺你，祝你好运，Justissimo，祝你又一个成功的十年!

油漆，图形和整体质量

一些摩托车头盔来了又走，它们的名字只是一个短暂的记忆。但是Justissimo已经存在很长时间了，没有它的摩托车已经很难记得了!

它的性能仍然超过我所能想到的任何与其价格相近的翻盖，这充分说明了它出色的基础设计。

并不是说这些年来它没有得到改进——在某些方面，今天的Justissimo GT似乎与2003年的Justissimo有很大的不同。然而，所有的核心设计元素从它的开始仍然存在。

但真正令人惊讶的是，今天的Justissimo GT——尤其是白色的——在我看来是当今最好看的翻转头盔之一，无论价格如何。

我最喜欢的设计元素是下巴通风口周围的弧度，它的拉丝金属环绕，和“可移动的翅膀”顶部通风口，一个独特而巧妙的设计，看起来很棒，骑的时候非常容易使用，它是有效的。

我们一直发现卡伯格的质量是杰出的，Justissimo GT也不例外。

这幅画上的油漆和活动部件都很完美，分隔线也很好，很紧。头盔有坚固的感觉，尤其是在翻转时。

衬垫和衬垫也有质量的感觉，总体来说，我可以说，189.99英镑的标价(约。295.00美元)它是无与伦比的。最重要的是，它100%是意大利制造。

分数:我将给Caberg Justissimo GT一个“杰出”的评级，因为它的整体质量非常好。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。

Caberg Justissimo GT头盔适合，内部形状和内衬

《The Editor》在2004年对原版《Justissimo》进行了评估和回顾，我只能依稀记得当时戴过头盔，但我不记得太多细节。

我能说的是，大尺寸的Justissimo GT 2012非常舒适。它给人的感觉是顶部宽大，两侧略显舒适，所以我称它为“微窄”型。

但据《编辑》报道，它也很适合他的“圆”头，所以头盔的内部轮廓应该适用于大多数头部形状。

大号是59/60厘米，XL是61/62厘米。我认为大号的尺寸正好适合大号，但就像最初的Justissimo一样，前后的内部尺寸感觉比平均尺寸要短。

我的下巴刚好碰到下巴横条的后面，所以这可能是其他头/下巴形状的问题。

可拆卸的衬垫有一个舒适的“消毒”织物。衬垫比平均水平稍薄，但总体上还是很舒服的。

我不确定有多少外壳尺寸为Justissimo GT，但我猜两个，因为尺寸表范围从XS到XXL。

所以我们的大尺寸可能在最大的头部尺寸中有更小的外壳，这有时会导致比正常填充物略薄，以弥补差异。

我的眼镜可以很容易地装进头盔里，我不太确定为什么，因为没有特殊的安排，眼镜注塑到头盔内衬。但我的可以直接塞进去，没问题。

当我骑摩托车的时候，Justissimo GT感觉非常舒适，它提供了极佳的外部视野。

头盔感觉坚实，它只是有一个整体氛围的质量，这是最肯定的缺失从任何其他翻转头盔任何接近这个价格范围。

当我戴上这顶头盔时，它就会显示出“老朋友”的字样，我认为这是一顶可以发展长期关系的头盔，而且不会有任何抱怨。

耳袋很浅，这可能是与眼镜使用方便的原因。Caberg制造了他们所谓的“Just Speak”头盔蓝牙对讲系统，Justissimo GT所经历的进化之一就是修改以适应Just Speak系统。

在下巴酒吧后面的填充物是模制的，以接受一个麦克风，正如耳朵的EPS。

头盔左下方的模制插头可用于安装对讲机模块，但沿头盔底部的外壳和衬里设计使其他类型的对讲机头盔支架易于安装。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我将给Caberg Justissimo GT一个“优秀”评级的形状，舒适度和衬垫与非常好的内衬和衬垫。

