HJC RPHA Max Review

HJC RPHA最大头盔适合，内部形状和内衬

RPHA Max的微调外部轮廓导致了更窄的内部形状，不太像SyMax 3那样“中性”。

相反，RPHA Max内部形状略窄，感觉更接近RPS-10(现在称为RPHA 10)，而不是SyMax。

侧面更紧，我们大号的RPHA Max感觉它比正常尺寸小1/2号。对于大尺寸的头盔来说，这有点紧，特别是对于翻转头盔来说，这种头盔通常比全脸设计有更多的弹性和尺寸。

适合可能是三个外壳尺寸为RPHA Max的结果。最小的炮弹适合XS-S范围;中等尺寸的外壳适合M-L尺寸;而最大的外壳适合XL-XXL。

因为L号是中号外壳中最大的尺寸，所以可以做得更紧密，外部体积更小。

RPHA Max的圆形头部感觉很紧，前后的内部尺寸也感觉比正常尺寸略短。

事实上，三位评估者中有两位提到他们的下巴碰到了下巴杆和呼吸保护器的内侧。

HJC尺寸表表明RPHA Max将适合59-60厘米的头部，这可能是正确的，尽管60厘米可能是没有“摆动空间”的最大值。

所以一个60.5厘米的头，尤其是圆形的头，可能会觉得头盔太紧了，可能需要大一号到XL号。

衬垫和衬垫都很舒适，但RPHA Max的耳袋很浅，加上内部轮廓略窄，可能会使扬声器安装有点困难。

头盔底部有一个很窄的垫片，所以在外壳和衬垫之间滑动的标准对讲机底座应该可以工作。

的兰道夫工程飞行员太阳镜(回顾)符合无问题的RPHA Max。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:HJC RPHA Max率“杰出的”适合，舒适，内衬，填充。内部形状应该适合头部略窄到中性形状的摩托车手，但检查整体尺寸以确保它适合你的头部。

HJC RPHA最大面罩，眼端口，能见度和内部遮阳板

RPHA Max的尺寸更大，使外壳轮廓更接近骑手的脸，这有助于提供比平均水平能见度更好。

垂直能见度一般，尽管中心位置的面罩杠杆和锁不会妨碍视力，就像我们在RPS-10中所做的那样。

面罩厚2.15毫米，光学性能完美，明显优于平均水平。它没有标记，也没有VESC-8冲压。

面罩是Pinlock-ready和头盔来了一个明确针锁防雾插片(回顾)．

虽然面罩提升机构没有一个小的第一止动器，但面罩可以打开并放置在垫片和提升卡片上，这允许在低速骑行时进行一些通风。

当面罩通过它的旅行被提起时，总共可以感觉到三种滞留。

与SyMax 3不同的是，RPHA Max防护罩保持关闭，旋转翻转遮阳板被抬起。SyMax 3上的面罩可以从旋转翻转的遮阳板上提起，即使它被提起到凸起的位置;这使它更容易清洁护盾。

