Arai海盗船V审查

的旗舰Arai头盔阵容,新海盗RX-7 V是一个进化,其中最流行的摩托车赛车头盔。

这是一个进化,而不是革命,但它应该满足Arai球迷无处不在。

这标志着我们108摩托车头盔审查,但毕竟这一次,我们还没有抽出时间来一定是最广泛认可的摩托车头盔,pre - 2009 Arai RX-7海盗船。

我穿一个RX-7,我们有一个来自工作室的照片之前去克里斯特纳,摩托车赛车手(图片如下)。

但是我们还没开始做全面评估著名的头盔,所以我不能把它比作新的海盗V,但我可以肯定比较其他我们回顾了头盔。

事实上,每年从这里出去头盔的数量往往玉一个人的看法。

头盔和头盔来,我敢说我们戴头盔一年比大多数乘客自己的一生中,使更广泛的角度对什么可行、什么不。

顽固的时候或RX-7所有者,海盗船V的圣杯头盔;关闭或将考虑其他因素无关。

他们可能永远不会知道良好的竞争已经成为在过去的几年里,我相信这一点是与本文所讨论的内容有关。

现在被称为Arai海盗船V在北美和Arai RX-7 GP在欧洲,这是Arai头盔的旗舰。

这是他们的成就的顶峰;他们知道的所有关于摩托车头盔已经涌入海盗船V,这反映在价格;不管你喜欢与否,这是一个问题,我先解决它。

海盗V的当前列表739.95 - 754.95美元的价格为固体869.95美元的副本,如红色兰迪Mamola复制品。

常规webBikeWorld游客知道价格越高,越强大我们的显微镜。

这意味着轻微缺陷,否则未被报道在buck-fifty盖子可以致命头盔就剩下为数不多的变化从一个格罗弗·克利夫兰(是的,美国曾经有1000美元账单)。所以记住当阅读本文。

这里有一个困境。

除了崩溃的高度不切实际的方法测试各种头盔看到哪一个提供了最高水平的保护,一个骑摩托车的人只能比较摩托车头盔这个最重要的功能,确保相关的安全标准已达到。

这意味着从理论上讲,一个头盔会议点,ECE, JIS,,斯奈尔或其他安全标准应该提供相同级别的保护,无论是成本100.00美元或1000美元。

除此之外,重要的是健康,舒适和配件的质量。

今天的困境是,许多甚至最便宜的头盔质量非常高的;事实上,一些有质量水平远远超过即使是最昂贵的头盔的仅仅几年前。

所以一旦便宜和昂贵的头盔之间的显著差异不再是那么明显。

的时候RX-7海盗船V

那么问题就来了,正好,海盗船V让你额外的700.00美元左右,成本150.00美元的一个高质量的头盔会议相同的安全标准?

答案或许只有所有者选择基于微妙,偏见和感知。他们骑摩托车的人发誓RX-7,默认情况下,海盗V,而其他人将呵呵到银行。

毕竟,850美元可以给你买一个头盔和一个完整的骑装,或一个头盔和一辆摩托车的假期留下足够的钱,或者,如果你幸运的话,一个头盔和一只老鼠的自行车…

我要离开这个决定你的价值主张。不过我承认我略感失落。

当然,RX-7有很大的名声,但当我想到所有的头盔,我们回顾了在过去的一年中,很难证明海盗船V 700.00美元更好。

事实是,海盗V差不多的感觉,像一个摩托车头盔。它不是革命性的。它有一个通风系统,全副武装,但基本的特性集。

这不是一个超轻量级,所以额外的钱也不是剃须盎司——事实上,在1758克,头盔类型实际上是相当沉重的。

当然,海盗V一流的质量,但话又说回来,其他许多头盔我能想到的,例如,鲨鱼RSX(审查)甚至,150.00美元SparX S-07或城市N20 Astro。异端,你说!

时候你怎么可能比较与那些廉价的盖子吗?答:请参考上面的段落3。

所以海盗V让我有点困惑。我想所有的喧闹,我期待更多。850.00美元是很多钱在任何经济,更少的2009年版本的相同。

我们怎么知道我们购买任何更多的保护资金,说,KBC停机坪(审查)斯奈尔,这也符合点安全标准和可发现街头价格约79.00美元吗?

可能是反问句,但是这就是为什么我们在这里——让你的思维!

