这是一个很好的执行,坚实的感觉头盔与舒适的内胆,应该适合广泛的头部形状。
ZS-608还包括一个内部旋转遮阳伞,它有良好的通风。
宙斯ZS-608是2009年宙斯系列中另一个全新的头盔。
这里显示的ZS-608B模型实际上是2010年的一款模型,也是608系列设计的三款之一。
该ZS-608没有一个内部遮阳棚,而ZS-608A有一个稍微不同的和更有角度的后排气排气扰流板。
除此之外,头盔基本相同,但由于各种技术原因,一些国家可能只出售608的选定版本。
宙斯在2009年经历了头盔设计的复兴。新对ZS-3000模块进行了回顾在webBikeWorld上,ZS-806全脸头盔和ZS-210C“复古”头盔也将很快被评测。
该公司的头盔一直以非常合理的价格代表着良好的质量和创新的功能,这一战略继续与他们目前的阵容。
ZS-608的所谓“Jet”造型在不久的过去被认为是激进的,但这种风格已经在世界各地的摩托车骑手中流行起来,它似乎已经成为了开放式摩托车头盔的标准。ZS-608的造型非常相似GMax GM27S(回顾)和贝尔Mag-8(回顾).
在过去,只有“Shorty”或经典的3/4长度的开放式头盔设计,但现在它们看起来相当过时,尽管它们仍然受到巡洋舰车主的欢迎。
ZS-608绝对是一款现代的,最新的开放式头盔,它具有现代全面摩托车头盔所期望的所有功能,当然,下巴酒吧除外。
我先声明一下,我认为宙斯在这顶头盔上做得很出色;它使用起来非常舒服,而且质量非常好,包括图像,执行得非常漂亮。
由于一些奇怪的原因,似乎翻转和开放的头盔不经常得到制造商在他们的全脸头盔上添加的酷炫的颜色和图形,但宙斯打破了这一规则,正如ZS-3000评论中也讨论过的那样。
我们有两个ZS-608的比较:白色和黑色的图形图案的大尺寸(在下面的照片中的左边)和银色/灰色的组合,在右边的XL号。
宙斯并没有为这些颜色命名,至少我可以确定,尽管银/灰色头盔后面有“THORN”字样。这两种颜色都是非常好的颜色组合,尽管我更喜欢银色/灰色,只是因为柔和的色调让我更容易拍摄!
哦,关于ZS-608还有一件事:头盔外壳是玻璃纤维复合材料,而不是聚碳酸酯。所以头盔外壳(从XS到XXL有两种尺寸)比许多其他的露面头盔或“喷气式”头盔技术含量更高。
油漆,图形和整体质量
在开头部分,我已经“偷了一些我自己的荣耀”,但值得重复的是:这两个ZS-608例子的图形和颜色执行得非常好,并且,转述webBikeWorld ZS-3000的评论,Zeus已经打破了翻转,模块化和喷气式头盔的图形和颜色问题的障碍。
事实上,在我们的评论缓存中,所有9个2009年的宙斯头盔都有出色的油漆和图形-这肯定是一个好兆头。
两个608头盔的整体质量也很出色,我注意到的唯一一个小问题是头盔两侧的面罩旋转机构比我想看到的灵活性略高。当面罩升高或降低时,可以注意到这一点。
在ZS-608视频(下图)中,当用户打开面罩拆卸机构锁,金属侧板弯曲时,可以看到灵活性。在这一点上,我没有理由相信这是一个问题。
除此之外,一切都正常工作,包括顶部的通风口、内部旋转的遮阳板和透明的面罩,这让人感觉比大多数其他开放式头盔更坚固。
宙斯甚至在面罩的两侧安装了两个小通道,以便在面罩关闭时引导面罩到位,并防止它在风中左右摇晃。防护罩在它滑入管道的地方有缺口。