眼口垫片完全密封在脸盾和没有水渗漏通过我们的“渗漏测试”。顶部的排气口和下巴的排气口似乎也有很好的密封，这应该有助于防止水侵入。

RPHA Max的内部遮阳板使用了SyMax 3和其他HJC头盔上发现的相同类型的弹簧加载系统。

这只是一个完全的开关系统，而且它还有一个额外的“紧急”全停位置，如果按住按钮和同时按下杠杆，就会把遮阳板再降低一步。

遮阳板提供了良好的覆盖，尽管我们注意到一些失真时，它降低了整体效果。

RPHA Max上的面罩移除系统与之前的HJC类型有所不同，这是很不幸的。

在大多数HJC头盔上使用的原始HJC“RapidFire”去除系统是行业中最好的之一，也是效率的典范。

为什么头盔制造商觉得需要不断地更换他们的面罩移除系统是一个永恒的谜，但在我们看来，“RapidFire II”系统是一个倒退。

它有点繁琐，装有弹簧的杠杆更难以推动。该系统不像原来的那样直观，它花了一些研究的用户手册，使面罩释放正确。

面罩内部有三个塑料模制销钉，拆卸面罩时必须小心，以确保销钉不会折断。

当面罩重新插入时，它的位置并不总是正确的，一些压力和大惊小怪的是为了使它正确的位置。

分数:沪江RPHA Max获得“优秀”的能见度评级，但“中性”的修订面盾释放机制，这是从典型的优秀沪江“RapidFire”系统后退一步。

HJC RPHA最大通风和空气流量

RPHA Max和SyMax系列头盔之间的主要区别之一是Max提供了改进的通风

总体来说，SyMax 3是一款不错的头盔，是SyMax II的升级版，但由于通风不良，它的性能有所下降。事实上，如果不是因为通风不良，SyMax 3可能是webBikeWorld的顶级翻转头盔选择。

通风口开口很小，偏重于风格而不是功能。

设计糟糕的排气口在摩托车头盔上非常常见，但偶尔也会有一个设计正确的。

具有讽刺意味的是，正如我们在之前的评论中指出的，在通风方面，简单通常是更好的。

RPHA Max的顶部排气口和下巴排气口确实很简单;它们是一种大勺子，设计的目的很简单，就是为了捕捉和引导新鲜空气进入头盔，而且效果很好。

顶部通风口有一个非常阿拉伊式的摇杆开关和一个同时操作顶部通风口下的一对盖板的总成。通过EPS的一对通风口，空气被引导到头盔内部。

赋予RPHA Max的赛车头盔基因在这里发挥作用。

在覆盖头部顶部的中心衬垫条的两侧没有衬垫材料，所以进来的空气可以沿着成型的EPS衬垫通道旅行，然后通过排气口从后面出去。

当顶部通风口打开时，该系统工作，只增加了最小的噪音。这不是最好的顶部通风系统，但它比平均水平好。

下巴的排气口是一个漂亮的，简单的设计的大“糖勺”型。它直接指向前方，不像大多数头盔那样需要空气绕过或穿过屏障网络。

虽然在下巴杆的后面没有直接的通风口，但由于旋转翻转遮阳板锁定机制，当打开下巴通风口时，会引导大量的空气向上到面罩的后面和骑手的脸。

下巴排气滑块打开和关闭与坚实的感觉。它很大，戴手套时很容易找到。

所以总的来说，HJC RPHA Max通风排名在所有翻式头盔中最好的，我们已经审查过，它等于最好的全脸头盔。翻转式头盔的通风不良是出了名的，所以这确实是一个启示。

分数:HJC RPHA Max通风系统获得“优秀”的总体评级。

HJC RPHA最大声级

光滑的外壳轮廓，舒适的贴合，大下巴窗帘和整体设计的结合都有助于RPHA Max保持低噪音水平。

头盔是一种安静的翻转可用，这是由所有三个评估者注意到。

除了顶部通风口打开时噪音略有增加外(特别是当挡风玻璃将空气导向头盔顶部时)，RPHA Max是一款相对安静的头盔。

然而，从挡风玻璃吹向头盔顶部的空气会导致顶部通风口的噪音水平急剧增加，因此感知到的噪音水平会有很大的不同，这取决于你的情况。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我将给HJC RPHA Max一个“非常好”的评级，良好的噪声控制。

头盔的重量

恒源在各种广告活动中推广RPHA头盔系列的轻重量。

我们的RPHA Max大号重1619克(3磅)。9-1/8盎司)，这是一个很好的展示，使它成为我们所评论的十大最轻的头盔之一。

头盔有三种外壳尺寸:XS-S, M-L和XL-XXL。

相比之下,舒伯特C3 DOT(回顾)大号重约1603克;的Caberg杜克(审查)大号重1633克诺兰n - 104(审查)大号重1741克。

的HJC Sy-Max III(综述)大号重1778克。

webBikeWorld上最轻的翻盖式头盔，也是世界上最轻的摩托车头盔之一雷泽摩纳哥(审查)重达1406克。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔的重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:HJC RPHA Max获得了一个“突出”的评级，低重量和良好的平衡。