油漆、图形和整体质量

这个海盗V展览优秀的整体质量,油漆、配件和几乎完美的完成所有的工作。只有非常小的问题我可以找到这个例子在路上脸颊垫安装在头盔上。

材料有点挤向两颊板前面,使得看起来好像脸颊垫被迫的地方或设计或上浆略。

我特别担心,因为脸颊垫在我Arai量子II(审查)迅速恶化,一直以来给我的问题几乎头盔是新的。

否则,海盗船V看起来神奇和油漆和图形都是小心翼翼地应用,尽管Arai通常是更加保守的颜色和图案的选择,说,Suomy为例。

但是,一些低价的头盔的质量变得如此好,Arai质量之间的差异和其他比以往任何时候都更难分辨。

所以我不能真的说海盗V是一个数量级的质量比其他的好。

我所能说的就是,这是一个很好的头盔和质量有…但竞争水平如此之高,消费者现在预期高水平的质量在任何购买的头盔,不管价格。

通风口的运动和操作可能是虽然在这个海盗V比其他许多或者大多数头盔我们评估。

这个看似简单的函数是由其他制造商经常被忽视。

海盗V Arai标准通风系统,是不是,两位下巴发泄和综合滤波器,它的纤维,我相信,与活性炭浸渍。

遮阳板的额头喷口和一些额外的发泄,我马上就会进入。所有的排气封面和闭包紧和安全。

一个特性,有点不消灭这个头盔面罩。我生活中可以没有制动器实现,但是面颊似乎有太多的反复播放这头盔,它并不完全密封完全反对眼睛端口。

另外,我马上进入,眼睛端口开放的尺寸小于平均值,这对我来说是一个惊喜。

班轮是很舒适,虽然内心织物(接近骑手的头)不是一样长毛绒织物用于量子二世。

分数:我给的时候海盗V总体质量的“优秀”等级。看到这一页的最后总结表的描述我们的评级系统。

头盔,内部形状,班轮和舒适

据我所知,Arai仍然是唯一的头盔制造商为不同头部形状头盔。

为什么其他制造商还没有被人类正面的事实有各种各样的形状和大小超出我,Arai也敏锐地利用这个特性的设计并取得了极佳的效果。

时候一件事不过是好奇:不断更新他们的网站每年一次,但是最新版本没有适合我能找到的信息。

所以沉迷于正确的适合的公司没有一个列表显示头盔适合分类模型类型;即。头盔是长椭圆形,圆形椭圆形,中间的椭圆形?

我们搜索信息,帮助客户找到正确的尺寸的头盔也找不到它,所以也许是隐藏或失踪?

我的尺寸XL Arai量子II适合我的头形状比其他任何头盔我穿,我穿超过100。

量子的填充略有压缩随时间和班轮和脸颊垫被多次可能推荐,使头盔过于宽松。

我在等一个量子三世来取代它,但与此同时,海盗的仙台V, Arai与“中间椭圆形状,适合我的确很好。

感觉大约1/2大小比量子的脸颊,尽管这可能有更多与下垂的脸颊垫在我的量子。

海盗V感觉它有非常轻微的椭圆形上面;我可以挤一个小指上面我的额头,这意味着对我来说,海盗V是“足球形状”略高于量子II顶部的头盔。

有趣的是,这个海盗V中间的椭圆形感觉圆比吗我们回顾了Arai向量时候说,这也有一个中间的椭圆形。

尺寸XL向量感觉(感觉)我穿太窄,而海盗V近乎完美的感觉。

这可能是由于海盗的“种族适合”诉一些头盔设计主要针对飙车把更舒适比相应的大小街道自行车头盔。

海盗对1/2大小小于我的XL量子二世当它是新的。

除了稍微温暖的脸颊,衬管本身是舒适的感觉。这使海盗种植在我的头上,头盔感觉很好平衡。

我想说的内部形状海盗船V是相似的Shoei rf - 1000(审查)但不太一样“长椭圆形”鲨鱼RSX(审查)或者是蝎子外700(审查)。

海盗V也感觉像在向量和量子之间的。所以在这种情况下,我认为,Arai中间椭圆形状非常“中性”轮,它应该为大多数的工作头的形状。

关于头形状的更多信息和选择合适的摩托车头盔,请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面,它还包括一个讨论头形状。

