KBC停机坪头盔评论

KBC Tarmac是KBC提供的最基本的头盔。

但它很舒服，而且有一些有趣的功能。它也感觉扎实，具有良好的构建质量。

它既符合美国交通部的安全标准，也符合斯内尔的安全标准，在这个价格上很少见。

今天是新年前夜，这将是我们对2008年头盔的最后一次回顾。

我们今年确实在不断地推出这些内容，我可以很容易地说，webBikeWorld.com比世界上任何其他网站、印刷杂志或其他信息来源都更详细地介绍摩托车头盔(和其他摩托车产品)评论。

感谢所有评审人员在这一年的辛勤工作，也感谢我们的忠实访客!

没有你们的支持(以及我们赞助商的支持!)，这一切都不可能实现。祝大家2009年健康繁荣!

KBC是一家奇特的公司。我们第一次回顾KBC VR-1是在2001年?

不管你信不信，那个头盔还在。当然，它有不同的油漆方案，可能在这里和那里有一些调整，但轮廓是无误的。

我想这并没有什么问题，但在我看来，KBC已经采取了一个或两个基本的头盔外壳设计，好吧，奶出了他们。

KBC几年前确实发布了一款翻转头盔，FFR。但除此之外，KBC的策略似乎是基于修改现有的设计，使用新的颜色和图形。

例如，看看KBC柏油跑道上的下巴通风口。同样的基本设计已经使用了多年，几乎出现在我们尝试过的每一个KBC头盔上。

我相信KBC的人不会同意，但我会让我们的读者来决定。还有一件事，当我们谈到这个主题时:我们的意见仍然是KBC的质量有待提高。

我们已经审查了几个KBC头盔，每个头盔都有一个或多个令人沮丧的小质量问题，因为它们可以通过更多地关注区分优秀和伟大的小细节来轻松解决。

所以底线是——我想我在这里有点超前了——我认为KBC需要提高几个档次。

当然，新的涂装和图形很酷，但我们希望看到一些创新和完美的质量，摩托车消费者期待在2008年。或者是2009年…

KBC柏油路

话虽如此，你可能会认为KBC柏油路是一个bust，对吧?错了。

我们之前说过:价格肯定会影响头盔的评价。这是很自然的——你肯定会把一辆700美元的舒伯特车和一辆109.95美元的KBC柏油路车按不同的标准持有，对吗?

事实上，我要坦白一件事。大约5周前，当KBC Tarmac到达时，RevZilla正在进行特价销售，头盔的价格为79.99美元。

价格引起了我的注意，因为webBikeWorld的访问者总是有兴趣了解价格合理的好头盔。

所以我订了一件“辐射”图案的，但我戴着它玩得太开心了，似乎从来没有时间写它。这就把我们带到了新年前夜，而我在早上五点半试图把这篇文章写出来以结束一年。

Tarmac是一个有趣的头盔，目前售价109.99美元，甚至标价149.95美元，仍然是一个很好的交易。但它有一个非常奇怪的功能，你会发现…

油漆，图形和整体质量

让我们同意一件事-“辐射”图形可能不适合所有人。webBikeWorld的访问者在这个问题上是AC/DC的，他们要么讨厌，要么喜欢头盔上狂野的颜色和图案。

我喜欢野生动物。在“现实”生活中，我的穿着相当保守，所以头盔和摩托车装备的隐蔽性让我能够表达我内心的自我(我刚才说了吗??)

如果你不喜欢辐射图形，柏油路也可以在一个白色和黑色的“锤头”图形设计，一个漂亮的，大头骨和交叉的骨头在后面和你选择一个红色，绿色或黄色条纹中间!

不知怎的，我有一种感觉，那些不喜欢放射治疗的人(明白吗?)也不会很喜欢锤头。我爱他们两个……

在任何情况下，辐射图形应用得非常好，据我所知，没有明显的缺陷。头盔的表面有一种半橡胶的感觉可能不像Urban N20 Astro(回顾)．

柏油路表面感觉稍硬，也相对容易清洁，不像一些其他橡胶头盔完成在我们的经验。

表面也有哑光处理，这有助于使黄色的辐射警告标签真正突出，我认为这是一个理由来购买头盔，因为黄色会更明显。当然，与其他灰/黑设计元素相比，它更明显。

Tarmac头盔外壳是一个简单和直接的设计，配件和钻头和垫圈都似乎是非常好的质量，它都配合得非常好，除了清晰的遮阳板。

唯一的质量问题在这顶头盔是一个轻微的差距，帽檐不满足眼端口垫片的任何一方，事实上，帽檐似乎略有松动。我可以推遮阳板，它就会比我想的动得更多。

幸运的是，这并没有影响头盔的性能，似乎也没有对噪音水平产生影响。

衬垫非常舒适，特别是对于这个价格范围内的头盔，KBC声称它是可拆卸的，可清洗的，他们甚至有不同大小的脸颊垫，在这个价格范围内的惊喜。

分数:我将给KBC柏油路一个“优秀”的整体质量评级，除了遮阳板。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

