Vemar VSREV头盔审查

很高兴看到维玛回到美国

与此同时，该品牌在世界其他地区流行已有一段时间。

VSREV有一个不同的和有趣的内部形状。

它可能会让一些车主感到高兴，他们可能很难找到与其他品牌的舒适契合。

该VSREV具有高质量的图形和施工，舒适的衬里材料和坚固的施工。

但是，头盔有点重。

Vemar vssrev是原版本的更新Vemar VSR我们复习过了几年前。

VSREV是Vemar在缺席数年后选择重新进入美国市场的头盔之一。

VSREV是Vemar的“顶级”比赛头盔，据说它是MotoGP赛车手Alex de Angelis和Andrea Dovizioso的选择。

这里显示的版本有特殊的“意大利”颜色配置和VSREV也可在碳纤维，以列表价格-保持你的短裤- 10000.00美元!

Vemar(以及Sidi和Spidi)在美国的分销商Motonation也在进口Vemar VTXE，这款头盔的零售价比VSREV低约125美元，也是一款好看的头盔。

顺便说一下，有趣的是，Vemar的全脸头盔仍在意大利生产。

这可能会影响一些购买决定。

我们也回顾了维玛·贾诺翻转头盔但这款头盔没有原产国标签，所以不清楚Vemar是在意大利还是在其他地方生产Jiano。

油漆，图形和整体质量

这里显示的VSREV是独特的“意大利”颜色图案。不用说，这是完美的头盔杜卡迪，Moto Guzzi和MV Agusta，以及其他埃米希戴尔’italia．

这款手机的颜色、油漆和图形质量都非常出色——我敢打赌这是限量版，所以如果你感兴趣，我很快就会买一款。

我唯一能挑出的缺点是，我希望表面有一个稍微厚一点的透明涂层，以保护美丽的艺术品。

不知怎么的，我已经在这个上面发现了一个划痕，我想在上面多涂一层透明的涂层可能有助于防止这种情况发生。

尽管如此，意大利的图片还是很酷的——我收到了很多正面的评论，我发誓当我在街上行驶时，人们会停下来盯着我看。

我也认为颜色组合是一个安全因素，因为它令人瞠目结舌的可见度。

另一个有趣的特点，意大利图形是白色垫圈使用的眼睛端口和周围的底部头盔外壳。

我以前没见过这种方法，虽然我想它可能会沾上一些油腻的指纹，但它似乎很容易清洁，而且绝对是独一无二的。

VSREV也有红、白、蓝三种颜色的图案，并配有星星，而星星主题也延续了其他各种非常漂亮的颜色选择。

衬里和配件的质量也很好，衬里的材质很舒服。

分数:我将给Vemar VSREV的整体完成，油漆和图形的“优秀”评级。我会把内衬的质量以及通风口和遮阳板配件评为“优秀”。请参阅本页底部的汇总表中的评分标准。

头盔的形状和尺寸

VSREV最有趣和最独特的特点是它的内部形状。

它不同于我们尝试过的任何其他头盔，事实上，是一种全新的适合摩托车头盔的类型，它创造了自己的新类别，我们称之为“圆形椭圆形”。

由于VSREV的适合是如此独特，我敦促你看看我们的摩托车头盔常见问题解答(如果你还没有)在我进入我的讨论这个头盔的形状之前，熟悉一些用来描述摩托车头盔适合的语言。