一如既往,记住,头盔适合对安全和舒适是至关重要的,所以要确保你之前购买的头盔,并尝试不同的大小。最小的尺寸适合舒适地通常是最安全的。

海盗V包括Arai的小下巴扰流板,折叠成下巴的酒吧。

我不太注意到的差异在空气流中,噪声水平或湍流无论是向上或向下,但话又说回来我不骑以每小时150英里的速度。

分数:我给海盗V的“优秀”舒适合身,恰到好处的构造和舒适的衬垫与舒适的衬垫材料。

通风和空气流

海盗V有潜力良好的通风,但很难确定究竟有多少气流提供这个时候因为我们深入冬天在我写这篇文章时,冷,冷空气只是感觉到处都是吹的。

所以一个完整的研究头盔的通风系统将不得不等待。

头盔有三个上部通风口,包括一个大型的透明塑料勺中心没有对风格的补偿;它严格的函数。

三个通风口打开和关闭与标准Arai拍封面,和每个通气孔盖操作小摇臂开关上发现其他Arai头盔。

就像量子二世了几年前,他们还是一样小,很难找到穿冬天的手套。

海盗V也有双后排气喷口在每个频道,沿着顶部的头盔。这些可以通过滑动打开或关闭,又类似于其他Arai头盔,包括量子二世。

我总是离开排气孔打开任何头盔所以装备,我不确定为什么制造商使用开关。

双通道通风系统连接到顶部的海盗看起来有点过时。只记得几年前当几乎所有正面的头盔有一个“男孩赛车”这样的通风系统?