头盔适合，内部形状，衬垫和舒适性

这个柏油路是XL号的，它非常适合实际的预期尺寸。它有一个中性到长椭圆形的内部形状，XL可能适合60-61厘米的头围。

KBC将他们的XL码标为61-62，虽然62厘米长的椭圆形头可能适合，但我很确定62厘米圆头的人会觉得XL码很合身。

内胆是舒适的，感觉相对充实，这有助于混合适合各种各样的头部形状。我不知道我能把它比作什么。柏油路比机场稍圆一些Fulmer D4我们刚看过，但和富尔默一样，柏油路也适合Shark RSX(回顾)， a蝎子EXO-700(回顾)或外400(审查)或者甚至是Shoei X-11(回顾)

要了解更多关于头部形状和选择和安装摩托车头盔，请参阅wBW摩托车头盔常见问题页，其中还包括关于头部形状的讨论。

柏油路衬垫看起来非常漂亮，虽然织物不像鲨鱼或Arai使用的衬垫那么豪华，但它绝对不像典型的100美元头盔衬垫材料，所以KBC为此感到自豪。

现在我想起来了，KBC一直提供舒适的内衬;如果我没记错的话，最初的VR-1有一个独特而舒适的衬垫，材质感觉像柔软的麂皮或麂皮。

头盔非常适合我圆圆的脑袋，头盔外壳的底部刚好在我的下巴下面。KBC安装在停机坪上的呼吸保护装置很好，但它的顶部刚好碰到我的鼻子。我还没有拆除它(呼吸保护，也就是!)，但可能会这样做。

柏油路头盔前部下方没有遮下巴，所以像许多其他头盔一样，很多空气从下面冒出来。事实上，这是头盔上的主要通风装置，因为，你马上就会知道，停机坪是一个，我们称之为独特的通风系统。

一如既往，请记住，头盔的合身程度对安全和舒适至关重要，所以一定要在购买前试穿头盔，并尝试各种尺寸。最舒适的最小尺寸通常是最安全的。

分数:我将给柏油路一个“优秀”的舒适贴合，一个良好的结构和舒适的衬垫与舒适的衬垫材料。

通风

看看这篇评论附带的照片，你可能会注意到一些我买头盔时没有注意到的东西:停机坪上没有顶部通风口。

我不确定KBC是否对头盔上的排气系统有一些混淆，因为他们没有直接说明，他们在柏油路的宣传材料中只说了头盔有“前双开/关进气口，后排气口”。

前面，他们指的是下巴的通风口。如果你没有更好的了解，没有实际操作过头盔，只是瞥了一眼照片——就像我做的那样——你不会意识到这句话的意思是“没有顶部通风口”。

但是，除了广告材料的道德性外，没有上层通风系统似乎并没有太大的区别。无论如何，到目前为止，这是冬天，而夏天到来时，我可能会唱出不同的调子。

让我们面对现实吧——绝大多数头盔通风系统几乎毫无价值，所以在某种意义上，KBC承认了显而易见的事实。

剥开线，你会看到柏油路确实有一对小洞打在EPS泡沫衬垫，但他们似乎没有连接到任何类型的头盔外壳排气通道。

但是头盔外壳的顶部有一个棕色的金属板而不是一个通风口组件，在那里你可能会期望在额角上找到一对通风口，就在面罩上方，你会看到KBC采用金属板代替。

这种金属实际上工作得相当好，为头盔增添了不同的风格。我想如果这些区域是空白的，头盔看起来会很奇怪。

在KBC上的下巴通风口已经被看到了很多次。它看起来应该很眼熟，因为它似乎与几乎所有KBC头盔和其他可能在许可下生产的品牌上使用的通风口相同。

这个通风口最大的问题是开/关开关，这是一个水平移动的小杠杆或标签，打开或关闭一个锯齿状的开口，就在呼吸保护器前面。

你必须记住哪个方向是打开的，哪个方向是关闭的，因为水平开关永远不会像上下排列那样直观。

反正也没多大区别。由于所有的空气都是从头盔下面和下巴上方面罩后面的小开口进来的，几乎不可能分辨出通风口是开着还是关着。

头盔有小屏幕覆盖永久开放的进风口两侧的下巴酒吧，这些直接空气通过下巴酒吧到骑手的脸的下部，似乎比杠杆操作的下巴风口更有效。

分数:这个问题很棘手，因为我们无法在炎热的天气评估停机坪。我将给它一个“好”，为了所有的实际目的，这在我们的评分量表中等同于“中性”或“无意见”。

头盔的重量

顶部排气系统的缺失似乎并没有帮助(或伤害)停机坪。XL号的重1643克(3磅)。， 10.0盎司)，这刚好是我们迄今为止评测的106个头盔的平均重量(1639克)。

为了便于比较，XL Tarmac的1643克非常接近Shoei X-Eleven1635克;的HJC FS-10在1641年;的KBC VR-2和KBC VR-3隐身(天然)1652克;和图标机身1657克。

