Vemar VTXE头盔审查

的Vemar VTXE适合在VSREV Vemar阵容。

在许多方面,这是选择的Vemar头盔。

它提供了出色的噪声控制在大多数情况下,很好的构建质量。

它也有一个高度舒适的圆和中性的头的形状。

良好的外在的可见性和一个新的面罩设计很容易搞定。

的Vemar VTXE是目前唯一其他封闭式头盔Vemar美国阵容。

是很不同的Vemar VSREV我们回顾了3周前,当然,从新的-为- 2008Vemar Jiano向上翻转我们回顾了只有几个星期前。

是很困难的——并且可能不公平——调用VTXE Vemar“低端”的头盔,因为它所有的最重要的功能预期从现代高品质的摩托车头盔。

真正的差异是VTXE适合的方式。

VSREV有一种新型的“椭圆”内部的形状可能或可能不适合许多摩托车手,VTXE有“经典”轮内部形状的对中性。

这使它感到非常类似于内部的形状Shoei rf - 1000(审查)。

然而,VTXE感觉更舒适比rf - 1000当我第一次把VTXE的盒子,我的头,我是在天堂!Vemar使用一种特殊类型的内存泡沫VTXE,手感柔软轻松和舒适。

但我出人头地的自己在我的热情,还有一两个小VTXE谬论我,让我们开始吧…

VTXE可用几种不同颜色的选择,但这是令人惊讶的对我来说,意大利人没有表现出一点天赋在他们所选择的图形在这些头盔。

然而,这里显示的白色/灰色/黑色图形看起来不错,完美的应用。

它可能很难告诉的照片,但实际上是“黑色”部分颜色非常黑暗金属木炭、使头盔一个深度在特定的照明。

Vemar已应用厚UV-protective实验确定表面,完成感觉崎岖和它应该帮助防止偶尔芯片和划痕。

白色和黑色的图形有一个安全组件,因为方案提高了头盔的可见性,根据我的观察与另外评估骑头盔。

VTXE也可用在光泽银色和黑色,连同哑光黑漆(谁买亚光黑色头盔?)和其他一些图形模式与各种颜色的组合。

其余的头盔的质量是优秀的;班轮尤其是非常舒适,似乎“更深”多VSREV班轮。

我会更详细地进入这一分钟,随着新的和有趣的描述类型的排气系统和非常容易使用(和删除)面罩。

唯一略低于票面价值的部分可能是金属灰色塑料扰流板和也许发泄包围着。

他们不太符合Lexus-like质量,略有差距,组装和头盔壳,但这是一个非常小的诡辩。

分数:我给的Vemar VTXE整体完成的“优秀”等级,油漆和图形,以及内衬的质量和一个明确的加遮阳板清除系统。配件有一个“优秀”。

看到汇总表评级规模这一页的底部的更多信息。

头盔形状和大小

VTXE我称之为一个“经典”轮,阴影只是一个触摸转向中性。

这是一个非常相似的形状Shoei rf - 1000(审查)在我看来,这意味着VTXE应该适合大部分乘客的舒适。

我找到了VTXE是一个非常舒适的头盔。

豪华班轮感觉更舒适的比我Arai量子II(审查),舒适的基准。Vemar使用一种新型的内存泡沫衬垫,填充,Vemar宣称是一个专有设计,感觉比VSREV厚、更豪华。