大多数头盔现在有较小和较突出的系统,其中许多还管理大量的空气流动较低的噪音水平。

事实上,这是一段时间以来我们抱怨“可乐瓶”吹口哨的声音从上部通风口,因为制造商很有这个连接。不幸的是,独家新闻的海盗船V带回这些记忆。

海盗V还包括标准的时候翻转,两位下巴发泄。

这个工作很好,关闭和开放之间的差别是显而易见的,虽然还有很多流动的空气在下巴下面条,大多数头盔一样。

下巴发泄分裂的气流,导演通过筛选下来的通风口的下巴栏,其余在遮阳板。所有的通风口工作很好,一个坚实的感觉,没有玩。

分数:很难确定真正的气流在炎热的天气到来之前,但是这个有潜力,所以我给它一个“优秀”的评价。

头盔的重量

海盗V感到有些沉重当第一次处理,这是奇怪的,因为我认为至少有一些成本的头盔将是由于高科技材料,使头盔重量非常轻。

的确,在这个尺寸XL 1758克,海盗船V是上25百分位的头盔重量的108我们已经回顾了迄今为止。

供参考,这是重多的头盔,在它的阶级,像HJC FS-15碳在1514克(3磅。5-3/8 oz。)或自主移动小车隐形在1536克(3磅。6-1/4 oz)。

也Suomy极端Spec-1R1570(3磅。7-3/8 oz)和Arai向量1583(3磅。7-7/8 oz)所有尺寸XL。

供参考,鲨鱼RSX在规模大,我们回顾了1553克(3磅。6-3/4 oz)。

我不确定为什么海盗V的重量相当于它,因为一些其他的头盔提到斯奈尔也满足点和质量安全标准较低。

对我来说幸运的是,舒适的适应和优秀的抵消平衡重量,使一个很好的感觉当骑。

一定要参观wBW摩托车头盔重量页面肃然起敬的图表比较所有的重量,我们回顾了正面的和向上翻转头盔。

分数:时候的海盗船V获得的评级“好”我认为比预期的更沉重的重量(在这类头盔)具有良好的平衡。

面罩

时候的原因之一建立质量很好可以产品线的许多组件的重用。

我们的想法是,一旦一个组件或系统已经开发,测试和证明,它只是让尽可能多的使用它。

这也掩盖了研发和制造费用的附带好处更多的单位。

潜在的缺点变得如此锁定在特定的做事方式,创新被扼杀掉了。我不知道这里的情况,但它会很高兴看到一些不同的硬件在一个850.00美元的头盔。

海盗船上的面罩使用V Arai也是标准本部分。

的时候提前锁定在左下端保持它安全速度提高和降低摩擦,而不是制动器实现。

这个头盔的面罩略有松动,松动的左右,但总体效果不错,虽然有时很难把它所需的开放。

面罩也略有差距的港口垫片,一个令人惊讶的质量问题,幸好似乎并不影响性能。

可能摩擦面罩控股机制和复杂Arai除面罩系统很难满足公差必须保持面罩紧密安装垫片。

我们的问题时候面罩清除系统。一些业主报告没有问题有了这个系统,而其他-敬启不太热衷。

我在回顾讨论这个长度量子二世很抱歉,系统并没有改变太多。

事实上,头盔现在有一个cd - rom视频教学指南把面罩(和视频不那么有用的),还有一个奇怪的塑料工具(见图)旨在消除豆荚,面罩和加强机制。

我肯定有经验的摩托车头盔的主人——毕竟,骑摩托车的人并不多近100所有不同类型的头盔坐在他们的货架上。

Arai但我看过视频,阅读说明书,观看YouTube甚至已经在经销商那里代表世博会给我看它怎样做(他“揩油”,顺便说一下)。

我已经决定删除Arai头盔的面罩是我个人宁愿不如果我没有经验。

幸运的是,我很少需要改变面盾牌,因为我们手头的头盔,这并不影响我将其他一些。

我有偷偷地怀疑Arai不会改变系统只证明一个观点,不丢脸。

观看我们的头盔回顾视频,你会发现任何数量的现代头盔面罩去除系统非常简单,不需要专门画豆荚。

仅持有库存的所有不同的颜色和图形必须Arai成本(和分销商和经销商)。

我并不孤单。我们得到一个连续流Arai webBikeWorld业主关于这个主题的邮件,而且我估计9的时候业主报告问题系统。

所以在仔细看视频和阅读手册上几次,我再次尝试删除和替换海盗船上的面罩。

但是我有那么多的麻烦,我们决定不包括在我们的视频,因为害怕打破面罩和/或豆荚。在那里;做那件事。没有米的,谢谢。

回到了面罩,措施2.1毫米厚,具有良好的光学性能。只是备案,鲨鱼RSX头盔面罩测量3.2毫米,厚30%。

海盗V面罩也已经被证明是非常耐成雾到目前为止我们在寒冷的冬天的天气。

眼睛端口开放海盗船V似乎越来越短于普通头盔在我们稳定,又令人惊讶的头盔比赛,优秀的外在的可见性是至关重要的。

Arai声称眼睛端口是10毫米宽比RX-7两边(5毫米),但它仍然可能是广泛的,在我看来。

不像鲨鱼RSX狭窄,但眼睛港口绝对不觉得这是一样大的GMax GM68S(审查),我最喜欢的可见性。

衬管的顶部的眼睛港也在我的视线,尤其是当向前俯下身子在塔克,处境Sportbike骑。这可能是由于时候的“外围带”系统,强化了额头的头盔壳。

分数:我给面罩系统“好”,操作和可见性,防雾功能和清晰。

但是它变得困难的“穷”从我删除系统,独立的ear豆荚(我破碎的一组量子试图把面罩)和眼睛之间的微小差距端口垫片和面罩。

噪音水平

我不记得有人说RX-7是一个安静的头盔,和海盗V可能会没有什么不同。

至少是紧密配合和良好的空气动力似乎防止周边蓬勃发展大部分的低频噪音引起的湍流底部的头盔。

上部通风口在这里是真正的罪魁祸首,有大量的空气冲噪音当通风口打开。

变得响亮骑马的位置变得更加正直和安静驾驶者向前倾斜身体;这头盔显然是用于Sportbike塔克。

关闭前上部通风口和噪音减少了一半,但仍明显。

我可以用一只手覆盖发泄注意立即降噪;事实上,这将是一个非常安静的头盔要不是噪声引起的通风口。

噪声控制在一个种族头盔可能不会像头盔专为旅游,所以我们不能标记下来多少。希望水平的噪音是指示性的体积空气流。

底线是,海盗V不是最大的头盔我穿,但我想说的是在前5左右。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:海盗V获得的评级“穷”的噪音水平。