一定要参观wBW摩托车头盔重量页面我们回顾了所有的敞开式头盔，全面头盔和翻转式头盔的重量对比图表。

KBC声称，Tarmac的外壳是“使用先进的合金树脂建造的，形成了一个高能量吸收头盔”。

分数:KBC柏油路因其相对较轻的重量和良好的平衡性而获得了我的“优秀”评级。

面罩

除了上面提到的轻微缝隙问题外，在停机坪上的遮阳板工作得很好。

它迅速打开和关闭的权威和移动紧密通过四个止动从关闭到打开。它有一个漂亮的大小遮阳板提升标签在左下方，可以很容易地发现，当戴手套。

遮阳板有一个5毫米的模铸部分，穿过非常底部，是在不同的角度比遮阳板的其余部分。

当遮阳板升高或降低时，或者如果遮阳板为了通风而升高，当这部分通过您的视野时，可能会看到一些扭曲。但当遮阳板关闭时，它仍然看不到。

遮阳帽的顶部有一个模塑部分，作为一个嘴唇，适合在狭窄的山脊在眼端口垫片;KBC的“RIB”系统。

我相信这是为了防止水从遮阳板的顶部流下来。事实上，只是为了好玩，我们把水倒在头盔前面，滴落在眉毛上方，这个遮阳帽唇确实防止水进入遮阳帽顶部。

因此，没有顶部通风口和这种遮阳板唇系统的组合可能对在雨中骑行的摩托车手非常有价值——许多人都写信询问“防水”头盔。我不能说柏油路是防水的，但它确实有一个头盔的所有材料，可以比许多/大多数其他头盔更好地抵抗上方的水。

遮阳板也有一个独特的造型元素两侧，与高尔夫球型酒窝塑造周围的区域，覆盖遮阳板去除机制。这些增加了很好的风格，谁知道呢，他们甚至可以帮助空气动力学。

遮阳板很容易拆卸;把它打开，拉下控制杆，遮阳板就会掉下来。遮阳板也有很好的到优秀的防雾能力和光学清晰度。

顺便说一下，眼口似乎平均在左右能见度和略微狭窄的垂直平面。下巴杠的顶部似乎侵入了骑手的视线。这一点都不麻烦。

分数:我将给遮阳板系统一个“优秀”，包括操作，移除和能见度，防雾能力和清晰度。如果它能紧贴两边，我会给它一个优秀的评价。

噪音水平

现在你可能会认为，没有顶部通风口，有时会产生噪音，这将有助于使停机坪成为一个非常安静的头盔。

但它的平均水平——在各种条件下，自行车和衣服的选择都不会太吵。新利体育注册18luck新利娱乐在线关于停机坪的噪音水平，我没什么可说的了——“平均”是我唯一想到的词。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:停机坪在平均噪音控制方面获得“良好”评级。

杂项

Tarmac有一个舒适的软垫下巴带与双d环附件系统，包括一个snap，以确保松散的结束。据KBC报道，下巴上有填充的EPS。柏油路有XXS尺寸可供选择，适合年轻骑手。

头盔既符合DOT和Snell安全标准，KBC表示，它也有符合欧洲经委会和澳大利亚标准的版本。

结论

Tarmac是一款有趣的头盔，风格不同，质量好，符合DOT和Snell安全标准，价格非常合理。

我们在2008k中回顾了一些非常好的和便宜的头盔，Tarmac可能是列表的顶部，尽管我们不认为它会超过SparX S-07它的标价几乎相同，质量也近乎完美。

从“科学博士“(1/10):“我不得不同意你对这顶头盔的评价。我在摩托车超市找到了一个29.99美元的中号，不得不买它，因为它只比我的KBC FFR的新盾牌多7美元!

我的FFR是中号的，所以我认为Tarmac应该适合中号。

由于舒适的内胆，合身绝对是舒适的，但不是不愉快的，然而，我注意到在大约一个小时的骑行后，我的额头上有一种刺痛的压力，我想随着头盔的打破，这将会改善。

我是一个眼镜佩戴者，发现我能够正确地戴上我的眼镜，与我的Arai相比，由于内胆，我发现很难正确地安置眼镜。

在停机坪上，这可能与耳朵周围相当开放有关，尽管整体舒适，你会期望创造一个相当安静的环境，但我不得不再次同意你的评论，头盔噪音只是平均水平。

我的柏油路有一个很好的完成没有缺陷检测。我绝对属于喜欢大胆图形的那一类。最后，我对顶部通风口的缺乏感到困惑，我怀疑这不会是我在炎热的月份里去的头盔。

另一方面，紧密贴合的呼吸保护和声称的防雾盾的结合完美地工作，我不需要在寒冷的夜晚骑车时举起盾牌来排气。

这是我的第二顶KBC头盔了，我不得不说我已经成为KBC的粉丝了。KBC提供了一个很好的产品，具有良好的图形，轻重量和质量，掩盖了它合理的价格。对我来说，这使得柏油路成为街头车手的可靠选择。”