HJC CL-17评论

HJC CL-17是该公司“CL”系列摩托车头盔的最新迭代，这可能是世界上最受欢迎的头盔类型。

CL-17几乎在已经很优秀的所有特性上都有改进HJC CL-16(复习)包括新的外壳和重新设计的通风系统。

内部形状最适合“中性”到“圆形”形状的头部;事实上，它是为数不多的真正适用于“圆形”头的头盔之一。

CL-17只要125美元就能买到，这是锦上添花，头盔甚至是Snell M2010认证的。

总的来说，HJC CL-17是一个出色的表演者，具有良好的通风和真正的交易。

它是CL-16的合格继任者。世界上最好的全能摩托车头盔交易事实上，考虑到所有因素，在我们看来，基本上没有什么能比它更值钱了。

夸张?继续阅读…

CL-17有基本款黑色、哑光黑色、哑光无烟煤、金属银、金属酒或白色，标价仅为139.99美元，市面售价约为125.99美元。这并不是很大的折扣，但在这个价格范围内，头盔的利润非常微薄，特别是当你考虑到搬运和运输费用时。

所以我们并不期望舒伊那样的质量，但见鬼——我们几乎得到它，因为CL-17绝对比它的重量。

我们CL-17上的金属银漆是完美的，没有明显的缺陷，或者至少是重要的缺陷。

是的，如果你以某种方式把它对着光，你可能会看到画中到处都有模糊的影子。

但你必须非常挑剔才能找到任何东西，反正也没什么区别。

清漆也是极好的，它应该保护油漆充分为头盔的生命。

当你考虑CL-17的表现时，任何微小的缺陷和(粘贴)标签读为“HJC”而不是“Shoei”或“Arai”的事实都无关紧要。

这个头盔比99%的任何品牌、类型或价格的头盔做得更好。从本质上来说，它并没有高端产品的“诅咒”;也就是说，当你为Shoei或Arai头盔支付更多(更多)时，你将期待完美。

当你没有得到的时候，你就会生气。

但当你花1/4的钱买CL-17时，你得到的比预期的要多，你会非常高兴。

你会认为自己是一个精明的经营者，聪明地胜过你的朋友得到这么多头盔-连同它的Snell M2010认证-这种钱甚至不是Shoei/Arai的首付。

好吧，所以面罩只有3个止动装置(包括一个小的除雾开口)，这让人想知道为什么HJC和其他公司不模仿贝尔头盔上神奇的棘轮系统?

但第一个用于除雾的小位置意义重大;很少有头盔能提供这种功能，这是一个非常真实、非常有用的功能。CL-17的面罩甚至是Pinlock-ready，尽管实际的Pinlock插入是可选的。

CL-17的可拆卸内胆几乎是标准的HJC，这翻译为舒适，有体面的厚(如果有点软)填充物和毛绒完成。

据HJC报道，衬垫上甚至有用于眼镜的凹槽，而且它可以工作，尽管我们看不出衬垫有什么特别之处。

CL-17有一个新修改的外壳，尖锐的线条和角度使它看起来更现代，相比之下，CL-16, CL-15, CL-14和几乎每一个在过去10年出售的低于150美元的头盔上使用的普通的标准圆形“廉价”外壳。

CL-17的通风系统也进行了彻底的修改，使用了实际工作的平稳运行的通风口，信不信由你。它们不仅有效，而且效果很好!看起来很傻，对吧?

但太多非常昂贵的头盔的通风口设计很差，不起作用，这是我们无休止地抱怨的webBikeWorld头盔评论．

总之，事实是HJC CL-17提供这么多在这个价格是淘汰。但最好的部分是穿着，而不是外表。

这款头盔按下了所有正确的按钮，它做了很多事情，它是我们最喜欢的任何品牌或类型的全能头盔，不管价格。

评分:我们给HJC CL-17的整体质量“优秀”评级。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。

几乎所有最近的HJC头盔，我们已经审查有相同类型的内部形状，我们称为“中性”到“圆形”定义在webBikeWorld摩托车头盔常见问题解答．

Shoei型头或Arai“长椭圆形”型头可能应该看看其他地方，但“圆”头谁觉得被大多数其他制造商抛弃应该高兴作为CL-17打孔。

尽管HJC在一份文件中列出了这个尺寸适合61-62厘米的头部，在另一份文件中列出了60-61厘米的头部，但XL CL-17的尺寸完全符合XL的预期。60-61的XL标准尺码似乎是正确的，62厘米的头部也很合身。