杂项

海盗V与双d形环舒适垫下巴带附件系统,包括一个临时保护的松散。

垫下巴酒吧。尺寸从x到XXL和我们理解的是,海盗V使用三个不同的壳大小尺寸范围。

斯奈尔头盔满足点和安全标准和欧洲版本满足ECE和/或当地国家头盔安全标准。

结论

的时候海盗V是舒适,具有良好的气流潜力和巨大的粉丝RX-7业主发誓这个头盔,没有其他。

我厌倦,我承认,所以头盔对我来说是一个很好的版本的我认为是一个通用的头盔-通用,它刚刚你期望但没有什么不寻常的事情。

这里不是很多革命,革命是我预期。

Arai销量无疑会非常大的,不管。和所有者——一旦他们克服贴纸休克无疑会非常满意他们的购买。

这是我的底线:如果我有自己的只有一个头盔,它可能是一个量子,因为它适合我的头。但如果量子不存在,我只能选择一个头盔,这是海盗V。

特性集和建设质量,应该请每一个人,和一个英镑的声誉。我只是希望它不到它的成本约500.00美元。

另外:wBW2015 Arai海盗船V限量版审查

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业主意见和反馈

从“业务》(2011年9月):“我最终与海盗V为我的新头盔。我试着当前Arai阵容,以及一些AGV的。

时候花费两倍的星体X,我一直穿,但是我看到变化时从7岁的时候的阵容到新的时候最好的商品。

这是重但骑得多改善。

我经历过最动荡和我裸体骑自行车。18luck新利娱乐在线它比我的星体,安静不冲击(85英里/小时),当我转动我的头速度我没有抗风、流大量更多的空气,有更好的视野。

此时我唯一担心的是它可能会流太多的空气,当温度开始降低。配合并完成很好,虽然下巴托似乎可以约2到3英寸短。

我完全相信这个头盔,我只要我的最后一个,但是希望我将取代它在7年之前马克。”

编者按:摩托车头盔的公认的寿命是5年。

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从“B.W.“(2/09)——引用原始Arai RX-7而不是海盗V:“我来等一个严厉的审查,而是发现了一个公正的评价。谢谢你,。这是我的个人经验(原RX-7):

经过一个夏天与穷人发泄我的鲨鱼肢体重复性劳损症,海盗船长的搜索引导我。

由于他们油漆计划每年都在变化,我能拿起出清存货的前一年的艺术只有450美元。价格改变了价值方程。

我的期望是杰出的建造质量和通风。爱德华兹头盔是一个复制品和油漆是首屈一指的。我爱它。一切都是固体,我穿最舒适的头盔。

骑在炎热的天气需要使用面罩部分开放。喷口和海盗确实很好,如果有必要,可以打开遮阳板同时仍然保持它锁定更进一步。

我可以切换通风口,告诉一个区别——嘴巴和眉毛等容易识别。如果这是我的整个经历,我完全满意。然而,头盔有更多的提供。

骑无风挨揍的保护手段。在鲨鱼肢体重复性劳损症,我有一个很好的基于湍流速度感适度——如果我的头摇了摇,我大约是60。80年苦苦挣扎。三位数都参观了一次,再也没有。你懂的。

我第一次骑马的海盗让我飞下了高速公路,压缩过去汽车超过80英里每小时在我意识到发生了什么。海盗是难以置信的冷静。

甚至横过来,如当检查我的盲点,比我的更稳定的鲨鱼RSI管理在任何角度。我不得不重新开始看速度表!

(注意,我没有发现很大的差异与下巴扰流板在使用或以其他方式)。

我想要一个产品为它的目的服务。我想要一个头盔舒适和保护。所有其他小玩意是无用的,我没有这些核心的东西。我回答了上面的最高舒适。

关于安全,我更喜欢尽可能多的证据理论。我没有看到足够的实际研究看一个特定的头盔安全认证和说,“任何头盔,这将是伟大的在一次事故中。”

另一方面,我看摩托车赛,一个字段由顶级头盔,我看到我的头盔保护世界上最好的骑手从可怕的崩溃。这一现实更切实的我比我见过的实验室测试。

你可以看一个昂贵的头盔和想知道证明成本或者你可以看一个廉价的头盔和走捷径是想知道保持盈利能力。怀疑是双向。

我知道我最便宜的人,经常“守财奴”。即使我拿起海盗,打折,我没有回头。

面颊上的最后一个点变化机制:这绝对是难以适应。我发现了一个YouTube视频(我现在似乎无法定位)显示处理系统的方法,我没有一个大问题。

尽管鲨鱼肢体重复性劳损症有更简单的操作系统,我可以代替Arai遮阳板更快。它随着时间的推移变得更好,但它绝对是最友好的。时候的CD引导并不是特别有用。”

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从“A.G.“(1/09):“我只能说,大多数,是并不是所有的你的想法是正确的。但是你忘记他们的新功能可伸缩的扰流板&紧急下巴垫(这是最明显的特性比较RRIV或海盗)。

请做更多的实验。是否只是一种巫术的项目还是更倾向时尚而不是函数。

穿这件头盔为4个月(在亚洲他们称之为RX-7 RRV)但骑motard不做(it)作为(自行车)的正义只倾向于在一个轮赛车塔克的位置而不是全部。

学士(评论),加热吹风机的头盔,请不要再这样做了(自行车骑摩托车的人),因为这只会恶化你的盖子。你知道这个盖子是由材料组成烃和热很容易反应。

试图用大量的肥皂和水去除剩余的旧贴纸。

Owh,最后但并非最不重要,我买的这个头盔,因为图形。如果奥尔多Drudi碰巧他涉及其他品牌,尤其是Nakano大眼睛traddy,我肯定会改变特定的品牌。对不起!”