杂项

RPHA Max有双d环下巴带与塑料keeper snap。该头盔符合美国DOT安全标准和欧洲ECE 22.05标准。

下巴带填充物足够长，很好地填充。该头盔有五年的保修期，有效地覆盖了头盔的使用寿命。

安装对讲机到HJC RPHA Max

RPHA Max的浅耳袋使对讲机扬声器安装有点问题，但这是可以做到的。否则，头盔外壳将适合对讲机F5(审查)或者是塞纳SMH-5(审查)．

结论

HJC RPHA Max是一个优秀的新型翻转头盔，但它提出了一个悖论。

在很多方面，它都是在SyMax III的基础上改进的，但陪审团仍然不知道它是否能与它最接近的竞争对手:诺兰n - 104(审查)在美国或雷泽摩纳哥(审查)在欧洲。

诺兰N104的标价比RPHA Max低10.00美元，但这款意大利制造的翻转版售价非常合理，为339.99美元。

RPHA Max的标价为459.99美元，目前的市价约为414.00美元。

别忘了最接近它的竞争对手，沪源自有的SyMax III，标价299.99美元，市面上的价格约为270.00美元，相对便宜。

RPHA Max比SyMax III贵140美元吗?这个问题很难回答，也只有你自己能回答。你认为更轻的重量，更好的比例(由于三种外壳尺寸)和更好的通风有多大价值?

实际上，当比较任何摩托车头盔时，这是一个有效的问题。

但在这种情况下，如果RPHA Max和SyMax III之间的差价接近100美元左右或略低，那就没有问题了。

诺兰N104可能在制造质量和功能上有整体优势——它有可选的诺兰N-Com蓝牙对讲系统，但RPHA Max在通风和较轻的重量方面胜过它。

RPHA品牌仍然存在的混乱营销并没有多大帮助。

不止一个见过头盔的摩托车手不知道它的标志是一个风格化的“R”，也从来没有听说过这个品牌，而且HJC的遗产可能会让出售一个优质头盔变得困难。

问题的一部分又在于，SyMax III是一款价格相当不错的头盔。

然而，尝试RPHA Max的SyMax III车主可能真的会被说服。HJC将不得不从他们和SCHUBERTH所有者那里获取销售，以使其运转。

这是关于RPHA Max的底线忘了它是HJC制造的吧。

如果你不知道这顶头盔是谁制造的，你可能会认为这是物有所值，它有三种尺寸的四层复合材料外壳，通风良好，重量轻。

如果你正在市场上寻找一款功能优越的翻转头盔，一定要看看这款。

从克里斯·B。(2012年12月20日):我终于可以多花些时间戴着RPHA头盔，但在寒冷的天气中骑行时发现了一个大问题。

在一天早上的骑行中，当我戴着一副普通的绝缘骑行手套时，我完全无法将面罩锁上。无论我怎么努力，我都无法把门闩闩住。

这是骑马时真正的分心。

在那天晚些时候回家的路上，天气已经暖和了很多，超过了冰点，所以我戴了一副较轻的手套，仍然花了很长时间戴好面罩。

我不知道这是不是因为密封条冻硬了，但这确实是一个麻烦，而且造成了比必要的更大的噪音。

此外，我认为它在评论中提到，在内部遮阳板检测到一些失真。我也发现这是真的，每次只能忍受几分钟，否则它就变得太烦人了。

我的SyMax II和III有完全一样的遮阳板，在任何阴影下都没有变形。

我认为HJC需要更仔细地审视RPHA，因为如果他们想要收取更高的价格，他们需要确保那里的质量。

我不知道这些问题的原因是什么，但它确实降低了我对这个头盔的看法。现在我还是用我的SyMax III吧……

业主意见及反馈

从“几何级数”(2012年11月):“谢谢你的头盔评论!

