Shoei x - 14在这里!
这是一个全新的头盔设计，看起来很合适。
作为一个鞋族头盔，建造质量，油漆和图形，当然是一流的。
激进的设计特点包括一个多部分的内部，采取业主定制和适应一个新的水平。
内部也可以调整向后4度，以说明“头向下”赛车。
脸颊垫也是革命性的。它们有孔，可以蒸发汗水，增加凉爽系数。
上部通风也突出与眉通风口和两个位置的顶部通风口。
有6个后排气口隐藏在扰流器的中间头盔阵列后面。
最激进的特征可以在x - 14的后部看到，它的时间试验头盔锥形和可更换的“襟翼”。
但可能最大的惊喜是x - 14是难以置信的舒适和毛绒内衬也保持了内部非常安静。
当所有说的和做的，新的Shoei x - 14使老X-12看起来像两代老头盔。
webBikeWorld发布了一个Shoei X-14预览在2015 AIMExpo(报告)Shoei承诺将在春季晚些时候发布。
x - 14现在在这里，它是值得的等待!
Shoei的“X”描述符一直被保留在他们的顶级赛车头盔上。x系列的最后一个头盔是Shoei X-12(复习)，早在2009年就发布了。真的有那么久以前吗?是的。
这个头盔对Shoei很有用，事实上，今天世界级的摩托车手仍然戴着它。
但这里有一个小秘密:x系列并不仅仅意味着一个专注的赛车头盔。相反，我们将称之为“超级运动”标签，因为X头盔一直包括一个大剂量的舒适，在街上工作。
事实上，x - 14在舒适度、舒适度和噪音控制方面给我们带来了惊喜，这使它成为街头骑行者的理想选择。
此外，Shoei继续支持Snell安全标准和x - 14继续x系列Snell认证传统，现在更新为Snell M2015标准(报告)．
这使得X-14比没有认证的情况下可能要重一些，但我们会做出权衡。
鞋油x - 14涂料，图形和整体质量
Shoei生产优质摩托车头盔，声誉首屈一指。这使得评估质量变得容易:它是杰出的。这件事没有“如果”、“而且”或“但是”。
我们能从生产线上买到第一批XL x - 14号的，我们可以选择任何我们想要的颜色，只要它是黑色的。
我尝试了书中所有的技巧，想要得到一个平面设计，但就是没有。
没关系，因为这幅画上的光泽度很黑。谁知道呢——也许闪亮的反光会起到安全的作用!
作为一款高级头盔，你会期望所有的运动部件都能完美地工作，而它们确实做到了。双下巴通风口，顶部通风口和眉毛通风口滑块都有坚实但微妙的点击感，面罩也运行平稳。
头盔内衬特别棒;它对于一个比赛头盔来说太过豪华，而且它可以比我们所知道的任何其他头盔进行更多的调整和调整。
当然，优质的品质也会带来优质的价格，但拿着x - 14和较低的头盔比较，你马上就会明白你买的是什么
评分:我们评分Shoei x - 14的整体质量，油漆，图形和整体贴合和完成“优秀”评级。请参阅审查末尾汇总表中的评级类别。
Shoei x - 14头盔内衬部件。Shoei x - 14适合，舒适和内部形状
这是一个相当笼统的说法，但我们相信它是正确的，基于我们在检查大约300个摩托车头盔到目前为止。
这里还有另一个普遍的说法:Shoei头盔的内部形状是所有制造商中最一致的。
一开始我们并不相信，但经过16年以上的webBikeWorld头盔评论(而webBikeWorld的第一个评论就是头盔)，我们相信了。
"鞋伊的形状"和伯恩很像，就像手套一样。我一直有一个问题与鞋履头盔，然而，由于我的“宽轨道”或“地球”形状的头，这是最宽的在太阳穴。
鞋帽通常有我们所说的“窄”或“略窄”的内部形状。
它不是很窄的“ECE适合”通常发现诺兰，卡伯格和SCHUBERTH头盔，但肯定是窄的一边“中立”。明白了吗?