该页面提供了选择和安装摩托车头盔的信息(对舒适和安全都至关重要!)，以及关于头部形状的讨论，

Vemar表示，vssrev“具有圆形外壳形状，耳对耳贴合度更高，前后贴合度更高”，我认为这是一个很好的描述。

VSREV在两侧有很大的空间，脸的两侧会有轻微的凹陷感。

但它的顶部更窄，几乎像一个交叉的非常圆的头盔《新地量子II》(回顾)在两侧还有一个“中间椭圆形”的形状Arai向量(审查)在上面。

这与我们在大多数头盔中遇到的“标准”头盔尺寸不同。

制造商通常使用“中性”形状，可以描述为刚好到圆的中间椭圆边。

如果头部形状被绘制成正态分布(尽管不确定头部形状是否属于正态分布)，中性拟合通常被设计为适合大多数车手。

均值左右各1，约占总体的68%

更具体的形状，如“中间椭圆形”或“长椭圆形”，适合人群中更小的部分，我称之为“2 σ”(约28%)和“3 σ”(剩余的4%)人群。

有一些头盔的形状是针对不同人群的，有一些“中性”的形状，比如URBAN N-20 Astro(综述)以及“圆形”头盔，就像前面提到的《阿莱量子II》。

也许Shoei rf - 1000(审查)或Shoei TZ-R(审查)，还有一些“长椭圆形”的形状，如鲨鱼RSi(审查)或Arai概要(审查)．

到目前为止，这几乎是摩托车头盔的形状。

但是维玛已经设计出了自己的形状，因为他们还没有命名，所以我们称它为“圆形椭圆形”，因为它的侧面感觉很圆，上面是椭圆形的。

我们不确定谁或多少摩托车车主有这个头部形状，但显然Vemar在发布这个设计之前做了一些功课和研究。

就像“长椭圆形”不会适合每个人一样，维玛尔的“圆形椭圆形”也不会让每个人都满意。

但有一件事是肯定的:更多的头盔头部形状的选择是一件好事。

要找到一个“完美”的头盔是非常困难的。

当你在网上购买看不见的头盔时更是如此，所以更多的选择意味着骑摩托车的人有更好的机会找到一个舒适的头盔。

我的头是圆的，我喜欢称之为“土”形，最宽的地方在太阳穴。

当我试图找到一个合适的头盔时，这引起了我的一些悲伤的措施。

老实说，到目前为止，我们在webBikeWorld上评测过的90多个头盔中，以及我尝试过的其他头盔中，只有一个头盔在我把它戴在头上时感觉非常完美，那就是Arai Quantum II。