里克的头是中等大小，周长60.5厘米，太阳穴处最宽，XL号的CL-17是他最喜欢的盖子。

CL-17头盔外壳感觉非常僵硬，因为它应该与它的Snell M2010认证。

Snell证书有利有弊，但它确实给了一些拥有者额外的信心。不过，这与它的内部形状没有任何关系……

头盔采用了HJC“超酷内饰”面料，手感舒适，衬垫厚实，完全隔绝了佩戴者的头部，使其感觉不到内部的任何硬点。

耳袋在CL-17是适当的大小和内衬在底部。这款头盔很容易适合一个标准的对讲机夹，因为头盔底部的底座垫片是薄型的。

总的来说，头盔的内部一点也不便宜，而且它的外观和性能都比头盔的价格更好。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

也请参阅列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我们将给HJC CL-17的形状，舒适度和厚衬垫“杰出”评级。

HJC CL-17面罩，眼端口和向外可见性

我们已经基本覆盖了面罩的功能，但只是简单概括一下，它有三个止动点，其中一个是一个小的第一个开放位置，用于除雾。

第一个位置不像其他位置那么精确，所以你必须通过左下方的标签抬起面罩，同时不要用力过猛，这会让它进入下一个完整的减速。

然后引导它打开，它停留在那里，休息15毫米从下边缘的眼端口的头盔外壳。

CL-16也做同样的事情，但它足够松散，空气压力或来自挡风玻璃的抖振可以将面罩再次关闭。CL-17在这方面做得更好一些，也更牢固，尽管它仍然不是完美的。

他们所需要的只是在一侧旋转机构的塑料模塑上有一个更明确的凹痕，以使其牢固。

从CL-17的眼孔的侧面到侧面的可见度是非常出色的，在垂直平面上我们称之为非常出色。在背靠背的车里Arai RX-Q(回顾)不管你信不信，CL-17在各方面都击败了它。

穿上CL-17后滑进RX-Q就像回到了过去;“新来”号的内胆感觉很粗糙，从舷窗看出来的视野大大减少，噪音比CL-17大得多。

最重要的是(嘿，有点双关语?)，CL-17有更好的通风。

我提到过CL-17比RX-Q便宜449.96美元吗?这意味着你可以买四支CL-17，还有足够的零钱买可选的平锁插入件。

好吧，所以你在想——这些乡巴佬真的把HJC和新井做了比较吗?虽然听起来很疯狂，但答案是“是的”。

CL-17面罩通过了webBikeWorld水酷刑测试，具有完全周围和紧密密封的眼端口垫圈。不仅如此，下巴通风口、眉毛通风口和顶部通风口关闭时锁得非常紧，防止任何水进入。

CL-17上的面罩拆除系统很容易。

一直打开，按下杠杆，防护罩就会弹出。你甚至不需要拿着杠杆来更换它-只需把它推进去，你就完成了(在我们下面的视频中说明)。顺便说一下，面罩厚2.11毫米，比平均厚度要厚。

分数:HJC CL-17的面罩和外部能见度得到了“优秀”。

CL-17有一个完全重新设计的通风系统，两个顶部通风口由低轮廓滑块覆盖，一个单下巴通风口滑块在上方打开一个机翼形状的通道。

顶部的通风口工作得特别好，原因是你可以往下看通风口，看到一条直通头盔内部的透明通道。空气不受客轮或其他任何东西的阻碍而通过，这是有区别的。

下巴通风口并没有一个让空气直接穿过下巴的通道，但它确实让空气从下巴顶部向上流动到面罩的后面。

所以，下巴的通风口不如顶部的通风口那么成功，但总的来说，这个系统比大多数通风口都好。CL-17现在有一个眉孔，通过中间的一个滑块打开两边的滑块。

它似乎并没有什么作用;空气压力通过沿眼口顶部的门控通风系统进进出出，这很奇怪。但是，在这个价格范围内的头盔上有一些意想不到的东西。

在下巴杆的底部有三个小槽，用于下巴帘，但在购买时还没有，即使是现在HJC也没有，距离CL-17首次发布大约3个月左右。

后排气事件装配是相当基本的，但也有效。两边各有一个孔，气流通过头盔上部的后部直接从后部的扩散器下流出。

总体而言，CL-17的通风系统优于平均水平，尤其是顶部的通风口。

分数:我们将hhc CL-17的通风系统评为“优秀”。

HJC CL-17声级

好了，我们一直在歌颂CL-17这是另一段。CL-17是非常安静的，结合了慷慨的填充物，坚硬的Snell认证外壳和低调的顶部通风口。

在CL-16上的排气口是一个便宜的单一黑色塑料勺类型与老式HJC微型摇杆开关。它实际上也很好用，但它会产生一些呼啸声，尤其是当你骑在挡风玻璃后面时。

CL-17没有这些，顶部的通风口非常安静。

头盔底部的良好密封也有帮助，头盔的形状显然也有帮助。当/如果下巴幕到来，它可能会更好，但与此同时，CL-17是我们评测过的最安静的摩托车头盔之一。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我们将给HJC CL-17的噪音控制“优秀”评级。