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从“扯淡。“(1/09)——引用原始Arai RX-7而不是海盗V:“我拥有RX-7海盗,海盗V)取代了半年。

因为大部分似乎是共同的,我可以提供比较评论KBC(忘了哪个模型),鲨鱼RSR2和Shoei RF系列(800 & 1000)。

我同意的你写了海盗,但想我添加一点从所有者的角度。

首先,零售价格确实是可笑的。我不订阅两种极端的想法'他们都工作'或'买昂贵的如果你认为你的头是值得的。”(通常表示为“只有10头应该买10美元头盔。”)

如果我是赛车,我可能会留在上面的产品只是因为他们比更便宜更肯定的头盔。但我不是比赛。

我碰巧遇到一辆摩托车的商店被伤害,老板让我有一个全新的海盗在一个盒子里以375美元(纯色),所以交易。

我从来没有一个时候,我买了一个大原因是因为我一直听说他们是多么伟大;有点像奔驰或头盔的凯迪拉克。

我以前从未拥有一个时候的原因是,因为他们的其他模型没有适合我。

我继续回到Shoei RF系列鲨鱼,因为适合的。

海盗改变了这一切,因为健康是几乎相同的rf - 1000。这听起来像是Arai看着顾客购买了一套新的内在泡沫衬垫。

整个头盔质量,特别是内部的质量都很棒,对我来说最明显区别Arai头盔和便宜。

鲨鱼有最好的内饰。Interior-wise, Shoei几乎是一样的,但对我来说就不那么好。

所有这些打击KBC, HJC,头盔和其他品牌的头盔从水里拉出来。又一次,我没有看到在海盗船的起毛织物磨损区域发生了更便宜的头盔。

订阅的思想'哪里有烟,有火,“如果可见质量更好,隐藏的质量可能太。

的东西让我摆脱鲨鱼(大号)大小和空气动力学。与其他头盔相比,很舒服的东西在里面,但一个巨大的鱼缸。

把鲨鱼旁边,然后看的高度和宽度。风把轮廓,只花了几个长公路骑意识到为什么我的脖子太累了。

时候可比,但略大,比Shoei KBC和与这些我从来没有这个问题。

眼睛略小的和不同的港口,但是我发现鲨鱼更封闭或像我在一条隧道。

另一个现实世界的注意。作为太阳的阴影在早晚上下班,我把一条黑色带护目镜的巅峰。切割绕过遮阳板喷口的时候需要更多的时间当我不得不更换磁带。

排放和噪音,我同意你的观点关于海盗的呢喃,但大部分体积足够轻,这不是一个问题。比鲨鱼声音略大,肯定不到rf - 1000。

从另一方面是如此,对保持头脑冷静。海盗宣泄无疑是更好的保持你的头凉爽在炎热的天气。巨大的鲨鱼几乎一样好通风口。(我还吹着口哨。)