我已经在各种贸易展上与Shoei的管理人员讨论过这一点，并几乎恳求他们为我们其余的人做一个“圆”头盔。我不能说他们完全拒绝了这个想法，但我也不能说它会发生。我们只能希望……
所以当我第一次把x - 14从我的头上滑过去，它就适合我的时候，我也很惊讶!毫无疑问，它仍然是“窄”的“中性”和超级豪华，厚垫内饰掩盖了形状多少(或很多)。
但我可以说，这个尺寸XL x - 14适合我比任何其他当前的头盔在我的库存。
比如，我一直戴着Arai Corsair X(回顾)5毫米的护垫从10点和2点的位置移走，其中一个护垫放在我前额的头带前面，填补空白。
但x - 14比那台开箱即用的更适合我。事实上，我对X-14内部的任何改动都没有让它变得更舒服。
也就是说，Burn有一个大大的x - 14号，非常适合他，他是一个典型的“长椭圆”头型。
| Shoei x - 14外壳尺寸图 | |
|---|---|
| 这个头大小… | 使用此外壳大小 |
| XS /秒 | 年代 |
| 米 | 米 |
| l | l |
| XL, XXL | XL |
我问了一个Shoei的代表，他不能确认或否认Shoei的内部形状已经改变。
我想它可能没有，也许只是像我猜测的那样:衬垫的柔软度比以前更适合更大范围的头型。这就是我的看法……
底线?x - 14应该适合Shoei头形状就像以前一样。但如果你像我一样——脑袋太“圆”了，在过去无法舒服地戴上一顶Shoei头盔——试试你的尺寸的x - 14，再大一号，看看感觉如何。
内衬有更多的可拆卸/可更换部件，我们可以计数-字面上-所以如果它不适合，仍然有很多选择，你可以尝试。
顺便说一下，有些东西可能有点噱头，那就是能够将整个尾管总成向后旋转4度。这是比赛用的，低头向上看。
他们可能会更好地增加赛车眼孔顶部的能见度，但无论如何，旋转衬垫功能是你需要的。
否则，衬里织物和厚衬垫(无论如何是XL号的)有助于合身，增加了很大的舒适度。
哦，还有一件事:两边都有小凹槽用来放扬声器——这证明了“超级运动”的特点——但它只有25毫米宽，可能只有4毫米深，没有多少现代对讲机扬声器能塞进凹槽。
分级
x - 14和X-12一样，有4种外壳尺寸。这有助于保持内部尺寸接近外部外壳尺寸，但与x - 14的“不同”形状，无论外壳大小，头盔从外面看起来有点大。
XL号的尺寸适合61-62厘米的头部，我们认为这是正确的。
L码列在59- 60cm，我们认为也符合尺寸。广泛的内胆定制意味着你可能可以阴影的大小范围一个大小的任何标准的头尺寸。
但别忘了，小尺寸的大头会减少衬垫的厚度。
有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答其中还包括对头部形状的讨论。
分数:我们将给Shoei x - 14一个“突出”的评级，贴合和内衬舒适。
通风
七年前，我们对X-12的通风系统很失望，但那是很久以前的事了。
x - 14和X-12唯一的共同点是前面的Shoei标志，这在通风方面是一个非常好的东西。
x - 14的通风口系统包括双下巴通风口，眉毛通风口和一个大勺子式顶部通风口。下巴通风口和顶部通风口双向调节。
最上面的通风口是这次演出的亮点。这很简单，但很有效。
正如我们在过去多次指出的，有足够的空气进入头盔是很好的，但EPS通道的设计，排气，特别是内衬是至关重要的。
如果没有一个设计良好的综合系统，空气就无处可去，这是我们回顾过的许多头盔都存在的问题。你不能在上面放个通风口就完事了。
尽管x - 14的衬垫很豪华，而且相当复杂，Shoei沿着上部留下了非常重要的前/后通道，引导空气越过骑手的头部。
通风孔可以看到直接通过EPS和空气有一个干净的射下来进入头盔。新颖的后排气系统也工作得很好，创造负压拉空气通过。
这样做的结果是，即使在整流罩后面骑行(但头盔顶部要露出嘴唇以上)，也能保持良好的上部通风。
眉毛的通风口显然有帮助，但它没有打开顶部通风口那么直接明显。
下巴通风口分为上下两半。上半部分有两个“速度”，它引导空气沿着下巴杆的顶部向上，这是摩托车头盔的典型方法。
下半部分将空气引导到下巴杆的两侧，在那里，空气被引导到小通道和每个脸颊垫背面的一个孔。
脸颊垫有网状织物沿背面缝形成耳袋。通风系统和脸颊垫的设计是为了保持这个区域的凉爽和干燥。很难说它是如何工作的;随着夏天的临近，我们会了解更多。
下巴上没有直接的排气通道，这很令人失望。
总体而言，X- 14的通风性能比X-12好了好几光年，但与新井海盗X不太匹配。
要挑的虱子……
我们确实有一个批评的x - 14然而:第一个开放的缓和面比我们想要的更大，不幸的是，第一个缓和面不够脆，使它很容易定位在第一级的遮羞板。
这需要一个熟练的手指让面罩落地在第一个位置，创造一个大约20毫米的开口。在挡风玻璃后面骑行可能还好，但在不公平的自行车上骑行就太过分了。
此外，吊钩看起来很小，而且它在左侧太远，当你试图吊起面罩时，它会引起一些扭力。
这对事情没有帮助，使它比应该的更难让面罩停止在你选择的位置。
当我们在它，Shoei添加了一个拇指锁在左下方，以保持遮阳板锁定比赛。
这很好，但他们可以/应该包括打开面罩的功能，只是为了城市除雾。
新井在新海盗船X上就是这么做的，在用户友好的功能添加方面，非常保守的新井似乎比Shoei更胜一筹。