虽然新井的质量令人失望(包括过时的遮光系统和自毁式颊垫的持续问题)，但量子II比其他任何产品都更适合我。

分级

我似乎也在大号和特大号之间徘徊;我的头有60.5厘米的周长，在大多数尺寸图表中通常处于这些尺寸之间。

但大多数情况下，XL号最合适，因为稍小的大号通常会给我的太阳穴带来太大的压力。

我们一开始订的是XL号的Vemar vssrev，但是当它到达时感觉它很大——像XXL——太大了。

这里显示的大号是替代品，它更适合我，更像一个稍微大的XL，仍然比我想要的大一点。

所以我想说，在独特的VSREV适合和尺寸之间，头盔运行比预期大1到1.5号，并相应地计划。

这可能是一个你想在购买前试用的头盔，或者确保在线零售商有一个可接受的交换政策。

当我第一次戴上头盔的时候，感觉它的形状很奇怪，我必须说，从那以后我每次戴上它，一开始感觉都不一样，但当我戴了一段时间后，我注意到它对我来说是多么舒适。

两边有足够的空间——几乎太多了——放置我的“地球”形状的脑袋，我只希望顶部稍微圆一点，而不是椭圆形，因为我希望头盔在我头上的位置稍微低一点。

但是，更多适合的类型和选择对骑摩托车来说绝对是一件好事，我相信一些车主会为这种新的内部形状的可用性感到高兴。

Vemar出售各种不同尺寸的头盔衬垫和颊垫，以定制适合的尺寸，我可能会在某个时候试验其中一些，看看效果如何。

Vemar表示，VSREV使用了两个壳体尺寸，涵盖了XS到XL的尺寸范围。

分数:很难评价一个头盔的形状，除了确定它是否符合预期。

我们不知道Vemar的新形状会发生什么，所以我想说，圆形头部或头部形状在两侧按比例更宽的车手可能想要尝试VSREV上的大小。

发泄

该VSREV使用相同的下巴vent和顶部vent系统，Vemar使用在VSR我们回顾了几年前;我猜他们觉得还是和熟悉的人待在一起比较好。

两个通风口都工作良好;每个排气滑块都有一排塑料块成型，以帮助提供良好的抓地力。

通风口的工作方式是我们认为应该的——即，滑动顶部通风口盖向后打开，向前关闭，滑动下巴通风口向下打开，向上关闭。不知为何，这似乎合乎逻辑。

顶部的排气口流动的是平均量的空气，尽管它可能会流动更多的空气，如果排气口朝向头盔的前面。

事实上，只有当骑手的头部向前倾斜时，空气才有一条清晰的路径，尽管这可能只适合赛车手或Sportbike骑手。

如果骑车人坐直了，下巴处的通气口也提供了一条稍微弯曲的通道让空气流入，但如果头部向前倾斜，通气口的效果也会更好。

有两个通气孔通过垫在下巴棒的后面，这是被一些闪光从垫模留下的阻塞。

所以我们用X-Acto刀对它们进行了修剪现在它们的效果和预期的一样，让空气流到骑手的脸上。

VSREV的特点还在于下巴栏下面的下巴窗帘。

通过拉动排气口后部的两个插口，可以打开或关闭排气口，在下巴杆两侧和头盔后部有两对始终打开的排气口。

分数:我将给VSREV一个“非常好”的评级，通风和空气流量，我认为这是比平均水平更好的整体。

头盔班轮

正如我上面提到的，Vemar正在提供各种尺寸的颊垫和眼线，以定制适合VSREV。

记住，购买替代的颊垫尺寸是违反直觉的;也就是说，颊垫通常标记为“S、M、L、XL”。如果你想要更合身的衣服，你会认为越大越厚，但事实并非总是如此。

你必须从一个角度来考虑你想要把头盔的尺寸改到多大。

首先要做的是确认头盔中安装的颊垫的大小(标签通常在颊垫的背面，所以你必须先把它们取下来)。

如果你的头盔有L号的颊垫，你想让头盔更紧，你会选择M号的颊垫，而不是X号的。

这有效地使头盔在脸颊垫周围的尺寸降低了一个尺寸，达到了你所期望的中号尺寸。

相反，如果大码头盔的L型颊垫让人感觉太紧，那么增大到XL型的颊垫应该会让人感觉松一些，因为实际上，你现在让头盔像XL型头盔一样贴合更薄的颊垫。

请注意，新井公司的颊垫通常以毫米为单位出售。

总之，VSREV有一个舒适的衬垫，虽然我希望衬垫略厚;两边的填充物感觉很薄，我想如果头盔的这部分厚一点会更适合我。

所以我打算尝试一套M型颊垫，我认为它会让我的脸颊两侧增加厚度，让我近乎完美地贴合。

这种材料摸起来非常柔软，就像一种“超长毛绒”微型麂皮。

Vemar表示，这种材料是可水洗的，“由一种技术纤维制成，可以终身抵抗异味、真菌和细菌”，而且它“具有非凡的排汗能力，提高了乘坐舒适度”。

内胆的后方有相同类型的分离部分使用在嘉诺，但适合似乎更紧。

这部分和班轮的侧面之间的差距似乎允许比预期更多的噪音，所以这是一个领域，我建议可以改进。

诚然，我们试过的大多数摩托车头盔都存在这个问题。

制造商还没有把重点放在“颈卷”上;头盔底部的衬垫，对控制头盔噪声至关重要。

但总的来说，VSREV柔软的面料和宽大的贴合使它穿起来很舒服，而且面料似乎比大多数面料都能更好地控制水分。

