“头颅的窄X”。好吧，这是我用有限的西班牙语来表现可爱的尝试。但是这个新的Arai Signet-X在“El Cráneo”图形做得非常好。首先，它会让你引起注意。其次，如果你是新井"长椭圆形"俱乐部的成员，这是你的头盔。
纹章x，就我们所知，和我们回顾了Arai Quantum-X最近除了内部形状，其他方面都不太好。因此Quantum-X是新井的“圆形椭圆”(“圆形”)内部形状，而Signet-X是“窄”头部。
因此，这篇综述将与我们的Quantum-X综述有很多重复，尽管内部形状的差异确实带来了一些有趣的差异，我们将注意到。
“X”标签贴在最新的新井头盔上，表明他们的最新设计。这包括顶级产品Arai Corsair-X和Arai Quantum-X(综述)现在纹章是阵容中第三个得到“X”待遇的头盔。
当然，Signet-X取代了Arai Signet-Q(回顾)．是否会有一个“X”等价的新井印章q职业巡回赛(回顾)还有待观察。Arai头盔阵容的顶部仍然由海盗x占据，而量子x和图章x现在分享职责，作为稍微不那么活泼的运动自行车双胞胎在副总裁的位置。
海盗x在各方面都很出色，在金钱和噪音水平上都有轻微的成本。除此之外，对于大多数街头骑行者来说，Quantum-X或Signet-X拥有新ai的所有优点，只需少花170美元。
油漆，图形和整体质量
Signet-X有同样坚实的新井感觉，除了我们头盔上的狂野“El Cráneo”图形和“长椭圆形”内部形状外，据我们所知，它在各个方面都与Quantum-X相同。虽然我们的Quantum-X是基本的纯白色，但El Cráneo的图形几乎和你在任何摩托车头盔上看到的一样丰富多彩。
而且颜色甚至(有点)高可见度，这增加了一些能见度，希望能穿透典型SUV骑师的小工具引起的雾。当我们第一次浏览El Cráneo图形时，它让我们想起了旧的贝尔Apex(回顾)从2006年的“黑帮”图形。
这个设计并不是很受欢迎，但以“亡灵节”为主题的El Cráneo图形可能会很受欢迎。头盔的整体质量和设计-无论你喜欢与否-都完美地执行在这个Signet-X上，正如你所期望的那样(我希望你坐下来)829.95美元的头盔标价。
任何摩托车头盔是否值那么多钱都取决于你，有一些死忠的新井一夫粉丝甚至不会看另一个头盔。我可以这么说，从理论上讲，这可能会花费你几百美元，比如说，定制一个白色的图章x，所以就是这样。无论如何，Signet-X是你所期望的现代新井摩托车头盔的一切。还有一些，如果你考虑El Cráneo图形。
得分:Signet-X在油漆和质量方面获得“杰出”评级。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。
“长椭圆形”内部形状
最初的新井量子2(回顾)是“圆头”骑手的救星。它停产了几年，直到它以Quantum-X的形式复活。量子系列-至少在美国-有新井“圆形椭圆”内部形状。
纹章系列至少有这么长时间了，它是新井阵容中最受欢迎的头盔之一。它拥有经典的新井“长椭圆形”内部形状，据说是北美骑手最常见的头部形状。
它甚至比新井的“中间椭圆形”(读作:“中性”)头盔更窄Arai RX-Q(回顾)这款产品显然已经从新井的产品线中消失了。新井说，与“中间椭圆形”相比，“长椭圆形”的形状“前后更长，左右更窄”。
然而，Signet-X似乎仍然不像旧的新井龙椭圆形头盔那样狭窄，就像同样停产的头盔一样新井简介(回顾)．我都戴过，我(里克)有一个“圆形”或我称之为“地球”型的头，太阳穴中间最宽，前额平坦。
然而，我仍然可以舒服地装进Signet-X，尽管前后和前额的空间比“圆形椭圆”Quantum-X更大。
这里的底线是，Signet-X比新井的“中间椭圆”形状更窄，它是目前销售的最窄的摩托车头盔。请注意，我们已经评论了一个事实，即许多头盔制造商已经在某种程度上标准化了内部形状，与大约10-15年前相比，现在的内部形状更接近“中性”。
外壳尺寸
我问了Arai关于徽章x的炮弹尺寸，他们是这样说的:海盗x，量子x和徽章x有4个炮弹:XS, SM, ML, XL, XXL，其他头盔有5个炮弹:XS, SM, ML, XL, XXL/XXXL。