Vemar还提供更换头盔内衬和脸颊垫在不同尺寸量身定制适合如果必要,有色的数组和清晰的护目镜,他们甚至有遮阳板系统部分可用。

像往常一样,一定要阅读我们摩托车头盔常见问题解答更多信息选择合适的摩托车头盔,这是舒适和安全的关键。

VTXE由三个外壳尺寸,这是不寻常的和昂贵的。

这允许Vemar提供VTXE尺寸范围的扩大化,从XXS XXXL,也不寻常,意外和非常有益的。

他们显然希望VTXE将是一个受欢迎的销售头盔,我认为他们发现了一些东西。

这里显示的尺寸XL符合预期,因此我们假设其余的尺寸范围也将配合正确。这个应该选择合适的60.5 - 62.0厘米中性形状的头。

哦,顺便说一下,VTXE有像样的耳朵大小的口袋的努力支持由衬垫材料,所以薄头盔演讲者应该符合没有问题。

我也可以用细线边缘适合太阳镜帧到头盔,在我的耳朵当我戴着头盔。

分数:我会给Vemar VTXE的“优秀”等级内部形状和适合豪华和舒适的衬垫。

通风

VTXE有着有趣的排气系统,虽然可能不会提供领先的通风,工作得很好,很容易使用。

两个喷口摇臂开关系统的类型和他们中间铰接。他们有一个近平适合头盔的表面,这有助于减少风噪声。

把包的背面和前面翻开;推在前面部分的发泄,它关闭。

通过手套提供感觉有缩进,一旦你知道推动,系统运行良好。

包边没有一个巨大的开放,但它打开向前面,似乎空气流动在骑士的头上。

直接空气不是真正的感受,但它通过塑造相对较大的通道流入的EPS泡沫核心和通过一些网状衬里材料。

压低下巴发泄的部分,它会开放;把上部分关闭。下巴通风口打开垂直于气流,这意味着它不会为空气提供直接的通道。

大部分的空气,从下巴发泄流在整体模制的下巴栏的填充和流到面颊上,在那里它可以感到骑手的脸上和额头。

有两个特性,像发泄通道型一体式下巴条填充,尽管他们看起来应该是直接通过下巴通风空气流动的渠道,他们不是开洞。

所以要么Vemar没有很好地切割后的孔块成型,或者他们不应该通风口,我不确定。

VSREV我们有一个类似的问题,但是我们可以明确的下巴酒吧气口填充用的美工刀,头盔。

我犹豫把下巴酒吧填充VTXE,因为我不确定它是永久安装或如果我能把它弄回来后我完成了。

在任何情况下,头盔确实提供了大量的空气流动在骑士的脸。

但还有另一个因素——窗帘VTXE有一个大下巴下巴下面条,这有助于防止不受控制的空气向上吹进了头盔,并且也可以使噪音水平低。

而下巴这样的窗帘是受欢迎的,因为他们做限制从头盔下的空气,他们帮助控制噪音,很多骑自行车的人没有意识到从头盔下的空气流动通常是头盔的# 1来源通风。

大多数头盔排气系统很薄弱。

但是大量的空气可以从下面吹,因为它不是容易告诉空气从何而来,许多乘客认为头盔的通风系统做它的工作,但实际上,不通过的空气通风口。

下巴窗帘可以控制,但下巴窗帘VTXE足够大,这样一份好工作,骑手的下巴和嘴可以有点热速度慢骑在炎热的天气。

厚,轻松的衬垫也和相对较大的下巴窗帘仍然创建一个口袋骑手的嘴。

救援是VTXE的遮阳板,运行良好,可以打开一个等级提供通风速度慢,正合我的心意。

分数:我会给VTXE通风和空气流动的“优秀”的评价,我认为这总比平均水平这类头盔。

注意购买替代脸颊垫

正如我上面提到的,类似于VSREV, Vemar提供各种脸颊板和衬套尺寸定制适合VTXE。

我重复一下我们关于配件的脸颊垫在VSREV评论说:记住,采购替代脸颊板尺寸是违反直觉的。

即脸颊垫通常标记“S, M, L XL”。

如果你想要一种更紧的配合,你会认为更大的厚,但它并非总是如此。你要看看这个从一个角度的头盔尺寸你想要改变什么。

首先要做的是确认尺寸的脸颊垫安装在头盔(标签通常脸颊垫的背面,所以你得先删除它们)。

如果你的头盔尺寸L的脸颊垫和你想让头盔适合更紧,你会去一个大小M脸颊垫,不是尺寸XL,这实际上使头盔适合在脸颊垫下你希望在一个中等大小。

相反,如果一个规模大头盔L脸颊垫,感觉太紧,然后移动到尺寸XL脸颊垫应该放松一些,因为,实际上,你现在让头盔适合喜欢瘦的脸颊垫的尺寸XL。

销售的时候注意脸颊垫通常在毫米厚度。

VTXE头盔班轮

我已经赞颂的美德的班轮VTXE的话像豪华,舒适,厚度等等。正确很少头盔适合我,但VTXE的下滑是一个启示,一个近乎完美的配合!