较短的前后尺寸通常有助于提高能见度，因为它使下巴杆更接近脸部，这可以在垂直平面上提供更大的视角。

因此，Justissimo GT的垂直能见度平均或高于平均水平，水平能见度约为平均水平。

由于某种原因，面罩比平均水平要薄，只有1.735毫米。在这个例子中，面罩与眼孔垫片的密封也不够紧密，所以一些水会从顶部漏进来。

这和面罩拆除系统是头盔显示其年龄的地方。

要移除面罩或将头盔转换为它的“喷气”格式，大的侧板被(小心地)移除。正如你在下面的一张照片中所看到的，在这之前，有几件东西需要解开。

我们怀疑，如果Justissimo的设计更晚一些，系统将会简单得多，部件也会更少。

但另一方面，如果你原谅我的双关语，头盔的售价可能会比目前的标价高得多，这反映了平摊工具。

据说，该面罩已经过防划伤涂层处理。尽管沿着顶部垫片的几毫米处有轻微的气隙，面盾密封良好，它有一个小的第一个开口位置，用于除雾。

旋转翻转遮阳板工作良好，有一个坚实的感觉。前面有一个大的橡胶纽扣，就在下巴的气孔下，很容易找到和使用。

遮阳板有一些轻微的滞留，当它上升和一个更强的滞留时，它达到最高的位置，所以它停留在地方，当提起(虽然骑与遮阳板在上升的位置是不推荐的)。

在它的发展过程中，镁容器被添加在Justissimo头盔外壳的前边缘，以锁定旋转翻转遮阳板在关闭时的位置。

据我们所知，这是摩托车头盔的另一个第一次，当遮阳板锁定时，该系统似乎给Justissimo GT一个坚实的感觉。

总的来说，在K4 EVO上的可视性，面罩和它的操作都很出色，似乎比你预期的在这个价格范围内要好一点。

Caberg Justissimo GT遮阳板

Justissimo是最早的摩托车头盔之一，包括我们现在认为的现代内部旋转遮阳板，通过头盔外壳上的外部杠杆操作。

它旋转平稳，可以在中间位置停止。它有比我们想要的更尖锐的角度在每一边，它旋转不够远，以保持在视线之外。

但它比我们试过的其他一些头盔更好，如果头盔的位置正确，下巴杆稍微向下拉，使头盔朝向前倾，遮阳板就没问题。

分数:Justissimo GT由于结合了面罩、旋转翻转遮阳板和内部遮阳板，获得了整体“优秀”评级。

Caberg Justissimo GT通风和气流

Justissimo GT拥有我们在摩托车头盔上见过的最独特的顶部通风系统之一。

它既实用又美观，或者我们应该说它时髦?我不记得最初的Justissimo，但这个系统实际上是有趣的使用，如果可以说这是一个摩托车排气口!

顶部通风口盖是一个非常黑的烟熏塑料“翅膀”形滑块，非常容易定位和操作时，戴手套。

向后推盖，它移动到头盔的后部，打开一个v形通道在两边。下面是一系列纵向排气槽和一个排气通道面向“V”的前面。

空气进入头盔几乎没有噪音，它流动在衬垫上方，并从后部排气口流出，这也有一个匹配的烟色边缘。

由于衬垫的设计，虽然空气不会直接吹到骑手的头上，但即使在温暖的80华氏度(华氏度)高温下，头盔也能保持舒适。

下巴的通风口同样时髦;事实上，我们认为它突出了整个头盔，使Justissimo GT成为最好看的翻转头盔之一(任何)钱能买到的。

凹陷的前通风口孔隐藏了一个滑动盖，用红色水平三个位置滑块操作。整个装配突出了一个非常好的拉丝金属环绕，这强调了锥形下巴区域，给头盔一个时髦的外观。

不幸的是，下巴的排气口不能让空气直接通过下巴杆——这可能是设计时代的另一个产物。

它确实能将空气通过沿着下巴上方中心部分的通风口向上输送到面罩背面，当通风口打开时，可以感觉到空气。

内置的乙烯基下巴窗帘包括在内，这有助于保持噪音水平，以及防止大多数不需要的空气从头盔下面流动。

总的来说，我认为Justissimo GT的通风性能略好于平均水平，考虑到它的设计年龄，尤其值得注意。

分数:我将卡伯格Justissimo GT的通风系统评为“优秀”。

Caberg Justissimo GT声级

独特的顶部通风口在保持低噪音水平方面做得很好，头盔底部的紧密贴合，以及下巴帘，对头盔的下部也起到了同样的作用。

事实上，唯一的问题是风击中那些大侧板前面的狭窄边缘。它确实产生了比一般的风冲噪音更大的噪音，我可以知道它是从侧板来的，因为它在我把手放在边缘的时候就消失了。

这个顶部通风系统的头盔有很大的潜力成为最安静的翻转头盔之一，但重新设计侧板基本上意味着一个全新的头盔。

与此同时，考虑到风冲的声音，Justissimo GT的噪音水平可能与我们评测过的所有其他头盔相比处于“平均”水平。

头盔底部边缘附近产生的低频噪声似乎得到了很好的控制，所以没有问题。

我还注意到，顶部的排气口与挡风玻璃的类型，可以直接湍流的空气在或朝向头盔顶部的工作良好。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给Caberg Justissimo GT一个“中性”的噪音控制评级。

头盔的重量

这款Justissimo GT大号重1754克(3磅)。13-7/8盎司)。对于具有相同功能的翻转头盔来说，这是平均水平。

在1克的范围内卡勃康达(评论)差不多和HJC Sy-Max II(综述)L号的1762克

它也靠近卡勃格·辛特西(评论)L型，1772克;的HJC Sy-Max III(综述)L码1778克诺兰N90(回顾)1784克。

舒适适合的Justissimo GT掩盖了重量和头盔感觉良好的平衡时，骑。它也没有表现出任何不适当的抖动或运动。事实上，我有点惊讶于Justissimo比我想象的要重。

在把它放在秤上之前，我估计它大约有1500克左右。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我将给Caberg Justissimo GT一个“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡性。