头盔适合
XL尺寸的徽章x符合预期的XL。有关头部形状的更多信息，请阅读wBW摩托车头盔常见问题页面。
镜片适合
所有最新的新井头盔都有非常好的眼镜贴合，包括Signet-X。我穿着Randolph Engineering Aviator太阳镜(回顾)直直的太阳穴设计适合头盔，即使在更窄的Signet-X上也能正常工作。
班轮安慰
Arai头盔通常是最舒适的头盔之一，Signet-X也不例外。衬垫和脸颊垫是完全可拆卸的。衬垫很厚，经过抗菌处理的衬垫织物感觉很舒适。印章x有狭窄的可移动的泡沫垫在衬垫下10点和2点的位置，直接在顶部，可以删除，以稍微调整适合。
再次，关于头部形状和选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题页面。
一如既往，请记住，头盔的合身程度对安全和舒适至关重要，所以一定要在购买前试穿头盔，并尝试各种尺寸。最舒适的最小尺寸通常是最安全的。
评分:我们给Signet-X一个“优秀”的舒适贴合，一个良好的结构和舒适的衬垫与舒适的衬垫材料。
脸颊垫
就像我们评测的Quantum-X一样，如何去除脸颊垫并不是很明显。在两个头盔上，紧急释放拉标签完全隐藏在大下巴幕下，这是现在的标准。我们认为，重要的是要确保紧急拉扣标签显示出来，以便急救人员在你发生事故时使用，也因为你可以使用紧急释放拉扣来移除脸颊垫。
在下面翻一翻，你会找到橙色的标签。不过要小心——不要在你想要卸掉面颊垫的时候就开始把所有东西都拉上。
此外，一定要仔细观察和研究它们是如何安装的，是什么把它们固定住，以及它们是如何重新插入的。它和大多数头盔不一样，我已经警告过你了。
当正确地重新安装面颊垫时，确保“紧急”标签是可见的，否则没有人会知道它。
面罩，眼口和能见度
海盗- x引入了全新的Arai面罩设计，完全修改了附件系统，现在量子- x和图章- x上也包含了这种设计。头盔两侧的面罩旋转点已经降低，让许多街头车手头痛的臭名昭著的新井侧吊舱已经缩小了尺寸，也完全重新设计了。
新井说，这些变化在侧面吊舱上方的部分创造了更光滑的头盔外壳表面积，这有助于防止头盔上的任何东西在碰撞和滑动时捕捉或卡住障碍物。Signet-X的眼口就像Quantum-X;我们的感觉是，就对外可见性而言，这只是平均水平。
它在垂直和水平平面上都比Corsair-X略小，Corsair-X是专门为赛车设计的折叠运动自行车位置。
新的遮阳板和侧舱
新设计的面罩系统和修正后的移除系统的操作在我们的海盗- x评论中有描述，并在我们的量子- x评论和下面的图章- x视频中有完整的说明。
侧舱现在很容易释放与推动杠杆和面盾旋转机构，然后铺设裸露。与旧系统相比，拆卸和更换新面罩非常简单。
顺便说一下，Signet-X和Quantum-X的面罩仍然有新井的“无限”系统来提升和降低。它依靠摩擦来保持凸起的面罩到位。
新型面罩(遮阳板)锁
Quantum-X和Signet-X的另一个新功能(也是在Corsair-X上首次引入的)是位于左下方的面罩锁和抓扣。这是一个摇杆式的杠杆，可以将面罩从锁上弹出，并允许(非常)小的第一个开口用于城市除雾/通风。
该系统比旧的新井头盔上的硬摩擦夹更容易使用，但需要一些时间来学习新系统，并发展对摇杆位置和操作的肌肉记忆。
Signet-X(和Quantum-X)还配备了最新一代的“最大视觉”Pinlock插入和脸盾有一个凹槽，以保持插入，尽管凹槽在边缘足够远，以保持不明显。
任何类型的寒冷天气骑行都需要安装Pinlock，因为据我们所知，标准的面罩根本没有防雾处理。但不要烦恼;最新的Pinlock插入是优秀的，没有明显的失真。如果Pinlock是Arai在工厂安装的就好了…
分数:我们将给Signet-X一个“优秀”评级，高于平均水平的向外可见性和面罩的密封性能。
通风的笔记
上部通风口
像海盗- x和量子- x一样，Signet-X延续了新井的传统，是任何全面头盔中最有效的通风系统之一。新井一直在试验或改进上几款头盔的顶部通风口，Quantum-X带来了另一种新设计。这些是角形状的勺子与一个坚实的点击两个位置的杠杆位于每个通风口的外面。