头盔的重量

这款XL号的CL-17重1754克(3磅)。13-3/4盎司)，这是一个XL头盔的中间包。重量分布均匀。

其他尺寸的头盔在这个重量范围包括Shoei RF-1100(综述)XL码1746克;的Shoei GT Air(回顾)XL号的(带有内部遮阳板)重1757克Arai Corsair V(回顾)XL号，1758克。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW上查询摩托车头盔重量页，并附上一张图表，按重量和形状在wBW上列出了头盔摩托车头盔形状页面。

分数:我们评价HJC CL-17为“优秀”，其合理的重量和良好的平衡。

HJC CL-17有一个双d环下巴带附件系统与塑料扣保持过剩。

下巴带下的填充物很好，很厚，很长，很舒服，比我们回顾过的任何一款Arai头盔都好(作为一个例子)。

CL-17符合DOT标准，并通过了美国Snell M2010认证。它有很大的尺寸范围，从XS一直到5XL (XXXXXL)。3XL到5XL的头盔是DOT专用的。

结论

我们一直在滔滔不绝地谈论HJC CL-17，所以现在你肯定知道我们是铁杆粉丝。事实上，里克非常喜欢它(他很高兴终于找到了一个适合他圆圆的脑袋的头盔)，他买了两个。

你只是在这个价格上找不到这么好的头盔，就是这样。只要它适合你的头型，在这个价格上我们真的没有更多的希望或要求了。除了下巴的窗帘……

从“旧金山那里(2015年10月):“看了你的评论，用你页面上的链接买了一个HJC CL-17 XL号(我通常戴着头盔)。

不像其他评论的人，我觉得它值得一看:质量好，很舒服——我的头和脸都是圆的)，通风良好，非常安静。很高兴我得到了它。”

---

从“H.S.(2015年6月):“噪音:在我身上，戴着最合适的大号(按照推荐程序yadayada)，在时速65公里以上的头盔里，有一种虚拟的飓风。

戴耳塞没有帮助，因为头盔内的风吹过耳朵。最好的类比是有人对着麦克风吹气。

这是一个常见的故障在几个头盔我有，但这CL-17是最糟糕的一堆在我的头上。

我认为大的头盔外壳被用于较小的头尺寸的贡献。这是一个物理上更大的头盔比KBC VR-1头盔，它取代了我的头。

但我希望有一个更安静的头盔，这是一个失望。

我得说，我的头不是圆的，但是这个头盔在我买它的商店里是最适合的。还有，我骑裸体自行车。18luck新利娱乐在线然而，我的车把决不是平的;也就是说，不需要后坐等等!

我注意到，当骑手的头和头盔完全水平时，我所抱怨的风就会减轻，就像在一辆巡航式自行车上一样。但并不是每个人都喜欢“仰卧起坐”。

插入下巴窗帘或关闭通风口对这一值得注意的内部漩涡没有任何影响。有帮助的是一件非常紧身的领裙，可以阻止风从背带和后面吹进来。

通风:对于想要一个通风良好的头盔的人来说，以上都是好的一面，特别是在挡风玻璃后面和/或在城市交通中穿行。

衬垫:对于评价中的“非常舒服的衬垫”，我会说“不是特别舒服”。使用的布料会刺激并引起瘙痒。谢谢你们的论坛。”

---

从“L.F.(2014年4月):“我读了你对CL-17的评论，大部分都同意。顶部的通风口则是另一回事。在使用几个HJC头盔过去6年没有问题，这一个有一个设计问题。顶部的两个通风口泄漏，就像它们关闭时打开的一样。我可以通过关闭的通风口呼吸。

在一个寒冷的早晨，这可能是不愉快的，也有点分散注意力。HJC制造CL-15的排气口几乎完全相同，而且效果很好。

似乎他们改变了通风口可移动部分的材料，它太薄或在风中可塑性太强。无论如何，高速公路上有一股强大的微风吹过。”

---

从“M.H.(2014年1月):“我只是想感谢你们的网站为摩托车装备提供了很好的资源。我最近尝试了一个Shoei RF-1100(综述)虽然这是一个非常好的头盔，但它只是不适合我的头。