评分:我将给VSREV一个“非常好”的舒适，填充和它的吸湿能力。

噪音水平

Vemar VSREV在控制噪声的能力方面似乎是平均水平。

顶部的通风口和两个指向头盔前方的小排气口组合在一起，会引起一些大风或轻微的呼啸声，但这与预期的这种类型的头盔差不多。

就像我之前提到的，在颈部或头盔下部的贴合可以更紧一些，当在短挡风玻璃后面骑行时，一些低频的“轰鸣”风噪音会在这个区域发生。

我们有不同的意见后，几个骑手在不同的条件和不同的摩托车配置戴头盔。

所以我唯一能说的是，虽然VSREV不是我们戴过的最安静的头盔，但它可能是摩托车头盔噪音的平均水平，如果这意味着什么。

一定要去参观wBW摩托车头盔的噪音页面查看更多信息。此外，请注意，我们骑车时总是戴着高质量的、正确安装的耳塞。

请参见wBW耳塞和听力保护更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

如果你不戴耳塞，所有的赌注都是无效的——在我们看来，每一个摩托车头盔都是危险的噪音，你的听力和你的视力一样珍贵，所以不要乱动它。戴耳塞。

分数:Vemar vssrev得到了“良好”，大约平均到略高于正常的噪声水平。

面罩

我们认为VSREV的垂直眼孔比平均眼孔更大，水平或左右的能见度也非常好——我的周边视力只能看到眼孔的两侧。

这使得VSREV工作非常好，在一个向前倾的位置;它比大多数的全脸头盔都要好，出色的视野可能表明了它的赛车传统。

我们测量了面罩的厚度为2.45 mm，这比Vemar声称的2.2 mm略厚。

面罩是使用加工铝侧板或磁盘安装，其中有一个4毫米Allen螺钉在中心，必须删除，以改变面罩。

头盔送来时，面罩非常松，我拧紧了螺丝钉，制造了更多的摩擦。

面罩固定装置相当弱，但它们在打开时将面罩固定在5个位置之一。面罩可微微打开，以便除雾或通风。

面罩确实比我们想要的更有弹性，我认为侧面的附件比正常情况下更灵活，因为面罩和头盔外壳之间没有太多的表面承载面积。

所以没有什么能阻止面罩弯曲。换句话说，其实并不是2.45 mm面罩的问题，而是旋转机构和装配的设计问题。

我们认为，在vvsrev的面罩上安装一个面罩抓钩会使它受益，因为这可能有助于缓解弯曲问题。

正如你在上面的照片中看到的，面罩的左手边也有一种锁，就在升降扣的上方。

它在外壳上的铝柱上关闭，就在左侧的眼孔外面，在面罩旋转机构下。

其想法是，面罩上的洞会在柱子上折断，柱子将保持面罩在高速下的安全，并防止在过肩头部检查时打开。

这一切都很好，但在正常的街道使用中，它使打开和关闭面罩变得困难。

由于升降扣的位置在左侧，没有太多的杠杆作用，如果面罩锁定系统啮合，需要很大的压力才能将面罩弹出并越过立柱。

我猜这是一种你会习惯的东西，如果我把我的拇指楔在标签下面，然后迅速向前拉，把面罩弹出并越过柱子，效果最好。

另一方面，当这个面罩被锁定时，它基本上会留在那里，这对赛车手或高速跑者来说是一个加分项。

我通常会让面罩靠在柱子上，而不是一直锁着它，这意味着我失去了设计上的优势，在高速检查头部时，面罩可能会(尽管它还没有)打开。

还有其他更优雅的锁定面罩的方法。

一些骑手注意到的一件事是，面罩并不能很好地防止雾。即使在最近75华氏度的天气里，当湿度增加时，面罩也会起雾。

所以这可能是一个很好的候选者Salclear TT防雾处理我们回顾了最近。

Vemar说，vssrev盒子确实包含“额外的防雾、无划痕2.2毫米厚的快速释放深色护罩”，这是每个头盔都包含的;加诺盒子没有额外的彩色面罩。

分数:我给VSREV一个“优秀”的评价，因为它的大眼孔提供了视野，而给它的操作和面罩的整体印象一个“良好”的评价。

头盔的重量

Vemar称，碳纤维版本的VSREV在中号尺寸上重1310克，而相同尺寸的“常规”VSREV重1470克。

1310克并不是很轻，尤其是对于一个碳纤维头盔来说(尤其是对于中等尺寸的头盔)。

所以这说明VSREV使用了一个相当厚的外壳或配件，或者它比其他头盔更“结实”一些。

这里显示的大尺寸的VSREV重1748克(3磅。、13-5/8盎司)。

这和头盔背面的贴纸一致，上面写着头盔重1690克，正负50克。

对于一个尺寸较大的头盔来说，这是相对沉重的，它使VSREV在我们迄今为止审查的93个头盔的70-80范围内。

这是同一个街区蝎子外700(审查)XL号1733克乔火箭RKT 101(回顾)同样是XL号，重量为1737克。

看到wBW摩托车头盔的重量页面查看更多信息。

在我的圆头上，VSREV感觉非常重，只是因为头盔上部的椭圆形状与我的头部形状稍有不匹配。

其他戴过这种头盔的人表示，头盔的平衡感很好。

头盔在适合这个形状的车手身上感觉很坚固，而且它似乎不会表现出任何不适当的运动或上升，所以空气动力学工作。