衬垫材料摸起来柔软;我不确定如果VSREV中使用的是相同的,但是它有一个纹理像软小鱼鳞卫衣。

Vemar说,材料是耐洗和“从技术生产的纤维,提供终身治疗气味,真菌和细菌”,它有“非凡的吸汗功能,导致增强的骑手舒适”,我同意。

我一直戴着VTXE在90多度的天气,虽然没有全罩式安全帽感觉酷在这些条件下,班轮似乎保持相对干燥。

衬管的后面是类似于Jiano VSREV,但似乎更连接到其他班轮比在那些头盔,和我们没有经历过的问题班轮分离之间的空气流动。

也许VTXE是厚的衬垫,防止这样的事情发生。

分数:我给的VTXE舒适的“优秀”,填充及其水分毛细作用的能力。

噪音水平

这里开始变得有趣——在某些情况下,我发现VTXE之一,如果不是最安静的头盔,我试过。但是在其他情况下,它可以传输大量的噪音!

在一个不公平的摩托车头盔是非常安静。当通风口打开,他们让空气流入几乎没有额外的噪音,我需要集中精力当我翻转的通风口开启和关闭辨别不同噪声水平。

有一个轻微的噪音在头盔,夜风,像大多数头盔,如果衬管的底部只是有点厚,或者我的脖子融入它只是有点紧,这个噪音会减少更多。

我可以告诉这个把我的手在底部的衬垫。

但总的来说,在没有挡风玻璃或整流罩的摩托车,我得说VTXE——相对而言是一个非常安静的头盔,出色的噪声控制。

骑短挡风玻璃后面,VTXE可以受湍流影响达到降低中间部分的头盔。

在一定条件下,气流可以引起的低频振动和下面打开头盔面罩,这似乎比正常的声音。我能重复这个在三个不同的摩托车。

然而,这是一个极端的条件,在相同的自行车,如果我搬到我的头稍微直立,如果我的肩膀正弯腰驼背,头盔几乎是出18luck新利娱乐在线奇的安静。

我想说,在这种情况下,VTXE竞争对手或比最安静的头盔我们试过,SCHUBERTH R1(审查)。

这很有趣,VTXE这样一个广泛的控制噪声的能力,但总的来说,在大多数情况下,这是一个非常安静的头盔在我看来。

它有可能空气流和噪声控制的最佳组合,通常是相互排斥的,比其他任何头盔我试过了。

一定要访问wBW摩托车头盔的噪音页面获取更多信息。

注意,我们总是穿高质量,正确安装骑马时耳塞。请参见wBW耳塞和听力保护页面获取更多信息选择和戴上耳塞。

如果你不戴耳塞,一切都不一样了,每一个摩托车头盔都是危险的,在我们看来,你的听力视力一样珍贵,所以别惹它。

戴上耳塞!并确保他们正确安装。

注意小的变化在服装,外套的领子,摩托车类型和,当然,挡风玻璃和三点新利体育注册可以认为噪声的数量上的巨大差异。

分数:的Vemar VTXE得到一个“优秀”等级为优秀的噪声控制结合良好的空气流动。

面罩

这是另一个有趣的Vemar创新——上的遮阳板VTXE很轻触;也就是说,只需要很少的努力打开或关闭,然而,制动器实现一边是强大到足以保持开放在所需的位置。

遮阳板没有锁定功能,我没有注意到任何倾向于遮阳板打开出人意料地把我的头时的速度,所以我得认为这不会是一个问题与轻触系统。

遮阳板已经满6制动器实现,它可以打开约15毫米允许排气速度缓慢。

轻触系统有一个好处,它意味着面罩不扭曲打开或关闭的时候,尽可能多的头盔可以当他们有一个硬棘轮系统。

所以上的遮阳板VTXE使用是一种乐趣,很容易和简单的操作。起初感觉有点奇怪,因为它很容易打开,但我很快适应了和其他头盔相比现在看起来粗糙的野兽。

另一个非常有趣的特性是新的和创新的遮阳板释放机构Vemar VTXE设计。它很容易使用,它真的让我抓我的头想知道其他很多头盔制造商可以这样错了。

遮阳板适合在半平“按钮”。

有一个作为锁下面的杆;下拉棒,按按钮,两侧的中心“翅膀”提前开放和遮阳板就会跳出。

更换遮阳板,滑回去,按两侧翅膀关闭,推动杆锁定它。简单,简单,光滑,-你会相信它很有趣!