这是一个失去的机会，我们希望能得到纠正。
x - 14还配备了一个Pinlock遮阳板插入和撕掉的帖子。各种颜色的面罩也可提供。
x - 14的眼孔水平能见度比平均水平好，垂直能见度比平均水平略好。
分数:x - 14在通风和面罩方面获得了“优秀”评级。
x - 14头盔重量
Shoei和Arai仍然致力于按照Snell标准生产他们的头盔。
x - 14是最新认证的Snell M2015标准(报告)和Arai Corsair X一样，这可能是影响头盔重量的一个因素。
我们XL号的x - 14重1750克(3磅)。， 14-1/8盎司)，比我们想要的要重。
与斯耐尔M2015的会面肯定与此有关，就像内部的绝对体积的衬垫，多件内衬系统和向后方延伸的外壳形状一样。
相比之下，这个重量和XL码的几乎一样海盗五号我们复习过了2009年，它是XL码的，重1758克。
的特别版海盗- v头盔我们回顾过去年的L码Nicky 5重1599克，马恩岛TT版重1596克。
最新的L型海盗x重1631克。
XL号的Shoei X-12重1766克，旧的Shoei x - 11(复习)重1635克。
幸运的是——就像我们已经回顾过的其他Shoei x系列头盔一样——x - 14具有出色的平衡性和空气动力学，这有助于掩盖质量。
有关更多信息，请参见wBW摩托车头盔重量Page，上面列出了我们迄今为止审阅过的所有头盔的重量。
分数:x - 14在可接受的重量和良好的平衡性方面获得了“非常好”的评级。
噪音水平
一件事，继续让我们惊讶的是低噪音水平，当乘坐x - 14。我们不得不相信厚衬垫，紧密密封的面罩，双下巴幕/下巴扰流器和空气动力学为那。
最重要的是，X-14是我们评测过的最安静的全脸头盔之一，即使是在颠簸的挡风玻璃后面。
当顶部通风口打开时，噪音水平会轻微增加，但至少在某种合法速度下不会产生干扰。声音很柔和。
无论骑者是向前倾还是笔直坐着，噪音水平似乎都没有太大差别，这是另一件好事。
由于衬垫和头盔外壳的形状，沿头盔底部的噪音得到了很好的控制，由于使用了4种外壳尺寸，在这个区域更加一致的贴合。
所以这是x - 14的一个很大的优点，也是比X-12和我们在过去几年中回顾过的其他Shoei头盔非常明显的改进。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:x - 14在噪声控制方面获得了“杰出”的评级。
Shoei x - 14视频在网络BikeWorldVimeo Pro频道．
杂项
x - 14上使用的“矩阵AIM+”弹与X-12上使用的AIM+弹类似，但显然是其进化而来。
Shoei的营销材料上写着“多层基质AIM+壳体结构”结合了“玻璃纤维和有机纤维”。
“x - 14的专有AIM+外壳不仅非常坚固，而且非常轻，具有行业领先的四种外壳尺寸，以确保在XS-XXL尺寸之间的头部定制适合。信息显示。
下巴带采用d环系统，衬垫很舒服，但稍薄，可以更长。这顶头盔有五年的保修期。
| webBikeWorld评论员:Shoei X-14 | |
|---|---|
| 选择…… | ,锅 |
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结论
x - 14比旧的Shoei X-12有明显的改进，这是肯定的。
x - 14的外形非常前卫，甚至可能会让一些人望而却步。
在街道上骑行时，总是很难确定空气动力学细节真正提供了什么。我们只能相信他们的话，X-14在赛道上也能胜任。
但实际上，如果x - 14是一个纯粹的比赛头盔，它肯定会有更多的妥协，为街头骑手。
事实上，“肮脏的小秘密”(但不是那么肮脏)是x - 14使一个杰出的全脸街头头盔。
它有Shoei的品质，其一，有Shoei的支持。它的建造就像真正的坦克，它是Snell M2015认证。这无疑增加了一些权重，但Shoei和其他许多人认为这种权衡是值得的。
总之，你有一个最舒适的头盔，我们曾经审查过，有杰出的通风，低噪音水平和级别定制内衬是一流的(令人惊讶的是，我们不需要尽管!)
你要为它付钱，但这些特征正是你在头盔上寻找的，对吧?
| wBW评论:Shoei X-14摩托车头盔 | |
|---|---|
| 制造商:Shoei有限公司。 | 售价(2016):681.99美元- 839.99美元 |
| 外壳尺寸:4 | 制造国家:日本 |
| 审查日期:2016年3月 | 颜色:固体和图形。 |
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评分标准是主观的:不可接受，差，中性，非常好，优秀，优秀。 |
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业主意见及反馈
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从“硕士”(2015年10月):“和往常一样，你的评论很准确。不确定我是否错过了RF-1200上的光变色屏蔽现在是X-14的一个选项。
据Shoei公司的一位代表说，这种光变色保护罩将在今年年底前广泛供应，目前的出货量最多只能说是参差不齐。”