就在那时，我找到了你们的网站，了解了关于头型的知识摩托车头盔常见问题解答而且摩托车头盔形状综述-编辑器)。

不管怎样，结果是我是一个中性(到)轮，看了你的评论后，我决定试试HJC CL-17。这真是一个惊喜。如果Shoei的建造质量是10，这个头盔是一个坚实的9。

我的盒子里甚至还有平洛克镜头。但我怀疑我是否会用它，因为我在零下15度的天气里铲了20分钟雪，完全没有起雾。

如果它有Shoei的舒适，它将几乎是完美的(我穿一个头袜，所以这对我来说不是那么重要)。无论如何，再次感谢你。”

---

大概四年前我买了一辆HJC FS-15(综述)碳头盔尺寸大(使用webBikeWorld链接到RevZilla.com)．不错的头盔，很轻，很酷的碳纤维饰面，喜欢，不喜欢。

经过了下坡，砾石路，在GS1200的高速加速下，完赛看起来不太好。

那顶头盔已经退役了，不过我还留着它，提醒我当热情超过天赋时会发生什么。我听说随着年龄的增长，这种情况应该减少。

感谢我的改版Sirocco夹克(评论)， Rev 'it网(太阳能?)手套，Bohn under armor, Klim裤子和Sidi靴子，只有齿轮上的擦伤和我身上的一些淤青。

还不至于坏到让我在接下来的三天“冒险”之旅中无法继续。因为除了Klim裤子之外，所有的裤子都是在阅读了webBikeWorld的评论后购买的，谢谢你的教育/建议。

总之，我现在常戴的头盔是NEXX XR1R碳(综述)而且Arai RX-Q(回顾)，都是大号的，都是从……webBikeWorld车库大甩卖)．

我摆弄NEXX的护垫已经有一段时间了，但似乎就是拿不出我喜欢的样子，但它的轻重量和大眼孔弥补了这一点。我更经常使用RX-Q，因为我不考虑如何调整衬垫使其完美

在RX-Q之前，我的首选是一串Arai quantum: E、F和2(所有尺寸都很大)。

当你评论说你更喜欢CL-17而不是RX-Q时，我必须自己找出答案。不管怎样(再说一次)，在评论中你评论说“XL号CL-17完全符合预期;HJC列出的这个尺寸适合60-61厘米的头部，这似乎完全正确。

里克的头是中等大小，周长60.5厘米，太阳穴处最宽，XL号的CL-17是他最喜欢的盖子。”

我的圆/土头是60.2-3厘米，我可以测量。所以我觉得XL号的适合我。

使用你提供的链接，我去MotorcycleGear.com订购一个HJC CL-17号XL。

把它放在我的推车里，回去再次检查颜色，注意到MotorcycleGear提供了一个链接到一个专门针对CL-17的HJC .pdf标题为“详细查看所有新的CL-17″，其中包括尺寸信息。”

在这个文件上，LG的尺寸是60-61厘米，XL的尺寸是62-63厘米。在我看来，尺寸信息可能有出入，我认为你应该知道。

此外，我有点失望地发现，根据这个文档，只有两种外壳尺寸。一种用于XS、SM、MD(54 ~ 59厘米)，另一种用于LG - 5XL(60 ~ 70厘米)等其余6种尺寸。

如果更小的外壳增加到61厘米，我也不会太介意，但它就是这样。如果它对我和对你一样有效，谁在乎呢?

我点了大号的。在与motorclegear /NewEnough打交道后，我很有信心，如果我做错了，他们会与我合作。一开始我以为会是两句话，哦，好吧。”

---

“M.M.”的后续报道(2013年12月):“今天收到了我的CL-17，白色/L和银色/XL。L号很合身，XL号不像你想的那么合身。我的一个基本的头盔安装检查是在没有头盔绑紧的情况下左右摇头。

这是我第一次意识到XL不适合我。即使系上XL也不会碰到我的脸/脸颊，而且比我喜欢的晃动更多。对我来说L型是对的，但我喜欢紧身的。

我担心L型可能太舒适，在长途旅行中会不舒服，因为与XL型相比，L型非常舒适。但是，当我比较CL-17/L和我的舒适的Arai RX-Q/L(从webBikeWorld购买)时，RX-Q明显更舒适。

所以，我想这都是相对的，我真的不会知道，直到我有机会与它一起骑了一段时间。今天这里有40度的阴天，所以上路测试只能推迟了。

顺便说一下，头盔附带的CL-17用户手册第3页的尺寸表显示L为60-61厘米，XL为62-63厘米。有趣的是，它只列出了2XL以下的尺码。总之，多亏了你的评论，我有一台适合的HJC CL-17。”

编者按:我们有两份来自HJC的不同文件显示尺寸不同。61-62厘米的XL尺码似乎不合适;我们认为61厘米的“圆”头是最大的尺寸，可以舒适地装进XL号的衣服里。

尽管和往常一样，这取决于其他的头部形状因素。审核中的尺寸信息已经更正。