英国夏普测试评级的HJC RPHA Max头盔说:“93%的冲击，在脸保护仍然完全锁定”(在这里)．

HJC Sy-Max III头盔的SHARP评级是“40%的冲击百分比，当面罩保持完全锁定”(在这里)．

后SyMax II头盔锁扣失效问题(我的原因是“轻微摔倒”)，我对面部的保护真的更加小心。

你们的评论说:“RPHA Max还使用了一种全新的、不同的锁紧机制，用于旋转翻转遮阳板，外壳上有金属螺柱，下巴上有一个爪状弹簧夹。”

无论他们怎么做，在英国的碰撞测试中，HJC RPHA头盔闩锁已经大大提高了保护。”

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从“聚合度”(2012年10月):“我有过一次SCHUBERTH C3(审查)在我的愿望清单上已经有好几年了，但我永远不能把我的“自行车玩具罐”里的多余零钱花到700美元买SCHUBERTH，否则我的自行车“必须要有”的其他东西会把我多余的零钱花回去。18luck新利娱乐在线

所以当Shoei和HJC宣布他们将推出自己的高端翻盖头盔时，我非常感兴趣，也许我能找到一款与之相当但更实惠的头盔。

webBikeWorld的评论Shoei Neotec(审查)是不错的，我可以用那条路而不是C3节省100美元，但我认为最好等您对RPHA Max的评价。

然后我发现RPHA Max的售价为327美元，加上其他产品的积分，我的成本降到了298美元。

我检查了“自行车玩具罐”，它是一个完成的交易，必须去RPHA Max不管你是否审查了它。

我很惊讶一个全新的型号竟然有这么低的销售价格，也许是HJC想要解决他们的产品身份危机，产生销售流量?我不知道�

几天之内就到了;我点的是中号珍珠白。

它的尺寸和外观都是一流的，它还包括Pinlock防雾罩，尽管我没有马上安装它。

我可以看到头盔的位置，因为头盔非常贴合我的脸，所以在85华氏度的天气里，我的呼吸能够使盾的边缘起雾，松开盾防止起雾。

我还没有在寒冷的天气里尝试过。

我很高兴，现在你已经看过了，当你看到我的头盔前面有一个大大的‘R’时，你不会用大拇指和手指顶着额头向我行‘L’礼了。”

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从“公元前”(2012年10月):“头盔制造商又一次忘记了我们这些‘大头’家伙……”

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从“A.H.”(2012年10月):“再次感谢你的精彩评论。

根据webBikeWorld发布的信息HJC翻转头盔锁紧机构失效(报告)，我认为下列夏普(安全帽评估及评级计划)的统计数字会引起潜在买家的兴趣。

在测试过程中，HJC RPHA Max的面罩在93%的撞击中保持完全锁定(测试结果)．相比之下，Sy-Max III在同一测试中的得分为40% (测试结果)．

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从“T.G.”(2012年10月):“我已经戴HJC很多年了，对他们生产的一款更轻的头盔非常感兴趣，因为今年我将退休我最近的SyMax头盔，因为它已经戴了3年了。

戴着头盔骑了4个小时，脖子疼，头疼，我都快烦死了。

我能看到的最大的警察与这个新的RPHA是大丑陋的R在前面。它看起来像可以被剥掉，这样头盔看起来更好吗?

我喜欢的事实，HJC贴纸毫不费力地在一个新头盔上，我希望它的情况与这一个。否则我就会找诺兰或其他制造商来做我的下一个头盔。”

编辑回复:“R”看起来像是粘在一起的，所以可以用热风枪仔细加热来去除它，类似于从摩托车或汽车上去除粘在一起的装饰件的方法。

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来自Chris B.(2012年10月):（编者注:Chris是webBikeWorld的定期贡献者)．有一天，里克来我家取东西(或者是丢东西?)，带来了一个模块化头盔，他已经开始检查了。

他和Burn已经带着它上路了，因为我已经戴着HJC模块化头盔超过10年了，并且已经带着一种或另一种形式的SyMax跑了超过20万英里，他对我对这顶新头盔的反馈很感兴趣。