一定要看我们的视频(下图),这充分说明了这个很好的系统。

所以荣誉Vemar发展中一个有趣的新一个老问题的机制。我想知道他们是否专利设备,将许可给他人吗?他们应该!

半平安装在这个领域还有助于减少风噪声,和遮阳板适合眼睛周围的垫片港口没有差距。

事实上,适合非常接近头盔面罩,近我想和一个更小的差距比大多数其他头盔以我的经验。

Vemar说,帽舌是2.2毫米厚;我们测量这个在2.3毫米。

能见度的VTXE眼睛港口是好的,有良好的侧向和垂直视线。这是太热评估遮阳板的防雾性能,因此将不得不等待。

分数:我给VTXE一个“优秀”的轻触遮阳板棘轮系统和独特的和易于使用的除遮阳板系统。它会得到一个“优秀”的眼睛的视野提供的端口。

头盔的重量

好吧,这是裂缝VTXE的护甲。出于某种原因,所有的Vemar头盔我们回顾最近似乎重量超过他们的同时代人,和VTXE也不例外。

这VTXE尺寸XL重量高达1790克,把它在86号的95个头盔,我们回顾了迄今为止,当按重量。

Vemar声称VTXE壳是由“轻量级又无比强大的碳纤维”aramidic”(原文如此)玻璃纤维混合”,但如果有碳纤维外壳,这似乎是添加,而不是减去体重。

我知道VTXE会倒有点偏胖当我把它从盒子里,因为它觉得沉重。

但是当也说了,该做的也做了,头盔适合我这么好,重量非常均匀的放置,所以我真的不注意的时候骑,除了如果我把我的头一边到另一边,当质量可以被感觉到。

相比之下,类似于VTXE 1790克蝎子外400(审查)在1785克(3磅。15盎司)和Shoei Multitec(审查)flip-front头盔,1786克(3磅。15盎司)。

也比较的SCHUBERTH S1(审查)在1789克(3磅。15-1/8 oz)和蝎子外1000(审查)在1821克(4磅。0-1/4 oz)。

看到wBW摩托车头盔的重量页图表清单数以百计的头盔的头盔重量我们已经回顾了迄今为止。

分数:VTXE变得“穷”的重量,但平衡的“很好”。

杂项

VTXE使用渐变类型的“快速发布”系统用于Vemar Jiano。

它可能需要进行一个初始调整所有者,虽然系统工作良好,它更复杂,更多的移动部件和可能是比经典的重和简单的双d形环调整系统。

下巴托有着悠久的额外的块,可以装下一个单独的金属d形环。

下的垫下巴托使用相同的轻松的衬里材料的衬套,这使它感觉很舒服。当穿着VTXE眼镜应该适合。

VTXE满足点安全标准在美国也是用ECE 22.05贴纸标签的背面。

我们的理解是,ECE不喜欢这个贴纸成员国以外的使用,但它的存在。头盔有一个5年保修,这是值得称道的。

结论

VTXE已经很长一段路要走——这很好,有一个非常舒适的衬垫。相对安静,在某些情况下,我们认为它有一些最好的噪声控制任何头盔的我们了。

通风系统的工作原理,不增加整体噪声水平,和遮阳板容易,运行平稳、可靠。除遮阳板系统工作得很好。

唯一真正的问题我们与VTXE是它的重量,但是shell并感觉很僵硬,non-flexible,是否有帮助。

业主意见和反馈

从“L.S.“(10/09):“读完wBW审查,我下令规模小的黑/白在海量存储系统(MSS)中出售。太小了,但是他们没有任何媒介,所以我发现(a) Hi-Viz(彩色版)…