Shoei rf - 1000肯定没有尽可能多的空气流动,这些在炎热的夏天,温暖的日子。

然而,这并不是我所说的坏接近头盔比价值定价的头盔能让你睡在一个非常炎热的一天。

两个真实的笔记的通风口。不少于八个通风口玩海盗船,你几乎总是关闭一个或两个小姐当你遇到下雨。就像文章说的,小的机制,有很多。

期待与湿点到达在你头上如果遇到下雨。

如果你打破的一个塑料通风管,我也付出惨痛的代价,他们脆弱的时候冷,但容易取代。

大的是约30 - 50美元,可以被加热的双棍带旧吹风机和温柔的拉。

新的双棍胶带已经到位,所以只剥去外层,他们准备好了。容易,不要太贵,但在拥有其他的所有年头盔,我从来没有打破了通风机制。

作为一个上班族,我改变盾牌有时一天两次,很快就习惯了切换盾牌的诀窍。Arai新东家的线索:实践与温暖的头盔和保护,因为它是容易得多,当塑料不僵硬。

不要害怕被公司当你把遮阳板。

另外,我听说很多人去打破我温暖的侧板的遮阳板和侧板用吹风机。

还有需要流行的侧板调整面罩气密性把它密封?时候来吧,真实的。时候我听到人们说的设计使一边头盔完整结构和不相信。

是时候的时候面对这种陈旧的设计机制,它没有理由继续存在,失去顾客。

面罩本身雾快,我到目前为止拒绝买额外的销锁防雾层。股票护目镜Shoei雾比一个快,但是可能是因为我用下巴窗帘。

那个小下巴块并把寒冷的冬天空气流动,使一个非常细微的变化在空气流动的声音。

没有让蒙上水汽以及厚鲨鱼护目镜,但我认为它们之间的空气空间和骑士的脸也有帮助。另一方面,我从来也没能摩擦恰到好处的遮阳板鲨鱼。

Shoei可能在步骤上,但是他们在正确的位置和护目镜和另外两个相比相对便宜。

一些不完整的评论中提到的下巴托的位置,这是在一些便宜的头盔和致密前后位置太远。

时候已经稍微向前的鲨鱼骑Shoei一样,这对我来说是完美的。

总之,我会保持时候,特别是当我夏天头盔。它看起来很好,感觉很好,我相信它会保护我,而不是想知道中国山寨工厂。

然而,由于遮阳板,易碎的碎片,和成本;我可能会回到另一个Shoei后。”

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从“贝“(1/09):“关于头部形状的新海盗V,服务馆(Arai零售商)称之为“新一轮总统”。

我一直一个RX-7佩戴者多年来因为中间椭圆形状,它使用(没有其他模型或制造商)。

我无法找到任何适合接近RX-7做了什么;我需要它在XXL最薄的脸颊垫可能造成困难。

好的时候知道另一个模型(向量)的头部形状。我还必须检查XD3。

我想我应该感谢Arai将我推向更便宜的头盔,使他们的旗舰车型无法使用。一有怀疑,不过,为什么惹好的公式?

量子超过RX7,说明他们有一个更大的市场高价RX7如果他们改变了合适吗?

可能,但鉴于Arai的营销历史,赚钱不似乎是他们的一些决策的主要动机(召回禁止网络销售)。

不管怎样,我相信他们会出售很多新的海盗V…可能因为图形。”

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从“F.M.“(1/09):“我同意后J.Q.阅读”摩托车头盔性能:吹开盖“在骑摩托车杂志,我不会穿一个敏捷的同意的头盔和量子F搁置我的时候。

47岁,我得出的结论是,斯奈尔头盔标准会让我无法接受的脑损伤的风险。

有一个组织,实际上在0 - 5星评级的头盔基地:锋利的(请参阅wBW锋利的信息页面)。

不幸的是,欧洲ECE测试/ BSI标准头盔,而不是点美国的头盔。

有一些建议点切换到ECE标准,可以说,世界上最好最科学的标准。

这将是一个伟大的美国摩托车手的福音,头盔制造商和经销商。这将降低成本,让欧洲制造商立即把头盔上美国让你的国会议员知道如果你支持这一改变。”

编者按:这是我们认识到即将到来的斯奈尔2010年标准增加持续时间乘以和G力使它更符合ECE标准。

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从“J.Q.“(1/09):“看来,除了几有些冒险的公司,头盔制造商太保守。

他们会谈论他们伟大的新头盔,但是大多数情况下他们只是老主题的变奏——可能与著名的大胆的新图形。

我想找到一个高质量的头盔与这些功能内置——或者至少可以选择:

• 安全,当然,尽管由于出色的骑摩托车杂志几年前的测试,我们可以不再仅仅是寻找一个敏捷的贴纸和假设的头盔是最好的。
• 好的油漆(包括选择鲜艳的颜色! ! !),重量轻,通风好,低噪声水平,容易改变,遮阳板,和一个活动衬套都应该标准,甚至认为。
• 内置遮阳。
• 内置蓝牙通信系统,用质量好的麦克风和耳机。为什么我们不得不搜索webBikeWorld和庞大的售后市场找到无线系统,将使我们能够轻松交流,与我们的乘客和骑友吗?

给我一个头盔与这些特性在500美元以下,我会买它。到目前为止没人提供一个据我所知。”