分数:VSREV的重量是“差”，平衡是“很好”。

杂项

该VSREV有经典的d环下巴带调整器，连同一个扣，以保持多余。Vemar甚至制作了不同尺寸的下巴带，可以购买，更适合定制。

下巴带下面的衬垫使用了与衬垫其他部分相同的柔软衬里材料，这让它感觉很舒服。

戴上vssrev的评估人员都表示，他们戴上vssrev时可以戴上正常眼镜，这可能是因为vssrev的内部形状更宽。

VSREV符合美国DOT的安全标准，背面也有ECE 22.05标签。

我们的理解是欧洲经委会不喜欢在成员国之外使用这个标签，但它还是在那里。

这顶头盔保修五年，值得称道。

结论

“意大利”图形走了很长一段路，使这个VSREV一个真正的keeper。

但除了艺术品，头盔的整体形状和大眼口，以及独特的内部形状和贴合，使一个非常好的包装。

头盔的质量很高，而且都是意大利制造，手工组装，这是一个加分项。

一直在寻找这种特别适合的摩托车手可能会感到高兴。

业主意见及反馈

从“t。s。“(10/09):“我看了你的评论后买了这个头盔。戴着这个头盔走了900英里后，我想做以下观察。

这并不科学，当然也不像你的评论那么完整，但我是一个在自行车上遇到日常经验的普通骑手。

我在买这顶头盔之前没有试穿，这是我犯的最大的罪。

我住在一个摩托车配件商店很有限的地区。我通常找不到任何不是新井、秀井或HJC的东西。我毅然决然地在网上买了一个RevZilla.com．

他们的价格和尺寸都很好。我想穿大号，因为我在Shoei和AGV穿大号。这是一个很好的选择，尽管我在您的评论中提到这个模型可能运行得有点大。

我曾为自己的选择烦恼过，但最终，我很满意。

正如你所提到的，它比我习惯的更圆，但我骑车时戴眼镜，这小小的额外空间很有帮助。尽管我的头盔很圆，但它很适合我的头顶、脸颊和下巴。

我希望头盔会很轻，因为它是由碳纤维制成的。

不幸的是，它并不比我的AGV V-Flyer轻。它只重了大约三盎司，但没有我想象的那么轻。

画面真的很漂亮。表面的外套看起来会保护里面的东西。最后是典型的意大利风味。不完美，但肯定做得很好。这是我的第一个图形头盔，所以我不知道会发生什么。

当然，在骑行的时候，我不知道头顶上是什么，所以体验也没有什么不同，但是在完成、油漆重叠、边缘匹配等方面，完成的效果看起来非常好。

说到发泄，我的Shoei RF-900很糟糕。我的AGV通风口很好。我想将Vemar与这两个标准进行比较。

我觉得它的通风口和自动导航器一样。进气口内部有一个金属网。干得好:把大虫子挡在外面。

内胆是有通道的，所以空气在头部周围流动良好。面罩不易起雾。这也是Shoei的一个缺点。在炎热干燥的夏天，它会起雾，似乎在我戴上它之前!

在一个寒冷潮湿的早晨(我们在华盛顿西部有很多这样的早晨)，几乎没有雾。我想我的眼镜比防护盾更容易起雾。

说到盾牌，这是我第一次有需要工具的盾牌。我以为那会是一个负面消息，但坦白说，我不会马上换护盾。所需的工具是一个3毫米六角，这是我手边的工具箱。

防护罩清晰易看，在主要观察区域没有明显的失真。洞口很大，护盾本身也很厚，一点也不薄。

侧面的锁定机制很有趣，但坦白说，我骑得不够快，不需要它。一个非常不错的设计是加入了一个轻烟罩。我从来没有免费得到过一顶带有额外护盾的头盔。

我喜欢它。它不是一个非常暗的盾牌，但它在晴天提供了足够的额外保护，减少眩光。

虽然不建议在夜间骑马，但如果你在傍晚时分外出，仍然可以安全到家。

维玛的形状很圆。外壳比我的自动导航仪还大。后面的下边缘剪得比我习惯的要高。

乍一看，我想知道这会有什么影响。事实证明，这意味着我在骑车时能见度更好。我骑的是Aprilia RSV 1000，它的骑姿相当低。

通常，当我抬头时，如果我骑车去上班，我能感觉到头盔的后侧贴在我的脖子上或背包上。

有了Vemar，后面有很多额外的间隙，我可以舒服地抬起我的头，而不会感到头盔割到我的脖子。这真的是一个很好的功能。

这意味着，更多的空气会从颈部进入。正如很多次指出的那样，进入头盔的空气越多，声音就越大。这个头盔不安静。

我骑车的时候总是戴着耳塞，其他人也应该戴，所以这不会影响到我。我能感觉到它让更多的声音进来，但耳塞让它看起来和我的其他头盔一样。

不过，我不确定是否会有更多的雨水从这个洞口进来。

除了下雪，我在任何天气都可以骑车(尽管我甚至在两次不同的暴风雪中都没有意识到这一点:这不是一个很好的体验!)，到目前为止，在小雨中，我都没有遇到任何问题。我们将不得不等到大雨开始。

总的来说，我对这个头盔很满意。我买了一个很好的盖子。我推荐给那些不怕买非主流东西的人。

我建议你先试一试，然后带着它去兜风。我没有那种奢侈，但我认为如果你能做到，这总是一个好主意。到目前为止，我还没有抱怨过，我期待着戴着这顶头盔骑行很多英里。”