这个头盔是吸引眼球的颜色。谁喜欢Hi-Viz齿轮会死这个头盔。它是美丽的,没有人会想念我。

的大小:从规模小到中等大小,在我看来,大小的增加更大的移动,而从上到下比前面。

这头盔适合我,但适合我太大左右,从上到下。

底线是,对我来说太小了,小和中型太大。

我相信我有一个椭圆形的头的形状,在我看来,这个头盔适合圆形或round-oval头形状更好,这就是为什么无论大小适合我。

带关闭机制:通常我d形环的粉丝,但是我喜欢关闭在这个头盔。

如此如此的容易使用,容易接近,容易打开,感觉很好。

班轮感觉很好,非常舒服。

眼睛端口:眼睛港口VTXE主观小于我HJC CL头盔。

测量证实了我主观印象:眼睛港口HJC CL头盔½英寸宽,¼英寸高的VTXE头盔。

短暂骑测试:我花了8英里的测试,达到每小时80英里的速度。你是对的,这个头盔是最安静的头盔我试过!

在此之前,HJC CL头盔是我见过的最安静的头盔骑。VTXE节拍。

事实上,VTXE头盔头盔是唯一我曾经试过,自己穿,几乎消除了蓬勃发展的低斜风噪声来自下头盔。我总是穿我HJC CL头盔用饶舌的人二适用于底部。

仅VTXE几乎一样安静HJC CL与帆船船员II组合。

饶舌的人二世应用的VTXE是(你说的),几乎出奇的安静一方面,比第二HJC CL与饶舌的人安静的问题最多低斜风噪声来自下面头盔。

但不幸的是,不管是什么原因,风的媒介定位噪声冲过去的头盔是响亮。我不知道空气动力学的头盔不一样好或者什么。

因为,尽管,我更喜欢HJC CL头盔与饶舌的人二世在VTXE饶舌的人。所以我就出售Hi-Viz论坛之一。”

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从“美联社“(4/09):“我买了这个头盔根据你的评论(我做太多的齿轮)和我同意几乎整个审查。

但我必须严重不同意你关于VTXE遮阳板系统“优秀”的结论。

我的朋友和我订购2这些头盔(XL的大小)。然而,头盔面罩的问题没有熬夜在骑速度为每小时40英里(他裸体骑自行车和我骑自行车一个光滑)。

在任何接近高速公路速度风只会关闭遮阳板,和我们没有一个人可以看到的紧缩盾牌(没有指令)。

我的朋友是如此沮丧他返回&买了rf - 1000。我喜欢适合我的VTXE但需要一个正确的适合的尺寸小一点的,所以我交换了一个大尺寸的希望也许我有更好的运气面罩,但这并没有发生。

当我乘坐雾条件必须持有与我的左手打开遮阳板否则雾瞬间&我盲目的蝙蝠。因此我认为独自头盔危险。

使用后三个不同VTXE两种不同类型的自行车,我认为它可以肯定的说,这头盔有一个严重的设计问题。”18luck新利娱乐在线

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从“贝”:“我想感谢你写一个伟大的审查,更重要的是找到这个伟大的产品。我有一个巨大的‘诺金’,一个真正的地球形状的脸。大多数头盔打击我的下巴像副。当我看到你比较适合量子和大小XXXL跑去,那天我命令。

大约三天后这个小宝石出现在家门口。我通常穿一件Arai量子XXL,因为它对我最合适。

Shoei 3 xl rf - 1000是一个遥远的第二个,我试过很多其他头盔适合(HJC,宙斯等)通常发现一些奇怪的地方,让他们不舒服。后来出现了一个Vemar…哇是我能说的。

我犯了一个小的调整脸颊垫通过削减下来一点,但是我必须这么做我所有的头盔。

Vemar适合比量子,遮阳板交换你指出是我见过最好的,遮阳板的棘轮效应也是最好的我发现。

记忆泡沫是一位才华横溢的补充,因为它更好的适用于这些类型的应用程序在我看来,通风系统的工作原理和手套证明(我住在Hotlanta发泄是一件大事,明显)。

我甚至喜欢新的带系统。d形环被证明,但这是一个快得多。

头盔的重量不是明显给我所以伟大的平衡,噪音至少在我Versys在量子是一个相当大的改进。

最后这个头盔一样好或者比保险费头盔我已经使用在过去和要价我要说最大的交易对地球形状的自大的人喜欢我。

我可能会订购一些,藏在阴凉干燥、黑暗的地方只是备件几年。”