要用两个杠杆而不是一个杠杆有点麻烦，你需要尝试几次才能弄清楚杠杆的位置。但有一件事是肯定的:顶部的通风口工作良好，将凉爽的空气带入头盔。
下巴发泄
Signet-X下巴通风口是标准的Arai。这就是我们所说的新井“糖勺”(或者对你们以前的奶农来说是“饲料勺”)类型，它将空气直接通过下巴和一个网状过滤捕虫器，然后流到你的脸上。
别忘了:注意对讲系统的麦克风安装方式和位置，因为通过下巴排气孔的空气会在扬声器中产生不必要的背景噪声。
排气孔
该印章x有相同的三孔(在内部)后排气排气孔阵列与一个单一的杠杆打开和关闭一个滑动盖在双排气孔。这是一个两个位置的滑块，但是位置1(应该是半开的)和完全打开的滑块没有太大区别。这可能是我们特殊头盔的生产问题。
没关系，因为我们总是让后排气口完全打开，全天候营业。还有两个额外的后排气口沿着头盔底部在4点和8点低。
下巴窗帘
Signet-X和Quantum-X在工厂安装了大的、新的、柔软的、制作精良的下巴窗帘。这是非常好的，它是有效的，比旧的下拉下巴扰流器要好得多。
旧的下拉退化下巴扰流器仍然存在，在下巴幕下。新井应该在他们的街头头盔上消除它，节省几分钱。
分数:Signet-X在通风方面获得了“优秀”评级。
头盔的重量
有趣的是，我们评测的XL号Quantum-X重1675克。这个XL号的图章x重1704克。也许区别在于增加的图形和透明涂层?
Signet-X符合美国DOT标准，它也是Snell M2015认证，满足Snell认证通常意味着轻微增加重量。
欲了解更多信息，请访问wBW摩托车头盔重量页面我们回顾了所有的敞开式头盔，全面头盔和翻转式头盔的重量对比图表。
得分:新井Signet-X在重量和平衡方面获得了“非常好”的评级。
wBW视频:新井图章x
噪音水平
与Quantum-X类似，Signet-X上的新顶部通风口系统在顶部通风口打开时有一些轻微的风冲噪声。关闭顶部的通风口，噪音就会降低到几乎为零。当然，这一切都取决于你的摩托车，头盔如何适合和匹配你的头型和你使用的任何挡风玻璃。
如果一辆摩托车的挡风玻璃将空气引导到头盔顶部的1/4处，那么打开的顶部通风口将产生大量的风冲噪音。但我们总是戴着高质量、合适的耳塞，所以这通常不是问题
与Quantum-X相比，Signet-X头盔底部周围似乎有更多的噪音，可能是由于Signet-X内部形状和我的头部形状之间存在轻微的不匹配。
请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。
骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。
还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
得分:Signet-X在噪声控制方面获得了“非常好”的评级。
对讲机和扬声器适合
Signet-X和Quantum-X的设计都适用于对讲机夹，因为头盔外壳底部没有花哨的垫片。
耳袋足够深，适合扬声器，但没有特定的扬声器凹陷，尽管在耳袋衬里下可以感觉到轻微的凹陷。
杂项
再一次，下巴带填充物的长度太短。新井早该解决这个问题了。我们很惊讶，在像Signet-X和Quantum-X这样为街头和旅行设计的新头盔上，这个问题没有得到解决。
安全标准
该Signet-X符合DOT标准在美国，它是Snell M2015认证。查看webBikeWorld报告ECE vs. DOT头盔安全标准，以获取更多关于DOT和Snell之间差异的信息。还有，这里有关于斯内尔2015标准．
结论
新井Signet-X是“窄”头型骑手的答案，它将所有新井“X”功能带到他们的“长椭圆形”头型头盔，完成三头组合。然而，你要为这一特权付费，因为标价从679.00美元起，然后随着各种图形和图案的增加而上涨。
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