首先，这是一个我从未听说过的品牌:“RPHA”，它的正面有一个标志，我觉得毫无意义，但里克随后指出，它实际上是由HJC制造的。

从内部看一眼，确认它是由HJC制造的，在头盔后部DOT徽标上方印有“RPHA MAX”。至少可以说令人费解。

为什么HJC要生产一个模块化头盔然后贴上一个不同的品牌?问倒我了，但我不是营销专家……

瑞克和伯恩已经覆盖了适合，完成，细节等。我将指出我的发现基于一个比较的HJC SyMax头盔我目前拥有和戴。

因为我有HJC SyMax II和III在我的车库的架子上，我们做的第一件事是把他们并排比较。退一步说，差异是相当明显的。

RPHA(你甚至不能为它编一个时髦的首字母缩写，因为它的元音在后面)头盔比SyMax窄得多，在两侧的下巴条与头盔的连接处有更紧的接缝，没有SyMax头盔上的任何边缘和重叠面板。

RPHA Max看起来更像一个全面头盔，而不是模块化头盔。唯一能暴露的是两边下巴上的小缺口。

面罩提升标签在中间(我很高兴看到)，它的尺寸很坚固，包括一个锁。

自从有了新井量子之后，我就再也没有戴过带锁的面罩了;我曾听说有人抱怨HJC SyMax上的面罩会被吹开或关闭，但我从未遇到过这样的问题。

我有点失望地看到，每当下巴杆完全打开时，面罩就会紧贴在下巴杆上。我一直很喜欢SyMax的面罩比下巴开得更远。

这使得整个面罩内部的清洁非常容易，我可以把我的手伸进眼孔，轻轻锁住下巴杆，挤压门闩，而不是砰的一声关上。

自从我提到了下巴杠，我发现它在操作上比我的HJC SyMax头盔都要坚硬得多，特别是当它一直抬高的时候。

在它的顶部，它是如此僵硬，需要推动它向上的压力，导致头盔向后倾斜在我的头上。希望随着时间的推移，这一点会有所松动。

就像我说的，这顶头盔似乎比任何一款SyMax的公差都要严格得多。我还注意到，它的下巴杆并没有像两款SyMax那样向上翘得那么高。

我注意到RPHA的眼孔从上到下变小了，主要是因为呼吸保护装置上升到了开口的较低部分。

这个头盔也有一个下巴帘，这是SyMax都没有的，可能很大程度上导致了音量水平的差异，我稍后会讲到。

在内部，尽管SyMax头盔包括整个头顶的填充物，但只有一小条填充物存在于RPHA Max。

我没有注意到这一点，直到我戴着头盔骑了几次车，碰巧看到了里面。

它也有相同的潮湿的内部遮阳板，作为SyMax III旋转超过足够远。

我越来越喜欢内置式遮阳板的头盔，因为尽管我戴着太阳镜，但在那些阳光照进眼睛的下午或早晨，那真的是一种祝福。

一旦戴在头上，头盔就很舒适，似乎“包围”了我的整个头部，比我的其他任何一个翻转头盔都更贴合，我的下巴前面有足够的空间。

在路上，这一定是我多年来戴过的最安静的头盔!我总是戴着Hearos Extreme耳塞，戴着RPHA头盔，我几乎听不到我的BMW R1150GS在骑车时奔跑的声音。

而不是通常的抖振，我得到了更多的我称之为“清洁空气”的头盔。

毫无疑问，下巴窗帘是部分原因，但我不得不认为更窄的轮廓和整体缺乏接缝、缝隙和面板也有很大关系。

这样做的缺点可能是在炎热的日子里通风能力大大降低，但由于大西洋中部地区的天气已经变得凉爽，我只能在凉爽的温度下报告它的性能。

我的第一次真正的外出，是在一个凉爽的52华氏度(11摄氏度)的早晨，乘坐带有固定挡风玻璃的GS，面罩很快就起雾了，而且一直保持着，除非我把它打开一点。我想Pinlock插入器就能解决这个问题了。

我故意不戴任何形式的头盔衬垫，当我打开顶部通风口时，我可以明显地感觉到空气从我的头顶流过。

通风口打开时，噪音有所增加，但没有什么令人反感的。但是，几天后，我开着我的2000宝马K1200LTC与股票挡风玻璃和层流唇为售后道路测试，并震惊于增加的噪音与顶部通风口打开。

这真的让我震惊，因为我本以为结果会是相反的自行车之间。18luck新利娱乐在线

总的来说，我对这个头盔很感兴趣，希望能够花更多的时间和它在一起，并汇报回来。