在ZS-608中使用的衬垫特别好,覆盖了头盔外壳内的所有EPS。衬垫是很好的填充和舒适,它是可拆卸的。如果有必要,还可以单独取下脸颊垫。
分数:我认为宙斯ZS-608“出色”的油漆和整体质量和舒适性。请参阅本页末尾汇总表中的评级说明。
ZS-608有什么可能是一个“教科书”中性适合,应该适合大多数业主的头形状。尺寸看起来也很合适,大号的合身度恰到好处,大约在59.0到60.0厘米之间。XL也很合身,大约61.0到62.0厘米。因此,可以假设608系列中的其他尺寸也应该符合预期。
三个不同的当地骑手尝试了ZS-608头盔的L和XL,头部形状从我猜可以称为中性到圆形。所有人都表示头盔戴起来很舒服,没有任何不合身的问题。
有关头部形状和头盔适合的更多信息,请参阅wBW摩托车头盔常见问题页面。
网络
BikeWorld内部形状估计器:宙斯ZS-608A |
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狭窄的 | 地中海狭窄。 | 轻微的狭窄 | 中性 | 轻微的圆 | 一轮地中海。 | 轮 |
头盔内部形状示例(看到更多摩托车头盔形状) | ||||||
时候 配置文件 |
蝎子EXO-700霓虹灯 | KBC 停机坪上 |
自主移动小车 隐形 |
时候 RX-Q |
贝尔 箭头 |
时候 量子二世 |
ZS-608内衬感觉非常舒适,它有大量的填充物,特别是与我最近尝试过的其他一些露面头盔相比,比如Vemar CKQI(回顾).
内胆的细节也非常漂亮,甚至包括一些对比鲜明的红色滚边。这是一个完整的衬垫,覆盖EPS泡沫,它给608一个质量的外观。
虽然我不确定是否是宙斯故意为眼镜设计608,但内胆的特点是在脸颊垫上方的通道,在脸颊垫的顶部与内胆的其余部分相遇。
这些凹槽可以让眼镜太阳穴很容易地滑进耳朵,使ZS-608成为戴太阳镜或眼镜时更舒适的头盔之一。注意,这可能会有所不同,取决于骑手的头型和眼镜类型。
分数:我将给ZS-608一个“优秀”的类别。这是非常舒适的,它有一个适合许多车手。
宙斯ZS-608面盾和内部遮阳板
敞开式头盔最令人惊叹的特点之一是其设计提供的可视性。在戴了这么长时间的全脸头盔和翻转头盔后,突然拥有无限的前方视野总是一种启示。
608上的面罩具有出色的覆盖范围;我的大部分脸都受到了保护,一直到嘴巴下面。面罩上没有吊钩,但很容易拿起。当头盔升高或降低时,它有3个制动点,但这些在全脸头盔上不那么重要。
护盾有一种坚固的感觉,前面提到的两侧的通道支架在降低护盾时能很好地保持护盾的安全。
光学器件的质量很好,但不是极好的。我确实注意到在面罩的某些部分有轻微的模糊,但骑行时几乎消失了。
内部遮阳板通过头盔左侧的滑块进行操作。这个滑块很容易操作,尽管需要尝试几次才能知道它的位置。它有两个大的贴片,即使戴手套也很容易摸到。
虽然可以将遮阳伞降低到两者之间的设置,但它被设计为一个开/关系统,可以完全提高或完全降低。虽然头盔必须正确地戴在头上,但当它降低时,它确实提供了很好的覆盖。
有时头盔(任何头盔)都很容易被放置在骑手的头上,所以我习惯将头盔顶部向下推以正确放置。这有助于定位遮阳板的最佳覆盖608。
分数:我将给ZS-608一个“优秀”的这一类别的坚实的感觉面罩和良好的覆盖在内部遮阳伞。
通风与气流
和往常一样,关于开放式头盔的气流就不多说了。以前有人说过:“不管你愿不愿意,你都会有空气流动!”