杂项

Caberg Justissimo GT有一个“微锁”下巴带附件。带子上有一个缝在金属d型环，把头盔锁在摩托车上。

下巴带下面的填充物是宽厚的比正常的长，非常舒适。

Justissimo GT只符合欧洲经委会头盔安全标准。遗憾的是，北美的经销商还没有与卡伯格达成分销头盔的协议，因为该品牌似乎总是比其他任何摩托车头盔制造商有更高的质量和更创新的设计。

另外，与我提到的其他一些“意大利”摩托车头盔品牌不同，卡勃格头盔是在意大利制造的。

结论

说到底，Caberg Justissimo GT比其他任何翻转头盔都好看，功能也比其价格范围内或以上的大多数头盔都好，这证明了它与生俱来的强大设计。

当你考虑到这个头盔的设计接近10周年，它基本上击败了其他任何价格范围内的翻盖，它仍然是一个非常受欢迎的销售在欧洲-证明它是有效的。

顺便说一下，Justissimo的寿命可能是连续摩托车头盔设计的世界纪录。

可惜的是，Justissimo GT没有DOT版本，但在今天的全球经济中，只需要点击几下鼠标，就可以从英国订购一辆，直接送到你的家门口。

业主意见及反馈

从“D.L.(2014年6月):“12年过去了，我该换旧头盔了。经过几个月的寻找，竞争对手的头盔只是不满足Justissimo的质量和适合。

贴合非常好，经过这么多年，材料没有分解，内衬材料仍然完好如新。排气系统是我戴过的最好的头盔。

经过多年的使用，释放机制的工作，以及第一天我曾经使用过它，下拉遮阳板的工作完美，到今天没有刮伤它。我喜欢这个翻转头盔。

能停下来加油，翻一翻脸，看看自己在做什么，能在路上喝上一杯，感觉真好。

我所能希望的是，卡伯格没有对一个完美的头盔做任何改变。”

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从“m。(2012年8月):“嗨，我买了一个美国配送的头盔。戴了大约一个小时。喜欢打开它凉快凉快的功能，或者对着骑友大喊大叫。第二天我就戴上了它，30秒内就得把它取下来。

我的下巴显然是前一天蹭到下巴栏杆上的。

尝试头盔就像尝试滑雪靴:你需要带一本书，戴上一个小时左右，脱掉你的靴子，寻找红色的压力点。但戴上头盔就不行。

通常我穿鞋城RF900的XL。虽然不是特别合适，但偶尔带着它来一次两周的自驾游还是很舒服的。”

编者按:如果你还戴着RF-900，是时候换一顶新头盔了，那顶已经三代了!看到Shoei RF-1100综述．

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从“R.B.(2012年8月):“你的投稿人提出了一些非常好的观点，关于前翻头盔的重量，我同意我的脊椎和颈部肌肉实际上并不是设计来承受额外的1.75公斤。

就我个人而言，我认为普通摩托车手使用的头盔都太重了，可能本身就构成了危险，但我不会考虑不戴头盔骑车。

我戴了一辈子眼镜，在骑摩托车的前20年里，我从来没有遇到过头盔合适的问题，但那是在填充物和外壳尺寸大幅增加之前。

我试过买一个不翻转的头盔，但我就是不能让我的眼镜滑进去定位正确，这是在特别购买框架与最瘦的手臂我可以!

也许我的头是一种不寻常的形状，我不知道，但对我来说，它要么是前翻头盔，要么是开脸头盔，我确实很重视我的下颌。也许我们有理由重新思考头盔的保护和设计?”

编者按:一定要阅读我们的伦道夫工程飞行员眼镜评论．它们是专门设计用于头盔内的，美国军方已经使用多年。

另外，请注意头盔重量只是一个因素;合身、平衡和空气动力学都很重要，它们有助于使头盔在骑行时感觉舒适。

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从“D.W.(2012年8月):“我当时在看卡伯格Justissimo GT头盔的评论，我意识到，我怎么也搞不懂人们为什么要买翻盖头盔。

在我多年的骑行生涯中，关于头盔我唯一深信不疑的一点就是越轻越好。我骑过巡洋舰/旅游自行车和运动自行车，我发现头盔越轻，抖动越小，骑行时间越长而不疲劳。

尽管最轻的头盔和最重的头盔之间的差异不到2磅，但它造成了物质上的差异。

当我第一次开始骑车时，我买了我能买得起的最好的头盔(KBC)。市场上有更轻的头盔，但我不想花额外的钱，因为我觉得这不会有太大的区别。

我身高5英尺10英寸，体重190磅，我不相信头上多放10-20盎司会有什么不同。我完全错了。

这又让我回到了翻转头盔的问题上。它们几乎总是比全脸头盔重，除了几个例外，你不能(不应该)骑在“向上”的位置上。

那么你买的是什么福利呢?我可以完全与我的全脸头盔交流，并不是很难摘下头盔来喝一杯或吃点东西。这只是我的个人意见。”