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2021年KTM此次将为125 SX:介绍大联盟
KTM此次将为125 SX KTM此次将自己称之为第一骑自行车去买你的赛车事业开始。这2021款是一个纯粹的赛车的机器,由一个轻量级的底盘和帧抚育125 cc的二冲程单。小巨人的耸人听闻的标题将37.5惠普,这是最的任何125 cc的双杠发动机今天减价出售欧洲的制造商。
KTM此次将然后正事了。患流行性感冒的竞赛座位安装也很舒适的时间距离越野比赛。NEKEN赛车车把然后安装铝,一个轻量级KTM此次将赛车排气允许没有反压力,让引擎需要透气。
WP悬架已经安装到自行车,自行车与他们竞争。18luck新利娱乐在线离合器是一个多片式单元Brembo水力学与可靠。全尺寸车轮都配有竞争等级邓洛普GeoMax MX 3 s轮胎,一切你所希望看到的KTM此次将摩托车。125 SX真正独特的特点是,如果footpegs太低,他们是可以互换的footpegs 350 EXC-F坐半英寸高。
2021 KTM此次将为125 SX起价7399美元/ 8799美元CAD。
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模型概述
一般信息
- 价格:7399美元/ 8799美元CAD
- 主要特点:
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- 6速手动变速箱
- WP XAct赛车悬架包括在内
- Kickstarter,没有电的开始
主要规格
- 发动机类型:125 cc二冲程单
- 马力:37.5惠普
- 转矩:不是由制造商提供
- 湿重:208磅(约94.5千克)
- 座椅高度:不是由制造商提供
2021 KTM此次将为125 SX规范
引擎 |
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| 引擎 | 125 cc, 1-cylinder 2-stroke引擎 |
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| 权力 | 37.5惠普 | |
| 生x中风 | 54毫米x 54.5毫米 | |
| EMS | Kokusan | |
| 在千瓦 | ||
| 起动器 | Kickstarter | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | 多片离合器,Brembo水力学 | |
| 传输 | 6速 | |
| 链 | 5/8 x 1/4 " | |
底盘 |
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| 悬架前 | WP XACT-USD,Ø48毫米 |
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| 暂停后 | WP XACT单筒与联系 |
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| 刹车前 | 260毫米, |
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| 刹车后 | 220毫米,盘式制动器 |
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| 悬架(前) | 310毫米 | |
| 悬架(后) | 300毫米 | |
| 油罐容量(约)。 | 7.5升 | |
| 颜色 | 黑色,橙色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 总高度 | ||
| 轴距 | ||
| 离地间隙 | 375毫米 | |
| 座位的高度 | 950毫米 | |
| 湿重 | 87.5公斤 | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021 KTM此次将为125 SX特性
引擎
125 SX KTM此次将发动机再次无疑是最具竞争力和强大的引擎在其类。一位杰出的功率重量比,低成本和整体简洁,很明显,2-strokes将继续在KTM此次将有一个成功的未来。紧凑的和持久的37.9磅发动机是利用最新的KTM此次将为工程技术开发的,导致广泛的权力在整个转速范围。其简单的行驶性能和出色的性能好处,等同于更快的圈速和更好的结果。
油缸
125 cc引擎的核心是一个改写缸54毫米孔。以一种改进的功率阀单元与一个复杂的机制为横向支承设计排气港口。新的排气港口布局增加发动机的性能,而上部轮廓排气口的加工,以确保更准确的港口时机。双组分汽缸,新修订的缸125 SX KTM此次将为取得优异成绩的关键是在整个转速范围内。
化油器
KTM此次将为125 SX是配备了一个MIKUNI TMX 38毫米平座化油器由设置在2019年被改编以适应新的airbox发达。2020,再生芦苇摄入里德块提供进一步的改进功能,密封和可靠性,确保整个系统总是提供平稳、可控的力量在整个转速范围内。
发动机曲轴箱和覆盖
轻量级引擎情况下使用高压压铸生产工艺生产,使壁厚减到最少,同时保持强度和耐久性。的设计允许高曲轴位置附近的重心,导致最优大规模集中和简单的行驶性能。发动机的身体非常紧凑,低体重引擎的一个重要原因。此外2020年启动中间齿轮已经改写了提高可靠性。
传输
KTM此次将为125 SX是配备了一个健壮的6速变速器。齿轮比率,以改进和增援部队,进行从前任。变速箱有新的驱动轴,使用前面链轮固定螺钉和膜片弹簧代替簧卡,确保安全的小齿轮固定。125 SX传播的另一个亮点是“no-dirt”变速杆。footpeg设计类似,它可以防止积聚的污垢,确保下一个齿轮总是可用的,不管什么条件。
框架
框架和子帧KTM此次将为125 SX满足积极骑风格与125 cc的赛车。液压成形的框架本身是专业制作铬钼机器人焊接钢管,确保最高水平的质量一致。刚度已经量身定制最动态处理,和工作在和谐与悬架提供了灵活敏捷不失高速稳定。框架还提供“没有污垢”footpegs,它有一个简单但有效的自洁系统确保footpegs回到原来的位置,提供完全控制在所有条件。所有SX帧特性相同的高度耐用的粉末涂料KTM此次将为工厂机器和标准框架的保护者。子帧是由轻量级铝,提供后翼子板的稳定性和大力支持骑手在一些额外的体重
摇臂
一体式摇臂制造使用重力压铸生产过程异常强度最低的重量。它提供了一个广泛的调整后轮,允许一个较短的轴距在收紧,弯弯曲曲的,或更长的轴距更长时间的更稳定,更波涛汹涌的痕迹。摇臂的链测量标记可见,使调整更简单、更准确。
座位
所有KTM此次将SX模型特性一个座位,完全匹配的动态范围绩效导向的人体工程学。硅胶座套特征带,为驾驶者提供更好的感觉和控制。座位很方便地固定在自行车使用一个长,横向螺杆,使其安全,容易搬运。
手把
所有尺寸的KTM此次将SX模型配备相同的高强度铝合金锥形车把,由NEKEN。车把固定在橡胶阻尼配件,它允许两个不同的位置。车把来标准右侧ODI硫化控制和一个舒适的ODI雷达追踪控制,不需要任何电线或胶水,在左边。他们也特性bar-pad附带一个封面,可以和删除。
2021 KTM此次将为125 SX照片
2021 KTM此次将为125 SX视频
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