但是ZS-608提供的大面罩和覆盖范围如果没有顶部通风系统,就有可能积聚热量。一些制造商在他们的开面设计中节省了通风系统,但宙斯在608中提供了一个完全的通风系统,可以媲美一些全面头盔。
顶部通风口打开一个小滑块;开口不是很大,它几乎与头盔表面齐平,但内衬有通风口通过EPS在前面和后面。
衬垫完全覆盖EPS,它有一些网格插入两侧在顶部,所以虽然我不觉得直接气流在我的头上骑,它不会变得热的顶部和排气系统似乎确实循环了相当数量的空气。
排气口总是打开的,我认为这是正确的,并有助于避免不必要的复杂在后方。EPS中的大通风口将空气引导出背部,而且它们还必须有助于系统的整体通风。
608也有小的排气口位于头盔的后部。在大多数头盔上,这一区域的排气口是为了看起来;在这种情况下,它们是“真正的东西”,背后是通过EPS的大型通风口。
分数:我将ZS-608评为气流和整体通风的“优秀”。
噪声控制
好吧,在这方面也不能说太多关于露面头盔的事情。这种类型的头盔往往比大多数全面头盔设计更响亮,但注意我说的“大多数”,意思是不是全部。我试过的一些全脸头盔声音太大了,你会认为制造商是故意这么做的。
但ZS-608的深耳袋提供的良好贴合和密封,以及相对光滑的外部形状,有助于保持相当安静的开放式设计。可以听到典型的风冲噪音,但低调的通风口可以防止任何响亮的呼啸声,这种噪音有时是由其他设计上的组件卡住气流造成的。
我怀疑,旅行车手会非常欣赏ZS-608的设计、舒适性和噪音控制,当骑在一个大整流罩后面。我通常不会在炎热的夏天骑K1100LT,它提供了良好的覆盖范围和低噪音水平,但ZS-608在大屏幕后面工作得特别好。
请注意,我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是,感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多,包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我将ZS-608评为“非常好”的整体噪音控制。
头盔的重量
这款ZS-608大号重1416克(3磅)。XL号的重量稍重一点,为1429克(3磅)。2-3/8盎司)。
这款自行车比webBikeWorld网站上评论的“复古”敞开式设计要重,尽管那些设计大多没有耳朵以下的侧边覆盖,所以这有点像苹果和橘子的比较。
608具有如此良好的贴合性,任何额外的重量都不会在道路上被注意到,外壳轮廓似乎有助于保持抖动和升力在控制之下。
为了进行比较,请参见wBW摩托车头盔重量页面我们已经审查过的所有头盔的重量和内部形状的清单。
杂项
所有2009年在北美销售的宙斯头盔都有双d环连接系统。ZS-608的下巴带下的填充物是毛绒的,比正常的厚,虽然下巴带似乎比平均水平长。
宙斯说他们对北美和欧洲的ZS-3000头盔都提供一年的保修,我们假设ZS-608也是如此。
宙斯还表示,ZS-608符合DOT, ECE 22.05和CNS(台湾)头盔安全标准。
结论
我的感觉是ZS-608是我尝试过的最好的“喷气机”风格的开放式头盔之一。它质量上乘,图形美观,舒适,注重细节,价格也很合理。
宙斯仍在开发的过程中北美分销的头盔。欲了解更多经销商或客户信息,请与宙斯在美国的代表Mak先生联系(电子邮件保护).
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BW产品评论:宙斯ZS-608A摩托车头盔 |
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制造商:宙斯头盔 | 定价:$135 - $150(未经证实) |
颜色:金属黑,雅马哈蓝,深蓝色,银色,暗银,红色,酒红,黄色,橙色,绿色,钛,白色,哑光颜色。 | 制造:台湾 |
大小:XS到XXL。外壳尺寸:2 | 审核日期:2009年8月 |
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评定量表是主观的:不能接受,差,一般,很好,优秀,优秀。 |
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